Caneta de polaridade com algo mais @aparecidooliveira
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Teste da ponta de prova PP1V5 usada para identificar tensão e polaridade, fazer continuidade e acionar componentes de até 7 Amperes em circuito elétrico automotivo de 6 a 24 Volts. Possui proteção "auto reset trip", fusível reármavel do tipo PPTC, de curto circuito com alarme sonoro. Cabo de bateria longo e cabo negativo auxiliar. Um produto da série canetas de polaridades de função ampliada.
@aparecidooliveira
blog:aparecidoolivei...
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
Boa noite,
Sempre tive interesse agora com suas informações não tenho dúvidas, Obrigado.
Excelente professor Aparecido!
Amigo, a 16 anos atrás inventei uma com funções semelhantes, utilizo até hoje.
Parabéns pelo conteúdo completo, as informações principalmente da potência real sao totalmente relevantes,
Muito boa a explicação do dispositivo, obrigado por compartilhar conosco 👍
Saudações! Um show de aula! gratidão!
Muito bem explicado parabéns
Ferramenta muito boa, e perigosa. Obrigado
Grande aula parabéns abração
Eu tenho uma caneta voltímetro da Kitest. Eu desmontei e coloquei atras da caneta dois botões de acionando de comando. Eu tenho um vídeo no meu canal como eu fiz. É um circuito simples. Ficou igual a um teste desse.
legal, se quiser pode deixar o link do video
Excelentes observações
Obrigado 😃
Eu fiz uma caneta de polaridade com proteção por diodos e resistores e com os LEDs acionados através de transistores num simulador de eletrônica. A idéia é ter uma caneta que eu possa espetar em qualquer lugar do veículo sem medo de queimar alguma coisa.
A tensão/corrente mais alta passa pelos emissores e coletores dos transistores e alimenta os LEDs, enquanto a tensão/corrente baixa transita do positivo/negativo da bateria até as bases quando eu fecho o circuito com a ponteira. Quanto menos tensão/corrente circulando do positivo/negativo da bateria até as bases, melhor.
Boa noite professor mais um vídeo top modelo da caneta polaridade consegue pra gente comprar desde já forte abraço pra todos vcs aí show show show show
Gostei 👍
Que bom
Esse cara deveria ser estudado pela NASA
Muito bom, conhecimento.
Então se trocar o varistor pôr um de menor amperagem resolveria esse defeito de fabricação?
Sim é possível
Ótimo vídeo professor, tou querendo comprar uma caneta de polaridade, uma que de para pegar pulso de bico injetor ou de bobina!!
Corremos muitos riscos de problemas c esta ferramenta. Nao compraria. Mais é util
Leo concordo com vc, só faço uma observação: qualquer ferramenta oferece risco se quem utiliza não possui os conhecimentos necessários. Ex. vc pode provocar um curto circuito ao conectar os cabos do osciloscópio invertido quando este é alimentado pela bateria do carro.
Muito bom tenhi duas dessas e tenho tambem a PS100 AUTEL com mini osciloscopio integrado a sensibilidade da PS100 DA AUTEL EH BEM MAIOR E MAIS RAPIDA vale a pena a compra abraco de mogi guacu sp patrick
Muito boa a explicação queria que vc fizesse o esquema deste aparelho seria possível?
Vou providenciar
Condutores podem nao estarem interrompidos, mas podem nao conduzir corrente necessario ao acionamento de atuadores etc..50 anos medindo deu para aprender um pouquinho.🥴
*_Opa uma dúvida_*
Tenho um jogo de luz de led automotiva e achei bem quente os reatores será que é por baixa amperagem? Já que são de 200w
Obs
os fios não estão esquentando, falo isso pq eu instalei os de neblina também com 200w com a instalação reforçada eles quase não aquecem.
Ótimo vídeo professor, esse componente de proteção pode ser trocado?
Sim é possível
boa noite mestre qual seria a corrente ideal maxima com proteçao ???
Não testei, imagino que um fusível PPTC de 2,5 A dá para trabalhar dentro das características desta ponta de prova. Claro que depende da maneira com que cada pessoa pensa em usar. Resolve o problema da ponta de prova, mas no carro não afasta todos os riscos que mencionei. imagine um curto de 10 Amperes, o que poderia acontecer?
Meu caro, é uma pergunta que não tem a ver com o vídeo, porém para tirar essa duvida não pensei em ninguém melhor.
Vi em um video, uma Puma com motor DKV. E nesse motor se usa 1 bobina cilindrica por cilindro. Isso é obrigatório para o motor 2 tempos de 3 cilindros? Tem como fazer isso em um motor com 4 cilindros? Se sim, como? Em série?
isso pode ser feito em qualquer motor. Coloque no distribuidor um platinado ou sensores (se for eletrônico) para cada bobina/cilindro como na DKV. Como fazer isto? esta é a pergunta de $6 milhões, que todo mundo quer saber a resposta. Não espere alguém encontrar a solução 3BF, boa, bonita, barata e fácil de fazer. Todo mundo sabe que existe várias soluções no mercado para quem quer investir no mínimo R$ 1600, mas fazem vista grossa procurando por outra solução impossível a 3BF.
@@AparecidoOliveira entendi. Agradecido demais pela resposta. Obviamente é um sistema caro e claro que uma injeção programável com bobinas independentes são mais viáveis. Mas seria um ótimo projeto
bom projeto o 3BF? seria um milagre!
Pq parou de postar no blog?
Renato, me falta tempo, mas logo que puder vou postar com mais frequência. Se puder cita alguns temas que vc acha interessante postar, grato.
So nao consegui entender como aciona a ventoinha pois umas tem corrente altas acima de 20a
cara me tira uma duvida, comprei a bobina asfaltica sem pino por engano meu carro usa bobina com pino asfaltica , não queria devolver pois comprei na internet vai demorar para mandar de volta e preciso do carro. Vi um video de um rapaz fazendo um ''pino'' com parafuso,para encaixar no cabo com pino, qual dica voce me daria para meu pequeno problema ?
Melhor vc colocar a bobina correta para o seu sistema.
Tem como postar o link para aquisição do equipamento?
não tenho o link, veja aliexpress pelo modelo PP1V5
@@AparecidoOliveiraobg
Saludos desde Mexico entiendo que el fusible es
Muy grande y logra hechar a perder a perder componentes como el zumbador, hize un corto para probar el zumbador en mi primer día y dejo de funcionar pero también noté que al regresar los 3 pibes volvió a funcionar pero no logro zumbe
asi es, lo probé con fusible de 3 A y resultó mejor pero se pierde la posibilidad de activar cargas de más de 10 A, no puede accionar el electroventilador, por ejemplo.
@@AparecidoOliveira como logras que zumbe? En si detecto los cortos porque se apaga inmediatamente y chispea la punta y dejo de probar pero me gustaría que zumbara
con el fusible que lleva es case imposible, los 3 pibes funden antes que zumbe. Este é el punto débil, si logra que no lo rompa vá a zumbar.
@@AparecidoOliveira con que fusible me recomiendas tratar?
@@VJSTREAM como ya comenté, 3 A
Por favor amigo, acabei de inscrever no canal, tenho um modulo que não consigo achar dados técnicos, BOSCH 0227 100 010 ele serve no distribuidor hall? obrigado
é similar a indutiva(aranha) 003, 004, 005, 006. Veja estes videos. Acho que ja fiz um video dela.
Solde os contatos
Como consigo contactar o Sr.? Onde fica sua loja? tel? whatsapp?
contato somente no canal
@@AparecidoOliveira Tá ok! Pensei que vc fizesse serviços, luz da injeção do cruze 2018 está acessa direto, pensei que atendesse. Obrigado pelo retorno.
muito caro pra uma coisa mal feita como essa. na europa deve tá uns 5EUR hahahaha
Parabéns pelo conhecimento. Mais o senhor não tem didática nenhuma. Demonstra conhecimento. Agora para explicar é zero!