My initial concern on getting this bike is the lack of power. This video confirms it’s quick enough for me hehe. Thanks. Can’t wait for the lockdown to be over so I can get my bike.
@@ajmf-hy8qt probably yes. but after owning a Suzuki GSXR I really appreciate Honda’s build quality even though the Cb650R is a thailand made bike. You could say I downgraded in terms of performance but overall experience it’s worth it.
@@grizzlyBear69 very true. As a commuter bike which the CB is, it will have more usable low end torque compared to a screamy high strung R6. Different needs.
Nice how you waited at the first car, it’s dangerous enough without risking it blind! What a rush that must have been! I have to same bike and love throwing it around like a crosser/supermoto, sometimes I wonder if it’s supposed to be ridden that way it just feels so light and nimble
ciao bella cavalcata! ho una cb500f (anche se ho A3) e sono 160 cm , uso prevalente cittadino (roma) ma anche extraurbano e occasionalmente qualche gitarella in previsione. vale la pena l'upgrade a questo modello? come è in città? ho sentito pareri discordanti sul 4 cilindri (tipo ai bassi è vuota ma nel contempo altri dicono che in sesta riprendono anche a 3000 giri..) inoltre, è troppo alta per me? ps: consumi? grazie
Ho usato una CB500 per formazione in circuito chiuso circa 8 ore (solo leggermente preparata), e la CB650R tanto limitata come full power, vale la pena il cambio, infatti ne ho comprata una. La CB500 va bene, dovuto all'acceleratore, motore e cambio è anche nervosetta ai bassi, ma il suo motore muore presto, nulla a che vedere con la 650, che spinge bene fin dai bassi (più della CB500 ma avendo un erogazione più lineare la sensazione è di minor sforzo) e spinge fino ai 12000 giri. È migliore in tutto, ciclistica, freni, motore ad ogni regime, comfort (anche se la posizione di guida è un po' più aggressiva sulle 650) e sound.
Having this bike for 8 months ish, somehow Ive been hearing a little spark sound after I pull the throthle, between 1500 - 2000 rpms. Dont know if its normal or not. Would you confirm pls
Supermots are made to win for this kind of short battle, but just for this kind of short battle, the CB Honda has not to turn red with an excellent pilot riding it as here, pure adrenaline video, roadster middle size can fight supermot when the required skill is here
@@bhobho1311 in questo video erano le gomme di serie, sono gomme da turismo, durano tanto ma non sono quotatissime alla sportività, perfette per un uso tranquillo, per un uso sportivo meglio gomme sportive appunto come le d212, diablo supercorsa o contisport attack
Sono io il ragazzo che era sul DRZ. Per me è una moto approvatissima quella Suzuki. Non ha sta valanga di cv, ma li scarica bene a terra, consuma pochissimo ed è affidabile in una maniera incredibile. Con le giuste modifiche (originale non frena, sospensioni mollissime, di motard non hanno nulla) diventa un mezzo bello bastardo da superare in strada, se chi guida sa farlo andare
It's still an inline 4 cylinder....I feel like they intended for this bike to be for someone that wants an affordable street fighter but still get the big 4 cylinder feel. If you want the low end torque to be a hooligan then get an mt-07 or duke 690...
Un ottimo motivo per non seguire i tuoi video. Ricorda se si vuole correre si va in posta. Non si fa il pirla per le strade. Se dovessi morire tu poco Importerebbe visto quel che fai. Ma se dovesse morire un automobilista per colpa della tua demenzialità beh allora sarebbe molto grave. Amen
That CB is a monster!!! Love it!!!! 👀
i couldn’t breathe for 4 minutes
IKR😂
Yoo this is sick I love it!
My initial concern on getting this bike is the lack of power. This video confirms it’s quick enough for me hehe. Thanks. Can’t wait for the lockdown to be over so I can get my bike.
Bro. It has over 90hp at the crank. It’s plenty lol.
GSXS750 WILL SMOKE IT EASILY
R6 will outrun it.
@@ajmf-hy8qt probably yes. but after owning a Suzuki GSXR I really appreciate Honda’s build quality even though the Cb650R is a thailand made bike. You could say I downgraded in terms of performance but overall experience it’s worth it.
@@grizzlyBear69 very true. As a commuter bike which the CB is, it will have more usable low end torque compared to a screamy high strung R6. Different needs.
3:20 that suzuki took the turn so clean
Thanks man 🤩
How long have u been riding bikes ? What an adrenaline rush
I'm more impressed with that DRZ! 😯
Thanks bro!
You deserve 1200 subs bro
Motard driver is in another level
Thanks bro!
awesome just awesome.
La cremosina è sempre la cremosina! Bel video bravo!! Gran bolide 😁
Finalmente qualcuno che le striglia ste moto
il rodaggio in casa honda non sanno neanche cosa vuol dire finche gli butti benzina anche senza olio o liquido raffreddante
Nice how you waited at the first car, it’s dangerous enough without risking it blind! What a rush that must have been! I have to same bike and love throwing it around like a crosser/supermoto, sometimes I wonder if it’s supposed to be ridden that way it just feels so light and nimble
This is Initial D on two wheels
Lovely bike!
Thanks man
Good riding!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
That Cb650r would eat those up in any other setting.
Man this road is perfect for naked bikes
🔥🔥🔥🔥🔥
Bloody cool...👍👍👍👏👏👏
maganda to idol pang road trip ayos.
ciao bella cavalcata! ho una cb500f (anche se ho A3) e sono 160 cm , uso prevalente cittadino (roma) ma anche extraurbano e occasionalmente qualche gitarella in previsione. vale la pena l'upgrade a questo modello? come è in città? ho sentito pareri discordanti sul 4 cilindri (tipo ai bassi è vuota ma nel contempo altri dicono che in sesta riprendono anche a 3000 giri..) inoltre, è troppo alta per me? ps: consumi? grazie
Ho usato una CB500 per formazione in circuito chiuso circa 8 ore (solo leggermente preparata), e la CB650R tanto limitata come full power, vale la pena il cambio, infatti ne ho comprata una.
La CB500 va bene, dovuto all'acceleratore, motore e cambio è anche nervosetta ai bassi, ma il suo motore muore presto, nulla a che vedere con la 650, che spinge bene fin dai bassi (più della CB500 ma avendo un erogazione più lineare la sensazione è di minor sforzo) e spinge fino ai 12000 giri.
È migliore in tutto, ciclistica, freni, motore ad ogni regime, comfort (anche se la posizione di guida è un po' più aggressiva sulle 650) e sound.
@@junacal immaginavo fosse migliore 😅 grazie per il contributo 👍
I know there's a switch to turn off traction control but how did turn off ABS?
Just go to the fuse box and remove the fuse of the ABS
Che strada é?Bellissimo video!!Io amo Honda
I’ve gone against a couple SUMO’s myself and fuck do they make you work for the run lol
cool !
Ciao, io dovrei comprare la 2022... però qui dalle mie parti non la fanno provare!
Me la consigli???
Having this bike for 8 months ish, somehow Ive been hearing a little spark sound after I pull the throthle, between 1500 - 2000 rpms. Dont know if its normal or not. Would you confirm pls
It’s the PAIR valve. Honda has to put it in for emissions.
so stressful ride
Where do you live man? the street view is so gorgeous!
That's Italy bro....Cremosina, Piemonte, Italy
Supermots are made to win for this kind of short battle, but just for this kind of short battle, the CB Honda has not to turn red with an excellent pilot riding it as here, pure adrenaline video, roadster middle size can fight supermot when the required skill is here
Ciao, quanto sei alto? Vibra tanto? Questa e 2019?
1.80, vibra più di altri 4 cilindri fa ci si fa molto facimente l'abitudine e si è 2019
ma hai il controllo che ti impedisce di schienarti come duati'
Manico per carità, ma perchè sempre le dita sulla frizione?
nice riding...
What's that flashing yellow on your panel?
Abs off and tc off
Ammazza che strigliata!!! Sto valutando l'acquisto, puoi darmi qualche consiglio? E' valida? Difetti? Grazie🤘
Comprala, cambia gomme e regola bene il precarico del mono, poi se vuoi andar bello forte togli i pin "di sicurezza" sotto le pedane e via
@@edoardocrespi4223 Fatto!!! 😉
edoardo crespi non sono buone le gomme di serie ? Quali consigli
@@bhobho1311 in questo video erano le gomme di serie, sono gomme da turismo, durano tanto ma non sono quotatissime alla sportività, perfette per un uso tranquillo, per un uso sportivo meglio gomme sportive appunto come le d212, diablo supercorsa o contisport attack
@@edoardocrespi4223 uso tranquillo eh ahhaa
Moto spettacolare! Il 4 cilindri non si batte.
INSANE il was close
Grande.. Bella moto sto valutando anche io l acquisto... Mahh Sbaglio o è la cremosina?
Non sbagli, è proprio lei
Jiooh
Ciao, è tutta originale? Inoltre mi confermi che non è depotenziata giusto?
everything make u subscribe when bike above 6000 rpm :)
Cremosina è sempre bella!
look so dangerous d2 pag summer dami na aksidente sa ganyan
Certo che spinge il drz .... Ne ho avuto uno ma non ricordavo che andasse così forte... Cmq bravi tutti e 3...il cb tanta roba..
Sono io il ragazzo che era sul DRZ. Per me è una moto approvatissima quella Suzuki. Non ha sta valanga di cv, ma li scarica bene a terra, consuma pochissimo ed è affidabile in una maniera incredibile.
Con le giuste modifiche (originale non frena, sospensioni mollissime, di motard non hanno nulla) diventa un mezzo bello bastardo da superare in strada, se chi guida sa farlo andare
Questa gente chiaramente non tiene alla propria vita
Does your bike wheelie on tcs mode?
Tcs불안꺼지고 ABS안꺼지네 혼다서비스센터들어가라
Imagine if the CB650 wasn't dog shit below 8000 rpm. What a bike that'd be.
It's still an inline 4 cylinder....I feel like they intended for this bike to be for someone that wants an affordable street fighter but still get the big 4 cylinder feel. If you want the low end torque to be a hooligan then get an mt-07 or duke 690...
E dopo vanno a piangere dalla mamma perché si spaccano le ossa pirlotti andate a correre in pista
Un ottimo motivo per non seguire i tuoi video. Ricorda se si vuole correre si va in posta. Non si fa il pirla per le strade. Se dovessi morire tu poco Importerebbe visto quel che fai. Ma se dovesse morire un automobilista per colpa della tua demenzialità beh allora sarebbe molto grave. Amen