Un grand merci Lord pour ce test c'était vraiment cool de te rencontrer ! Je vois que tu t'es fait plaiz quand même alors ça me va ;) Pour la modif Ethanol, sur la mienne non ce n'est pas visible, le calculateur est caché et les injecteurs aussi. Les Compact soit on adore, soit on déteste, je les aime assez pour avoir acheté celle là ! Effectivement elle a passé les 230 000km, je roule pas mal avec, c'est fait pour :) #PumaBMW :D Valentin.
Ne la juge pas ! Tu ne l’as connais pas ! C’est une caisse très sympa à rouler, BMW la sortie à l’époque pour concurrencer les VR6 certes moins jolie qu’un coupé E36 mais elle fait le taff.
un 6 dans une compact :D parfait pour se garer la E36 compact E36 Compact: 323ti (2.5 - 170 ch) E36 320i et 325i (jusqu'à 1994 pour la 325i - 150 et 192 ch) E36 323i et 328i (à partir de 1995 - 170 et 193 ch) M3 3.0 (286 ch) puis 3.2 (321 ch)
Je suis pas trop voiture Allemande mais cette voiture je l'aime bien comme la M3 et juste une petite idée que j'ai eu : pourquoi ne pas faire pendant une partie d'une vidéo, conduire la nuit pour voir ce que donne l'intérieur de la voiture ou d'une moto avec les petites lumières et voir l'efficacité des phares pour ce faire des idées ? :)
Sympa le petit essai. J'aimerais bien changer ma 316i compacte pour une 323ti. C'est une auto légère, ludique, petite mais très pratique avec le hayon. Y a le kit M en option avec le superbe pare-choc arrière très agressif. Ça change tout le look. Dmg celle de la vidéo ne l'a pas. Le moteur 2.5 des 323 n'est pas très démonstratif comparé à une 325i quand on est conducteur mais en passager ça pousse vraiment fort. Les moteurs des 323 et 328 peuvent prendre 30cv avec une pipe d'admission de 325 + gestion, et ça marche vraiment du tonnerre niveau chrono. C'est un moteur sympa qui manque juste un peu de sensations, mais le potentiel de prépa est incroyable pour un atmo et sans se ruiner.
@@MrVal50 La même! d'ailleurs on voit BIEN plus souvent de trouducs a bord de leur renault ou peugeot flambant neuve, mais que veux-tu les préjugés ont la peau dure ;)
4500€ 230000km c'est énorme! C'est depuis la mode youngtimer et la cote de l'essence qui a remonté que les prix ont explosé mais il y a quelques année c'était invendable les compacte, personne n'en voulais, ça valait 4 fois moins cher...
4200 j'ai négocié xD l'achat date de septembre 2017 en plus (elle avait 209 000km), je sais que je l'ai payé chère mais l'état était nickel et j'ai un gros dossier de factures, carnet BMW, 4 clés etc... vraiment propre. Tu peux en trouver pour 3000€ actuellement avec un état pas concours et +200 000km, mais oui la "mode" youngtimer fait mal au porte monnaie... je ne m'inclus pas dedans je mettrais un prix logique quand je la vendrais
@@MrVal50 Même 3000 c'est trop, ça se vendais avec du mal 1000-1500€ avant avec bien moins de km et moins d'année du coup :( Ils abusent. Pour ça que j'ai laissé tombé BMW. :/
@@TIBMW ça se vends à ce prix... je te rejoins sur la flambée des prix, d'un coup tout le monde se réveille et veux telle voiture alors les vendeurs profitent et gonflent (beaucoup) le prix
@@MrVal50 oui seulement tu a raconté des sautises a puma a propos du ti Cela veut bien dire turbo inhection Parce que le 325 tds par exeple correspond a serie 3 2.5l turbo diesel sport
@@daviddecarvalho1102 Non non , comme dit plus bas c'est Tourisme Injection par rapport à l'ancienne 2002 Ti(i), tous les 6 cylindres E36 sont atmosphériques
Lulu et toi qui sortez une vidéo sur le même modèle de voiture le même jour mais avec des moteurs et des façons de conduire bien différents ! :D EDIT: je sais que je passe pas au milieu derrière, je suis trop stock mamène !
@@LordPuma sa dépend des modèles, a l'époque on en avait pour notre argent, on avait de jolies finitions pour un prix correct, aujourd'hui les modèles et les finitions ne suivent pas exemple c'est 66 000€ une a35 amg avec quelques options.
@@MrVal50 Ça ferait vraiment mal au cœur de voir une voiture en aussi bon état finir contre un poteau électrique 😅 Et oui, ça se voit que tu en prends soin 😀
Nan la reprog ça se voit pas sous le capot, à part dans le réservoir où il y a de l'ethanol lol 👌 c'est top une reprog à l ethanol ça coûte vraiment pas cher l ethanol et c'est juste une reprogrammation du calculateur, les injecteurs balance plus d'ethanol après c'est bien aussi de mettre des injecteurs avec plus de débit 😁 mais en théorie on gagne pas vraiment des chevaux sur un atmo en reprogramment à l ethanol ou léger comme là
Effectivement les modifs sont invisibles, le calculateur reprogrammé est caché sur la gauche quand on ouvre le capot et les injecteurs 328i sont sous le cache en plastique ;)
Salut c'est nous les gens que tu as croiser à McDo avec le scooter noir et avec le pot fin la cartouche bisarre au passage plus 1 abo toi au moins tu n'a pas la grosse tête gg a toi en espérant te revoir
Encore niveau son il est juste decata ca reste raisonnable :). La mienne est decata suppression silencieux intermédiaire est silencieux eisenmann est la ces n'importe quoi mdr. Tu a déjà du la voir la mienne car je fait souvent le rasso de Quimper est il me semble que je t'avais croisé ;). Mais ses hyper fun à conduire est ces moins banal que les coupé ou berline ;).
@@nicolaschauvin2452 Ben quand j'ai décata j'ai appris que j'avais deux tubes à la place d'un silencieux intermédiaire, et sur les éclatés constructeur la ligne d'échappement de la mienne n'a pas de silencieux inter donc j'en déduis qu'elle est sortie comme ça ^^
@Rody H. Que de choix possibles... Le 323 en straight pipe + full tube ça doit gueuler vraiment trop je pense, moi je laisse tel quel car le son dépend de la pression à l'accélération, conduite cool = très discrète ;) L'avantage de la compact c'est le rapport poids/puissance, la répartition 50/50. Pas de E36 en 330i, il te faut te tourner vers les E46 pour ça. Si tu veux t'amuser vraiment, un 325i E36 (bloc fonte) est parfaitement increvable. Le 328i (bloc alu, comme le 323), a + de couple, mais son prix flambe vu que c'est la dernière étape avant une M3 3.0/3.2
@Rody H. niveau son la mienne donne ça, pas rapport à la vidéo j'ai juste un silencieux eisenmann en plus th-cam.com/video/xFfQ-vHjWBM/w-d-xo.html. Perso hors m3 les 323 328i sont les meilleure compromis, les 325i son certe increvable mais rare de trouvé une propre pas saccagée est perf équivalente voir moins bonne que les 323i (ti).. Les Mercedes c280 je trouve ça cool aussi :). Après les vr6 ces comme les 325i bonne chance pour en trouvé une en bonne état est qui à pas était trop maltraité...
Alala les bmw e36.... le top. Ma première était une 320i e36, la souplesse de la conduite m'a vendu du rêve. Je n'ai depuis pas réussi à quitter cette marque. Malgré un mythe deutch quality complètement fake !
@@TIBMW j'ai eu 3 bmw, e36 et e46. Sur chacune j'ai eu des emmerdes, vitres électriques qui lachent, clapets d'admission en plastique qui risquent de provoquer une casse moteur, pont arrière fragile, volant moteur HS rapidement etc etc. A part côté agrément de conduite et rapport puissance / faible conso du véhicule (pour les diesels uniquement), bmw c'est pas mieux que le reste.
@@Ixinas T'as pas eu de chance alors. A part les lève vitre c'est fréquent mais ça arrive sur beaucoup de voiture. Les clapet sur diesel? J'avais entendu ça sur les modèle plus récent mais pas la dessus. Après les série 3 souvent des voitures de kéké maltraité ça aide pas. En essence aussi c'est une faible conso, enfin ça boit mais faut pas oublier que c'est des 6 cylindre de 150ch minimum. Tu prend une grosse e39 523i 170ch ça consomme autant qu'une xantia 2.0i 130ch, voir même autant qu'une 1.8i16v 110ch si tu conduit tranquille, y en a qui sont a 8L XD
@@TIBMW Oui les clapets sur diesel... tout est expliqué sur le forumbmw.fr si ça te tente d'aller y faire un tour, tu y trouveras différents sujets qui aborde ce problème et bien d'autres. Je ne remets pas en cause la performance bmw ni son rapport (puissance / conso), c'est ce qui me fait rester chez eux avec les années ! Aujourd'hui je vise une 325i ou 330i e90, on verra ce que ça donne en terme de consommation :D
Alors, superbe vidéo ! Moi qui cherchait une vidéo présentation d'une e36, bah me voilà conquis mdr ! Superbe vidéo ! Alors, une reprogrammation moteur,oui, c'est dans le calculateur. Bonne journée ! +1abo
Superbe vidéo comme d'habitude 👌, perso les compact j'adhère pas je préfère les berlines ou coupé après les goûts et les couleurs c'est chacun son avis, ce modèle est très bien conservé bravo au proprio 😊 pour ce qui est de la reprog ça ne se vois pas puisque l'on agit sur le calculateur tout ce que j'ai vu c'est que la batterie n'est plus sous le capot 😂 (normalement entre le tablier et la tourelle d'amortisseur côté droit de la mémère (passagé)), si tu veux apprendre le drift il y à l'école de pilotage pégase qui est pas mal ils font des stage 😊, en tout cas continue comme ça j'adore tes vidéos 😊
je roule en Z3 1.9 140 cv et ce n'est pas une référence !!!!!! mais une bmw restera toujours une bmw bien supérieure en qualité a beaucoup d'autres autos (française et autres ) !!!
En version de base comme celle ci je suis également moyennement fan. Mais en pack M et plus encore en LSE comme la mienne qui a toutes les pièces extérieures de la M3 (même les fameux rétros) + les jantes en 17, elle a une tout autre gueule !
Petite précision concernant les "185CV grâce à la reprog éthanol", "grace à l'éthanol".. en réalité les 15CV supplémentaires sont surtout obtenus grâce au décata. Lors de la reprog éthanol, la carto a surement du être configuré aussi afin de tirer plus de puissance mais ce n'est pas grâce au passage seul à l'E85.. Une 323Ti décata et reprog (sans ethanol) tu sors aussi dans les 185/190CV. Une conversion éthanol seule, pas sur que tu y arrives.
Les moteurs et les plastiques tiennent dans le temps chez BMW ! Rien à voir avec les françaises. J'ai une 325 tds de 1997 affichant 380000km, elle a toujours été entretenu, elle est comme neuve. Merci pour ce reportage. C'est vrai que les compactes, il n'y en a pas beaucoup encore sur nos routes.
Alors la différence entre un coupé et compact c'est surtout que la compact n'est pas un coupé c'est juste une porte. Les couper n'ont pas d'arceau au dessus des fenêtre et un coffre mal alors que la c'est un aillons. De plus ce modèle n'est pas dutout priser il est même de crier par tour puriste de BMW. Quand à l'équipement sa dépend des options. J'ai un couper e36 full cuir, avec clim auto bi-zone, régulateur vitre électrique.
Salut lord puma video très cool comme d'habitude mais pk il n'y a plus le carvlog avec la nissan gtr car j'aimais bien la regarder car c'est ma voiture préférée
@@delhmain4730 VR6 n'est pas un V6 ... je te prenais un peu plus au sérieux ya 5min... tu confonds VR6 et les V12 vw qui eux sont un double V6 (soit w12)
Bonsoir, super vidéo j’adore cette voiture et je compte bien me la prendre en première voiture, mais je voulais savoir quelque chose penses-tu que l’assurance me l’assurera quand j’aurai eu mon permis ?
170cv en première voiture les assurances vont te faire raquer, ça fait 11cv fiscaux... Si tu veux une compact E36, les 318Ti sont très sympa ! 1.9 140cv de mémoire, 4cyl certes, mais quand tu commences c'est une bonne petite voiture
EliTe GaM3s ahah ça marche bien ça en plus, moi j’aurais aimer commencer en 205 GTI c’est vraiment une voiture superbe et super fiable niveau moteur, fin elle est juste magnifique cette voiture 😍 merci à toi aussi au plaisir ;)
J'ai du refaire le train avant complet il y a peu il y avait un peu trop de jeu, mis à part ça les supports de barre stab (maladie dessus) sont en bon état et y'a bien quelques silentblocs qui méritent d'être changés ;) Au bout de 20 ans ça va
@@MrVal50 Pareil sur ma 306 tout le train avant a changer et support moteur. Sauf que les personnes qui connaisse rien en méca ne font jamais ce genre de réparation....
Alors plutôt compact ou coupé ? 😁👌
Coupe évidemment
Coupé
Coupé bien sur
Coupé
Coupé 325tds 😁👍
La voiture a babass.
Le hasard fait bien les choses, je viens de visionner les 2 vidéos à la suite haha
@@alpina5426- idem j'ai vu la 325tds compact après, ils sont fous ahahah
Babass respecte bien plus la mécanique 🤣
la voiture de babass*
Enffiiiinnnn le retour d’une allemande 😜.
Y’a pas à chier les anciennes sont réellement plus plaisantes que les nouvelles (toutes marques).
Un grand merci Lord pour ce test c'était vraiment cool de te rencontrer ! Je vois que tu t'es fait plaiz quand même alors ça me va ;) Pour la modif Ethanol, sur la mienne non ce n'est pas visible, le calculateur est caché et les injecteurs aussi. Les Compact soit on adore, soit on déteste, je les aime assez pour avoir acheté celle là ! Effectivement elle a passé les 230 000km, je roule pas mal avec, c'est fait pour :)
#PumaBMW :D
Valentin.
Moi ma e30 320i 400000km quand je l'ai vendu seuls modif que j'avais fait dessus double ligne échappement 325is ça faisait un bruit de fou
Bonjour, pour la conversion Éthanol vous avez la référence du boîtier ? Merci
@@damoreenzo2742 pas de boîtier pour moi mais Gestion (Reprogrammation E85)
Ne la juge pas ! Tu ne l’as connais pas ! C’est une caisse très sympa à rouler, BMW la sortie à l’époque pour concurrencer les VR6 certes moins jolie qu’un coupé E36 mais elle fait le taff.
un 6 dans une compact :D
parfait pour se garer la E36 compact
E36 Compact: 323ti (2.5 - 170 ch)
E36 320i et 325i (jusqu'à 1994 pour la 325i - 150 et 192 ch)
E36 323i et 328i (à partir de 1995 - 170 et 193 ch)
M3 3.0 (286 ch) puis 3.2 (321 ch)
Elle me plait grave cette petite caisse .. 🤙🤙🤙
J'ai un E36 323i berline, et ses vrai que la compact est pas esthétique!!!
Met l'esprit ses juste un régale !! Les anciennes BMW rien de mieux !!
328 e36 berline moi 👌😊
Bah moi je prefere la compact... Surtout avec l'aileron hartge
La maison a 7min 17 cest celle à mes grands-parents 🙂
Professeur babass peut te la modifier 🤣
Je suis pas trop voiture Allemande mais cette voiture je l'aime bien comme la M3 et juste une petite idée que j'ai eu : pourquoi ne pas faire pendant une partie d'une vidéo, conduire la nuit pour voir ce que donne l'intérieur de la voiture ou d'une moto avec les petites lumières et voir l'efficacité des phares pour ce faire des idées ? :)
Compact merci a toi lord puma et belle petite bmw
Sympa le petit essai. J'aimerais bien changer ma 316i compacte pour une 323ti. C'est une auto légère, ludique, petite mais très pratique avec le hayon. Y a le kit M en option avec le superbe pare-choc arrière très agressif. Ça change tout le look. Dmg celle de la vidéo ne l'a pas. Le moteur 2.5 des 323 n'est pas très démonstratif comparé à une 325i quand on est conducteur mais en passager ça pousse vraiment fort.
Les moteurs des 323 et 328 peuvent prendre 30cv avec une pipe d'admission de 325 + gestion, et ça marche vraiment du tonnerre niveau chrono. C'est un moteur sympa qui manque juste un peu de sensations, mais le potentiel de prépa est incroyable pour un atmo et sans se ruiner.
La voiture de ceux qui ne savent pas utilisé un clignotant. Respecté un stop, ou un céder le passage :p
clignotant ? connais pas. Plus sérieusement certains n'arrangent pas l'image de BMW mais sans être un modèle je tords le cou aux préjugés ;)
@@MrVal50 La même! d'ailleurs on voit BIEN plus souvent de trouducs a bord de leur renault ou peugeot flambant neuve, mais que veux-tu les préjugés ont la peau dure ;)
4500€ 230000km c'est énorme! C'est depuis la mode youngtimer et la cote de l'essence qui a remonté que les prix ont explosé mais il y a quelques année c'était invendable les compacte, personne n'en voulais, ça valait 4 fois moins cher...
4200 j'ai négocié xD l'achat date de septembre 2017 en plus (elle avait 209 000km), je sais que je l'ai payé chère mais l'état était nickel et j'ai un gros dossier de factures, carnet BMW, 4 clés etc... vraiment propre. Tu peux en trouver pour 3000€ actuellement avec un état pas concours et +200 000km, mais oui la "mode" youngtimer fait mal au porte monnaie... je ne m'inclus pas dedans je mettrais un prix logique quand je la vendrais
@@MrVal50 Même 3000 c'est trop, ça se vendais avec du mal 1000-1500€ avant avec bien moins de km et moins d'année du coup :( Ils abusent. Pour ça que j'ai laissé tombé BMW. :/
@@TIBMW ça se vends à ce prix... je te rejoins sur la flambée des prix, d'un coup tout le monde se réveille et veux telle voiture alors les vendeurs profitent et gonflent (beaucoup) le prix
@@MrVal50 oui seulement tu a raconté des sautises a puma a propos du ti
Cela veut bien dire turbo inhection
Parce que le 325 tds par exeple correspond a serie 3 2.5l turbo diesel sport
@@daviddecarvalho1102 Non non , comme dit plus bas c'est Tourisme Injection par rapport à l'ancienne 2002 Ti(i), tous les 6 cylindres E36 sont atmosphériques
Elle est propre intérieur comme extérieur malgré son âge et joli musique !
Merci ;)
Lulu et toi qui sortez une vidéo sur le même modèle de voiture le même jour mais avec des moteurs et des façons de conduire bien différents ! :D
EDIT: je sais que je passe pas au milieu derrière, je suis trop stock mamène !
C'est des bonnes voitures, et la sonorité est excellente
Salut voiture très très fiable
La série 3 compact existe (ou a existé) en version e46 effectivement
Elle existe toujours en f30
a bon en f30?
Une compact en F30 ??
@@daviddecarvalho1102 Le terme "Compact" est sorti pour les E36 et E46 seulement à ma connaissance
magnifique
Puma qui arrive toujours pas à ce mettre dans la tête que les anciennes on de meilleurs finitions que les voitures d'aujourd'hui
Hum faut pas abuser quand même ^^
@@LordPuma sa dépend des modèles, a l'époque on en avait pour notre argent, on avait de jolies finitions pour un prix correct, aujourd'hui les modèles et les finitions ne suivent pas exemple c'est 66 000€ une a35 amg avec quelques options.
Eh bien, super bien conservée comme voiture !
Faudrait pas que Babass et Boiserie mettent la main dessus xD
Évidemment
Niet, elle va être en vente mais ce serait dommage qu'elle finisse mal xD PS : merci, je l'entretiens du mieux que je peux ;)
@@MrVal50 Ça ferait vraiment mal au cœur de voir une voiture en aussi bon état finir contre un poteau électrique 😅
Et oui, ça se voit que tu en prends soin 😀
@@tsito_pts D'autres sont plus jolies esthétiquement, certains en font des pures beautés ! Je préfère la garder full stock ;)
Nan la reprog ça se voit pas sous le capot, à part dans le réservoir où il y a de l'ethanol lol 👌 c'est top une reprog à l ethanol ça coûte vraiment pas cher l ethanol et c'est juste une reprogrammation du calculateur, les injecteurs balance plus d'ethanol après c'est bien aussi de mettre des injecteurs avec plus de débit 😁 mais en théorie on gagne pas vraiment des chevaux sur un atmo en reprogramment à l ethanol ou léger comme là
La 323ti est en faite un 2.5i bridée à l admission, il suffit de mettre l admission de la 2.5 et tu passes à 192cv
L'admission du m50b25 vous voulez dire?
@@ahmetb6455 oui c'est tout à fait ça, les conduis sont plus gros et grâce à cette modification on gagne les 22cv manquant
@@vincenzo2.7 sans gestion derrière tu ne gagnera pas les 22ch ;)
Mdr...la comparaison avec celle de Lucien est babass...o top ta vidéo 👍👍👍
Non sa ne se voit pas car le boîtier est normalement en dessous du cache moteur à l'arrière
Effectivement les modifs sont invisibles, le calculateur reprogrammé est caché sur la gauche quand on ouvre le capot et les injecteurs 328i sont sous le cache en plastique ;)
Salut c'est nous les gens que tu as croiser à McDo avec le scooter noir et avec le pot fin la cartouche bisarre au passage plus 1 abo toi au moins tu n'a pas la grosse tête gg a toi en espérant te revoir
Encore niveau son il est juste decata ca reste raisonnable :).
La mienne est decata suppression silencieux intermédiaire est silencieux eisenmann est la ces n'importe quoi mdr.
Tu a déjà du la voir la mienne car je fait souvent le rasso de Quimper est il me semble que je t'avais croisé ;).
Mais ses hyper fun à conduire est ces moins banal que les coupé ou berline ;).
Je n'ai pas de silencieux intermédiaire elle est sortie d'usine sans ;)
@@MrVal50 ah ouais ? Je savais pas que c'était possible :)
@@nicolaschauvin2452 Ben quand j'ai décata j'ai appris que j'avais deux tubes à la place d'un silencieux intermédiaire, et sur les éclatés constructeur la ligne d'échappement de la mienne n'a pas de silencieux inter donc j'en déduis qu'elle est sortie comme ça ^^
@Rody H. Que de choix possibles... Le 323 en straight pipe + full tube ça doit gueuler vraiment trop je pense, moi je laisse tel quel car le son dépend de la pression à l'accélération, conduite cool = très discrète ;) L'avantage de la compact c'est le rapport poids/puissance, la répartition 50/50. Pas de E36 en 330i, il te faut te tourner vers les E46 pour ça. Si tu veux t'amuser vraiment, un 325i E36 (bloc fonte) est parfaitement increvable. Le 328i (bloc alu, comme le 323), a + de couple, mais son prix flambe vu que c'est la dernière étape avant une M3 3.0/3.2
@Rody H. niveau son la mienne donne ça, pas rapport à la vidéo j'ai juste un silencieux eisenmann en plus th-cam.com/video/xFfQ-vHjWBM/w-d-xo.html.
Perso hors m3 les 323 328i sont les meilleure compromis, les 325i son certe increvable mais rare de trouvé une propre pas saccagée est perf équivalente voir moins bonne que les 323i (ti)..
Les Mercedes c280 je trouve ça cool aussi :).
Après les vr6 ces comme les 325i bonne chance pour en trouvé une en bonne état est qui à pas était trop maltraité...
Alala les bmw e36.... le top. Ma première était une 320i e36, la souplesse de la conduite m'a vendu du rêve. Je n'ai depuis pas réussi à quitter cette marque. Malgré un mythe deutch quality complètement fake !
Ha ou ça le fake?
@@TIBMW j'ai eu 3 bmw, e36 et e46. Sur chacune j'ai eu des emmerdes, vitres électriques qui lachent, clapets d'admission en plastique qui risquent de provoquer une casse moteur, pont arrière fragile, volant moteur HS rapidement etc etc. A part côté agrément de conduite et rapport puissance / faible conso du véhicule (pour les diesels uniquement), bmw c'est pas mieux que le reste.
@@Ixinas T'as pas eu de chance alors. A part les lève vitre c'est fréquent mais ça arrive sur beaucoup de voiture. Les clapet sur diesel? J'avais entendu ça sur les modèle plus récent mais pas la dessus.
Après les série 3 souvent des voitures de kéké maltraité ça aide pas.
En essence aussi c'est une faible conso, enfin ça boit mais faut pas oublier que c'est des 6 cylindre de 150ch minimum. Tu prend une grosse e39 523i 170ch ça consomme autant qu'une xantia 2.0i 130ch, voir même autant qu'une 1.8i16v 110ch si tu conduit tranquille, y en a qui sont a 8L XD
@@TIBMW Oui les clapets sur diesel... tout est expliqué sur le forumbmw.fr si ça te tente d'aller y faire un tour, tu y trouveras différents sujets qui aborde ce problème et bien d'autres. Je ne remets pas en cause la performance bmw ni son rapport (puissance / conso), c'est ce qui me fait rester chez eux avec les années ! Aujourd'hui je vise une 325i ou 330i e90, on verra ce que ça donne en terme de consommation :D
@@Ixinas ça va alors ça m’intéresse pas le mazoute :P
C est de la bel voiture
Putain elle claque
Alors, superbe vidéo ! Moi qui cherchait une vidéo présentation d'une e36, bah me voilà conquis mdr !
Superbe vidéo !
Alors, une reprogrammation moteur,oui, c'est dans le calculateur. Bonne journée ! +1abo
Beaucoup mieux qu' une golf 3 vr6 sa concurrente directe de l'époque
Nickel la vidéo comme dab
Superbe vidéo comme d'habitude 👌, perso les compact j'adhère pas je préfère les berlines ou coupé après les goûts et les couleurs c'est chacun son avis, ce modèle est très bien conservé bravo au proprio 😊 pour ce qui est de la reprog ça ne se vois pas puisque l'on agit sur le calculateur tout ce que j'ai vu c'est que la batterie n'est plus sous le capot 😂 (normalement entre le tablier et la tourelle d'amortisseur côté droit de la mémère (passagé)), si tu veux apprendre le drift il y à l'école de pilotage pégase qui est pas mal ils font des stage 😊, en tout cas continue comme ça j'adore tes vidéos 😊
Merci pour l'état de la voiture, la batterie est dans le coffre, d'origine sur 323 ;) elle est sous le capot sur les 4cyl
Sur 4 cylindres c'est devant d'accord 🤔 bah je dormirai moins c** ce soir 😂 merci, et de rien pour l'état de la E36 elle est vraiment propre 👌
pour moi il n'y as aucune difference entre 98 ou ethanol appart si le boitier est sur le cache moteur
je roule en Z3 1.9 140 cv et ce n'est pas une référence !!!!!! mais une bmw restera toujours une bmw bien supérieure en qualité a beaucoup d'autres autos (française et autres ) !!!
bien !
Stp fais non une video sur une #GOLF #R 2017😍😍😍
Ça vaut pas celle de babass
une e46 325 ou 328 la prochaine fois ?
# BMW
Plaisir de voir ma caisse ^^
au top puma ton carvlog comme toujours !! Ride safe ! V
Quand tu attends que Puma fasse un petit traver en bm lol
e36 ça va jusqu'à la 328i(ci) 193 chevaux
Merci continue comme ça
E36 compact forever
c'est bien moche en compact mdr
En version de base comme celle ci je suis également moyennement fan. Mais en pack M et plus encore en LSE comme la mienne qui a toutes les pièces extérieures de la M3 (même les fameux rétros) + les jantes en 17, elle a une tout autre gueule !
Moins moche que les bmw actuelles😀
Petite précision concernant les "185CV grâce à la reprog éthanol", "grace à l'éthanol".. en réalité les 15CV supplémentaires sont surtout obtenus grâce au décata. Lors de la reprog éthanol, la carto a surement du être configuré aussi afin de tirer plus de puissance mais ce n'est pas grâce au passage seul à l'E85.. Une 323Ti décata et reprog (sans ethanol) tu sors aussi dans les 185/190CV. Une conversion éthanol seule, pas sur que tu y arrives.
Les moteurs et les plastiques tiennent dans le temps chez BMW ! Rien à voir avec les françaises. J'ai une 325 tds de 1997 affichant 380000km, elle a toujours été entretenu, elle est comme neuve. Merci pour ce reportage. C'est vrai que les compactes, il n'y en a pas beaucoup encore sur nos routes.
Toujours au top tes vidéo puma
Je l'ai en bva mais ça marche déjà fort et qu'elle sonorité ! Une petite beheme du seigneur de connaisseurs 😊❤
Alors la différence entre un coupé et compact c'est surtout que la compact n'est pas un coupé c'est juste une porte. Les couper n'ont pas d'arceau au dessus des fenêtre et un coffre mal alors que la c'est un aillons. De plus ce modèle n'est pas dutout priser il est même de crier par tour puriste de BMW. Quand à l'équipement sa dépend des options. J'ai un couper e36 full cuir, avec clim auto bi-zone, régulateur vitre électrique.
Très bon
Salut lord puma video très cool comme d'habitude mais pk il n'y a plus le carvlog avec la nissan gtr car j'aimais bien la regarder car c'est ma voiture préférée
C’est Normal que les jantes fassent penser au bbs beaucoup d’anciennes bmw d’origine sont équipées de bbs rebadgés
Sarah Lezito sais drifter hein gros pourquoi une vidéo a vous deux ?
Elle aime bien faire les bisous aux murs quand même
@@Guillaume-ku3wp Sa tacle directe :')
@@dieu3680 c'est que la vérité je l'ai vu drift avec tchouf
Compact moins 20cm par rapport à la coupé et non il la 323 avec avec toi ouvrant la open air est un dérivé de la e36 baur
test une MK3 vr6 à l'occasion tu comprendras la magie du 6 cylindres... ^^
Il va s’ennuyer après le l6 bmw 😂
@@delhmain4730 kr kr kr loool ^^ méfies toi ...
le v6 dans la golf c'est différent
Ptdr en 328 y fait rien du tout le vr6
Est ces pas un v6 ces un 6 cylindres en w (en quinconce ) rien a voir
@@delhmain4730 VR6 n'est pas un V6 ... je te prenais un peu plus au sérieux ya 5min... tu confonds VR6 et les V12 vw qui eux sont un double V6 (soit w12)
Non la reprogramasion ce voit pas moi ma petit 206cc tourne aussi 100% bio ethanol sens aucune modification
Puma, tu nous dis que tu ne peut plus te passer d'accoudoir central mais dans la 206 je crois que ça doit te manquer 😂😂
Et le régulateur lui manque encore plus 😂
@@ange5718 ahhh pas de chance, moi jai n'ai pas encore l'occasion d'y prendre goût 😂
Salut puma! Si un jour tu as l’occasion essaye une bmw 330Ci tu pourrais être assez surpris!😉
L’ancienne musique de ton intro été mieux pourquoi t’a pas laissé ?
Les BMiste 👇🏽
Solier, je passe dans ce coin tout les matins pour aller au taf
Bonsoir, super vidéo j’adore cette voiture et je compte bien me la prendre en première voiture, mais je voulais savoir quelque chose penses-tu que l’assurance me l’assurera quand j’aurai eu mon permis ?
Fin un modèle plus récent car cela doit être bien rare d’en trouver une comme elle
170cv en première voiture les assurances vont te faire raquer, ça fait 11cv fiscaux... Si tu veux une compact E36, les 318Ti sont très sympa ! 1.9 140cv de mémoire, 4cyl certes, mais quand tu commences c'est une bonne petite voiture
EliTe GaM3s ok ça marche je prend note eheh, merci beaucoup pour ta réponse c’est super sympas de ta part je te souhaite une excellente soirée 😜
@@nivrams13 De rien, j'ai commencé en Super 5 quand j'ai eu mon permis... ahahah, bonne soirée ;)
EliTe GaM3s ahah ça marche bien ça en plus, moi j’aurais aimer commencer en 205 GTI c’est vraiment une voiture superbe et super fiable niveau moteur, fin elle est juste magnifique cette voiture 😍 merci à toi aussi au plaisir ;)
Une vidéo d'une moto Benelli 502 c 2019 😍 stp
Le problème de ces voitures c'est que tout les silents blocs ou autre pièces en caoutchouc sont en changer car en fin de vie
J'ai du refaire le train avant complet il y a peu il y avait un peu trop de jeu, mis à part ça les supports de barre stab (maladie dessus) sont en bon état et y'a bien quelques silentblocs qui méritent d'être changés ;) Au bout de 20 ans ça va
@@MrVal50 Pareil sur ma 306 tout le train avant a changer et support moteur. Sauf que les personnes qui connaisse rien en méca ne font jamais ce genre de réparation....
@@TheCongo98 C'est pas du tout mon domaine, mais c'est pas une raison pour ne rien faire, je me fais aider la plupart du temps
En même temps ces une caisse qui à 20ans normal que les slient bloc fatigue..
@@nicolaschauvin2452 oui mais du coup cest pas des bonnes affaire certe tu va la payer pas cher mais petit a petit tu paye le double en réparation
Essaye une 325 ti 😉
superbe
En gros c’est un compact avec un m52b25 + turbo
du tout, M52B25 atmo, d'origine
J’aime bm
Le mieux reste tout de même une série 5 en E39 en 530d ou 540 i 😍
4 pubs .. Faut pas pousser mémé dans les orties..
Et en 20 min ! Dire qu'on se plaignait de la télé.. You tube devient une grosse daube ou tout le monde monnaie ses petites vidéos de merdes.