@@stadt-undstraenbahntv4321 Hey, der Methos macht eine Umschulung und findet Privat keine Zeit um Videos zu machen. Ob er überhaupt nochmal welche macht kann ich zum jetzigen Zeitpunkt nicht sagen.
Was dort in Hannover geblinkt wird. Eigentlich ist es ein Fahrtrichtungsanzeiger. Aber dort zum Anzeigen der Abfahrtbereitschaft, Kennzeichnen von Anschlüssen... Sache der Üstra, dies so zu publizieren! - Aber das hat nichts mit dem Video zu tun, denn das ist Klasse. Man sieht das "Schwänzeln" der Wagenkästen (1+2 Drehgestelle), die tolle funktionelle Gestaltung der Fahrerkabine ... Dankeschön dafür!
28 years...thanks Irvine Citaro...in 1991 I used to live in Molkerei str in Garbsen. and it was my daily travel from Stöcken to Kröpcke for around six months. then I shifted to Hannover near Kapitol Disco(I dont know if it still exists). after living for around three years in Hannover, I again shifted to Stöckener friedhof and lived there for a while. the house in which I lived can be seen on the right side at 6.23mins, the one with the white door. I downloaded this video and watced in my 42inch TV, and trust me...after 28 years I felt again travelling like in the 90's. my memories got refreshed and I felt like being there. my name is Mohammed Islam and I am living since 1996 in my native land Kolkata, India. Lieber Irvine...Ich bedanke mich von ganzen herzen für diese video das du hochgeladen hast. Ich kann nicht beschreiben was für ein gefühl Ich bekommen hab, Ich nenne Deutschland als mein vaterland weil Ich habe meine beste zeiten des lebens dort gehabt. danke dir.....danke dir...danke dir...mein freund.
Ich freue mich immer wenn ein neues Video kommt :D immer sehr schön. Und auch schön zu sehen das es noch Leute mit anständigem Fahrstil gibt.. wenn ich mir manche unserer Kollegen anschaue könnt ich manchmal nurnoch den Kopf schütteln. Grüße aus Nürnberg ^^
Ich kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen: Ganz große Klasse, deine Videos!! Weiß die Üstra eigentlich zu schätzen, was du für eine super positive Öffentlichkeitsarbeit für das Unternehmen und die Stadtbahn Hannover betreibst? 😉
Sehr tolles und Inforeiches Video. Das aber kann man von den Fahrgästen nicht unbedingt sagen. Die müssen wohl sehr dumm sein, dass man an jeder Station diesen sagen muss, die Lichtschranke freigeben, damit die Türen sich schliessen können. Aber sonst ist das Video Spitze!😀
Wow, das Video ist echt super. Gut aufgenommen und richtig informativ. Für mich als gelegentlichen Hannoverbesucher Mega-Interessant. Danke für das Video. Da heisst es "Daumen hoch"
Danke für dein Lob :) Freut mich, dass ich dir so ein paar Infos über Hannover liefern kann :) Man muss ja Außenstehenden auch mal zeigen, wie schön Hannover doch ist ;)
Richtig, ich kann auch nicht verstehen, warum Hannover einen schlechten Ruf hat. Aber die Hauptsache ist ja, dass wir Hannoveraner hier gerne leben und die vielen schönen Seiten dieser tollen Stadt zu schätzen wissen. Hannover ist internationale Messestadt, Hannover ist Drehkreuz im Eisenbahnverkehr, Hannover ist die grünste Großstadt Deutschlands Und so weiter und so fort. Durch meine Videos versuche ich ja auch ein Stück, Hannover zu präsentieren. Ist halt eine tolle Stadt 😍 (merkt man, dass ich Hannoverliebt bin 😅)
@@ic_lokfuehrer Ich glaube, so vor 20Jahren+ hatte sich unter anderem mal Harald Schmidt auch bzgl. der Expo 2000 etwas lustig gemacht. Daher stammt das so ein bischen. Du bist ein würdiger Videovertreter von Hannover :-)
Sehr interessante Videos. Ich dachte bisher immer, bei allen Schienenfahrzeugen funktioniert alles vollautomatisch Computergesteuert und der Mitarbeiter sitzt nur für Notfälle und manuelles eingreifen in der Fahrerkabine. Schon krass, daß man sogar die Weichen selbst per Knopfdruck richtig stellen muss.
@@ic_lokfuehrer ja das wäre nice 😊 Finde das Cockpit sieht wirklich eines aus ner Leipziger Bahn ähnlich. Man sieht das es hier zusammengeschraubt wurde 😋
Selbst in den neuen Wagen der Wuppertaler Schwebebahn ist ein Fahrerplatz verbaut, der ansatzweise an den des TW 3000 erinnert. Scheinbar alle aus der gleichen Schmiede ;)
Ich komme aus Budapest wo viele der alten TW6000 fahren. Das Budapester Straßenbahnnetz hat allerdings keine Hochbahnsteige. Deshalb war ich als ich klein war immer verwundert über die Klappstufen, ich dachte es wäre eine unnötig komplizierte Konstruktion. Gestern habe ich zum ersten Mal dann in deinen Videos die verschiedenen Bahnsteige in Hannover gesehen. My whole life is a lie haha
Wieder eine wunderschöne Mitfahrt, hab Dank. :) Ich wohne in mittelbarer Nähe zu Saarbrücken und obwohl es nach meiner Recherche neben Hannover wohl auch in Brauschweig und Nürnberg eine gibt, klingt Saarbrückener Straße einfach so schrecklich falsch. ;)
@@ic_lokfuehrer Richtig. Alles, was sich auf Saarbrücken bezieht, wird hier als "Saarbrücker ..." bezeichnet. Aber vielleicht machen wir es vor Ort auch schlicht falsch. Immerhin sagt man den Hannoverern...ähm...Hannoveranern ja das "beste Hochdeutsch" nach. ;)
@@sebastianvoncrambach3483 Es bezieht sich auf die Stadt Saarbrücken und nicht, dass die Straße saarbrückisch ist. Beiden Variaten sind richtig, im Kontext ist dein "falsches" richtig.
Das ist die Klingel der Stadtbahn, also quasi wie die Hupe beim Auto. Die bediene ich mit dem Fuß und setze sie in Situationen ein, in denen ich Aufmerksamkeit der anderen Verkehrsteilnehmer erzeugen möchte.
Auf diesem Kurs wird ja sehr viel "geblinkt". Daher meine Frage, woher es kommt, dass der Schalter von Straßenbahn-TWs bis zum "TW 3000" nach links gedreht wird, wenn rechts geblinkt werden soll (und natürlich umgekehrt...) ?
die Qualität deiner Videos nimmt immer mehr zu weiter so Top ich muss mich noch an den TW3000 gewöhnen ich bin immer noch nen Freund der TW6000 hmm woran das liegen könnte "thinking" vilt weil ich meistens nur mit der 9 fahre da gibts keine hightech TW2000 oder TW3000 XD und so lange bothfeld und linden nicht umgebaut wird wird das auch nicht so schnell passieren XD
Danke für dein Lob :) Mit der Zeit gewöhnt man sich auch an den TW 3000 ;) Aber in Bothfeld hast du idT noch paar Jahre Zeit, die TW 6000 zu genießen :)
@@ic_lokfuehrer klar Gewöhnt man sich dran bin ja auch schon paar mal damit gefahren aber meist nur 1-2 Stadion das zählt dann noch nicht so wirklich wie einmal quer durch die Stadt
34:14 Ich habe hier mal live miterlebt, wie sich ein Fahrer der Linie 4 quasi "verfahren" hat. Ist am Nackenberg also geradeaus statt nach Links (richtung Roderbruch) gefahren. Er durfte dann tatsächlich rückwärts fahren.
Ich finde die Videos auch mega gut. Ich muss nur eine Sache bemängeln, die aber nicht deine Schuld ist, also keine Angst... Ich mag nämlich die neuen Ansagen "Ausstieg links! Exit left!" nicht. Das alte "Achtung! Türen öffnen links!" fand ich 100 mal besser 😅
Man hat die Ansagen extra verkürzt, da es häufiger mal Beschwerden gab. Grade auf der Linie 5, wo Richtung Anderten raus ab Kantplatz jede Haltestelle Mittelbahnsteige hat, kann es für den einen oder anderen schon mal nervig werden, wenn da andauernd, "Achtung! Türen öffnen links!" durchgesagt wird.
Und dabei ist das im TW 3000 schon der größte Sollwertgeber, den wir haben. Im TW 2000 ist er deutlich kleiner und liegt deshalb meiner Meinung nach noch besser in der Hand ;) Im Gegensatz zur Eisenbahn müssen wir den Sollwertgeber ja die ganze Zeit in der Hand halten, um so auch den Totmann zu betätigen.
@@ic_lokfuehrer wenn ich das Richtig sehe nimmst du ja ab und zu die hand vom Totmanngeber runter, ist das bei dem neuen 3000 Pflicht? weil bei den 6000 und 2000 wüsste ich es jetzt nicht das es pflicht war. Ansonsten TOP videos, bin selber früher sehr oft mit der Bahn hin und her gefahren in Hannover, kannte auch einige Fahrer die mir alles immer klärt haben daher auch die Frage obs bei dem jetzt pflicht ist.
Im TW 3000 ist eine Sicherheitsfahrschaltung, kurz Sifa zur Überprüfung der Vitalität des Fahrers verbaut. Alle 20 Sekunden muss der Totmann des Sollwertgebers kurz losgelassen und erneut betätigt werden, um dem Fahrzeug zu zeigen, dass man noch fit ist.
@@ic_lokfuehrer ah Okey, Damals beim 2000 wo ich die mal steuern durfte wars nicht daher hatte mich das auch gewundert. Piept der 3000er eigentlich trotzdem noch wenn man Sifa nicht bestätigt oder bremst er sofort ab?
@@couldmen Der TW 2000 hat das auch nicht. Nur der neue TW 3000. Da gibt es erst eine Warnmeldung und dann bremst der genauso ab, wie die anderen Wagen.
@@kelvinkugler8635 Bestimmt nicht, weil man in den Stadtbahnen nur Türöffnerköpfe hat. Einen Haltewunsch kann man nicht abgeben, es werden auch immer alle Haltestellen bedient. Ich fahre jeden Tag mit der Bahn.
@@deniz7110 ich bin Straßenbahnfahrer in Leipzig und Wenn ein Fahrgast auf den „Tür öffnen Knopf“ drückt Ist das gleichzeitig ein haltewunsch knopf Und auch wir bedienen jede Haltestelle
Tolle Fahrten. Wie funktioniert diese so dezente und verfolgende Unkenntlichmachung von Gesichtern ? Sehr angenehm, fällt fast nicht auf und das Seherlebnis des Gesamtbildes wird dadurch gar nicht beeinträchtigt.
Ich markiere im Schnittprogramm einen gewissen Bereich, der maskiert werden soll und das Programm versucht, diesem Bereich über die einzelnen Frames hinweg zu folgen. Allerdings muss ich da händisch immer noch einiges anpassen, weshalb es auch mal zwei, drei Wochen dauern kann, eh ich da alles ordentlich angepasst hab. Danke für dein Lob :)
Hallole, danke fürs Zeigen.... - Sehe ich das richtig, dass die Türfreigabe und der Blinker geigeneinander gedreht werden, als Tür links wird gegen Uhrzeiger gedreht, Blinker links wird im Uhrzeigersinn getreht?
Em algum momento é você quem decide se o veículo vai para a linha da direita ou esquerda? Por que algumas descrições dos seus videos sao em português?! ;)
Ein Großteil der Weichen wird selbstständig angesteuert. Die Bahn strahlt ein Fahrtziel ab und Gleismagnete nehmen dieses Fahrziel auf und verarbeiten es an der nächsten Weiche. Im Tunnel werden alle Weichen durch die Stellwerkstechnik gesteuert. Manche Weichen müssen wir Fahrer aber auch mit dem Weichentaster umstellen.
An den Hauptsignalen in der Zugsicherung hängt das weiß-schwarz-weiß-schwarz-weiße Signal "So 3 - Standortkennzeichen". Dies kennzeichnet das Hauptsignal mit einem eindeutigen Namen. An manchen Fahrsignalen im Sichtfahrbereich gibt es das weiß-gelb-weiß-gelb-weiße Signal "So 4 - Auftragsschild". Ist das Fahrsignal an einer Überfahrt ausgefallen, ist vor dem Fahrsignal anzuhalten und der Kreuzungsbereich zwischen Schiene und Straße mit besonderer Aufmerksamkeit zu überfahren.
Siehe da, ihr habt noch einen herkömmlichen Analogtacho und echte Leuchtmelder - Glückwunsch dazu. Im ET 430 hab ich nur noch, ausschließlich, Displays (außer zwei Manometer); ich finde einen klassischen Tacho und echte Leuchtmelder aber deutlich besser und vor allem weniger anfällig gegen "Spinn-Anfälle" der Computer. Wo ist eigentlich der Bildschirm für die Außenspiegel-Kameras? Hab ich den im Video nur nicht bemerkt, oder ist der außerhalb des Aufnahmebereichs der Kamera? 5 Minuten Verspätung?? Das hat mich sehr gewundert - denn du hast ja nun wirklich nicht getrödelt, im Gegenteil hab ich einmal mehr gestaunt, wie man mit einer Stadtbahn an die Bahnsteige ranblasen und trotzdem noch zielgenau zum Stehen kommen kann - mit meiner S-Bahn sollte ich das nicht versuchen, da wär ich mit mindestens drei Türen übern Bahnsteig drüber ;) Deshalb staune ich, daß du trotzdem Verspätung zusammengesammelt hast... zu knapp bemessene Fahrpläne / Fahrzeiten...?
Ich bin auch froh, dass die meisten Anzeigen und Taster im TW 3000 noch analog sind. Bei den neuesten Fahrzeugen im Betrieb, den drei e-Solarissen, sind viele Bedienelemente schon auf Touchscreens angeordnet. Unter anderem auch die Türbedienung. Das sagt mir ja ehrlich gesagt nicht so zu, da man so immer den Blick auf den Bildschirm werfen muss, um zu schauen, wo man hingreift. Die Bildschirme für die beiden Außenkameras sind an der A-Säule, die man im Bild erkennen kann. Allerdings hängen die Bildschirme überhalb des Bildausschnittes und sind so im Video nicht zu sehen. Alleine an der Uni, dem Königsworther Platz, am Steintor und am Kröpcke habe ich schon 3,5 Minuten Verspätung aufgebaut, was dem Ein- und Ausstieg der vielen Menschen geschuldet war. Und diese Verspätung bekommt man dann während der Rushhour schlecht wieder raus, da sich an den weiteren Unterwegshaltestellen immer mehr Leute ansammeln, die eigentlich erst mit der nächsten Bahn fahren wollten. Dann kam vor dem Großen Hillen noch der kurze Autostau dazu und zack, sind die 5 Minuten Verspätung schnell erreicht. Und bei den Fahrzeiten muss man immer den goldenen Mittelweg finden. Wenn man die Fahrzeit nun auf die Rushhour auslegt, hat man am Vormittag und am frühen Abend andauernd Verfrühung, weil die Fahrzeit zu großzügig bemessen ist. Und da Verfrühung deutlich schlimmer als Verspätung ist, nimmt man in Kauf, in gewissen Zeiten etwas zu spät zu sein.
Ich hab da mal eine Frage, haben diese Fahrzeuge auch eine SIFA in form eines Fußpedals, oder machst Du das, wie allgemein üblich über den Sollwertgeber? Höre, dass Du immer was am drücken bist...
Das macht er über den Solltwertgeber. Wenn man genau hinguckt sieht man das er den Kugelkopf am Solltwertgeber immer kurz hoch nimmt und dann wieder runter drückt. Denn beim TW3000 muss man den nicht nur gedrückt halten sondern immer wieder los lassen sodass das Fahrzeug weiß das der Fahrer noch da ist.
Das ist das Video, von dem ich letzte Woche gesprochen habe, ja :) Danke für dein Lob. Und der Führerstand muss ja keinem Spaceshuttle gleichen, sondern soll nur funktional und ergonomisch sein :)
I was in Hannover in 2018, I had the opportunity to travel by tram to the Herrenhäuser Gärten. I don't remember which line it was. Greetings from Brazil.
The type of light rail vehicle seen in the video is the newest that we have here in Hanover. The car has been delivered since 2013, the last cars will arrive in Hanover in early 2020. The oldest type of light rail vehicle is the green TW 6000, which was delivered from 1974 to 1993.
Danke für die schönen Videos - da sieht man mal wieder ein wenig von der alten Heimat :) Hat es eigentlich einen bestimmten Grund dass der so häufig genutzte Blinker mittig platziert wurde? Rein vom Zuschauen her denkt man sich der wäre irgendwo in der Nähe der rechten Hand deutlich ergonomischer angeordnet.
Vielen Dank für das Lob. Freut mich, dass ich dir so ein bisschen was aus der alten Heimat zeigen kann :) Etwas weiter rechts ist schon der Türwahlschalter angebracht. Da man den mit Abstand am häufigsten nutzt, wurde der Türwahlschalter ergonomisch genau auf Höhe der rechten Hand platziert.
Now that's an interesting answer! So ÜSTRA has drivers who drive both light rail and buses as well? I'm asking bc that's not common anymore; in most enterprises, drivers only drive tram / light rail OR bus, but not both. But then again, buses have been "outsourced" by many enterprises and traffic associations - a pretty poor example for that can be seen in Frankfurt (Main); only to lower the wages of the bus drivers :( So congratulations for still having both in one enterprise - as it has been in the past and still should be! Another good reason for ÜSTRA ;) (replying in English because the starting comment was in English; thought it would be rude if I answered in German)
For some time, the ÜSTRA has again set out to have a certain pool of drivers who can drive both bus and light rail. Thus, in case of interruptions in light rail transport, the surplus light rail drivers can alternatively be used on the bus in order to avoid bottlenecks in the bus area. Also I will change soon in this so-called Kombiplan, in addition to the light rail also to be able to drive bus. (And then hopefully next year to show more bus videos)
Bei mir auch. Und es heißt auch "Full in the Unistress" So dämlich, diese Funktion. Leider schaltet sie sich jedes Mal wieder an, wenn ich die Grundsprache von DE nach EN ändere oder umgekehrt. Dann vergisst Google wieder, dass ich beide Sprachen kann. Unfassbar dämlich.
Cooles Video! Die neuen Bahnen sehen ja schnittig aus und vermutlich fahren sie sich auch deutlich komfortabler als die alten grünen. Aber wenn ich die Wahl hätte... Das Sitzen in den neuen empfinde ich, und das ist wirklich nur meine persönliche Meinung, bestenfalls als sehr unangenehm. Die Sitze kommen nicht im Entferntesten an die alten heran, das seitliche Sitzen ist nicht meins, Leute, die im Gang stehen, stehen einem schnell auf den Füßen oder wischen einem ihren Rucksack um die Ohren. Am unangenehmsten aber empfinde ich das extrem enge Sitzen, wenn alle Sitze einer Reihe besetzt sind. Schenkel an Schenkel links und rechts mit Wildfremden, manchmal regelrecht eingequetscht, wenn die Nachbarn nicht sehr schlank sind, da die Sitze relativ eng sind. Ich stehe dann lieber. Das hat aber mit dem Video nichts zu tun, das mir gefällt.
Danke für deine Videos, sehr interessant, ist ja doch mal eine andere Perspektive. Ich find es aber leider ein bisschen Schade, dass hier der Streckenausschnitt im Vergleich zu deinen anderen Videos sehr klein ist und man hauptsächlich den Fahrstand sieht. Aber trotzdem daumen hoch
Freut mich, dass dir die Videos gefallen. Beim TW 3000 ist das "Problem", dass das Amaturenbrett recht groß ist und sehr weit oben liegt. So kann man dort wirklich vergleichsweise wenig erkennen. Schaue dir am Besten mal die anderen Mitfahrten auf meinem Channel an, die sind im TW 2000 aufgenommen, bei dem man deutlich mehr von der Strecke sehen kann ;)
Nice video, good job. I've seen and liked several of your videos. A question: I don't understand when you have few passengers on the platform or no boarding, why do you open all doors? Are you obligated to do so by ÜSTRA? Or is this just a daily routine? Why don't you let passengers handle the door opening? I am very impressed with the Hannover tram system, very efficient and fast, it can be good to work there under such conditions. Greeting from Budapest
Thank you for your praise. I am very pleased that you like my videos :) In summer or when I'm late, I usually open all doors so that getting in and out is quicker. On cold days or in the evening, I often only unlock the doors and the passengers have to press the button to open the door. The only requirement is that all doors must always be opened in tunnel stations. The drivers can decide for themselves at above-ground stops. I am also very happy about our light rail network. Thanks to EXPO 2000, a lot of money went into expanding the rail network, which we still benefit from today. It is not for nothing that ÜSTRA is one of the best transport companies in Germany. greetings from Hannover
Tolles Video! Ich finde die Perspektive gut, aber kannst du auch Mitfahren mit der alten Perspektive machen? Die fans ich super! Muss es nicht Gehege heißen? Viele Grüße!
Die Perspektive scheint sehr gut anzukommen, weil man so nicht nur die Strecke sieht, sondern auch, wie der Fahrer so arbeitet. Außerdem ist sie für mich in der Bearbeitung einfacher, da ich weniger verpixeln muss. Aber wenn es passt, werde ich natürlich auch die andere Perspektive umsetzen :) Und wo meinst du, sollte es Gehege heißen?
Seit geraumer Zeit vermisse ich deine interesanten und auch informativen (Hintergrundgeschichten) Beiträge auf deinem Kanal, was ist passiert? (Antwort auch als PN)
Dieses "achtung die Türen öffnen links" geht mir echt auf die Nerven. können nicht einfach die Anzeige machen Ausstieg Links oder Ausstieg rechts? (Mit Sprache zu Text verfasst)
Also zumindest bei der "großen Eisenbahn" müssen alle Fahrzeuge eine Sicherheitsreserve über der eigentlich zugelassenen Höchstgeschwindigkeit haben. Vielleicht wird es im Stadtbahnbereich ähnlich sein. PS: Danke für das Lob :)
Ja, solange man im Straßenverkehr unterwegs ist schon. Also wenn die Gleise mit auf der Straße liegen und die Stadtbahn keinen durch Bordsteine oder Rasenflächen abgetrennten Bahnkörper hat. Auf eigenem Bahnkörper fährt die Stadtbahn nach eigenen Geschwindigkeitssignalen, auf Straßen gelten die Geschwindigkeitsschilder für Autos.
Die Geräuschkulisse im Fahrstand (heißt das so?) ist sehr laut und nervig, oder? Freunde von mir, die Bahnfahrer sind, schwärmen immer über die neuesten Bahnen, die "praktisch von selbst fahren" und Klimaanlage im Führerstand haben. Durch die neuesten Bahnen seien Entgleisungen fast unmöglich. Ist das in Hannover auch so?
Findest du die Geräuschkulisse im Fahrerstand laut? Klar, man hört schon so einiges, aber die reinen Fahrgeräusche stören mich nicht. Das Lauteste in der Fahrerkabine ist da schon noch die Lüftung der Klimaanlage. Ich wüsste jetzt nicht, warum neuere Bahnen nicht so schnell entgleisen können, wie ältere? Da gibt es bei uns keinen Unterschied, da eigentlich wirklich nur sehr sehr selten mal eine Bahn entgleist.
Wäre es nicht sinnvoller zwangszuschließen, wenn die Türen nicht freigegeben werden? Ich meine ansonsten verliert man ja immer ewig viel Zeit mit den Ansagen...
Solange immer noch Leute in die Bahn einsteigen oder ich Rücksäcke und Taschen über die Außenkameras aus den Türbereichen rausstehen sehe, kann ich kein Zwangsschließen betätigen. Von daher bleiben nur die Ansagen übrig.
Da merkt man mal den Unterschied. Im TW 3000 scheint es eine Sounddatei zu sein, in den älteren Wagen ist es noch ein klassisches Relais, das da gleichmäßig klackt.
Ich mag den TW 3000 nicht.Die Anordnung der Sitze im Silberpfeil in der Mitte finde ich besser als hinter der Fahrerkabine,außerdem ist die hellere Innenausstattung angenehmer.
![[ÜSTRA] No everyday ride | Cab Ride Line 10 Ahlem - Hauptbahnhof / ZOB](http://i.ytimg.com/vi/RdMYU68c5-s/mqdefault.jpg)
![[ÜSTRA] No everyday ride | Cab Ride Line 10 Ahlem - Hauptbahnhof / ZOB](/img/tr.png)
![[ÜSTRA] Memories of my accident | Driver's cab ride | Line 7 Wettbergen - Misburg [4K]](http://i.ytimg.com/vi/qmfbP1xvaRQ/mqdefault.jpg)
Ich schaue diese Videos total gern. Wenn ich schon nicht in der Heimat lebe, hole ich mir so ein Stück Heimat zu mir :)
Das freut mich, dass du so ein wenig von deiner alten Heimat erleben kannst :)
Kalle! Was ist mit Methos los?
@@stadt-undstraenbahntv4321 Hey, der Methos macht eine Umschulung und findet Privat keine Zeit um Videos zu machen. Ob er überhaupt nochmal welche macht kann ich zum jetzigen Zeitpunkt nicht sagen.
@@DerKalleHD Danke Kalle. Na ja Bildung geht vor alles andere.
Sagag. Wyegdf. Vdgdhgh
Sfha. Sgsgd. Dfh. Fd
Shdhs. Sgdhff. Dhgfhgh
Gh. Hbh. Bdbfbc. Bfnf
Vfhfj. Hfbfjdjb. Hfbf. Dn
Was dort in Hannover geblinkt wird. Eigentlich ist es ein Fahrtrichtungsanzeiger. Aber dort zum Anzeigen der Abfahrtbereitschaft, Kennzeichnen von Anschlüssen... Sache der Üstra, dies so zu publizieren! - Aber das hat nichts mit dem Video zu tun, denn das ist Klasse. Man sieht das "Schwänzeln" der Wagenkästen (1+2 Drehgestelle), die tolle funktionelle Gestaltung der Fahrerkabine ... Dankeschön dafür!
28 years...thanks Irvine Citaro...in 1991 I used to live in Molkerei str in Garbsen. and it was my daily travel from Stöcken to Kröpcke for around six months. then I shifted to Hannover near Kapitol Disco(I dont know if it still exists). after living for around three years in Hannover, I again shifted to Stöckener friedhof and lived there for a while. the house in which I lived can be seen on the right side at 6.23mins, the one with the white door. I downloaded this video and watced in my 42inch TV, and trust me...after 28 years I felt again travelling like in the 90's. my memories got refreshed and I felt like being there. my name is Mohammed Islam and I am living since 1996 in my native land Kolkata, India. Lieber Irvine...Ich bedanke mich von ganzen herzen für diese video das du hochgeladen hast. Ich kann nicht beschreiben was für ein gefühl Ich bekommen hab, Ich nenne Deutschland als mein vaterland weil Ich habe meine beste zeiten des lebens dort gehabt. danke dir.....danke dir...danke dir...mein freund.
Danke für die Stadtführung und die Erklärungen :-)
Ein tolles und sehr lehrreiches Video - danke für deine Arbeit.
Sehr gerne, vielen Dank :)
Ich freue mich immer wenn ein neues Video kommt :D immer sehr schön. Und auch schön zu sehen das es noch Leute mit anständigem Fahrstil gibt.. wenn ich mir manche unserer Kollegen anschaue könnt ich manchmal nurnoch den Kopf schütteln. Grüße aus Nürnberg ^^
Danke für dein Lob und danke für deine Einschätzung zu meinem Fahrstil :)
Grüße in die Frankenmetropole :)
Voll gut gemacht, und gefahren bro
Danke dir :)
Irvine Citaro.
Kein Problem. Immer wieder gern
Ich kann mich den anderen Kommentaren nur anschließen: Ganz große Klasse, deine Videos!!
Weiß die Üstra eigentlich zu schätzen, was du für eine super positive Öffentlichkeitsarbeit für das Unternehmen und die Stadtbahn Hannover betreibst?
😉
Ich denke schon, dass sie es zumindest würdigen.
Bin ja auch froh, dass mir die ÜSTRA da so viel Freiraum lässt und ich solche Videos machen kann.
THANK YOU! I WAS CURIOUS HOW THESE MODERN TRAMS WERE OPERATED.
I really appreciate you for taking the time to make English subtitles!! Please make more if you can. Love your channel 😍
Thanks for your praise.
I am glad that you like the translation. Even if it was only done by Google Translator: p
really nice video, especially with the detailed explanations. rare to see them in this genre. thank you for doing it.
Danke schön für die Fahrt, bin ich früher oft gefahren.
Great video, great information, great ride thanks for taking me along
beautiful ride on abeeautifulm sunny day .
Thank you.
It was really a nice and warm spring day.
Mal wieder ein sehr cooles Video! Danke, dass du dir die ganze Arbeit machst! :D
Danke für dein Lob und danke für die Anerkennung :)
@@ic_lokfuehrer,
Alle deine Videos sind einfach spitze und von hoher Qualität! Mehr kann man dazu nicht sagen. :D
Das freut mich :)
Wieder ein grandioses Video!! Danke dafür das Du das machst und einen Daumen nach oben von mir!!!
Liebe Grüße aus Bayern/Oberpfalz!!!!
Danke für dein Lob und deine Anerkennung.
Das freut mich und motiviert mich, auch weiter solche Videos zu machen :)
Grüße in die Oberpfalz!
Super fahrt, Und gut unscharf die bahnsteige gemacht, jedoch hab ich mich da selber an der Clausewitz straße erkannt😂
Danke für dein Lob :)
Aber so erkennst nur du dich noch und nicht mehr jeder andere ;)
ímmer wieder sehr interessant anzuschauen. Danke fürs teilen :)
Freut mich, dass es dir gefällt :)
Sehr tolles und Inforeiches Video. Das aber kann man von den Fahrgästen nicht unbedingt sagen. Die müssen wohl sehr dumm sein, dass man an jeder Station diesen sagen muss, die Lichtschranke freigeben, damit die Türen sich schliessen können. Aber sonst ist das Video Spitze!😀
Große Klasse deine Videos! Gerne mehr
Danke für dein Lob :)
Wow, das Video ist echt super. Gut aufgenommen und richtig informativ. Für mich als gelegentlichen Hannoverbesucher Mega-Interessant. Danke für das Video. Da heisst es "Daumen hoch"
Danke für dein Lob :)
Freut mich, dass ich dir so ein paar Infos über Hannover liefern kann :)
Man muss ja Außenstehenden auch mal zeigen, wie schön Hannover doch ist ;)
@@ic_lokfuehrer Hannover ist viel besser als sein vermeindlicher Ruf. Der Bahnhof ist imposant und die Altstadt auch richtig hübsch.
Richtig, ich kann auch nicht verstehen, warum Hannover einen schlechten Ruf hat.
Aber die Hauptsache ist ja, dass wir Hannoveraner hier gerne leben und die vielen schönen Seiten dieser tollen Stadt zu schätzen wissen.
Hannover ist internationale Messestadt, Hannover ist Drehkreuz im Eisenbahnverkehr, Hannover ist die grünste Großstadt Deutschlands
Und so weiter und so fort.
Durch meine Videos versuche ich ja auch ein Stück, Hannover zu präsentieren.
Ist halt eine tolle Stadt 😍
(merkt man, dass ich Hannoverliebt bin 😅)
@@ic_lokfuehrer Ich glaube, so vor 20Jahren+ hatte sich unter anderem mal Harald Schmidt auch bzgl. der Expo 2000 etwas lustig gemacht. Daher stammt das so ein bischen. Du bist ein würdiger Videovertreter von Hannover :-)
Absolut tolles Video mal wieder
Danke :)
Einfach nur cool das Video und eine wirklich schöne Linie
Danke für dein Lob.
Die Linie gefällt mir auch sehr, die fahre ich immer wieder gerne :)
Dies ist meine Linie
Also ich meinte das bei mir die linie 5 fährt
4:04 Außerdem spart der Verzicht auf Trittklappstufen auch Gewicht am Fahrzeug und somit Energie ein.
Richtig ;)
Ich bin am Ziel meiner Träume. Zumindest fast.
Vielen Dank und Grüße aus Baden-Württemberg.
Fast heißt was? ;)
@@ic_lokfuehrer Dass dazu noch die übrigen Linien im Hannoverschen Stadtbahnnetz fehlen.
Die Liste wird ja stetig kürzer und mittlerweile ist ja schon ein Großteil der Linien online ;)
@@ic_lokfuehrer Richtig. :)
Macht richtig Bock aufs Fahren, schade dass ich das nur auf der Konsole erleben kann, mega Video(s) 👊🏻
Im "Hannoverschen Straßenbahn Museum" in Wehmingen darf man eine historische Bahn auch mal selber fahren. Natürlich unter Aufsicht.
Sehr interessante Videos. Ich dachte bisher immer, bei allen Schienenfahrzeugen funktioniert alles vollautomatisch Computergesteuert und der Mitarbeiter sitzt nur für Notfälle und manuelles eingreifen in der Fahrerkabine. Schon krass, daß man sogar die Weichen selbst per Knopfdruck richtig stellen muss.
Naja, soweit ist die Technik noch lange nicht ;)
Das wird noch ein paar Jahr(zehnte) dauern. :P
Ich wünschte sowas gäbe es von Leipzig in dieser Qualität.
Vielleicht findet sich da ja iwann mal jemand, der das so ähnlich macht ;)
@@ic_lokfuehrer ja das wäre nice 😊
Finde das Cockpit sieht wirklich eines aus ner Leipziger Bahn ähnlich.
Man sieht das es hier zusammengeschraubt wurde 😋
Selbst in den neuen Wagen der Wuppertaler Schwebebahn ist ein Fahrerplatz verbaut, der ansatzweise an den des TW 3000 erinnert.
Scheinbar alle aus der gleichen Schmiede ;)
@@ic_lokfuehrer cool 😊
@@LightZeroGamer Das wäre echt Mal cool
Grüß aus Leipzig 😂😂
Tolles Video....
Gutes Video! Gut gefahren!
Danke für dein Lob :)
Interessant Mal aus Fahrerperspektive zu sehen.
Klasse, Abo und Daumen hoch...
LG
Michael
Danke dir, Michael :)
Sehr schönes Video!!!
Very nice video!!!
Danke :)
Thanks :)
12:18 herrenhäuser Gärten kommen mir Erinnerungen hoch. 👍🏻
Sehr interessant! Viel besser als unsere light rail in San Jose, California.
Ich komme aus Budapest wo viele der alten TW6000 fahren. Das Budapester Straßenbahnnetz hat allerdings keine Hochbahnsteige. Deshalb war ich als ich klein war immer verwundert über die Klappstufen, ich dachte es wäre eine unnötig komplizierte Konstruktion. Gestern habe ich zum ersten Mal dann in deinen Videos die verschiedenen Bahnsteige in Hannover gesehen. My whole life is a lie haha
Wieder ein richtig gutes Video. Kannst du nochmal ein Erklär video machen, wo du die Bildschirme erklärst?
Ich gucke mal, was sich einrichten lässt ;)
Was ist das bei min. 23:20 für ein gelbes Licht bzw piepen? Aber sonst super Video
Wie wendeten damals eigentlich die Busse am Meyers Garten als Misburg noch nicht errichtet war?
Tolles Video! Wofür ist denn der Taster „Tür offen halten“ frage ich mich?
Färhst du die strassenbahn oder machen es deine Arbeistkollegen die deine Kamera nehmen und dann die Fahrten filmen oder du selbst. ?
Er filmt selbst.
Ich bringe die Kamera vor der Abfahrt selbst an und filme dann, wie ich die Stadtbahn fahre ;)
@@ic_lokfuehrer Ah okay hätte ja sein könn das Ein Arbeiskollge von dir das macht. ;)
@@ic_lokfuehrer sehr gut gemachte Videos und eine sehr gute Werbung für die Üstra
Wieder eine wunderschöne Mitfahrt, hab Dank. :)
Ich wohne in mittelbarer Nähe zu Saarbrücken und obwohl es nach meiner Recherche neben Hannover wohl auch in Brauschweig und Nürnberg eine gibt, klingt Saarbrückener Straße einfach so schrecklich falsch. ;)
Die Alternative dazu wäre bestimmt Saarbrücker Straße, oder?
Und danke für das Lob :)
@@ic_lokfuehrer Richtig. Alles, was sich auf Saarbrücken bezieht, wird hier als "Saarbrücker ..." bezeichnet. Aber vielleicht machen wir es vor Ort auch schlicht falsch. Immerhin sagt man den Hannoverern...ähm...Hannoveranern ja das "beste Hochdeutsch" nach. ;)
@@sebastianvoncrambach3483 Es bezieht sich auf die Stadt Saarbrücken und nicht, dass die Straße saarbrückisch ist. Beiden Variaten sind richtig, im Kontext ist dein "falsches" richtig.
was ist das für eine Glocke die man hin und wieder hört? kommt die automatisch? wie bei 34:45
Das ist die Klingel der Stadtbahn, also quasi wie die Hupe beim Auto.
Die bediene ich mit dem Fuß und setze sie in Situationen ein, in denen ich Aufmerksamkeit der anderen Verkehrsteilnehmer erzeugen möchte.
Wie immer top
Danke ;)
Auf diesem Kurs wird ja sehr viel "geblinkt". Daher meine Frage, woher es kommt, dass der Schalter von Straßenbahn-TWs bis zum "TW 3000" nach links gedreht wird, wenn rechts geblinkt werden soll (und natürlich umgekehrt...) ?
Super Video 😍👍🏻
Danke 😀
Super Video!!!!!!!👍
Danke!
:)
die Qualität deiner Videos nimmt immer mehr zu weiter so Top ich muss mich noch an den TW3000 gewöhnen ich bin immer noch nen Freund der TW6000 hmm woran das liegen könnte "thinking" vilt weil ich meistens nur mit der 9 fahre da gibts keine hightech TW2000 oder TW3000 XD und so lange bothfeld und linden nicht umgebaut wird wird das auch nicht so schnell passieren XD
Danke für dein Lob :)
Mit der Zeit gewöhnt man sich auch an den TW 3000 ;)
Aber in Bothfeld hast du idT noch paar Jahre Zeit, die TW 6000 zu genießen :)
@@ic_lokfuehrer klar Gewöhnt man sich dran bin ja auch schon paar mal damit gefahren aber meist nur 1-2 Stadion das zählt dann noch nicht so wirklich wie einmal quer durch die Stadt
Ich gehe mal davon aus, dass die Hannoveraner Studenten an dem Tag nicht das erste Mal Stadtbahn fuhren. Warum dann die Probleme mit den Türen?
34:14 Ich habe hier mal live miterlebt, wie sich ein Fahrer der Linie 4 quasi "verfahren" hat. Ist am Nackenberg also geradeaus statt nach Links (richtung Roderbruch) gefahren.
Er durfte dann tatsächlich rückwärts fahren.
Wofür deint der Ton der sich wie eine Autohupe anhört?
Das ist der Fahrgast-Haltewunsch.
Ich finde die Videos auch mega gut. Ich muss nur eine Sache bemängeln, die aber nicht deine Schuld ist, also keine Angst...
Ich mag nämlich die neuen Ansagen "Ausstieg links! Exit left!" nicht. Das alte "Achtung! Türen öffnen links!" fand ich 100 mal besser 😅
Man hat die Ansagen extra verkürzt, da es häufiger mal Beschwerden gab.
Grade auf der Linie 5, wo Richtung Anderten raus ab Kantplatz jede Haltestelle Mittelbahnsteige hat, kann es für den einen oder anderen schon mal nervig werden, wenn da andauernd, "Achtung! Türen öffnen links!" durchgesagt wird.
Der Fahr/Bremshebel ist bei euch aber süß. Zum mindest in diesen Fahrzeugen.. 🤣
Und dabei ist das im TW 3000 schon der größte Sollwertgeber, den wir haben.
Im TW 2000 ist er deutlich kleiner und liegt deshalb meiner Meinung nach noch besser in der Hand ;)
Im Gegensatz zur Eisenbahn müssen wir den Sollwertgeber ja die ganze Zeit in der Hand halten, um so auch den Totmann zu betätigen.
@@ic_lokfuehrer wenn ich das Richtig sehe nimmst du ja ab und zu die hand vom Totmanngeber runter, ist das bei dem neuen 3000 Pflicht? weil bei den 6000 und 2000 wüsste ich es jetzt nicht das es pflicht war. Ansonsten TOP videos, bin selber früher sehr oft mit der Bahn hin und her gefahren in Hannover, kannte auch einige Fahrer die mir alles immer klärt haben daher auch die Frage obs bei dem jetzt pflicht ist.
Im TW 3000 ist eine Sicherheitsfahrschaltung, kurz Sifa zur Überprüfung der Vitalität des Fahrers verbaut.
Alle 20 Sekunden muss der Totmann des Sollwertgebers kurz losgelassen und erneut betätigt werden, um dem Fahrzeug zu zeigen, dass man noch fit ist.
@@ic_lokfuehrer ah Okey, Damals beim 2000 wo ich die mal steuern durfte wars nicht daher hatte mich das auch gewundert. Piept der 3000er eigentlich trotzdem noch wenn man Sifa nicht bestätigt oder bremst er sofort ab?
@@couldmen Der TW 2000 hat das auch nicht. Nur der neue TW 3000.
Da gibt es erst eine Warnmeldung und dann bremst der genauso ab, wie die anderen Wagen.
4:47 Was bedeutet dieser Ton?
Haltewunsch
@@kelvinkugler8635 Bestimmt nicht, weil man in den Stadtbahnen nur Türöffnerköpfe hat. Einen Haltewunsch kann man nicht abgeben, es werden auch immer alle Haltestellen bedient. Ich fahre jeden Tag mit der Bahn.
@@deniz7110 ich bin Straßenbahnfahrer in Leipzig und
Wenn ein Fahrgast auf den „Tür öffnen Knopf“ drückt
Ist das gleichzeitig ein haltewunsch knopf
Und auch wir bedienen jede Haltestelle
@@kelvinkugler8635 Ok, ja gut bin jetzt kein Straßenbahnfahrer, aber hat halt nicht so logisch gewirkt. Danke
Question with the throttle is up for brake or exelarate
Tolle Fahrten. Wie funktioniert diese so dezente und verfolgende Unkenntlichmachung von Gesichtern ? Sehr angenehm, fällt fast nicht auf und das Seherlebnis des Gesamtbildes wird dadurch gar nicht beeinträchtigt.
Ich markiere im Schnittprogramm einen gewissen Bereich, der maskiert werden soll und das Programm versucht, diesem Bereich über die einzelnen Frames hinweg zu folgen.
Allerdings muss ich da händisch immer noch einiges anpassen, weshalb es auch mal zwei, drei Wochen dauern kann, eh ich da alles ordentlich angepasst hab.
Danke für dein Lob :)
Ist das der Blinker der da so klackert ?!?
Genau
11:38 Wäre es mit dieser Taste auch möglich, die erste Tür an einem zu kurzen Bahnsteig geschlossen zu halten, wenn das nötig wäre?
Nein, das ist so nicht möglich.
Das kann nur der TW 2000, der kann die erste und letzte Tür abschalten, falls ein Bahnsteig zu kurz sein sollte.
Hallole, danke fürs Zeigen.... - Sehe ich das richtig, dass die Türfreigabe und der Blinker geigeneinander gedreht werden, als Tür links wird gegen Uhrzeiger gedreht, Blinker links wird im Uhrzeigersinn getreht?
Wieso lädt mein Betrieb nicht so welche Videos hoch? ;(
Gute Frage, ich würde mir auch gerne aus anderen Städten angucken, wie das Fahrpersonal dort arbeitet.
Die DSW21 hat Führerstandsmitfahrten in 360 Grad aufgenommen, allerdings ohne Fahrgäste.
th-cam.com/play/PL_I5Id8kaxpkjRdbQYAL6X1LIFCgVW_1M.html
Die sind auch immer wieder spannend anzuschauen 👍
Those door and flasher switches must wear out pretty quick.
They last surprisingly long.
It may even be the one that was installed 20 years ago.
Em algum momento é você quem decide se o veículo vai para a linha da direita ou esquerda? Por que algumas descrições dos seus videos sao em português?! ;)
could you ask your question again in english? :)
Müssen die Weichen vom Fahrstand gesteuert werden oder ist das wie in Frankfurt alles vollautomisch/computergesteuert?
Ein Großteil der Weichen wird selbstständig angesteuert. Die Bahn strahlt ein Fahrtziel ab und Gleismagnete nehmen dieses Fahrziel auf und verarbeiten es an der nächsten Weiche.
Im Tunnel werden alle Weichen durch die Stellwerkstechnik gesteuert.
Manche Weichen müssen wir Fahrer aber auch mit dem Weichentaster umstellen.
39:29 Um welche Abschnitte der Linie 9 wird es da dann gehen?
Zwischen Körtingsdorfer Weg und DB-Brücke Soltekamp
Welche Mastschilder an den Signalen gibt es bei der Üstra und welche Bedeutungen haben sie?
An den Hauptsignalen in der Zugsicherung hängt das weiß-schwarz-weiß-schwarz-weiße Signal "So 3 - Standortkennzeichen". Dies kennzeichnet das Hauptsignal mit einem eindeutigen Namen.
An manchen Fahrsignalen im Sichtfahrbereich gibt es das weiß-gelb-weiß-gelb-weiße Signal "So 4 - Auftragsschild". Ist das Fahrsignal an einer Überfahrt ausgefallen, ist vor dem Fahrsignal anzuhalten und der Kreuzungsbereich zwischen Schiene und Straße mit besonderer Aufmerksamkeit zu überfahren.
Bin ich der einzige der dieses Geräusch mag wenn die TW3000 losfährt?😂
Anderten ist die Kehranlage doch schon außerhalb Hannovers oder verwechsel ich das?
Die Kehranlage liegt genau auf der Stadtgrenze.
Also ist sie zur Hälfte innerhalb Hannovers und zur anderen Hälfte außerhalb.
@@ic_lokfuehrer Hatte ich mich doch richtig erinnert.
War da nicht mal angedacht, die S Bahnstation anzubinden an die Stadtbahn?
Der Endpunkt in Anderten liegt vollständig innerhalb der Stadt Hannover. Bis zur Stadtgrenze sind es von dort aus noch gut 1,5 km.
Was ich ganz klar blöd finde ist der blicker der ist öde. Aber sonst ist es voll cool gemacht 👍👍👍
Siehe da, ihr habt noch einen herkömmlichen Analogtacho und echte Leuchtmelder - Glückwunsch dazu. Im ET 430 hab ich nur noch, ausschließlich, Displays (außer zwei Manometer); ich finde einen klassischen Tacho und echte Leuchtmelder aber deutlich besser und vor allem weniger anfällig gegen "Spinn-Anfälle" der Computer.
Wo ist eigentlich der Bildschirm für die Außenspiegel-Kameras? Hab ich den im Video nur nicht bemerkt, oder ist der außerhalb des Aufnahmebereichs der Kamera?
5 Minuten Verspätung?? Das hat mich sehr gewundert - denn du hast ja nun wirklich nicht getrödelt, im Gegenteil hab ich einmal mehr gestaunt, wie man mit einer Stadtbahn an die Bahnsteige ranblasen und trotzdem noch zielgenau zum Stehen kommen kann - mit meiner S-Bahn sollte ich das nicht versuchen, da wär ich mit mindestens drei Türen übern Bahnsteig drüber ;) Deshalb staune ich, daß du trotzdem Verspätung zusammengesammelt hast... zu knapp bemessene Fahrpläne / Fahrzeiten...?
Ich bin auch froh, dass die meisten Anzeigen und Taster im TW 3000 noch analog sind.
Bei den neuesten Fahrzeugen im Betrieb, den drei e-Solarissen, sind viele Bedienelemente schon auf Touchscreens angeordnet.
Unter anderem auch die Türbedienung. Das sagt mir ja ehrlich gesagt nicht so zu, da man so immer den Blick auf den Bildschirm werfen muss, um zu schauen, wo man hingreift.
Die Bildschirme für die beiden Außenkameras sind an der A-Säule, die man im Bild erkennen kann. Allerdings hängen die Bildschirme überhalb des Bildausschnittes und sind so im Video nicht zu sehen.
Alleine an der Uni, dem Königsworther Platz, am Steintor und am Kröpcke habe ich schon 3,5 Minuten Verspätung aufgebaut, was dem Ein- und Ausstieg der vielen Menschen geschuldet war.
Und diese Verspätung bekommt man dann während der Rushhour schlecht wieder raus, da sich an den weiteren Unterwegshaltestellen immer mehr Leute ansammeln, die eigentlich erst mit der nächsten Bahn fahren wollten.
Dann kam vor dem Großen Hillen noch der kurze Autostau dazu und zack, sind die 5 Minuten Verspätung schnell erreicht.
Und bei den Fahrzeiten muss man immer den goldenen Mittelweg finden. Wenn man die Fahrzeit nun auf die Rushhour auslegt, hat man am Vormittag und am frühen Abend andauernd Verfrühung, weil die Fahrzeit zu großzügig bemessen ist.
Und da Verfrühung deutlich schlimmer als Verspätung ist, nimmt man in Kauf, in gewissen Zeiten etwas zu spät zu sein.
Getrödelt!
Die Linie 5 hat wahrhaftig Fahrzeit genug!
🙈
Fahrt ihr dann 8 Stunden lang auf einer Strecke oder wechselt ihr während einer Schicht auch die Strecken?
Ich hab da mal eine Frage, haben diese Fahrzeuge auch eine SIFA in form eines Fußpedals, oder machst Du das, wie allgemein üblich über den Sollwertgeber? Höre, dass Du immer was am drücken bist...
Das macht er über den Solltwertgeber. Wenn man genau hinguckt sieht man das er den Kugelkopf am Solltwertgeber immer kurz hoch nimmt und dann wieder runter drückt. Denn beim TW3000 muss man den nicht nur gedrückt halten sondern immer wieder los lassen sodass das Fahrzeug weiß das der Fahrer noch da ist.
Was war das für eine Störung
Eine unbedeutende Störung des Videosystems, die sich aber selbst wieder behoben hat.
Das ist das Abospacial oder? Auf jeden Fall voll Cool! Der Wagen ist aber vom Führerstand meines Erachtens nach nicht so krass Desingt.
Das ist das Video, von dem ich letzte Woche gesprochen habe, ja :)
Danke für dein Lob.
Und der Führerstand muss ja keinem Spaceshuttle gleichen, sondern soll nur funktional und ergonomisch sein :)
Irvine Citaro
Ja , es muss keinem Spaceshuttle gleichen, aber ich hätte Gedacht das er ein bisschen Kurviger ist...
Warum benutzt du nicht den Taster Zwangsschießen? Ich würde den Spamen. 😂😂😂😂😂
Weil ich das jedes Mal vorher über Lautsprecher ankündigen müsste.
I was in Hannover in 2018, I had the opportunity to travel by tram to the Herrenhäuser Gärten. I don't remember which line it was.
Greetings from Brazil.
Dieses klackernde Geräusch (Blinker?) hat dich noch nie dazu veranlasst, die Bahn irgendwo gegen zu donnern, damit es endlich aufhört???
Not sure if it’s because I’m American, but those cars seem a bit older than they are
The type of light rail vehicle seen in the video is the newest that we have here in Hanover.
The car has been delivered since 2013, the last cars will arrive in Hanover in early 2020.
The oldest type of light rail vehicle is the green TW 6000, which was delivered from 1974 to 1993.
Irvine Citaro for their age, I would have thought they would put the speedometer in a screen
Danke für die schönen Videos - da sieht man mal wieder ein wenig von der alten Heimat :)
Hat es eigentlich einen bestimmten Grund dass der so häufig genutzte Blinker mittig platziert wurde? Rein vom Zuschauen her denkt man sich der wäre irgendwo in der Nähe der rechten Hand deutlich ergonomischer angeordnet.
Vielen Dank für das Lob. Freut mich, dass ich dir so ein bisschen was aus der alten Heimat zeigen kann :)
Etwas weiter rechts ist schon der Türwahlschalter angebracht. Da man den mit Abstand am häufigsten nutzt, wurde der Türwahlschalter ergonomisch genau auf Höhe der rechten Hand platziert.
Ich wohne in anderten direkt am königsbergerring da an der haltestelle
Very good content! Do you drive buses aswell?
Not yet, but maybe in the near future ;)
@@ic_lokfuehrer Cant wait to see some bus videos. I love the MAN Lions city G. Wagen nummer 8401-39
Now that's an interesting answer! So ÜSTRA has drivers who drive both light rail and buses as well? I'm asking bc that's not common anymore; in most enterprises, drivers only drive tram / light rail OR bus, but not both. But then again, buses have been "outsourced" by many enterprises and traffic associations - a pretty poor example for that can be seen in Frankfurt (Main); only to lower the wages of the bus drivers :( So congratulations for still having both in one enterprise - as it has been in the past and still should be! Another good reason for ÜSTRA ;)
(replying in English because the starting comment was in English; thought it would be rude if I answered in German)
For some time, the ÜSTRA has again set out to have a certain pool of drivers who can drive both bus and light rail.
Thus, in case of interruptions in light rail transport, the surplus light rail drivers can alternatively be used on the bus in order to avoid bottlenecks in the bus area.
Also I will change soon in this so-called Kombiplan, in addition to the light rail also to be able to drive bus.
(And then hopefully next year to show more bus videos)
Die Automatikübersetzung hat bei mir einfach Stöcken als Sticks übersetzt 😂🤦♂️
Bei mir auch. Und es heißt auch "Full in the Unistress" So dämlich, diese Funktion. Leider schaltet sie sich jedes Mal wieder an, wenn ich die Grundsprache von DE nach EN ändere oder umgekehrt. Dann vergisst Google wieder, dass ich beide Sprachen kann. Unfassbar dämlich.
kannst du mal bitte die Linie 16 zeigen ?
Könnte sein, dass ich das demnächst evtl mal mache ;)
Cooles Video! Die neuen Bahnen sehen ja schnittig aus und vermutlich fahren sie sich auch deutlich komfortabler als die alten grünen. Aber wenn ich die Wahl hätte... Das Sitzen in den neuen empfinde ich, und das ist wirklich nur meine persönliche Meinung, bestenfalls als sehr unangenehm. Die Sitze kommen nicht im Entferntesten an die alten heran, das seitliche Sitzen ist nicht meins, Leute, die im Gang stehen, stehen einem schnell auf den Füßen oder wischen einem ihren Rucksack um die Ohren. Am unangenehmsten aber empfinde ich das extrem enge Sitzen, wenn alle Sitze einer Reihe besetzt sind. Schenkel an Schenkel links und rechts mit Wildfremden, manchmal regelrecht eingequetscht, wenn die Nachbarn nicht sehr schlank sind, da die Sitze relativ eng sind. Ich stehe dann lieber. Das hat aber mit dem Video nichts zu tun, das mir gefällt.
Danke für deine Videos, sehr interessant, ist ja doch mal eine andere Perspektive. Ich find es aber leider ein bisschen Schade, dass hier der Streckenausschnitt im Vergleich zu deinen anderen Videos sehr klein ist und man hauptsächlich den Fahrstand sieht. Aber trotzdem daumen hoch
Freut mich, dass dir die Videos gefallen.
Beim TW 3000 ist das "Problem", dass das Amaturenbrett recht groß ist und sehr weit oben liegt. So kann man dort wirklich vergleichsweise wenig erkennen.
Schaue dir am Besten mal die anderen Mitfahrten auf meinem Channel an, die sind im TW 2000 aufgenommen, bei dem man deutlich mehr von der Strecke sehen kann ;)
Nice video, good job. I've seen and liked several of your videos.
A question:
I don't understand when you have few passengers on the platform or no boarding, why do you open all doors? Are you obligated to do so by ÜSTRA? Or is this just a daily routine? Why don't you let passengers handle the door opening?
I am very impressed with the Hannover tram system, very efficient and fast, it can be good to work there under such conditions.
Greeting from Budapest
Thank you for your praise.
I am very pleased that you like my videos :)
In summer or when I'm late, I usually open all doors so that getting in and out is quicker.
On cold days or in the evening, I often only unlock the doors and the passengers have to press the button to open the door.
The only requirement is that all doors must always be opened in tunnel stations. The drivers can decide for themselves at above-ground stops.
I am also very happy about our light rail network. Thanks to EXPO 2000, a lot of money went into expanding the rail network, which we still benefit from today.
It is not for nothing that ÜSTRA is one of the best transport companies in Germany.
greetings from Hannover
Tolles Video! Ich finde die Perspektive gut, aber kannst du auch Mitfahren mit der alten Perspektive machen? Die fans ich super! Muss es nicht Gehege heißen? Viele Grüße!
Die Perspektive scheint sehr gut anzukommen, weil man so nicht nur die Strecke sieht, sondern auch, wie der Fahrer so arbeitet.
Außerdem ist sie für mich in der Bearbeitung einfacher, da ich weniger verpixeln muss.
Aber wenn es passt, werde ich natürlich auch die andere Perspektive umsetzen :)
Und wo meinst du, sollte es Gehege heißen?
@@ic_lokfuehrer Am Ende, so um die 40 Minuten hast du Gehäge geschrieben. ;-)
Seit geraumer Zeit vermisse ich deine interesanten und auch informativen (Hintergrundgeschichten) Beiträge auf deinem Kanal, was ist passiert? (Antwort auch als PN)
schalte mal die Untertitel ein. Wenn du die meinst.
Dieses "achtung die Türen öffnen links" geht mir echt auf die Nerven. können nicht einfach die Anzeige machen Ausstieg Links oder Ausstieg rechts?
(Mit Sprache zu Text verfasst)
Das habt ihr in Bielefeld doch auch und zwar an jeder Haltestelle ;)
@@ic_lokfuehrer Ja, das ist wahr. 😊
25:03 Wieso ist das so? Wofür gibt es dann überhaupt eine Höchstgeschwindigkeit, die man nicht ausfahren kann?
PS: mal wieder ein tolles Video!
Also zumindest bei der "großen Eisenbahn" müssen alle Fahrzeuge eine Sicherheitsreserve über der eigentlich zugelassenen Höchstgeschwindigkeit haben.
Vielleicht wird es im Stadtbahnbereich ähnlich sein.
PS: Danke für das Lob :)
Würde mal sagen Messefehlertoleranz.
Der korrekte ungarische Titel: [ÜSTRA] Utazás a TW 3000 vezetőfülkéjében | 5-ös vonal Stöcken - Anderten | őrület az egyetemen
cool
Danke ;)
@@ic_lokfuehrer its already translated to hungarian lol!
Ich stelle mal die These auf, dass die 5 von allen Linien die meisten Mittelbahnsteige hat.
Ja, mit Abstand sogar.
Man muss sich als Stadtbahnfahrer an die selben Geschwindigkeitsschilder wie die Autofahrer? Dachte da gibt es immer seperate Schilder
Ja, solange man im Straßenverkehr unterwegs ist schon.
Also wenn die Gleise mit auf der Straße liegen und die Stadtbahn keinen durch Bordsteine oder Rasenflächen abgetrennten Bahnkörper hat.
Auf eigenem Bahnkörper fährt die Stadtbahn nach eigenen Geschwindigkeitssignalen, auf Straßen gelten die Geschwindigkeitsschilder für Autos.
Die Geräuschkulisse im Fahrstand (heißt das so?) ist sehr laut und nervig, oder? Freunde von mir, die Bahnfahrer sind, schwärmen immer über die neuesten Bahnen, die "praktisch von selbst fahren" und Klimaanlage im Führerstand haben. Durch die neuesten Bahnen seien Entgleisungen fast unmöglich. Ist das in Hannover auch so?
Findest du die Geräuschkulisse im Fahrerstand laut? Klar, man hört schon so einiges, aber die reinen Fahrgeräusche stören mich nicht. Das Lauteste in der Fahrerkabine ist da schon noch die Lüftung der Klimaanlage.
Ich wüsste jetzt nicht, warum neuere Bahnen nicht so schnell entgleisen können, wie ältere? Da gibt es bei uns keinen Unterschied, da eigentlich wirklich nur sehr sehr selten mal eine Bahn entgleist.
Wäre es nicht sinnvoller zwangszuschließen, wenn die Türen nicht freigegeben werden? Ich meine ansonsten verliert man ja immer ewig viel Zeit mit den Ansagen...
Solange immer noch Leute in die Bahn einsteigen oder ich Rücksäcke und Taschen über die Außenkameras aus den Türbereichen rausstehen sehe, kann ich kein Zwangsschließen betätigen.
Von daher bleiben nur die Ansagen übrig.
Also das Geräusch von dem Blinken kann ja einem echt auf den Sack gehen.........
Dann lieber die alten Straßenbahnwagen
Da merkt man mal den Unterschied. Im TW 3000 scheint es eine Sounddatei zu sein, in den älteren Wagen ist es noch ein klassisches Relais, das da gleichmäßig klackt.
Mach mal bitte die Liene 1
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werde ich das mal machen ;)
Ich mag den TW 3000 nicht.Die Anordnung der Sitze im Silberpfeil in der Mitte finde ich besser als hinter der Fahrerkabine,außerdem ist die hellere Innenausstattung angenehmer.
😎👍
Die Linie 5 ist eine echt riskante Linie