dunno if you guys cares but if you are stoned like me atm then you can stream all the new series on InstaFlixxer. Been streaming with my gf for the last few months =)
Buenos Días,Siempre he querido conducir un Bus Expreso,pero no tengo la experiencia en este tipo de buses y las compañías siempre solicitan conductores con experiencia,hay alguna manera de que realizar esos cursos de manejo y luego tener pasantías por cualquier empresa de estas ?Siempre he querido trabajar de conductor de estos Buses
Buen día profe soy conductor de expreso Brasilia sa viajo hacia lima me gustaría saber como activo los cambios de emergencia en el volvo 420R le agradesco
Profe! Lo felicito por su video y pasión por profesionalizar el rubro. Le queria consultar si el modo E/P se puede ocupar en cualquier rango de potencia y si funciona en modo manual. Saludos
@@eleovargas gracias profe por su respuesta. Entonces si funciona en modo automatico pasara el cambio siguiente a mas rpm y en manual....como pasa el cambio?
El modo E/P Supongamos que el rango verde del tacómetro es entre 1050 y 1600 RPM, el motor genera el máximo torque entre 1050 y 1400 RPM, y la máxima potencia entre 1400 y 1900 RPM. El modo E/P: al conducir la caja I shift en modo automático, en modo P o modo de potencia, el escalamiento de marchas se realizará entre 1400 y 1900 Rpm siempre y cuando no seas agresivo con el pedal del acelerador, sino podrías pasar de las 1900 vueltas del motor. Cuando vas en la última marcha es decir, 12 en modo P, después de un par de minutos solo se pasa al modo económico E, en el cual el escalamiento de marchas se realiza entre 1050 y 1400 vueltas todo esto con el selector de marchas en A. Para selector de marchas en modo manual M, da lo mismo si está en modo E o modo P, porque el cambio de marcha se hace cuando pulsas el botón lateral de la palanca sin importar las RPM. Para selector en modo A entre más suave pisas el acelerador más bajas serán las RPM cuando escale marchas, en un camino plano.
Buenas profe.. quisiera saber cuántos cambios en reducción baja y cuántas en retroceso. También si tiene ultra lenta le agradezco su respuesta de antemano
Buen día, el vehiculo en carreteras se conduce en modo automático ya que facilita el manejo al conductor, posterior a esto usted lo puede pasar de A-M con el vehículo en movimiento sin problemas, el modo M o manual lo conduce en terrenos difíciles, suerte mi estimado
se le llama computadoras entrelazadas, y cuando se pasa a foll quiere decir que es un punto muerto " no es para la comodidad del operador" y al pisar el freno no se activa el retarder, lo q se activa es la válvula EPG hay cosas q no me quedaron claras.
Es que el nació sabiondo y nadie le enseñó, el instructor está compartiendo el video para los que no sabemos so burro y si tu sabes enseña al resto o sino lleva tus conocimientos a la tumba
Felicitaciones.desde Colombia.Cali.soy operador de sistema mio.condusco un bus volvo
Muy bien explicado gracias!!! Saludos desde huitzuco Gro,
espero siga compartiendo mas videos con el bus en movimiento TIENE 100 PUNTOS MUY BUENOS VIDEOS
Felicitaciones mi estimado . Buen preceptor, Dios le bendiga siempre.. muchas gracias por el video. 🤝
Buenos días muy agradecido por ese tiempo en brindarnos el manejo adecuado bendiciones
Felicitaciones mi estimado profesor e instructor la experiencia y conocimientos que tiene ud lo pueda compartir con los demas
Buena profe,le agredecemos su gentileza, saludos desde Cusco.
dunno if you guys cares but if you are stoned like me atm then you can stream all the new series on InstaFlixxer. Been streaming with my gf for the last few months =)
@Denver Grady Definitely, have been watching on instaflixxer for months myself :)
Genial muy bien explicado 😊
GRACIAS.POR.COMPARTIR..ADECUADAMENTE.SUS.CONOSIMIENTOS..SALUDOS.DE..LAS.VEGAS.NEVADA./Y..MEXICO.
Exelente video muy buen istructor felicitaciones
Buen instructor para manejo de estas unidades profesional conoce al detalle las bondades del Bus.
Muy interesante gracias por estas clases de apoyo ala conduccion de autobus saludos
es el profesor de Jaime robles felicidades
Bastante interesante la explicación
Felicidades se ve q es un buen profesor 👍
Excelente instructor
Muy buena la inducción gracias
Gracias por el video muy buena
Bravo volvo
Exelente video muy claro en el contenido , si puede hacer uno de alguna unidad scania seria ideal saludos .
Ingrese a mi canal y encontrará un video explicando el manejo en buses SCANIA, por el mismo profesor, saludos y espero les sirva los vídeos, gracias
@@eleovargas estimado muy buénos dias muchas gracias
Don Jose mis humildes respetos gran maestro!
Saludos desde República Dominicana 🇩🇴 ,me gustaría algunos concejos para aprender a manejar bus de capacidad así como la Volvo I shi
La vida da muchas vueltas. Un día eres presidente de México y otro instructor
Bien explicado amigo
Buenos Días,Siempre he querido conducir un Bus Expreso,pero no tengo la experiencia en este tipo de buses y las compañías siempre solicitan conductores con experiencia,hay alguna manera de que realizar esos cursos de manejo y luego tener pasantías por cualquier empresa de estas ?Siempre he querido trabajar de conductor de estos Buses
Saludo se puede cambiar de automático a Manual con el vehículo en marcha
Me gustaría una instrucción presencial
Hola podria explicar cómo usar la velocidad crucero y el limitador gracias
Excelente grabación!!!! la calidad del video es supremo!!! 4K resolucion 1080p!!!! creo que fue grabado con camara y/o celular de última generacion!
Buen día profe soy conductor de expreso Brasilia sa viajo hacia lima me gustaría saber como activo los cambios de emergencia en el volvo 420R le agradesco
Buena explicación maestro. Es mi sueño ser un conductor profesional, necesito experiencia
Ya pasaron 7 meses lograste eso??
@@willingtoncruzlupaca6898 aún no ya que a inicios de año sucedieron imprevistos y se enfermó la familia pero mi anhelo de conducir sigue en pie
Me parece estupendo, sigue en pie se que lo lograrás, yo ya estoy manejando gracias a Dios. Éxitos y bendiciones para vuestra familia.
Profe!
Lo felicito por su video y pasión por profesionalizar el rubro. Le queria consultar si el modo E/P se puede ocupar en cualquier rango de potencia y si funciona en modo manual. Saludos
Hola mi estimado, así es, el modo E/P si se puede utilizar en modo manual y automático , saludos
@@eleovargas gracias profe por su respuesta. Entonces si funciona en modo automatico pasara el cambio siguiente a mas rpm y en manual....como pasa el cambio?
El modo E/P
Supongamos que el rango verde del tacómetro es entre 1050 y 1600 RPM, el motor genera el máximo torque entre 1050 y 1400 RPM, y la máxima potencia entre 1400 y 1900 RPM.
El modo E/P: al conducir la caja I shift en modo automático, en modo P o modo de potencia, el escalamiento de marchas se realizará entre 1400 y 1900 Rpm siempre y cuando no seas agresivo con el pedal del acelerador, sino podrías pasar de las 1900 vueltas del motor. Cuando vas en la última marcha es decir, 12 en modo P, después de un par de minutos solo se pasa al modo económico E, en el cual el escalamiento de marchas se realiza entre 1050 y 1400 vueltas todo esto con el selector de marchas en A.
Para selector de marchas en modo manual M, da lo mismo si está en modo E o modo P, porque el cambio de marcha se hace cuando pulsas el botón lateral de la palanca sin importar las RPM. Para selector en modo A entre más suave pisas el acelerador más bajas serán las RPM cuando escale marchas, en un camino plano.
Buenas profe.. quisiera saber cuántos cambios en reducción baja y cuántas en retroceso. También si tiene ultra lenta le agradezco su respuesta de antemano
Buena explicación profesor podría darme su teléfono
Mi nombre es luis Garcia mi pregunta es se puede conducir en carretera en el modo automatico o mánual cual es preferible
Buen día, el vehiculo en carreteras se conduce en modo automático ya que facilita el manejo al conductor, posterior a esto usted lo puede pasar de A-M con el vehículo en movimiento sin problemas, el modo M o manual lo conduce en terrenos difíciles, suerte mi estimado
Pero aparte del freno motor este posee un descenso permanente , no es un freno ,, es un mantenedor de velocidad en descenso, muy bueno.
se le llama computadoras entrelazadas, y cuando se pasa a foll quiere decir que es un punto muerto " no es para la comodidad del operador" y al pisar el freno no se activa el retarder, lo q se activa es la válvula EPG hay cosas q no me quedaron claras.
Donde puedo aprender a operar esos buses
Buenos días quiero conducir esos buses donde me podría capacitar estoy en Arequipa alguien que me enseñe.
COMO SE LLAMA ESA TRANCMICION
Transmision I-shift
Hola
Capacidado baño sordo
Q burrada. Los camiones volvo vienen hace años automáticos.y para el Es novedad
Cumpa, esa información es pa los nuevos, ten consideración con los que recién entran a los vehículos pesados,el burro eres tú.
Es que el nació sabiondo y nadie le enseñó, el instructor está compartiendo el video para los que no sabemos so burro y si tu sabes enseña al resto o sino lleva tus conocimientos a la tumba
Chofer 24 hora viaje