デイトナ レーシングCDI 取り付け説明 リミッター解除手順【 原付3桁】
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2021
- ヤフオクで新品のデイトナ デイトナのCDI（青箱）を購入したので取付して走行checkしました。 AF34初期型はプーリー交換が必要とのことなので、次回はハイスピードプーリーの取り換えsettingします。
ガレージ作業動画です！よろしくお願いいたします(^^)/
タダで貰ったライブディオ初期型を新車みたいにレストアし、最高速を目指す！
＃CDI交換＃ハイスピードプーリー＃DIO最速 - ยานยนต์และพาหนะ
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原付き良いですね😃
俺も50歳まだまだがんばってます。
スーパーdioAF27です。
ありがとうございます。😃 青春ですね！
エンジンは縦型の方がパーツも豊富でいいですよ
27と34は、機械式制御だからCDI交換らないプーリー交換、強化クラッチ、社外マフラーキャブ番手上げエアクリ純正吸気口+1追加
それだけで90は、振り切る
35が電子制御だからCDI必須
AF18車体をを安く買えてリミッターカットの昔のあるあるを思い出しました、80キロ出ればよいかなぁとまじすかね？、夢にみている44才の春です、
バカボンのパパの3個上ですね！😃
cdi付け替えたらプラグも変えたほうがいいのでしょうか
1番上げた方が理想ですね！
CDI効果って必ずキャブセッティングしないといけないんですか？
キャブはメインジェットだけ交換します！
@@kadomabase-kaoruchannel8925 返信ありがとうございます！知識が薄いので助かりました！
駆動系のベルトとか消耗部品変えたらスピードもうちょっと出ると思いますよー
ありがとうございます。😃 強化ベルトは交換しました。
楽しいです！
@@kadomabase-kaoruchannel8925 強化ベルトより純正の方がいいですよ！雨飴さんがおっしゃるようにウエイトローラー交換とハイプリに変更。後はエアクリは純正加工が1番ですよ！音を楽しみたいなら別ですけどね！セッティングも頑張ってください‼️
@@user-mz5mw4os7e ありがとうございます。後の動画で交換してます。
@@user-mz5mw4os7e メインチャンネルから間違えてコメントしました。失礼。
後の動画で交換しております。
原2？
全然リミッターが抜けなくてどうやって抜くかわかりますか？同じバイクです
CDIで抜けませんか？
３４とかは点火カットが有るからCDI変えないとダメ
もう手に入らないでしょ？
27なら機械式だからプーリー交換でOKだよ
AF62買っちまってDIO乗ってます。AF27はレッツプーリー流用で90でてましたね。
ドリブン側ももちろん加工してました。
あ…キャブはライブDIOｚｘに変えてた😂
あ、…オートボーイプーリーだったしキックギアはずないといけなかったかな？🎉
え！レッツの流用できるんですか！
セルギアでした
ナンピンですか？
プログレス レーシングCDI 36246
６ピンだったと思います
ビーバーハイスクール
車体番号AF34_1500001〜に
そのCDI適合しますか？
よろしかったら教えてください
すいません。 詳しくは分からないので、変に答えれません。 デイトナに電話して見てください。丁寧に教えてくださいますよ！
甲斐バンド(´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫwww
細かいところまで観て頂き嬉しいです。😃
エンジンかからないらしいです
知らんけど🤗 大阪の人やと思った🤗最後に知らんけどとつける🤗 いや知らんけどさーと前パターンもある👮♀️
前置きはさておき、50ベースのバイクは楽しいですね😻
ありがとうございます。はい、50ベースのバイクは最高ですね！ 知らんけど、、笑
4スト？
ツーストです！