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88のキャブはフロントとリアバンクでメインジェット数違います。89は一緒ですので88キャブ付けてたのかも？ちなみに89はスクリュー1 1/2戻しで合ってると思いますよ。88は1 3/8だったかな...
この答えはなんですがセンターシール抜けていましたというか前オーナーがそれをチェックされて、あきらめてリードバルブを軽く適当にしめてたというのがオチでした
@@PaniCrewKASSAN 最後と次まで見ちゃったので知っておりましたが私の見聞がかっさんに活かせればと。膨張室が88はリアとフロントで左右非対称みたいです。
なるほど!!それやったらあの状況の説明がつきますね～直りますように!
ですね〜ビンゴならいいですね
88の番数あ💡油面13、15だとアイドリング不安定有り得ます💧
この動画は続きがありまして結果から言いますと前の方がリードバルブのガスケットを剥がして、そのまま装着していて２次エアーそして、なぜそうしたか？そうですセンターシールが漏れていたんです（しかも相当漏れていました）なのでアイドリングも安定しないし片肺になるそんな結果でございました
走れ!かっさんチャンネル. コメント後気づきましたf^_^;
不調原因確認作業お疲れ様です。始動性の悪さ、アイドリング不安定、前にも書きましたがセンターシール抜けとにらんでます。腰上バラさないでもセンターシール抜けチェック出来るのでやって見ましょう❗
それ知ってますがやる〜〜〜（笑）
@@PaniCrewKASSAN NSR 整備のメインイベント。動画のネタにもってこいですw
お～😆だから今日おもてに89置いてあったんですねぇ😎
ですですあとジャグリングのお客様多くて最近復活してきてるんですよ
重症でもなく、ほんとにいい状態までもっていけそうですね
多分そうだと動画的にも助かります(笑)
ゆるゆるやったんすね。また動画楽しみにしてます😃
というか締めてましたが、一回最近外して、ガスケット処理しないでてだ締めたような感じでした
二次エアに私も1票！🤣青テラさん、絶好調になってよかったですね。🤗
青テラのというかMC16の持病なんでしょうねCDIHKさんのおかげでまた一人救われましたよ、めちゃくちゃセット出ていてうらやま〜でした
MJ役に立って良かったです。
本当に助かりました！！高回転で発揮しますね
まあ 現状車の売主のやりましたは全く信用ならないので、買ったら納車整備を自分でやるくらいじゃないとダメですねキャブOHしました、確かにOHはしたがまともに組めてないと言う落ちはあるあるですね。 物は良さげな89なのでバッチリ直してあげてください。動画楽しみにしています。
その型その色の89は亡くなった友人が乗ってたので思い入れがあります。
引越しで時間がなくて！と聞いていますその前はショップから購入ということで、状態は触ったところ以外は良さそうです
僕の友達はTZRでなくなりました
かっさんお疲れ様です。ホントこれで決まって欲しいッスねー👍祈ってますWw
まあ、でもこれ経験でしたねベネリでの現象と同じやから、気がつかないとだめでしたね〜
確かmc18 は前バンクが少し濃いめだったような？
ほ〜
ガスケット！濃厚ですね。いけそうな気がします！
だといいな〜
ジョグアプリオもらってください笑笑ずっと放置していたので、つい先日廃車手続きしてきました。
ほんまですかー、ありがとうございます。引き上げ行きますーー
いやいや…確かにですがアクセルの気もしますね。２次エア―だけでそんなんなるかな…そこまで回転上がるのはアクセルのワイヤ―じゃないですかね。NSRってハイスロ入れる人多いですからね…かっさんが合ってればラッキーだよね❗楽しみにしてます🎵
あそこの2次エアーはマジで大事ですよ。ワイヤーは一応で関係ないです。直接見てるので、引っ張てたら目で見てわかるので
やはり、変なところからエアー吸ってる疑惑なのですねw💦でも、キャブも綺麗ですし、かっさんこれは所有してて欲しい！！
治ればいいねー。え！所有するか？NSR沢山ありすぎっす(笑)
１０:５６ 左奥にあるメットSP忠男?だとしたら何個持ってるんですか?
１個だけよ〜
お疲れ様です😆🎵🎵前オーナーのメンテが雑でしたね。ガスケットボロボロはあり得ない！原因は戸々で二次エアーが濃厚ですね👍スロットルはワイヤリングがイジッテル間に動いて適正位置になってフルスロットまで回るようになった、とか！？🤔次回、楽しみにしてます😁
引越しで売る直前で、不動で！となったので、ガスケット入れなかったんでしょうね〜
作業お疲れ様です😄キャブ本体ではなく、リードバルブ取付部からの二次エアーが原因みたいなんですね😄次回の動画も見逃せません🤩
これからの参考になりました
お初です。アクセルワイヤーが、悪さしてる？と思います。
そこも後ほど解明しますね〜
仮止めのまま忘れてたのかな？
不動車で手放すので、取り敢えずだったのかもですね
ハンチング現象、2次エアーあるあるですねー吸気の負圧ホース抜け、亀裂等
まさかの、ちゃんと組み付けしてなかったとは〜という感じです
確かに2次エア吸ってる感じでしたね。アクセルはワイヤーが…綻んで中でスムーズに動いてない？アクセルワイヤーでも交換してみてわ？
次の検討ですね、なるべく今のままでいきたいけどね。ひっぱってはないからアイドリングには関係ないからなーと
だって、メインジェット、それくらいの違いやったら、あんな感じにはならないと思う
そうなんですよね〜自分でもそれはわかってたんですが他の理由をみつけられない、自分の不具合でした〜でも、治ったら高回転でいい感じになればいいですね
ロードステーション笠原(希望)PHASE-03「崩壊のガスケット？」不調の原因がその様な箇所だったとは！かっさんサーチで原因究明、月曜日が楽しみ！この美しいNSR89が復活したら、やはりNSRミーティングが盛り上がる！こちらはそろそろ夜勤に向け出撃準備とか？デビルホールの嘆き「本日「震える鼓動ガンタンク」ゲット！」」
がんばりま〜す
こんばんは
南海で、ガスケットシートあるよ
専用で〜〜〜
88のキャブはフロントとリアバンクでメインジェット数違います。89は一緒ですので88キャブ付けてたのかも？
ちなみに89はスクリュー1 1/2戻しで合ってると思いますよ。
88は1 3/8だったかな...
この答えはなんですが
センターシール抜けていました
というか前オーナーがそれをチェックされて、あきらめてリードバルブを軽く適当にしめてた
というのがオチでした
@@PaniCrewKASSAN
最後と次まで見ちゃったので知っておりましたが私の見聞がかっさんに活かせればと。膨張室が88はリアとフロントで左右非対称みたいです。
なるほど!!それやったらあの状況の説明がつきますね～直りますように!
ですね〜ビンゴならいいですね
88の番数
あ💡油面13、15だとアイドリング不安定有り得ます💧
この動画は続きがありまして
結果から言いますと
前の方がリードバルブのガスケットを剥がして、そのまま装着していて２次エアー
そして、なぜそうしたか？
そうですセンターシールが漏れていたんです
（しかも相当漏れていました）
なのでアイドリングも安定しないし片肺になる
そんな結果でございました
走れ!かっさんチャンネル.
コメント後気づきましたf^_^;
不調原因確認作業お疲れ様です。始動性の悪さ、アイドリング不安定、前にも書きましたがセンターシール抜けとにらんでます。腰上バラさないでもセンターシール抜けチェック出来るのでやって見ましょう❗
それ知ってますが
やる〜〜〜（笑）
@@PaniCrewKASSAN NSR 整備のメインイベント。動画のネタにもってこいですw
お～😆だから今日おもてに89置いてあったんですねぇ😎
ですです
あとジャグリングのお客様多くて
最近復活してきてるんですよ
重症でもなく、ほんとにいい状態までもっていけそうですね
多分そうだと動画的にも助かります(笑)
ゆるゆるやったんすね。また動画楽しみにしてます😃
というか締めてましたが、一回最近外して、ガスケット処理しないでてだ締めたような感じでした
二次エアに私も1票！🤣
青テラさん、絶好調になってよかったですね。🤗
青テラのというかMC16の持病なんでしょうねCDI
HKさんのおかげでまた一人救われましたよ、めちゃくちゃセット出ていてうらやま〜でした
MJ役に立って良かったです。
本当に助かりました！！
高回転で発揮しますね
まあ 現状車の売主のやりましたは全く信用ならないので、買ったら納車整備を自分でやるくらいじゃないとダメですね
キャブOHしました、確かにOHはしたがまともに組めてないと言う落ちはあるあるですね。 物は良さげな89なのでバッチリ直してあげてください。
動画楽しみにしています。
その型その色の89は亡くなった友人が乗ってたので思い入れがあります。
引越しで時間がなくて！と聞いています
その前はショップから購入ということで、状態は触ったところ以外は良さそうです
僕の友達はTZRでなくなりました
かっさんお疲れ様です。
ホントこれで決まって欲しいッスねー👍
祈ってますWw
まあ、でもこれ経験でしたね
ベネリでの現象と同じやから、気がつかないとだめでしたね〜
確かmc18 は前バンクが少し濃いめだったような？
ほ〜
ガスケット！濃厚ですね。
いけそうな気がします！
だといいな〜
ジョグアプリオもらってください笑笑
ずっと放置していたので、つい先日廃車手続きしてきました。
ほんまですかー、ありがとうございます。引き上げ行きますーー
いやいや…確かにですが
アクセルの気もしますね。
２次エア―だけでそんなんなる
かな…そこまで回転上がるのは
アクセルのワイヤ―じゃないですかね。NSRってハイスロ入れる
人多いですからね…
かっさんが合ってればラッキー
だよね❗楽しみにしてます🎵
あそこの2次エアーはマジで大事ですよ。ワイヤーは一応で関係ないです。直接見てるので、引っ張てたら目で見てわかるので
やはり、変なところからエアー吸ってる疑惑なのですねw💦
でも、キャブも綺麗ですし、かっさんこれは所有してて欲しい！！
治ればいいねー。え！所有するか？
NSR沢山ありすぎっす(笑)
１０:５６ 左奥にあるメットSP忠男?
だとしたら何個持ってるんですか?
１個だけよ〜
お疲れ様です😆🎵🎵
前オーナーのメンテが雑でしたね。
ガスケットボロボロはあり得ない！
原因は戸々で二次エアーが濃厚ですね👍
スロットルはワイヤリングがイジッテル間に動いて適正位置になってフルスロットまで回るようになった、とか！？🤔
次回、楽しみにしてます😁
引越しで売る直前で、不動で！となったので、ガスケット入れなかったんでしょうね〜
作業お疲れ様です😄
キャブ本体ではなく、リードバルブ取付部からの二次エアーが原因みたいなんですね😄
次回の動画も見逃せません🤩
これからの参考になりました
お初です。アクセルワイヤーが、悪さしてる？と思います。
そこも後ほど解明しますね〜
仮止めのまま忘れてたのかな？
不動車で手放すので、取り敢えずだったのかもですね
ハンチング現象、2次エアーあるあるですねー吸気の負圧ホース抜け、亀裂等
まさかの、ちゃんと組み付けしてなかったとは〜
という感じです
確かに2次エア吸ってる感じでしたね。アクセルはワイヤーが…綻んで中でスムーズに動いてない？アクセルワイヤーでも交換してみてわ？
次の検討ですね、なるべく今のままでいきたいけどね。ひっぱってはないからアイドリングには関係ないからなーと
だって、メインジェット、それくらいの違いやったら、あんな感じにはならないと思う
そうなんですよね〜自分でもそれはわかってたんですが
他の理由をみつけられない、自分の不具合でした〜
でも、治ったら高回転でいい感じになればいいですね
ロードステーション笠原(希望)PHASE-03「崩壊のガスケット？」不調の原因がその様な箇所だったとは！かっさんサーチで原因究明、月曜日が楽しみ！この美しいNSR89が復活したら、やはりNSRミーティングが盛り上がる！こちらはそろそろ夜勤に向け出撃準備とか？デビルホールの嘆き「本日「震える鼓動ガンタンク」ゲット！」」
がんばりま〜す
こんばんは
南海で、ガスケットシートあるよ
専用で〜〜〜