На 7:21 обмовка, слід розуміти: "незалежно від того, чи справа наліво він перелаштовується, чи навпаки буде перелаштовуватись з лівої смуги на праву". На 18:15 не додивився і не виправив "правий "поворотник" на "лівий "поворотник".
12:41 чи повинен водій білого автомобіля пропускати перепону зправа ? Вони обоє мають право повернути зі своїх смуг на право , але не зрозуміло скільки смуг з правою сторони.
Доброго) 10.4 знак 12:01 хвилина, там показано знак з якої смуги на яку можна заїжджати. Питання, чи жовтий автомобіль їде потім на 2гу смугу руху коли вже перестроївся, чи він може і на 1шу смугу заїхати? А червоний на першу їде, чи може також на 2гу і пропускає спочатку жовтий автомобіль і може потім їхати на 2гу смугу з лівої сторони?
Доброго і Вам! Знаки не регламентують, в які смуги закінчувати поворот, вони тільки вказують, з яких смуг куди можна розпочинати маневр. Але за логікою речей і з точки зору безпеки краще в процесі проїзду перехрестя своєї смуги не змінювати. Якщо виникає потреба (наприклад, перешкода на смузі), перестроювання слід здійснювати за загальним правилом: хто перелаштовується, той і пропускає
Маю запитання - саме яким пунктом ПДР слід керуватися у ситуації: одночасно з двух смуг дозволяється поворот ліворуч лише в одну смугу ? На чому обґрунтовано приоритет?
10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Поясніть будь ласка , чому так? Якщо одночасно ліворуч дозволено рух з 2 смуг, а смуга в яку повертають одна, то той автомобіль який зайняв крайня ліве положення має приорітет, бо фактично не змінює траєкторію свого руху, на відміну від того що знаходиться правіше , і відповідно перелаштовується .
@@YuliaB1109 саме такі суперечки є і в наших агресивних Z-сусідів, як міркуєте і Ви! Оскільки ПДР і в нас і в них мають "білі плями", тому звертаються до суду за тлумаченням ПДР і ніхто не поспішає внести відповідні зміни в ПДР. Маємо те що маємо :(
@@YuliaB1109 Є певна логіка у Ваших словах. Але проблема в тому, що саме ця ситуація Правилами не розглядається і не розписується. Тож маємо керуватися тим, що є (подобається це нам чи ні): У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
@@YuliaB1109 напевне тому що ваше "фактично не змінює траєксторію свого руху" це вільне тлумачення як це бачите ви. тому що наприклад якщо до перехрестя було всього дві смуги, а після перехрестя одна- то точно так можна сказати що той хто зправа, у крайній правій- повертає у "свою", крайню праву ( бо вона єдина взагалі) а той хто зліва- перелаштовується у крайню праву. бо адже ж не може бути так що після перехрестя є крайня ліва і немає крайньої правої? ( щоб казати що траєкторія того хто зліва не змінюється- типу із крайнього лівого положення у крайнє ліве, бо де ж тоді крайнє праве?) от саме тому, що кожен трактує як власне сам це бачить- існує 10.11, який прибирає усі суперечки і вільні трактування.
Маю запитання: 1. 1 хв 05 сек: маневрування просто на дорозі відразу через 2 смуги не треба робити саме через міркування безпеки? Бо в ПДР прямої заборони я не бачу. 2. 11 хв 45 сек та 28 хв 50 сек: в ПДР нема чіткої фрази про дотримання своєї смуги при повороті ліворуч коли цей поворот дозволяється відразу з кількох смуг і коли саме одним знаком не вказуються чіткі траєкторії (іншими словами над кожною смугою свій окремий знак "ліворуч"). Тобто правило триматися своєї смуги диктує життя, а не ПДР? 3. Це вже можливо "горе от ума ": уявімо, що на малюнку 20 хв 30 сек синій по головній розвертається по великому радіусу, а жовтий по другорядній рухається прямо зліва на право . Синій з 1 перетину проїзних частин потрапляє на 2 перетин через хоча і маленький, але все ж таки шматок другорядної дороги (по умовній лінії роздільної смуги). Тобто і синій і жовтий на 2 перетин потрапляють з другорядної дороги і синій має пропустити жовтий як зустрічний транспорт, хоча у житті всі розуміють, що жовтий чекає проїзду синього по головній дорозі. За наявності бульвару все логічно, бо той шмат дороги відноситься до другорядної - там вміститься не одна машина. З точки зору принципіальності маємо якусь дурню :) :) :).
1 і 2 - так, це рекомендації з точки зору БДР, Правила дійсно це не нормують. 3. Тут Ви себе накрутили і заплуталися в поняттях "дорога" та "проїзна частина". Оскільки розділювальна смуга є складовою дороги, я б не казав, що синій з'їжджає з головної ДОРОГИ при розвороті навіть на тому п'ятачку, що утворюється умовним продовженням розділювальної смуги. Як по мені, він залишається на головній, тож правомірно має перевагу в русі перед тим, хто наближається по другорядній.
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
На 7:21 обмовка, слід розуміти: "незалежно від того, чи справа наліво він перелаштовується, чи навпаки буде перелаштовуватись з лівої смуги на праву".
На 18:15 не додивився і не виправив "правий "поворотник" на "лівий "поворотник".
Дякую!!! 👍👍👍👍👍
Андрію, дуже дякую, як завжди все чітко та зрозумілою мовою. Особливо чудове додавання прикладів реальних ДТП, наочніше нікуди!
Велике спасибі, як завжди все на вищому рівні
Дуже-дуже Вам дякую за ваші лекції!
Дякую,дуже доступно
Дякую!
12:41 чи повинен водій білого автомобіля пропускати перепону зправа ?
Вони обоє мають право повернути зі своїх смуг на право , але не зрозуміло скільки смуг з правою сторони.
Якщо на виході дві смуги, доцільно кожному триматися своєї. Якщо ж одна, тоді, звісно, білий має пропустити сірого
24:15 в чому різниця перехрестя та перехрещення доріг?
th-cam.com/video/7mN9CX9dsm8/w-d-xo.html
22:02 не розумію де у синього автомобіля перешкода праворуч ?
Уявіть себе на місці водія синього автомобіля, який вже наполовину повернув ліворуч. Для нього червоний стає перешкодою по правій руці
25:38 а як тут ми можемо робити розворот , якщо ми виїжджаємо на смугу зустрічного руху?
Доброго) 10.4 знак 12:01 хвилина, там показано знак з якої смуги на яку можна заїжджати.
Питання, чи жовтий автомобіль їде потім на 2гу смугу руху коли вже перестроївся, чи він може і на 1шу смугу заїхати?
А червоний на першу їде, чи може також на 2гу і пропускає спочатку жовтий автомобіль і може потім їхати на 2гу смугу з лівої сторони?
Доброго і Вам! Знаки не регламентують, в які смуги закінчувати поворот, вони тільки вказують, з яких смуг куди можна розпочинати маневр. Але за логікою речей і з точки зору безпеки краще в процесі проїзду перехрестя своєї смуги не змінювати. Якщо виникає потреба (наприклад, перешкода на смузі), перестроювання слід здійснювати за загальним правилом: хто перелаштовується, той і пропускає
26:51 але як показано на малюнку, то в крайню праву буде важко завернути.
Треба старатись
47:13 чому не можна розвернутися на ділянці з одностороннім?
Тому що при односторонньому не передбачений зустрічний рух, а, розвернувшись, ми якраз станемо назустріч всьому потоку транспорту
👍🏼👍🏼👍🏼
Маю запитання - саме яким пунктом ПДР слід керуватися у ситуації: одночасно з двух смуг дозволяється поворот ліворуч лише в одну смугу ? На чому обґрунтовано приоритет?
10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Поясніть будь ласка , чому так? Якщо одночасно ліворуч дозволено рух з 2 смуг, а смуга в яку повертають одна, то той автомобіль який зайняв крайня ліве положення має приорітет, бо фактично не змінює траєкторію свого руху, на відміну від того що знаходиться правіше , і відповідно перелаштовується .
@@YuliaB1109 саме такі суперечки є і в наших агресивних Z-сусідів, як міркуєте і Ви! Оскільки ПДР і в нас і в них мають "білі плями", тому звертаються до суду за тлумаченням ПДР і ніхто не поспішає внести відповідні зміни в ПДР. Маємо те що маємо :(
@@YuliaB1109 Є певна логіка у Ваших словах. Але проблема в тому, що саме ця ситуація Правилами не розглядається і не розписується. Тож маємо керуватися тим, що є (подобається це нам чи ні): У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
@@YuliaB1109 напевне тому що ваше "фактично не змінює траєксторію свого руху" це вільне тлумачення як це бачите ви.
тому що наприклад якщо до перехрестя було всього дві смуги, а після перехрестя одна- то точно так можна сказати що той хто зправа, у крайній правій- повертає у "свою", крайню праву ( бо вона єдина взагалі) а той хто зліва- перелаштовується у крайню праву. бо адже ж не може бути так що після перехрестя є крайня ліва і немає крайньої правої? ( щоб казати що траєкторія того хто зліва не змінюється- типу із крайнього лівого положення у крайнє ліве, бо де ж тоді крайнє праве?)
от саме тому, що кожен трактує як власне сам це бачить- існує 10.11, який прибирає усі суперечки і вільні трактування.
32:30 чому бажано не займати крайню праву ?
Маю запитання:
1. 1 хв 05 сек: маневрування просто на дорозі відразу через 2 смуги не треба робити саме через міркування безпеки? Бо в ПДР прямої заборони я не бачу.
2. 11 хв 45 сек та 28 хв 50 сек: в ПДР нема чіткої фрази про дотримання своєї смуги при повороті ліворуч коли цей поворот дозволяється відразу з кількох смуг і коли саме одним знаком не вказуються чіткі траєкторії (іншими словами над кожною смугою свій окремий знак "ліворуч"). Тобто правило триматися своєї смуги диктує життя, а не ПДР?
3. Це вже можливо "горе от ума ": уявімо, що на малюнку 20 хв 30 сек синій по головній розвертається по великому радіусу, а жовтий по другорядній рухається прямо зліва на право . Синій з 1 перетину проїзних частин потрапляє на 2 перетин через хоча і маленький, але все ж таки шматок другорядної дороги (по умовній лінії роздільної смуги). Тобто і синій і жовтий на 2 перетин потрапляють з другорядної дороги і синій має пропустити жовтий як зустрічний транспорт, хоча у житті всі розуміють, що жовтий чекає проїзду синього по головній дорозі. За наявності бульвару все логічно, бо той шмат дороги відноситься до другорядної - там вміститься не одна машина. З точки зору принципіальності маємо якусь дурню :) :) :).
1 і 2 - так, це рекомендації з точки зору БДР, Правила дійсно це не нормують.
3. Тут Ви себе накрутили і заплуталися в поняттях "дорога" та "проїзна частина". Оскільки розділювальна смуга є складовою дороги, я б не казав, що синій з'їжджає з головної ДОРОГИ при розвороті навіть на тому п'ятачку, що утворюється умовним продовженням розділювальної смуги. Як по мені, він залишається на головній, тож правомірно має перевагу в русі перед тим, хто наближається по другорядній.
Дякую ❤️