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タフトはお一人様用の車ですねだから贅沢なんだね
コメントありがとうございます!昔で言うパーソナルクーペみたいな感じですね♪確かにパッケージングはかなり贅沢な作りですよね！
電子パーキングとホールド機能は滅茶苦茶便利ですね。今更無い車には乗れませんと思っていたら、ぶつけられて代車が、足踏み駐車ブレーキでした。いやー、駐車するときは、駐車ブレーキ忘れるし、発車するときは、解除忘れて引きずっちゃうし、不便さを思い知りました。自分の車は、ターボですが。動力性能に不足はありません。代車はタントの自然吸気ですが、街乗りは不便を感じませんが、高速はターボがないとストレスですね。ターボ車で少し気になるのはDCVTの特徴か、変速ショックのような段付きがありますね。
コメントありがとうございます！初めて電子パーキングを体感したときは戸惑いましたが、特にホールド機能は確かに慣れるとラクかもしれませんね(^^;やはりタフトの本命はターボにあると感じます！機会があればターボタフトで山岳路を駆け抜けてみたいです(^^)
スカイフィールトップが気に入ってタフト乗りになりました。😆電動パーキングブレーキは慣れると楽過ぎて無い車に乗るのが嫌になります。😅ACCと組み合わせると渋滞が本当に楽です。自分のタフトはターボですが日光のいろは坂でも動力的に問題はありませんでした。NAならハンドルに付いているパワーボタンを押せば良かったかもしれませんね。
コメントありがとうございます！スカイフィールトップは私も本当に感激しました！これだけで選んでも良いくらい満足な装備だと思います♪パワーボタンがあるんですか！！っと調べてみた所、NAモデルでもパワーボタンはGグレードにしか搭載がなく、今回のXグレードには未搭載でした(T_T)ターボの加速やパワーボタンの加速もぜひとも体験してみたいです(^_^;)
Xにはありませんでしたか・・・失礼しました。試乗はGのNAでしたが、パワーボタンを押すと最高主力はもちろん変わらないのですがアクセルレスポンスが敏感になりパワーが早めに出るって感じでした。自分はなんか敏感なのがギクシャクする感じでしたのでターボにしました。（ターボだと高速の合流や急勾配の峠でもパワーボタンはほとんど必要無いですね）
黒い鉄ちんホイールはまさにジープですよねカッコいい
嫁さんが同じXグレードのNA2WDを購入して納車待ちです。よく非力だと聞きますが嫁さんの利用用途はほぼ街乗りでスピードをあまり出さないので問題無いと思ってこのグレードにしました。我が家では贅沢過ぎる車だと思ってます。
コメントありがとうございます！ご購入おめでとうございます(^^)街乗りメインであれば十二分な動力性能ですし、何より箱型のデザインは車幅感覚など掴みやすく、しかも可愛いので長く乗れると思います♪
コメント失礼致しますマークxやエスティマでの運転テクニックすごいですね！エスティマやマークxはオートマフルードなどは交換されてるんですか？またエスティマやマークxの足回りのセッティングを教えて頂きたいです！
コメントありがとうございます！過去動画も観ていただきありがとうございますm(__)mエスティマは中古でテキトーに買ったのですが、元から入っていた詳細不明のダウンサスだけです。。アルテッツァ用のトルセンLSDだけ入れてました。エスティマのブレーキフルードは触ったこともないですwマークXはブレーキフルードをDOT3→DOT4にしているだけで、他はフルノーマルです。イジる費用がありません。。。
@@moreracing2010 こちらこそ返信ありがとうございますそうだったんですね、てっきりエスティマもかなり弄って走ってると思ったのでびっくりです、なおさら運転テクニックでカバーされてると思うと感激しました！マークxブレーキフルードだけの交換なんですね😁ちなみにブレーキフルードを交換すると効き具合とかが変わるんですか？
@@ラッキー-s2t1u ブレーキフルードを変えただけでは体感は何も変わりません(^_^;)あくまでもスポーツ走行の最低限の熱対策です(おまじないレベル)。銘柄なんかも全く拘りもなくテキトーにオートバックスで売ってるものを交換しただけです(^^;夢が無くてすみません…(^^;
サーキット走行ではフルード変えると熱対策になるんですね😮！とんでもないです！拘りを持たずにあの速さで走るスタンスがかっこいいと思います！ちなみにエスティマってオートマですよね？バラバラに質問してしまいすみません
@@ラッキー-s2t1u オートマですよー！ローレンジとセカンドレンジを使ってました(^^)
タフト買いました😊
コメントありがとうございます！ご購入おめでとうございます(^^)遠出から近場までタフトでドライブを楽しんでくださいね♪
ありがとうございます。シルバーの列って、爽快でした。偶然にも、本日、タフトの大行列に巻き込まれました😄
代車でタフトだと困惑するだろうなー電動パーキングもシフトレバーと連動できるから結構便利なんですけどねブレーキホールドは慣れると結構楽で信号待ちとか楽なんですよ スカイフィールトップで車内明るいから大好き
コメントありがとうございます！確かにブレーキホールドは渋滞などでも便利そうですし、クリープでうっかり事故も無くなりそうですね(^_^;)スカイフィールトップは本当に感動しました！これだけでも買う価値は大アリですね♪
タフト、好印象。近いうちに購入に走ってしまうような予感あり。 で、ま、それは別として。動画撮影ではあまり小まめにカメラを動かされるのは困ります。画面見ていると酔ったような気分になり、気持ち悪いです。
コメントありがとうございます！タフトは出来れば実際に室内に乗ってみて、スカイフィールトップを開けてみてください。通常でもそこそこ広いですが、屋根を開けると開放感が凄いです。カメラは出来るだけ固定して撮るように心掛けます。すみません(T人T)
TAFTO乗りだからいまさらでもないよ。
コメントありがとうございます！タフトは現役バリバリの車ですもんね(^^)
タフトはお一人様用の車ですね
だから贅沢なんだね
コメントありがとうございます!
昔で言うパーソナルクーペみたいな感じですね♪確かにパッケージングはかなり贅沢な作りですよね！
電子パーキングとホールド機能は滅茶苦茶便利ですね。今更無い車には乗れませんと思っていたら、ぶつけられて代車が、足踏み駐車ブレーキでした。いやー、駐車するときは、駐車ブレーキ忘れるし、発車するときは、解除忘れて引きずっちゃうし、不便さを思い知りました。
自分の車は、ターボですが。動力性能に不足はありません。代車はタントの自然吸気ですが、街乗りは不便を感じませんが、高速はターボがないとストレスですね。
ターボ車で少し気になるのはDCVTの特徴か、変速ショックのような段付きがありますね。
コメントありがとうございます！
初めて電子パーキングを体感したときは戸惑いましたが、特にホールド機能は確かに慣れるとラクかもしれませんね(^^;
やはりタフトの本命はターボにあると感じます！機会があればターボタフトで山岳路を駆け抜けてみたいです(^^)
スカイフィールトップが気に入ってタフト乗りになりました。😆
電動パーキングブレーキは慣れると楽過ぎて無い車に乗るのが嫌になります。😅
ACCと組み合わせると渋滞が本当に楽です。
自分のタフトはターボですが日光のいろは坂でも動力的に問題はありませんでした。
NAならハンドルに付いているパワーボタンを押せば良かったかもしれませんね。
コメントありがとうございます！
スカイフィールトップは私も本当に感激しました！これだけで選んでも良いくらい満足な装備だと思います♪
パワーボタンがあるんですか！！っと調べてみた所、
NAモデルでもパワーボタンはGグレードにしか搭載がなく、今回のXグレードには未搭載でした(T_T)
ターボの加速やパワーボタンの加速もぜひとも体験してみたいです(^_^;)
Xにはありませんでしたか・・・失礼しました。
試乗はGのNAでしたが、パワーボタンを押すと最高主力はもちろん変わらないのですがアクセルレスポンスが敏感になりパワーが早めに出るって感じでした。
自分はなんか敏感なのがギクシャクする感じでしたのでターボにしました。（ターボだと高速の合流や急勾配の峠でもパワーボタンはほとんど必要無いですね）
黒い鉄ちんホイールはまさにジープですよね
カッコいい
嫁さんが同じXグレードのNA2WDを購入して納車待ちです。よく非力だと聞きますが嫁さんの利用用途はほぼ街乗りでスピードをあまり出さないので問題無いと思ってこのグレードにしました。我が家では贅沢過ぎる車だと思ってます。
コメントありがとうございます！
ご購入おめでとうございます(^^)
街乗りメインであれば十二分な動力性能ですし、何より箱型のデザインは車幅感覚など掴みやすく、しかも可愛いので長く乗れると思います♪
コメント失礼致します
マークxやエスティマでの運転テクニックすごいですね！エスティマやマークxはオートマフルードなどは交換されてるんですか？またエスティマやマークxの足回りのセッティングを教えて頂きたいです！
コメントありがとうございます！
過去動画も観ていただきありがとうございますm(__)m
エスティマは中古でテキトーに買ったのですが、元から入っていた詳細不明のダウンサスだけです。。
アルテッツァ用のトルセンLSDだけ入れてました。エスティマのブレーキフルードは触ったこともないですw
マークXはブレーキフルードをDOT3→DOT4にしているだけで、他はフルノーマルです。
イジる費用がありません。。。
@@moreracing2010 こちらこそ返信ありがとうございます
そうだったんですね、てっきりエスティマもかなり弄って走ってると思ったのでびっくりです、なおさら運転テクニックでカバーされてると思うと感激しました！マークxブレーキフルードだけの交換なんですね😁ちなみにブレーキフルードを交換すると効き具合とかが変わるんですか？
@@ラッキー-s2t1u ブレーキフルードを変えただけでは体感は何も変わりません(^_^;)
あくまでもスポーツ走行の最低限の熱対策です(おまじないレベル)。
銘柄なんかも全く拘りもなくテキトーにオートバックスで売ってるものを交換しただけです(^^;
夢が無くてすみません…(^^;
サーキット走行ではフルード変えると熱対策になるんですね😮！
とんでもないです！拘りを持たずにあの速さで走るスタンスがかっこいいと思います！ちなみにエスティマってオートマですよね？バラバラに質問してしまいすみません
@@ラッキー-s2t1u
オートマですよー！
ローレンジとセカンドレンジを使ってました(^^)
タフト買いました😊
コメントありがとうございます！
ご購入おめでとうございます(^^)
遠出から近場までタフトでドライブを楽しんでくださいね♪
ありがとうございます。シルバーの列って、爽快でした。偶然にも、本日、タフトの大行列に巻き込まれました😄
代車でタフトだと困惑するだろうなー
電動パーキングもシフトレバーと連動できるから結構便利なんですけどね
ブレーキホールドは慣れると結構楽で信号待ちとか楽なんですよ
スカイフィールトップで車内明るいから大好き
コメントありがとうございます！
確かにブレーキホールドは渋滞などでも便利そうですし、クリープでうっかり事故も無くなりそうですね(^_^;)
スカイフィールトップは本当に感動しました！これだけでも買う価値は大アリですね♪
タフト、好印象。近いうちに購入に走ってしまうような予感あり。 で、ま、それは別として。動画撮影ではあまり小まめにカメラを動かされるのは困ります。画面見ていると酔ったような気分になり、気持ち悪いです。
コメントありがとうございます！
タフトは出来れば実際に室内に乗ってみて、スカイフィールトップを開けてみてください。通常でもそこそこ広いですが、屋根を開けると開放感が凄いです。
カメラは出来るだけ固定して撮るように心掛けます。すみません(T人T)
TAFTO乗りだから
いまさらでもないよ。
コメントありがとうございます！
タフトは現役バリバリの車ですもんね(^^)