🔴 EL TERRIBLE ACCIDENTE INOLVIDABLE - Atilio Viale lo cuenta en primera persona
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Atilio Viale nos cuenta en primera persona como vivió el terrible accidente que hasta el día de hoy recuerdan todos en el mundo del automovilismo.
Siempre he sido un apasionado del turismo carretera. Nací en 1941 así que disfruté de la cupecitas y los increibles grandes premios que seguia por radio (aún no había televisión). Recuerdo en 1948 cuando al regreso de la famosa carrera a Caracas, los coches pasaban por Hurlingham, a una cuadra de mi casa y ver a Oscar Galvez y a Juan Galvez, creo que tenían el N° 4 Oscar y el 9 Juan. Yo fui fanático de Juancito y de Ford.
También tengo presente ese tremendo accidente de Atilio Viale a la salida del curvón.
Gracias Ruben por traer estos recuerdos
Es una alegría inmensa ver a Atilio en este programa. Fui y soy hincha de Ford y este accidente lo tengo presente. Un gran abrazo.
Me emocionan éstas charlas de dos grandes del automovilismo. Los recuerdos de grandes pilotos son un regalo al corazón. Gracias a Ruben y Atilio y todos esos hermosos recuerdos,
Que Gloriosos años del automovilismo Argentino!!!!!!... yo la la viví a esa época!!!!,..nací al final del 59, era chico en esas épocas pero recuerdo todo!!!!!! como si lo estuviera viendo!!!!! en este instante!!!!!!.....
Me emociona poder escuchar a estas leyendas del automovilismo a día de hoy. Es increíble que el canal tenga tan pocos seguidores y creo que es porque no se conoce. Yo lo encontré por casualidad y es para mi, como haber encontrado oro. Gracias por vuestra labor divulgativa.
Saludos de un seguidor español con sangre argentina.
Hoy es un canal de TH-cam. Pero es un gran programa de TV con más de 30 años . Saludos cordiales
Te recomiendo el podcast historacing...
Excelente programa.... muy interesante relato.... y Ruben Daray, impecable, como de costumbre
excelente programa Ruben Daray, y fue una genialidad convocarlo al Sr Viale del Carril, que tiene una memoria prodigiosa, y brindó detalles invalorables, gracias por el programa y los invitados, un saludo cordial desde la Patagonia Austral Argentina.
Hermosos recuerdos, estos históricos son los que hicieron tan grande y triunfador el automovilismo Argentino. Felicitaciones sigan así con este tipo de programaciones.
Impresionante programa! Felicitaciones Rubén!
Excelente video, Rubén! Me ha hecho recordar las épocas (duras pero extraordinarias épocas) en que el autódromo era casi un extensión de mi casa.
Constructores del automovilismo argentino. Enorme placer haber escuchado tantos puntos relevantes de su carrera y de los numerosos nombres relevantes del deporte motor. "Corre despacio hijo" maravilloso resumen del desvelo de una madre. Que tipazo Toto Fangio. Impresionante la recomendación de Oscar y el Chueco con el Baufer. Por eso hay una edad y un momento para todo. Felicitaciones y que se reitere la modalidad con otros históricos de los fierros.
QUE LINDO ES ESCUCHAR ESTAS HISTORIAS DEJANDO HABLAR AL PROTAGONISTA . DEBERIAN HACER UN DOCUMENTAL CON TODAS ESTAS HISTORIAS DE ESTOS GRANDES PILOTOS QUE HICIERON QUE EL AUTOMOVILISMO ARGENTINO SEA UNA PASION
Gracias por el muy buen programa de la historia de nuestro automovilismo.
Impresionante la historia 👍
Que linda esa Liebre II, me gustaría ver una en persona!
Que gran programa Rubén, diferente, atrapante historia de Atilio Viale, de vértigo, drama y relatando todo el lado humano, que es lo que resalta la grandeza de las personas, esas que estuvieron a su lado en el momento más difícil. Sabía del accidente desde chico, cuando leía las revistas Corsa y sacaban algún artículo de los SP, ya varios años después, pero desconocía varios detalles. Un gran saludo a Atilio, y el eterno respeto por Pepe Giménez.
Muy bueno escuchar el relato de los protagonistas como Atilio.
totalmente david
Que buen programa! Y que recuerdos!
Tambien, que bueno verte bien, Ignacio! Saludos! Tanto tiempo sin vernos!
Ese dia, el papa de un compañero de primaria, Roberto Galvez, nos llevo a Robertito y ami a ver el Prototipo Ford! Fue mi regalo de cumpleaños! ( en agosto).
gracias por la posibilidad de aprender tanto de la historia del automovilismo argentino
Magnífico programa,da gusto escuchar a personas tan simples y educadas,un gran saludo para todos.
Imperdible
Brillante como siempre Daray periodista
Un gusto verlo bien a Viale
Estoy viendo el video,estoy lleno de historia,nombró a Tito Correa,,fotos que le alcanzó,etc y me viene a la memoria el accidente de CABALEN,y todo lo que se vivió en tiempos posteriores,saludos y gracias por tanto Rubén Daray.
EXCELENTE !
Atilio , que Maestro , que maravillosa sorpresa verlo Atilio tan bien , hay un Dios que aprendio a manejar gracias de verlo conducir a usted gran Piloto , su talento natural , su fineza , el cronometro que tenia en la mente , Un gran acompañante de Rosendo Hernandez el Pichilo Vega estuvimos viendolo en el autodromo ese dia , y lo tengo tan presente por que el gano con Rosendo un gran premio a juan Galvez que terminaba en el autodromo y desde entonces no habia vuelto y era emocionante verlo a este querido amigo de mi padre , eran como hermanos , con lagrimas en los ojos de los recuerdos alli vividos , nos fuimos de vuelta para San Luis con una enorme tristeza por su accidente , pero esta intacto en mi verlo a Atilio volantear manejar con delantal galera y baston , sentir los cambios de paso como una sinfonia han quedado en mi como imborrables e inolvidables , gracias por su paso por San Luis en la Dos Oceanos mi padre era gerente de la Concesionaria Ford de San Luis , y el Pichilo el jefe de taller y usted estuvo alli en la neutralizacion y fueron atendidos por ellos , abrazo grande Atilio , abrazo fuerte , que Dios esta de su lado siempre . Cabezon Sendra .
Que buenas historias, y mas te digo Rubén un dato que pocos conocen, cuando Rolo deja Ford recomienda a "Pancho" Alcuaz en su reemplazo y ya estaba cerrado el trato, pero "Pancho" se pega un palazo en su F100 V8 viniendo del campo una noche y se quebró en tres partes la cadera, así que Atilio fue el que ocupó ese lugar vacante. El destino es impredecible.
Una piña fea lo salvó de otra peor...
gran programa, Rubén. Un grande Atilio.
Qué historia contada por el protagonista y testigo de historia y este accidente había leído ---- buenas notas documentadas
Época de oro grandes pilotos y maquinas que hermoso verlos
gran programa conducido por un capo Ruben Daray Este accidente de Atilio Viale y un tiempo despues el de Ignacio Giunti marcaron tristemente a fuego al autodromo de bs as
que loco... el Falcon de TC era el Mismo que andaba por cualquier calle del pais. Hermoso.
En otro Pais tendríamos peliculas de estas historias, sobran nombres historicos....
tenes razon vi todo el video..... y daba para hacer una pelicula tranquilamente.... y una buena...... es una historia con contenido y con gente con peso
Gracias Ruben Daray un abrazo desde Calafate Santa Cruz.
Gracias Ruben.
Muy lindo recuerdo buena idea
Saludos desde Mendoza
Gran informe!
El circuito del accidente (el 9 con horquilla larga) era el número 2! En él se corrían la temporadas internacionales hasta que se inauguró el 12.
Primera ver que te veo , un saludo desde Austin, Texas.
Que relato estremecedor! Lo cuenta con una naturalidad increíble. El fuego es lo peor que puede pasar en un auto de carrera (o en cualquier circunstancia). Por suerte los autos actuales tienen muchas mas medidas de seguridad, la vestimenta aguanta más, aunque no se está 100% exento. Mauro Giallombardo se salvó de miagro porque estaba muy entrenado...
Respecto a los tanques de combustible laterales, se usaban mucho pero llevaban rompeolas o es su defecto espuma! y ademas no iban conectados por tubos de 10 cm de diametro y un gran numero de piezas ajustadas con abrazaderas y sin ninguna restriccion, lo cual en las curvas se desplazaba combustible de un lado al otro!! y ademas con cualquier golpe se desconectaban las conecciones!! Todo para prendesrse fuego!!! lamento que le haya costado la vida a tres muy buenas personas y las que maduras a Atilio Viale del Carril!
El acompañante de Cabalen hera Arnais
Recuerdo que el día del accidente de Atilio Viale del Carril, yo con 10 años volvía con mis viejos de Santa Teresita, escuchando la carrera por radio. Después de muchos años, en el 1994, yo guardaba mi auto en un garage de la calle 24 de noviembre, donde el Dr. Atilio Viale dejaba el suyo para ir al Ramos Mejía, nos cruzamos, me miró y me dijo: Sos un pibe, te estás matando con ese peso, con esa obesidad. Me agarró del brazo y con gran afecto y su clásica elegancia, me llevó al hospital con él. Me habló, me explicó mi problema y me puso a dieta. Hoy le agradezco su gesto, me hizo bajar de 180 kilos a 99, en tres años. Un día le dije: Atilio créeme que te admiré como piloto, pero te juro que yo casi no como. Respuesta de Atilio: No me jodas Juancho, sabes quienes son los únicos que no engordan? No Atilio quienes? Los que no comen. Nos vemos la semana que viene. Si querés odiame, pero yo estoy obligado a salvarte la vida. Quisiera estimado Ruben Daray ( también vos fuiste mi ídolo ) que me dieras las posibilidad de ponerme en contacto con Atilio, para agradecerle, su sacrificio y lo que hizo él por mi vida. Abrazos a ambos
Mi mail es jcghioldi@gmail.com
era una gran deuda del automovilismo al prototipo ford siempre olvidado y a altilio !!! ,,gracias por el programa!!
muy buenos recuerdos, estimado Sr Ruben tengo na copia de una foto del gran premio de vicente lopez me gustaria enviarsela usted mi dira como puedo hacer , muchas gracias
En esa epoca en argentina ya avia pilotos rapidos y furiosos loco
No comprendo los 35 no me gusta. Que mal que está la gente
Qué tanto corrió Pitty Block en Argentina? llegó a correr algunas de las carreras emblemáticas de ustedes? Hubo algún otro piloto peruano que haya acompañado a Pitty en esos tiempos por tierras argentinas? Gracias. Saludos.
tambien esrube en el autodromo,el monito lo corria bordeu y gano tambienestuve el dia del axidente ,donde lo vi a atilio salir del auto prendido fuego,el acompañante fallecio
El cuadrado en esa epoca tenia el motor cuatro bancadas de la camioneta apache con ese motor Felix Peduzzi gano el gran premio despues le pusieron un motor tornado el chevroley y el tornado se preparaban en el taller de villa ballester
Que lindo autos!! pero eran creadoras de viudas. Que locura estar rodeado de combustible
Me gusta mucho tu programa trató de seguirlo todos los vídeos yo los miro desde Israel nací en Sáenz Peña en el gran Buenos Aires ,u en Sáenz Peña había un preparador de autos de turismo carretera si no me equivoco ,mi pregunta es quien era y.quien corría esos autos siempre pasaba por el taller e los quedaba viendo desde afuera pienso que eso me encendió el amor a los tc
yo estaba en esa carrera,el auro era rojo,vales creo que volo despues de una cuneta paso por encima de un cartel y pego en ellugar donde estaba la familia de atilio
Una pena que no se siguieron desarrollando estos autos, ahora no tendríamos los años luz con el WEC.de la Fia
PROGRAMON PARA FANATICOS DEL MOTOR .
CUANDO SE MATO PASADORE ,FUE UN POCO MAS CERCA DE LA TRIBUNA ,PASO DEBAJO DE UN POLICIA A CABALLO ,PASO MARCHATRAS Y PASO MARCHTRAS Y SE SE DESNUCO AL PASAR POR EL TEJIDO.CUANDO ,EL ACCIDENTE DE ATILIO DES PUES VI A CABALEN MIRANDO EL AUTO QUEMADO,Y UNA SEMANA DESPUES CON UN AUTO IGUAL CABALEN FALLESE CABALEN EN SN NICOLAS
iNCREIBLE COMO SE SALVO ATILIO VIALE FUE EL NIKI LAUDA ARGENTINO LASTIMA QUE SE ACUERDAN POCO DEL ACOMPAÑANTE ES ASI PERO EL MISMO DEBIA NOMBRARLO MAS ALPOBRE ........
berta le dio tambien un motor tornadoa peduzzi,quelo puso en el cuadrado y gano en entre rios
en ese momento se le cambio el color plateado original por un color marron claro
Podrías haberle sacado un poco más de jugo al programa, un personaje lucido e histórico de nuestro automovilismo....estabas medio "atado"...en 3 cilindros Rubén ...
Que hace Damián kuc aca? No te puedo creer idolooo
ESTS FUE LA PRIMERA ,GANA LA SERIE ,Y ENLA FINAL SE QUEDA TRABADO EN LA LARGADA ELCOCHE DE DEVOTO Y SE ARMA ELTOLE TOLE
Con este auto el baúfer,no tuvo un accidente Dante emiliozzi y con eso se retiró del automovilismo?
Emiliozzi se accidento con un halcon que heran los huaira adaptados al reglamento del tc los construyo Heriberto Pronello los autos de accidente de viale del carril y cabalen fueron los prototipos ford con los sobrantes de estos autos se construyo el trueno naranja y con el mismo diseño se construyeron el trueno blanco para dipalma y el dorado para cacho fanggio los truenos se construyeron en el taller de vicente sergio en villa zagala en ese taller se construyeron los chelco de garcia veiga y marito garcia
Si Si tenes razon, luego investigue. Gracias
Donde estará el cuadrado?
el cudrado lo modifico el Tola Peduzzi para correr TC del oeste y despues de eso termino desguazado el primo de Peduzzi construyo una replica exacta del cuadrado
Rastrojero