Tenhle Tuareg, jako náhrada V8, mě hodně zajímala. Z přečtení technických dat, jsem i tenhle výsledek použití a spotřeby očekával. Opravdu bych chtěl auto nutně nabíjet (a tankovat) abych měl nějakou přijatelnou spotřebu - při normálnim použití :-). Myslím, že kdo si tohle koupí, bude ve finále hodně překvapen (pozitivně ne). Nejsem proti EU, nicméně ohledně nesmyslného diktátu okolo aut. prům. je opravdu něco špatně. Dobrá recenze jako vždy!
Jako vždy perfektní test. Mačkáš z toho auta maximum, což většina lidí nebude, protože to ani nedokáže. Nemají na to, na rozdíl od tebe, řidičsky. Ještě než jsem si to video pustil jsem si říkal, že Rko v tomto autě je blbost a překvapilo mě jak velkou pravdu jsem měl. I když je to super auto, tak R zrovna u tohoto auta je prostě zbytečnost.
@@danschni100 To musím souhlasit, ale Michal má pravdu. To auto bylo děláno jenom pro marketing značky a nikdo, kdo to auto designoval si je nekoupí. Mít 462 koní je sice fajn, ale auto, co má 2,5 tuny není nic sportovního. Toto nemá s R nic společného.
Já strašně nechtěl být negáč a snažil se na tohle video od začátku dívat bez předsudků, ale 2,5 míče? Vždyť za to člověk koupí RS3 a Sharana dohromady a má 100x lepší sportovní zážitek z RS3 a 10x více místa v Sharanu. Jasně, srovnávám 2x základ vs 1x R ale i tak mi přijde, že má člověk více užitku i zábavy z těch základů než z tohodle. Ale možná jsem nikdy nechápal kompromisy mezi rodinným (velkým) a sporotvním autem, kdy auto do jisté míry přestává být jak rodinným, tak sportovním. Mimo mé brečení díky Muldixi za další skvělý test! Senzační práce.
Osobně to vidím ještě trochu jinak... Touareg nepochybňuji, ale představa, že si koupím tohle auto za víc, než 3 mega, a každý den budu držet volant z golfu, sedět na obdobně šitých sedačkách a celkově vždycky vědět, že jsem ve VW, mi přijde až trochu zvrácená. A nemůže to vykoupit ani ta nenápadnost, která je super. Musím ale pochválit audio od Dynaudio, doufám, že hraje, jak se od téhle značky čeká.
Vlastníme Touarega 2018 s třílitrem nafta 206kW, auto nám slouží velmi dobře a se spotřebou na lehkou nohu a eko režimu se dá v klidu dostat na 7.5 na 100, což je naprosto skvělý a motor se neztrácí taky při předjíždění, ale s tou osmiválcovou naftou co sdílí s SQ7 je naprostá bomba.
Zrejme si myslel 210 kW. Mám to iste., na eco režime a normal noha, nejazdím ako dôchodca ale ani ako pretekár., väčšinou jazdím s manželkou a dieťaťom., pod 8,2 sa nedostanem. Kolesa r21
Páči sa mi test, aj to, že odporúčate naftový motor v dnešnej dobe.. Keďže takéto autá sa používajú na dlhé trasy najlepšia voľba je diesel.. Skvelý test a pekné auto💯👌
Ahoj, přijde mi zbytečný dělat z Touarega jako že ostrou verzi R. Myslím, že je to úlet i u Tiguana. Touareg je famózní dálkový tahač. Jinak tento Touareg je opravdu nádherný model. Škoda toho osmi válce, s V8tdi v předchozím modelu, který váží 2300 kg, jezdím s naloženým podvalem za 10.5 l rychlostí max 115 km/h a v kombinaci dálnice - šouska - město. To je spotřeba Transportéru 2.0 tdi 103 kw s povalem. Recenze je jako vždy naprosto skvělá.
Tuareg fakt nádhera 👍👍👍 Nejhezčí krabice a i ten interier je suprovej ....👌 Pokoukání taky v topu a nevím jak to děláš ale chvílema mám pocit že jedu s tebou 🤣🤣🤣 Opravdu nejvíc nejlepší recenze 👌
Zase perfektní. Za mě dává určitě mnohem větší smysl Audi SQ7. Nicméně Touarega 3.0 TDI jsem zrovna před týdnem zvažoval pořídit a pořád si nejsem jistý, jestli nebyla chyba při licitování nepustit pár desítek tisíc navíc a nezkusit to...
Moc hezký test a hlavně objektivní v otázce hybridu.Mám take Touareg s 286 PS a jezdim do osmi litru .Před měsícem cesta do Italie většinou po dálnici s rakví a plně naloženým autem a 9,6 l .Zpátky za 7,7 litru . Ta hmotnost baterek nedává vůbec smysl .Když si vemu ,že pojedu v létě na dovolenou 2000 km a budu s sebou tahat zbytečných 400 kg navíc ,který mi pomužou jen na prvních 60 km....Navíc jsem viděl pořad automotosport z Německa a tam říkali,že nejde sčítat výkony elektrického a spalovacího motoru,že je to mnohem složitější ,záleží na točivém momentu,kdy vrcholi .Takže těch 462 koní to určitě nemá ani s plnyma baterkama.
Díky Martine, opět parádní test. A krásně jsi potvrdil co jsem napsal k v komentářích k prvnímu videu s tímto vozem. Prostě pokud SUV se Sportovním feelingem/FunFactorem, tak Tiguan R nebo se porozhlédnout ke "Konkurenci". Ale i když vím, že je Touareg propracovaný co do kvality na vysoké úrovni, tak nevím proč, ale za ty peníze bych do toho nešel. Možná je to zparchantělost dnešní doby, že máme koncern ve škatulce neprémiových výrobců. Ale třeba Cupra mi dává větší smysl 😉☺️
Jo, Touareg je samozřejmě o světelný roky před nějakým Tiguanem. Ale to auto prostě nemá mít sportovní ambice, má to být pohodička, pohodlíčko. Ale né se jmenovat R
Mne sa tento Touareg páči najviac zo všetkých nemeckých SUV, či už interiérovo, ale hlavne exteriérovo. No nevedel by som sa rozhodnúť po motorickej stránke medzi týmto a R6 u X5.
Krásne pomenovanie všetkého., hlavne toho R.. Ako keby som počul seba :) takeho sme mali a nakoniec sme ho vymenili za 210kw., na R21, R line uprava, spokojnosť oveľa väčšia
Tohle auto se mi moc líbí a mám ho předvybrané, že si jej jednou zřejmě koupím (asi jiný motor). Ta spotřeba je sice vysoká, ale mám pochopení pro to, že když má auto tolik koní a nějakou hmotnost, tak to prostě papá (něco potentního a žravého doma mám, tak tomu rozumím). No, a nakonec ta jízda smykem.... Ach jo, tohle mi hlava nebere. U zavřený zatáčky, kde je nižší rychlost a kde se to utrhnutí auta čeká a pak ten smyk kontrolovat, tak tomu rozumím (vidím v tom šanci to jednou umět), ale ve větší rychlosti to nechat na zlomek vteřiny utrhnout a umět to chytit zpět, navíc s takto těžkým autem.... to jsou snad nějaké vsugerované návyky z rallye, nebo...? Každopádně super video, ostatně jako vždy !
Super Vyklad akko Vždy 👌🏽, Neni nad W -8, Nerozumiem Tej Skorumpovanej Politike E U... Vďakka za Perfekt Test 👍👍👍,ale Davaš mu pilu ako sa Patri 🆒️🆒️🆒️😊
Nový Touareg je vážně nádherný, už se mi dokonce líbí víc jak Q7 a to se mi Q7 líbí hodně, Q7 oproti tomuto Touaregu už vypadá zastarale, co se jiných značek týká tak od BMW se mi ty SUV vůbec nelíbí , za mě se mi líbí už jenom Mercedes GLS to je taky impozantní vůz, jenom jsem zvědavý na novou Q7, případně jestli dorazí Q9 jako přímí konkurent Mercedesu GLS
Mam tohle s 3.0tsi, coz je jedina motorizace, ktera ma pod 2t. Za prvnich 50.000 mame prumer 10.6 a stalo to skoro o milion min (bez 22" kol a masaznich sedacek, jinak podobny), tak nevim kde presne je ta uspora v hybridu..?
Presne toto ma inak napadlo. Ak niekto velmi chce rychly Touareg a náhradu za V8, tak potom tento 3.0TSI a spravit nejaky profesionalny chip. Tam sa dostaneme k čislam 420ps a 630Nm cca.
@@davosworks 3.0 tsi rozhodne neni zadnej rychlik v zakladu, rekl bych tak akorat na 2t auto, ale otazka je - kdo chce nebo potrebuje rychlyho touarega? Tohle auto ma kvality uplne jinde dle meho nazoru. Jinak MM si ho v testu povodil krasne, o tom zadna. Jenze brzdy horej, gumy v tomhle rezimu taky, ani ESP s tim vlastne nepocita, atd, atd..
Touareg, GLE, Q7, X5? Q7 a Touareg za mě jednoznačně. A proč z těch dvou Touareg? I když máš na parkovišti stát skoro 3 míče, nikoho to auto nedráždí. Není přehnaně okázalý, ale přesto patří do světa těhletěch luxusních korábů.
Z mych zkusenosti ale nejvice tady tech obrich luxusnich SUV vidim jezdit prave po meste. A kdo ma na takove auto, tak ma i na garaz se zasuvkou. Takze to muze pres noc dobit a jezdit za hubicku. Takze me to smysl docela dava. Ale pro ty co chteji jezdit dalky, at si koupi tu naftu. Kazdy ten pohon se hodi pro jiny typ cloveka.
Mam jednu super otázku, hádám, že ti to pujčuje automobilka. Dáváš jim to na podívání se než to vydáš, nebo to vidí až stejně jako my a neví, co teda od toho maj čekat do tý doby?
Odpovím jednoduše. Kdybych se ptal, co smím a nesmím vydat, byly by ty testy skutečně objektivní a pravdivé (což je důvod, proč je nás tady skoro 60 tisíc), nebo by to byla spíš reklama jako ...občas někde jinde? :-)
@@muldix To jako bez debat, je hrozný za pár peněz říct o autu jak je super(nebo za přislíbení dalších aut na recenze) a někoho tím popotlačit k tomu si to koupit a ten potom bude neštastny kvuli tomu
hmm, já osobně vždy přikupuju keramické brzdy, protože tohle znám; ten problém s nedostatečností brzd při dynamické jízdě není jen problémem Touarégu, to je problém kteréhokoli SUV, které se tváří, že je závodnější než ty ostatní, tzn. M-ková X5, SQ7 apod. Chápu, že tento testovaný vůz keramické brzdy neměl, z čehož plyne to, co se při recenzi stalo : uvaření kotoučů. U těchto "racing" nebo "sport" odnoží jsou keramické brzdy zkrátka nutnost. Překvapuje mě, že to tato auta nemají jako povinný příplatek. V režimu sport, pro kterýžto režim si takové vozidlo pořizuji, je to bez keramiky nepoužitelné ...
Bude prosím někdy test i range roveru sport od roku 2014, uvažujeme o koupi, tak by mne zajímalo jaký na něj máš názor. Jinak test Tuarega se moc povedl!
Muldix zajimalo by ma co ti na ten test povie VW predajca co ti ho pujcil😆😆. Co uz naftu v tychto autach asi tazko vyrobcovia nahradia. Dik za super test.
Nepůjčil mi to žádný VW prodejce. A co mi na to řeknou? Sami nejsou hloupí, vědí velmi dobře, jak se věci mají. Že V8 byla takřka nepřekonatelná. Auto je jinak skvělý a to v testu zaznělo.
Jedina hezka vec na tehle pluginech je to, jak dobre umi baterky vykryvat prostoje automatu, ktery je naladeny na chuje protoze emise. Jinak to patri do kamen! 😃
Chtělo by to aspoň 30ku baterku, aby to dávalo provozně ekonomický smysl, když už tedy hybrid. Pak by to chtělo mít doma bezdrátové nabíjení. Strkat to každý den do zásuvky musí být neskutečný vopruz.
@@jenicekk69 ale vybije... Boost to sice ukáže, ale s vybitou baterií je už třetí přidání razantně slabší než to první. Za chvíli se to znova dobije, ale je to vždy tak max na dvě přidání po dobu několika sekund.
@@adamhreus tazsie, menej vykonne a po vybiti baterku mam cakat, kym sa nabije skrz motor -- ne dik. Ale chapem, green agenda ide, je to cool a in.. sice k hovnu ale nevadi :)
Zlatý Touareg Druhé generace 4.2 V8 TDi asi by byl vhod otestovat po tomhle videu a porovnat je mezi sebou i s předchozím testem 3.0 V6 TDi tuším měl 150kw co vy na to?
Ako nie zlé ale ak by som chcel touarega tak jedine 4.0 tdi V8 to bol neskutočný stroj keď som pozeral vydeá s týmto autom s tym motorom tak som ani nedýchal
Super test jako vždy!! Jinak úplně zbytečný auto 🙉 jsem dneska se svůj GLE 400d pronásledoval Yaris GR a v přímce jsem ho tlačil 😂 na dálnici ty přemotorizované SUV krabice úplně na nic 🙉🙉 a zbytečně umí to jet rovně a ale jinak kraxny na nic a hlavně hybridni lži jsou nejvíc legrační 😂😂😂😂
Je otázka jestli skutečně VW do Tuarega V8 dát nemůže, nebo nechce. Jejich portfolio motorů jim to vlastně asi znemožňuje, ale je to cesta kterou si VW vybral jsem. Jak je možné, že Lexus dokáže požadavky EU splnit a přitom vydá 5L V8 benziny? VW přijde a šmahem dá všude piHybrid a tím myslí, že všechno vyřeší. Je otázka jestli kdyby tohle samé auto bylo bez znaku R jestli by jsi jeho motorizaci takhle sepsul. Kor po tom jak jsi sám řekl, jsi jezdit v Rkách co si název zaslouží.
Neprislo mi dulezite na kanale o autech, kde jsme vsichni "fandove" zminovat ze Touarega s V8 odrizli... Par aut se po autosalonech v CR jeste najde, a tak to bylo taky mysleno.
Při sledování většiny testů mám pocit, že koukám na reklamu a předem stanovený scénář. Osobně mi to vadí. U tebe ten pocit nemám. Dívám se na testy především kvůli tomu, abych zjistil, co modelu chybí a v čem je špatný. Dobrých informací je všude plno. Si jeden z mála, co umí auto chytnout za opratě a dostat ho do situace, do kterých se spoustu novinářů/youtuberů ani nedostane. A zjistit tak negativní informace o chování auta. Těším se především na další ostré testy sportovních aut. Díky.
To auto vlastním rok a čtvrt a musím rict ze ty udávané spotřeby co jsou zde v recenzi jsou absolutně nesmyslne. V reálu ať dělam co dělam nedostal jsme se přes 15,7 při nabíjení baterie za jízdy. Bezne 11,5 při nesetrne jízdě.
Tak to vám závidím a přeju. Tohle konkrétní auto baštilo při běžné jízdě 12-15 (najeto 3000 km). A protože jsme tomu nevěřili, měřili jsme to od cvaknutí do cvaknutí pistole. Rozdíl mezi udávanou a reálnou spotřebou 3 deci. Takže to v podstatě nekecá.
Souhlasím, myslím že největší problém testovaného vozu bylo pojetí, které mu dal řidič. Sory Muldixy, nic ve zlém, ale takhle jsem fakt nikoho neviděl jezdit snad s žádným SUV. I s ostrým hatchbackem se takhle většinou nejezdí. Ve většině případů jedeš v provozu nebo někoho vezeš (a ten by tě za to zabil, nebo lépe řečeno moje žena by mě pozvracela :)). Maximálně chceš rychle zrychlit v přímce nebo jet rychle po dálnici. a smysl toho auta, samozřejmě velký .. stačí se podívat na sprit monitor. Jen výtah pro VW tuareg od roku 2018 (zvolil jsem rok náhodně). Průměrná spotřeba dieselů (všech) 6,9 až 11,6. V průměru 9,49 l/100 km. a plugin hybridy? 6 až 9,96. V průměru 7,67 l/100 km. Souhlasím, že to R je tady hlavně pro styl. Ale smysl toho plugin hybridu vidím ... už jen když se na ty spotřeby podívám. rozdíl v hmotnosti proti zmiňovanému 8 válci je 130 KG ... mno to není zrovně hodně. Pokud se někdy opravdu spustí měření průměrných spotřeb v reálu a odesílání dat, tak to bude pro VW skoro 2 litry k dobru a to i proti dieselu... neber to.
@@martintomek3135 Ahoj Martine, tady řidič ...Martin. A jak bych měl pojmout test Volkswagenu z divize R? Jezdit s ním jako bába pro rohlíky? Myslim, že testy jsou právě od toho, aby se auto otestovalo a dalo se objektivně zhodnotit, kdy a jak funguje dobře a co už mu nevoní. A pokud automobilka proklamuje nějaký model jako sportovní, mám s ním jezdit na pohodu a říkat, že ten hybrid je vlastně skoro super, když jezdíš defensivně a nabíjíš každých 100 km? Neberu to zle, ale takový test si můžeme dovolit u obyčejného Touaregu s hybridem. Nikoliv u vozu s označením R.
@@muldix zkusím to říct jinak. Většinou musím na testy koukat v zahraničí. Problém těch spousty českých je že se věnují většinově tomu, co já pouziju jen sporadicky (jízdní vlastnosti na limitu, jízda v terénu apod.). Kdyby šlo o to Rko tak věnovat delší dobu sportovní jízdě proč ne. Ale R v 2.5 tunovem autě nebude určeno k jízdě na limitu. Bude i k dalším věcem. A ten pohled dalších užití mi tam chybí. Nemyslím že typický kupující tuaregu R bude řešit jízdu na limitu ... Nevím kolik mu toho pak ten test řekne. Asi to neumím napsat líp tak snad to z toho bude pochopitelné.
@@martintomek3135 souhlasím. Já to auto kupoval úplně pro jiné účely než jízda na hrane. Na to si muzu koupit porshe. Je to neuvěřitelně pohodlný suv který dokáže bez problému bezpečně zrychlovat za jakékoliv situace, narozdíl od letargicke v6. Kdyby byla na výběr v8 šel bych samozřejmě do ni, ale kdyby chyby… musíme brát to co je teď. Ten test vyšel tak ze to auto je vlastně úplně špatný, což vlastně není a stejný výkon s maximální výbavou nemá v cenové relaci konkurenci. Takže vlastně stačí odloupnout plaketu R a bude i muldix vporadku.
Ta dieslová V8 tomu strašně chybí. 😭 Ale jinak je to opravdu plnohodnotná "prémiovka", která mi vlastně do portfolia VW vůbec nezapadá. 😅 Btw. za 25 litrů snad nejezdí ani X5M, ne? 🤦🏼♂️
@@muldix Tak to je smutný, ani v jednom jsem nejel, ale asi si dovedu představit, jaký svezení a kvalita žití je s V8 v BMW proti plug-in hybridu v Tuaregu...
Má to horší spotřebu, než stará Audi A6 C5 3.0V6 162kw quattro atmosféra z roku 2001. Chápu, že je to SUV a má to aerodynamiku jak mrazák, ale až tak? Ani se nedivím, že si lidé repasují starší auta a hodí si to ještě na LPG...
Když jsme u těch velkých rychlých SUV, tak navrhuji test Dodge Durango Hellcat. To ještě není zcela počítač na kolech a navíc to vypadá jako pořádný masakr.
@@MatejMasny naštěstí to ten volant pak začalo poslouchat. Ale upřímně, nestih sem se ani bát. Jen ...podruhý už jsme to tam nenatáčeli :-) Proto ten záběr nemám ani ostrej.
No, popravde, ono ty brzdy jsou nedostatecny i s o mnoho lehci beznou 3.0tdi, vlastni zkusenost. Stejne jako jsou slabe u zakladniho Cayenne, zrejme “koncernova” potreba setrit na nespravnem miste.
U benzinovy varianty jsou brzdy cajk, 3ti brzdeni z 200+ zacinaj hucet, 5ty brzdeni z 200+ zacinaj znatelne slabnout, ale na bezny jezdeni s plne nalozenym autem jsou ok.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Tenhle Tuareg, jako náhrada V8, mě hodně zajímala. Z přečtení technických dat, jsem i tenhle výsledek použití a spotřeby očekával. Opravdu bych chtěl auto nutně nabíjet (a tankovat) abych měl nějakou přijatelnou spotřebu - při normálnim použití :-). Myslím, že kdo si tohle koupí, bude ve finále hodně překvapen (pozitivně ne).
Nejsem proti EU, nicméně ohledně nesmyslného diktátu okolo aut. prům. je opravdu něco špatně.
Dobrá recenze jako vždy!
Jako vždy perfektní test. Mačkáš z toho auta maximum, což většina lidí nebude, protože to ani nedokáže. Nemají na to, na rozdíl od tebe, řidičsky. Ještě než jsem si to video pustil jsem si říkal, že Rko v tomto autě je blbost a překvapilo mě jak velkou pravdu jsem měl. I když je to super auto, tak R zrovna u tohoto auta je prostě zbytečnost.
To R-ko má zmysel, protože marketing. A to je co automobilku živí.
@@danschni100 To musím souhlasit, ale Michal má pravdu. To auto bylo děláno jenom pro marketing značky a nikdo, kdo to auto designoval si je nekoupí. Mít 462 koní je sice fajn, ale auto, co má 2,5 tuny není nic sportovního. Toto nemá s R nic společného.
@@danschni100 *smysl kide
@@jaj_cz6375 nejsem rodilí Čech, prudiči
žádné SUV ve sportovní variantě nedává smysl, ať už je to RSQ8, R, Turbo S a já nevím co ještě. Prostě krabice nikdy nebude sportovní.
Já strašně nechtěl být negáč a snažil se na tohle video od začátku dívat bez předsudků, ale 2,5 míče? Vždyť za to člověk koupí RS3 a Sharana dohromady a má 100x lepší sportovní zážitek z RS3 a 10x více místa v Sharanu. Jasně, srovnávám 2x základ vs 1x R ale i tak mi přijde, že má člověk více užitku i zábavy z těch základů než z tohodle. Ale možná jsem nikdy nechápal kompromisy mezi rodinným (velkým) a sporotvním autem, kdy auto do jisté míry přestává být jak rodinným, tak sportovním.
Mimo mé brečení díky Muldixi za další skvělý test! Senzační práce.
Osobně to vidím ještě trochu jinak... Touareg nepochybňuji, ale představa, že si koupím tohle auto za víc, než 3 mega, a každý den budu držet volant z golfu, sedět na obdobně šitých sedačkách a celkově vždycky vědět, že jsem ve VW, mi přijde až trochu zvrácená. A nemůže to vykoupit ani ta nenápadnost, která je super.
Musím ale pochválit audio od Dynaudio, doufám, že hraje, jak se od téhle značky čeká.
Vlastníme Touarega 2018 s třílitrem nafta 206kW, auto nám slouží velmi dobře a se spotřebou na lehkou nohu a eko režimu se dá v klidu dostat na 7.5 na 100, což je naprosto skvělý a motor se neztrácí taky při předjíždění, ale s tou osmiválcovou naftou co sdílí s SQ7 je naprostá bomba.
Zrejme si myslel 210 kW.
Mám to iste., na eco režime a normal noha, nejazdím ako dôchodca ale ani ako pretekár., väčšinou jazdím s manželkou a dieťaťom., pod 8,2 sa nedostanem. Kolesa r21
Páči sa mi test, aj to, že odporúčate naftový motor v dnešnej dobe.. Keďže takéto autá sa používajú na dlhé trasy najlepšia voľba je diesel.. Skvelý test a pekné auto💯👌
Ahoj, přijde mi zbytečný dělat z Touarega jako že ostrou verzi R. Myslím, že je to úlet i u Tiguana. Touareg je famózní dálkový tahač. Jinak tento Touareg je opravdu nádherný model. Škoda toho osmi válce, s V8tdi v předchozím modelu, který váží 2300 kg, jezdím s naloženým podvalem za 10.5 l rychlostí max 115 km/h a v kombinaci dálnice - šouska - město. To je spotřeba Transportéru 2.0 tdi 103 kw s povalem. Recenze je jako vždy naprosto skvělá.
Cením jakou s tím jedeš pilu (y) Jsi blázen :D
Tuareg fakt nádhera 👍👍👍
Nejhezčí krabice a i ten interier je suprovej ....👌
Pokoukání taky v topu a nevím jak to děláš ale chvílema mám pocit že jedu s tebou 🤣🤣🤣
Opravdu nejvíc nejlepší recenze 👌
Skvělé Jako vždy
Díky ze nejdes s proudem zelené hlouposti
A reknes věci jak jsou !!!
Zase perfektní. Za mě dává určitě mnohem větší smysl Audi SQ7. Nicméně Touarega 3.0 TDI jsem zrovna před týdnem zvažoval pořídit a pořád si nejsem jistý, jestli nebyla chyba při licitování nepustit pár desítek tisíc navíc a nezkusit to...
Moc hezký test a hlavně objektivní v otázce hybridu.Mám take Touareg s 286 PS a jezdim do osmi litru .Před měsícem cesta do Italie většinou po dálnici s rakví a plně naloženým autem a 9,6 l .Zpátky za 7,7 litru . Ta hmotnost baterek nedává vůbec smysl .Když si vemu ,že pojedu v létě na dovolenou 2000 km a budu s sebou tahat zbytečných 400 kg navíc ,který mi pomužou jen na prvních 60 km....Navíc jsem viděl pořad automotosport z Německa a tam říkali,že nejde sčítat výkony elektrického a spalovacího motoru,že je to mnohem složitější ,záleží na točivém momentu,kdy vrcholi .Takže těch 462 koní to určitě nemá ani s plnyma baterkama.
Perfektny komentar! Klobuk dole👏🏻
Cením si tvojí upřímnosti. Krásné auto a skvělý test.
Díky moc!!
Díky Martine, opět parádní test. A krásně jsi potvrdil co jsem napsal k v komentářích k prvnímu videu s tímto vozem. Prostě pokud SUV se Sportovním feelingem/FunFactorem, tak Tiguan R nebo se porozhlédnout ke "Konkurenci". Ale i když vím, že je Touareg propracovaný co do kvality na vysoké úrovni, tak nevím proč, ale za ty peníze bych do toho nešel. Možná je to zparchantělost dnešní doby, že máme koncern ve škatulce neprémiových výrobců. Ale třeba Cupra mi dává větší smysl 😉☺️
Jo, Touareg je samozřejmě o světelný roky před nějakým Tiguanem.
Ale to auto prostě nemá mít sportovní ambice, má to být pohodička, pohodlíčko. Ale né se jmenovat R
Super recenze 🎉. Diky!
Mne sa tento Touareg páči najviac zo všetkých nemeckých SUV, či už interiérovo, ale hlavne exteriérovo. No nevedel by som sa rozhodnúť po motorickej stránke medzi týmto a R6 u X5.
Krásne pomenovanie všetkého., hlavne toho R..
Ako keby som počul seba :) takeho sme mali a nakoniec sme ho vymenili za 210kw., na R21, R line uprava, spokojnosť oveľa väčšia
Tohle auto se mi moc líbí a mám ho předvybrané, že si jej jednou zřejmě koupím (asi jiný motor).
Ta spotřeba je sice vysoká, ale mám pochopení pro to, že když má auto tolik koní a nějakou hmotnost, tak to prostě papá (něco potentního a žravého doma mám, tak tomu rozumím).
No, a nakonec ta jízda smykem.... Ach jo, tohle mi hlava nebere. U zavřený zatáčky, kde je nižší rychlost a kde se to utrhnutí auta čeká a pak ten smyk kontrolovat, tak tomu rozumím (vidím v tom šanci to jednou umět), ale ve větší rychlosti to nechat na zlomek vteřiny utrhnout a umět to chytit zpět, navíc s takto těžkým autem.... to jsou snad nějaké vsugerované návyky z rallye, nebo...?
Každopádně super video, ostatně jako vždy !
This is the coolest Touareg video I've ever seen.👍👍👍
Super Vyklad akko Vždy 👌🏽, Neni nad W -8, Nerozumiem Tej Skorumpovanej Politike E U... Vďakka za Perfekt Test 👍👍👍,ale Davaš mu pilu ako sa Patri 🆒️🆒️🆒️😊
Now that how a review is done! Good job
Mužů se zeptat Rko je R-line?
Nový Touareg je vážně nádherný, už se mi dokonce líbí víc jak Q7 a to se mi Q7 líbí hodně, Q7 oproti tomuto Touaregu už vypadá zastarale, co se jiných značek týká tak od BMW se mi ty SUV vůbec nelíbí , za mě se mi líbí už jenom Mercedes GLS to je taky impozantní vůz, jenom jsem zvědavý na novou Q7, případně jestli dorazí Q9 jako přímí konkurent Mercedesu GLS
by me ve finale zajimalo jakej je rozdil ve spotrebe ve srovnani s Explorerem -- (Ano jina premiova kvalita, ale obe tezka, obe V6, obe plugin) ...
Mam tohle s 3.0tsi, coz je jedina motorizace, ktera ma pod 2t. Za prvnich 50.000 mame prumer 10.6 a stalo to skoro o milion min (bez 22" kol a masaznich sedacek, jinak podobny), tak nevim kde presne je ta uspora v hybridu..?
S tou hmotností 400 kilo mínus to musí být absolutně super!!
@@muldix 3.0tsi elegance ma v TP napsano 2020kg. Kolik ma hybrid?
@@janvlacil963 hybrid ma 2460Kg 😃
Presne toto ma inak napadlo. Ak niekto velmi chce rychly Touareg a náhradu za V8, tak potom tento 3.0TSI a spravit nejaky profesionalny chip. Tam sa dostaneme k čislam 420ps a 630Nm cca.
@@davosworks 3.0 tsi rozhodne neni zadnej rychlik v zakladu, rekl bych tak akorat na 2t auto, ale otazka je - kdo chce nebo potrebuje rychlyho touarega? Tohle auto ma kvality uplne jinde dle meho nazoru.
Jinak MM si ho v testu povodil krasne, o tom zadna. Jenze brzdy horej, gumy v tomhle rezimu taky, ani ESP s tim vlastne nepocita, atd, atd..
Super video, diky :)
3.0 V6 tdi a 20kola stačí:)
Kritiku cenim 💪
Tak ještě by to chtělo Scirocco R nebo obyčejné. :)
😍Beautie🔥
Neni to nekde v sev. cechach kolem Biliny a Borne? Ty silnice jsou mi nejaky povedomy 😃
jasně
Opravdu lepší než Q7,GLE nebo X5 ? Z hlediska komfortu, kvality zpracování atd.? V jiných recenzích byly spíše opačné názory 😅.
Touareg, GLE, Q7, X5?
Q7 a Touareg za mě jednoznačně.
A proč z těch dvou Touareg? I když máš na parkovišti stát skoro 3 míče, nikoho to auto nedráždí. Není přehnaně okázalý, ale přesto patří do světa těhletěch luxusních korábů.
@@muldix Za 3 mega chceš být vidět :) Tohle je tak pro manželku.
Tyjo Muldix. Na tvých větách bych nechtěl na základce dělat větný rozbor :D
Když budou věty krátký, po 10 minutach ti bude video připadat dlouhý. 👌🏼
🤩 je to srdcova zalezitost. Od roku 2004 😁
Je skoda ze nema natacaciu zadnu napravu ako ine tuaregy/q7/q8/cayenne maju
Nevlezla se tam kvůli baterii co je v zadním kufru.
Z mych zkusenosti ale nejvice tady tech obrich luxusnich SUV vidim jezdit prave po meste. A kdo ma na takove auto, tak ma i na garaz se zasuvkou. Takze to muze pres noc dobit a jezdit za hubicku. Takze me to smysl docela dava. Ale pro ty co chteji jezdit dalky, at si koupi tu naftu. Kazdy ten pohon se hodi pro jiny typ cloveka.
Proč más dvoje brýle? 🤔😀
Jo, nejak sem zapomněl 😅
Mam jednu super otázku, hádám, že ti to pujčuje automobilka. Dáváš jim to na podívání se než to vydáš, nebo to vidí až stejně jako my a neví, co teda od toho maj čekat do tý doby?
Odpovím jednoduše. Kdybych se ptal, co smím a nesmím vydat, byly by ty testy skutečně objektivní a pravdivé (což je důvod, proč je nás tady skoro 60 tisíc), nebo by to byla spíš reklama jako ...občas někde jinde? :-)
@@muldix tak ne ptal, to nerikam. Spis me zajimalo, jestli kazdy s tou objektivnosti pocita
@@rithari4688 u nás musí. Je špatně, že se v dnešní době ta upřímnost z recenzí vytrácí.
@@muldix To jako bez debat, je hrozný za pár peněz říct o autu jak je super(nebo za přislíbení dalších aut na recenze) a někoho tím popotlačit k tomu si to koupit a ten potom bude neštastny kvuli tomu
hmm, já osobně vždy přikupuju keramické brzdy, protože tohle znám; ten problém s nedostatečností brzd při dynamické jízdě není jen problémem Touarégu, to je problém kteréhokoli SUV, které se tváří, že je závodnější než ty ostatní, tzn. M-ková X5, SQ7 apod. Chápu, že tento testovaný vůz keramické brzdy neměl, z čehož plyne to, co se při recenzi stalo : uvaření kotoučů. U těchto "racing" nebo "sport" odnoží jsou keramické brzdy zkrátka nutnost. Překvapuje mě, že to tato auta nemají jako povinný příplatek. V režimu sport, pro kterýžto režim si takové vozidlo pořizuji, je to bez keramiky nepoužitelné ...
Bude prosím někdy test i range roveru sport od roku 2014, uvažujeme o koupi, tak by mne zajímalo jaký na něj máš názor. Jinak test Tuarega se moc povedl!
Když ho někde objevím k půjčení, tak proč ne :-)
Moc díky!
Volkswagen 👌🏼
Jsi byl nemocný nebo máš nový mikrofon? Máš jiný hlas :D Jinak dobrá recenze jako vždy!
Měl jsem nějaký škeble v krku.
Muldix zajimalo by ma co ti na ten test povie VW predajca co ti ho pujcil😆😆. Co uz naftu v tychto autach asi tazko vyrobcovia nahradia. Dik za super test.
Nepůjčil mi to žádný VW prodejce. A co mi na to řeknou? Sami nejsou hloupí, vědí velmi dobře, jak se věci mají. Že V8 byla takřka nepřekonatelná. Auto je jinak skvělý a to v testu zaznělo.
nebyl nejsilnější 6.0 w12 ?
Správně.
Nebyl
Výborne video, dávam lajk a polroku sledovania aj odber 😀
Jedina hezka vec na tehle pluginech je to, jak dobre umi baterky vykryvat prostoje automatu, ktery je naladeny na chuje protoze emise.
Jinak to patri do kamen! 😃
Chtělo by to aspoň 30ku baterku, aby to dávalo provozně ekonomický smysl, když už tedy hybrid. Pak by to chtělo mít doma bezdrátové nabíjení. Strkat to každý den do zásuvky musí být neskutečný vopruz.
Velka skoda, ze nedostal 4.0tsfi.. toto je mega tazke a po vybiti baterie aj slabe..
Pokiaľ viem auto dokáže za jazdy nabíjať elektromotor ..m
Baterie se nikdy nebybije. Vždy zůstane rezervováno pro boost.
@@jenicekk69 ale vybije... Boost to sice ukáže, ale s vybitou baterií je už třetí přidání razantně slabší než to první. Za chvíli se to znova dobije, ale je to vždy tak max na dvě přidání po dobu několika sekund.
@@adamhreus tazsie, menej vykonne a po vybiti baterku mam cakat, kym sa nabije skrz motor -- ne dik. Ale chapem, green agenda ide, je to cool a in.. sice k hovnu ale nevadi :)
Zlatej r5 2.5 tdi touareg prvni generace v manualu me žere dlouhodobe 8.5 litru na 100 dokažu jet i za 6.5
A co vodní pumpa? Nová, nová?
Podľa mňa sa mohli pohrať s vyfukom
Zlatý Touareg Druhé generace 4.2 V8 TDi asi by byl vhod otestovat po tomhle videu a porovnat je mezi sebou i s předchozím testem 3.0 V6 TDi tuším měl 150kw co vy na to?
Koukám, že komentářů málo kámo.To víš, každej teď chce válčit a zabíjet a auta je moc neberou.Ale já se na tebe rád podívám, i v téhle debilní době.
👍👍👍
zrovna s Rkem do terénu určitě mají i na to paket :D ty kráááso
Ako nie zlé ale ak by som chcel touarega tak jedine 4.0 tdi V8 to bol neskutočný stroj keď som pozeral vydeá s týmto autom s tym motorom tak som ani nedýchal
Tie v8cky boli kazitka.
To už skor v dnešnej dobe obycajny 3.0TSI a chipnut to. To ma potom 420PS a nejakych 600Nm. A sme niekde ako bol V8 zaklad
Bomba.💪
Mockrát díky!
Pěkný test pitomého auta
Výborné auto, jen v reálu s ne tak dobře fungujícím pohonem.
@@muldix mně nepřijde dobre tváři se ze má umět všechno ale vlastně nic pořádně. Jaký to má akční rádius při normální jízdě ?
Super test jako vždy!! Jinak úplně zbytečný auto 🙉 jsem dneska se svůj GLE 400d pronásledoval Yaris GR a v přímce jsem ho tlačil 😂 na dálnici ty přemotorizované SUV krabice úplně na nic 🙉🙉 a zbytečně umí to jet rovně a ale jinak kraxny na nic a hlavně hybridni lži jsou nejvíc legrační 😂😂😂😂
♥♥♥
Je otázka jestli skutečně VW do Tuarega V8 dát nemůže, nebo nechce. Jejich portfolio motorů jim to vlastně asi znemožňuje, ale je to cesta kterou si VW vybral jsem. Jak je možné, že Lexus dokáže požadavky EU splnit a přitom vydá 5L V8 benziny? VW přijde a šmahem dá všude piHybrid a tím myslí, že všechno vyřeší. Je otázka jestli kdyby tohle samé auto bylo bez znaku R jestli by jsi jeho motorizaci takhle sepsul. Kor po tom jak jsi sám řekl, jsi jezdit v Rkách co si název zaslouží.
Ten hybrid to je vážně konina, to R písmeno tam vážně nepatří , zlatá nehybridní SQ7
Tak ak ma clovek jazdit za taku spotrebu tak rovno radsej Dodge Durango s 5,7 Hemi.
😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Dieslova V8 vede ve vsech ohledech....Kupovat dokud to jde.
V8 tdi bylo dávno stáhnuto z nabídky pokud vím.
Myslíš spis nejde 😂
Neprislo mi dulezite na kanale o autech, kde jsme vsichni "fandove" zminovat ze Touarega s V8 odrizli... Par aut se po autosalonech v CR jeste najde, a tak to bylo taky mysleno.
A BTW panove. Prijde doba, kdy budeme sladce vzpominat na to, ze to auto slo vubec koupit nebo aspon s malym najezdem. Jde to doprdele... 🙄😑
chtělo by to další brejle na hlavě kdyz ty mraky tak pali :)
Díky že neutíkáš od tématu :-)
Výborné auto za všech podmínek. Jen ta motorizace je naprosto šílená a ostudná. Ekologie dostává na prdel i přes to, že se tak papírově tváří.
Při sledování většiny testů mám pocit, že koukám na reklamu a předem stanovený scénář. Osobně mi to vadí. U tebe ten pocit nemám. Dívám se na testy především kvůli tomu, abych zjistil, co modelu chybí a v čem je špatný. Dobrých informací je všude plno. Si jeden z mála, co umí auto chytnout za opratě a dostat ho do situace, do kterých se spoustu novinářů/youtuberů ani nedostane. A zjistit tak negativní informace o chování auta. Těším se především na další ostré testy sportovních aut. Díky.
Děkujuuuu!
To auto vlastním rok a čtvrt a musím rict ze ty udávané spotřeby co jsou zde v recenzi jsou absolutně nesmyslne. V reálu ať dělam co dělam nedostal jsme se přes 15,7 při nabíjení baterie za jízdy. Bezne 11,5 při nesetrne jízdě.
Tak to vám závidím a přeju.
Tohle konkrétní auto baštilo při běžné jízdě 12-15 (najeto 3000 km). A protože jsme tomu nevěřili, měřili jsme to od cvaknutí do cvaknutí pistole. Rozdíl mezi udávanou a reálnou spotřebou 3 deci. Takže to v podstatě nekecá.
Souhlasím, myslím že největší problém testovaného vozu bylo pojetí, které mu dal řidič. Sory Muldixy, nic ve zlém, ale takhle jsem fakt nikoho neviděl jezdit snad s žádným SUV. I s ostrým hatchbackem se takhle většinou nejezdí. Ve většině případů jedeš v provozu nebo někoho vezeš (a ten by tě za to zabil, nebo lépe řečeno moje žena by mě pozvracela :)). Maximálně chceš rychle zrychlit v přímce nebo jet rychle po dálnici. a smysl toho auta, samozřejmě velký .. stačí se podívat na sprit monitor. Jen výtah pro VW tuareg od roku 2018 (zvolil jsem rok náhodně). Průměrná spotřeba dieselů (všech) 6,9 až 11,6. V průměru 9,49 l/100 km. a plugin hybridy? 6 až 9,96. V průměru 7,67 l/100 km. Souhlasím, že to R je tady hlavně pro styl. Ale smysl toho plugin hybridu vidím ... už jen když se na ty spotřeby podívám. rozdíl v hmotnosti proti zmiňovanému 8 válci je 130 KG ... mno to není zrovně hodně. Pokud se někdy opravdu spustí měření průměrných spotřeb v reálu a odesílání dat, tak to bude pro VW skoro 2 litry k dobru a to i proti dieselu... neber to.
@@martintomek3135 Ahoj Martine, tady řidič ...Martin. A jak bych měl pojmout test Volkswagenu z divize R? Jezdit s ním jako bába pro rohlíky?
Myslim, že testy jsou právě od toho, aby se auto otestovalo a dalo se objektivně zhodnotit, kdy a jak funguje dobře a co už mu nevoní. A pokud automobilka proklamuje nějaký model jako sportovní, mám s ním jezdit na pohodu a říkat, že ten hybrid je vlastně skoro super, když jezdíš defensivně a nabíjíš každých 100 km? Neberu to zle, ale takový test si můžeme dovolit u obyčejného Touaregu s hybridem. Nikoliv u vozu s označením R.
@@muldix zkusím to říct jinak. Většinou musím na testy koukat v zahraničí. Problém těch spousty českých je že se věnují většinově tomu, co já pouziju jen sporadicky (jízdní vlastnosti na limitu, jízda v terénu apod.). Kdyby šlo o to Rko tak věnovat delší dobu sportovní jízdě proč ne. Ale R v 2.5 tunovem autě nebude určeno k jízdě na limitu. Bude i k dalším věcem. A ten pohled dalších užití mi tam chybí. Nemyslím že typický kupující tuaregu R bude řešit jízdu na limitu ... Nevím kolik mu toho pak ten test řekne. Asi to neumím napsat líp tak snad to z toho bude pochopitelné.
@@martintomek3135 souhlasím. Já to auto kupoval úplně pro jiné účely než jízda na hrane. Na to si muzu koupit porshe. Je to neuvěřitelně pohodlný suv který dokáže bez problému bezpečně zrychlovat za jakékoliv situace, narozdíl od letargicke v6. Kdyby byla na výběr v8 šel bych samozřejmě do ni, ale kdyby chyby… musíme brát to co je teď. Ten test vyšel tak ze to auto je vlastně úplně špatný, což vlastně není a stejný výkon s maximální výbavou nemá v cenové relaci konkurenci. Takže vlastně stačí odloupnout plaketu R a bude i muldix vporadku.
Ta dieslová V8 tomu strašně chybí. 😭 Ale jinak je to opravdu plnohodnotná "prémiovka", která mi vlastně do portfolia VW vůbec nezapadá. 😅
Btw. za 25 litrů snad nejezdí ani X5M, ne? 🤦🏼♂️
Nová X5 M jezdí dynamicky za podobný peníze :-)
@@muldix Tak to je smutný, ani v jednom jsem nejel, ale asi si dovedu představit, jaký svezení a kvalita žití je s V8 v BMW proti plug-in hybridu v Tuaregu...
Pokial silny Turek, tak V8 nafta bola najlepsia volba...bohuzial uz nie je.
Má to horší spotřebu, než stará Audi A6 C5 3.0V6 162kw quattro atmosféra z roku 2001. Chápu, že je to SUV a má to aerodynamiku jak mrazák, ale až tak? Ani se nedivím, že si lidé repasují starší auta a hodí si to ještě na LPG...
Když jsme u těch velkých rychlých SUV, tak navrhuji test Dodge Durango Hellcat. To ještě není zcela počítač na kolech a navíc to vypadá jako pořádný masakr.
Je to ko,otina, ale ukrutně se mi líbí.
Každopádně kousnutí do brzdy, vypadalo velmi strašidelně
Bylo.
@@muldix no ono už to bylo dost na hraně. Tipuji, že byla lehká krajnice a sevřená zadnice
@@MatejMasny naštěstí to ten volant pak začalo poslouchat. Ale upřímně, nestih sem se ani bát. Jen ...podruhý už jsme to tam nenatáčeli :-) Proto ten záběr nemám ani ostrej.
@@muldix to docela chápu.
Já to auto strašně, žeru ten jeho "majestat" je prostě skvělý.
Ale toto, je prostě hodně strašidelný
@@MatejMasny nojo, chce to nebaterkovýho :-)
No, popravde, ono ty brzdy jsou nedostatecny i s o mnoho lehci beznou 3.0tdi, vlastni zkusenost. Stejne jako jsou slabe u zakladniho Cayenne, zrejme “koncernova” potreba setrit na nespravnem miste.
U benzinovy varianty jsou brzdy cajk, 3ti brzdeni z 200+ zacinaj hucet, 5ty brzdeni z 200+ zacinaj znatelne slabnout, ale na bezny jezdeni s plne nalozenym autem jsou ok.
Prečo mám pocit že zadok Tuarega by sa hodil na audi SUV a zadok AUDI zase na VW😂😂
Skolko stoit
105k+ €
@@rastislavvesely dorogo(
To je tak krásný auto. Škoda toho hybridního systému :/
hneď po prvej vete som to musel vypnúť.
Kde sa môže Touareg rovnať Mercedes-Benz Alebo BMW 😀😀😀😀 To vôbec oproti nim to je šopa
😅😅😅 ale času máš evidentně hodně, když tu necháváš ještě takhle zbytečnej komentář.
Hej jedině plný EV, nic jiného teď jako nové auto, navíc za mio+ nemá smysl.
Aha... A já chtěl kamarádovi zrovna pochválit tu novou 992 GT3.