Мы в сервисе используем 10-ти тонный переносной ручной пресс.. и он зачастую не справляется, несмотря на помощь пневмомолотка. Так что вам просто повезло, если ухитрились что-то выдавить этим самоваром. Нижние болты можно срезать под корень, отстегнуть рычаг, чуть раздвинуть посадку и выдрать рычаг, после чего спокойно высверлить сайлентблок на обычном сверлильном станке. Причем не нужно высверливать все тело болта - берете сверло 6-7 мм и сверлите так, чтобы внешний край отверстия совпадал с местом стыка болта и сайлента... Обычно даже сверлить до конца не приходится - вышибается молотком с половины сверловки. Основная проблема - верхние болты - там все трудно (особенно справа) и этой каркалыгой хрен куда подлезешь...
Андрей.После снятия развальных болтов и постановки их обратно смаж их маслом и с обоих сторон обмажь и залепи гайки пластилином чтобы влага не попадала на резьбу.Пластилин зимой будет твердым а летом мягким и воду будет отталкивать не отлипаясь.Когда надо будет открутить будет легко его убрать а потом снова можно будет обмазть пластилином развальные болты и резьбу на них залепить вновь.Мы в 70 е годы прошлого века так промазывали на Жигулях подкрылки другие части машин от ржавчины-веди мовилей и другой защиты от ржачины не было.Думаю мой совет не навредит.Удачи.
Помазал АМС-3 смазкой и не надо никакого пластилина.. купил себе баночку и возишь с собой всегда.. оч классная вещь применяется для консервации.. ей не страшны не вода не соль с дороги💪👍👍👍
Добрый вечер. У меня паджеро и также жëстко зависли. Сто отказались, предложили резать. Резать. Итог 90 т.р.решил делать Вашу при способу. Нельзя размеры по точнее дать, чтобы не переделывать. Можно на рисунке. Спасибо.
Привет. У меня на Паджерике тоже задние закисшие все, но на сходразвале сказали, что закисли в правильном положении и резину не жует! Езжу так уже 7лет.
Андрей, подскажите пожалуйста, как поставить машину, чтоб выкручивать болты? Если точнее... какую часть автомобиля/подвески нужно поддомкратить или вывесеть, чтоб соосность не нарушить и сайлентблок не выскочил оттуда... Хочу каждый болт выкрутить, смазать, и закрутить...
Спасибо! Очень хороший совет! Только лучше бы это всё продемонстрировать на подъёмнике! Респект и уважуха. А какой двигатель у тебя стоит и какого года машина, если не трудно напиши!
А смазывал болты литолом, это помогает? Или может есть чтот то по сильнее. У меня когда-то был форд Гранада, 1983 года, так вот там все болты такого плана, были залиты прочной пленкой и конечно же всегда откручивалимь без проблем.
Видимо не сильно были болты закисши, раз самый трудный перфоратору поддался. Я на своем прошлом падже перфоратором обдолбился не один не дался болт. Паджерику 10 лет было на тот момент
Перфоратором долбили под нагрузкой съемника. Так тоже бы не сдался. Перед сняли относительно легко, видимо еще не сильно прихватило. С задом пришлось повозиться. Съемник несколько раз ломался, не выдерживал нагрузки.
Когда снимали болты и мыслей не было делать видео. Задача была дело сделать. Это уже потом в клубе паджероводов поняв что люди интересуются решил поделиться опытом:)
Советую пока крутятся болты все вытащить и обильно смазать. Тогда потом проблем не будет))) У себя после смазки спустя 3 года все болты снялись без проблем. Снова смазал и сплю спокойно))
Здравствуйте. Другие размеры можно снять по месту. Я подчеркнул именно этот размер чтобы не было проблем при снятии задних нижних болтов. Этим съемником сняли 2 передних и 4 задних болта. Оставшиеся 2 передних закиснуть не успели.
Можно и показать на месте. При очередной ревизии болтов заморочусь. Когда все это делалось не было цели показывать, задача стояла просто сделать. Да и уверенности не было что все получится.
Из нержавейки делают, но не каждая подойдет. А проблема в высокой стоимости слесарных работ и необходимости замены сайлентблоков, болтов и частично рычагов. В сумме получается дорого. Мне с заменой на аналоги насчитали около 38 (37 с копейками). А менять на оригиналы у официалов и под сотню может вылезти.
Все что объяснил не понятно ну например почему 2 болта друг напротив друга нарисуй чтобы понятно было а так ничего не понятно ну я понимаю одним болтом давиш с той а с другой стороны зачем болт да ещё с какой то наставкой полный туман ну а кудах долбил перфоратор ом при поджатом болтом болт развала
Одним болтом выдавливаешь развальный болт, а другой обеспечивает жесткость конструкции. П-образные детали прочными сделать очень сложно. Перфоратором долбил по самому развальному болту в нагруженном съемником состоянии (по шляпке с разных углов). Судя по комментам и лайкам основной массе все же понятно). Попробую снять более подробное видео с размерами, но чертеж делать не буду. Просто не умею.
Все мы без бати фиг что сделаем! Опыт - сила! Молодцы!
Да, если бы ни его опыт - минус 38 рублей из бюджета.
😆😆😆Это точно👍
Обычно бьют по болту сьмника, а Вы в обратную сторону.
Мы в сервисе используем 10-ти тонный переносной ручной пресс.. и он зачастую не справляется, несмотря на помощь пневмомолотка. Так что вам просто повезло, если ухитрились что-то выдавить этим самоваром. Нижние болты можно срезать под корень, отстегнуть рычаг, чуть раздвинуть посадку и выдрать рычаг, после чего спокойно высверлить сайлентблок на обычном сверлильном станке. Причем не нужно высверливать все тело болта - берете сверло 6-7 мм и сверлите так, чтобы внешний край отверстия совпадал с местом стыка болта и сайлента... Обычно даже сверлить до конца не приходится - вышибается молотком с половины сверловки. Основная проблема - верхние болты - там все трудно (особенно справа) и этой каркалыгой хрен куда подлезешь...
Андрей.После снятия развальных болтов и постановки их обратно смаж их маслом и с обоих сторон обмажь и залепи гайки пластилином чтобы влага не попадала на резьбу.Пластилин зимой будет твердым а летом мягким и воду будет отталкивать не отлипаясь.Когда надо будет открутить будет легко его убрать а потом снова можно будет обмазть пластилином развальные болты и резьбу на них залепить вновь.Мы в 70 е годы прошлого века так промазывали на Жигулях подкрылки другие части машин от ржавчины-веди мовилей и другой защиты от ржачины не было.Думаю мой совет не навредит.Удачи.
Спасибо!
Помазал АМС-3 смазкой и не надо никакого пластилина.. купил себе баночку и возишь с собой всегда.. оч классная вещь применяется для консервации.. ей не страшны не вода не соль с дороги💪👍👍👍
Челябинский Съёмник! Ништяк речи нет однозначно Лайк!!!
БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ЧТО ПОДЕЛИЛСЯ ЭТИМ СЕКРЕТОМ _ БАТЕ ОТДЕЛЬНЫЙ ПРИВЕТ ‼️‼️‼️‼️
Супер,я резал сабельной пилой.
бате респект и тебе за видео
Спасибо Андрей!👍👍👍 Вы молодцы!
Если наш опыт вам поможет - буду очень рад!!
Спасибо большое.Все понятно, всё по делу.Чертежик бы ещё с размерами.Может заморочаетесь?А так лайк.
Спасибо!
Добрый вечер. У меня паджеро и также жëстко зависли. Сто отказались, предложили резать. Резать. Итог 90 т.р.решил делать Вашу при способу. Нельзя размеры по точнее дать, чтобы не переделывать. Можно на рисунке. Спасибо.
Молодец земляк
Привет. У меня на Паджерике тоже задние закисшие все, но на сходразвале сказали, что закисли в правильном положении и резину не жует! Езжу так уже 7лет.
Но всеравно полезное видео, может кому-то и поможет!
Андрей, подскажите пожалуйста, как поставить машину, чтоб выкручивать болты? Если точнее... какую часть автомобиля/подвески нужно поддомкратить или вывесеть, чтоб соосность не нарушить и сайлентблок не выскочил оттуда... Хочу каждый болт выкрутить, смазать, и закрутить...
Спасибо! Очень хороший совет! Только лучше бы это всё продемонстрировать на подъёмнике! Респект и уважуха. А какой двигатель у тебя стоит и какого года машина, если не трудно напиши!
3.2 турбодизель, 200 сил.
14 год
А смазывал болты литолом, это помогает? Или может есть чтот то по сильнее. У меня когда-то был форд Гранада, 1983 года, так вот там все болты такого плана, были залиты прочной пленкой и конечно же всегда откручивалимь без проблем.
Смазаны циатимом.
Андрей, можно получить у вас чертёж этого съемника?
Видимо не сильно были болты закисши, раз самый трудный перфоратору поддался. Я на своем прошлом падже перфоратором обдолбился не один не дался болт. Паджерику 10 лет было на тот момент
Перфоратором долбили под нагрузкой съемника. Так тоже бы не сдался. Перед сняли относительно легко, видимо еще не сильно прихватило. С задом пришлось повозиться. Съемник несколько раз ломался, не выдерживал нагрузки.
Молодцы
Было не просто, но мы справились)
Андрей надо было как снимали развальные болты заснять
Когда снимали болты и мыслей не было делать видео. Задача была дело сделать. Это уже потом в клубе паджероводов поняв что люди интересуются решил поделиться опытом:)
А что, попробовать можно. Было бы лучше если не на словах, а фактически, наглядно показал.
Снял новое видео наглядно и с размерами.
th-cam.com/video/46XqOBqcAHw/w-d-xo.html
@@АндрейКармалинский-ы3е спасибо за видео
👍
А пневмо или электроударный инструмент просто без съёмника не канает? 🤔
Надо пробовать. На моем все прекрасно крутится, не проверишь))
@@АндрейКармалинский-ы3е я только приобрёл, ещё пока вроде норм, что потом незнаю🤔
Советую пока крутятся болты все вытащить и обильно смазать. Тогда потом проблем не будет))) У себя после смазки спустя 3 года все болты снялись без проблем. Снова смазал и сплю спокойно))
@@АндрейКармалинский-ы3е дак она седьмого года, надеюсь в гермашке не запущено пока🙄
Наверное вместо этой приблуды сильным перфоратором... И он как раз и для хозяйства пригодится и для болтов закисших
Если не сильно закисли то может помочь)
Хотя-бы через 2года в идеале каждый год их я снимаю и промазываю и проблем не будет!
Спустя 3 года снялись все без проблем!! Так же смазал циатимом и теперь вытащу через 5. Думаю тоже все будет норм.
Автор, а перфоратором без съемника просто не пробовали выбивать?
Нет, не пробовали. Эта мысль пришла уже когда решили болт пилить.
@@АндрейКармалинский-ы3е Ок. Спасибо за ответ. Спросил, так как видел видео как сразу перфоратором снимают.
@@AL-qz7gx думаю сразу получится перфоратором если закисли не сильно. Если все запущено - вряд ли только перфоратор поможет.
@@АндрейКармалинский-ы3е если и перфоратором не получается то гражданин женского рода республики Болгария
А это минус сайлентблоки, болты и верхние рычаги. Итог - кругленькая сумма.
Здоаствуйте, а для передних тоже подходит этот съемник? Другие размеры кроме растояние между осей болтов важны? Может чертежик есть где? ))
Здравствуйте. Другие размеры можно снять по месту. Я подчеркнул именно этот размер чтобы не было проблем при снятии задних нижних болтов. Этим съемником сняли 2 передних и 4 задних болта. Оставшиеся 2 передних закиснуть не успели.
Их там 8 а не 6
2 не закисли.
а зачем доводить до такого состояния..........
Машина была куплена с такими болтами. Исправлял косяки предыдущего хозяина.
ничего не понятно, такое надо показывать на месте а не рассказывать на пальцах
Можно и показать на месте. При очередной ревизии болтов заморочусь. Когда все это делалось не было цели показывать, задача стояла просто сделать. Да и уверенности не было что все получится.
Если кому интересно и что то не понятно, то можно и вопросы задать:) Постараюсь на все ответить.
Разжевано, даже для самых чайников. Что там еще показывать??
А в чем проблема? болты дорогие?
Я просто токарь ;)
Сделаю болты из нержавейки. Жду заказы))))))))))))))))
Из нержавейки делают, но не каждая подойдет. А проблема в высокой стоимости слесарных работ и необходимости замены сайлентблоков, болтов и частично рычагов. В сумме получается дорого. Мне с заменой на аналоги насчитали около 38 (37 с копейками). А менять на оригиналы у официалов и под сотню может вылезти.
@@АндрейКармалинский-ы3е мне обошлось с работой и запчастями 16. Причем все запчасти я брал оригинал. И на одном рычаге пришлось сайленты поменять
@@АндрейКармалинский-ы3е запчасти 10 и работа 6
@@СложныйГорбов это считай очень повезло. Мне в сервисе насчитали 38, а у официалов вместе с запчастями под 80.
Все что объяснил не понятно ну например почему 2 болта друг напротив друга нарисуй чтобы понятно было а так ничего не понятно ну я понимаю одним болтом давиш с той а с другой стороны зачем болт да ещё с какой то наставкой полный туман ну а кудах долбил перфоратор ом при поджатом болтом болт развала
Одним болтом выдавливаешь развальный болт, а другой обеспечивает жесткость конструкции. П-образные детали прочными сделать очень сложно. Перфоратором долбил по самому развальному болту в нагруженном съемником состоянии (по шляпке с разных углов). Судя по комментам и лайкам основной массе все же понятно). Попробую снять более подробное видео с размерами, но чертеж делать не буду. Просто не умею.
Выложил с размерами:
th-cam.com/video/46XqOBqcAHw/w-d-xo.html
Зачем это делать а у меня машина тринадцатого года пробег 570000 ты до сих пор отец туда не лазил и ничего не делал