Als kleine Randinformation: Beim Drive-Pilot bzw. beim aktiven Lenk-Assistenten kann die "Hands-Off Detection" (Warnung Hände ans Lenkrad) zurückgesetzt werden, indem man auf dem linken Touchpad am Lenkrad horizontal wischt, dadurch wird nichts verstellt und man ist die Warnung los, ohne heftiger am Lenkrad reißen zu müssen. :)
Optisch und technisch ein gelungenes Auto. Sehr gutes Einstgeigermodell für E-Autoanfänger die etwas mehr wollen. "Hey Mercedes" das habt Ihr gut gemacht!
Man kann beim Mercedes Autopilot auch einfach das linke Touchpad beim Lenkrad kurz berühren, wenn das System sagt, dass man die Hände ans Lenkgrad machen soll.
Hoi Alex Vielen herzlichen Dank für das informative Video. Ich habe nach diesem Video einen EQA bestellt und werde den EQA Mitte Februar erhalten. Dieses Video hat mich überzeugt vom Tesla zum EQA zu wechseln. Liebe Grüße! Elisabeth
Ich würde noch erwähnen, dass der EQA bei einem Ladetest deines Freundes herausragend abgeschnitten hat. Über 80% noch immer an die 100kw Ladeleistung. Auf knapp 96% bei 45min. Das muss mal einer nachmachen. Wobei "Ladekurve". Der EQA hält die Ladeleistung ziemlich konstant. Ich freue mich auf den EQA 300 (Allrad), der hier ist nur Vorderrad (250) und in Verbindung mit der First-Edition einfach nur schön. Kostet mit rund 66.000€ dann genau so viel wie ein Model 3 FL. Ich bin überzeugt und habe bereits einen Kaufantrag bekommen (14% Förderung; Danke Österreich)
@@GB-vk7wu Geräuschkulisse ist messbar (dB), ergo objektiv bewertbar. Aber, da haben sie Recht, aus diesem kurzen Test ohne Messgeräte ist in der Tat keine objektive Meinung möglich. Edit: Haha, ich Depp. Sobald es gemessen ist ist es keine Meinung mehr.
Bremsen ist auch immer rekuperieren. Die mechanische Bremse kommt immer nur zusätzlich zum Einsatz wenn dies die Bremsleistung erfordert. Dabei ist egal, ob im D-Auto, im Distronic-Modus oder mit dem rechten Fuß.
Schön, dass die deutschen Autobauer (endlich!) auch ernsthaft auf E-Mobilität setzen. Und mit dem "intelligenten Rekuperator" zeigt Mercedes einmal mehr, dass sie Innovationen drauf haben. OT: Videotip dazu: "die S-klasse und seine Ingenieure".
10:50 - Achtung! "D" ist NICHT das intelligente Rekuperieren. Das wäre das Programm "D auto". Das aktiviert man in dem man das linke oder rechte Paddel 2s lang zieht. Das Programm "D" bedeutet einfach nur leichtes rekuperieren. Nicht das da noch jemand beim Nachmachen verzweifelt...
sehr coole sache finde aber grade bei dem Display in der mitte sehr gut das da nur ein kleines zu finden ist nich wie bei allen jetzt nen halber tv .denke bei dem rekuperieren an der ampel kann es auch dran liegen das die Abstandsregelung auf kurz eingestellt ist
Hi Alex. Ein tolles Video. Bzgl der Rekuperationsmdus, wäre es möglich das du dir Distronic aktiv hattest? Schildererkennung auch? So würde sich die Rekuperation am einfachsten erklären.. gerade bei den Auffahren aufs Auto würde es mich wundern wenn das Auto ohne eine Erkennung (Distronic) das vor dir fahrende Auto erkennt. Oder was sagen die EQA Fahrer hier? Wäre sehr an einer Info interessiert.
Also ein wirklich intelligentes Auto hätte die Lüftung auf Umluft gestellt, als der Gülletransporter vorbeigefahren ist. Da muss Mercedes dringend nachbessern :-) Ne, ist schon wirklich cool, was die Sprachassistenz bei der Eingabe versteht und auch sinnvoll darauf reagiert.
Der ID.3 hat auch adaptive Rekuperation aber scheinbar hat das da keinen Reviewer interessiert 😅 Ich weiss nicht in wiefern der mit diesem System vergleichbar ist aber er wurde fast nirgens erwähnt 🙈
Man unterschätzt die Sonderausstattungsliste. Wenn du den Wagen auf ein Ausstattungsniveau eines Model 3 bringst, sprich elektrische Ledersitze, Panoramadach, Fahrerassistenzsysteme, usw., bist du weit über dem von dir genannten Preis. Ich verstehe nicht warum das nie jemand bei der Betrachtung des Preises beachtet. Ihr vergesst oft, dass ein Model 3 in seinen Funktionen oft ein Vollausgestatteter Mercedes ist. Natürlich darf die Anmutung dann eine andere sein wenn der Preis sich dementsprechend abhebt. Ich werde gleich mal schauen ob ich den EQA konfiguriert bekomme. Mal sehen was dann für ein Endpreis dabei rumkommt. Ich habe nun als Referenz für Reichweite und Fahrleistung ein Model 3 SR+ gewählt. Das bekomme ich für 40.xxx€. Passend dazu habe ich einen EQA konfiguriert. Sitzheizung, Fahrerassistenz, elektrische Sitze und Seitenspiegel, Infotainment, Navigation und einige weitere Dinge um den EQA im Funktionsumfang dem Model 3 SR+ anzugleichen, haben mich fast 11.000€ gekostet. Damit hat mir Mercedes einen Überweisungspreis von 57.000€ angeboten. Damit sind wir bei fast 20000€ über dem Model 3. Das ist nichtmehr die selbe Fahrzeugklasse! Ja ich habe aus 17.000€ fast 20k€ gemacht, lasse aber auch unter den Tisch fallen, das Möglichkeiten wie das Supercharger Netzwerk meiner Meinung nach ausschlaggebend sind. Das ist keine Kritik an Mercedes bezüglich dieses Autos, mehr eine Kritik an Leute die vergessen was bei Tesla in der Serienausstattung geboten wird. Man kann den EQA nicht auf das selbe Level wie ein Model 3 stellen. Dafür ist der EQA zu teuer. Wo der Mercedes bei der Qualität und Anmutung Punkten mag, punktet der Tesla mit Sitzheizung auf der Rückbank, dem Infotainmentsystem mit Möglichkeiten wie Spotify, Netflix und TH-cam und dem Superchargernetzwerk. Cheers
Ist so. Die Deutschen müssen mal aufhören so verwirrende Konfigurationlisten zu machen. Diese Pakete nerven abnormal und dann kann man das mit das nicht nehmen das mit das nicht und wenn du das nicht willst dann geht das auch nicht und wenn du das nimmst musst du das nehmen
Cooles Video, nur die VPN Werbung hätte nicht sein müssen. Der EQA ist ein gelungenes und sehr schönes Fahrzeug. Ich danke auch für die pragmatischen Testhinweise, gut gemachtes Video
Betreffend ladekabel: also unter dem Kofferraumboden ein teil zu verstecken, dass man doch im regelfall öfters braucht, erst recht wenn man auf urlaub fährt z. B. mit Gepäck? Das ist für mich eine Fehlplanung
Wenn man mit viel Gepäck unterwegs ist, nutzt man keine 11 kW Ladesäule. Da DC Ladesäulen immer das Kabel an der Säule haben, ist diese Problematik vernachlässigbar.
@@Scholle747 also mein Kofferraum ist immer mit irgend einem Krimskrams beladen (Pflegemittel fürs auto. Usw.). Beim Elektroauto gilt: laden wann immer möglich, wenn auch nur mit 11kw,denn auch das bringt einiges an Reichweite. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Für mich ist es jedenfalls ein ausschlusdkriterium.
@@eskama4024 man kanns auch aufs dach schnallen, aber wie Praktikabel ist das? Elektroautos brauchen vorn keinen Motorraum, warum dann das Potential dafür verschenken?
@@ThomasMasterpiece Elektroautos brauchen sehr wohl einen Bereich, in dem alle Nebenaggregate ihren Platz finden. Ob dieser nun unter dem Kofferraum oder anstelle eines klassischen Motor platziert wird entscheidet der OEM. Den Ansatz „laden wann immer möglich“ kann ich persönlich nur schwer verstehen, da ich meistens zu Hause an der PV auflade und auch sonst kenne ich wenige, die diese Praxis pflegen. Nicht ohne Grund werden die Zwischenböden strukturstark ausgelegt, so kann, selbst wenn mal Kleinigkeiten im Kofferraum liegen, der Boden mit den Sachen darauf angehoben werden.
Der VW ID3 rekuperiert ebenfalls automatisch bei eigestelltem Tempomat oder anhand der Geschwindigkeitsbegrenzung beim bergab fahren, bei einem Vordermann oder anhand von Kurven.
Die farbe super schön! die front geht überhaupt nicht das heck ist akzeptabel von der seite sie es aber echt sehr schön aus und von innen ja mercedes standard also doch ziemlich gut (meins ist es nicht)
Ich finde das Argument, dass es so viel mehr kostet als ein vergleichbares e-auto nicht unbedingt aussagekräftig. Das lese ich hier in den Kommentaren doch recht viel. Es ist schließlich immer noch ein Mercedes, wo der Kunde vermutlich bereit ist etwas mehr geld in die hand zu nehmen. Man kann schlecht das image und die Käuferschaft verschiedener marken im Preis vergleichen.
Anno 2021 ... Mercedes-Benz betritt das Spielfeld !! ✌😁 Langsam wird es interessant! (Der EQC war ja nur eine "Notlösung" um überhaupt was im Segment anbieten zu können.) Die "Intelligenz" der Sprachsteuerung ist schonmal beeindruckend. Da hinken viele Hersteller noch Jahre hinterher! Auch die "intelligente Rekuperation" ist super !! Der Kritik zur Platzierung der Frontkamera und der Größe des Displays kann ich folgen. Mir sind es auch etwas zu viele Knöpfe und Tasten. Und dennoch ... Der EQA ist schonmal ein gelungener Start ins Segment. 👍 Ich denke das Mercedes das E-Segment mit dem EQS und EQE dieses Jahr noch gewaltig aufmischen wird !! 😋👍
Das Auto ist eine Verbrenner Plattform als Elektro Auto. Die Vorteile des geringeren Platzbedarf des Antriebstrangs verspielt. Schade. Das vorausschauende Regeln kann mein Audi Q5 von 2020 auch schon.
Finde die Karre echt schick. Gefällt mir wie exponentiell der EV Sektor wächst. Wenn du irgendwann an einen Xpeng P7 kommst, dann schnellstmöglich Videos dazu bitte. Finde den mega :)
Hallo Alex, ich lese immer wieder, Tesla sei in der Technik Jahre voraus. Allerdings sehe auch in diesem Video wieder nichts (bis auf das nicht fließende Karte) was Tesla soviel besser macht. Tempomat mit Spurhalteassistent ... kann Tesla, kann der Mercedes, kann aber auch VW. Wenn ich deine Videos zu den Roadtrips sehe und an die Phantombremsungen denke, bin ich der Meinung, dass alle vom vollautonomen Fahren noch weit entfernt sind. Siehst du riesige Vorteile (bis auf die Supercharger) bei Tesla?
@@stefankainz3143 Klar hat ein Tesla auch seinen Preis. Aber Beispiel: M3 SR+, welche Alternative gibt es aktuell für 36k? Wo bekommst du mehr Auto für das Geld? Zudem du das M3 mit hoher Wahrscheinlichkeit 6-12 Monate sogar ohne jeden Wertverlust fahren kannst.
Die Studie von dem Auto war so vielversprechend... leider wurde es nur ein schlechter SUV für zu viel Geld. Sehr enttäuscht von Mercedes. Was ist an einer Mittelklasse Limousine mit permanenten 400km Reichweite und 200PS für 40.000€ so schwierig? Immer diese fahrenden Kühlschränke.
Ganz einfach. Die SUV Plattformen gibt es schon, und auf diesen Plattformen ist es vergleichsweise einfacher eine Batterie einzubauen, weil man deutlich mehr Bodenfreiheit hat und das Fahrzeug höher ist als bei einem Kombi oder einer Limousine.
Hey Alex, du bist soweit weg von einer objektiven Auto-Bewertung :) Aber ich scheiß drauf. Dein Format gefällt mir super und ich schaue sie immer gerne. Ich denke, bei der automatischen Rekuperierung bist du von deinem Tesla ausgegangen und hast eine Art Autopilot erwartet. Ich denke, der Mercedes "unterstützt" deine Fahrweise. Du würdest 15 Meter vorher bremsen, dann solltest du das tun - und er unterstützt dich dabei. Das ist eine andere Herangehensweise als die von Tesla und entspricht vielleicht eher dem Mercesfahrer-Anspruch, sich seine Entscheidung nicht aus der Hand nehmen zu lassen. Aber das sind nur Vermutungen, ich kenne Mercedes nur auf der Beifahrerseite, wenn ich mich nach einem Rollo Nachts nach Hause kutschieren lasse. Also: Super Video.
Hi Alex ! Der Wagen hat bei dem Witz gesagt, "Was ist aller Laster Anfang ?, Die Stoßstange !" X-D . So hab ich es jedenfalls verstanden. Interessantes Auto, der Mercedes. Und schönes Video von dir ! ;-)
3 ปีที่แล้ว
Servus Alex. Du hast Lust auf 'ne Pizza in Hamburg und bekommst als Auswahl u.a. Vapiano angezeigt. Nun, clever, dass du eine Antwort bekommst, aber up to date ist das System ja damit nicht...
Ich finde die Lüftungsdüsen viel zu aufdringlich. Sie dominieren aufgrund ihrer Größe viel zu sehr, und lenken alle Blicke auf sich und zerstören die Eleganz die in dem Cockpit steckt, bzw. stecken könnte. Im Gegensatz dazu ist das Navi-Display viel zu klein geraten. Und dann wieder überall schwarzer Hochglanzklavierlack der den Staub anzieht wie ein Magnet (siehe 07:44 h) und Fingerabdrücke sichtbar macht und extrem kratzempfindlich ist. Ich hab gerade so ein Klavierlackexemplar in der Garage und ärger mich tierisch weil ich nur am putzen bin. Kaum fertig, schon wieder alles voller Staub. Einmal Tür auf und zu und die Putzerei war grad für die Katz. Hört endlich auf mit dem schei.. hochglanz Klavierlack!!
Ich würde super gerne mal einen Ingenieur fragen, warum ein beliebiges Auto keinen Frunk hat. Ob es dafür einen wirklichen, nicht monetären Grund gibt. Gefühlt haben besonders die deutschen Hersteller oft keinen Frunk.
Vielleicht kommt das ja noch. Der EQA steht nicht auf einer gänzlich eigenständigen EQ-Plattform sondern noch MFA2. Aber bei den meisten passt sowieso nur das Ladekabel und Bordzubehör in den Frunk. Das liegt hier unter dem Ladeboden auch ganz gut. So gesehen wäre das für mich kein K.O.-Kriterium bei der Kaufentscheidung dieses ansonsten tollen Autos ;)
@@chrism.7851 das war auch unabhängig vom EQA gemeint. Auch der ID3 und ID4 haben beide keinen Frunk obwohl es dedizierte Elektroplattformen sind. Für mich wärs auch kein K.O Kriterium aber mich interessiert einfach der Grund :D reine Neugier
Trotzdem finde ich Persönlich das Tesla Modell 3 um einiges schöner:) (Geschmacksache) Ich Persönlich interessiere mich für das Model 3 jetz meine frage braucht man diese features mit hey mercedes oder kann man auch gut ohne aus kommen ?
Das Model 3 ist definitiv auch ein tolles Auto, wobei ich den Mercedes tatsächlich schöner finde :) Die meisten würden sicher auch ohne die Sprachfunktionen Features auskommen, aber sie sind schon ganz nice!
Das intelligenteste Auto der Welt? Ich so, der sich beruflich mit KI beschäftigt: Definiere, was hier mit "Intelligenz" gemeint ist.🤔 Im Nachhinein ist klar, was gemeint ist. Aber ist das wirklich intelligent oder wurde der Entscheidungsbaum bloß groß auf bestimmte Keywords angelegt? Auf jeden Fall gute Umsetzung der Kommunikationsschnittstelle. Den EQA würde ich dem EQC auf jeden Fall vorziehen. Insgesamt viel besser.
Also da kommt ja dann noch EQB, EQE, EQG ,...EQS. oder? Aber was mich stört, warum wurde die A-Klasse zum SUV. Wie soll denn ein EQB aussehen?, naja schauen wir mal Und ein Auto für über 40.000€ mit einer schlechter Rechnerperformance (siehe laggy Bildschirm) geht gar nicht,
Dieser Display und die FPS sind schlechter als bei einem iPhone 8... no-go für mich. OEMs können halt einfach kein Software, diese Menüführung mit 10x drücken ist auch grottenschlecht.
HI I love the indroucution of the video and the BMW X5 E, simple and easy to undertsand,I am currently looking for a SUV with good hybrid range and good technology and good travel car and good mgp less fuel use too, my ( choices currently Porsche cayenne s hybrid and BMW hybrid 2018 to 2020). Unfortetnly I will be shipping my hybrid from the USA and I already contact BMW and Porsche they told me I can not charge my us spec hybrid in Europe Germany in all at a charging station or at a German house outlet ?! I wish I know why ??
In der Basis wird leider nicht allzuviel drin sein, deine Konfiguration die du gefahren bist war sicher schon um die 55-60k und die Leistung hat mich schon etwas entäuscht.
Das ist eine öffentliche Ladestation beziehungsweise auf dem Privatgrundstück von Mercedes! Kein Tesla ladet an öffentlichen Ladesäulen von Drittanbietern ohne Karte oder App Freischaltung. Erst informieren, danach Blödsinn im Internet verbreiten.
@@MrKerem902 die Authentifizierung läuft in der Regel über das MBUX Multimediasystem dafür hat Daimler das Me Charge eingeführt. So wie mir das erklärt wurde aber nur an Daimler Säulen, da er in Sindelfingen aufm Kundenparkplatz steht geh ich davon aus das die Säulen wie bei uns in UT frei sind und funktionieren.
@@timons.4383 Me Charge funktioniert mit einem hinterlegten Mercedes Me Konto, da das aber ein Vorführwagen ist, der vom Händler zur Verfügung gestellt wird kann das nicht aktiv sein.
Wenn es aktiv wäre, hat sich leider Alex damit zu wenig beschäftigt, weil die Ladestation zeigt der im Navi höchstwahrscheinlich an. Obwohl das MBUX sehr leicht zu lernen ist, sind 3 Stunden einfach zu wenig, um sich mit dem EQA zu befassen.
Der Titel vom Video 🤣 wo hast du den Führerschein gemacht in Deutschland oder im Ausland wenn im Ausland wie kann man den umschreiben war die Prüfung dort leichter habe gehört das man manchmal keine Prüfung braucht frage für einen Bekannten
Jetz mal Butter bei die Fische: Warum schaffen es sooo viele Hersteller noch immer nicht, dass man diese Touchdisplay so baut, dass sie nicht komplett lagen, wenn man die Karte verschiebt? Das kann mir ja keiner erzählen, dass bei Autos, die mehrere 10k kosten, kein Geld für einen vernünftigen Mikrochip da ist, der leistungsstark genug für sowas ist.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
6:14 „was ist aller Laster anfang?“ „die Stoßstange“
Als kleine Randinformation:
Beim Drive-Pilot bzw. beim aktiven Lenk-Assistenten kann die "Hands-Off Detection" (Warnung Hände ans Lenkrad) zurückgesetzt werden, indem man auf dem linken Touchpad am Lenkrad horizontal wischt, dadurch wird nichts verstellt und man ist die Warnung los, ohne heftiger am Lenkrad reißen zu müssen. :)
Optisch und technisch ein gelungenes Auto. Sehr gutes Einstgeigermodell für E-Autoanfänger die etwas mehr wollen. "Hey Mercedes" das habt Ihr gut gemacht!
@alex: Blinkerhebel nur kurz antippen dann lenkt er automatisch raus
Man kann beim Mercedes Autopilot auch einfach das linke Touchpad beim Lenkrad kurz berühren, wenn das System sagt, dass man die Hände ans Lenkgrad machen soll.
Hoi Alex
Vielen herzlichen Dank für das informative Video. Ich habe nach diesem Video einen EQA bestellt und werde den EQA Mitte Februar erhalten.
Dieses Video hat mich überzeugt vom Tesla zum EQA zu wechseln.
Liebe Grüße! Elisabeth
Ich würde noch erwähnen, dass der EQA bei einem Ladetest deines Freundes herausragend abgeschnitten hat. Über 80% noch immer an die 100kw Ladeleistung. Auf knapp 96% bei 45min. Das muss mal einer nachmachen. Wobei "Ladekurve". Der EQA hält die Ladeleistung ziemlich konstant. Ich freue mich auf den EQA 300 (Allrad), der hier ist nur Vorderrad (250) und in Verbindung mit der First-Edition einfach nur schön. Kostet mit rund 66.000€ dann genau so viel wie ein Model 3 FL. Ich bin überzeugt und habe bereits einen Kaufantrag bekommen (14% Förderung; Danke Österreich)
Darf Deutschland Autos an Österreich verkaufen?
@@gesendet6130 🤷🤦🏼
Ich bin so gespannt auf den EQS! Freue mich auf Dein Review.
Uff Ja
Das Spurwechseln funktioniert automatisch
Mega das du auch andere Videos auch zu anderen Marken der Elektromobilität machst 👍🏻
ich bin zwar kein Mercedes Freund aber das Auto hat mich schon sehr beeindruckt. außer die "nur" 100kW Ladeleistung
Peak ist 110kW
stimmt volltanken in 10 min.und 1000 km durchballern geht mit dem EQA nicht (scheiß karre)
Wie ist denn Deine objektive Meinung zur Geräuschkulisse bei ca. 130/140 km/h gegenüber Model3 -Danke
Objektiv? Sowas kann nur Subjektiv gehen xD
Objektive Meinungen gibt es nicht.
Bin kaum über 100 gefahren wegen Tempo Limit...aber gefühlt war er leiser als mein Model 3, was auch nicht sonderlich schwer ist ;)
@@niklas6047 da sagen meine alternative Fakten aber Anderes 🙃😂
@@GB-vk7wu Geräuschkulisse ist messbar (dB), ergo objektiv bewertbar. Aber, da haben sie Recht, aus diesem kurzen Test ohne Messgeräte ist in der Tat keine objektive Meinung möglich.
Edit: Haha, ich Depp. Sobald es gemessen ist ist es keine Meinung mehr.
Wir als Community wollten uns bei dir bedanken, für deine geilen Videos. Kuss ❤
Mega lieb der Kommentar, tausend Dank ☺️🌞
Wenn ich deine Videos schaue bekomme ich gute Laune. Deine Videos sind immer gut 🔥👍
Qualitativ das Hochwertigste e Auto. Kein Plastikbomber wie die anderen. Daher auch der Preis. Und sehr gute Serienausstattung.
Das Auto scheint wirklich toll zu sein, bis auf die schwache Leistung. Bin sehr gespannt auf den EQS.
Für mich wäre die Leistung völlig ausreichend.
da gibt es auch noch den EQA 300 + 350 mit mehr power und allrad
Bremsen ist auch immer rekuperieren. Die mechanische Bremse kommt immer nur zusätzlich zum Einsatz wenn dies die Bremsleistung erfordert. Dabei ist egal, ob im D-Auto, im Distronic-Modus oder mit dem rechten Fuß.
Der Witz lautet: Was ist aller Laster Anfang: ,,Die Stoßstange!"
Ahhhh ok, find ich tatsächlich halbwegs lustig, danke dir 😅👍🏽
@@Elektrisiert vielleicht wird er lustiger,wenn du die Bedeutung von „Laster“ änderst.Is nen Altherrenwitz😉
also ich muss sagen ich bin positiv vom Preis überrascht👌🏻👌🏻
Schön, dass die deutschen Autobauer (endlich!) auch ernsthaft auf E-Mobilität setzen. Und mit dem "intelligenten Rekuperator" zeigt Mercedes einmal mehr, dass sie Innovationen drauf haben.
OT: Videotip dazu: "die S-klasse und seine Ingenieure".
Finde es echt schade, dass das Auto die Augmented Reality nicht auch im HUD anzeigt 😐
Die Front Kamera stört mich auch. Ansonsten ein tolles Auto! 😊
10:50 - Achtung! "D" ist NICHT das intelligente Rekuperieren. Das wäre das Programm "D auto". Das aktiviert man in dem man das linke oder rechte Paddel 2s lang zieht. Das Programm "D" bedeutet einfach nur leichtes rekuperieren. Nicht das da noch jemand beim Nachmachen verzweifelt...
sehr coole sache finde aber grade bei dem Display in der mitte sehr gut das da nur ein kleines zu finden ist nich wie bei allen jetzt nen halber tv .denke bei dem rekuperieren an der ampel kann es auch dran liegen das die Abstandsregelung auf kurz eingestellt ist
Hi Alex. Ein tolles Video.
Bzgl der Rekuperationsmdus, wäre es möglich das du dir Distronic aktiv hattest? Schildererkennung auch? So würde sich die Rekuperation am einfachsten erklären.. gerade bei den Auffahren aufs Auto würde es mich wundern wenn das Auto ohne eine Erkennung (Distronic) das vor dir fahrende Auto erkennt. Oder was sagen die EQA Fahrer hier? Wäre sehr an einer Info interessiert.
Also ein wirklich intelligentes Auto hätte die Lüftung auf Umluft gestellt, als der Gülletransporter vorbeigefahren ist. Da muss Mercedes dringend nachbessern :-)
Ne, ist schon wirklich cool, was die Sprachassistenz bei der Eingabe versteht und auch sinnvoll darauf reagiert.
Der ID.3 hat auch adaptive Rekuperation aber scheinbar hat das da keinen Reviewer interessiert 😅
Ich weiss nicht in wiefern der mit diesem System vergleichbar ist aber er wurde fast nirgens erwähnt 🙈
Man unterschätzt die Sonderausstattungsliste. Wenn du den Wagen auf ein Ausstattungsniveau eines Model 3 bringst, sprich elektrische Ledersitze, Panoramadach, Fahrerassistenzsysteme, usw., bist du weit über dem von dir genannten Preis. Ich verstehe nicht warum das nie jemand bei der Betrachtung des Preises beachtet. Ihr vergesst oft, dass ein Model 3 in seinen Funktionen oft ein Vollausgestatteter Mercedes ist. Natürlich darf die Anmutung dann eine andere sein wenn der Preis sich dementsprechend abhebt. Ich werde gleich mal schauen ob ich den EQA konfiguriert bekomme. Mal sehen was dann für ein Endpreis dabei rumkommt.
Ich habe nun als Referenz für Reichweite und Fahrleistung ein Model 3 SR+ gewählt. Das bekomme ich für 40.xxx€. Passend dazu habe ich einen EQA konfiguriert. Sitzheizung, Fahrerassistenz, elektrische Sitze und Seitenspiegel, Infotainment, Navigation und einige weitere Dinge um den EQA im Funktionsumfang dem Model 3 SR+ anzugleichen, haben mich fast 11.000€ gekostet. Damit hat mir Mercedes einen Überweisungspreis von 57.000€ angeboten. Damit sind wir bei fast 20000€ über dem Model 3. Das ist nichtmehr die selbe Fahrzeugklasse! Ja ich habe aus 17.000€ fast 20k€ gemacht, lasse aber auch unter den Tisch fallen, das Möglichkeiten wie das Supercharger Netzwerk meiner Meinung nach ausschlaggebend sind. Das ist keine Kritik an Mercedes bezüglich dieses Autos, mehr eine Kritik an Leute die vergessen was bei Tesla in der Serienausstattung geboten wird. Man kann den EQA nicht auf das selbe Level wie ein Model 3 stellen. Dafür ist der EQA zu teuer. Wo der Mercedes bei der Qualität und Anmutung Punkten mag, punktet der Tesla mit Sitzheizung auf der Rückbank, dem Infotainmentsystem mit Möglichkeiten wie Spotify, Netflix und TH-cam und dem Superchargernetzwerk.
Cheers
Ist so. Die Deutschen müssen mal aufhören so verwirrende Konfigurationlisten zu machen. Diese Pakete nerven abnormal und dann kann man das mit das nicht nehmen das mit das nicht und wenn du das nicht willst dann geht das auch nicht und wenn du das nimmst musst du das nehmen
Danke für dein Input und teilen deiner Meinung!
Zum Vergleich mit dem Model 3 SR+ da musste wohl ehr das Model Y als Vergleich nehmen, da es ja SUV/Crossover sind.
Cooles Video, nur die VPN Werbung hätte nicht sein müssen. Der EQA ist ein gelungenes und sehr schönes Fahrzeug. Ich danke auch für die pragmatischen Testhinweise, gut gemachtes Video
Betreffend ladekabel: also unter dem Kofferraumboden ein teil zu verstecken, dass man doch im regelfall öfters braucht, erst recht wenn man auf urlaub fährt z. B. mit Gepäck? Das ist für mich eine Fehlplanung
Wenn man mit viel Gepäck unterwegs ist, nutzt man keine 11 kW Ladesäule. Da DC Ladesäulen immer das Kabel an der Säule haben, ist diese Problematik vernachlässigbar.
@@Scholle747 also mein Kofferraum ist immer mit irgend einem Krimskrams beladen (Pflegemittel fürs auto. Usw.).
Beim Elektroauto gilt: laden wann immer möglich, wenn auch nur mit 11kw,denn auch das bringt einiges an Reichweite. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Für mich ist es jedenfalls ein ausschlusdkriterium.
@@eskama4024 man kanns auch aufs dach schnallen, aber wie Praktikabel ist das? Elektroautos brauchen vorn keinen Motorraum, warum dann das Potential dafür verschenken?
@@ThomasMasterpiece Elektroautos brauchen sehr wohl einen Bereich, in dem alle Nebenaggregate ihren Platz finden. Ob dieser nun unter dem Kofferraum oder anstelle eines klassischen Motor platziert wird entscheidet der OEM. Den Ansatz „laden wann immer möglich“ kann ich persönlich nur schwer verstehen, da ich meistens zu Hause an der PV auflade und auch sonst kenne ich wenige, die diese Praxis pflegen.
Nicht ohne Grund werden die Zwischenböden strukturstark ausgelegt, so kann, selbst wenn mal Kleinigkeiten im Kofferraum liegen, der Boden mit den Sachen darauf angehoben werden.
Scheint Daimler ja eine sehr gute Arbeit geleistet zu heban, halt ein Daimler, so wie es sich für eine Premiummarke gehört.
Der VW ID3 rekuperiert ebenfalls automatisch bei eigestelltem Tempomat oder anhand der Geschwindigkeitsbegrenzung beim bergab fahren, bei einem Vordermann oder anhand von Kurven.
11:50 das ist wirklich mega nice, können die ID Modelle auch. Sehr angenehm :D
Das macht sogar mein „alter“ eGolf 😉
Mach doch mehr reviews. Es macht Freude dir zu zusehen. Und auf road trips und immer nur Tesla ist doch irgendwann laim. Vg aus Pasing ;)
Der erste Witz lautete: Was ist aller Laster Anfang? Die Stoßstange 🤣
Die farbe super schön!
die front geht überhaupt nicht
das heck ist akzeptabel
von der seite sie es aber echt sehr schön aus
und von innen ja mercedes standard also doch ziemlich gut (meins ist es nicht)
hey, sehr cooler Kanal. Danke für den Content. Hab mir im Dezember einen E Hybrid gekauft und bin super zufrieden
6:40 lol jetzt höre ich den Witz schon von einem Auto ahahahahha.
Ich finde das Argument, dass es so viel mehr kostet als ein vergleichbares e-auto nicht unbedingt aussagekräftig. Das lese ich hier in den Kommentaren doch recht viel. Es ist schließlich immer noch ein Mercedes, wo der Kunde vermutlich bereit ist etwas mehr geld in die hand zu nehmen. Man kann schlecht das image und die Käuferschaft verschiedener marken im Preis vergleichen.
Anno 2021 ...
Mercedes-Benz betritt das Spielfeld !! ✌😁
Langsam wird es interessant!
(Der EQC war ja nur eine "Notlösung" um überhaupt was im Segment anbieten zu können.)
Die "Intelligenz" der Sprachsteuerung ist schonmal beeindruckend. Da hinken viele Hersteller noch Jahre hinterher!
Auch die "intelligente Rekuperation" ist super !!
Der Kritik zur Platzierung der Frontkamera und der Größe des Displays kann ich folgen. Mir sind es auch etwas zu viele Knöpfe und Tasten. Und dennoch ...
Der EQA ist schonmal ein gelungener Start ins Segment. 👍
Ich denke das Mercedes das E-Segment mit dem EQS und EQE dieses Jahr noch gewaltig aufmischen wird !! 😋👍
Der kommt zu spät die haben sich alle schon einen ioniq5 bestellt
@@gesendet6130 Da gabs doch nur 3000?
Vielleicht würde das Rekuperieren besser funktionieren, wenn ein weniger agiler Fahrmodus aktiv wäre.
12:10 kann mein Audi A3 etron auch zeigt mir im Display immer an, wann ich vom Gas gehen soll und dann übernimmt er das Segeln oder rekuperieren.
macht der auch. Es wird dann ein grünes Gaspedal angezeigt
Das Auto ist eine Verbrenner Plattform als Elektro Auto. Die Vorteile des geringeren Platzbedarf des Antriebstrangs verspielt. Schade. Das vorausschauende Regeln kann mein Audi Q5 von 2020 auch schon.
Ja und . Manche wollen es halt so .
Kann der EQA zum Grip Elektro Check kommen?
Die Frage ist nur: Alex, seit wann ist ein Scheibenwischer hinten ein Bonus?!
Naja manche Autos haben keinen und ich hab lieber einen, so war’s gemeint ;)
@@Elektrisiert also ich weiß ja nicht, von welchen du es hast, aber ich hab noch nie eins ohne gesehen...
@@Progamer-jr6qx Dann achte mal zb. auf die Coupes ...
@@the_traveler1466 das kann sein, aber bis auf smart cabrios wäre mir das noch nie aufgefallen🙈
@@Progamer-jr6qx also fast keine limousine hat einen heckscheibenwischer. Audi, BMW, Mercedes... Haben alle keinen.
6:01 Der Witz hieß: Was ist Laster aller Anfang? Stoßstange.
Der Preisvergleich mit ID3 oder Model Y hinkt aber gewaltig. Die getestete Version des EQA kostet 60.000€..
Was hat der Vorgestellte Wagen denn für ein UVP? Das ist doch sicherlich nicht Basis, oder?
Finde die Karre echt schick. Gefällt mir wie exponentiell der EV Sektor wächst. Wenn du irgendwann an einen Xpeng P7 kommst, dann schnellstmöglich Videos dazu bitte. Finde den mega :)
Der Benz kann Spurwechsel, nur darf man dann den Blinker nicht durchdrücken, sondern nur antippen.
Vielen Dank 🙏 Tolles Video! Hat genau meine Entscheidung bestätigt: habe bestellt 👍 leider lange Lieferzeit 😩
Du bist klasse mach alle Elektroautos Test.
sehr gut !!!!
Hallo Alex, ich lese immer wieder, Tesla sei in der Technik Jahre voraus. Allerdings sehe auch in diesem Video wieder nichts (bis auf das nicht fließende Karte) was Tesla soviel besser macht. Tempomat mit Spurhalteassistent ... kann Tesla, kann der Mercedes, kann aber auch VW. Wenn ich deine Videos zu den Roadtrips sehe und an die Phantombremsungen denke, bin ich der Meinung, dass alle vom vollautonomen Fahren noch weit entfernt sind. Siehst du riesige Vorteile (bis auf die Supercharger) bei Tesla?
Zum Beispiel die Effizienz und das PL Verhältnis 🙂
@@smarmas Effizienz gehe ich mit, PL Eger nicht. Auch ein Tesla hat seinen Preis
@@stefankainz3143 Klar hat ein Tesla auch seinen Preis. Aber Beispiel: M3 SR+, welche Alternative gibt es aktuell für 36k? Wo bekommst du mehr Auto für das Geld? Zudem du das M3 mit hoher Wahrscheinlichkeit 6-12 Monate sogar ohne jeden Wertverlust fahren kannst.
Die Studie von dem Auto war so vielversprechend... leider wurde es nur ein schlechter SUV für zu viel Geld.
Sehr enttäuscht von Mercedes.
Was ist an einer Mittelklasse Limousine mit permanenten 400km Reichweite und 200PS für 40.000€ so schwierig? Immer diese fahrenden Kühlschränke.
Oder mal nen anständiges Coupé, wo der Hersteller wirklich mal versucht ein kleines sportliches Fahrzeug zu bauen, aber nein immer diese sch*iß SUVS
@@derchef1701 bwler haben leider mehr zu sagen in diesen Firmen...
Ganz einfach. Die SUV Plattformen gibt es schon, und auf diesen Plattformen ist es vergleichsweise einfacher eine Batterie einzubauen, weil man deutlich mehr Bodenfreiheit hat und das Fahrzeug höher ist als bei einem Kombi oder einer Limousine.
@@mose5823 das mag sein, sollte für einen Riesenkonzern wie Daimler aber kein Problem sein.
@@lilleBoyy eigentlich nicht. Aber wie du bereist geschrieben hast, so spart man Kosten.
Hey Alex, du bist soweit weg von einer objektiven Auto-Bewertung :) Aber ich scheiß drauf. Dein Format gefällt mir super und ich schaue sie immer gerne. Ich denke, bei der automatischen Rekuperierung bist du von deinem Tesla ausgegangen und hast eine Art Autopilot erwartet. Ich denke, der Mercedes "unterstützt" deine Fahrweise. Du würdest 15 Meter vorher bremsen, dann solltest du das tun - und er unterstützt dich dabei. Das ist eine andere Herangehensweise als die von Tesla und entspricht vielleicht eher dem Mercesfahrer-Anspruch, sich seine Entscheidung nicht aus der Hand nehmen zu lassen. Aber das sind nur Vermutungen, ich kenne Mercedes nur auf der Beifahrerseite, wenn ich mich nach einem Rollo Nachts nach Hause kutschieren lasse. Also: Super Video.
ist der Verbrauch so hoch, dass man ihn besser nicht erwähnen sollte?
Kp, hab einfach nur 3 Stunden mit dem Auto gehabt und konnte nichts aussagekräftiges zum Verbrauch sagen.
Deine Werbung für NVPN wurde von der Werbung von TH-cam unterbrochen 🙄
Hi Alex ! Der Wagen hat bei dem Witz gesagt, "Was ist aller Laster Anfang ?, Die Stoßstange !" X-D . So hab ich es jedenfalls verstanden. Interessantes Auto, der Mercedes. Und schönes Video von dir ! ;-)
Servus Alex. Du hast Lust auf 'ne Pizza in Hamburg und bekommst als Auswahl u.a. Vapiano angezeigt.
Nun, clever, dass du eine Antwort bekommst, aber up to date ist das System ja damit nicht...
Hahahaha jetzt wo du’s sagst 😂😂
Ich finde die Lüftungsdüsen viel zu aufdringlich. Sie dominieren aufgrund ihrer Größe viel zu sehr, und lenken alle Blicke auf sich und zerstören die Eleganz die in dem Cockpit steckt, bzw. stecken könnte. Im Gegensatz dazu ist das Navi-Display viel zu klein geraten.
Und dann wieder überall schwarzer Hochglanzklavierlack der den Staub anzieht wie ein Magnet (siehe 07:44 h) und Fingerabdrücke sichtbar macht und extrem kratzempfindlich ist. Ich hab gerade so ein Klavierlackexemplar in der Garage und ärger mich tierisch weil ich nur am putzen bin. Kaum fertig, schon wieder alles voller Staub. Einmal Tür auf und zu und die Putzerei war grad für die Katz. Hört endlich auf mit dem schei.. hochglanz Klavierlack!!
Wie weit du Abstand halten möchtest, kannst du am Lenkrad einstellen
0:40 Nice, das muss der Tesla noch lernen. Guter Job Mercedes!
12:39: bei vollem Akku ist die Rekuperation auch eingeschränkt, das muss man auch im Hinterkopf behalten.
Ich geh kurz Pizza essen. Dann bis Morgenabend.
Tolles Video. Für die meisten Autofahrer ist der Wagen zu teuer. Die meisten werden leasen.
Ich würde super gerne mal einen Ingenieur fragen, warum ein beliebiges Auto keinen Frunk hat. Ob es dafür einen wirklichen, nicht monetären Grund gibt. Gefühlt haben besonders die deutschen Hersteller oft keinen Frunk.
Vielleicht kommt das ja noch. Der EQA steht nicht auf einer gänzlich eigenständigen EQ-Plattform sondern noch MFA2. Aber bei den meisten passt sowieso nur das Ladekabel und Bordzubehör in den Frunk. Das liegt hier unter dem Ladeboden auch ganz gut.
So gesehen wäre das für mich kein K.O.-Kriterium bei der Kaufentscheidung dieses ansonsten tollen Autos ;)
@@chrism.7851 das war auch unabhängig vom EQA gemeint. Auch der ID3 und ID4 haben beide keinen Frunk obwohl es dedizierte Elektroplattformen sind. Für mich wärs auch kein K.O Kriterium aber mich interessiert einfach der Grund :D reine Neugier
@@Rouven_K Weil der Name so hässlich ist, dass das aus Prinzip abgelehnt wird. ;-)
@@abraxastulammo9940 Was?
@@Rouven_K Naja, wie Strunk, Stunk usw. - Frofferraum ist auch nicht viel besser. ;-)
Trotzdem finde ich Persönlich das Tesla Modell 3 um einiges schöner:) (Geschmacksache) Ich Persönlich interessiere mich für das Model 3 jetz meine frage braucht man diese features mit hey mercedes oder kann man auch gut ohne aus kommen ?
Das Model 3 ist definitiv auch ein tolles Auto, wobei ich den Mercedes tatsächlich schöner finde :)
Die meisten würden sicher auch ohne die Sprachfunktionen Features auskommen, aber sie sind schon ganz nice!
Klasse Video ... und ich habe Bock auf das Auto!
Das intelligenteste Auto der Welt?
Ich so, der sich beruflich mit KI beschäftigt:
Definiere, was hier mit "Intelligenz" gemeint ist.🤔
Im Nachhinein ist klar, was gemeint ist. Aber ist das wirklich intelligent oder wurde der Entscheidungsbaum bloß groß auf bestimmte Keywords angelegt?
Auf jeden Fall gute Umsetzung der Kommunikationsschnittstelle. Den EQA würde ich dem EQC auf jeden Fall vorziehen. Insgesamt viel besser.
Kona hat auch Auto-Rekuperation. Nicht ganz so clever, IMHO nur mit dem Radar (wenn ein Vordermann da ist, rekuperiert er, sonst nicht)
Porsche Innodrive ist richtig teuer, das kann es dann auch.
Wo ist da die Innovation?
Selbst der E-Golf hat 4 Rekustufen und bremst auf die vorgeschriebene Geschwindigkeit sanft ab.
Eine Frage könnten sie mal das Vanmoof s3 testen
Schöne Grüße aus Holzgerlingen nach Altdorf an den Wasserturm.
Hei Alex das beste Video zum EQA das ich bis jetzt gesehen habe. Weiter so 👍
Bester Elektron Mann
Warum müssen die ganzen Elektroautos optisch so weit weg sein von den anderen Modellen? Also optisch find ich ihn überhaupt nicht ansprechend.
Ansichtssache, ich finde, dass der eqa besser aussieht als der gla, aber bin generell kein mercedes Fan
Was ist aller Laster Anfang?
- Die Stoßstange
Das Fahrzeug heißt EQA und nicht EQÄ.
Über schön kann man streiten aber ich finde ihn jetzt nicht so tolle
In diesem Video wurde einfach nicht oft genug „rekuperieren“ gesagt. Hat jemand mitgezählt?
Er kann sogar die Spur wechseln
Du bist ein absoluter Ehrenmann
Also da kommt ja dann noch EQB, EQE, EQG ,...EQS. oder?
Aber was mich stört, warum wurde die A-Klasse zum SUV. Wie soll denn ein EQB aussehen?, naja schauen wir mal
Und ein Auto für über 40.000€ mit einer schlechter Rechnerperformance (siehe laggy Bildschirm) geht gar nicht,
Das wird bestimmt noch via Softwareupdates nachgebessert werden. War auch beim W223 nicht anders.
@@King-Mario oki
Hi,
super Video. :)
Danke dir Marcel :)
EQA vollelektronisch und trotzdem grüne Plakette 🤔
Hat doch das E auf dem Kennzeichen ‼️
Was läuft nur falsch in dem Land ❓
Dieser Display und die FPS sind schlechter als bei einem iPhone 8... no-go für mich. OEMs können halt einfach kein Software, diese Menüführung mit 10x drücken ist auch grottenschlecht.
10x Drücken?
Ich glaube das laggen wird noch nachgebessert werden via Updates. War nie anders.
HI I love the indroucution of the video and the BMW X5 E, simple and easy to undertsand,I am currently looking for a SUV with good hybrid range and good technology and good travel car and good mgp less fuel use too, my ( choices currently Porsche cayenne s hybrid and BMW hybrid 2018 to 2020). Unfortetnly I will be shipping my hybrid from the USA and I already contact BMW and Porsche they told me I can not charge my us spec hybrid in Europe Germany in all at a charging station or at a German house outlet ?! I wish I know why ??
Bist du der Fußballspieler von Bielefeld?
Der Haubenlift ist aber bisschen unnötig;)
warum das ,nur weil VW im id3 +id4 es nicht schaft einen haubenlift und hinten auch scheibenbremsen einzubauen ?
Hallo
Sehr interessantes Video. Wie wäre es mal mit einem Video zum Eqc würde dir auch meinen zur Verfügung stellen 😉 mfg Stefan
Meld dich mal per pn
@@gesendet6130 wie macht man das hier bei TH-cam
da gibt es aber schon genug von
In der Basis wird leider nicht allzuviel drin sein, deine Konfiguration die du gefahren bist war sicher schon um die 55-60k und die Leistung hat mich schon etwas entäuscht.
hättest du ihn wie dein Tesla eingesteckt hätte er das laden anfangen müssen xD
Das ist eine öffentliche Ladestation beziehungsweise auf dem Privatgrundstück von Mercedes! Kein Tesla ladet an öffentlichen Ladesäulen von Drittanbietern ohne Karte oder App Freischaltung. Erst informieren, danach Blödsinn im Internet verbreiten.
@@MrKerem902 die Authentifizierung läuft in der Regel über das MBUX Multimediasystem dafür hat Daimler das Me Charge eingeführt. So wie mir das erklärt wurde aber nur an Daimler Säulen, da er in Sindelfingen aufm Kundenparkplatz steht geh ich davon aus das die Säulen wie bei uns in UT frei sind und funktionieren.
@@timons.4383 Me Charge funktioniert mit einem hinterlegten Mercedes Me Konto, da das aber ein Vorführwagen ist, der vom Händler zur Verfügung gestellt wird kann das nicht aktiv sein.
Wenn es aktiv wäre, hat sich leider Alex damit zu wenig beschäftigt, weil die Ladestation zeigt der im Navi höchstwahrscheinlich an. Obwohl das MBUX sehr leicht zu lernen ist, sind 3 Stunden einfach zu wenig, um sich mit dem EQA zu befassen.
Ok.. optisch spricht er mich nicht an
Der Titel vom Video 🤣 wo hast du den Führerschein gemacht in Deutschland oder im Ausland wenn im Ausland wie kann man den umschreiben war die Prüfung dort leichter habe gehört das man manchmal keine Prüfung braucht frage für einen Bekannten
Gutes Video👍
Es ist nicht schlauer als ein Mensch denn ein Mensch hat es gebaut und es ist nur so schlau wie es die Menschen wollen
Alex das ist meine Vermutung
6min ich glaube was ist am Laster der anfang. Die stoßstange
Vielleicht ist es ja wirklich schlauer als ich - aber ich bin definitiv schöner.
Cooles Auto und cooles Video nice Bro
Optisch leider überhaupt nicht mein Fall , technisch scheint er schon mal besser zu sein als der EQC
Jetz mal Butter bei die Fische: Warum schaffen es sooo viele Hersteller noch immer nicht, dass man diese Touchdisplay so baut, dass sie nicht komplett lagen, wenn man die Karte verschiebt? Das kann mir ja keiner erzählen, dass bei Autos, die mehrere 10k kosten, kein Geld für einen vernünftigen Mikrochip da ist, der leistungsstark genug für sowas ist.
@0:30 Flert 100