@@alekseigusarov7349 Возможно оно таки маленькое, но надежное... Это все же лучше, чем огромное, но бесполезное! Это как Европа и пидоРашка. Согласен с Вами...
ціна зовсім космос - не відповідає машині, за ті гроші можна багато чого кращого купити (сх-5, кодіак, сх-30, карок, т-рок та ін., ). Та що там казати - навіть бнв х1 дешевше))) тойота вже геть обнагліла від своєї популярності...
Не знаю что курили маркетологи. Корола - это хороший недорогой, надежный автомобиль, что то за 20-25К с автоматом. А вот кто будет покупать «Королу» за 35К - у меня вопрос.
Инфляция делает свое дело, те машины к которым мы привыкли с ценой 25-28К плавно приближаются к 35-40к. Надо смотреть на конкурентов, та же Шкода с ценами улетела в космос, а следовательно и ФВ.
Від вас є огляди тепер майже на всі авто, які я розглядаю як варіанти для покупки. Для закінчення списку необхідно "Що по чому" на новий T-ROC. Якщо буде така можливість - не відмовляйтесь, буду вдячний))
Я купила в декабре Тайоту королу кросс, в Израиле, у нас правда двигатель 1.8 До этого была корола седан 2017 года, сравню с ним. Однозначно расход бензина, радует 👍 Внешний вид, радует что кросс, но вот немного скучный по сравнению с маздой. Внутри пластик на ощупь более жесткий и трескучей, чем в седане 17 года, тут явно производитель сэкономил. А так довольна покупкой, для семьи с двумя детками, кто много ездит, самое то! :) Победу Украине 🇺🇦
Враховуючи податки на авто в Ізраїлі, вибирати і так дорогу Тойоту дивний варіант. Я просто не бачу причин переплачувати в ній за щось, а з Ізраїлем то подвійна переплата за просто машину
@@andsoblet да, к сожалению в Израиле драконовские налоги на машину, но мой выбор был, только на гибридные машины, не полностью электрические, так как тут надо свою стоянку иметь с зарядным устройством, а у нас общая домовая стоянка. И в этом плане гибрид у Тайоты намного надежней, и экономичней
Оч похоже на рекламу, к сожалению. Не показали зядний ряд и размер дверного проема, а там все оч печально. За такие деньги дубовый пластик на торпедо, ну это смешно. Одна приборка хоть нормальная...Ну в общем ни о чем... Особенно 2-метровый Ярослав, который рассказывает, что "именно эту бы машину и выбрал, а не рав", который бы просто сделал бы задний ряд опцией... Лайтовая ненавязчивая но реклама) Только сейчас заметил, что нет парктроников, вы серьезно?? Ярослав, это умышленное скрытие недостатков машины))
Дизайн точно малювали китайці, нічим не відрізняється від купи китайських паркетників. Ціна неадекватна. Всередені корала королою... Ну гібрид, але скільки сотен тисяч кілометрів треба наїздити поки спрацює економія на паливі?
экономия топлива ощущается на повседневной основе а не в разрезе года, кайф именно в том что не надо каждый день заправлять тачку, ты едешь и едешь а у тебя все еще полный бак + плюс гибрид неплохо едет со старта
@@vodavodauaекономія на бензині на рік десь $1800-2000, то ж за 3 роки максимум 6 тисяч доларів. Чи коштує гібридна королла кросс тих 6-ти тисяч доларів економії? А людині, яка 50 тис. Км наїздить за три-чотири роки, це взагалі брєд брати той гібрид за такі гроші.
Машина в пользовании уже год. И могу сказать уверенно, она стоит каждой копейки. Гибрид это и совсем другие ощущения от динамики езды и лёгкости. Вторая машина в семье это турбодизель, и это небо и земля. Были машины и на газу и атмосферники. И по истечению этого года эксплуатации могу уверенно сказать, след автомобиль будет именно гибрид@@notyou5703
А мені ось, саме квадратні арки й незрозумілі і нелогічні. Навіщо робити такі ніші для завихрення повітря, що в свою чергу буде викликати викид бруду, води, пилу, та й на аеродинаміку негативно повпливає. І зовнішність від цього, як мінімум спірна й протиречива.
@@OggyXXXL якщо ви знайомі з геометрією, то мали б знати, що квадрат і круг не гармонують. Я не обов'язково робити квадратні колеса, можна заокруглені арки, нє? Чи це вже з логіки?
Якщо подивитись ззаду, то в цій тойоті коліно труби вихлопної висить майже над землею. Як для кроссовера непродумано і некрасиво виглядає, таке враження, що там щось відвалилось😄
Машина непогана, приємний інтер'єр (що дивно для Тойоти), приваблива зовнішність (що також дуже дивно для Тойоти), але віддав би я за неї свої кровно зароблені 40+ тис баксів? Ніколи.
Тест відмінний!👍💙💛 А саме авто занадто дороге, занадто не суразно довга мордашка, занадто малий кліренс в 14 см😔, занадто старо виглядає дизайн. Сузука сх4кросс - цікавіше.
Посидел в королле кросс месяц назад, полный ужас еще и за те деньги, что за нее хотят.... Куча дубовых, дешевых пластиков, даже на передней панели все дубовое, места сзади мало, дверной проем сзади узкий, интерьер прошлый век. Морда как будто взята с одной машины, задница с другой и выглядит очень плохо. В киа новый что сесть приятно, что снаружи глянуть. Да, техника у тойоты конечно будет получше, но ребята... Если из тойоты выбирать то однозначно рав. Или просто что-то другое. Вот именно, что за те же или даже более вменяемые деньги можно взять кугу, которая больше, лучше по материалам, лучше едет... Наверное даже лучше по комплектации. Тойота зажралась.
@@IgorS-kl4rg ахаха) Ну да , устаревшую машину, которую никак не обновят с 10летним интерьером) Успехов) Культ тойоты он только в Украине, посмотрите сколько куг\еспейпов продано в ЕС и США за 22й год, удивитесь... Форд не для всех. Битки разве что у нас оч любят...Я люблю форд и с радостью вернулся на него после японцев и корейцев.
@@IgorS-kl4rg на новых кугах стоят автоматы обычные, а не роботы, потому головняка с ним не будет. Уже полтора года езжу и кроме ТО никаких проблем не получал, в отличие от корейского предыдущего робота, который больше точно не куплю. Так что занимайтесь дальше поиском мифов и легенд.
Дякую за працю! Я тестував цей автомобiль в повнiй комплектацii. Перед тестом онулив росхiд пального, до цього було 9,2 л/кг, пiсля тесту 8,4 л/кг. Передни парктронiки взагалилi не бачать бардюрiв, злазити та сiдати в цю автiвку що спереду, що по заду, дуже не зручно. А так не погана автiвка для мiста!
Салон досі непоганий, цифрова приборка як для тойоти то просто скачок в інший всесвіт) але зовнішній дизайн машини дуже кріповий. Таке відчуття, що перед і зад машини розробляти дуже різні люди, а на конвеєрі то все діло зліплювали. Така страшна і дешева жопа, що в потому буде страшно на неї дивитись)
Як приборку, яка навіть до рівня приборок у Шкоди не дотягує, можна називати кращою в класі? З кнопок підігріву сидінь все ще не можу перестати волати - 2К23 рік на дворі, а вони ще кнопки з 80-х ставлять. Про підсвітку і навіть піктограми кнопок скло-піднімачив взагалі забули.
14см. кросс.... за 40 к у.е. кнопки подогрева как на ГБО 2-го поколения... багажник как у обычного хэтча С-класса... Но то сколько бэнтли и мабахов было куплено и в конце верим в ЗСУ это просто топ!
А что их тестить, іd4тухнет экраны… мнв пустой барабан, в Китае они нафиг не нужны, сервиса нет… хонда почтите-ка 10 подешевела за год, 4 начал сейчас дешеветь, все кто пригнал нужно быстро найти ло…а, летом ид4 будет на 5000 дешевле
Не машина, а треш, за 40к баксів. В Штатах всі голову ламають, кому вона потрібна? Їх вже більше як рік тому презентували, а в Штатах Королли Крос не видно на дорогах. Все таки, американський покупець туфти за овердофіга грошей не купить. Всі їздять на равах і простих короллах.
У гибрида по другому реализован полный привод. На задней оси стоит электромотор, который не имеет жесткой связи с передком (раздатки и кардана нет). Поэтому, обслуживание не особо дороже выходит, а динамика-куда интересней (и легче выезжать со скользкого покрытия). Пс: как всегда решает цена. Если бы разница была минимальна, все бы брали версию с двумя электромоторами.
Блин, Тойота, вы уже почти научились делать нормальные внешне машины, ну почти… (ярис привет!) Но - что это за висящие снизу потроха на новой машине?!!! Любую Тойоту можно отличить в потоке - когда едешь сзади и видишь висящие/неприкрытые «кишки» у каждой Тойоты… да и у Лексуса…
Якщо дивитись в даному розмірному сегменті, то краще Мазда СХ-30, СХ-5 підійде для порівняння з RAV4. Різниця між матеріалами салонів Мазда та Тойота космічна. За різними світовими рейтингами надійності авто десь переважає одна марка, десь інша, тому не бачу сенсу. Хіба, що ти прихильник бренду.
Цены в гривнах это шок контент, прадик в декабре 22 года на пневме в топ комплектации стоял за 1,9 млн. А тут городской кроссовер со слабыми материалами внутри.
Спочатку свербіло написати, що Ярік розчарував, а коли додивився просто стало смішно від такого відвертого облизькування цього шматку ла#на, тим більш за гроші, за які є безліч більш достойніших авто. Десь так…
Щиро вдячний за огляд! Як завжди на висоті! Хлопці Ви робите гарну справу! Позавчора робив тест драйв цього авто, дуже сподобалось як їде гибрід та 197 PS роблять свою справу, дуже інформативна приборка та мультимедійна система гарної якості. Габарити авто дуже гарні, авто для міста дуже підходить. В Німеччині треба чекати 10 місяців на замовлення. Ціна вважаю завищена 40тис євро. Так в цілому дуже сподобалась автівка. Слава Україні! 🇺🇦
Мда.. якась замовна реклама недолугого витвору "божественної тойоти", який відрізняється від китайських аналогів лише значком "тойота" і подвійним цінником)) Дякуємо за рекламу)).
Витрата пального і вищий кліренс, чим в звичайній королі і дешевше на 300 тис від рафа в гібриді і норм комплектації, на якого зараз яка черга? Пів року тому була черга 9 міс А ну і це ж тойота, масла фільтра міняй на кожному ТО і все і проблем немай.
А вот теперь накидаю минусов. 1. нет сигнала слепых зон 2. люк панорамный не отркываеться. 3. датичков радара сзади и спереди нет. при парковке можно въехать в соседнюю машину при парковке. 4. подлокотник не выдвигается, для ростом выше 180, локоть будет весеть в воздухе, и дороге начинает тянуть плечо от усталость держать на весу. 5. нет без ключегового открывания\ закрываня дверей. 6. кресла не складываются в ровень с полом, есть бугор выперающий. очень мешает при погрузке. 7. не все стекла с авто довотчиком. нет отркывания и закрывания автоматического кроме водительсткого. ------------ Итог: совсем не стоит к покупке, куча мелочей которые уже есть только что не в задрыпаном китайце. Слава Украине! 🇺🇦
Щас набегут сюда все менеджеры по тойоте и будут писать вам что это все фигня, реклама ж должна себя оправдать, культ тойоты должен жить... В Европе кстати нет такого количества тойот как в Украине...
Це приблизно як з мазка 3 підняли від землі до сх30 та підняли ціни, тут так само 43000$ за королу дякую але краще подивлюсь у сторону більш преміальних марок.
@@Олег-ф7в3к а что с ним не так? Отличный мотор и кпп, хорошая подвеска, супер продуманный и скомпонованый салон, отличный багажник, клиренс больше чем 14см., если его по ценнику дофаршировать до такой-же цены то он прям намного приятнее будет.
А ще в тойоті просто страх як бісять оті червоні замки дверей. І навіть не своїм кольором, а алгоритмом роботи. Чому не можна просто потягнути ручку дверей (може навіть двічі) і відчинити двері!? Ні!!! Требя її натискати, ще й не зручні вони. Дратує, кошмар.
Це прикол, коли корола хетч припіднятий коштує у топі дорожче топ Рав4) Про "пристойний" звук дверей то сподіваюсь тонкий тролінг. Бо двері тойот нових барабан- навіть у порівнянні за маздами, не кажучи про вольво/ауді/бмв
Едет нормально, рулится тоже. Может вариатора и нет но поведение похоже, сначала звук, потом разгон. Зажали регулировку сиденья пассажира по высоте в средней версии, жалко конечно. Интерьер не впечатляет, хотя для тойоты вполне себе приятненько. Сиденье мягкое, но неудобное после вага, поясничный упор скорее для азиатской спины, не там расположен. Для тех кому просто доехать нормальный вариант. 2 литра гибрид думается долго будет бегать. С первого раза не зашла, хотя может надо распробовать. На мой вкус дизайн без угловатых форм приятнее остальных японокорейцев. Ах да спасибо что руль круглый.
Вот уже как 30 лет я живу в другой стране,но Украинский не забыл и вполне нормально говорю,но писать буду по русску,ну нет у меня Украинской клавы.Слава Украине,Героям Слава!А теперь по делу-так получилось что уже много лет меняю машины каждые 3 года,поэтому не являюсь приверженцем каких либо марок(единственная марка ,к которой у меня аллергия-….не скажу😊,потому что у этого концерна огромная пачка фанатов)Так вот,зная что менять машину надо в начале 23-го,заказал Именно эту Короллу в октябре,с поставкой в феврале,в максимальной комплектации,которая у нас есть и она включает все что показал Ярик и еще и датчики слепых зон и умную систему адаптивного круиза,начинающую движения самостоятельно,после остановки на светофоре.Почему именно именно это-ответ прост-во-первых реальный срок ожидания,во-вторых -гибридов в этом бюджете у нас нет,старый Ниро уже отходит(я как раз с него и пересел на Короллу), а новый пока только электричка или плагин,а они меня пока не интересуют.Есть еще Рено со своими гибридами,но их экономичность под вопросом,да и сама марка у нас не сильно любима(но на жтотесть известные обстоятельства и они негативно влияют на Марку).По поводу салона-да,сразу ,еще при первом осмотре салон не сильно зашел,после Ситро с5кросс,Ниро(это только те,за последнее время у нас были),но как сказала жена:’’Да фиг с ним,дай Б-г силы и возможности,через три года поменяем’’.И таки да,через месяц привык и уже ничего не раздражает в нем.А вот что радует ,так это очень комфортное шасси и даже тишина в салоне,что уж совсем удивительно для японца.На этой Королле совсем не хочется драйва,а просто едешь с комфортом и в тишине и что еще более удивительно,так это очень достойное звучание Мультимедии,и это вторая машина за многие годы,где нет желания сразу заниматься звуком,а я очень придирчив к этому(дома система за ….много денег и ее доводка до моих желаний заняла пару месяцев),а тут и нечего туда лезть,с Карплеем и источником Tidal под управлением Roon(кто в курсе, поймет). Радует и расход ,прилеплю фотку. Там и расход за поездку и общий,после заправки.Есть у машины маленький ньюанс,который Ярик не упомянул,хотя … наверное можно и не сильно обращать на это внимание,бак совсем маленький-36 литров и я просто рабаловался на предыдущих,имеющих запас хода на баке 800+км,на Королле,на первом баке проехал 700(город/трасса)Через неделю едем в Эйлат(дорога через пустыню) и вот тогда и посмотрим трассовый расход при включенном климате.Вот такие первые впечатления от машины.Ааааа,ну да,еще и сразу пригласили на отзывную компанию,перепрошивка мозгов на аварийной системе,та что сама вызывает амбуланс,пожарных и полицию,в случае ДТП.Сто-то не получается фотку добавить,буду пробовать отдельно это сделать.
Спасибо за обзор, очень информативный и глубокий. По поводу цены - Королла Кросс появилась после долгого ожидания в самый разгар поковидовой военной инфляции и поэтому на неё зарядили нереальную цену, хотя продавцы предсказывали как минимум на 5 тысяч долларов меньше. На Равку просто постеснялись настолько не прикрыто поднимать. И теперь естественно клиент выбирает большую Равку, которая сравнима по динамике, но расход как минимум на литр больше. Если прийти в салон и начать сравнивать размеры с Ярисом Кросс, то тоже не так чтоб уж очень, а цена опять же на треть выше. Короче не заладилось с самого начала, а так вроде всё ничего. Только шумку надо сделать обязательно, тогда и звук дверей изменится, да и радио получше зазвучит (при замене динамиков конечно). Мастера в Украине имеют с этим большой опыт.
@@ОлегНездоймышапка Какое бы авто не купили, даже премиальное, оно всё равно не будет иметь такой шумки, как человек сделает себе сам. И за хорошую музику надо доплачивать не маленькую сумму. А 36к за полноприводную Короллу Кросс это на сегодня вполне нормально. Переднеприводная 1,8 намного дешевле.
@@andrejzacharov2636 Битс у фольцвагена 560 долларов стоит, 300ватт. С шумоизоляцией это отдельная тема- вкусовщина. 36 это за голую королу крос, там салон мрак и ужас, на мой взгляд худшее предложения на рынке. Новый Кашкай ее за эти бабки во все дыры делает.
Дякую Вам, Ярославе, за цікаві огляди, і особлива подяка за японців. Ці машини на фронті зараз нам всім рятують життя. Війна показує, які машини справжні, а які просто дорогі шильдики на колесах. С приводу цієї Королли: машина хороша, але брати гібрид без повного приводу - це моветон. Повний привід зараз коштує не дорого,особисто на гібридах та EV, де можна просто поставити електродвигуни на кожну вісь. А повний привід на звичайному кросовері це необхідність, для звичайних доріг, та різних погодних умов. Машина йде як по рейкам.
Машина хорошая, но за это цену,посмотрели и забыли.
за эту цену рав. Чутка докинуть
@@LoremIpsum_me рав еще хуже
@@LoremIpsum_me рав вобще корыто
@@Alpharius__Omegon а ты я вижу мамкин эксперт?
@@LoremIpsum_me а ты чей,не мамкин ?
Каждый раз кажется, что случайным движением руки - ноут улетит с маленького столика...
теж кожен випуск за нього переживаю!
😂😂
це европа ! все надежно )))
@@alekseigusarov7349 Возможно оно таки маленькое, но надежное... Это все же лучше, чем огромное, но бесполезное! Это как Европа и пидоРашка. Согласен с Вами...
Це рекламна фішка, весь час на ноут дивитесь)))
Дякую за чудову роботу в скарбничку україномовного контенту - козацький лайк!
ціна зовсім космос - не відповідає машині, за ті гроші можна багато чого кращого купити (сх-5, кодіак, сх-30, карок, т-рок та ін., ). Та що там казати - навіть бнв х1 дешевше)))
тойота вже геть обнагліла від своєї популярності...
Bmw на повному приводі з мінімальним пакетом опцій буде набагато дорожче
bmw x1 напевно розпродаж залишків від 1.1 до 1.5млн (з різними варіантами приводу).
корола крос 1.5млн і тільки передній привід
@@wizzardwladymyr неможна порівнювати модель, яка вже припинила своє існування на конвеєрі з новинкою.
@@Oleksiy-jz6yy чому? наскільки та "новинка" є дійсно новинкою?
@@wizzardwladymyr corolla cross це нова модель
Не знаю что курили маркетологи. Корола - это хороший недорогой, надежный автомобиль, что то за 20-25К с автоматом. А вот кто будет покупать «Королу» за 35К - у меня вопрос.
Инфляция делает свое дело, те машины к которым мы привыкли с ценой 25-28К плавно приближаются к 35-40к. Надо смотреть на конкурентов, та же Шкода с ценами улетела в космос, а следовательно и ФВ.
літера К після сумми то є шо?
@@DID-z1d 1000 долл
Чому в Тойоті не можуть без звисаючої вихлопної?
Таке враження, що про неї згадують після закінчення проектування всього автомобіля.
Якби ж це була проблема тільки Тойот...
То звуковий датчик нерівностей
Тому в Тойоті практично рівна підлога на задньому місці.
Це фішка така. Як в Поло чи Рапіді висячий тросик.
Це супер що вихлопна звисає, в мене в Королі позаду рівна підлога, в тому ж Гольфі чи Опелі цей сраний тунель по коліно, триндець як не зручно.
Мені дуже приємно дивитись ваші відео українською мовою. Дякую
Від вас є огляди тепер майже на всі авто, які я розглядаю як варіанти для покупки. Для закінчення списку необхідно "Що по чому" на новий T-ROC. Якщо буде така можливість - не відмовляйтесь, буду вдячний))
Я купила в декабре Тайоту королу кросс, в Израиле, у нас правда двигатель 1.8
До этого была корола седан 2017 года, сравню с ним. Однозначно расход бензина, радует 👍 Внешний вид, радует что кросс, но вот немного скучный по сравнению с маздой. Внутри пластик на ощупь более жесткий и трескучей, чем в седане 17 года, тут явно производитель сэкономил. А так довольна покупкой, для семьи с двумя детками, кто много ездит, самое то! :) Победу Украине 🇺🇦
@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР це в якому онлайн Варкрафт ви мільйонер? чи в реальному житті?
@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР с днюхой тебя!
миллионеры деньги не раздают, от того они и миллионеры @ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР
Враховуючи податки на авто в Ізраїлі, вибирати і так дорогу Тойоту дивний варіант. Я просто не бачу причин переплачувати в ній за щось, а з Ізраїлем то подвійна переплата за просто машину
@@andsoblet да, к сожалению в Израиле драконовские налоги на машину, но мой выбор был, только на гибридные машины, не полностью электрические, так как тут надо свою стоянку иметь с зарядным устройством, а у нас общая домовая стоянка. И в этом плане гибрид у Тайоты намного надежней, и экономичней
Оч похоже на рекламу, к сожалению. Не показали зядний ряд и размер дверного проема, а там все оч печально. За такие деньги дубовый пластик на торпедо, ну это смешно. Одна приборка хоть нормальная...Ну в общем ни о чем... Особенно 2-метровый Ярослав, который рассказывает, что "именно эту бы машину и выбрал, а не рав", который бы просто сделал бы задний ряд опцией... Лайтовая ненавязчивая но реклама)
Только сейчас заметил, что нет парктроников, вы серьезно?? Ярослав, это умышленное скрытие недостатков машины))
Дизайн точно малювали китайці, нічим не відрізняється від купи китайських паркетників. Ціна неадекватна. Всередені корала королою... Ну гібрид, але скільки сотен тисяч кілометрів треба наїздити поки спрацює економія на паливі?
экономия топлива ощущается на повседневной основе а не в разрезе года, кайф именно в том что не надо каждый день заправлять тачку, ты едешь и едешь а у тебя все еще полный бак + плюс гибрид неплохо едет со старта
У меня в год в среднем 50 тыс.км. поэтому гибрид пойдет в плюс где то на 3 году эксплуатации)) это при нынешнем уровне цен на топливо
гібрид це не тількі економія
@@vodavodauaекономія на бензині на рік десь $1800-2000, то ж за 3 роки максимум 6 тисяч доларів. Чи коштує гібридна королла кросс тих 6-ти тисяч доларів економії? А людині, яка 50 тис. Км наїздить за три-чотири роки, це взагалі брєд брати той гібрид за такі гроші.
Машина в пользовании уже год. И могу сказать уверенно, она стоит каждой копейки. Гибрид это и совсем другие ощущения от динамики езды и лёгкости. Вторая машина в семье это турбодизель, и это небо и земля. Были машины и на газу и атмосферники. И по истечению этого года эксплуатации могу уверенно сказать, след автомобиль будет именно гибрид@@notyou5703
Який же крутий контент Українською. Тепер на старі ролики російською не можу навернуться....
Ничего - скоро будешь в РОССИИ
@@333dmgна червоній площі з танками...
@@333dmgі знову хрюкання свино-собак. 😂😂
@@333dmgутухни поц
Ще один гарний огляд. Ще однієї тойоти. Я не проти, але де шкода? Єврокар працює. Машини є. Оглядів - нема…😮
Головне що квадратні арки над круглими колесами на місці - дуже гарно і гармонічно!😁
А мені ось, саме квадратні арки й незрозумілі і нелогічні. Навіщо робити такі ніші для завихрення повітря, що в свою чергу буде викликати викид бруду, води, пилу, та й на аеродинаміку негативно повпливає. І зовнішність від цього, як мінімум спірна й протиречива.
@@Vasiliy7331 то був сарказм
@@Vasiliy7331 це був сарказм😜
У вас розуміння геометрії таке розвинене, що мали б подумати що і колеса «теж» квадратні
@@OggyXXXL якщо ви знайомі з геометрією, то мали б знати, що квадрат і круг не гармонують.
Я не обов'язково робити квадратні колеса, можна заокруглені арки, нє?
Чи це вже з логіки?
Последние 3 машины были Тойота, решил купить рав4 в итоге купил мазду сх5. Салон приятней, едет лучше
Брать можно, но сразу переварить трубу глушака. Это же чем надо было упоротся, чтобы ТАК ее спроектировать 😬Спасибо за душевный и интересный обзор👍
з останніх тестів в кожному авто мені щось подобалось. У цій виварці взагалі нічого. Ще й вихлопна висить як на жигулях)))
Якщо подивитись ззаду, то в цій тойоті коліно труби вихлопної висить майже над землею. Як для кроссовера непродумано і некрасиво виглядає, таке враження, що там щось відвалилось😄
Якщо на ваг подивитися, то у половини обтікач під днищем некрасиво виглядає, таке враження, що там щось відвалилося.
Машина непогана, приємний інтер'єр (що дивно для Тойоти), приваблива зовнішність (що також дуже дивно для Тойоти), але віддав би я за неї свої кровно зароблені 40+ тис баксів? Ніколи.
Тест відмінний!👍💙💛
А саме авто занадто дороге, занадто не суразно довга мордашка, занадто малий кліренс в 14 см😔, занадто старо виглядає дизайн.
Сузука сх4кросс - цікавіше.
Така ж збльовня
Вагався що брати Toyota або mazda cx 5 тепер без сумнівів cx5 дякую InfoCar🇺🇦
Співчуваю, бо треба було гібрида рав4 брати, бо в порівнянні з бензинкою - це небо і земля.
@@LoremIpsum_me гібрид рав 4 там динаміка для пенсіонерів
Німці не заходять?
@@dmytroivanovich7788 8.2 для пенсіонера?
Тачка з новітніми технологіями під капотом, а який кайф, коли їдеш на чистій єлектриці в тянучці з увімкненим адаптивним круізом. Хехе.
Дякую за огляд. По ціні дастера зайшла б . Мир всім!
Посидел в королле кросс месяц назад, полный ужас еще и за те деньги, что за нее хотят.... Куча дубовых, дешевых пластиков, даже на передней панели все дубовое, места сзади мало, дверной проем сзади узкий, интерьер прошлый век. Морда как будто взята с одной машины, задница с другой и выглядит очень плохо. В киа новый что сесть приятно, что снаружи глянуть. Да, техника у тойоты конечно будет получше, но ребята... Если из тойоты выбирать то однозначно рав. Или просто что-то другое. Вот именно, что за те же или даже более вменяемые деньги можно взять кугу, которая больше, лучше по материалам, лучше едет... Наверное даже лучше по комплектации. Тойота зажралась.
Никаких куг, уж если брать то лучше мазда cx5 ;)
@@IgorS-kl4rg ахаха) Ну да , устаревшую машину, которую никак не обновят с 10летним интерьером) Успехов) Культ тойоты он только в Украине, посмотрите сколько куг\еспейпов продано в ЕС и США за 22й год, удивитесь... Форд не для всех. Битки разве что у нас оч любят...Я люблю форд и с радостью вернулся на него после японцев и корейцев.
@@MaxTWua у куги большой головняк с акпп, купив кугу вам даже удача не поможет т.к кучу времени будете проводить в сервисе ;)
@@IgorS-kl4rg на новых кугах стоят автоматы обычные, а не роботы, потому головняка с ним не будет. Уже полтора года езжу и кроме ТО никаких проблем не получал, в отличие от корейского предыдущего робота, который больше точно не куплю. Так что занимайтесь дальше поиском мифов и легенд.
@@MaxTWua да никаких мифов у товарища такая была, год отьездил продал и перекрестился насчёт продукции форд...
Було б чудово якби називаючи якусь модель автомобіля ще й показували б її десь в куточку екрана
Дякую за працю! Я тестував цей автомобiль в повнiй комплектацii. Перед тестом онулив росхiд пального, до цього було 9,2 л/кг, пiсля тесту 8,4 л/кг. Передни парктронiки взагалилi не бачать бардюрiв, злазити та сiдати в цю автiвку що спереду, що по заду, дуже не зручно. А так не погана автiвка для мiста!
а парктроніки повинні бачити бордюри? щось нове)
@@Kosmeech у меня на ауди видят.
переоцінений шматок лайна....
Ярослав, якщо Тойота/Лексус взяли Павла у заручники і змушують вас знімати добрі відгуки про їх автівки - дайте нам знать😂
«Мене вже точно не можна назвати фанатом Тойоти» - Ярослав (с) знімаючий 4 огляд на тойоту за пару місяців 😅
@@ОлексійТихонович
Є вагодрочери, а тут вагофоби тойотофіли.😁
Салон досі непоганий, цифрова приборка як для тойоти то просто скачок в інший всесвіт) але зовнішній дизайн машини дуже кріповий. Таке відчуття, що перед і зад машини розробляти дуже різні люди, а на конвеєрі то все діло зліплювали. Така страшна і дешева жопа, що в потому буде страшно на неї дивитись)
Вже є рав4 рестйал з такою самою мультимедіа та приборкою)
Гібрид гарне авто для міста. Приємно,павно і без ривків. Для траси все ж таки краще коли передачі переключаються ))
Як приборку, яка навіть до рівня приборок у Шкоди не дотягує, можна називати кращою в класі?
З кнопок підігріву сидінь все ще не можу перестати волати - 2К23 рік на дворі, а вони ще кнопки з 80-х ставлять. Про підсвітку і навіть піктограми кнопок скло-піднімачив взагалі забули.
Треба мати дуже «оригінальною» людиною з специфічною психікою, що б волати з кнопки. Це про таких людей кажуть що сміються після слова «лопата».
а мне она не нравится, ну не вижу преимуществ перед равом никакого
14см. кросс.... за 40 к у.е. кнопки подогрева как на ГБО 2-го поколения... багажник как у обычного хэтча С-класса...
Но то сколько бэнтли и мабахов было куплено и в конце верим в ЗСУ это просто топ!
так это и есть ц класс.
Ну так гібрид. 35 к євр.
Негібрид дешевше.
Чудо, не завидуй людям. Іди прогрівай жигулі)))
Палець догори за українську мову!!!
Протестіть id4, m-nv.
Цікава ваша думка про ці електрички🙂
А что их тестить, іd4тухнет экраны… мнв пустой барабан, в Китае они нафиг не нужны, сервиса нет… хонда почтите-ка 10 подешевела за год, 4 начал сейчас дешеветь, все кто пригнал нужно быстро найти ло…а, летом ид4 будет на 5000 дешевле
А вони продаються вагом?
@@OggyXXXL нет), это тянут с Китая и оф сервис как правило не признает их
куда делся касетник ? как теперь музыку в тойоте слушать ?
Отличный обзор и музычка шикарная😊 понравилось!
Мда. Если так выбирать авто, то купишь китайца
Не машина, а треш, за 40к баксів. В Штатах всі голову ламають, кому вона потрібна? Їх вже більше як рік тому презентували, а в Штатах Королли Крос не видно на дорогах. Все таки, американський покупець туфти за овердофіга грошей не купить. Всі їздять на равах і простих короллах.
Очень дорого,в эти деньги Кодиак хороший будет.
Ну если как жлоб покупать авто по цене погонных метров то да
@@OggyXXXL как жлоб?Какие погонные метры ?🤣 даю бесплатный совет -сходи в автосалоны ,посмотри Шкоду,Тоету и не будь жлобом ,такое писать.
вот порівняти це з топовою CX-5 й питань вже нема
Я беру всегда только на переднем приводе- без полного. Зимой с головой хватает, а вот лишние узлы и агрегаты на обслуживание мне не нужны
И цена 25.000 был бы топ.
У гибрида по другому реализован полный привод. На задней оси стоит электромотор, который не имеет жесткой связи с передком (раздатки и кардана нет). Поэтому, обслуживание не особо дороже выходит, а динамика-куда интересней (и легче выезжать со скользкого покрытия).
Пс: как всегда решает цена. Если бы разница была минимальна, все бы брали версию с двумя электромоторами.
@@mir8796 25 це королла седан гібрид з пробігом в комплектації Active з двигуном 1.8
Навіщо тоді взагалі кросовери? В мене хетч звичайний з кліренсом в 140мм, наприклад, і його не назвали кроссом. :)
@@roman_danylenko в основному щоб не ламати бампера і не гнути пороги о бордюри.
17:26 Всі замітили Павла?) 😀
Блин, Тойота, вы уже почти научились делать нормальные внешне машины, ну почти… (ярис привет!)
Но - что это за висящие снизу потроха на новой машине?!!! Любую Тойоту можно отличить в потоке - когда едешь сзади и видишь висящие/неприкрытые «кишки» у каждой Тойоты… да и у Лексуса…
Дякую Вам що ви й надалі радуєте нас своїми оглядами ! Завжди цікаво та інформативно !
Передок страшний
Та шо там думать, Мазду брати і насолоджуватися автомобілем і якістю матеріалів!
Купив Мазду гроші в.....
peugeot тоже хороший вариант
Якщо Мустанг вже не Мустанг, то й Тойота не відстає... Кліренс сумний, хоча яка різниця, купувати все одно не збираюсь.
Дякую за вашу працю)
Ідеально до чашки запашної кави😉
Рав 4 дороще коштує не потрібно видумувати
Ярослав, а що це навколо логотипу на кермі? Якась крива лінія - там типу місце розриву накладки, через яке має відкриватися подушка?)
Якщо дивитись в даному розмірному сегменті, то краще Мазда СХ-30, СХ-5 підійде для порівняння з RAV4. Різниця між матеріалами салонів Мазда та Тойота космічна. За різними світовими рейтингами надійності авто десь переважає одна марка, десь інша, тому не бачу сенсу. Хіба, що ти прихильник бренду.
Цены в гривнах это шок контент, прадик в декабре 22 года на пневме в топ комплектации стоял за 1,9 млн. А тут городской кроссовер со слабыми материалами внутри.
А почему вы не учитываете курс? Прадо топовый на дизеле как стоил +-67 штук баксов, так он и стоит.
Спочатку свербіло написати, що Ярік розчарував, а коли додивився просто стало смішно від такого відвертого облизькування цього шматку ла#на, тим більш за гроші, за які є безліч більш достойніших авто. Десь так…
Дизайнери Тойоти це ще ті дармоїди🤣
вони малювали її 10 років тому
6 литров на сотку.... Нахера переплачивать за такой "гибрид".
Дякую Вам за вашу роботу! Дуже радісно бачити Ваші ролики
тим паче частіше
Взорван штаб ФСБ в Ростове-на-Дону. Бахнуло мощно, горит склад с БК
Машинку конечно они переоценили, но это лишь говорит о том что новое поколение рав4 2024 будет стоить не менее +5000евро. Такие тенденции...
Так, це саме пічальне в цьому авто, розуміння що новий пав буде на 4-5К дорожче (
@@oleksandrvasylchenko316 так они и так дороже чем в 20м.
Это вы еще Митсубиси из Рено Каптюр не видели.... и это не шутка, скоро в продаже !!
Щиро вдячний за огляд! Як завжди на висоті! Хлопці Ви робите гарну справу! Позавчора робив тест драйв цього авто, дуже сподобалось як їде гибрід та 197 PS роблять свою справу, дуже інформативна приборка та мультимедійна система гарної якості. Габарити авто дуже гарні, авто для міста дуже підходить. В Німеччині треба чекати 10 місяців на замовлення. Ціна вважаю завищена 40тис євро. Так в цілому дуже сподобалась автівка. Слава Україні! 🇺🇦
Мда.. якась замовна реклама недолугого витвору "божественної тойоти", який відрізняється від китайських аналогів лише значком "тойота" і подвійним цінником))
Дякуємо за рекламу)).
Дякую за огляд! Гарний авто за ціною до 30.... був би...
Це вічне скігління про «до 30».
Витрата пального і вищий кліренс, чим в звичайній королі і дешевше на 300 тис від рафа в гібриді і норм комплектації, на якого зараз яка черга? Пів року тому була черга 9 міс
А ну і це ж тойота, масла фільтра міняй на кожному ТО і все і проблем немай.
А вот теперь накидаю минусов.
1. нет сигнала слепых зон
2. люк панорамный не отркываеться.
3. датичков радара сзади и спереди нет. при парковке можно въехать в соседнюю машину при парковке.
4. подлокотник не выдвигается, для ростом выше 180, локоть будет весеть в воздухе, и дороге начинает тянуть плечо от усталость держать на весу.
5. нет без ключегового открывания\ закрываня дверей.
6. кресла не складываются в ровень с полом, есть бугор выперающий. очень мешает при погрузке.
7. не все стекла с авто довотчиком. нет отркывания и закрывания автоматического кроме водительсткого.
------------
Итог: совсем не стоит к покупке, куча мелочей которые уже есть только что не в задрыпаном китайце.
Слава Украине! 🇺🇦
Бесключевое открывание дверей есть
так даже на видео у него в зеркалах загараются слепые зоны.
Щас набегут сюда все менеджеры по тойоте и будут писать вам что это все фигня, реклама ж должна себя оправдать, культ тойоты должен жить... В Европе кстати нет такого количества тойот как в Украине...
@@IngvarDes а вы с какой целью так рветесь отстаивать недостатки машины?)) Не палитесь. Парктроников нет? Это вообще смешно, какие глаза))
меня убивают кнопки подогрева сидений как на ГБО 2-го поколения переключатель. Это просто пипец, показатель уровня авто.
Зараз більш актуально огляди дешевих, вживаних авто
Рубрика «що потім» мабуть часу нема на неї поки що.
Якісь змішані відчуття. Як на мій погляд, то вона виглядає старувато, а не стримано🤷♂️
Ціна космічна
Машина повне гівно! Як і усе у тойоти! Усе намгівняному пластику, який шумить уже в салоні!!!
Відповідь - бо це Тойота)
Це приблизно як з мазка 3 підняли від землі до сх30 та підняли ціни, тут так само 43000$ за королу дякую але краще подивлюсь у сторону більш преміальних марок.
Подяка, як завжди топовий огляд! При всіх мінусах, та й плюсах, автівка, безумовно, цікава.
Новий Nissan xTrail не плануєте оглядати? Було б цікаво. А так як завжди дякую і лайк)
Вот была бы она за 24.000 на обычном бензине. Было бы офигенно
Це фантастика. 28 коштує дубовий карок
@@Олег-ф7в3к а что с ним не так? Отличный мотор и кпп, хорошая подвеска, супер продуманный и скомпонованый салон, отличный багажник, клиренс больше чем 14см., если его по ценнику дофаршировать до такой-же цены то он прям намного приятнее будет.
@@Олег-ф7в3к по суті, будь-яка шкода коштує дорожче аналогічної тойоти, така вже цікава цінова політика
Вы удивитесь если узнаете, что веста кросс стоит дороже 🤦
@@Le_persone ну это нормально. Та страна своим путём идёт.
Весной 21 взяли Ларгус кросс 7 мест средняя комплектация + зима + нави за 13 к долларов.
А ще в тойоті просто страх як бісять оті червоні замки дверей. І навіть не своїм кольором, а алгоритмом роботи. Чому не можна просто потягнути ручку дверей (може навіть двічі) і відчинити двері!? Ні!!! Требя її натискати, ще й не зручні вони. Дратує, кошмар.
Дякую за чудове відео. Пропоную називати цю машину Toyota RAV4 Prado🤣
😆
Коли вже Тойота навчиться вихлопну трубу нормально робити? На всіх їх кросоверах така сама беда )))
Ваша українська мова щоразу краще, дякую за працю....
З глушником щось не доробили,звисає як на Ваз 2106
Це прикол, коли корола хетч припіднятий коштує у топі дорожче топ Рав4)
Про "пристойний" звук дверей то сподіваюсь тонкий тролінг. Бо двері тойот нових барабан- навіть у порівнянні за маздами, не кажучи про вольво/ауді/бмв
так ви чули як вони дали нам послухати, з відстані 5 метрів + гучною музикою на фоні)))
І ще й якраз на зачиняння, звук музики підігрує голосніше
Ви бачили ціну топ Рав4 гібридного?
@@МихаилСамоляк бачив.
Едет нормально, рулится тоже. Может вариатора и нет но поведение похоже, сначала звук, потом разгон. Зажали регулировку сиденья пассажира по высоте в средней версии, жалко конечно. Интерьер не впечатляет, хотя для тойоты вполне себе приятненько. Сиденье мягкое, но неудобное после вага, поясничный упор скорее для азиатской спины, не там расположен. Для тех кому просто доехать нормальный вариант. 2 литра гибрид думается долго будет бегать. С первого раза не зашла, хотя может надо распробовать. На мой вкус дизайн без угловатых форм приятнее остальных японокорейцев. Ах да спасибо что руль круглый.
Вот уже как 30 лет я живу в другой стране,но Украинский не забыл и вполне нормально говорю,но писать буду по русску,ну нет у меня Украинской клавы.Слава Украине,Героям Слава!А теперь по делу-так получилось что уже много лет меняю машины каждые 3 года,поэтому не являюсь приверженцем каких либо марок(единственная марка ,к которой у меня аллергия-….не скажу😊,потому что у этого концерна огромная пачка фанатов)Так вот,зная что менять машину надо в начале 23-го,заказал Именно эту Короллу в октябре,с поставкой в феврале,в максимальной комплектации,которая у нас есть и она включает все что показал Ярик и еще и датчики слепых зон и умную систему адаптивного круиза,начинающую движения самостоятельно,после остановки на светофоре.Почему именно именно это-ответ прост-во-первых реальный срок ожидания,во-вторых -гибридов в этом бюджете у нас нет,старый Ниро уже отходит(я как раз с него и пересел на Короллу), а новый пока только электричка или плагин,а они меня пока не интересуют.Есть еще Рено со своими гибридами,но их экономичность под вопросом,да и сама марка у нас не сильно любима(но на жтотесть известные обстоятельства и они негативно влияют на Марку).По поводу салона-да,сразу ,еще при первом осмотре салон не сильно зашел,после Ситро с5кросс,Ниро(это только те,за последнее время у нас были),но как сказала жена:’’Да фиг с ним,дай Б-г силы и возможности,через три года поменяем’’.И таки да,через месяц привык и уже ничего не раздражает в нем.А вот что радует ,так это очень комфортное шасси и даже тишина в салоне,что уж совсем удивительно для японца.На этой Королле совсем не хочется драйва,а просто едешь с комфортом и в тишине и что еще более удивительно,так это очень достойное звучание Мультимедии,и это вторая машина за многие годы,где нет желания сразу заниматься звуком,а я очень придирчив к этому(дома система за ….много денег и ее доводка до моих желаний заняла пару месяцев),а тут и нечего туда лезть,с Карплеем и источником Tidal под управлением Roon(кто в курсе, поймет). Радует и расход ,прилеплю фотку. Там и расход за поездку и общий,после заправки.Есть у машины маленький ньюанс,который Ярик не упомянул,хотя … наверное можно и не сильно обращать на это внимание,бак совсем маленький-36 литров и я просто рабаловался на предыдущих,имеющих запас хода на баке 800+км,на Королле,на первом баке проехал 700(город/трасса)Через неделю едем в Эйлат(дорога через пустыню) и вот тогда и посмотрим трассовый расход при включенном климате.Вот такие первые впечатления от машины.Ааааа,ну да,еще и сразу пригласили на отзывную компанию,перепрошивка мозгов на аварийной системе,та что сама вызывает амбуланс,пожарных и полицию,в случае ДТП.Сто-то не получается фотку добавить,буду пробовать отдельно это сделать.
все нічого, але мене бісять виштамповки аля лада х-ray... Toyota, ну чому?
Вчергове дякую! Як завжди супер.
Вибачайте. Не додивився бо занадто не цікаве авто(сам ролик все суппер). Маленьке дешевеньке(за оснаскою) авто за нерозумні,як на мене, гроші.
Дорого, блин!
Спасибо за обзор!
Тойота, як завжди скучно, убого, примітивно. Дякую поблював! ... а Ярік як завжди на висоті😊
Ціна зависока☝️
Дякую за "ЗееСУ". Українська без помилок - це насолода у сьогоденні панівного суржика.
Я ездил на приусе. Подвеска тоже очень мягкая, но рулится ужасно! Поэтому мягкая, не значит комфортная😊
Значит. А то, что особо одарённые на велосипеде гоняются с дукати то это не проблема велосипеда
@@OggyXXXL а те що в пріусі немає шумки як факту, теж про комфорт?)
Если сравнить дизайн кузова, с европейским короллой хетчбек, то это шаг назад...
Перевага нісану! Вам дякую за україномовний контент!
Спасибо за обзор, очень информативный и глубокий. По поводу цены - Королла Кросс появилась после долгого ожидания в самый разгар поковидовой военной инфляции и поэтому на неё зарядили нереальную цену, хотя продавцы предсказывали как минимум на 5 тысяч долларов меньше. На Равку просто постеснялись настолько не прикрыто поднимать. И теперь естественно клиент выбирает большую Равку, которая сравнима по динамике, но расход как минимум на литр больше. Если прийти в салон и начать сравнивать размеры с Ярисом Кросс, то тоже не так чтоб уж очень, а цена опять же на треть выше. Короче не заладилось с самого начала, а так вроде всё ничего. Только шумку надо сделать обязательно, тогда и звук дверей изменится, да и радио получше зазвучит (при замене динамиков конечно). Мастера в Украине имеют с этим большой опыт.
@ДОБРЫЙ МИЛЛИОНЕР не откажусь)))
Віддав 36к за авто. Зробив шумку, поставив музику))) Краще інше авто купити, як на мене.
@@ОлегНездоймышапка Какое бы авто не купили, даже премиальное, оно всё равно не будет иметь такой шумки, как человек сделает себе сам. И за хорошую музику надо доплачивать не маленькую сумму. А 36к за полноприводную Короллу Кросс это на сегодня вполне нормально. Переднеприводная 1,8 намного дешевле.
@@andrejzacharov2636 Битс у фольцвагена 560 долларов стоит, 300ватт. С шумоизоляцией это отдельная тема- вкусовщина. 36 это за голую королу крос, там салон мрак и ужас, на мой взгляд худшее предложения на рынке. Новый Кашкай ее за эти бабки во все дыры делает.
Добрый день,
Жду обзорчик на новый X-Trail E-Power )
Дякую, як завжди цікаво та інформативно ✌️
У тойоти вихлоп висить починаючи з камрі 20 🤦
Як завжди дякуємо за гарний контент ))
Це відро коштує майже 40 тис дол :)))))))
Дякую Вам, Ярославе, за цікаві огляди, і особлива подяка за японців. Ці машини на фронті зараз нам всім рятують життя. Війна показує, які машини справжні, а які просто дорогі шильдики на колесах.
С приводу цієї Королли: машина хороша, але брати гібрид без повного приводу - це моветон. Повний привід зараз коштує не дорого,особисто на гібридах та EV, де можна просто поставити електродвигуни на кожну вісь. А повний привід на звичайному кросовері це необхідність, для звичайних доріг, та різних погодних умов. Машина йде як по рейкам.
Дійно, німецькі бусики рятують життя на фронті.
Можно цены в $$ 🙋♂️😉
А то, как-то чувства. Как ты на руззи. 😏
десь 43-44$
Інфокар, а для вас VAG не існує взагалі? Скільки ще років ви будете оминати автомобілі цього концерну?
Можливо стільки, скільки ваг буде не надавати машинипід огліди
@@OggyXXXL ну або причина в тому що ваг не платить за огляди ))
За такі гроші брати тойоту можуть тільки абсолютні фани марки.