Witam Mój pomysł na odcinek jest następujący. Jak powinno się prawidłowo dokumentować okresy, w których nie było prowadzenia pojazdu, czyli podstawowym zadaniem jest wykonywanie innej pracy niż prowadzenie samochodu. W momencie powstania potrzeby zastępstwa, odkładamy swoja pracę i wsiadamy za kierownicę. Jak to powinno się prawidłowo odbyć, by nie było problemów podczas kontroli, czy to na drodze, czy w przedsiębiorstwie. Jak prawidłowo wykonać wpis manualny w takim przypadku, biorąc pod uwagę, że okres nieprowadzenia samochodu może wynosić nawet kilka tygodni.
Witam, czy mógłbyś opisać jak prawidłowo zmienić kartę podczas jazdy w podwójnej obsadzie? Jak prawidłowo ją wyjąć podczas wymiany na drugi slot oraz w jakiej kolejności włożyć którą z kart i jakie czynności wtedy trzeba jeszcze wykonać żeby wszystko było wykonane prawidłowo? Myślę że ten temat byłby bardzo pomocny dla wielu zawodowych kierowców. Dziękuję i pozdrawiam
Ja robiłem tak, że wyciągałem kartę ze slotu 1 i potem 2. Zamieniałem i logowałem pierwszą do 1 a potem 2. Oczywiście tachograf się pyta przy wyjęciu czy wpisać kraj zakończenia. To wpisuję nie. Jak coś to niechnue ktoś poprawi;).
Zanotowałem ten temat, choć coś mi świta, że już w którymś Q&A o tym była mowa. :) Na pewno mamy ogólny odcinek o podwójnej obsadzie: th-cam.com/video/Dq3NH7KlRPg/w-d-xo.html
Z tym alkoholem ze naganne to nie dziwne ze macie z 1 reki :D jak ostanio przy kontroli zajechała wasza ciezarowka i sie okazalo ze gosc nie mowil w zadnym innym niz polski, to postanowiłem ze pomogę. No i sie okazało ze ziomek pod wypływem 😆
No wiesz Byku. To jest tak jak z girteką i ich słynnymi wypadkami. Kiedy masz dużą flotę, to statystyka swoje robi. Niemożliwym jest żeby nie trafił się jakiś lewus.
Czyli jak zmiennik musi robić 9 godz przerwy, bo już swoje wyjeździł, wypić piwa nie może, ale jak jeździ w pojedynkei wyjeździ swój czas identycznie, to już piwa napić się może. Absurd...
6:27 - Raczej nic nie zrobi :D Dla szefów robota ma być zrobiona i mają wywalone czy ktoś pije czy co robi haha byle robote zrobić i tyle ich interesuje :D
Co do czarnego grzybka. Jak nie są podpięte przewody pneumatyczne, a jest powietrze w układzie naczepy to wciskając czerwony i czarny grzybek jesteśmy wstanie ruszyć naczepą ale nie będzie żadnej kontroli hamulców, tak mnie uczyli a nigdy tego nie stosowałem. Jak coś pomyliłem to poprawcie 😎
właśnie i to jest prawidłowe opisanie, do czego służy czarny grzybek, bo po podłączeniu przewodów i tak jest wyciągnięty i nie da się go wcisnąć, więc nie wiem, po co mówić, że po wyciągnięciu można sterować hamulcami z kabiny.
A co z kontrolą celno skarbową? Kolegę trzymali 12 godz i zakończyło się bez żadnego wykroczenia... Poprostu gość był nie douczony i nie miał pojęcia czy nadawca popełnił wykroczenie czy nie...
Odbieram auto z warsztatu po miesiącu czasu.Mechanicy jeździli bez karty lub na tryb out.Czy trzeba robić wydruk 28dni wstecz ? Wsiadam co parę dni do ineg auta ,niewiem czy miało włączane tryb Out czy muszę robić wydruk?
według mnie w tachografie w tych godzinach i dniach co jeździłeś na B zaznaczasz inną pracę, a w tych godzinach co nie pracowałeś to zaznaczasz łóżko. Możesz też poprosić szefa, żeby wystawił urlopówkę z zaznaczoną pozycją numer 17: "prowadził pojazd wyłączony z zakresu stosowania rozporządzenia 561". Ale musisz mieć wtedy 2 razy więcej urlopówek, jedna część za pracę na kategorii B, a druga część za czas wolny od pracy.
on zawsze jest wyciągnięty. Jeśli podepniesz czerwony i żółty przewód to nie ma szans żeby go wcisnąć. A jeśli naczepa nie jest podpięta to wciskając czarny i czerwony nie masz hamulców i dlatego lepiej jak jest wyciągnięty
Cześć, witam. Dzięki za materiał. Przyznam, że do tej pory nie znalazłem takiego prostego, jasnego wytłumaczenia działania "grzybków" od hamulców w naczepie. Przeszedłem kwalifikację, nie dawno ją odnawiałem, mam 2 podręczniki do "C", oba przeczytane no i książki do kwalifikacji. Dzięki za to! Mnie tez się przyda :) Pytanie o alkohol... Mnie rozbroiło. Nie siedzisz za kierownicą. Ale karta w tachografie, pracujesz jako kierowca, jesteś w pracy, auto jedzie. Czy to nie jest wystarczająca argumentacja? Jeżeli komuś nie wystarcza, to powinien się zastanowić nad tym, jaki zawód wykonuje. Pozdrawiam, do następnego! :)
Alkoholizm w trasie, w drodze... Długo nie jeżdżę, jakieś 8 lat dopiero, ale daj Boże spokojnie umrzeć alkoholikom poza drogami... Jadąc zestawem czy osobówką to boję się tych ludzi.
Jak potrzebujesz poprzestawiać naczepy na placu to nie musisz za każdym razem podpinać przewodów. Wciskasz czarny i czerwony jednocześnie i naczepa ruszy bo odblokuje hamulec o ile w układzie jest powietrze.
Jeśli lubicie nasze materiały, to możecie wspomóc rozwój CplusE poprzez subskrypcję kanału: bit.ly/cpluseyt :) Z góry dziękujemy!
Mam pytanie w innym temacie. Czy można mieć imitację tablicy rejestracyjnej z imieniem umieszczoną za szybą?
Jak zawsze wyczerpująco i logicznie!
3:39 gdzie jest taki piękny most?
Kochertal jest jeszcze wyższy
Witam
Mój pomysł na odcinek jest następujący. Jak powinno się prawidłowo dokumentować okresy, w których nie było prowadzenia pojazdu, czyli podstawowym zadaniem jest wykonywanie innej pracy niż prowadzenie samochodu. W momencie powstania potrzeby zastępstwa, odkładamy swoja pracę i wsiadamy za kierownicę. Jak to powinno się prawidłowo odbyć, by nie było problemów podczas kontroli, czy to na drodze, czy w przedsiębiorstwie. Jak prawidłowo wykonać wpis manualny w takim przypadku, biorąc pod uwagę, że okres nieprowadzenia samochodu może wynosić nawet kilka tygodni.
Witam, czy mógłbyś opisać jak prawidłowo zmienić kartę podczas jazdy w podwójnej obsadzie? Jak prawidłowo ją wyjąć podczas wymiany na drugi slot oraz w jakiej kolejności włożyć którą z kart i jakie czynności wtedy trzeba jeszcze wykonać żeby wszystko było wykonane prawidłowo? Myślę że ten temat byłby bardzo pomocny dla wielu zawodowych kierowców. Dziękuję i pozdrawiam
Ja robiłem tak, że wyciągałem kartę ze slotu 1 i potem 2. Zamieniałem i logowałem pierwszą do 1 a potem 2. Oczywiście tachograf się pyta przy wyjęciu czy wpisać kraj zakończenia. To wpisuję nie.
Jak coś to niechnue ktoś poprawi;).
Zanotowałem ten temat, choć coś mi świta, że już w którymś Q&A o tym była mowa. :) Na pewno mamy ogólny odcinek o podwójnej obsadzie: th-cam.com/video/Dq3NH7KlRPg/w-d-xo.html
Długa kontrola może też być chęcią wyłudzenia łapówki.
Kartę logujemy i wyciągamy z tachografu na młotkach czy na łóżku może obojętne ??
Na łóżku tylko i wyłącznie kończy się tacho
Z tym alkoholem ze naganne to nie dziwne ze macie z 1 reki :D jak ostanio przy kontroli zajechała wasza ciezarowka i sie okazalo ze gosc nie mowil w zadnym innym niz polski, to postanowiłem ze pomogę. No i sie okazało ze ziomek pod wypływem 😆
No wiesz Byku. To jest tak jak z girteką i ich słynnymi wypadkami. Kiedy masz dużą flotę, to statystyka swoje robi. Niemożliwym jest żeby nie trafił się jakiś lewus.
@@jakub5936 ale udaja ze nic nie wiedza o ich 3000 przypadkach z zeszłego roku 😆
Czyli jak zmiennik musi robić 9 godz przerwy, bo już swoje wyjeździł, wypić piwa nie może, ale jak jeździ w pojedynkei wyjeździ swój czas identycznie, to już piwa napić się może. Absurd...
Tak a jakby zaslabl, czy coś się stało to drugi kierowca nayebany,idealna logika.
@@tokio9011 kurka to najlepiej jakby wszyscy trzeźwi chodzili, na dyskoteku też
@@josegomez6914 ja pije piwko na pauzie polecam
6:27 - Raczej nic nie zrobi :D Dla szefów robota ma być zrobiona i mają wywalone czy ktoś pije czy co robi haha byle robote zrobić i tyle ich interesuje :D
Co do czarnego grzybka. Jak nie są podpięte przewody pneumatyczne, a jest powietrze w układzie naczepy to wciskając czerwony i czarny grzybek jesteśmy wstanie ruszyć naczepą ale nie będzie żadnej kontroli hamulców, tak mnie uczyli a nigdy tego nie stosowałem. Jak coś pomyliłem to poprawcie 😎
dobrze cie uczyli
Przydatne jak trzeba na placu przestawić naczepę wtedy nie trzeba podpinać przewodów.
Tak, najczęściej ta opcja jest do przestawiania naczep po placach, portach itd żeby nie tracić czasu na latanie z przewodami
jest dokładnie tak jak mówisz. Stosowałem to na placu
właśnie i to jest prawidłowe opisanie, do czego służy czarny grzybek, bo po podłączeniu przewodów i tak jest wyciągnięty i nie da się go wcisnąć, więc nie wiem, po co mówić, że po wyciągnięciu można sterować hamulcami z kabiny.
A co z kontrolą celno skarbową? Kolegę trzymali 12 godz i zakończyło się bez żadnego wykroczenia... Poprostu gość był nie douczony i nie miał pojęcia czy nadawca popełnił wykroczenie czy nie...
Odbieram auto z warsztatu po miesiącu czasu.Mechanicy jeździli bez karty lub na tryb out.Czy trzeba robić wydruk 28dni wstecz ? Wsiadam co parę dni do ineg auta ,niewiem czy miało włączane tryb Out czy muszę robić wydruk?
Jak jest z wpisem manualny w tacho gdy kilka razy miesiąca mam jeździć ciężarówką a pozostałe dni jeżdżę busem na B? Ktoś podpowie?
według mnie w tachografie w tych godzinach i dniach co jeździłeś na B zaznaczasz inną pracę, a w tych godzinach co nie pracowałeś to zaznaczasz łóżko. Możesz też poprosić szefa, żeby wystawił urlopówkę z zaznaczoną pozycją numer 17: "prowadził pojazd wyłączony z zakresu stosowania rozporządzenia 561". Ale musisz mieć wtedy 2 razy więcej urlopówek, jedna część za pracę na kategorii B, a druga część za czas wolny od pracy.
A kto ci w ciezarowce udowodni ze jezdziles na B :D
Nie przemęczaj się
Dokładnie robicie te całe wpisy jak by ktoś to miał udowodnić co robiliście jak was nie było w ciężarówce
Nic nie musisz wpisywać w tacho jeśli jeździłeś busem, tak myślę.
Czy w podwojnej obsadzie kierowca który nie kieruje a jest w dyspozycji może spać na łóżku gdy ten pierwszy prowadzi zestaw
Czyli teoretycznie ten czarny grzybek może być cały czas wyciągnięty?
on zawsze jest wyciągnięty. Jeśli podepniesz czerwony i żółty przewód to nie ma szans żeby go wcisnąć. A jeśli naczepa nie jest podpięta to wciskając czarny i czerwony nie masz hamulców i dlatego lepiej jak jest wyciągnięty
💪😎👍
Cześć, witam.
Dzięki za materiał.
Przyznam, że do tej pory nie znalazłem takiego prostego, jasnego wytłumaczenia działania "grzybków" od hamulców w naczepie. Przeszedłem kwalifikację, nie dawno ją odnawiałem, mam 2 podręczniki do "C", oba przeczytane no i książki do kwalifikacji. Dzięki za to! Mnie tez się przyda :)
Pytanie o alkohol... Mnie rozbroiło. Nie siedzisz za kierownicą. Ale karta w tachografie, pracujesz jako kierowca, jesteś w pracy, auto jedzie. Czy to nie jest wystarczająca argumentacja? Jeżeli komuś nie wystarcza, to powinien się zastanowić nad tym, jaki zawód wykonuje.
Pozdrawiam, do następnego! :)
Alkoholizm w trasie, w drodze... Długo nie jeżdżę, jakieś 8 lat dopiero, ale daj Boże spokojnie umrzeć alkoholikom poza drogami... Jadąc zestawem czy osobówką to boję się tych ludzi.
Nadal nie dowiedziałem się do czego jest czarny grzybek - coś w rodzaju "ma być tak, bo tak".
Odblokowuje hamulce w naczepie, jak by np. strzelił przewód, albo potrzebujesz się mocno złamać i trzeba odpiąć przewody żeby nie uszkodzić.
Jak potrzebujesz poprzestawiać naczepy na placu to nie musisz za każdym razem podpinać przewodów. Wciskasz czarny i czerwony jednocześnie i naczepa ruszy bo odblokuje hamulec o ile w układzie jest powietrze.