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珍爱生命,远离737
每次出行欧洲短程内全部都是737,除非不出门了😢
美製飛行棺材
今天发生空难的三架飞机都是波音
尾囯囯產的波音声各狼藉走哂音今非惜比成过去西降東升成主音侵侵上台將陰喑MAGA 或会走哂音。
C919該取代波音啦
*你们看一下那美国那边的报导 Jeju Air 737 - 800 是 737 MAX 的前生, 加了引擎就是 MAX*
有認真看大佬的影片 大多都會避開不要坐737
中天加油
詭異事故 很明顯機組人員臨陣處置很慌亂 可是迫降姿態又很規範 😏最後沒想到 跑道盡頭是一堵堅固的混凝土墻 正常來講 應該是鐵絲柵欄
波音......
鸟击一个引擎就无法放下起落架???那么原罪就是飞机的设计!
又想推給小動物,根本是人禍
起落架不能放下就是飞机质量问题。
分析的非常有道理
👍👍👍👍👍
波音,是您上天堂的最佳選擇
乱讲啦,起落架是否完整收起或放下,驾驶员通过仪表或指示灯是可以看到的,不存在机长操作后不知道起落架有没有放下来的情况。另外什么高度开始放下起落架也是有规定的,这个高度是可以使飞机再次拉起来复飞的,所以鸟击一个发动机之后,起落架放不下来,只可能是第一,737本身故障,第二,机长没有按规定高度操作放下起落架,第三,机长慌了彻底晕菜,根本忘记放下起落架。
明年是沒選舉年,每次選舉都獨厚老人,65歲以上500萬人口,給過機會,18歲以上選舉權公投500萬反對票,老保年金亂發,國民年金亂發,勞保局提高勞保費,跟國民年金保費
来宾评论有误,韩国最后一次发生空难并不是在2002年。韩亚航在2013年曾在旧金山发生一起空难造成三人死亡,187人受伤。华航747货机冲出跑道坠海是在启德机场而非赤邋角机场。
又是波音😢
波音啦...
鸟击致起落架失灵 逻辑上不同。
驱动起落架的是另一个发动机, 而且就算两个发动机都报废,还有手动拉杆可以放起落架, 所以肯定是起落架整个系统都有问题
@@yfz226 你可以儅博士了。🤔
又有波音失事!😮
波音飛機又出事了!真的不能再用!🙏🙏🙏🙏🙏🙏
台灣為何繼續買波音?
因為是美爹
政治因素
跟自願吃萊克多巴胺, 是一個道理.
从此以后我再不会拿生命去冒险乘坐波音公司飞机,波音飞机太烂了,737飞机质量有问题难道其它型号没问题吗,不要用侥幸的心理去冒险
早買929就有命過年
我认为飞机是最不安全的交通工具,因为,自己的命不是把握在自己手中,交通事故虽然数量大于飞行事故,但是开汽车比较能够把控在自己手中,多注意,遵守交通规则,多前后左右查看,对前面的旁边的车的行动多做预判,实际上,单单对个人来说,实际上交通事故的概率反而低于飞行发生事故的概率!个人愚见,供大家参考!
冬天还有什么鸟群啊
737沒有放油機制喔
珍惜什麼遠離波音,波音自從僱傭三哥或者用三哥生產的零部件以來都是頻繁出事。大家記住千萬不要坐波音的飛機。
又是波音的飛機
前些年波兰航空的一架波音767也是无法放下起落架,也是机腹着陆,但是跑到足够长没有土堆,一样无人伤亡,这个机场后端的那个土堆才是罪魁祸首!!!!!
全世界飞机都出事了,除了俄罗斯打下的那个。韩国,美国,加拿大,挪威,荷兰几乎是同一时间飞机事故,太有阴谋论了😂
不知道为什么迫降的时候,机头没有落地,否则会增加阻力并缩短滑跑距离。
不要用又是,要用一直是波音
保障保險受益人的權益
波音好棒棒👍🏻
是很遗憾,都降落了。基本上飞机上的人都看到了希望。但是最后的墙,为什么那么硬。然后这跑到为什么只有那么短,如果能在长些应该也不会有这种惨烈的撞击吧。
行内人士已指出,在跑道末端建造這麽厚實的墻是機場大忌。機場管理層需要爲此承擔部分責任。
1航油没放掉导致大火不能及时扑灭 2没放掉的航油由导致惯性增加延长了滑行距离 3 消防和救护车没及时跟上,跑道也没有提前喷灭火泡沫
波音發生這種事, 完全不意外, 而且南韓開始多惡夢了👹
如果是起落架是不能放下, 經過了引擎被鳥擊, 第一次試降就應該知道
冬天,鳥應該都飛到南方去了~~~
明顯今次空難,機塲塔台控制人員責任離不開,機師肯定會跟塔台控制人溝通要求降落,塔台人員已有足夠時間去準備一齊,還有機師是用什麼方法著陸燈。塔台人員對機場所有地理環境然瞭如指掌,跑道去到盡頭是什麼,飛機爆炸前什麼人員都沒跟著走,好像沒事發生一樣。今次南韓無能政府一定要塔台那邊的人問責,否則又有另一次政治巨。變發生
下一次災難又會到哪個國家呢,多事之秋哦
不懂为什么跑到到头是墙?什么设计啊不能理解
我个人认为,一个国家多事之秋的时候,恰恰是各种奇怪的事故都会显现出来的时候,因为,国家上面不稳定,就会导致下面老百姓心里没底,最后就会导致很多老百姓心里面的戾气,怨气,各种不良心里都会产生,这样就会增加发生事故的概率!
我是台灣史國軍人發的身障津貼,一樣逐年總清查,賴清德不發身障津給我,我的5千億的軍事戰爭費,財務
再这样下去波音差不多要巴比Q了.
看新闻可想,跑道短前方还立一堵墙,如果没有那堵墙估计飞机也不会爆炸
早就知道了,重飞了,不能放油,就巡行,减少油量,机长有问题。
栗将军分析正确
飞行员很矛盾,又想落地又想复飞,起落架不打开,落地又不减速
这个飞机降落时跑道距离太短,又碰上前面的墙,倒了大霉.
网军一致口径 骂波音 挺 国产大飞机
是人的问题,不是波音问题。享受不了高端产品
抛开政治, 两岸应尽快建跨海高铁
尾囯囯產的波音声名狼藉走哂音今非惜比成过去西降東升真 yum yum.
难道去坐中国的那个什么C919吗?中国人都不敢坐😂
跑道尽处的那堵墙莫非就是传说中的 鬼打墙?
飞机跑道末端造墙是什么逻辑?
造墙是因为防止没授权的人员和车辆进入啊。如果不造墙,那就不知道会不会同样的结局了,取决于墙外面是山还是海,可能结局都不会好到哪里去。🤣
偏離跑道,乃人為錯誤,不應用來攻擊波音737。世界也不會因此用大陸C919取代737.
这个世界还有A320,没人非要你坐C919,C919是商品你喜欢就坐不喜欢就不要坐,这里没有政治没有毒
那台湾继续坐波音吧,毕竟是你们美爸爸生产的飞机,面子比命重要对吧
那台湾就继续买波音坐呗,毕竟是你们美爸生产的你不坐谁坐?命哪有面子和忠诚重要对吧
大陸用C919取代737就够了。你们买双倍价的737也自由,想买空客就别想了,自己选出的人能为你做主!
攻击别人并不能推脱你主人的错误,围魏救赵也要看场合,这次狗粮要减半。
飞机出现紧急情况到要接触地面了才知道起落架放不下来😂机长付绝大部分责任
波音公司為了降低成本從艙門外包給馬來西亞及使用中國寶鈦集團的鈦合金後就不停地出事
泡菜報應😅
又是波音😢😢😢😢
珍爱生命,远离737
每次出行欧洲短程内全部都是737,除非不出门了😢
美製飛行棺材
今天发生空难的三架飞机都是波音
尾囯囯產的波音
声各狼藉走哂音
今非惜比成过去
西降東升成主音
侵侵上台將陰喑
MAGA 或会走哂音。
C919該取代波音啦
*你们看一下那美国那边的报导 Jeju Air 737 - 800 是 737 MAX 的前生, 加了引擎就是 MAX*
有認真看大佬的影片 大多都會避開不要坐737
中天加油
詭異事故 很明顯機組人員臨陣處置很慌亂 可是迫降姿態又很規範 😏最後沒想到 跑道盡頭是一堵堅固的混凝土墻 正常來講 應該是鐵絲柵欄
波音......
鸟击一个引擎就无法放下起落架???那么原罪就是飞机的设计!
又想推給小動物,根本是人禍
起落架不能放下就是飞机质量问题。
分析的非常有道理
👍👍👍👍👍
波音,是您上天堂的最佳選擇
乱讲啦,起落架是否完整收起或放下,驾驶员通过仪表或指示灯是可以看到的,不存在机长操作后不知道起落架有没有放下来的情况。另外什么高度开始放下起落架也是有规定的,这个高度是可以使飞机再次拉起来复飞的,所以鸟击一个发动机之后,起落架放不下来,只可能是第一,737本身故障,第二,机长没有按规定高度操作放下起落架,第三,机长慌了彻底晕菜,根本忘记放下起落架。
明年是沒選舉年,每次選舉都獨厚老人,65歲以上500萬人口,給過機會,18歲以上選舉權公投500萬反對票,老保年金亂發,國民年金亂發,勞保局提高勞保費,跟國民年金保費
来宾评论有误,韩国最后一次发生空难并不是在2002年。韩亚航在2013年曾在旧金山发生一起空难造成三人死亡,187人受伤。华航747
货机冲出跑道坠海是在启德机场而非赤邋角机场。
又是波音😢
波音啦...
鸟击致起落架失灵 逻辑上不同。
驱动起落架的是另一个发动机, 而且就算两个发动机都报废,还有手动拉杆可以放起落架, 所以肯定是起落架整个系统都有问题
@@yfz226 你可以儅博士了。🤔
又有波音失事!😮
波音飛機又出事了!真的不能再用!🙏🙏🙏🙏🙏🙏
台灣為何繼續買波音?
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从此以后我再不会拿生命去冒险乘坐波音公司飞机,波音飞机太烂了,737飞机质量有问题难道其它型号没问题吗,不要用侥幸的心理去冒险
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我认为飞机是最不安全的交通工具,因为,自己的命不是把握在自己手中,交通事故虽然数量大于飞行事故,但是开汽车比较能够把控在自己手中,多注意,遵守交通规则,多前后左右查看,对前面的旁边的车的行动多做预判,实际上,单单对个人来说,实际上交通事故的概率反而低于飞行发生事故的概率!个人愚见,供大家参考!
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又是波音的飛機
前些年波兰航空的一架波音767也是无法放下起落架,也是机腹着陆,但是跑到足够长没有土堆,一样无人伤亡,这个机场后端的那个土堆才是罪魁祸首!!!!!
全世界飞机都出事了,除了俄罗斯打下的那个。韩国,美国,加拿大,挪威,荷兰几乎是同一时间飞机事故,太有阴谋论了😂
不知道为什么迫降的时候,机头没有落地,否则会增加阻力并缩短滑跑距离。
不要用又是,要用一直是波音
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波音發生這種事, 完全不意外, 而且南韓開始多惡夢了👹
如果是起落架是不能放下, 經過了引擎被鳥擊, 第一次試降就應該知道
冬天,鳥應該都飛到南方去了~~~
明顯今次空難,機塲塔台控制人員責任離不開,機師肯定會跟塔台控制人溝通要求降落,塔台人員已有足夠時間去準備一齊,還有機師是用什麼方法著陸燈。塔台人員對機場所有地理環境然瞭如指掌,跑道去到盡頭是什麼,飛機爆炸前什麼人員都沒跟著走,好像沒事發生一樣。今次南韓無能政府一定要塔台那邊的人問責,否則又有另一次政治巨。變發生
下一次災難又會到哪個國家呢,多事之秋哦
不懂为什么跑到到头是墙?什么设计啊不能理解
我个人认为,一个国家多事之秋的时候,恰恰是各种奇怪的事故都会显现出来的时候,因为,国家上面不稳定,就会导致下面老百姓心里没底,最后就会导致很多老百姓心里面的戾气,怨气,各种不良心里都会产生,这样就会增加发生事故的概率!
我是台灣史國軍人發的身障津貼,一樣逐年總清查,賴清德不發身障津給我,我的5千億的軍事戰爭費,財務
再这样下去波音差不多要巴比Q了.
看新闻可想,跑道短前方还立一堵墙,如果没有那堵墙估计飞机也不会爆炸
早就知道了,重飞了,不能放油,就巡行,减少油量,机长有问题。
栗将军分析正确
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这个飞机降落时跑道距离太短,又碰上前面的墙,倒了大霉.
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是人的问题,不是波音问题。享受不了高端产品
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尾囯囯產的波音
声名狼藉走哂音
今非惜比成过去
西降東升真 yum yum.
难道去坐中国的那个什么C919吗?中国人都不敢坐😂
跑道尽处的那堵墙莫非就是传说中的 鬼打墙?
飞机跑道末端造墙是什么逻辑?
造墙是因为防止没授权的人员和车辆进入啊。如果不造墙,那就不知道会不会同样的结局了,取决于墙外面是山还是海,可能结局都不会好到哪里去。🤣
偏離跑道,乃人為錯誤,不應用來攻擊波音737。世界也不會因此用大陸C919取代737.
这个世界还有A320,没人非要你坐C919,C919是商品你喜欢就坐不喜欢就不要坐,这里没有政治没有毒
那台湾继续坐波音吧,毕竟是你们美爸爸生产的飞机,面子比命重要对吧
那台湾就继续买波音坐呗,毕竟是你们美爸生产的你不坐谁坐?命哪有面子和忠诚重要对吧
大陸用C919取代737就够了。你们买双倍价的737也自由,想买空客就别想了,自己选出的人能为你做主!
攻击别人并不能推脱你主人的错误,围魏救赵也要看场合,这次狗粮要减半。
飞机出现紧急情况到要接触地面了才知道起落架放不下来😂机长付绝大部分责任
波音公司為了降低成本從艙門外包給馬來西亞及使用中國寶鈦集團的鈦合金後就不停地出事
泡菜報應😅
又是波音😢😢😢😢