ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
私が購入したCX-60の見積もりや、その他おすすめグレードの見積もり、購入前の注意点などをまとめたブログはコチラ↓wansoku.com/blog-entry-3203.html
マツダのクルマ作りが世の中の流れに逆張りしてるところが好き
休みの日にドライブする運転が好きな人に向いてる車みたいですね。遠出するにも気持ち良く走れますし、この車両重量でこの燃費は優越感ある。遠出したくなる
湿式多板クラッチのATといえばメルセデスAMGくらいじゃないでしょうか。ほんとコダワリの強い変態企業だなと思います。
CX-60は内外装のデザインが好みすぎる✨最上級グレードだと600万近くするけどそれに見合った性能だから外車に高い金払うよりも安心の国産車に金払う方が安心ですね😏
今年になって「ワンソクTube」に出会って、半年ぐらい経ちましたが、最後におっしゃっている「欲しいと思った時が買い時」の言葉を毎回聞いていて、そこに【CX-60】が登場し、初めて試乗してきました!そして、契約しちゃいましたｗなんとかなるやろうって感じで勢いで行っちゃいましたが、欲しかった車なのでただただ納車が楽しみです!いつもありがとうございます!!私が購入したのは、【XD Lpackage】です!
22:10 試乗しましたが、軽く車酔いしました。27:00 足と上の不一致感凄く感じました。なので今回は購入見送ります。
レクサスNXは今受注停止しているので購入を検討していた人達はある程度こっちに流れそうですね☺️しかしこの車重と動力性能でこの燃費は脅威ですし日々ディーゼルの技術を磨いて来たマツダの努力の結晶なのでしょうね😊
マイルドハイブリッドが高速で、これほど活躍するのはビックリです！😳個人的に選ぶならハイブリッドは無しでも構わないけどディーゼルだな…と思っていたけど考えが変わりました。燃費も凄すぎ～！
投稿ありがとうございます！！マツダは発売から、半年〜1年後とかに年次改良があると思うので、ちょうどその頃に買えるくらい貯金できそうなので嬉しいです！！
この前整備待ち時間にCX-60に乗せてもらいました。15分程度の街乗りなのではっきりとは言えないですが、普段乗ってるMazda3(21年モデル)と比較すると、振動の収束が早くピッチングが少ないからか、乗り心地で硬さをはじめとして不満に思う点はありませんでした。寧ろ個人的に気になったのは、アクセルを踏んだ際にエンジン音が意外と大きいことと、48Vハイブリッドや8速ATの制御の(わずかな)違和感です。まあ後者に関してはリプロ前というのもあったと思いますが…（笑）総合的には乗り心地も充分ですし、何より直6ディーゼルの圧倒的なトルクは国産車にはない絶対的な魅力だと思います。一回乗って結構気に入ってしまったので買い替えも検討していますが、私が買うとすれば上の気になった点をスルーできる、ハイブリッドなしモデルでしょうかね。
確かに四輪の駆動力配分がディスプレイに表示されてたら楽しいですね
MAZDAのcx-60はカッコいいですね‼️あと、楽しみに動画を待ってました‼️
ハイブリッドのない3.3ディーゼルでもWLTCで19.8km/lですからね。内燃機関はまだまだやれる。
このサイズでリッター20km超えはおかしいでしょ(褒め言葉)
雨天でこれですからね
これを18インチにダウンすれば20kg軽量化できますから、タイヤをヨコハマのブルーアースGTとかにすれば燃費は更に伸びるかと。
自分も30分くらい試乗で燃費走行なんか気にせず踏んで、リッター14超えてたので驚きました。
@@reisensann3226 48Vあれば低負荷域なら僅かにでもモーターのみで走らせることができ、意外にもエンジンが走行中に止まったりします。なので街乗りでもけっこういい燃費が出るみたいですね。やはり高いですが、MHVのほうが良さそう。年次改良でMHVも18インチ履けるようにメーカーOP設定されるとありがたい。
青森～鹿児島間を高速なら途中給油1回でいけそう。
11月にcx-30（ガソリン）が納車予定ですが、400万したのに…cx-60のガソリンが欲しい！
私も試乗しましたが、乗り心地についての解釈はその通りだと思いました。ジャーナリストは基準が明確なので新しい提案には批判的になる傾向があると思います。私はこの新しい提案を楽しみたいと思いました。燃費は化け物ですね。
ダイハツの新型ムーヴキャンバスも10月からオプションでHUDではないですが視線移動が少なくて済むAピラーの付け根にブラインドスポットモニター付くから優秀
WANSOKUさんのディフェンダーに比べたら幅も高さも扱いやすく感じるのでしょう。私はマンションの立駐に入りませんので試乗で我慢しま〜す。マツダの第７世代以降はナビやメーターのフォントが大人っぽいセンスで好きです。
先日CX-60試乗してきましたが、普段CX-5のFFに乗っているので、それと比べると硬いとは思いませんでした。CX-5の4駆と比べると微妙かもしれませんね。
冗談抜きで最近のマツダ車は現行の国産車の中で1番カッコ良い！！😍ただイカツイだけの下品なカッコ良さではなく､上品なカッコ良さがマツダらしいね！！
MAZDA3 20xMTから乗り換える予定です。MAZDA3は最高燃費が長距離一般道で20超えますが、それ以上とは。期待が高まります。
48Vマイルドハイブリッドは世界標準になりつつあるし、高速走行で想定以上にコースティング時のアイストが使われてますね！48Vマイルドハイブリッド+3.3lディーゼルターボは、高速道路では相当静かで快適そうで、かなり理想的です。この組み合わせのポテンシャルはかなり感じますが、今後の熟成は必要ですね。
昔、初代アテンザに乗ってた時やってたんだけど、前の空気圧を規定値、後ろの空気圧を．１か．２落としてやるとハンドリングを保ったまま乗り心地を良くできていました。車が来たら試してみてください。
燃費すごいですね〜！車検の手続き合間にXD MHに試乗させてもらいました。思ってたよりも大きかったですが、見切りも良く取り回しは楽ですね。街中でモーターからエンジンの切り替わりも感じられず、段差も滑らかに吸収して乗り心地も満足でした。自分が買うならXDでも良さげかなと思いますが、機会があれば乗り比べてみたいです。
実車見てきました。むっちゃカッコよかったです。試乗はできませんでしたが、この動画でよく分かりました。車幅が大きいようですが、実車はそれ程気になりませんでした。
走りを求めてラージ群のMAZDA6を待っている方にもおすすめできそうですね！私も試乗しましたがコーナーでも左右の傾きが少なく設置感がとても高いので良い意味でSUVの動きじゃありませんでした！笑
うわー良い車〜結構な速度で、エンジン止まるんすっね〜8速デーゼル燃費最強！デカイのに〜😀👍一回の給油で千数百キロ走ると安心楽ちんですよねー♪
先日注文しました！XD(素のディーゼル)のレビューもお待ちしてます！！
エクスクルーシブスポーツにモダンみたいに少し高級感が落ちてもいいからタンカラーの内装でBOSEレスとか出来たらいいのに！
この車格にして、この実燃費はヤバいですね。一昔前のハイブリッドコンパクトカー並みじゃないですか！しかも軽油なんで実際の燃料コストは最新のハイブリッドコンパクトカーレベル。エクストレイルの実燃費が非常に悪い(15km/L前後)という試乗結果ばかりなので、この燃費は大きなアドバンテージになりそうです。
高速走り続ける度に燃費上がってくのワロタ笑
マツダは、テールランプの目玉みたいな形状が嫌いだったのですが、最近出してる車種は目玉でなくなってきましたよね✨🤤そうなると、欲しい✨🤤
cx-60乗ってみましたが、フラットな路面では硬さは感じないけど、アンジュレーションのある路面だと特にリアの脚が路面の凸を吸収出来ずに車体自体が煽られて浮き気味になります。フロントの脚もちょっと重心が高い感じの左右の動きをしますね。路面の整った道を飛ばして走るには良い脚です。加速はなかなか速かったですけど、発進直後にアクセルべた踏みしたら2秒くらい加速が始まらなかった。温まった後はそんな症状は出なかったけど。エクストレイルも乗りましたが、良い物感は若干エクストレイルの方が上。cx-60も結構造りや乗り心地は良い感じです。高速で走れませんでしたが、5000rpm/mまで一気にガソリンみたく回りますし巡行して佳し、追い越しても佳しってところだと思います。
燃費エグい
ヘッドアップディスプレイに斜め後方にクルマが居る表示はガラス投影でない、マツダ2とかのメーター上に立ち上がるコンバイナータイプでも。流し目で見るとドアミラー内のオレンジマークと同時に表示されますよ。
フラットな視点のレポートだと思います。参考になります！明日 試乗します。楽しみですね〜。
ぜひご自身で体感してみてください^_^
試乗しました～。街中だけですけど。締まった乗り心地で、ダイレクト感のある乗り味。サイズを感じさせずに乗り易いし、好印象です! 踏むとめっちゃトルキー。エクスクルーシブモダン白内装は質感優秀でした!でも、MHVの効果はよく分かりませんでした。純ディーゼルを購入しようかな？
本日、契約完了しました。モーター無しのXD Exclusive Mode、マシグレ・ホワイト内装、 来年２月末の納車予定です。いや～、めちゃ楽しみです。あっ、その前に一括査定に挑戦しないと！
明日エクスクルーシブModernを契約してきます
ステアリング重いのは好印象。軽いと高速が怖いので安心ですね
続々とマツダディーラーに入庫してきてますね！私も見に行ってみたいと思います✨
やっぱり白内装は海外セレブ感があって憧れます笑
クルコン100km/hだとどれぐらいの燃費なんだろう
各モータージャーナリストがべた誉めですが、皆さん購入はしないんですよね。実際に購入されているワンソクさんだからこそ、良さの実感が感じれます。プレミアムスポーツのタンカラーが良いですよね。
ジャーナリスト、マツダ褒めても買わない問題（笑）
昨今の流行りでタイヤの扁平率小さすぎなのでは？ マツダ３でもメーカーオプションでインチダウンの選択がありました。
2インチ下げるだけで20kgの軽量化できるのでインチダウンのメーカーOP設定あったらいいですね。
非四駆のレポートが待ち遠しい
やっぱ 走りは FR ですよね
CX-60はホントに良いね！500万円でこの出来～素晴らしい！欲しいクルマの1つです。
プレミアムモダンの掛け縫？は気を使いそうだからこのグレードが1番いいかも追記 燃費凄すぎでしょ…
あの大きさで、走りで燃費22.9って化け物。燃料がディーゼルだから金額にしたら凄いと思います。新しいコンフォート。良い響きですね！
デミオディゼルよりも燃費良いですね。
レアアースをたくさん使うBEVよりこの方が環境に優しいと思う
CX 60 買うなら XD S でいいかな！ ナビだけつけて乗り出しで350万円ぐらいなら最高な車だわ！ FR の6発のディーゼルがこの価格で買えるなら最高だと思います。後は煤の問題とメンテナンス費用が高いのが 玉に瑕 ですよね！ でもまあマツダさんいい車出してくれたと思います 。 トヨタと違って標準グレード でもそこそこの内装でこの走りみんなが望んでいる車ではないでしょうかね。
煤問題はだいぶ良くなってる、大排気量にすることで煤がでる領域をかなり少なくしてる⇒DPF再生のかかる距離も伸びてます
@@popothpopop ですよねー！
大排気量はいいんだけど年間58,000の自動車税かなぁ〜モリゾーくんがんばって今の半分ぐらいに減額するように政府を動かせれば最高！
やっぱりスタイリング最高だわ高速もカメラで見る限りはジョイントも全然揺れてなくて凄いね
FR版、ガソリンに期待予算もあるので❗️
内装えぐい…高級感ありすぎません？トヨタと大違いですね
間違いない。トヨタはブランドの上にあぐらかいてる
マツダオタはすぐトヨタ持ち出して批判するけどこの動画にトヨタ関係ないよね
@@ia-ru4mg 関係無いけど言いたい時ってあるだろ？ w
@@ia-ru4mg まあ、実際、事実ですからね。
スバルと技術共有して欲しい
今は注文出来ませんが、NXとすごく悩みます通勤快適車としては最高ですね！燃費的にも
THS IIの様なストロングハイブリッド並みの燃費ですね。エコなんやから税金安くしろーと言いたい。
お初コメント失礼致します！先日、試乗させて頂いて、マイカーバージンをcx-60に捧げそうです。どうか背中を押して頂けませんか？笑買いたい時が買い時… その格言を信じてもよろしいでしょうか？笑ネックなところは家の前の道と駐車場ですが、そこは慣れれば何回でも切り返してやろうと思ってます。昨今の受注停止、納期問題でハリアーを見送り、cx-60にしようかと思ってますので、比較動画など作成していただけたら幸いです！よろしくお願いします！
次回以降の動画で出しますが、シースルービューが付いてるので駐車や切り返しの役に立つと思います。最小回転半径も5.4mとハリアーやRAV4などより遥かに小回りが効きます。
@@wansokutube ありがとうございます！今週末最悪契約しちゃいそうです笑サンルーフを奥さんに止められてますので、口説き文句をひとつください笑
@@marumiya4775 サンルーフつけると圧倒的にリセールが有利です。
@@user-tj5xb2rl8j ゴリ押しさせていただきます！ありがとうございます！
@@marumiya4775 契約できるって最高ですよ？羨ましい！
お財布に優しい庶民の、ファミリー高級車的なカテゴリーですかね。パパは運転楽しく、ママと子供もゆったり乗れそう
GベクはFFしか付けられない？あるいは効果が出ないか少ないか・・って事でFRではKPCなんですかね？
高速燃費素晴らしいですね。ただディーゼルエンジンって一定速運転できる船舶用が一番燃焼効率良かった気がします。（50%超える？）それを考えるとディーゼルのハイブリッド無しが最適解かな〜と。お金に余裕のある人はハイブリッドも正解かもですが！（笑）
マツダのCX-60、めちゃめちゃカッコいいです。🌷🤱💮🤱🎲🤱
タイヤに近い部分の剛性を高く、離れるに従い剛性を落としているそうなんで、ダンパーがなじむまで振動を吸収できず、ボディーに響いちゃってるのかなぁーと思いました。
@Tonny Almeida いや、弱いのではなく馴染むようなセッティングってだけ
@Tonny Almeida 所有してる友人などからよく暫く乗ってたら乗り心地がよくなったという声が挙がってたので。3000走ったあたりから良くなったとか
@Tonny Almeida まあ剛性が弱ければ特に高速走行時に不安定になり、評価も悪くなるはずですが、走行性能の評価がどの評論家も良なので剛性が弱いわけではなさそうですね
バイクの世界ではフレームをしならせる為にわざと剛性を落としたりします。強度ではなく剛性なので。マツダは応答性などの統合をはかるために今回は末端を固めて段々緩める手法をとったと聞きました。
ピロポールがタイヤに近いところに使われているために硬いかもですね。剛性を落とすと言ってもピロポールではなく、ブッシュになったとか、横Ｇ受けるとトーインしやすい構造の部品を使っているとか。そういうレベルです。
昨日まで旅行で静岡行ってたんですが、cx-60走っててもしかして違いますか！？カッコ良すぎてずっとミラーで見てました笑
MAZDAももう電子制御サスとか最上級モデルには使わないとイメージに合わなくなって来たかも
おいおいやってくるとは思いますがMAZDAとしてはメカサスで限界まで突き詰めたいのでしょう。それがMAZDAにとって変態アピールできるポイントでもありコモディティ化しないための工夫なのでしょうね。自分も電サスはいったMAZDAがどうなるのか楽しみです
500超えて来ると欲しいですよね
歴代マツダ乗りです。マニアックなMAZDAらしいですね。このシステムでMPVを作ってくれたらうれしいな
まず市場に出してみて今後乗り味の熟成が図られていくんでしょうね、ギクシャク感役員乗り心地といいその度合いをどのくらいにするのかも含めてユーザーの意見がないと難しいんだと思います
ACCのブレーキ・アクセル制御がどうだったか知りたかったです
たくさんの方の試乗を拝見していますが、ガソリン車を全く見かけません。またガソリン車の試乗も見てみたいです。
ガソリン車は12月以降の発売なので、もう少し先ですね。
@@jimmyfuji0106さん：そうなんですね、ありがとうございます！私もMAZDAが好きで今はMAZDA６ステーションワゴンに乗っていますが、次はCX-5が如何に変わるか、もしくはCX-60かどちらかの選択になりそうなので。
マイルドハイブリッド搭載のマツダ車(XのMazda3)乗ってますがアイドリングストップ復帰時の違和感は確かに感じますね。それと同じなのか否か...
ランクルもFRベースですが、比べると乗り味乗り心地どうでしょう？ラダーフレームとモノコックの違いはありますが。
かっこよ過ぎだろ！内装はグランクラス並み
なんかワンソクさんの動画一覧見てたら、CX-60関連の動画再生回数多いですねー！それだけ注文されてると言うことですかね？
100kmで1500回転なんですね。所有か試乗融通がないと解らない情報でした！オイルじゃなくモーターだから若干回転数高めなのでしょうか？
輸入車のdセグ以上のsuvはみんな縦置きだし、frベースですよ逆に横置きなのはレクサスとボルボくらいかと笑
VWアウディもそうですよね？
アウディは縦置きFFというちょっと違う事やってるので一緒にして良いのか分からないです車は大好きですか、素人なので、お役に立てずにすみません
プジョー・シトロエン系やアメ車の一部もFFですよ。車好きなら自分で調べてみてくださいね。
うーわーすごい高速の燃費モンスター💦
28分あたりの言葉がまさにそう思いました。足と上物の挙動が一致しないので酔いそうになりました。好みの問題だとは思いますが。。
ディーゼルで100キロ巡航1500回転ってローギアードに感じるけども・・・8ATもあるのに
３０XD乗りですが、同じ東名区間120で走るとリッター20は厳しいですネ。環境的に30がベストなので、早く30にもマイルドハイブリッド＋8速出して欲しいです!それには60売れて欲しいですね～！！
7:29 この路肩に居るのなんだ！？
実際、アイストによる頻繁なエンジンのオンオフってどうなんですかね？昨今アイスト不要論も色々聞いたりするので、気になります。
254馬力ならいすゞのディーゼル2トントラックより馬力あるんじゃない？
クラウンより全然良い
なにを基準に？新型クラウンかっこいいけどな
ベンツ S 300hを手本にしてるのかな？
こんばんは。 なんて車なんですかぁ！ 技術が凄いですよぉ～ ハリアーE-Fourの契約、早まりましたかねぇ😅
CX-30よりは乗り心地やや固めですね！
500ニュートンの鬼トルク、どんなもんかなあ？
僕も乗ってきました。ハリアーFFハイブリットと比較すると、エンジン音、独特の揺れと匂いが気になりました。外装内装はいいですね〜
コメント失礼します。クリープはどの程度でしたでしょうか？バック時にアクセルを踏む必要がある程弱い、ないと仰っている方もいたので怖いなと思いまして。
参考になりした。五味さんきめ細かいので、普通の人は感じないかもですね。ちなみにデジタルインナーミラーは、オプションとかではありますか？
マツダは残念ながらディーラーオプションでもデジタルインナーミラーはありません😭私は25s予約済みですが、納車よりも前に自分で購入したデジタルインナーミラーをディーラーに持って行き、取り付けた後に納車の予定です。工賃代しっかり取られましたけど…笑笑
@@HH-rv1vw 自分も納車待ちでデジタルインナーミラー付けたいのですがどのような商品付けられましたか？あと工賃もしりたいです。。
@@user-it8fo7of7v まだ納車まで3ヶ月以上あるので、決めていません！Amazonなどで評価の高いものを買う予定です！工賃は、時間で換算されますが、私のディーラーは33,000円でしたよ！😇
違和感のあるポイントをしっかり感じ取っていらっしゃるレポート、さすがです。特に停車時と発進時の「カコン」、「コココ」、「グキッ」って異音は壊れてる？って思ってしまうレベルで、私には無理でした。早く改善して欲しいかな。それにタイヤの真上に乗っているような感じは不思議な乗り味でした（のり心地がいいかどうかは確かに評価できませんね）
足回りの事よく話になるけど、結局買われる人と買わない人では信頼の差がすごい。買わない人は基本信じてない。
試乗する前から買っちゃってましたけどね（笑）
@@wansokutube ワンソクさんには特別な重きがありますので大丈夫ですよｗこれまで異常な数の車買われてますし乗られてますからｗ
ワンソクさん曰くハンドルが重いって感想ですけど、個人的にはCX5と比べると軽すぎてディーラーから試乗する時、ハンドル切りすぎて壁に衝突しかけて焦りました。ハンドルが軽いのか最小回転半径が小さいのかわかりませんが、CX5より大きく重いのにすごく身軽に感じました。ちなみにディーラー曰くCX5より最小回転半径が小さいらしいんですけど、CX5より大きいのにそんなことあるんですかね？
CX-60の様なFR車はCX-5の様なFF車と比べるとフロント部分に余裕があり、ステアリングの切れ角を大きくとることができ、その為小回りがより利きます。
FRベースなので、フロントタイヤ周りに舵を切れるスペースを多くとれるのだと思われます。基本的にFFよりもFRのほうが舵のきれ角が大きく最小回転半径が小さいです。また、大型車やFFベースでも後輪に操舵機能を設ける事で最小回転半径を小さくする事が可能です。コストがかかるので高額な車に限られますが。
いいですね
マツダ最高！
ドアパッキンがない訳知ってますか。？
cx8 ディーゼルアクセルベタ踏んでからかなりラグあるんだけどそういうもん？不具合？
ホンダの新しいSUVこれと比べられたら、、ひとたまりもないな、、、
いいね！👍😄
燃費がいいけど、ガソリン車と価格差がありすぎ。２４０万円ぐらい？ これではどうみてもガソリン車がお得。ディーゼルをハイブリッド化するとこんなにもコストがかかるものなのか。
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
私が購入したCX-60の見積もりや、その他おすすめグレードの見積もり、購入前の注意点などをまとめたブログはコチラ↓
wansoku.com/blog-entry-3203.html
マツダのクルマ作りが世の中の流れに逆張りしてるところが好き
休みの日にドライブする運転が好きな人に向いてる車みたいですね。遠出するにも気持ち良く走れますし、この車両重量でこの燃費は優越感ある。遠出したくなる
湿式多板クラッチのATといえばメルセデスAMGくらいじゃないでしょうか。ほんとコダワリの強い変態企業だなと思います。
CX-60は内外装のデザインが好みすぎる✨
最上級グレードだと600万近くするけどそれに見合った性能だから外車に高い金払うよりも安心の国産車に金払う方が安心ですね😏
今年になって「ワンソクTube」に出会って、
半年ぐらい経ちましたが、最後におっしゃっている「欲しいと思った時が買い時」の言葉を毎回聞いていて、そこに【CX-60】が登場し、初めて試乗してきました!そして、契約しちゃいましたｗ
なんとかなるやろうって感じで勢いで行っちゃいましたが、欲しかった車なのでただただ納車が楽しみです!いつもありがとうございます!!
私が購入したのは、【XD Lpackage】です!
22:10 試乗しましたが、軽く車酔いしました。27:00 足と上の不一致感凄く感じました。なので今回は購入見送ります。
レクサスNXは今受注停止しているので購入を検討していた人達はある程度こっちに流れそうですね☺️しかしこの車重と動力性能でこの燃費は脅威ですし日々ディーゼルの技術を磨いて来たマツダの努力の結晶なのでしょうね😊
マイルドハイブリッドが高速で、これほど活躍するのはビックリです！😳
個人的に選ぶならハイブリッドは無しでも構わないけどディーゼルだな…と思っていたけど考えが変わりました。
燃費も凄すぎ～！
投稿ありがとうございます！！
マツダは発売から、
半年〜1年後とかに年次改良があると思うので、ちょうどその頃に買えるくらい貯金できそうなので嬉しいです！！
この前整備待ち時間にCX-60に乗せてもらいました。
15分程度の街乗りなのではっきりとは言えないですが、普段乗ってるMazda3(21年モデル)と比較すると、振動の収束が早くピッチングが少ないからか、乗り心地で硬さをはじめとして不満に思う点はありませんでした。
寧ろ個人的に気になったのは、アクセルを踏んだ際にエンジン音が意外と大きいことと、48Vハイブリッドや8速ATの制御の(わずかな)違和感です。
まあ後者に関してはリプロ前というのもあったと思いますが…（笑）
総合的には乗り心地も充分ですし、何より直6ディーゼルの圧倒的なトルクは国産車にはない絶対的な魅力だと思います。
一回乗って結構気に入ってしまったので買い替えも検討していますが、私が買うとすれば上の気になった点をスルーできる、ハイブリッドなしモデルでしょうかね。
確かに四輪の駆動力配分がディスプレイに表示されてたら楽しいですね
MAZDAのcx-60はカッコいいですね‼️あと、楽しみに動画を待ってました‼️
ハイブリッドのない3.3ディーゼルでもWLTCで19.8km/lですからね。
内燃機関はまだまだやれる。
このサイズでリッター20km超えはおかしいでしょ(褒め言葉)
雨天でこれですからね
これを18インチにダウンすれば20kg軽量化できますから、タイヤをヨコハマのブルーアースGTとかにすれば燃費は更に伸びるかと。
自分も30分くらい試乗で燃費走行なんか気にせず踏んで、リッター14超えてたので驚きました。
@@reisensann3226
48Vあれば低負荷域なら僅かにでもモーターのみで走らせることができ、意外にもエンジンが走行中に止まったりします。なので街乗りでもけっこういい燃費が出るみたいですね。やはり高いですが、MHVのほうが良さそう。年次改良でMHVも18インチ履けるようにメーカーOP設定されるとありがたい。
青森～鹿児島間を高速なら途中給油1回でいけそう。
11月にcx-30（ガソリン）が納車予定ですが、400万したのに…
cx-60のガソリンが欲しい！
私も試乗しましたが、乗り心地についての解釈はその通りだと思いました。ジャーナリストは基準が明確なので新しい提案には批判的になる傾向があると思います。私はこの新しい提案を楽しみたいと思いました。燃費は化け物ですね。
ダイハツの新型ムーヴキャンバスも10月からオプションでHUDではないですが視線移動が少なくて済むAピラーの付け根にブラインドスポットモニター付くから優秀
WANSOKUさんのディフェンダーに比べたら幅も高さも扱いやすく感じるのでしょう。私はマンションの立駐に入りませんので試乗で我慢しま〜す。マツダの第７世代以降はナビやメーターのフォントが大人っぽいセンスで好きです。
先日CX-60試乗してきましたが、普段CX-5のFFに乗っているので、それと比べると硬いとは思いませんでした。CX-5の4駆と比べると微妙かもしれませんね。
冗談抜きで最近のマツダ車は現行の
国産車の中で1番カッコ良い！！😍
ただイカツイだけの下品なカッコ良さでは
なく､上品なカッコ良さがマツダらしいね！！
MAZDA3 20xMTから乗り換える予定です。
MAZDA3は最高燃費が長距離一般道で20超えますが、それ以上とは。期待が高まります。
48Vマイルドハイブリッドは世界標準になりつつあるし、高速走行で想定以上にコースティング時のアイストが使われてますね！
48Vマイルドハイブリッド+3.3lディーゼルターボは、高速道路では相当静かで快適そうで、かなり理想的です。
この組み合わせのポテンシャルはかなり感じますが、今後の熟成は必要ですね。
昔、初代アテンザに乗ってた時やってたんだけど、前の空気圧を規定値、後ろの空気圧を．１か．２落としてやるとハンドリングを保ったまま乗り心地を良くできていました。車が来たら試してみてください。
燃費すごいですね〜！
車検の手続き合間にXD MHに試乗させてもらいました。思ってたよりも大きかったですが、見切りも良く取り回しは楽ですね。街中でモーターからエンジンの切り替わりも感じられず、段差も滑らかに吸収して乗り心地も満足でした。自分が買うならXDでも良さげかなと思いますが、機会があれば乗り比べてみたいです。
実車見てきました。
むっちゃカッコよかったです。
試乗はできませんでしたが、この動画でよく分かりました。車幅が大きいようですが、実車はそれ程気になりませんでした。
走りを求めてラージ群のMAZDA6を待っている方にもおすすめできそうですね！
私も試乗しましたがコーナーでも左右の傾きが少なく設置感がとても高いので良い意味でSUVの動きじゃありませんでした！笑
うわー良い車〜結構な速度で、エンジン止まるんすっね〜8速デーゼル燃費最強！デカイのに〜😀👍一回の給油で千数百キロ走ると安心楽ちんですよねー♪
先日注文しました！
XD(素のディーゼル)のレビューもお待ちしてます！！
エクスクルーシブスポーツにモダンみたいに
少し高級感が落ちてもいいからタンカラー
の内装でBOSEレスとか出来たらいいのに！
この車格にして、この実燃費はヤバいですね。一昔前のハイブリッドコンパクトカー並みじゃないですか！
しかも軽油なんで実際の燃料コストは最新のハイブリッドコンパクトカーレベル。
エクストレイルの実燃費が非常に悪い(15km/L前後)という試乗結果ばかりなので、この燃費は大きなアドバンテージになりそうです。
高速走り続ける度に燃費上がってくのワロタ笑
マツダは、テールランプの目玉みたいな形状が嫌いだったのですが、最近出してる車種は目玉でなくなってきましたよね✨🤤
そうなると、欲しい✨🤤
cx-60乗ってみましたが、フラットな路面では硬さは感じないけど、アンジュレーションのある路面だと
特にリアの脚が路面の凸を吸収出来ずに車体自体が煽られて浮き気味になります。
フロントの脚もちょっと重心が高い感じの左右の動きをしますね。
路面の整った道を飛ばして走るには良い脚です。
加速はなかなか速かったですけど、発進直後にアクセルべた踏みしたら2秒くらい加速が始まらなかった。
温まった後はそんな症状は出なかったけど。
エクストレイルも乗りましたが、良い物感は若干エクストレイルの方が上。
cx-60も結構造りや乗り心地は良い感じです。
高速で走れませんでしたが、5000rpm/mまで一気にガソリンみたく回りますし
巡行して佳し、追い越しても佳しってところだと思います。
燃費エグい
ヘッドアップディスプレイに斜め後方にクルマが居る表示はガラス投影でない、マツダ2とかのメーター上に立ち上がるコンバイナータイプでも。
流し目で見るとドアミラー内のオレンジマークと同時に表示されますよ。
フラットな視点のレポートだと思います。参考になります！
明日 試乗します。楽しみですね〜。
ぜひご自身で体感してみてください^_^
試乗しました～。街中だけですけど。
締まった乗り心地で、ダイレクト感のある乗り味。サイズを感じさせずに乗り易いし、好印象です! 踏むとめっちゃトルキー。
エクスクルーシブモダン白内装は質感優秀でした!
でも、MHVの効果はよく分かりませんでした。
純ディーゼルを購入しようかな？
本日、契約完了しました。
モーター無しのXD Exclusive Mode、マシグレ・ホワイト内装、 来年２月末の納車予定です。
いや～、めちゃ楽しみです。
あっ、その前に一括査定に挑戦しないと！
明日エクスクルーシブModernを契約してきます
ステアリング重いのは好印象。軽いと高速が怖いので安心ですね
続々とマツダディーラーに入庫してきてますね！私も見に行ってみたいと思います✨
やっぱり白内装は海外セレブ感があって憧れます笑
クルコン100km/hだとどれぐらいの燃費なんだろう
各モータージャーナリストがべた誉めですが、皆さん購入はしないんですよね。実際に購入されているワンソクさんだからこそ、良さの実感が感じれます。プレミアムスポーツのタンカラーが良いですよね。
ジャーナリスト、マツダ褒めても買わない問題（笑）
昨今の流行りでタイヤの扁平率小さすぎなのでは？ マツダ３でもメーカーオプションでインチダウンの選択がありました。
2インチ下げるだけで20kgの軽量化できるのでインチダウンのメーカーOP設定あったらいいですね。
非四駆のレポートが待ち遠しい
やっぱ 走りは FR ですよね
CX-60はホントに良いね！500万円でこの出来～
素晴らしい！欲しいクルマの1つです。
プレミアムモダンの掛け縫？は気を使いそうだからこのグレードが1番いいかも
追記 燃費凄すぎでしょ…
あの大きさで、走りで燃費22.9って化け物。燃料がディーゼルだから金額にしたら凄いと思います。
新しいコンフォート。良い響きですね！
デミオディゼルよりも燃費良いですね。
レアアースをたくさん使うBEVよりこの方が環境に優しいと思う
CX 60 買うなら XD S でいいかな！ ナビだけつけて乗り出しで350万円ぐらいなら最高な車だわ！ FR の6発のディーゼルがこの価格で買えるなら最高だと思います。後は煤の問題とメンテナンス費用が高いのが 玉に瑕 ですよね！ でもまあマツダさんいい車出してくれたと思います 。 トヨタと違って標準グレード でもそこそこの内装でこの走りみんなが望んでいる車ではないでしょうかね。
煤問題はだいぶ良くなってる、大排気量にすることで煤がでる領域をかなり少なくしてる
⇒DPF再生のかかる距離も伸びてます
@@popothpopop ですよねー！
大排気量はいいんだけど年間58,000の自動車税かなぁ〜
モリゾーくんがんばって今の半分ぐらいに減額するように政府を動かせれば最高！
やっぱりスタイリング最高だわ
高速もカメラで見る限りはジョイントも全然揺れてなくて凄いね
FR版、ガソリンに期待
予算もあるので❗️
内装えぐい…高級感ありすぎません？トヨタと大違いですね
間違いない。トヨタはブランドの上にあぐらかいてる
マツダオタはすぐトヨタ持ち出して批判するけどこの動画にトヨタ関係ないよね
@@ia-ru4mg 関係無いけど言いたい時ってあるだろ？ w
@@ia-ru4mg まあ、実際、事実ですからね。
スバルと技術共有して欲しい
今は注文出来ませんが、NXとすごく悩みます
通勤快適車としては最高ですね！燃費的にも
THS IIの様なストロングハイブリッド並みの燃費ですね。
エコなんやから税金安くしろーと言いたい。
お初コメント失礼致します！
先日、試乗させて頂いて、マイカーバージンをcx-60に捧げそうです。
どうか背中を押して頂けませんか？笑
買いたい時が買い時… その格言を信じてもよろしいでしょうか？笑
ネックなところは家の前の道と駐車場ですが、そこは慣れれば何回でも切り返してやろうと思ってます。昨今の受注停止、納期問題でハリアーを見送り、cx-60にしようかと思ってますので、比較動画など作成していただけたら幸いです！
よろしくお願いします！
次回以降の動画で出しますが、シースルービューが付いてるので駐車や切り返しの役に立つと思います。
最小回転半径も5.4mとハリアーやRAV4などより遥かに小回りが効きます。
@@wansokutube
ありがとうございます！
今週末最悪契約しちゃいそうです笑
サンルーフを奥さんに止められてますので、口説き文句をひとつください笑
@@marumiya4775 サンルーフつけると圧倒的にリセールが有利です。
@@user-tj5xb2rl8j
ゴリ押しさせていただきます！
ありがとうございます！
@@marumiya4775 契約できるって最高ですよ？羨ましい！
お財布に優しい
庶民の、ファミリー高級車的なカテゴリーですかね。
パパは運転楽しく、ママと子供もゆったり乗れそう
GベクはFFしか付けられない？あるいは効果が出ないか少ないか・・って事でFRではKPCなんですかね？
高速燃費素晴らしいですね。
ただディーゼルエンジンって一定速運転できる船舶用が一番燃焼効率良かった気がします。（50%超える？）それを考えるとディーゼルのハイブリッド無しが最適解かな〜と。
お金に余裕のある人はハイブリッドも正解かもですが！（笑）
マツダのCX-60、めちゃめちゃカッコいいです。🌷🤱💮🤱🎲🤱
タイヤに近い部分の剛性を高く、離れるに従い剛性を落としているそうなんで、ダンパーがなじむまで振動を吸収できず、ボディーに響いちゃってるのかなぁーと思いました。
@Tonny Almeida いや、弱いのではなく馴染むようなセッティングってだけ
@Tonny Almeida 所有してる友人などからよく暫く乗ってたら乗り心地がよくなったという声が挙がってたので。3000走ったあたりから良くなったとか
@Tonny Almeida まあ剛性が弱ければ特に高速走行時に不安定になり、評価も悪くなるはずですが、走行性能の評価がどの評論家も良なので剛性が弱いわけではなさそうですね
バイクの世界ではフレームをしならせる為にわざと剛性を落としたりします。強度ではなく剛性なので。マツダは応答性などの統合をはかるために今回は末端を固めて段々緩める手法をとったと聞きました。
ピロポールがタイヤに近いところに使われているために硬いかもですね。
剛性を落とすと言ってもピロポールではなく、ブッシュになったとか、横Ｇ受けるとトーインしやすい構造の部品を使っているとか。そういうレベルです。
昨日まで旅行で静岡行ってたんですが、cx-60走っててもしかして違いますか！？
カッコ良すぎてずっとミラーで見てました笑
MAZDAももう電子制御サスとか最上級モデルには使わないとイメージに合わなくなって来たかも
おいおいやってくるとは思いますがMAZDAとしてはメカサスで限界まで突き詰めたいのでしょう。それがMAZDAにとって変態アピールできるポイントでもありコモディティ化しないための工夫なのでしょうね。自分も電サスはいったMAZDAがどうなるのか楽しみです
500超えて来ると欲しいですよね
歴代マツダ乗りです。
マニアックなMAZDAらしいですね。
このシステムでMPVを作ってくれたらうれしいな
まず市場に出してみて今後乗り味の熟成が図られていくんでしょうね、ギクシャク感役員乗り心地といいその度合いをどのくらいにするのかも含めてユーザーの意見がないと難しいんだと思います
ACCのブレーキ・アクセル制御がどうだったか知りたかったです
たくさんの方の試乗を拝見していますが、ガソリン車を全く見かけません。
またガソリン車の試乗も見てみたいです。
ガソリン車は12月以降の発売なので、もう少し先ですね。
@@jimmyfuji0106さん：
そうなんですね、ありがとうございます！
私もMAZDAが好きで今はMAZDA６ステーションワゴンに乗っていますが、
次はCX-5が如何に変わるか、もしくはCX-60かどちらかの選択になりそうなので。
マイルドハイブリッド搭載のマツダ車(XのMazda3)乗ってますがアイドリングストップ復帰時の違和感は確かに感じますね。それと同じなのか否か...
ランクルもFRベースですが、
比べると乗り味乗り心地どうでしょう？
ラダーフレームとモノコックの違いはありますが。
かっこよ過ぎだろ！内装はグランクラス並み
なんかワンソクさんの動画一覧見てたら、CX-60関連の動画再生回数多いですねー！
それだけ注文されてると言うことですかね？
100kmで1500回転なんですね。
所有か試乗融通がないと解らない情報でした！
オイルじゃなくモーターだから若干回転数高めなのでしょうか？
輸入車のdセグ以上のsuvはみんな縦置きだし、frベースですよ
逆に横置きなのはレクサスとボルボくらいかと笑
VWアウディもそうですよね？
アウディは縦置きFFというちょっと違う事やってるので一緒にして良いのか分からないです
車は大好きですか、素人なので、お役に立てずにすみません
プジョー・シトロエン系やアメ車の一部もFFですよ。
車好きなら自分で調べてみてくださいね。
うーわー
すごい
高速の燃費モンスター💦
28分あたりの言葉がまさにそう思いました。足と上物の挙動が一致しないので酔いそうになりました。好みの問題だとは思いますが。。
ディーゼルで100キロ巡航1500回転ってローギアードに感じるけども・・・8ATもあるのに
３０XD乗りですが、同じ東名区間120で走るとリッター20は厳しいですネ。
環境的に30がベストなので、早く30にもマイルドハイブリッド＋8速出して欲しいです!
それには60売れて欲しいですね～！！
7:29 この路肩に居るのなんだ！？
実際、アイストによる頻繁なエンジンのオンオフってどうなんですかね？
昨今アイスト不要論も色々聞いたりするので、気になります。
254馬力ならいすゞのディーゼル2トントラックより馬力あるんじゃない？
クラウンより全然良い
なにを基準に？
新型クラウンかっこいいけどな
ベンツ S 300hを手本にしてるのかな？
こんばんは。 なんて車なんですかぁ！ 技術が凄いですよぉ～ ハリアーE-Fourの契約、早まりましたかねぇ😅
CX-30よりは乗り心地やや固めですね！
500ニュートンの鬼トルク、どんなもんかなあ？
僕も乗ってきました。
ハリアーFFハイブリットと比較すると、エンジン音、独特の揺れと匂いが気になりました。
外装内装はいいですね〜
コメント失礼します。
クリープはどの程度でしたでしょうか？
バック時にアクセルを踏む必要がある程弱い、ないと仰っている方もいたので怖いなと思いまして。
参考になりした。
五味さんきめ細かいので、普通の人は感じないかもですね。
ちなみにデジタルインナーミラーは、オプションとかではありますか？
マツダは残念ながらディーラーオプションでもデジタルインナーミラーはありません😭
私は25s予約済みですが、納車よりも前に自分で購入したデジタルインナーミラーをディーラーに持って行き、取り付けた後に納車の予定です。工賃代しっかり取られましたけど…笑笑
@@HH-rv1vw 自分も納車待ちでデジタルインナーミラー付けたいのですがどのような商品付けられましたか？
あと工賃もしりたいです。。
@@user-it8fo7of7v
まだ納車まで3ヶ月以上あるので、決めていません！Amazonなどで評価の高いものを買う予定です！
工賃は、時間で換算されますが、私のディーラーは33,000円でしたよ！😇
違和感のあるポイントをしっかり感じ取っていらっしゃるレポート、さすがです。特に停車時と発進時の「カコン」、「コココ」、「グキッ」って異音は壊れてる？って思ってしまうレベルで、私には無理でした。早く改善して欲しいかな。それにタイヤの真上に乗っているような感じは不思議な乗り味でした（のり心地がいいかどうかは確かに評価できませんね）
足回りの事よく話になるけど、結局買われる人と買わない人では信頼の差がすごい。買わない人は基本信じてない。
試乗する前から買っちゃってましたけどね（笑）
@@wansokutube ワンソクさんには特別な重きがありますので大丈夫ですよｗこれまで異常な数の車買われてますし乗られてますからｗ
ワンソクさん曰くハンドルが重いって感想ですけど、個人的にはCX5と比べると軽すぎてディーラーから試乗する時、ハンドル切りすぎて壁に衝突しかけて焦りました。ハンドルが軽いのか最小回転半径が小さいのかわかりませんが、CX5より大きく重いのにすごく身軽に感じました。ちなみにディーラー曰くCX5より最小回転半径が小さいらしいんですけど、CX5より大きいのにそんなことあるんですかね？
CX-60の様なFR車はCX-5の様なFF車と比べるとフロント部分に余裕があり、ステアリングの切れ角を大きくとることができ、その為小回りがより利きます。
FRベースなので、フロントタイヤ周りに舵を切れるスペースを多くとれるのだと思われます。
基本的にFFよりもFRのほうが舵のきれ角が大きく最小回転半径が小さいです。
また、大型車やFFベースでも後輪に操舵機能を設ける事で最小回転半径を小さくする事が可能です。コストがかかるので高額な車に限られますが。
いいですね
マツダ最高！
ドアパッキンがない訳知ってますか。？
cx8 ディーゼルアクセルベタ踏んでからかなりラグあるんだけどそういうもん？不具合？
ホンダの新しいSUVこれと比べられたら、、ひとたまりもないな、、、
いいね！👍😄
燃費がいいけど、ガソリン車と価格差がありすぎ。２４０万円ぐらい？ これではどうみてもガソリン車がお得。
ディーゼルをハイブリッド化するとこんなにもコストがかかるものなのか。