Как проверить АКПП Автоматическую Коробку Передач (Диагностика)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2016
- В этом выпуске собранны самые лёгкие способы диагностики коробки Автомат.
Будьте бдительны при покупке автомобиля с АКПП, коробка может быть неисправна!
Наши друзья:
Tver Garage / channel
"Не Тормози!" ВК channel_no_brake
"Не Тормози!" Ютюб / НеТормози
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
ВНИМАНИЕ:
Что каждый может узнать по номерам авто ??
• Долгожданная "Битва К... - ยานยนต์และพาหนะ
Отличное видео, всё по делу! Но вообще любую диагностику очень удобно делать автосканерами elm327, в принципе таких флешек сейчас много - scantoolpro, vgate, rokodil scanx… И программ к ним целая куча, torque, carscanner основные. На любой бюджет причем)
Например, при проверке коробки даже если непосредственно ошибки не лезут, то можно банально замерить температуру масла в АКПП, и узнать о косяках такими косвенными методами.
А, и забыл сказать, чем новее машина, тем больше будет функционал такого сканера, т.к. "мозги" авто умнее.
+
ну да сканерами удобно)) благо тоже не так давно себе приобрел такой адаптер, теперь в принципе под капот стал намного реже лазить. хотя не все они показывают но очень многое)
Не понял, надо на заведённой машине щуп вытаскивать?
Спасибо, я сам не покупаю машину, но хотел убедиться, что моя АКПП в исправном состоянии, и действительно это так. Подписка и лайк.
Все предельно ясно, без лишних слов. Хорошие советы
Что все до этого щупа докопались. Все грамотно и доходчиво для простых обывателей. Спасибо за видео.
Хороший видос брат. Поучительно. Спс.
хватит парня ругать ,придраться и к столбу можно,хорошие советы, акто знает больше пусть добавит свое полезное вместо болтологии,только время отнимаете у людей.
Ещё нужно на стоячей машине руль до упора повернуть, если при отпускании тормоза она покатится, это хорошо, если нет, значит бублик неисправен
Если нажать на тормоз ,а машина не останавливается ,то значит неисправны стеклоподьемники
Та как же не ругать, если он вообще не понимает о чём говорит ))))
Неисправна нога водителя
@@Maximus2164 здравствуйте это на нитралке ?
👍💯 Наконец-то классный обзор. Без лишней воды.
Полезно и просто, спасибо!
Хорошо все рассказал, молодец! Просто в следующий раз не пиши видосы спонтанно))) Лучше изучи тех инфу по машине, где какой щуп находится и т.д
Алекс спасибо брат,очень полезная инфо.
Спасибо очень много узнал об автомате)
спасибо за видео. всё понятно рассказано.
Не первая машина с автоматом типа А4АF3, у них задержка включения задней передачи чуть около 1-1.5 сек... сделано это для того что бы ошибочно не зажимать фрикционы при установки на парковку... а так все верно, автор все подробно рассказал, безусловно класс!
утеплитель из листвы хорош ))
Спасибо, полезная информация
Дополняю!Всё верно и доходчиво!
Как для авто дилетанта, познавательно и вполне интересно! Так держать!
PS: Что там всем щуп не понравился?
Вот это инфа)
Спасибо , понятно, будем знать.
Молодца,всё доходчиво !!! УВАЖУХА !!!☝👍😎🤝
Додж Стратус 2. На холодный двигатель когда переключаешь передачи R, D что-то шумит. На P всё тихо. В остальном всё работает нормально.
Спасибо автору - очень грамотный обзор, узнал много нового для себя, в частности, что щупа АКПП на Сузуки СХ-4 нет, а я идиот радовался, что что жидкость вишневого цвета без запаха гари, вот так - век живи, век учись, однозначно лайк и подписка! :-)))
Спасибо за полезную информацию!!! Как раз выбираю с акпп но опыта нет кроме механики!!! Все доступно и понятно!
200 000 и автомату хана
Все по делу и справедливо. Особенно фраза: «Заехать в сервис!», лучшего не посоветовать.
Спасибо автору,очень доступно,понятно объясняет,без лишнего трепа,всё по делу,красавец...по больше бы таких,без этих понтов никому не нужных.Зачетно
Не найти щуп на канале "Не тормози"....😂😂😂 спсб брат давно так не смеялся за это от меня лайк!
almatinec almatinec
Сникерсни не тормози :-) отличный канал.
Это был щуп двигателя
Щуп двигателя с желтым кольцом, щуп коробки красный. Оба там торчат.
@@vasiliyzyrianov5475 нршм,
Мфмэмамащ.
Спасибо. Ждем видео про ремонт Акпп
Нормально, спасибо!
Если двигатель расположен поперечно и перед вами хонда, то вполне вероятно коробку найти слева, а не справа. Так, на будущее. ;)))
ещё: -при включенном "Д" на ровном участке дороги, отпустите педаль газа, автомобиль должен двигаться сам, плавно.
- на подъёме вверх, остановитесь и отпустите педаль газа, автомобиль должен стоять, либо двигаться вперёд (в зависимости от уклона), но не назад!
Если склон крутой то она покатится на драйве назад
У меня так то это всё работает, но при реверсе или драйве сильная вибрация по кузову, и пенки при переключении селектора
спасибо, всё чётко всё ясно
немного но подчеркнут полезных советов для себя. спасибо.
Прежде, чем проверить коробку, есть смысл проверить ходовую. У меня на Крайслере 200 задергалась коробка. Заехал к знакомому механцу, тот сказал, прокатившись, что однозначно нужно менять коробку. В сомнениях, потому, что машина свежая с очень продвинутой коробкой, решил заехать к дилеру. Оказалось - проблема всего лишь в опоре и подшипнике переднего колеса, дававших повышенную нагрузку на коробку
Ступечный подшипник переднего колеса?
Ппц))Вот вам этот щуп покоя не даёт)))
Спасибо Вам. Подписался, - будем смотреть.
Спасибо за подсказку. Буду продавать фаркоп сниму. Хоть очень редко им пользуюсь, только если лодку притащить. Хорошо что усилитель в металл не выкинул.
Ты молодец , что делом занят, ( видимо любимым), а на хейтеров по......
Спасибо, рад стараться))
да ладно что вы все завелись, торопился не углядел он, по факту то сказал все правильно. много кто делает ошибки при покупке инфа стоющая.
Красава автор большой лайк 👍🏼 👍🏼 👍🏼 👍🏼
Спасибо. Помогли.
Интересный материал по АКПП . Могу сказать что всё таки есть допустимость после установки селектором в положение "Д" или "ЭР" небольшая задержка "напряга" двигателя дольше секунды-двух . Такое бывает после простоя авто или в мороз но или просто автомат может "долго думать" , так как у него тоже есть блок управления , как он обычно именуется у двигателя "мозги" .
И что делать?
А как же попробовать тронуться на гору? Это по-моему лучше чем клацать скорости на не прогретой коробке, но зато на прогретом моторе😀
Спасибо за информацию
Спасибо Алекс хороший ролик👍
Спасибо. Езжу на мк планирую на акпп, очень полезное видео. Лучше проверки в сервисе ничего не может быть. На авось рисковать при покупке огромными деньгами как сказал автор - удел лошков.
Верить лишь одному автору не лучший удел. Посмотри лучше несколько версий.
Ладно нет щупа)) но владею японской машиной на автомате. Джип, грязевка, большие колеса и т.д. НЕТ ПРОБЛЕМ С АВТОМАТОМ! Нужно правильно им пользоваться и обслуживать. Владел 5 разными фирмами японского автопрома и везде автомат +1 вариатор, нет проблем. Проблемы только у идиотов + которым жалко денег поменять масло или вообще не следят за машиной.
*ПОЛЕЗНОЕ ИНФОРМАЦИЯ СПАСИБО*
спасибо за видео!
"Коробка была в ремонте - значит что-то с ней не в порядке" ))
Ну не все же мастера одинаковые...
Ставлю лайк, как раз завтра иду просмотр тойоты калдинду, прямо так-же проверю 👍👍👍👍👍
Спасибо большое за информацию
Пох на щуп, информация полезная, для меня во всяком случае.
Щупа нет))) А сам чуть глазом не напоролся.
СПАСИБО ЗА ОБЗОР
Молодец все четко обьяснил жарайсың
лайк за щуп Акпп )))а так по теме
Перемотал на 6-ю минуту и снова успех!!! надо "пощелкать коробкой" - очень правильно, если щелкать лицом уже надоело!!! )))))
🤣🤣🤣
Spasibo Alex!
ВНИМАНИЕ! Рекомендуем посмотреть:
Битва Полноприводных Кроссоверов th-cam.com/video/-PlbsENLldU/w-d-xo.html
Битва Полноприводных Кроссоверов "2" th-cam.com/video/Qf_juMw_w24/w-d-xo.html
Битва "Городских Внедорожников" th-cam.com/video/goS7FCGxP1g/w-d-xo.html
Канал Не Тормози пипец обзор :-) хотябы подготовился бы до того как обзор писать
Ну назовите пару фактов, которые сказаны неверно!?
Не одну машину по этому методу приобрели и всё отлично ;)
Канал Не Тормози не замечание конечно, но все же. коробка на поперечно расположеном двигателе расположена как слева, так и справа.
Тест коробки-автомат- при включенной передаче д обе педали газ и тормоз -- в пол.. если обороты не взлетели выше 2 тыс. значит автомат-норм.
Dmitriy Gayduk до 2500.
Авто для этого и нужны, чтобы перевозить грузы , тянуть прицепы и ездить не только по асфальту! Будь он хоть с автоматикой , хоть с механикой! По вашему , чтобы авто с АКПП не ломалась его нужно толкать руками и не в коем случае не заводить при этом двигатель! 😀
Согласен, автор плават по теме и очень не слабо плавает.
@@conductor5154 965.,.👍🤣
Щуп акпп у тебя под рукой)))
Автору лайк. Неплохое пособие по проверке машины, для таких, как я, т.е. у кого не было машин с АКПП, и кто ничего в них не понимает, но присматривается к таковой)
хороший полезный ролик, но не все продавцы дают прокатиться самому покупателю, а на сервисе они в основном ошибки смотрят и внешнее состояние
Прелесть современных машин! Кругом снег, а под капотом листья жёлтые над городом кружатся...
А раньше , перед выездом открой капот, проверь уровни и утечки, устрани и запускай!...
Первое правило джедая- шофера!
Но.. Сейчас не так.
Если человек уверен в своём железном коне, че туда лезть? И дистанция поездки малая, ну для чего? Плюс если сам всё наблюдаешь в своей ласточке, сам меняешь всё, ну или уверен в сто, зачем туда лезть? Уровень жидкости и так будет в порядке, если тачка живая
познавательно!
спасибо за информацию
Братан на субару всегда тахометр бежит вперед не забывай особенно wrx
Гербарий под капотом)))
Автомат на бездорожье рулит :) Просто АКПП должна быть 90-х годов. И ничего ей не будет. Я свою АКПП нагрузил 33 мудами и как я её тока не насиловал на бездорожье и таскал тяжёлые машины!
А эти современные картонные АКПП всего боятся. Не нужно их сравнивать!
Поэтому я терпеть не могу современные машины...
СОВЕРШЕННО ВЕРНО!!!!!!! Автомат AISIN 90-ых годов ГОРАЗДО лучше любой механики для бездора и ГОРАЗДО надежнее и долговечнее!!!!!!! У меня прадо 78 и 80-ый круз и оба на АТ и НИКАКИХ проблем не было НИКОГДА!!! И на долбаной палке НИКОГДА не буду ездить!
У меня есть опель сенатор с автоматом aisin warner. Аналогично, проблем нет, не щитая замены сальников. Так машина 85 года епт. А такие же опеля с кпп GM поздыхали давно
.воры в эаконе
@@mudag12 Бляяя! А у меня опель с акпп 13 года!(((
@@ryanfat7470 ну и не парься!!! Все норм)))
Разборки, если чо, никто не отменял. Опель опелю друг, товарищ и запчасти)))
я давно так не угарал , с таких видео.
Просто класс 👍
Тема щупа не раскрыта полностью!!!)
Шмро
Нормально так в конце - пох что я вам наговорил - езжайте лучше сервис и пусть они там эту коробку и проверят!
Молодчик, в доходчиво объяснил.
Stall test. Есть такая проверка АКПП. Но как то стрёмно проводить этот тест на своём авто))
Может не критическое состояние коробки, но плавность работы акпп можно проверить еще так: разогнать авто резко скажем до третьей передачи , а затем резко тормозим до снижения скорости на две трети, а потом снова газ. Все маневры должны пройти без сильных рывков и ударов.
ЗАГЛЯНУТЬ ПОД КАПОТ И НИ ХЕРА НИ ЧЕГО НЕ ПОНЯТЬ ХОРОШИЙ СОВЕТ
вася васин 😂😂😂
Молодец мужик спасибо
1. Как проверить АКПП - написано в любом нормальном мануале (не в той книжечке, что лежит в бардачке, с картинками, как сиденья раскладывать)
2. Коробка прогреется только в движении.
3. Проверка уровня масла. После режима D, нужно включать и другие режимы (3,2,1,L) которые есть (читай о соленоидах и принципах работы АКПП!)
4. Не надо рассказывать об убитых коробках внедорожников. Коробки и раздатки ломают те, кто не читал инструкцию.
Нет разницы внедорожник на зубастой резине у тебя или пузотёрка на лысой летней. Можно встать на мокрую траву, включить D (вместо 1), побуксовать и положить коробку. А можно включить "понижайку" и работать головой!
П.С. Имею: АКПП, постоянный полный привод, пробег по спидометру свыше 320.000 км...
Учи матчать, ищи отзывы на форумах, улучшай количество и качество обзоров!
2:24 верхний левый угол- желтое колечко- это щуп двигателя, а не АКПП...
В принципе все по делу. Хочу добавить что зимой сложно тестить АКПП. Есть такие болячки что вылазят когда высокая температура. К примеру у Французов Пежо Ситроен AL -4 стоит практически везде. Надёжная в меру. Основные проблемы при нагреве теылоновые кольца пропускают масло, и мы имеем при торможении толчок, когда уже остановился. Разной силы бывает. Эту проблему решают по разному, и разводят людей на сервисах оч.,круто. Ремонт простых денег стоит а диагностировать только можно когда тёплая пора года, зимой очень сложно... Вот и больное место...
Норм видео, РЕСПЕКТ
Включив "D" и отпустив тормоз машина должна поехать без нажатия на акселератор, если машина не двигается - то АКПП или блок управления АКПП неисправн.
У меня джип с автоматом на зубастой резине и фаркопам!)))
Всё, 😅😅😅😅. С машиной лучше не связываться.
4:30 - Это надо же такое придумать😅
Реально, автору надо развивать кругозор.
Спс за инфо будем знать
Спасибо аффтару, с утра обеспечил хорошее настроение! Пиши есчо, аффтар!
АКПП не любит прицеп и буксование... Самый распостраненный миф. А как насчет карьерной техники? Там все на акпп. К примеру самосвал, который везет 220 тонн в кузове скалы в горы, постоянно переключается то вверх то вниз, либо погрузчик, который за раз 40 тонн руды черпает, там тоже акпп на любых(на механике ты грузить не сможешь попроту), или тяжелый гусеничный бульдозер Cat-D11 - тоже Акпп. И коробки там не супер пупер навороченные усиленные или огромные - со размерности техники обычные, в пропорции к легковым авто, принцип работы точно такой же. А в курси, чито там есть третья педаль гидротрансформатора? - это педаль муфты импеллера(насосного колеса в гт), которая предназначена, чтобы буксовать(!) и снимать крутящий момент с трансмиссии, для того, чтобы передать больше гидравлике(Это когда упираешься в забой, чтоб колеса не буксовали зря и не тратить на это сил, а перенаправить их к ковшу, чтоб набрать породы)
Для авто есть максимальный вес буксируемого прицепа, указанный производителем, который зависит не от типа КПП, а от мощности двигателя, крутящего момента, полной массы автомобиля. К примеру на мой авто указан максимальный вес прицепа 3 тонны, для автомобилей с акпп и для авто с механикой, для автомобилей с другим двигателем - другой вес прицепа. Авто эти кстати во многих странах, кроме России культовые, очень много тюнинга, лифта, огромных колес, мощность двигателя варьируется от 160лс до 320 в стоке, с одной и той же акпп, При снаряженной массе 2 тонны - 3 тонны прицеп☺
Самый толковый коммент который я видел! Спасибо братан!
Кат, Сандвик, Атласкопко у них совершенно другие автоматы, и не надо их сравнивать с автоматами для поджопников! Но даже и на ПДМах есть максимальная грузоподъёмность, да её превышают, так как при равном объёме кремнёвка весит меньше чем руда, и это влечёт за собой уменьшение срока службы.
На карьерной технике трансмиссия или гидравлическая, или электрическая. Так проще передавать большие крутящие моменты.
Не акпп не путай,там просто реверс как на троллейбусе ,либо вперёд либо назад,на белазе ездил та же хуйня ,но не акпп.а как называется сам найдешь.
Очевидные и элементарные варианты приведены, а самый простой способ проверки Акпп, это на небольшом подъёме остановиться и отпустить педаль тормоза!)) Машина при этом с хорошей акпп-стоит на месте, а лоханка начнёт сползать вниз!)) Удач, и учите мат.часть!
на D будет сползать?
@@idealux нет. На D просто будет стоять на месте. Как только чуть нажмёте на акселератор то поедет.
Так ты ничего не проверишь. На подьёме в режиме драйв, и нулевой скорости включена первая передача, но даже при проблемной акпп она будет удерживатся потому как проблема может быть не с гт или с блокировкой гт или с другим пакетом или с датчиками оборотов. нагрузки практически нет(выди и сам подержи авто, когда акпп в нейтрали на небольшом подьеме). а во вторых как определить подьем большой или не большой? и кстати разные авто удерживаются и катятся по разному. В курсе, чито такое система помощи при подьеме? - это когда авто на подьеме в режиме драйв и отпущеном тормозе удерживаеться тормозами неск секунд, потому что иначе КАТИТСЯ обратно.
Этим нихера не проверишь
Интересно, а почему про stall-test ни слова???
Так, первое говорю на личном опыте, нужно проверять при разгоне чтоб отработали все четыре передачи как правило если проблемы с гидротрансфоматором или блоком управления то сильный толчок при включении 4 передаче
Далее небольшие толчки могут быть при переключении всех передачь- это может быть из-за качества бензина, то есть вам сказали что бензин 95 или 98, а на самом деле 80
Уточняю это все на личном опыте
БЛОГАДОРЮ ЗА СОВЕТЫ
Я всегда щитал что для автомата прицеп не создаст трудность
На автомате прицеп таскать во много раз проще чем на механике, как для водителя, так и для мотора, да и пробег с прицепом у автомата будет дольше.
А как же кикдаун!??????? почему вы про него не рассказали!? Вы знаете вообще как его проверять??? А я вам расскажу! едите вы спокойно на 3 передаче и резко педаль в пол! Стрелка не должна расти в месте со стрелкой, тахометра!! как вы это утверждаете!! А автомат должен переключиться на передачу, а то и 2 назад! все зависит от степени нажатия на педаль акселератора! это тоже не мало важный момент, а запах декстрона горелого имеет запах который вы на улице не ощутите, даже в авто сервисе стараются в помещение занести щуп и вкусить сей букет ароматов! если конечно там уже не конкретно коробка сгорела! Я вам про автоматы могу больше рассказать не по наслышке!
При чём тут Кик даун? Коробка не должна буксовать , то-есть мотор обороты набирает и авто нет. Зачем ставить столько вопросительных знаков ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? :D
как причем кик даун? как вы проверяете акпп, люди будут смотреть ваш ролик, потом пойдут покупать авто, нажимать на газ а стрелка тахометра не будет одновременно подыматься со спидометром, она резко в верх подпрыгнет и авто начнет резко ускоряться! и будут думать это не исправность акпп, на канале не тормози рассказали! а пинки автомата могут не только из за автомата быть но из за элементарного тросика акселлератора! Спросите причем здесь трос акселлератора, а я вам отвечу из личного опыта, друг попросил посмотреть акпп, очень сильно пинается и переключается поздно! да и удары были на столько сильные что я проехав в машине чувствовала это будто кто то на ходу въехал в заднию часть авто! оказалось трос газа вытянулся внутри боудена, и акпп начала работать не корректно после замены троса газа, автомат начал переключаться плавно!!!! А вам советую обращать внимание не на знаки препинания, а на суть вопроса!!!!
Я данный момент разжевал достаточно подробно. Кому надо поймут.
А кто не поймёт, значит и нечего самим что то смотреть - гнать в сервис и всё.
Это видео на уровень блондинки с купленными правами не рассчитано.
в том то и дело это уровень блондинки!
Анна Коновалова где уровень блондинки?
Спасиба ты помогаешь
Нормально лайкос за видос!
Автор видео спец! (((( Митсубиси практически все идут с АКПП. У меня L200 тоскаю буксую и АКПП в отличном состоянии.
у всех когда то КПП была в хорошем состоянии.... Не бывает авто с убитой коробкой с завода ;-)
щуп под рукой )))
на щупе есть 2 отметки. на холодную и на горячую. так что смотреть масло можно всегда
Jack Smith масло в работающей коробке под давлением. И в другой температуре. Поэтому важнее проверять на разогретом рабочем двигателе
Спасибо.
Спасибо большое
Для быстрой проверки и общего состоянии АКПП всё понятно и доходчиво рассказал ! а нюансы. есть во всём... про них отдельный разговор.... Лайк!
Спасибо)
а до начала съёмки нельзя было проверить есть щуп или нет его