ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Music - @Tangermusic
Надеюсь понравилось, а для развития канала можно написать свои предложения, буду благодарен!
Chapters:
00:00 intro
00:33 intro words
01:53 sc2 opinion
06:59 quick realese
09:31 to buy or not to buy
14:00 conclusion - เกม
Спасибо за обзор, было интересно посмотреть и послушать твое мнение именно потому что ты перешел от Симеджика(пусть и 10нм) к Симкубу. Удачных гонок !
Спасибо!
Приятный ламповый обзор
Привет. Спасибо за видео. У меня вопросы не по теме, если можно. 1. Какая модель монитора у тебя и как выбирал формат 32:9, на что обращал внимание? 2. Подскажи по опыту настроек пружин на педалях П2000, что для АЦЦ используешь? какие пружины и какое положение штока? Спасибо.
У меня асус 49 дюймов, в обзоре под педали по моему указывал полную модель. Когда брал 32 9 брал по изогнутости и hdr правда hdr так и не использую. Взял 32 9 чтобы на трипле не ело производительность так сильно. По педалям было как в обзоре, потом красная плюс синяя пружина и 3 шток снизу,(2 сверху) сейчас чтобы хода было чуть больше сделал 2 шток снизу(3сверху). Чуть ниже середины и красные с синей пружины если коротко
@@stormdyn Понял, спасибо за развернутый ответ.
Имхо дело именно а маке и в Ламборгини. Возьми Ниссан и попробуй побить это время:))) или ферку 488. Имхо такое.
Надо не с мини сравнивать, а хотя бы с Альфой, и вот здесь ты не поедешь быстрее, особенно в аркадной асетке, где газ в пол, тормоз в пол ) Берешь рф2 или ИР, на худой конец амс2, ставишь тс0 или какой нибудь каповый поршак и едешь, к здесь уже твоя база ничего не решит ) решат педали и навык, а не сетапы и скрипт )
Привет!!!! А где ты берешь настройки на авто
Чаще всего это платные. Есть множество людей, которые продают. На ламборгини у меня MS(mikhail statsenko)
@@stormdyn А какую машину посоветуешь как новичку ? Чтобы накатывать трассы и машина не вызывала негатив
@@sergei6228 Советовал бы где двигатель спереди. Бмв, мерс, астон. Либо, если хочешь немного посложней, то ферарри296 и ламбо эво2
Не совсем понял сравнение по ценам. Alpha u + топ штурвал fx-c, где-то за 118к можно взять, а simucube pro, только база 200к, с рулём все 250+. Цена х2 минимум получается.
Сейчас, получается так, на момент обзора, базу покупал за 150к и можно было взять штурвалы от 50к на куб, смотря какой брать USC или cubecontrols и другие
1:45 базу значит можешь позволить за 200 кусков а рули видели дорогие ему )
Какой логитеч был до этого?
g29
@@stormdyn после логитеча т300 - это небо и земля? в чем преимущества и основные отличия, подскажите пожалуйста. Я планирую свой г29 продать и купить т300 или мозу р5, но на мозу денег жалко
@@user-vh3kw3bd3b Шестерни, как ты понимаешь, они дают хруст, но не так важно, сколько на ощущения влияют у логитека на плавность, об будто зажевывает немного, т300 такого лишен, плюс т300 побыстрее будет, что позволяет быстрее реагировать на сносы и тд, ремень в т300 делает свое дело отлично. Небо и земля потому что на т300 я перестал чувствовать недостаток плавности и резкости. На дд когда перешел почувствовал насколько на самом деле быстро может реагировать руль. В материалы не вдаюсь, они не так важны для тебя, думаю. Если расписать так, может чуть будет, то плавность g29-40% t300-80% dd-100%, Отзывчивость g29-20% t300-50% dd(зависит от мощности и крутящего момента) 75-100%. Это по моим ощущениям.
@@stormdyn спасибо
У нас simcube 17nm с штурвалом можно взять за 1750€, а asetec 18nm с штурвалом 1500€, как бы дешевле asetec, но уже точно все хвалят simcube и вот не пойми.
Асетек не пробовал. Вроде бы говорят, что он более резкий чем симкуб. Но я также слышал о проблемах с блоками питания и что крепить его неудобно(крепеж под корпусом немного же). Пластик сильно прочности не даст, однако не могу сказать, что это плохо, скорее просто как хотелось металла. Я Асатек не пробовал, можешь не слушать меня
@@stormdyn надо брать наверняка тогда, что там эти 250€ когда доходит до такой суммы уже, сейчас у меня моза р9 и вот вопрос, например в Асс с маклареном езжу на 60% силы в игре и всё так прикольно нормально, взял астон мартин и при 60% не реально ехать очень много, нормально ехать только при 40%, но вот не понимаю при долгих поворотах в какойто момент руль как бы переходит в лёгкий, типа заканчивается сопротивление, но как бы на гране заноса, что это или может в настройках базы чтото убрать или добавить, в макларене при 60% вообще такого нет, сопротивление постоянное, может знаешь? Не ожидал что так по разному машины на руль реагируют )
@@jimich81 Дело в машине. Посмотри caster в настройках машины он на упругость руля меняет, но также и немного поворачиваемость. Я для таких случаев на клавиатуре забиндил ffb, где-то в корсе есть такая настройка. Если много сразу понизил, если мало добавил. Также от трассы зависит, руль тяжелее от скорости и загрузки шин. Если едешь красную воду то при подъеме загружаются шины в разы сильнее, поэтому там руль дубеет, на маунт панораме он легче с горки, так как нагрузки на шины меньше. Советую поиграться с dynamic damping настройках внутри корсы, если прям достает, но это помогает понять нагрузку на шины. А руль легче становится, когда слишком сильно доварачиваешь руль, его нужно держать на границе. В первой корсе очень хорошо выражен этот эффект, а во второй слабее.
@@stormdyn спасибо за такой развернутый ответ, да как бы держу руль на грани, не сильно раздражает, просто подумал ничего себе разница, Астон вообще по другому ощущается, просто не давно начал играть в Асс и только пару машин и пару трасс на базе дд попробовал, заскринил ваш ответ, буду если что по нему ориентироваться, а так в драйвере базы на Асс почти всё убрано, чтобы чувствовать чистый фидбек, там для каких то машин можно видать чтото добавить получается или в самой игре как вы описали.
Сижу, с удивлением, слушаю 5-минутный спич про люфты. Пошел шатать свой SC 2 Pro + Cube Controls F-Pro . Ноль люфта. Не знаю откуда у автора люфты.
Пойду поищу в своем с simedal x gt )))) но там тоже нет )))