Добрый день много видео Кирилл показывает про установку моторов 662а про систему охлаждения двигателя почти ничего, я на свой УАЗ патриот поставил 662 дизель и он у меня греется может быть я неправильно подключил, бачек расширительный если можно подскажите куда какие па трубки с расширительного подсоединяются
Приветствую. Слив с расширительного бочка в нижний патрубок радиатора толстым шлангом, верх расширительного бочка с верхней точки в системе (с радиатора или мотора), смотря что выше, шлангом на 8мм
Молодец Кирил,отличная работа! Хотел спросить может ли мотор на горячую на холостых оборотах колыхать из за тнвд,у меня 603960 после капиталки(до капремонта точно так колыхало),при чем колыхает так что это чувствуется и в салоне
Не совсем так. На неработающем моторе рейка стоит +/- по середине и ни в каком положении, если шевелить пальцем она не клинит, а при медленном вращении уползает в пусковую (влево)
@@UazTech ну что значит ни о чем? Это рабочие обороты,но не самые экономичные,не будешь ведь по трассе 4000 постоянно держать! И жрать будет и ресурс быстро закончится.
@@Алешкакакойто попробуй на Профи, даже пустом, 120км/ч крейсерских поехать, даже пустом... Вспотеешь. После 100км/ч "жопа" как не своя и качает лево/право как маятник. Сейчас поставлю 4.1 пару, будет 3000 оборотов, 115-120. Мне заглаза
Как гласит мудрая русская поговорка "С дури можно и хер сломать". Кирюша, ну ё моё!! Я же тебе скидывал видео человека, который рассказывает подробно как крутить болты на тнвд. Кстати на своём тнвд я с апреля месяца кручу эти болты и ни разу не было, чтобы обороты зависали или глох.Огромное СПАСИБО тебе, что подсказал номер прокладки.
@@UazTech Нет, я тебе скажу эффект есть. Кручу не твой тнвд, а тот который мне поставили на другой крафтер. Изначально поставили тнвд неправильно и накрутили его, я только исправлял косяки, но как ты понимаешь это не основная моя деятельность, поэтому крутил сам по мере того как появлялось время для этого и обкатка. В твой тоже придётся залезть. На горячую после запуска начинает троить пока не сделаешь перегазовку. Расход на твоём двс очень хороший от 11.5 до 12.5. На том который накрутил от 12 л до 13л, но там и парусность больше за счёт кондея и увеличенного багажного отделения.
Очень понравился обзор, жду замену гп. 👍Лайкнул
Добрый день много видео Кирилл показывает про установку моторов 662а про систему охлаждения двигателя почти ничего, я на свой УАЗ патриот поставил 662 дизель и он у меня греется может быть я неправильно подключил, бачек расширительный если можно подскажите куда какие па трубки с расширительного подсоединяются
Приветствую.
Слив с расширительного бочка в нижний патрубок радиатора толстым шлангом, верх расширительного бочка с верхней точки в системе (с радиатора или мотора), смотря что выше, шлангом на 8мм
@@UazTech спасибо большое, двигатель может из за этого греться если не правильно подсоединить?
@@СергейКолесников-у7ф5д да, может, если циркуляция нарушена, или не эффективна
Кирилл для данного мотора такие обороты норма? Вроде у вас по 4 клапана на цилиндр? Априори моторы оборотистые верно? Или я ошибаюсь?
Да, 3200-3500 крейсерских, легко
Молодец Кирил,отличная работа! Хотел спросить может ли мотор на горячую на холостых оборотах колыхать из за тнвд,у меня 603960 после капиталки(до капремонта точно так колыхало),при чем колыхает так что это чувствуется и в салоне
Приветствую. Да, конечно может. Пружину холостого хода нужно попробовать подтянуть
@@UazTech а где она находится?
Наконец то пары поставил более скоростные. Поздравляю. Но все равно великоваты обороты мотора.
Ещё не поставил, во-вторник)
Как всегда хорошая работа.
Блин а на сколько на этих ведрах бак с завода на 50 литров всего что-ли.
68-75
На 24 минуте ошибка. Рейка не залипает. На остановленном ТНВД рейка устанавливается в положение пусковой подачи. Т.е. такое положение - правильное.
Не совсем так.
На неработающем моторе рейка стоит +/- по середине и ни в каком положении, если шевелить пальцем она не клинит, а при медленном вращении уползает в пусковую (влево)
Кирил добрый день, сколько обойдётся, установка дизиля на соболь.
День добрый. Напишите мне на почту: 'support@uaztech.ru', обсудим
Добрый день Кирилл, у меня стоит двигатель ом662 (сангйонг) , кпп с патриота , мосты военные на 35 колёсах - расход под 20л , что не делал не меняется
Мотлр слаб, объёма мало
@@UazTech да но 2,9турбо, как так
У меня тоже 662 на кпп даймос резина трактора 37 почти укладываюсь в 8- 10 даже в говнах ну может чуть больше но до 20л очень далеко.
@@АлексейМамаев-ч1у 662 тоже разные бывают. 662.935 считается более-менее удачным мотором.
@@Jonny_kg Он самый и есть у меня.
Надо Вам всё таки осваивать 5ти и 6ти ступенчатые коробки. Судя по видео - тяжело моторчику. Очень тяжело.
Так и не сказал,какие пары сейчас стоял и какие будут? Судя по оборотам,у тебя сейчас 5,125
Пока родные, 4.6
@@UazTech 4.6 не такие уж и грузовые,а обороты просто бешенные,при 3000 нужно хотя бы 120,это же дизель!
@@Алешкакакойто для Мерседеса 3000-3200 это вообще ни о чем.
@@UazTech ну что значит ни о чем? Это рабочие обороты,но не самые экономичные,не будешь ведь по трассе 4000 постоянно держать! И жрать будет и ресурс быстро закончится.
@@Алешкакакойто попробуй на Профи, даже пустом, 120км/ч крейсерских поехать, даже пустом... Вспотеешь. После 100км/ч "жопа" как не своя и качает лево/право как маятник.
Сейчас поставлю 4.1 пару, будет 3000 оборотов, 115-120. Мне заглаза
Как гласит мудрая русская поговорка "С дури можно и хер сломать". Кирюша, ну ё моё!! Я же тебе скидывал видео человека, который рассказывает подробно как крутить болты на тнвд. Кстати на своём тнвд я с апреля месяца кручу эти болты и ни разу не было, чтобы обороты зависали или глох.Огромное СПАСИБО тебе, что подсказал номер прокладки.
Если с апреля крутишь, значит эффекта нету, или его мало?)
Или дело в другом)
@@UazTech Нет, я тебе скажу эффект есть. Кручу не твой тнвд, а тот который мне поставили на другой крафтер. Изначально поставили тнвд неправильно и накрутили его, я только исправлял косяки, но как ты понимаешь это не основная моя деятельность, поэтому крутил сам по мере того как появлялось время для этого и обкатка. В твой тоже придётся залезть. На горячую после запуска начинает троить пока не сделаешь перегазовку. Расход на твоём двс очень хороший от 11.5 до 12.5. На том который накрутил от 12 л до 13л, но там и парусность больше за счёт кондея и увеличенного багажного отделения.
Кирил осталось мой патриот до ума довести с 606 мототором едет на 50 лс