Jak ktoś będzie chciał kupić sobie małe w teren to weźmie DRZ, nowe KTM390Enduro R/390AdvR, CRF300, Mt450, Himka450 czy inne Rieju aventua 307 rally. Ciasno się robi w tej kategorii. Ludzie ostatnio przechodzą ze średnich na małe adv, to się ostatnio sprzedaje. Do DRZ zaraz jakieś rajdowe wieżyczki wlecą i duży zbiornik, będzie hit
@lukaszu1234 nie każdy szuka typowo terenowego sprzętu. BMW musiało coś pokazać w tym segmencie, czy tego chce czy nie. Rynek motocyklowy się kurczy, salony się zamykają albo idą w import chińskich mniejszych pojemniści, na których zarobią. Ta "premiera" to bardziej ruch aby odciągnąć potencjalnych klientów od kupna na już jakiegoś chińczyka. Takie poczekaj, poczekaj już szykujemy "bezkompromisowy" mały adv i bedzie git po co Ci ten cieżki 195kg CF moto ;)
Nie widze tam "ciasnoty". Moze poza umyslowa producentow. Pojemnosc ponizej 500cc to nieporozumienie. Taki silnik jest za slaby nawet w teren. Wiekszosc tych pierdziawek ma jeden cylinder. Oni tego nie robia z glebokiej, przemyslanej przyczyny. Po prostu jednocylindrowy silnik o niskiej pojemnosci jest latwo wyprodukowac. Czesto sa to ta przestarzale konstrukcje. Ciagle wiec brak motocykli 500-600cc., dwucylindrowych. Za chinskie czy hinduskie "motocykle" serdecznie dziekuje: trzeba miec bardzo bujna wyobraznie by wierzyc w solidnosc tych konstrukcji (macie mnostwo przykladow ich "wykonania" a ciagle zyjecie na wyspie fantazji).
Bardzo mi sie podoba, piekna pupa. Ale cos czuje ze bedzie kosztowal jak teresa, o ile nie wiecej z tym akrapem;) I niewiem co myslicie ale i moc bardzo podobna wrecz ta sama co w cf moto 450mt mam wrażenie że kupili silnik z chin i jedziemy, widac podobieństwa smutne:( A naprawdę mi sie spodobał
W 2019 kupiłem nową h701sm i jeżdżę nią cały czas od pięciu lat i zim. ta skrzynia wywodzi sie z wyczynowego motocykla jak sx czy tam inne exc...i rzeba zajebać z tramka, chyba ze masz plastikowe buty to chodzi idealnie, ale za to buty ciężkie... Pozdrawiam Stary świetny materiał!)
Wystarczyło zrobić dwie wersje jak zrobiło Suzuki z DRz, jedna w stylu SM a druga prawilna terenowa na zestawie 21/18 i byłby świetny produkt w kategorii A2. Jak dla mnie powtórzy "sukces" G310 którego sprzedaż jest marginalna.
Wróżbita Wąs dobrze prawi. Jesteś moim idolem. Mógłbym twoich opowieści ciągle słuchać. Lexz muszę zarobić na łącze internetowe i prąd. I wtedy robię przerwę.😅
Stary f650gs ( ten😂 paskud na wtrysku z bakiem pod kanapą ) też był na 19 calach, a potem wypuścili wersję Dakar z 21 calowym kołem ;) poczekamy zobaczymy
Pamiętajmy, że to koncept i zarówno moc jak i waga może jeszcze ulec zmianie. W Europie bez lytra to nie ma jazdy ! Na szczęście trend ten odwraca się i wystarczy spojrzeć na stale rosnący popyt na małe dualsporty i które sprawdzają się świetnie w mieście jak i poza nim. 19 cali z przodu będzie o wiele przyjemniejsze do użytku codziennego. Ktm, Huski bądź Kove oferuje czysto terenowe motocykle, BMW moim zdaniem skupiło się nad badaniem rynku i doskonale zrozumiało potrzeby ,,młodych", którzy chcą mieć fajnego, małego duala do wszystkiego, pojechać do szkoły, polatać z kumplami i wyskoczyć za miasto, pobawić się trochę po polnych drogach, bo tak naprawdę 80% użytkowników nigdy nie wykorzystuje pełnego potencjału KTM czy Huski. Jak dla mnie mega przemyślana decyzja i świetny marketing. Ja mimo posiadania dużego GSa, chętnie kupił bym tą 450-tkę do codziennego użytku. Moja WR450F wygląda przy tym małym gs na dinozaura i z pewnością jest mniej uniwersalna.
Dobry komentarz, w większości się zgadzam ALE podkreślając ze do szkoly, terenu i wyskoczyć za miasto. Nie będzie to szosowy motor turystyczny niestety. Przejeździłem sporo km turystycznie na ktm duke 390 czyli 43 km, trasy sredno po 500km dziennie i owszem dało się dośc komfortowo (w porównaniu do poprzedniego 125 który miałem) ale przy załadowaniu kuframi dobrze jest do 100km/h, pozniej brakuje pod manetką żeby władać motorem odpowiednio do tego co potrzebujemy. Srednia półka 700-800-900cm3 to złoty środek na szosę.
11:14 ja mam wrażenie że rozpoczyna się era nasycenia rynku bardzo podobnymi do siebie wyglądem motocyklami na które za chwilę nie będziemy mogli na to patrzeć
@@SkuterowocomTV Akurat to że RE Classic jest droższy od Speeda wynika głównie z polityki cenowej polskiego importera Royala. Ale wystarczy, żeby cena F 450 GS była zbliżona do NX500, a myślę, że będzie się sprzedawał jak szalony.
Bezkompromisowy to kwestia na pewno sporna bo jednak jest to motocykl dla wszystkich więc bezkompromisowość trzeba wypośrodkować też dla wszystkich. Nie ma co się oszukiwać. Duża część osób, która kupi tego gs'a nigdy blota nie zobaczy. Dlatego gdyby mial być bezkompromisowy to by musiał być robiony dla konkretnego ridera lub z kofiguratorem podczas zakupu, który mógłby dostosować wszystko. Myślę, że BMW miało na myśli bezkompromisowy dla ludu. Nie jestem fan boyem bmw i nie bronie ich, ba nawet nigdy nie bralem pod uwagę ich motocykli do czasu gdy zobaczyłem ten koncept, czyli motocykl, którym bym jeździł na codzień do pracy i dla zabawy, zapewne nie dalej niż po drogach leśnych także dla mnie mógłby być bezkompromisowy. Widząc jak jeździ Wąs to zdecydowanie nie dla niego. Co chyba doskonale zwięcza mój komentarz i temat bezkompromisowy
Te materiały wideo od BMW, zwłaszcza scena 0:30s - przeraźliwie jest coś sztucznego w ruchu i obrazie. Trochę za dużo manipulacji, nie wzbudza zaufania to zbytnio.
tak mi sie wydaje, ze BMW wie co robi i ma chyba lekko inny plan niz Tobiasz bys chcial...stąd to mniejsze kolo nie 21 ... pewnie 60-70% osob ktore to kupi nawet nie zauwazy ze to nie 21 cali bo im to nie jest potrzebne. moze bedzie wersja na21 jako jedna z opcji...
Ciekawe jak to zapakowac mi sie podoba wlasnie wizja podróżowanie w miare lekkim i moalo palacym motocyklem. On to raczej wyglada jakby go ciężko było objuczyć. Jak to ma być 60-70 szosa a reszta teren to ja bym wolał jednak 19 z przodu. Przynajmniej na mój użytek. Jako podróżówka jednak z możliwością zjechania gdzieś lub właśnie udania się na złej jakości drogi. Suzuki jak dla mnie zbyt enduro za mało adventure ja na wiosnę chce cos kupować i narazie stoje pomiedzy himkiem a cf moto. Bmw moze być dla mnie alternatywą jak z ceną nie przesadzą
Cieszę się, że wygląd nie zajmuje w mojej głowie miejsca :D W kontekście pojazdów użytkowych to duże udogodnienie :D:D:D Rozpuszczeni ?? Mówi się, że spokojne czasy produkują ludzi słabych. Można odnieść to w pewien sposób do tego co oferują producenci i technologia. Teraz każdy może kupić moto 200KM które nabite systemami będzie potulne jak baranek, mięciutkie, komfortowe dla klienta. Więc jak pojawia się sprzęt dla wąskiej grupy, szorstki, naprawdę bezkompromisowy, przeznaczony do konkretnego użytku, to wtedy ta rozpieszczona masa jojczy : )
Ciężkie to to, bez sensu tym jechać w góry. Liść o tej pojemności waży ze 120kg i jeszcze da się go przestawiać, gdy np. nie da się jechać dalej jakąś ścieżką, a tego to już nie.
BMW=maszyna do robienia forsy , Jochana ,by wypieprzyli z roboty gdyby na szybko nie zrobił ulepa na targi, (czytaj F450GS) W całej historii nigdy nie było takiego wysiewu motocykli do 30k zł . CFmoto, KOVE, QJmotor , VOGE, i wiele innych. Cieszę się ,że takiego rozwoju sprawy .
Zmieńcie/wyłączcie proszę intro na waszej stronie głównej na TH-cam bo jak po raz setny widzę Junaka i słyszę "Słuchajcie dane techniczne..." to czuję się jakbym musiał znowu wytargać gaźnik z DRZty.
Łapka pod zasięg :)
Jak ktoś będzie chciał kupić sobie małe w teren to weźmie DRZ, nowe KTM390Enduro R/390AdvR, CRF300, Mt450, Himka450 czy inne Rieju aventua 307 rally. Ciasno się robi w tej kategorii. Ludzie ostatnio przechodzą ze średnich na małe adv, to się ostatnio sprzedaje. Do DRZ zaraz jakieś rajdowe wieżyczki wlecą i duży zbiornik, będzie hit
Też tak myślę. Po co kupować do łochania drogi sprzęt? Ten 450gs to taki sam sprzęt terenowy jak 1300gs. Taki sam terenowy jak duże nowoczesne suwy
@lukaszu1234 nie każdy szuka typowo terenowego sprzętu. BMW musiało coś pokazać w tym segmencie, czy tego chce czy nie. Rynek motocyklowy się kurczy, salony się zamykają albo idą w import chińskich mniejszych pojemniści, na których zarobią. Ta "premiera" to bardziej ruch aby odciągnąć potencjalnych klientów od kupna na już jakiegoś chińczyka. Takie poczekaj, poczekaj już szykujemy "bezkompromisowy" mały adv i bedzie git po co Ci ten cieżki 195kg CF moto ;)
Nie widze tam "ciasnoty". Moze poza umyslowa producentow. Pojemnosc ponizej 500cc to nieporozumienie. Taki silnik jest za slaby nawet w teren.
Wiekszosc tych pierdziawek ma jeden cylinder. Oni tego nie robia z glebokiej, przemyslanej przyczyny. Po prostu jednocylindrowy silnik o niskiej pojemnosci jest latwo wyprodukowac. Czesto sa to ta przestarzale konstrukcje. Ciagle wiec brak motocykli 500-600cc., dwucylindrowych.
Za chinskie czy hinduskie "motocykle" serdecznie dziekuje: trzeba miec bardzo bujna wyobraznie by wierzyc w solidnosc tych konstrukcji (macie mnostwo przykladow ich "wykonania" a ciagle zyjecie na wyspie fantazji).
Bardzo mi sie podoba, piekna pupa. Ale cos czuje ze bedzie kosztowal jak teresa, o ile nie wiecej z tym akrapem;) I niewiem co myslicie ale i moc bardzo podobna wrecz ta sama co w cf moto 450mt mam wrażenie że kupili silnik z chin i jedziemy, widac podobieństwa smutne:(
A naprawdę mi sie spodobał
Czekamy na prezentację;)
W 2019 kupiłem nową h701sm i jeżdżę nią cały czas od pięciu lat i zim. ta skrzynia wywodzi sie z wyczynowego motocykla jak sx czy tam inne exc...i rzeba zajebać z tramka, chyba ze masz plastikowe buty to chodzi idealnie, ale za to buty ciężkie... Pozdrawiam Stary świetny materiał!)
Kurde, podoba się dla mnie 😎
Wystarczyło zrobić dwie wersje jak zrobiło Suzuki z DRz, jedna w stylu SM a druga prawilna terenowa na zestawie 21/18 i byłby świetny produkt w kategorii A2. Jak dla mnie powtórzy "sukces" G310 którego sprzedaż jest marginalna.
Wróżbita Wąs dobrze prawi. Jesteś moim idolem.
Mógłbym twoich opowieści ciągle słuchać. Lexz muszę zarobić na łącze internetowe i prąd. I wtedy robię przerwę.😅
Tak trza żyć 😄👍✌️👏🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Nie zdążyłem kliknąć opublikuj, a tu już komentarz! 🤪
@SkuterowocomTV Prędkość to moje drugie imię 😄
Stary f650gs ( ten😂 paskud na wtrysku z bakiem pod kanapą ) też był na 19 calach, a potem wypuścili wersję Dakar z 21 calowym kołem ;) poczekamy zobaczymy
Pamiętajmy, że to koncept i zarówno moc jak i waga może jeszcze ulec zmianie. W Europie bez lytra to nie ma jazdy ! Na szczęście trend ten odwraca się i wystarczy spojrzeć na stale rosnący popyt na małe dualsporty i które sprawdzają się świetnie w mieście jak i poza nim. 19 cali z przodu będzie o wiele przyjemniejsze do użytku codziennego. Ktm, Huski bądź Kove oferuje czysto terenowe motocykle, BMW moim zdaniem skupiło się nad badaniem rynku i doskonale zrozumiało potrzeby ,,młodych", którzy chcą mieć fajnego, małego duala do wszystkiego, pojechać do szkoły, polatać z kumplami i wyskoczyć za miasto, pobawić się trochę po polnych drogach, bo tak naprawdę 80% użytkowników nigdy nie wykorzystuje pełnego potencjału KTM czy Huski. Jak dla mnie mega przemyślana decyzja i świetny marketing. Ja mimo posiadania dużego GSa, chętnie kupił bym tą 450-tkę do codziennego użytku. Moja WR450F wygląda przy tym małym gs na dinozaura i z pewnością jest mniej uniwersalna.
Dobry komentarz, w większości się zgadzam ALE podkreślając ze do szkoly, terenu i wyskoczyć za miasto. Nie będzie to szosowy motor turystyczny niestety. Przejeździłem sporo km turystycznie na ktm duke 390 czyli 43 km, trasy sredno po 500km dziennie i owszem dało się dośc komfortowo (w porównaniu do poprzedniego 125 który miałem) ale przy załadowaniu kuframi dobrze jest do 100km/h, pozniej brakuje pod manetką żeby władać motorem odpowiednio do tego co potrzebujemy. Srednia półka 700-800-900cm3 to złoty środek na szosę.
@eMstar3003 masz rację, do turystyki są motocykle jak f800gs. Miałem bardziej na myśli wypady na weekend poza miasto.
@@JosephSeed można nawet na wrotkach.
@@JosephSeed hihi, tak było, super wyprawa 🙂 Rozmawiamy nie czy się da tylko jak to smakuje. Pozdrowienia.
Jakos dziwnym trafem waga bmw czy suzuki nigdy nie "ulegala zmianie". Te firmy nie produkuja lekkich motocykli.
27:35 Miska jak w TransAlpie.
11:14 ja mam wrażenie że rozpoczyna się era nasycenia rynku bardzo podobnymi do siebie wyglądem motocyklami na które za chwilę nie będziemy mogli na to patrzeć
Przetesytuję chętnie mnieszego GSa. Zakładam wstępnie, że DR-Z4 bedzie rozsadniejsza mimo braku 6 biegu na dlugie przeloty.
Jak cena będzie zbliżona do Triumph speed 400, to BMW f450gs będzie najlepiej sprzedawanym motorkiem.
To może być trudne, zważywszy na to że speed jest tańszy nawet od royala classica 350
@@SkuterowocomTV
Akurat to że RE Classic jest droższy od Speeda wynika głównie z polityki cenowej polskiego importera Royala.
Ale wystarczy, żeby cena F 450 GS była zbliżona do NX500, a myślę, że będzie się sprzedawał jak szalony.
Myślę że cena poszybuje pod 40 tys.
Tak jak szacują DRZ nowe
Bezkompromisowy to kwestia na pewno sporna bo jednak jest to motocykl dla wszystkich więc bezkompromisowość trzeba wypośrodkować też dla wszystkich. Nie ma co się oszukiwać. Duża część osób, która kupi tego gs'a nigdy blota nie zobaczy. Dlatego gdyby mial być bezkompromisowy to by musiał być robiony dla konkretnego ridera lub z kofiguratorem podczas zakupu, który mógłby dostosować wszystko. Myślę, że BMW miało na myśli bezkompromisowy dla ludu. Nie jestem fan boyem bmw i nie bronie ich, ba nawet nigdy nie bralem pod uwagę ich motocykli do czasu gdy zobaczyłem ten koncept, czyli motocykl, którym bym jeździł na codzień do pracy i dla zabawy, zapewne nie dalej niż po drogach leśnych także dla mnie mógłby być bezkompromisowy. Widząc jak jeździ Wąs to zdecydowanie nie dla niego. Co chyba doskonale zwięcza mój komentarz i temat bezkompromisowy
Wszystkie motocykle adventure to kompromis
Trochę mieli tych z 21 gs800, gs900, gs650 dakar, g650x chelleng
Mogliby sprzedawać lżejsze I po prostu zablokowanie na A2 z opcją odblokowania. W końcu lżejszy i troche słabszy też będzie dobrze przyśpieszał.
Temat filmu trafiony w 200%. Czytasz w myślach;)
Te materiały wideo od BMW, zwłaszcza scena 0:30s - przeraźliwie jest coś sztucznego w ruchu i obrazie. Trochę za dużo manipulacji, nie wzbudza zaufania to zbytnio.
Panowie najważniejsze pytanie gdzie ta moc jest czy na kole czy na wale a tego nikt nie podaje a to jest zasadnicza różnica 😂😂
Kiedyś było g650 xchallenge; TO BYŁO TO🔥❤!
Xcountry również fajne, a 650 x moto to odpowiednik 690/701 na tamte czasy🤔👌
Gs 450? Meh.
nie do konca pamiętam ale wykorbienie ma byc inne ... Ok znalazłem wykorbienie 125
Wąs rozsądku.
Hahahahahahaha
tak mi sie wydaje, ze BMW wie co robi i ma chyba lekko inny plan niz Tobiasz bys chcial...stąd to mniejsze kolo nie 21 ... pewnie 60-70% osob ktore to kupi nawet nie zauwazy ze to nie 21 cali bo im to nie jest potrzebne. moze bedzie wersja na21 jako jedna z opcji...
Kove 450RALLY to jest maszyna 😊😊😊😊 ja już zbieram kasę 😊
Ciekawe jak to zapakowac mi sie podoba wlasnie wizja podróżowanie w miare lekkim i moalo palacym motocyklem. On to raczej wyglada jakby go ciężko było objuczyć. Jak to ma być 60-70 szosa a reszta teren to ja bym wolał jednak 19 z przodu. Przynajmniej na mój użytek. Jako podróżówka jednak z możliwością zjechania gdzieś lub właśnie udania się na złej jakości drogi. Suzuki jak dla mnie zbyt enduro za mało adventure ja na wiosnę chce cos kupować i narazie stoje pomiedzy himkiem a cf moto. Bmw moze być dla mnie alternatywą jak z ceną nie przesadzą
Cieszę się, że wygląd nie zajmuje w mojej głowie miejsca :D
W kontekście pojazdów użytkowych to duże udogodnienie :D:D:D
Rozpuszczeni ?? Mówi się, że spokojne czasy produkują ludzi słabych.
Można odnieść to w pewien sposób do tego co oferują producenci i technologia.
Teraz każdy może kupić moto 200KM które nabite systemami będzie potulne jak baranek, mięciutkie, komfortowe dla klienta.
Więc jak pojawia się sprzęt dla wąskiej grupy, szorstki, naprawdę bezkompromisowy, przeznaczony do konkretnego użytku, to wtedy ta rozpieszczona masa jojczy : )
Ciężkie to to, bez sensu tym jechać w góry. Liść o tej pojemności waży ze 120kg i jeszcze da się go przestawiać, gdy np. nie da się jechać dalej jakąś ścieżką, a tego to już nie.
pewnie bedzie cenowo coś koło 50 000
to nikt tego nie kupi jak za 55(44 na wyprzedazy) masz ktm 790 adventure
@@Marcepan455 BMW sie ceni na bank bedzie cos koło 42 k, zobaczymy bo jak dla mnie bylaby spoko opcja ale zobaczymy jaka bedzie cena ostateczna
Bardzo ładny motocykl się w końcu udał niemcom.
Tyle, że 310 ma jeden cylinder więc raczej nie ma sensu porównywać... pozdrawiam
To prawda
Zakup tego gs będzie jak noszenie czapki w mieszkaniu. kupisz i będziesz się cieszył ale wszyscy będą się na ciebie dziwnie patrzeć
Ej, ja noszę czapkę w chałupie! 🤣
@@SkuterowocomTV Garaż to nie chałupa panie Wąs ;)
a jaki odorek za uszami... fuj..
BMW=maszyna do robienia forsy , Jochana ,by wypieprzyli z roboty gdyby na szybko nie zrobił ulepa na targi, (czytaj F450GS)
W całej historii nigdy nie było takiego wysiewu motocykli do 30k zł . CFmoto, KOVE, QJmotor , VOGE, i wiele innych.
Cieszę się ,że takiego rozwoju sprawy .
Podales jakis chinskie nazwy a gdzie motocykle?
Pomiedzy 390 a 800 to powinen byc 500-600 a nie 450
Nie 390 a 310ccm ma mały GS, wtedy 450 na większy sens choć i tak ogólnie jak dla mnie bardzo mały :)
GDZIE SĄ SIMSONY, GDZIE SĄ simsony, gdzie są simsony?
Sprzedam Opla
@bogumil144 po ile?
Zmieńcie/wyłączcie proszę intro na waszej stronie głównej na TH-cam bo jak po raz setny widzę Junaka i słyszę "Słuchajcie dane techniczne..." to czuję się jakbym musiał znowu wytargać gaźnik z DRZty.
Ahahahahhaa, już o tym zapomnieliśmy, dobrze że mówisz. My też mamy dość xD