конечно сальник не лезет. с 2013 года корейцы начали комплектовать мотоциклы подвесками KYB. бюджетные, простые, деланные на мощностях в Китае но KYB. и разумеется там другие размеры сальников и пыльников. эта информация в свободном доступе в парт каталоге на этот мотоцикл. до 2013 года размеры такие как в каталоге ари. П.С масло тоже мало залил. 380грам это информация по карбюраторным моделям и частично инжекторным до 2012 года, а с 2013 года в вилку заливается 481 грам. ПСПС Колодки после такого нужно менять обязательно!!! даже сутки откисания в бензине не решают ситуацию. они напитывают в себя масло и ситуация с плохими тормозами будет повторятся и диск будет постоянно жирный
С вилкой все получилось огнь. На счет колодок не саоглашусь как следует прогревать и все выгорает. Материл запивался в середине мая после этого пробег 2 - 2,5 полет нормальный. У меня такое ощущение что на новый мот поставили старую модификацию вилки.
Владелец gt250 efi. 2011 год. Третий хозяин. Первый продал на 500 км. Второй на 6000 тысячах. Мот не убитый, сам не насилую. Открываю газ на 60%, в красной зоне не бывал у меня, максимум 8000 об/мин и то по трассе. Менял только масло, фильтр и колодки тормозные, а с ней и тормозную жидкость. Сейчас 8000 с хвостиком. Планирую установить на него индикатор передач. Заправляюсь только на ОККО. Езжу и радуюсь. А по запчастям у нас в Украине их много, так как в своё время был ходовой из-за цены и качества. Подумываю увеличить кубатуру, но кто его знает, какой до него хозяин был, но за свой, Я премного благодарен предыдущим владельцам. А по поводу вилки сразу меняют масло, т.к. от родного пробивает её, явно не рассчитано на нашу дорогу.
Согласен со всем сказанным. Кроме того что 8000 пробега это показатель неуспеваемости. Видео у меня на канале про хорнет желтый (мот моей жены ) на даный момент 68000. Из замен то рассадники подшипники рулевой 2500р переборка вилки.
Добрый день. Хочу перебрать вилку , буду делать это в первый раз. Подскажите пожалуйста какой нужен ключ и на сколько доя отвинчивания в местах где находятся дропауты ( ось колёса ) . Чтобы потом не бежать в магазин за ключём. На видео вы ето делаете воротком (6.25 минута) когда собираете. Заранее благодарю.
Доброго дня. Если честно не помню. Это 6 гарная удлиненная бита либо 8 либо 10. Затянуть не проблема можно обычным длинным шестигранником а вот открутить им сложно.
@@Станислав777-л3ю Да хорь это Honda CB 600F (Hornet). Вы спросили стоит ли покупать. Это просто мое мнение. 100 это не деньги а мот совершено другой класс. Если рассматривать цену в районе 200 Honda CB 400 Super Four. Лично я не взял бы корейца что есть совсем.
@@Станислав777-л3ю Тут чуть другое. Качество производства. и Тех уровень. В Hyosung GT650 много чисто технических проблем. Для начала то что необходимо перешивать топливную карта на новом мото говорит о многом. просто у меня есть данные как раз по 2 этим мотам. так как они оба у меня обслуживаются. Лично я не разу не видел чтоб на японце пришлось перебирать вилку на 6 т км. на хоре который желтый (Байк моей жены видео на канале ) это прошлось делать примерно на 50 60 т км. А так каждому свое. Кстати на счет Дукати там есть такие приколы что мало не кажется.
@@Мотолаборатория23-13 Хотя странно. Корейцы вроде не косячат с тачками. А тут. Как ты правильно сказал, сначала замерил, потом купил. Хорошо с вмаксом не так🤣
@@ТоичкинИван мой на 33к пробега 2007 гв , полет нормальный , денег своих стоит , бенза ест меньше любого класса рядника такой же кубатуры, колодки уходят изза говнокачества ,всеее! а шататели техники и ктм ушатают ! а сравнивать с японцом или итальянцем что стоит от 12- 23тыс.$ не комильфо ! будьте ребят рассудительны , а не смотря видео делать вывод - "мот говно "
@@JustAiden-eh8fi воу воу. Палехче🤣 Это сарказм был. Ломается всё одинаково. Я к тому, что подбор запчасти кривой. Вроде по модели всё сходится. А по факту человек может и не вернёт неподошедшее. Это всегда очень обидно. Так что аяяй. Я не говорил что он 💩
![HYOSUNG GT650 небольшое ТО обслуживание карбюраторов и не только [ 1 часть]](http://i.ytimg.com/vi/Ax2B9Tznnu0/mqdefault.jpg)
конечно сальник не лезет. с 2013 года корейцы начали комплектовать мотоциклы подвесками KYB. бюджетные, простые, деланные на мощностях в Китае но KYB. и разумеется там другие размеры сальников и пыльников. эта информация в свободном доступе в парт каталоге на этот мотоцикл.
до 2013 года размеры такие как в каталоге ари.
П.С масло тоже мало залил. 380грам это информация по карбюраторным моделям и частично инжекторным до 2012 года, а с 2013 года в вилку заливается 481 грам.
ПСПС Колодки после такого нужно менять обязательно!!! даже сутки откисания в бензине не решают ситуацию. они напитывают в себя масло и ситуация с плохими тормозами будет повторятся и диск будет постоянно жирный
С вилкой все получилось огнь. На счет колодок не саоглашусь как следует прогревать и все выгорает. Материл запивался в середине мая после этого пробег 2 - 2,5 полет нормальный. У меня такое ощущение что на новый мот поставили старую модификацию вилки.
Это не мотоцикол плохой, это диагноз хозяину! там по звуку мотора слышно что хозяин его убивал как мог!!!! Хозяин видно жлоб!!!
Разве это не от водителя зависит? У меня 48 тыс пробег и только меняю сальники.
Владелец gt250 efi. 2011 год. Третий хозяин. Первый продал на 500 км. Второй на 6000 тысячах. Мот не убитый, сам не насилую. Открываю газ на 60%, в красной зоне не бывал у меня, максимум 8000 об/мин и то по трассе. Менял только масло, фильтр и колодки тормозные, а с ней и тормозную жидкость. Сейчас 8000 с хвостиком. Планирую установить на него индикатор передач. Заправляюсь только на ОККО. Езжу и радуюсь. А по запчастям у нас в Украине их много, так как в своё время был ходовой из-за цены и качества. Подумываю увеличить кубатуру, но кто его знает, какой до него хозяин был, но за свой, Я премного благодарен предыдущим владельцам. А по поводу вилки сразу меняют масло, т.к. от родного пробивает её, явно не рассчитано на нашу дорогу.
Согласен со всем сказанным. Кроме того что 8000 пробега это показатель неуспеваемости. Видео у меня на канале про хорнет желтый (мот моей жены ) на даный момент 68000. Из замен то рассадники подшипники рулевой 2500р переборка вилки.
@@Мотолаборатория23-13 Да, связано с работой в командировках. Но в целом 40-50 тысяч хюсонги ходят. Не Япония, но и не Китай.
@@kiss6843 Не Китай это точно выполнено норм
А можно и под хвост давать ничего ему не будет,главное чтобы прогретый был
после этого видосика парочка объявлений на авто ру по продаже хусунгов появилось...
Вот тебе и мотоцикл. Лайк за видос.
благо дарю
Это не мотоцикол, это диагноз хозяину! там по звуку мотора слышно что хозяин его убивал как мог!!!!
забавно! Видос бомба! Лайк Авансом
Благо дарю.
Как открутить торцевой болт ,шестигранный ? Грани уже слизаны ,болт проворачивается
Добрый день.
Хочу перебрать вилку , буду делать это в первый раз.
Подскажите пожалуйста какой нужен ключ и на сколько доя отвинчивания в местах где находятся дропауты ( ось колёса ) .
Чтобы потом не бежать в магазин за ключём.
На видео вы ето делаете воротком (6.25 минута) когда собираете.
Заранее благодарю.
Доброго дня. Если честно не помню. Это 6 гарная удлиненная бита либо 8 либо 10. Затянуть не проблема можно обычным длинным шестигранником а вот открутить им сложно.
Стоит ли мотоциклы этого производителя покупать на вторичном рынке или лучше Хонда шадоу и аналоги?
НА мой взгляд лучше японца. Но смотреть надо пристально при выборе
такая же история с сальником. Купил по каталогу все сверил а в итоге там другие
Корейцы мать их
Ого вот такого я не ожидал .
Не понял стоит такой покупать или нет? За 200 тыщ нашел
Я б не стал проще добавить 100 и взять хоря
@@Мотолаборатория23-13 а хорь это чего Хорнет, ну сотка на дороге не валяется при стоимости мота 210 тыщ , да и больно красивый этот кореец
@@Станислав777-л3ю Да хорь это Honda CB 600F (Hornet). Вы спросили стоит ли покупать. Это просто мое мнение. 100 это не деньги а мот совершено другой класс. Если рассматривать цену в районе 200 Honda CB 400 Super Four. Лично я не взял бы корейца что есть совсем.
@@Мотолаборатория23-13 ну я понял ваш выбор, просто не очень понятно , как можно сравнивать деревенский мотоцикл с красавцем аля дукатти
@@Станислав777-л3ю Тут чуть другое. Качество производства. и Тех уровень. В Hyosung GT650 много чисто технических проблем. Для начала то что необходимо перешивать топливную карта на новом мото говорит о многом. просто у меня есть данные как раз по 2 этим мотам. так как они оба у меня обслуживаются. Лично я не разу не видел чтоб на японце пришлось перебирать вилку на 6 т км. на хоре который желтый (Байк моей жены видео на канале ) это прошлось делать примерно на 50 60 т км. А так каждому свое. Кстати на счет Дукати там есть такие приколы что мало не кажется.
Добрый день,а где вы находитесь??
Добрый день рядом с М каширская
а где запчасти заказывали?
Нашли в наличии. Сальники ARI
Всё. Не хочу себе такой🤣🤣🤣
Согласен полностью
@@Мотолаборатория23-13 Хотя странно. Корейцы вроде не косячат с тачками. А тут. Как ты правильно сказал, сначала замерил, потом купил. Хорошо с вмаксом не так🤣
@@ТоичкинИван мой на 33к пробега 2007 гв , полет нормальный , денег своих стоит , бенза ест меньше любого класса рядника такой же кубатуры, колодки уходят изза говнокачества ,всеее!
а шататели техники и ктм ушатают !
а сравнивать с японцом или итальянцем что стоит от 12- 23тыс.$ не комильфо ! будьте ребят рассудительны , а не смотря видео делать вывод - "мот говно "
@@JustAiden-eh8fi воу воу. Палехче🤣 Это сарказм был. Ломается всё одинаково. Я к тому, что подбор запчасти кривой. Вроде по модели всё сходится. А по факту человек может и не вернёт неподошедшее. Это всегда очень обидно. Так что аяяй. Я не говорил что он 💩
@@ТоичкинИван Это не мотоцикол, это диагноз хозяину! там по звуку мотора слышно что хозяин его убивал как мог!!!!
ПО ЧЕМ РАСХОДНИКИ?
По деньгам😁
1300 и 900 все равно не приятно