The engine of the 2000s was replaced with the car of the 1980s! BMW E28
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
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樹脂と成形機と成形方式（金型構造）成形機メーカーの選択の相関関係ではないでしょうか。
モニターの筐体を作る成形機は総じて1000ｔ以上の型締め圧力があります（必要です）で普通の金型とは
樹脂の流れる構造が違います。成形機の大きさはファランクス位あります。自動車のバンパーの成型もこの成型方法に準じます。
成型時の樹脂の流れを樹脂自体が記憶しますので（形状記憶合金みたいな）温度が下がったりすると変形します。金型内部の温度差も変形要因となります。
中国製の成型機は筐体に書かれている数字はただの型番なので実際の成型圧力ではないと思われ。中国製は実機とデモ機の乖離が大きいです。
こちら、タイバンコク第二空港近辺ですが、エンジンのスワップは比較的多いです。20～30万キロは普通に走るみたいです。
驚いたのは、シトロエンBXにトヨタエンジンを載せ替えた強者がいました。
古い外車は左ハンドルもありますが、新車は右ハンドルです。オリジナルのエンジンは保管或いは転売して日本車のエンジンを
載せるのもありのようです。
いつも、参考にさせていただいております！！
BMWの案件がほんとに多いですね
夢のような企画ですね
懐かしいなぁ 自分533i 左ハンドル乗ってました。Mテクフルエアロ仕様にして。お別れ売価15万円でした😭
V-teckに載せ換えてるショップもありますよね。MTに。タコメーターがレッドゾーンを振り切る様になってました。
それは見ものですね＾＾
プラスチックですが国産車だとこの年代は過剰品質というくらい品質がいいので逆なのではと思います。お金がかけれた。
原付とか整備に外装外さないといけないのでわかりやすいです。40年前のプラスチックなのに爪が一つも割れないんです。
30年位前になるけど、同時友人がE28のM5を所有していました。
一度運転させてもらったけど、左ハンドルのMTは初めての経験でしたが、とても運転しやすかったのを覚えています。
また楽しみなのが入って来ましたね👍
ドキドキ💓ワクワク💓新しいチャレンジの始まりですね。
フィニッシュに向かうのを楽しみに拝見致します。本当にありがとうございます❤️🔥❤️🔥
いつもながらお客様の要望にこたえるところすごいですね！何が起こるのか分かりませんが是非カッコいい車に仕上げるところ魅せてください。
板金屋さんでありながらバリバリの整備屋さんですよね。自分の車の整備も頼みたいけど忙しいんだろうな～。
楽しみに待ってます！
お疲れ様です。
まさかのＥ２８は本気で嬉しいです。←自分の中では人気の無い形だと思っていたので。
親父から譲って貰い未だディーラーで面倒診て貰いながら２２年乗ってます。
Ｍでは無いですが（５３５ｉ）改めて大事に乗り続けようと思いました。
これからも動画を期待しております！
次回、5ツーリングにM5のエンジン載せ替えてみたを期待してます🙋♂️ 絶対に大変なのにいつも楽しそうに作業する皆さんリスペクトです💯
旧車の近代化、面白いですね！
先日1台目の車としてE46クーペを購入しました。買う前からいつかE39のV8を載せてE36時代のアルピナB8みたいな車を作れたらなぁと思っていました。そういうわけで今回の企画もとても楽しみにしています！
E39のV8載せたいですよね！！車両がないんですよね汗
今日朝からe46のサーモスタット交換とアイドルバルブ交換やってみて、結局どっちも出来なくて、レストアGTさんとは草野球とメジャーリーグくらいの差が有るんだなと痛感しました。専用工具が無かったりスペース無いのにトルクス舐めてたり連休全部雨だったり、レストアGTさんって本当に凄いと思った連休初日でした！
有難う御座います＾＾トルクスで結構がっちり締まっているので、慣れないと確かに面倒ですね(^-^;
こんにちは。
エンジンスワップとは大変な。😗
自分のビガーもB20AからK20AのATごと移植しましたがすごく大変そうでした。
これから頑張ってください。
動画楽しみにしています。
これから楽しみな動画です❗️
俺も520乗ってました！
デカ目のヨーロッパ仕様ですね〜
今じゃ懐かし車です(^^)
特にドアの開閉時の音が好きでした❗️
今でも欲しい車の1台です(^^)
完成を楽しみにしております！
いいですね！かっこいい
このくらいの年式は、たしかに「部品が出ない」という年式になって来ましたね💦
レストアGTさんの今回の施工はコスパとしては確かに正解ですね♪
その内、フルコン化が来るのを期待してます♪
E28をM仕様にして、六本木でプリンセスプリンセスの「M」をガンガン鳴らしながら走るのがトレンドでしたね。バブリーな時代
凄いですね♪
そんな事できるんですね♪
39後期 abs警告灯が点灯してしまい、我が家の庭に転がってます。
身近な39だけに今後の動画楽しみにしてます。
ABSは本当に厄介です(^-^; ユニット全交換になる可能性が大ですね(^^;しかもABS内のエアーが抜けないんですよね。。。
e36 M3でABS警告灯付きっぱなしでしたが、ABS自体は正常に作動してました。専門店？2、3軒相談して、どこも高額な修理を提案されましたが、ペダルストロークセンサーを自分で交換したら警告灯消えました。ご参考までに。
やりたいことと、やらなきゃいけない理由も理解したけど、何かもったいないなぁ
自分も部品が出なくてお気に入りのマセラティビトルボ手放した経験あるしなぁ…
最後の次回予告でATオイルの話がちょろっと出ていましたが、最近のBMW・MINIってATF交換できない仕様なんですよね…
そうなんですか？💦
この型の５２０に乗ってました。
１．２速がノンシンクロの４速マニュアル。
懐かしいな。
脱線トークの面白さっす
車好きだけど知識皆無で触ったりもほぼできませんが、同世代なのでノリが最&高でおもろいっす
最&強！！
きたー、チラ映りで気になっていたe28
Mのエンブレム着いてたからM 535かと思いましたが違うみたいですね。
エアロ移植ドナーのもう一台は例のALPINA？違うかな。
このe28は右ハンドルだから正規輸入では無く南アフリカ産の並行物ですかね、そうだとしたら色々厄介な事が出てくるかもですね笑
あの時代の南アフリカ産はe30も含めて色々ありましたから。
チラッと映ったキーホルダーはALPINAだったのは見逃しませんよ。
さはさ
エアロ移植の一台はm535になります😊
キーホルダーのアルピナを見てるのはすごいですね！
E34が好き
とんでもないMだけに魔改造始まりますねｗｗｗ
もう少しでおいらの2.5エンジンも活用出来そうですね😊スケジュールのご連絡お待ちしてます❗
もう夢っすね。最高ですねー。毎日楽しそうでいいなぁ笑 動画楽しみにしてます。
部品取りにe39使うのも勿体なあ
タマ数の多い46とか90で代用できないもんですかね？
m52. 2.8Lが良かったのでe39が一番良かったです。ATとの相性があるので選んでおります。
なんちゃって M テク仕様は良く無いですね、昔所有してた昭和の645 ５Fはエンジン内装・外装までアピナB6仕様でしたのでとにかく早いの一言でした！
これぞリアルな心臓移植の現場だ！
ドナーになるE39ちゃん、ちょっとかわいそう^^;
今後の展開楽しみです。
僕の520iAもパーツ出ないのか💦
どうしよう
綺麗なE28ですね～😄
続きが楽しみです‼️
私の30も綺麗にして欲しいです～💦
これまた懐かしい友人が乗っていてゴルフと変えてくれないかと言われたけどデカいから断った。
もう、BMW屋だ！
カバちゃんのタイプ３は元気ですか？
エンジンスワップですか？しかもE39あたりは電子制御が多いからたいへんですね～。
楽しみにしています。
EWS関連が大変そうですね、、、、
エンジンスワップ屋さんですね～
通算何台目なんでしょ
お世話になってまーーーす
ドラム缶で焼き芋ですか？w
焼き芋です🍠
兄貴！大きいエンジンを移植するチャレンジ楽しみです！(^^)
39のエンジンですと⁉️
私のE39 525i 15万6000キロ
エンジン載せ替えかぁ〜
15万キロならまだまだ大丈夫そうですね😊
車体の強度大丈夫か？
カバちゃん、壊したってストレスでやったのでは。。。(´・ω・`)