VOLKSWAGEN FUSCA - CLÁSSICO FORTE PARA O DIA A DIA?
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2017
- Fusca com receita forte das antigas? Pois é, foi isso que o Rodrigo Garcia fez com o besouro da sua mãe: motor com receita de Divisão 3 para andar na cidade e na estrada. Lipe Paíga mostra para vocês.
- ยานยนต์และพาหนะ
Nos anos 80 oque mais se via em São Paulo era fusca , se viajava e se usava no dia a dia e todo mundo era feliz, agora tem controversia com esse tema dizendo que não e possivel usar diariamente que e um carro pesado e dificil de dirigir. E um carro como qualquer outro, bem regulado não deixa nada a desejar . Vida londa aos refrigerados a ar.
Fusca muito bacana, espetacular. Eu tenho um 1300 no padrão original uso no dia a dia e não tenho que reclamar ,dizer que é inadequado para os dias de hoje acho um exagero.
Concordo tenho um 1300 e uso no dia dia 100 problemas ... da pra usar sim nos dias atuais .
Daniel Duarte você não entendeu. Esse aí, com essa suspensão, esse câmbio e esse motor, não da.
Tenho um Itamar, rebaixado com mangas, amortecedor de d-20, rodas aro 16 e uso dia-a-dia sem problemas...e ainda vai receber um motorzão...pra usar dia-a-dia e viagens
Alex Rodrigues questão de acostumar. Carro rebaixado em SP não presta.
Tenho um 79 motor 1300 uso diariamente!
Pô, não quer um carro trabalhoso de dirigir anda de Uber ou de ônibus. Quem gosta de carro e gosta de dirigir gosta disso mesmo, câmbio manual, sentir o carro. Possuo um antigo e rodo todos os dias, tive um Fusca também e era da altura desse do vídeo e rodava todo dia também, o prazer do carro está em sentir que vc controla ele, carro não trabalhoso é automático, antigamente todo mundo andava de carro assim e hoje em dia tem casa frescura.
Igor Silva muito bonito de olhar, mas essa altura e firmeza ficam fogo de andar todos os dias, além desse carro especificamente ter o câmbio com short shifter, mas é muito complicado de usar. Se fosse bom de usar todos os dias, o dono usaria ele e não um Citroën ZX 16v.
Tenho um fusca 84 baixo nas catracas e mangas e facão regulável, está bem mais baixo que esse do vídeo, além disso ele também tem short shifter e ando com ele todos os dias a mais de dois anos, para de frescura.
Valter Minotto Pessoal hj em dia tá muito frescurento, é porque tem condições de ficar mantendo outros carros, quando não tem o cara anda até de Jegue no dia a dia. O meu era usado pra tudo e era mais baixo que esse tbm e mexido, meu atual carro é a mesma coisa, baixo e antigo e a 9 anos me serve no dia a dia, e ainda tenho família pra carregar cmg e fazer tudo que precisa.
Então se vocês usam, quer dizer que é bom? Se vocês gostam de andar com carro baixo, ótimo, mas isso não faz ele melhor. O dia que vocês usarem um Palio todos os dias, vão pensar que merda era ficar pulando no Fusca rebaixado. Para tirar onda é lindo, mas para usar todos os dias, Fusca baixo não é bom.
Lipe Paiga kkkk o meu Fusca não era ruim, e não pulava não. Meu atual carro tbm, a suspensão é bem feita, não os lixos que fazem por aí, abraço.
Amo Fuscas e derivados a ar, trás muito o prazer de dirigir e sentir a pista nas mãos, e os 1.600 surgiram antes mesmo da Volkswagen os fazê-lo, pilotos e corredores preparavam tanto que caiu no gosto e a Volkswagen descobriu que podia lucrar e aperfeiçoar, então criaram a categoria, e o projeto "Super V" em 1974, onde lançaram o famoso Fusca S, o número original da série de chassi era pra ser de começo BS... ( Acabou virando besourão 1.500) Mas como era Copa e futebol o Brasil se distrai, deixaram pra lançar o 1° 1600 a ar no fim de 1974 com chassi agora em série BD e motor BD... Série que foi até o final de 1975, porisso tão raro o modelo Fusca S, e a VW resolveu fazer o 1.600 a ar em linha normal, onde até 1986 se fez fuscas nessa configuração. Depois com a volta do besourinho em 1992 ( famoso Itamar, por pedido do presidente Itamar na época) com relação de coroa e pinhão do câmbio idem ao SP2 e melhoras com a tecnologia e engenharia da época (1992).
Veja no meu canal dicas de manutenção, como deixar embreagem super macia pro dia a dia, e encontros de aircooled e encontros em geral de tuning, dub e outros clássicos e antigos, curta tbm no Facebook
Fusca é paixão cada pessoa tem uma paixão por um certo modelo de carro eu mesmo gosto bastante dos detalhes do fusca
Eu uso todo dia. Tenho dois. Se não puder andar todo dia não serei alegre. .meus fusquinhas andam muito.... essa sensação de sentir o motor e ter resposta é incrível. Parabéns peli fusca.
Esse cara não gosta de fusca.. quem gosta não consegue esconder.. melhor carro do mundo..
Respeito sua opinião, e compreendo que sim, há muitos carros mais confortáveis e práticos para o dia-a-dia numa grande cidade.
Claro, seria covardia comparar o nível de conforto do 'besouro' com o de um sedã médio ou um SUV, ambos com direção, ar e câmbio automático.
Mas sim, é PERFEITAMENTE possível ter um Fusca como único carro e usá-lo diariamente para trabalhar e aos fins de semana para o lazer !!!
E parabéns pela matéria, a preparação do motor ficou invejável !
João Paulo de Lima Capela concordo com tudo! É que esse aí, com essas suspensão, câmbio de short shifter e tal, é complicado.
Ano passado comprei um Fusca 1300 cc,ano 1982,estava parado o carro há um bom tempo.Saí de São José do Rio preto assim que acabou o jogo da Seleção Brasileira contra o México,por volta das 13:00 horas,vim de boa na Washington Luiz (80/90kms/H),parei em São Carlos e Hortolândia (via Bandeirantes) entrei na Marginal Tietê por volta das 20:05 horas (era o dia da placa,final 2).me perguntem se cansei !... Hoje infelizmente muita gente fica doente cedo porque a "modernidade" tá fazendo com que o ser humano tenha tudo a mão... Há!... E ainda estava queimando óleo,gastei quase um litro em quase 500 kms...
Parabéns pela matéria, Fusca nos dá essa liberdade de modificações ou de manter a originalidade, tenho um 79, padrão original, mas faço modificações pra melhorar a dirigibilidade como uma alavanca de engate rápido etc... Agora peso eu que por mais que as coisas tenham evoluído, um Fusca é sim carro pro dia a dia, esse da matéria pode não ser devido as modificações, pois eu uso o meu 79 pra tudo.
Muito legal, gostei do carro e principalmente da história dele.
Parabéns pela originalidade da matéria, carros e história é uma combinação perfeita!!!
Bom gosto ao extremo! Rodas Cookie Cutter de 911, volante de 914, velocímetro de Super Beetle 1303. Nota 10 o carro!
Douglas Trigo comentário de quem entende do assunto!
Obrigado!
Falou asneira no final. Da perfeitamente para usar no dia a dia. Tenho um carro do ano e uso bem mais o meu fusca 75!
Caio .C esse aí com essa suspensão, esse câmbio e esse motor, impossível.
Caio .C
Opa! Tenho um 75 e um corolla 2011, uso bem mais o 75 tambem...
Caio .C manu eu tenho vontade de ter um fusca, mais moro na zona leste de sp . fusca roubam muito?????????????tenho medo de me roubarem.
Tiozão das pilhas se você deixar na rua os cara roubam mesmo!!!! Não deixo o meu nem um minuto na rua, sempre em estacionamento!
Se deixar na rua fica sem!
Caio .C blz valeu manu.
Adoro Fusca
Achei a avaliação perfeita . e as comparações perfeitas.
E tem mais, faço viagens com ele e é muito prazeroso na minha opinião.
Cara...da pra sentir tudo num Fusca (regulado OK)...
Dificil sentir tantos detalhes num carro atual mesmo manual.
E o motor...chega a ser terapeutico esse som. Excelente.
Cheiro do interior de fusca é pura viagem no tempo.
Muito legal...principalmente com um motor feito pelo MAGO dos VW a AR, o Italo! Um dia eu vou ter um fusca com um motor feito por ele.
Na entrevista com ele, faltou contar como ele fez um motor que fazia o Puma levantar um palmo do chão nas arrancadas, na década de 70.
Bom gosto é tudo! Parabéns!!!
Show de bola, muito legal mesmo!
Acessórios q ficam muito bons no Fusca: relógio analógico, velocímetro do Fusca 1303/1302, roda em forma de cruz do 1303, volante do 1303/1302, capa preta do 1600S, dentadura de baiano pintada de preto, Para-barro escrito VW, kit de todos os cromados, manopla de câmbio com a indicação das marchas, pisca do Fusca 1303/1302 o grandão, aerofólio traseiro posicionado a trás do vidro traseiro pintado de preto, borrachão nos para-choques, grade no farol dianteiro, farol de milha da Cibie, adesivo na lateral escrito Fusca, molduras de placa nas duas placas (traseira e dianteira), bancos inteirisos com encosto embutido, bancos de trás com 3 encostos de cabeça da Pro Car, rádio retrô com equalizador, console no painel, freio a disco nas 4 rodas, ignição eletrônica, dupla Weber 40 de corpo duplo, friso no capô dianteiro com o símbolo da VW, na entrada de ar um toque esportivo de um reclive pintado de preto, insufilme, ar-condicionado, contagiros, voltímetro, marcador do nível de olho e marcador de Vácuo
Tudo isso é gosto. Eu acho a roda em cruz do 1303 a coisa mais feia que já fizeram! Hahahaha
Bom gosto, potência e elegância.
Show de vídeo... parabéns
Meu fusca deixei original não faz o questão de modificar, n estou criticando pq o fusca é a cara do dono cada um deixa c seu estilo. Eu amo meu fusca tenho 3 carros novos um 17 e dois 20 faço questão de sair c meu fusca todos os dias muito bom p operar é uma terapia. Cada um tem sua opinião.
Eu te pergunto : qual a diferença do fusca para os carros de hoje ? A maioria dos carros tem câmbio mecânico, tem pedal de embreagem como o fusca, fusca à 110 e um carro novo à 110 não é a mesma coisa ? Antigamente andávamos no dia a dia e fazíamos viagens de fusca, e pode ter certeza, era muito divertido.
Sergio Trepichio antigamente era outra coisa. Esse carro é rebaixado e duro, tem um câmbio com short shifter...
Qual a diferença para os de hoje? Toda, encostos de cabeça, cintos de segurança, estrutura, ar condicionado, direção hidráulica... O mundo andou para frente.
Lipe Paiga E mesmo assim continua morrendo pessoas dentro dessas folhas de papel. Não são os carros que são ou não seguros, e sim aquele elemento que vai atráz do volante.
Sergio Trepichio se morre nos de hoje, imagine em Fusca.
Lipe Paiga Carro não foi feito para bater. Pelo que vejo você é da geração nutela . Quando você fazia o oficina motor só sabia dirigir carros que até uma criança dirige, os automáticos. No minimo você deve estar na casa dos 30, e o que eu quis dizer é que naquela época as pessoas faziam grandes viagens com esses carros, e ninguém reclamava. Hoje se vende uns carros que se durarem 10 anos se dê por feliz, carros que perdem a cor em 2 anos , e se ficar debaixo do sol, descascam mais rápido ainda. O que manda é aquela pessinha atrás do volante. À, tem mais, se paga caro por uma verdadeira carroça de plástico, sabe-se que o brasileiro paga caro só para dizer pro seu vizinho que comprou um "carro 0 km". Obs: os carros com algum equipamento custa mais de 90 mil reais, sendo que a maioria do povo brasileiro o máximo que pode comprar são os ditos populares, no Estados Unidos e Europa, o carro mais fraco é motor 1.6 e até com ar, coisa que no Brasil se cobra até por pintura, daqui à pouco, irão cobrar até pelo motor.
Sergio Trepichio a conversa não é sobre preços, até porque tem Fusca de mais de 100k reais. Antigamente as pessoas também morriam, mas se você pode se proteger e presar pela sua vida, porque não? Eu infelizmente já perdi amigos que bateram de Fusca de frente com Uno. Depois que você vê como ficou cada carro, você passa a pensar. Depois disso eu vendi os 3 Fuscas que eu tinha, um tinha motor 1750 com dois carburadores, era bom demais de andar, mas depois de ver a cena do acidente, percebi que o mundo só anda para frente. Fusca agora só se for desse novo. Você pode dirigir o q você quiser, não julgo, mas você pode entender que tem muito mais gente dirigindo atualmente, em todos os lugares que você vai está cheio e as pessoas mal sabem escrever, imagine dirigir. Prefiro me proteger e proteger a minha família.
Muito lindao seu fusca
Ótimo vídeo,so não entendo porque as pessoas acham que o Fusca é um carro difícil de dirigir,(8:43), é um bando de almofadinha que acham a marcha do Fusca ruim,acham ruim a direção,acham ruim os pedais,dizem que não enrola direito...mano, vocês são acostumados a andar de carro que até pra estacionar o carro é quem faz todo trabalho,eu hein!!!
Cicero Jose porque esse aí é duro e o câmbio com short shifter... Complicado.
@@mastermotores8937 isso aiii
Isso é falta de fazer funcionar a maquina...rodar
Todo veículo, você tem trabalho de volante e pedais; pois se quer moleza morde água.
Fusca é muito bom pra ser usado no dia a dia sim, cidade ou estrada.
Não tem ar condicionado nem direção hidráulica, tem que gostar pra dirigir
Eu entendi o que o apresentador disse sobre dia dia realmente se comparado aos atuais fica meio desconfortável mas vai do dia dia de cada um e do gosto pelo carro agora uma coisa é certa carro em garagem e masturbação mental tem que usar porque ninguém sabe se tá vivo até o próximo minuto mas muito legal a história
Demais,meu amigo tem um cornovagem com 12 mi, km lindo comp rdinha porche baixo,a dez anos atraz are bem dificil ver,ficavam esquecidos ,agora e a cena ,kk abrc
Putz deu vontade de ter um Fusca.
Já vendo o meu pra você
Qualquer Fusca bem regulado anda bem no dia a dia
Cara é acostumado com carro automático vai falar que fusca é ruim no dia dia mesmo.
Regis Nanado mas ele é! Talvez lá nos anos 70 não fosse, hoje, em 2018, é uma merda. É legal você usar para sentir como era dirigir naquela época, por como o carro te faz viajar no tempo, pela nostalgia, não por ser bom de dirigir.
Lipe Paiga aí cada um tem sua opinião, um Fusca conservado Original suspensão, freios, estofados, Elétrica, pneus, etc tudo bom,, é ótimo de dirigir e muito mais econômico que muitos carros de hoje em dia (posso até citar alguns modelos pois trabalhei anos em loja). Não me refiro a esse do vídeo pois é mexido, daí o comportamento é super diferente.
Regis Nanado ah sim, então, mas eu falei desse carro aí.
Tiozão das pilhas pare de comer pilhas, elas estão te fazendo mal.
@@LipePaiga cara ... falou a maior merda hehehe. ... Com respeito.
Fusca é excelente pra sentir...direçao pura.
Fuca top demais!!!!parabéns pena q não 1.9...mas logo vc faz kkk
o legal do fusca é que temos que cavar a cavalaria, vamos esfregando o motor até conseguir uma boa potencia. e o melhor, é gostoso de mais andar.
*vídeo topp*
Que suspensão tem na frente?
Tive 6 fuscas e choro de arrependimento quando já tive na mão um 67 azul (original), 69 branco (original), 72 branco (3º dono), 72 azul diamante (2º dono- isso mesmo- original de fábrica vendido por míseros $4mil), 79 branco com acessórios de época, e um 1600 meia boca.....putz... arrependimento mata véio,,, já tive 44 carros/motos e muita história, desde o primeiro que foi uma DKW, passando pelas motos RX, CG bolinha 82 azul - original de fábrica (segundo dono também - essa está de enfeite na casa de um parente e ainda no meu nome) e hoje o que me resta de antigo é uma Mobyllette Monark Monareta 1983 azul originalíssima...que ainda vai dar as caras aqui em Bauru.
FUSCA ORIGINAL CHAMA MUITO MAIS ATENÇÃO DO QUE UM MODIFICADO. O DIFERENCIAL É ELE SER RELÍQUIA, PRESERVADO.
Top
como se chama esses negocio em cima do carburador? tipo um copo, sei la
Quantos cvs será que tem ?
Comprei um fusca por necessidade, achei que não me daria bem,converteu meu carro que é moderno,porém agora só ando na fuca
Eu tambem!
Prazer né
Gente, o comentário final sobre desconforto é em relação às alterações e não o fusca em si...
Esportividade e conforto não se misturam.
adoro os videos do korn!!!
ele sabe fazer punta taco ?
Esse sabe! Hahahaha
Quanto custa um projeto desse?
Porra! nunca tinha visto um vídeo desse canal, sou órfão do Oficina Motor! Grande Lipe! vou me inscrever!
Grande abraço!
Ominona Assange seja bem vindo! Aproveite e veja os outros vídeos. É um prazer tê-lo aqui! HK em um Blog chamado Rebimboca. Grande abraço, Dudu Luqueze
Ominona Assange opa! Que bom que você curtiu. Temos alguns vídeos muito legais, depois procure aí no nosso canal e veja se gosta. O canal do Henrique é o TV Rebimboca, só procurar aqui no TH-cam.
Abrasss
Eu achei o canal dele, até editei o comentário, mas vcs foram mais rápidos do que eu!
Valeu.
Ominona Assange hahahaha e eu tentei copiar o link, mas não ia! Hahaha
Valeu, grande abrasss
um Carburador corpo duplo 46 IDF consegue funcionar perfeitamente em um fusca? ou precisa adaptar algumas coisas
Depende da cilindrada. Isso é melhor um mecânico te ajudar a resolver.
Abrasss
Tirei carteira motorista em um fuscao heheheheheh 1982
Não há ser humano na face da terra que não abra um sorriso quando vê/dirige um Fusca, até o monstro do Adolf Hitler quando viu o protótipo do Fusca abriu um sorriso (tem foto desse momento na internet), mas enfim... a única coisa que eu não curti no Fusca foi justamente as mangueiras do radiador de óleo aparentes, mas fora isso nem tem o que falar do carro, receita perfeita.
Belo Fusca, customização balanceada.
BTW - Picuinhas: o decalque do Pegasus da Mobil esta colocado errado, o certo (segundo instruções de época) é com o topo da cabeça do cavalo paralela ao solo. :)
impactbumpers.com/forum/uploads/monthly_2017_07/pegasus1178809746.thumb.jpg.4909bdcebc4d5fadfe450287a30f8961.jpg
cambio de borracha pro lipe Paíga kkkkkkkk abraço irmão!
Eu queria saber qual foi a receita que ele fez, pq até o momento eu tenho um projeto parecido, motor 1600, com um comando w100 e um coletor central, agora essa questão da mola dupla eu não sei no que pode ajudar, se alguém conseguir me explicar fico agradecido!
Parabéns pelo vídeo show!
Também acho que ele poderia ter falado a receita... "Comando bravo" é muito relativo. Já no seu projeto, acho que pra um w100, que em geral gira abaixo dos 6000 rpm, molas originais novas já dão conta.
@@profjoaop exatamente, eu sou um pouco leigo em questão de preparação, eu quero fazer algo leve, pra andar na rua, transformar um 1300 em 1600 com força pra brincar, mas sei lá, tenho medo de começar o projeto e no final não ter valor pra bancar
@@MarcoKoebler Tô fazendo algo parecido... Desmontei o motor a uns dias. Comprei o comando w110 (primeiro comprei o w100, mas como vi um fusca 1600 com 100 cv com o comando w110, preferi o com maior graduação.
Шик блеск красота!
Concordo amigo.ele nao deveria falar que fusca nao e carro pra andar no dia dia nao.fusca e carro pra andar no dia dia sim.
Elw falou desse ai modificado
Poxa queria tanto um fusquinha de primeiro carro, me desanimou esse realato :(
Ana Maria Sousa Silva esse carro é todo modificado, suspensão, câmbio e motor. Um original, da para usar tranquilamente.
Ana Maria Sousa Silva É claro que da, tenho um e é a melhor coisa que tenho
Meu primeiro carro.
Esse relato é sobre o Fusca dele modificado...
Um Fusca original pode mandar ver todo dia...afinal estao ai rodando todo dia há mais de 45 - 50 anos né
Vx é muito fraco pra fazer matéria de fusca, negócio e vc partir para os carros de plástico de hoje..
Pessoal, gostaaria de uma ajuda, para quem viaja aos finais de ano, um fusca me deixaria na mão ao subir uma serra ? eu falo de viagem de 300 à 400 km de ida.
Joabe Lobo depende do estado do Fusca,viajo sempre com o meu 77 motor 1300 e sempre vai e volta sem problemas.
joemalucao1 Obrigado amigo !
Regulado ninguem pára o bicho...
Há 50 rodando todo dia aprox. Hehe
Falta só bomba elétrica do monza direção do monza.
qual o nome dessa cor amigo?
Bege alabastro
Parei de ver qdo ele disse que era muito sem graça é ruim de andar... fusca é fusca jamais será sem graça.
FUSCA É FUSCA NÉ PAE ....... BRUTUS79
Tamo junto kkkk
Tamo junto hehe
Andando no carro do cara e falando mal, vai fazer vídeo de carro novo então.
muito top todo o conceito e a conservação do carro, mas achei uma bosta aquelas mangueiras vermelhas pra fora. Dá pra fazer a instalação de forma muito discreta, nada a ver essa aberração estragando o visual do carrinho!
Anyone else here speak English watching this video? Lol
se o intuito do projeto foi homenagear a divisão 3 , foi um tiro no pé , o nivel de preparação da divisão 3 é nivel extremo , a preparação do carro do video é hot street , ou seja da pra andar de boa e dar umas esticadas tranquilo.
PY5SB motor e câmbio tem preparação de Divisão 3. O resto é um carro de rua.
tem um precipicio entre a preparação desse carro do video e a divisão 3 , ele é simplesmente um carro de rua com uma pimenta , é um belo projeto pra carro de rua. ja divisão 3 o buraco é um pouco, digo muito mais embaixo, pra vc ter uma ideia se o fusca do video tivesse a preparação da divisao 3 ele se arrastaria no uso urbano , nao passava nem na lombada devido a pouco torque em baixas rotaçoes , divisão 3 foi feito pra altas rotações e pista. hoje em dia se consegue um carro de rua até com mais potencia que a divisão 3 , mas pra epóca e dificuldades pra conseguir peças a divisão 3 foi um divisor de aguas , melhor categoria do automobilismo nacional, e num existia internet com receitas prontas , um grande abraço e boas festas, parabens ae pelo canal, divergencias de opinião sempre vai ter , mas adoramos automovel e historias.
PY5SB hahaha claro! Obrigado. Eles fizeram um enquadramento de comando para melhorar o cruzamento, mas o preparador foi campeão de Divisão 3 algumas vezes, Ítalo Adami. Valeu, grande abrasss
@@InsideCarsTVBrasil legal eim , provalvelmente ele enquadrou pra baixar a curva de torque e potencia pra uso urbano sem perder a elasticidade e com consumo aceitavel de combustivel , sugestão faz uma entrevista com o italo , tipo o antes e o agora , ex: antigamente pra enquadrar o comando era com suportes e relogios comparadores e discos adesivos e era de madrugada pra nimguém ver como se fazia , hoje compra-se a polia do comando ja com marcaçoes de enquadramento, além de outras perfumarias chinesas.
PY5SB cara, temos um vídeo com ele contando um pouco sobre o Fusca da AutoZoom. Não é esse assunto que você sugeriu, mas é interessante.
Abrasss
Amigo se for pra vc fala assim do fusca.tipo deicha o fusca la embaixo.fas um favor fassa mais entrevista nao falando de fusca nao.sou fan de fusca e gosto mais de fusca do que qual quer um outro carro.aprendi ter gosto por este carro.fusca
Bah! O cara fez beiçinho pra dirigir um carro assim, melhor ficar em casa
parece o herbie
Só faltaram as faixinhas e os números!
ai essa mangueira na frente amigo :( .. tiraaaa
Fusca com teto solar de fábrica original!
Recebeu o maldoso apelido de Cornowaguen, a moda agora é usar os enormes teto solar Hagtop.
Brasileiro tem que ser estudado 🤷♂️
Se vc n ão quer ter "trabalho" em dirigir, contrata um motorista! Simples!!!!
Amigo Fusca vc não anda vc veste
Caramba...que definição
Tu e fresco quem usa Fusca usa
achei paia só essas mangueiras vermelhas jogadas na frente .
Tomou um dislike só pelo comentário final!
Não fale bobagem , falar de um fusca como esse é não entender de fusca.
Falou asneira no final.. Desculpa,mas eu uso dia a dia meu fusca 72.. nunca me deu um trabalho, é só mantê-lo sempre revisado.. domingo a domingo meu fusca comigo!
É isso ai cara...afinal estao rodando todo dia há 50 anos aprox.
E ele se referiu ao fusca modificado dele...nao ao original.
Não gostei do seu video.falando coisas negativas do fusca.ele e um carro que da pra usar no dia dia sim.
Esse aí não da. É todo preparado com motor de corrida, câmbio de corrida e suspensão de pista.
Se foce c meu carro n deixava ele postar. Quem m conhece carro n gosta de fusca.
Querido, só porque você não consegue, não significa que o Fusca seja ruim no dia a dia. Tá passando vergonha.
Dom Quixote ele era bom em 1976. Com os carros que temos hoje para usar diariamente, o Fusca é absolutamente ultrapassado e inseguro. O carro é muito legal, um tesão de motor, uma história fantástica, mas usar todos os dias um carro rebaixado, com motor forte e com essa alavanca short shifter, é impossível. Tem gente que anda? Tem, mas não é bom.
@@InsideCarsTVBrasil cara
Respeito a sua opiniao, mas discordo hehe.
Fale apenas do seu modificado sem generalizar.
Fica a dica.
Corno... Wagen?
Canal DEWILAPI sim!
Esse carinha não sabe de nada... só falou babaquice....lamêntavel...
Esse carinha é um boizinho
Sabe nada
É um mamão
Falou muita asneira
Esse cara não sabe o que fala.
AMIGO FUSCA É PARA QUEM SABE DIRIGIR,AGORA PARA MOTORISTA MEIA BOCA TEM CARRO MODERNO QUE DIRIGE SÓ, O MOTORISTA NÃO PRECISA SER BOM DE VOLANTE NÃO. FUSCA É CARRO PRA TODO DIA E HORA AMIGO,SE NÃO ENTENDE NÃO FALA ABOBRINHA RAPAZ, REPITO,CARRO MECÂNICO É PRA MACHO BOM DE VOLANTE QUE AMA SENTIR A MAQUINA NA SUA MAO.
O cara fez a matéria...
É como jogador de futebol falando de mecanica de aviao sei la rsrs
Da trabalho pra dirigir kkkkkk nutelão
Se não sabe não dirija ficava melhor ter só apresentado