【激走】米原駅から大阪駅まで特急サンダーバード号で移動してみた！！！

[@かげみぃ-q1b]

こういうトラブルの時には必ずやってくる謎のちゃんねる

[@KUMAICHI55]

懐かしめの謎テイストでしたね。久々の謎さんのお姿とナレーションでした。

[@shougeki76]

300キロ近い速度で通過する新幹線とは違う、120キロ台で街中を疾走する特急からの車窓(夜景)も、やっぱりいいですね…！😙👍

[@bogari2970]

琵琶湖線はサンダーバードの迂回ダイヤを通常ダイヤに組んであるのでサンダーバードが入ってきても影響がないんだよね、だから琵琶湖線の外側線はスカスカダイヤと思われ勝ちだけど実は平常時はゴーストのサンダーバードが走っている前提になって居る

[@Central313]

2:41
放送が突然死するの面白い

[@f-p950]

1:07 [特急券]2022年4月29日ってだいぶ前じゃね…?

[@skyukkuri]

表定速度は101.55m/h
湖西線経由が102.65km/hだからほぼ変わらない

[@小野寺敏-i1z]

１/27岐阜から多賀に帰る途中乗換えの為米原で普通電車を待っていたら名古屋行き、米原止まりの特急「しらさぎ」号の隣に大阪行き特急「サンダーハード」号が来ました。普段見られない並びの特急を見れて良かったです。

[@zakzak2097]

金沢駅では普通にサンダーバードとしらさぎが両並びで見えますよ（汗

[@小野寺敏-i1z]

@@zakzak2097
米原駅で普段見られない光景です。金沢駅は行った事がないので春以降行きたいと思います。

[@zakzak2097]

@@小野寺敏-i1z
金沢駅の両並びも『来年の』春までになりますので是非。
北陸新幹線が敦賀まで延線すると今度は敦賀駅で両並びが現実となりますが
サンダーバード、しらさぎの行く末がどんどんと心配になってきます。。。

[@angel1816b]

サンダーバードに流れる「北陸ロマン」いい曲ですね 谷村新司さんと仲間由紀恵さんとのデュエットが特に最高

[@焼きそば-v9r]

回復運転の疾走感めっちゃ好き

[@zakzak2097]

1/27昼からと1/28始発から米原迂回の予告がありましたねぇ～。
なのに去年の4月って（汗

[@user-pb9po3xl5h]

特急より早い新快速より早い特急

[@孔明-y7e]

(通勤)特急より速い新快速より速い特急(しらさぎ)

[@Kouta.K.]

もうこれわかんねぇな

[@春1995]

米原京都４０分！！とんでもない速さですね。迂回サンダーバード、乗りたいです。

[@115快速]

米原から京都は新幹線だと半分の２０分！！迂回サンダーバードよりも新幹線が早い！！

[@sm36006920]

撮り溜めしていたのをこの時期に出す
これぞ謎のちゃんねるって感じが草
(エンディングの～ご視聴頂きあり、で終わるところも)

[@nisemonogoya]

先日の大寒波の時、サンダーバードの琵琶湖線経由が予告されてたけど時間的にまだ湖西線走ってる便に乗れて、当時はラッキーと思ったけどこの動画見てたらラッキーではなかったかも…と思えてきた。

[@坂口通-s8j]

みんな大好き北陸ロマン😁
バケモノ新快速😱
でもそれ以上の米原迂回のバケモノサンダーバード👍

[@masat9706]

列車のトラブル時には必ずやってくる謎氏！湖西線のサンダーバードの米原迂回時は冬場は特に多いですね。基本は京都～敦賀は迂回時はノンストップなのですが、一部に新幹線振替のために米原に停まるのもありますね。米原～大阪の在来線は新快速が爆走する区間なので、サンダーバードも爆走する楽しみはありますね。

[@on_noji]

何年前だったか、湖西線が強風運休のせいで福井→新大阪間で米原経由に乗ったことがあります。
問題は乗るはずだった車両が下り運転中に湖西線内で閉じ込められたので折り返しの上りは運休。
で、後続のサンダーバードに2列車分の乗客が乗ってて大混雑。デッキで立ちぱなしになるは、遅延するわで降りる頃にはヘトヘト・・・
ちなみに乗り継ぐはずだった下りのぞみも静岡県内強風で遅れてて散々な一日でした。

[@Boke新人おっさん]

迂回ルートをぶっ飛ばして走るのは違った景色が見れて楽しめる。

[@起きましたはい]

サンダーバード乗りたいなぁ。
静岡県人だと中々ルート的に機会が無いんだよなぁ

[@boogiepink7892]

福井観光の後に京都観光なんて組み合わせはいかがですか
今のうちですよサンダーバード

[@AS-qz8xm]

先週の大雪の時の動画かと思ったら去年の春だったw

[@Kouta.K.]

100kmギリ超える割高特急券

[@さーもん-p2l]

1:17 撮影めっちゃ前で草

[@ヘリリバース]

7:50 非振子の683系であれなので、383系はどれだけ凄かったのかと。
ちなみに、大阪行きの「ひだ」は普段はスジに余裕があるものの遅延してきたらこのサンダーバードの同じく鬼のようにぶっ飛ばした上に草津からの複々線では新快速をごぼう抜き（高山行きは定刻でも抜かす）。

[@mairu-4484]

有名だがサンダバは米原経由のダイヤが設定されているらしい。

[@Seiryo6248]

いつぞや迂回トワイライトエクスプレスを撮影に行ったんだよな

[@expHayabusa7]

確かに予約システムには急に臨時停車だと指定席が買えないのは分かります。
1回乗った経験、湖西線経由を不通ため米原経由で複線があるため北陸本線でも速度があるでしょう。

[@maya-mikage]

昔、関西に行ったとき、たまたま2回くらい連続で迂回サンダーバードの日に当たったせいで、ずっとこっちが正規ルートだと勘違いしてた

[@komainusanaun]

風が吹いたら桶屋が儲かるっていうのは昔の格言。
今は、大風が吹いたら謎さんが迂回サンダーバードに乗りに来る🤣
長らくのお付き合い誠にあり‥‥‥🤣

[@Keiouteito.]

なんかみたことある気がするのだが何故だろう

[@孔明-y7e]

米原京都が40分ってマジ？
新幹線でも19分、新快速だと55分かかるのに、ノンストップとはいえ新幹線の倍の時間で走破するのか

[@asopasomas0]

2:57 ﾀｶﾂｷ…

[@Kotobukisaiki]

滋賀に普段止まらないのにｗｗｗ
米原停車は凄いｗ

[@boogiepink7892]

湖西線経由の普段のサンダーバードってどこも停まらないんでしたっけ？
滋賀県にとってほとんどメリットない特急なんですね。琵琶湖線迂回されても他の列車の邪魔になりかねないし。

[@Kotobukisaiki]

@@boogiepink7892 堅田と近江今津に少数停車するのみです。

[@あかさたな-k9m]

@@boogiepink7892 京都出たら基本的に次の停車は敦賀ですね
ものによっては京都出たら福井まで1時間半止まらないものもあります

[@boogiepink7892]

福井ー京都間ノンストップ便には乗りました。どこも停まらないって快適でした。滋賀県民には申し訳ないけど。
停まるとしても堅田、近江今津では需要もあまりないのかな。
高規格の特急が走ってるのに停まらないって静岡ののぞみみたいですね。

[@旅行中毒者EASTER]

北陸新幹線敦賀延伸時も特急米原迂回時ダイヤは組まれるのかな？

[@鳥羽行きキャンドル準急]

以前、福井への仕事の関係で月に１０回程度、サンダーバードを使っていましたが、
冬期は、３回に１回の割合で東海道線経由になっていました。
積雪が多い時期は、床下の落雪防止のためか９０キロ前後しか出さないので、遅れが
さらに増してしまいます。

[@SG-vw2ni]

米原の次が京都なんて新幹線と同じ気持ちよさ
　そういう路線変更の線路の切り替え、ダイヤの割り込み従来電車とカチ合わないようにするて
　どうやってんだろ　何重もチェックしないと変なになる　ぶつかる～

[@pvxwin]

和倉温泉まで走る最長特急サンダーバード17号の折り返し車両ですね！

[@user-henjisiroya]

12両編成やったら停車出来なかったね

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@巻幡哲也-t4w]

特急サンダーバードは気象事情で米原経由になるんですよね。

[@tomohikoo8949]

JR西日本の新快速って表定速度はそこまで早くなかったよね。

[@あかさたな-k9m]

85キロくらいだったはず

[@boogiepink7892]

一節によると琵琶湖線迂回のダミーダイヤが存在するらしいから（ここのコメント欄で知ったｗ）、迂回時はサッとチケットレス特急券も販売してくれないかなあ。
あるんですか？いや無いですよねぇ。

[@makky5603]

メインチャンネルの復習動画ですね♪
でも、なんか楽しい♪

[@sagradafamilia705]

これ絶対、謎さんは情報収集して狙いに行ってますよね😂

[@ダイ-y5d]

琵琶湖線内特急はほとんど新快速と停車駅変わらないのにサンダーバードは京都まで止まらないからいいね

[@keitetsudo1513]

注意してほしいのが下り特急サンダーバード（奇数号）は「米原は通過扱い」ということ。
※乗務員交代のための運転停車。
降りれないし乗れない。上りの新幹線乗るなら新大阪からのぞみ使え。

[@OmahaA23K]

新快速米原京都間50分発43分着で所要時間53分らしいです。というか、新快速バケモンやな。

[@あかさたな-k9m]

ただ京都〜米原は各停でも1時間ちょっとで着くからこの区間で約15分差は少ないとは言えないかな…
新快速は琵琶湖線内は停車駅多すぎて遅いんだよね

[@boogiepink7892]

@@あかさたな-k9m いいこと聞いちゃった。それなら混む新快速に乗るよりタイミングによっては各停に乗っちゃうのも有りですね。

[@tigers2691]

大阪ひだがあるから米原ー大阪の自由席特急券が買えるんですよね。
大阪ひだが廃止になったらどうなるんでしょう…

[@ЭлизачкаАлександр]

ま、前身の雷鳥等の大阪北陸優等列車は湖西線が開通前は米原経由で運転していたから、昔の運転経路に戻った…と言う事ですが、如何に湖西線が京都～敦賀間の短絡に役立ったが、が実感出来る、と言う事ですね。
短絡線と云えば、鉄道省は、権限振りかざして、神戸～京都は阪神、阪急、京阪より、岐阜～名古屋は名岐鉄道と美濃電気軌道の後身、名鉄名古屋本線の岐阜～名古屋より短絡線で敷設したが、名古屋～豊橋（正確には豊明～伊奈間部分）は名鉄名古屋本線名古屋以東の前身愛知電気鉄道の方が短絡線で敷設されたのは皮肉な話…。

[@teriyaki-banana]

『この先京都、高槻』『たかつk…』w

[@治郎塚本]

おやすみなさい

[@chaostt64]

新幹線が敦賀まで繋がったら
このサンダーバードで運行なのかなー？

[@鉄道のファン-v8y]

一瞬びわこエクスプレスかと思いました。
サムネ見ろっ話。

[@initialskikaku]

そもそも湖西線経由なら滋賀県内は停車しない（はず）なのに、迂回運転時に米原だけはちゃっかり停車するのはなぜなんだろうか？

[@ATS-x5p]

遅れるのが嫌な人向けに新幹線乗り換え用停車なのでしょう。

[@rodechang]

こんな速度で走れるスジがあるなら超快速とか米原大阪間の特急とか設定したらいいのにな

[@asakazefuji]

新快速と新幹線が競合する区間なので、終日は需要が見込めないのだと思います
実際に朝夕はびわこエクスプレスとはるかの設定があり
前者はサンダーバード車両が間合い運用されていますが
特に米原〜京都だと特定特急料金があるので
新幹線の自由席が在来線より安いんですよねここは
(小倉〜博多とかだとJR九州も特定特急料金を設けているのでそういう逆転は起こらないのですけど)

[@rodechang]

@@asakazefuji そうなると新幹線重複区間外からの接続列車に普段は開放してくれたら面白いのにと思いますね

[@長久命長介]

ヌシよ、またやったな・・・

[@uytiroy]

イチコメ

[@BALL_LEMON]

あめでとう()