Мужики сделайте сами прокладки выкиньте заводские,на карбюратор.и примыкания в цилиндр.только что поменял ,сам вырызал прокладки .Но!!!! Не переборчите когда будете вырезать ,отверстия прокладки должны подходить ровно к карбюратору .час завел как НОВАЯ.СПОСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК ,УДАЧИ В ЖИЗЬНИ ,ЗДОРОВЬЯ .побольше таких мастеров.
По поводу масла. Возможно это еще и от самого бензина зависит? У меня китаец, такой же конструкции. Я раньше пользовался маслом Штиль, для двухтактных двигателей, сейчас пользуюсь маслом Садко. И того, и того лил и лью 20 грамм на литр. Вернее, набираю полный двадцатикубовый шприц, то-есть немного больше двадцати грамм. Поршневая отработала 12 лет, я поменял ее в этом году, но похоже она бы могла и дальше работать, ни задиров, ни каких-то царапин я на ней не увидел. Правда не посмотрел зазор на кольцах, возможно кольца уже были стерты но, не посмотрел потому, что все равно я все это собирался менять. Когда-то пробовал лить 40 грамм. Она дымит как паровоз, то-есть видно что этого ей много. Как говорится, чересчур хорошо, тоже нехорошо.
Если с кольцами все норм, смотреть на сальники, а лучше поменять, добы второй раз не искать причину подсоса, а если и это не помогло, то осталось на последок почистить отстойник в карбюраторе. Промыть сетку или заменить, после чего возможно отрегулировать. Но я могу и ошибатся...
Здравствуйте автор канала у меня вопрос. Коса заводится на холостых работает ровно когда косишь с начала очень большие обороты набирает и косит но через минуту где-то теряет мощность и глохнет. У неё течёт передний сальник это может быть причиной или нет. Карбюратор и поршневая новые.
Доброго! Ответ на Ваш вопрос в завтрешнем видео, выйдет как всегда в 07.00. Пробило прокладку гильза картер или гильза текстолит, в редких случаях прокладка половинок картера чаще свего со стороны бензобака(без разбора не узнать, но воздух подтягивает). Топливный забит, или он был розвален и натащил грязи на отстойник в карбюратор, трещини в шлангах в уплотнительной резинке бака, сальник(и), смотрите на подшипники, если люфтят то нет смысла в замене сальников без замены подшипников. Если есть возможность посмотрите завтра видео, там звук лучше.
Я не специалист в этих делах... на пратике, 20 гр для китайца - 25 мин отличной работы 30 гр - от получаса до недели 40 гр- нормально косят и пилят. Я не знаю в каких регионах, областях пользуются люди своей техникой, но на моей практике это норм если заменить поршень спустя 3 года,(закоксовка) а не поршневую каждый день с антирекламой.
ОТ НЕХВАТКИ МАСЛА ПРИ НАГРЕВЕ ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ КОЛЕНВАЛ , ПОДШЫПНИКИ , И ПОРШНЕВАЯ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ , НА 1 ЛИТР БЕНЗИНА НАДА ДАВАТЬ 50 ГРАМ МИНЕРАЛЬНОГО МАСЛА ( 2 ПОЛНЫХ ДО ОТКАЗА 20 КУБОВЫХ ШПРИЦА )
Я ни на чем не настаиваю: моя техника: китаец 40мл масла на 1л бензина, японец аналогично, немец точно так-же, итальянец не брезгует, австралиец - мне тоже... у меня все работает. покупайте хорошое масло 2Т, только через диллера или хусу или штиль. Оба работает, провено годами. Только не вздумайте на ринке, возможно обманут, возможно.... я тоже там был...
@@СергейЛавринец-л6у я написал суто свое мнение, и чем я пользуюсь. масло хус или шти, все другое 2т отпало более 10лет назад... Вы не как не сэкономите на масле, только попадете на ремонт, суто моя практика...
Я ДАЮ 50 ГРАМ МИНЕРАЛЬНОГО 2т МАСЛА ЛУКОИЛ НА 1 ЛИТР БЕНЗИНА , КОСЕ 8 ЛЕТ ЗАМЕНИЛ ОДИН РАЗ ПОДШЫПНИКИ САЛЬНИКИ И ПРОКЛАДКИ , КОЛЕНВАЛ И ПОРШНЕВАЯ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ , СТАРАЮСЬ РАБОТАТЬ КОСОЙ УТРОМ И ВЕЧЕРОМ ПО ПРОХЛАДНОЙ ПОГОДЕ В ЖАРУ НЕ РАБОТАЮ ,
@@JACKSON_FREEDOM Я ТУТ СМОТРЕЛ МНОГО РАЗНЫХ ВИДЕО О РЕГУЛИРОВКЕ КАРБЮРАТОРА И ЕСТЬ ПОКАЗЫВАЮТ ЧТО КРУТЯТ В ВЕРХУ ГЛАВНУЮ ИГЛУ Я НЕ ПОЙМУ ПОЧЕМУ ТУДА ЛЕЗТЬ ЕСЛИ ОНА ВЫСТАВЛЕНА НА ЗАВОДЕ . НУ БЫВАЕТ ЧТО ВИНТ ХОЛОСТОГО ХОДА НА ТРОСИК ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ ИЛИ НЕМНОГО ПОПРАВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ , У МЕНЯ ПОНЯТИЯ НЕТ ЧТОБ ТАМ КРУТИТЬ , КАК КУПИЛ КОСУ ТАК ОДИН РАЗ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ ПОПРАВИЛ ХОЛОСТОЙ ХОД И ТОПЛМВО ЧЕРЕЗ ПАРУ ЛЕТ А ИГЛУ ВОБЩЕ НЕ ТРОГАЮ И ВСЁ НОРМАЛЬНО . ТАДА ЕСЛИ НОРМАЛЬНО ОТНОСИШСЯ ТО И СЛУЖЫТ ГОДАМИ
Нужно все осматривать. Даже если сказали что ничего не делали и не крутили это около 80% что не так. Крутить можно, но осторожно. Это обычный винт L как не бензопиле
Мужики сделайте сами прокладки выкиньте заводские,на карбюратор.и примыкания в цилиндр.только что поменял ,сам вырызал прокладки .Но!!!! Не переборчите когда будете вырезать ,отверстия прокладки должны подходить ровно к карбюратору .час завел как НОВАЯ.СПОСИБО ТЕБЕ ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК ,УДАЧИ В ЖИЗЬНИ ,ЗДОРОВЬЯ .побольше таких мастеров.
Спасибо Тебе!
Классные видосы очень информативно...
Спасибо! Смотрел видео на ютубе о вашем Алтайском Крае( прошу прощение если неправильно написал), летом у Вас Красотище!!!
@@JACKSON_FREEDOM да природа хорошая но эти лесорубы почти всю тайгу уничтожили
@@БлогерсалтайскогокраяремонтБен что есть то есть... даже сказать мне нечего...
По поводу масла. Возможно это еще и от самого бензина зависит? У меня китаец, такой же конструкции. Я раньше пользовался маслом Штиль, для двухтактных двигателей, сейчас пользуюсь маслом Садко. И того, и того лил и лью 20 грамм на литр. Вернее, набираю полный двадцатикубовый шприц, то-есть немного больше двадцати грамм. Поршневая отработала 12 лет, я поменял ее в этом году, но похоже она бы могла и дальше работать, ни задиров, ни каких-то царапин я на ней не увидел. Правда не посмотрел зазор на кольцах, возможно кольца уже были стерты но, не посмотрел потому, что все равно я все это собирался менять. Когда-то пробовал лить 40 грамм. Она дымит как паровоз, то-есть видно что этого ей много. Как говорится, чересчур хорошо, тоже нехорошо.
У кого как работает. Мои на 40, но масло Штиль Хускварна и дешовое минералка. Дым при запуске, после прогрева нет.
Лил Хускварна 1 :50, отпахала восемь лет, до замены поршневой. Может раньше китайцы лучше делали. Коса БТ 43 синий корпус.
Или хорошо к ней относились, что более вероятней!
Спасибо!
@@ДенисФилиппов-ц1р 👍
Точно такая же ситуация была. Только после установки прокладки под адаптер после прогрева все равно при нажатии на гашетку глохнет
Если с кольцами все норм, смотреть на сальники, а лучше поменять, добы второй раз не искать причину подсоса, а если и это не помогло, то осталось на последок почистить отстойник в карбюраторе. Промыть сетку или заменить, после чего возможно отрегулировать.
Но я могу и ошибатся...
Я поменял прокладки на карбиратор и на переходник или муфта карбиратора и все равно заводил она набирает сильные обороты
Прокладка під гільзой пробита
Сальник
Грязюка на відстійнику в карбюраторі
Так ты же ничего не починил. Коса и дальше идет вразнос.
@@volodymyr216 йде в рознос через пробиту прокладку.
Здравствуйте автор канала у меня вопрос.
Коса заводится на холостых работает ровно когда косишь с начала очень большие обороты набирает и косит но через минуту где-то теряет мощность и глохнет. У неё течёт передний сальник это может быть причиной или нет. Карбюратор и поршневая новые.
Доброго! Ответ на Ваш вопрос в завтрешнем видео, выйдет как всегда в 07.00.
Пробило прокладку гильза картер или гильза текстолит, в редких случаях прокладка половинок картера чаще свего со стороны бензобака(без разбора не узнать, но воздух подтягивает).
Топливный забит, или он был розвален и натащил грязи на отстойник в карбюратор, трещини в шлангах в уплотнительной резинке бака, сальник(и), смотрите на подшипники, если люфтят то нет смысла в замене сальников без замены подшипников.
Если есть возможность посмотрите завтра видео, там звук лучше.
🖐️👍💪 !
На 40мл из глушителя масло вылетает ! 30 ть все норм .
Я не специалист в этих делах... на пратике,
20 гр для китайца - 25 мин отличной работы
30 гр - от получаса до недели
40 гр- нормально косят и пилят.
Я не знаю в каких регионах, областях пользуются люди своей техникой, но на моей практике это норм если заменить поршень спустя 3 года,(закоксовка) а не поршневую каждый день с антирекламой.
ОТ НЕХВАТКИ МАСЛА ПРИ НАГРЕВЕ ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ КОЛЕНВАЛ , ПОДШЫПНИКИ , И ПОРШНЕВАЯ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ , НА 1 ЛИТР БЕНЗИНА НАДА ДАВАТЬ 50 ГРАМ МИНЕРАЛЬНОГО МАСЛА ( 2 ПОЛНЫХ ДО ОТКАЗА 20 КУБОВЫХ ШПРИЦА )
Хочу спросить сколько масла в бензин на полтора литра нужно добавляться в бензокосу вайпер?
Я ни на чем не настаиваю: моя техника: китаец 40мл масла на 1л бензина, японец аналогично, немец точно так-же, итальянец не брезгует, австралиец - мне тоже... у меня все работает. покупайте хорошое масло 2Т, только через диллера или хусу или штиль. Оба работает, провено годами. Только не вздумайте на ринке, возможно обманут, возможно.... я тоже там был...
@@JACKSON_FREEDOM просто я пользовался манолом
@@СергейЛавринец-л6у я написал суто свое мнение, и чем я пользуюсь. масло хус или шти, все другое 2т отпало более 10лет назад... Вы не как не сэкономите на масле, только попадете на ремонт, суто моя практика...
@@JACKSON_FREEDOM тогда куплю хусварновское
@@СергейЛавринец-л6у решать только Вам! Я ни к чему не подталкиваю! И не чего не рекламирую!
Я ДАЮ 50 ГРАМ МИНЕРАЛЬНОГО 2т МАСЛА ЛУКОИЛ НА 1 ЛИТР БЕНЗИНА , КОСЕ 8 ЛЕТ ЗАМЕНИЛ ОДИН РАЗ ПОДШЫПНИКИ САЛЬНИКИ И ПРОКЛАДКИ , КОЛЕНВАЛ И ПОРШНЕВАЯ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ , СТАРАЮСЬ РАБОТАТЬ КОСОЙ УТРОМ И ВЕЧЕРОМ ПО ПРОХЛАДНОЙ ПОГОДЕ В ЖАРУ НЕ РАБОТАЮ ,
Если к технике бережно относится она будет только радавать
@@JACKSON_FREEDOM Я ТУТ СМОТРЕЛ МНОГО РАЗНЫХ ВИДЕО О РЕГУЛИРОВКЕ КАРБЮРАТОРА И ЕСТЬ ПОКАЗЫВАЮТ ЧТО КРУТЯТ В ВЕРХУ ГЛАВНУЮ ИГЛУ Я НЕ ПОЙМУ ПОЧЕМУ ТУДА ЛЕЗТЬ ЕСЛИ ОНА ВЫСТАВЛЕНА НА ЗАВОДЕ . НУ БЫВАЕТ ЧТО ВИНТ ХОЛОСТОГО ХОДА НА ТРОСИК ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ ИЛИ НЕМНОГО ПОПРАВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ , У МЕНЯ ПОНЯТИЯ НЕТ ЧТОБ ТАМ КРУТИТЬ , КАК КУПИЛ КОСУ ТАК ОДИН РАЗ ЧЕРЕЗ ВРЕМЯ ПОПРАВИЛ ХОЛОСТОЙ ХОД И ТОПЛМВО ЧЕРЕЗ ПАРУ ЛЕТ А ИГЛУ ВОБЩЕ НЕ ТРОГАЮ И ВСЁ НОРМАЛЬНО . ТАДА ЕСЛИ НОРМАЛЬНО ОТНОСИШСЯ ТО И СЛУЖЫТ ГОДАМИ
Нужно все осматривать. Даже если сказали что ничего не делали и не крутили это около 80% что не так. Крутить можно, но осторожно. Это обычный винт L как не бензопиле
Привет! Какого производителя ставишь карбосики.
Увы не могу сказать.
Ни о чём😂😂😂😂😂
@@СашаПрудников-с5ф 👍