@@riosena350 q bien suena...y...para llegar más rápido al trancon? O solo para cubrir de multas tu historial de pasar los miseros 50KM/H? Yo diría q con un motor 1.6 es ma$ q suficiente para ir con la familia y uno de 3.000 o poco más para la empresa y llevar la tonelada extra q salió en el pedido.
@@1968julioc hay que aburrido eres, obviamente todo eso se va hacer en un circuito, mínimo se necesita 500M para desacelera de 400 a 0, y otros 500M para alcansar 400, así que se necesita mínimo una recta de 1 kilómetro y luego una curva para poder alcansar 400KMH, nunca dejarías de hacelerar a 1G, y aparte las avionetas alcansan fasil 500KMH
@@pablom.l3841 eso mismo decían en comienzos de 1.900 cuando era la mejor opción entre el vapor y las quemas. Ya VEREMOS un entrepido ingeniero futurista q sacara un método donde sea más fácil todo e inclu$o $upere costos como un motor de combustión interna. Y volveremos a jugar al idiota. Ya bien la biblia lo dice( lo q es,ya fue.../ La perra q vuelve al vómito y a$i sucesivamente). Igual q el compositor de la más moderna canción q ya mis abuelos la cantaban solo q NO era en ritmo de reguetón y tampoco el coro decía: ACUESTA LA,PERREALA,DALE DURO "FLORECITA DEL CAMPO").
Muchas gracias por esta joya de vídeo. Habéis explicado a la perfección y de manera muy sencilla, algo tan complejo como una “pseudo-fotosíntesis” industrial. Es una excelente noticia ya que es una forma muy racional de almacenar energía eléctrica generada en forma de energía química. Un abrazo.
Soy chileno! Y en el noticiero de está semana anunciaron que produjeron los primeros 120 litros de combustible! Y lo probaron en un porche 911. En la primera planta! Dicen que construirán 6 plantas más para producir más combustible!
No se entiende. Austria, Alemania y Suiza ,han alertado que en breve se harán cortes de luz por la carencia de fuentes eléctricas. ¿Como lo haremos para cargar un coche eléctrico si no hay luz?
Instalando mayor capacidad de generación con bajas emisiones, ya sea solar, eólica o nuclear. No es ideal, pero incluso si es con gas natural será más eficiente que los motores de combustión interna comunes.
No te creas esos comentarios; Merkel, ya concertó con Putin, un contrato indefinido por el 20% del gas ruso... Para poder generar con gas, "electricidad" para alimentar a las fábricas alemanas, así como para la "calefacción" de todo tipo de industrias, fábricas de automóviles, de locomotoras, de trenes y, calefacción para la hostelería y viviendas. También para nutrir a Austria y Suiza. Y, en Suiza, están asentados el 75 % de los grandes laboratorios de productos farmacéuticas... También en Suiza, está la Banca mundial. No te creas todo lo que oigas o leas...
Deberíamos aprender de nuestros vecinos del norte. En Francia se promociona el Bioetanol E85 a 0'65cts el litro y hay ya más de 3700 estaciones de servicio donde los coches de gasolina pueden repostar E5, E10 y E85. En Cataluña sólo tenemos una gasolinera en Igualada, donde puedo repostar E85 con mi SAAB 9-5 y está a 1'60€ el litro y en todo el país creo que sólo hay tres o cuatro gasolineras que lo venden. Es una vergüenza que seamos el primer productor de Europa en etanol y no lo aprovechemos, cómo los países del norte de Europa que nos lo compran. Podrías tratar éste tema más a fondo. Gracias!
El problema de usar biocombustibles es que ya se intentó y produjo hambrunas hace unos 10-12 años. Es más rentable dedicar cultuvos a combustibles que a alimentos y supuso un serio problema para países pobres, que no tienen capacidad de importar lo que les falta ni de mejorar el rendimiento de los que quedan.
@@DILINGER0 España es el primer productor de Europa, se produce bioetanol con biomasa y sobras agrícolas o con cultivos que no son especies de consumo humano pero son ideales para producir etanol. La cuestión es que en vez de usar ese recurso aquí, lo vendemos fuera y compramos petróleo que no producimos aquí
Otra virtud de estos combustibles que nadie habla, es que son inclusivos en el sentido de que el fan de los autos de toda la vida se puede sumar a la ecología sin que esto signifique renunciar a su auto soñado a la fuerza, y encima ni el mejor de los eléctricos lo convence. Y sin contar también, que se evitaría desde contaminación chatarrera al ser compatibles con la infraestructura actual, y que se pierdan muchos puestos de trabajo como por ejemplo, el mecánico que te prepara el motor.
Tienes toda la razón bro, yo sueño con un carro que siempre ha traído motor a combustión y esto me alegra mucho ya que si podré esforzarme por tenerlo y disfrutarlo sin el estrés de tener que cambiarlo por el hecho de que lleguen a prohibir su circulación
Porque le cambies el combustible y metas uno ecológico el coche antiguo va a seguir contaminado aparte de eso se tendrá que poner las cosas como algún AdBlue para ese sistema o no sé qué inventaran para que podamos conducir nuestros coches viejos y a ver qué día podemos usarlos 🤣
@@oscarjavierruiz3688 Ojala que si. Tambien estan los motores de combustion de hidrogeno que desarrolla Toyota con Yamaha. Estaria buenisimo tener ambos motores compitiendo, uno con combustible sintetico, otro con Hidrogeno, y si se quiere como tercero en discordia un turbo diesel sintetico. Ojala que lo unico que se prohiba es el combustible fosil que es el verdadero problema, no el motor de combustion interna. Si ya se puede hacer funcionar con otra cosa, ya esta.
No solo inclusivo, con los amantes del motor, sino inclusivo con todo el mundo, el combustible sintético podría ser usado en los choches ya existentes, por lo que sirve como solución ecológica a todas las personas que no pueden permitirse un coche nuevo, o en países en los que no hay infraestructura como los países de escasos recursos de África.
Excelente video , en cuanto a la electrificación , si bien un punto es ser más ambientalista , la verdadera razón es la enorme disminución de costos en la fabricación o compra de motores, por eso el enorme enfasis en la electrificación, Supongo que si este e-fuel se logra desarrollar , habrá que modificar los motores de combustión interna , no son grandes cambios, pero el alcohol alcanza temperaturas más altas en un motor y actualmente su consumo es más elevado con respecto a combustibles a base de petróleo
Buen video y muy ilustrativo , efectivamente aca en Chile se a creado este conbustible hecho totalmente a partir de energia renovable... y no solo gasolina tambien una especie de diesel que esta en etapa de prueba tengo entendido.
La electricidad no es mala, pero no es mala si fuera biodegradable, la electricidad no es tan ecológica como lo hacen parecer, su producción vienen en su mayoría de termoeléctricas e hidroeléctricas, y esas con las que mas dañan el medio ambiente, además que la producción de litio contamina más que la fabricación de un motor o a un auto andando, al menos en lo que leí. Yo soy fanatico de los autos de carreras y amo el sonido que producen, no quiero que desaparezcan por el simple hecho de que supuestamente contamina, siendo que el motor no es el que contamina, sino lo que usa para funcionar (el petróleo), de hecho el primer diesel funcionó con aceite de maní, existen biocombustibles, y conozco 5 marcas que hacen biocombustibles, tenemos a Renewable Energy Group, Neste, Clean Energy Fuels, Biofuels Express y Propel Fuels.
También a tener en cuenta cuanta energía se necesita para construir un aerogenerador. A día de hoy no se podría contando solo con la energía que generan ( el gasto de extraer hierro de las minas, acerías que lo funden y laminan en acero etc...) , es decir que construir ahora cuántos aerogeneradores queramos es posible a los fósiles o energía atómica. Si se dependiese solo de energia "verde" está sería insuficiente para reemplazar los aerogeneradores, placas solares ,baterías etc cuando se fuesen deteriorando por el uso.
Por eso hay que aguantar con nuestros coches y no cambiarlos por eléctricos que no nos gustan ni nos hacen falta, porque la gasolina sintética va a llegar 💪
Olvídate, no tiene sentido utilizar electricidad para conseguir e-metanol para mover el coche que directamente utilizar electricidad para mover el coche.
@@4b3s0j4 Tiene sentido porque el cambio climático es una cuestion mundial no europea, y en Europa aún mucha gente tiene capital como para comprarse un eléctrico, pero en muchas otras partes del mundo se tienen coches de combustion y viejos, en estos casos es mejor hacer llegar combustible sintético que el clásico, y para 2050 se estima que los coches en circulación a nivel mundial como dice aquí segiran siendo predominantemente de combustión
Analiza también por favor una opción más cercana como es la gasolina E85 (con hasta un 85% de etanol renovable, a partir de productos agrícolas o residuos) en Francia, Suecia, Finlandia y Bélgica, con subvenciones para adaptar el motor, precio por litro a menos de la mitad, y etiqueta ECO en estos países (no en España 🙄).
Correcto para el año entrante empezará la producción, y en dos años y medio producirá al 100%, una producción que sobretodo se venderá para fuera de Chile, ...., Bueno q el H2, sea verde pues fantástico, pero no veo mal que como transición produzcan H2 "azul", mientras se va acostumbrado al público, mejorando motores, abaratando costes, etc.
en magallanes (chile) aun no a empezado a producir e-combustible y ya esta presentados los proyectos para triplicar la generacion verde de energia, ademas en el desierto de atacama con el factor de radiacion solar mas alta del mundo se siguen desarrollado planta de generacion verde de energia electrica ya se construyo y entro en operacion la primera y mas grande planta termosolar de sudamerica y se estan desarrollando los planes para la construccion de una planta que triplicara la generacion de energia de la primera
Sera la clave, porque a muchas personas no les sera util un coche electrico, pero estos e-fuels emiten gases, por lo que estaran tambien restringidos en ciudades. El futuro es claro, salvo ciertos deportivos, el resto de coches seran hibridos enchufables, que te permitiran acceder a estas zonas cargando la bateria de tu coche, y el resto del tiempo podrás ir con el motor de combustión viajando por las carreteras
Hay algunos puntos en que discrepo. En el video se afirma qué la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero proviene del transporte. Hasta hace una década un tercio provenía de la actividad industrial y agropecuaria, otro tercio del sector residencial y el último tercio del transporte. Esta cifra se ha reducido gracias a mejoras en las telecomunicaciones y al trabajo a distancia. Hoy en día la contribución a la emisión de CO2 es del 26%, y sólo la mitad se debe al transporte terrestre. La otra mitad es ocasionada por el transporte fluvial y aéreo. Actualmente, el uso de vehículos eléctricos no llega al 4%, y como gran parte de la producción de electricidad se genera todavía en plantas termoeléctricas que funcionan con carbón y combustibles fósiles, el efecto contra el cambio climático de la electrificación en transporte es cuestionable. En otras palabras, los autos eléctricos siguen emitiendo CO2 de manera indirecta mientras su electricidad provenga de centrales térmicas. Desde mi punto de vista, los combustibles sintéticos no son la última esperanza de los motores de combustión. El etanol derivado de la caña de azúcar también es neutro en emisiones. Además, es preferible quemar gas metano que arrojarlo a la atmósfera, porque el metano es un gas de efecto invernadero 20 veces más agresivo que el CO2. Si la salida del tubo de escape se conectara a un estanque de microalgas iluminado, éstas absorberían CO2 aún apagado el motor. Finalmente, los motores de combustión modificados pueden operar con hidrógeno. Considerando que el litio es escaso y sólo alcanzaría para electrificar un 24% del parque automotor, las otras soluciones combinadas se impondrán. Dudo mucho que el motor de combustión interna sea desplazado, a menos que mejoren las baterías o el hidrógeno se imponga como vector energético para generar electricidad en celdas de combustible.
La pregunta es... Los autos de combustión nuevos de estos próximos años en 2040 se tendrán que dejar de usar o podrían usarse con combustible sintético?
Se acaba de batir el récord de cantidad de hielo tanto en la Antártida como en el ártico...lo digo por la milonga del cambio del clima climático.... En cuanto al CO2, las zonas verdes son cada vez más extensas gracias a él ...Yo me olvidaría de fabricar gasolina de pastelina..
Yo también espero la gasolina sintética en Perú o la Plastigas echa de plástico también son buenas opciones prefiero un motor a combustión que un electrodoméstico me lleve al trabajo
Aquí en México se intentó en algunos estados usar metanol, pero no funcionó, las juntas de motores se re-secaban y quemaban mucho más rápido que usando gasolinas...estos carros nuevos quemando etanol tienen que venir probados desde la fábrica...
Que buena noticia. No tenia ni idea que ya tenemos a la vuelta de la esquina una solución tecnologica que AyudariA notablemente a reducir las emisiones de CO2 por punta y punta.
No creo que el futuro próximo sea el eléctrico pero esto si me gusta por ahora.¿Cuanto CO2 generamos al fabricar y poner en marcha un vehículo eléctrico?
También se puede ir con alcohol los vehículos de gasolina o aceites vegetales los diesel, incluso con cualquier clase de materia orgánica a gasógeno otra cosa es a que precio y/o con que contaminación.
Creo que para coches el tema va a ser a baterías. Al menos unas décadas. Pero Rolls Royce está desarrollando reactores nucleares modulares y una de las aplicaciones esría crear combustibles sintéticos, neutros en emisiones. La aviacion va a tener un problema serio y es la única posibilidad. Pero dudo que se logren capacidades de producción tan altas como poder fabricar combustibles sintéticos para todos los usos que ahora damos a los hidrocarburos, al menos por unos cuántos años.
por eso la solución es que la mayoría sean eléctricos y únicamente los que necesiten combustibles sintéticos los usen, como coches antiguos, aviones y barcos.
Pues entonces si es ese precio infladisimo,solo se lo podrán permitir la gente de mucha pasta....y bueno yo creo que al final este combustible serán para 4 ricos con sus deportivos...los demás a jodernos
El precio hará que cada día más gente se vaya pasando a los vehículos eléctricos, así que como solución temporal es excelente pero a largo plazo necesitamos que los coches eléctricos emitan un sonido similar a los actuales o las sensaciones se perderán como lágrimas en la lluvia.
No parece que los vehículos eléctricos nos logren convencer a la mayoría,con lo cual,habrá que explorar otros caminos.Y eso lo saben y lo nota la industria del automóvil...
Es freirnos a impuestos para que los "adivinos" como Bill Gates que dicen que va a haber taunamis, terremotos,subida del nivel del mar y no se cuántas catástrofes más, se compren una lujosa mansión en la misma playa, esa que se va a inundar 😂
Quizás pudiera ser una solución, para no generar más CO2, construir con generadores eléctricos que generen unos 70v, con cantidad de amperios claro, para los motores de los vehículos eléctricos valgase la redundancia. Se acabaron las baterías. A grandes males grandes remedios.😉
Es bueno ver como se innova. Pero quiero hacer un comentario con respecto al CO2. No nos olvidemos que los seres humanos son los productores mayoritarios de CO2 en el mundo. Mas de 7 Mil Millones de almas emiten segundo a segundo emisiones de CO2 sin parar, noche y día. Creo honestamente que lo del cambio climático por el CO2 es un gran engaño ¿Por qué? Simple, existen organismos en nuestro planeta que necesita estas emisiones para vivir y me refiero la mundo vegetal (Árboles, plantas, pastos, etc) ellos, consumen el CO2 y emiten Oxigeno, así que aquí hay un proceso de interdependencia entre el mundo vegetal y los humanos. Para quienes entienden de estas cosas, también tenemos que el mayor absorbedor del CO2 en el planeta, es el mar y este "exceso de CO2" va a parar a las fosas submarinas. No niego los desastres naturales que hay en el mundo, pero no nos olvidemos que el mismo hombre ha venido jugando con la naturaleza desde hace ya un buen tiempo, ya saben, los científicos pretenden mejorar lo inmejorable, y se está manipulando mediante genética los productos emanados de las plantas. De hecho, hasta las vacunas son ya modificaciones genéticas, tampoco nos podemos olvidar las AARP que es una herramienta mediante la cual, el hombre, puede trastornar la naturaleza. Así que no se crean el cuento del cambio Climático. Si embargo, es bueno saber que se puede innovar y desarrollar múltiples y buenas tecnologías.
La gran pregunta que tengo ahora: cuánto costará el precio de un litro e-fuel (España)? Otra pregunta que se me ocurre: los motores térmicos acabarán teniendo solo una vía, es decir, desaparecerá el diesel/gasolina para convertirse todos en e-fuel?
Se supone que no porque el “biodiesel” también está en fabricación Y el GasLP ha tenido mucha aceptación en cuanto a reducción de emisiones y precios por litro
BUENO SERIA USAR ESE COMBUSTIBLE PARA UN GENERADOR DE CORRIENTE QUE ALIMENTE EL MOTOR ELECTRICO DE UN AUTO O CAMIONETA CONTANDO CON UNA BATERIA DE APOYO RECARGABLE PARA SU ARRANQUE MENOS BATERIAS MENOS PESO Y CERO EMISIONES.
La eficiencia de la gasolina sintetica es extremadamente baja. No creo que sea aplicable a vehiculos de uso diario, para largo recorrido, aviones, barcos es posiblemente la alternativa, porque la gasolina se acaba. Se que a muchos no os gusta el futuro electrico, pero quemar cosas en tu coche no es la manera de progresar.
Desde que no tenga que poner aceite ni tener que reparar esas piezas móviles que producen rozamiento bienvenido. Si no es una tontería seguir teniendo muchas partes. Es más es estupido como solución seguir usando aceites y mecánicos.
O sea que producimos electricidad con molinos para hacer combustible sintetico, pero no de electricidad de manera normal porque es menos eficiente.Entonces sigue siendo poco eficiente, por que se deben construir molinos para hacer electricidad para hacer combustible liquido en vez de hacer electricidad directamente para autos electricos.Es idea poco ecologica y eficiente.Para mi ni el auto electrico ez ecologico ,Y no se va a poder lograr 0 emiciones nunca.Se tiene que usar acero para los autos extraer metales para baterias.Y los molinos es poco probable que sumplante la energia nuclear que no produce CO2
Pienso que debemos cambiar el paradigma en donde se tiene que combustionar algo para mover algo. Entiendo a quienes se aferran a una tecnología con la que nacieron y vivieron hasta ahora, pero me temo que es puro sentimentalismo.
@@Jc-xc7wy sí, una subida de 1 o 2 grados en unas décadas! Nos vamos a freír! De verdad que aún hoy se crea esas pantomimas es porque ve muchos documentales de netflix.
Mi madre, 2030.... 🤣🤣🤣🤣🤣.... Muertos no, lo siguiente.... En 2026 entra la euro 7..... Las emisiones de CO2 en vehículos van a verse duramente restringidas.... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Me hace gracia cuando habláis de los eléctricos como electrodomésticos poniendo en imagen como ejemplo a un e-C4 jajaja como si un C4 de gasolina fuese fascinante 😜😂😂😂
Que sentido tiene generar energía eléctrica para producir un combustible que aplico a un motor que usa el 25% de ese combustible y el otro 75% de la energía se desperdicia en calor, si esa energía eléctrica la puedo colocar de una vez a un motor con una eficiencia de 75%, solamente por escuchar un sonido que es agradable...
El sentido está en que no se puede "colocar" esa energía eléctrica a 300 millones de coches que hay en europa. No existe tal infraestructura y muy probablemente nunca llegue a existir. El coche eléctrico funciona mientras lo usen 4 frikis. No es escalable al parque móvil actual. Así de simple.
@@lsp5039 Os habéis preguntado alguna vez que pasaría si enchufáramos las lavadoras todos a la vez ¿Alguna vez te has tenido que preocupar por eso? O simplemente te inventas que con la tecnología actual y la capacidad de crear infraestructuras que tenemos no es posible por que a tí te sale del ombligo. Pero generar electricididad, para producir combustible, para alimentar a esos coches si es posible ¿no? La realidad os va a a dar buen un tortazo en menos de una década que no vais a saber ni de donde os viene, pero bueno, ya inventaréis otra cosa.
@@SHiUX26 Madre mía, ¿de verdad crees que una lavadora requiere la misma cantidad de energía que un vehículo? 😱 o simplemente usas la demagogia a falta de argumentos sólidos porque no sabes multiplicar kwh por número de coches. Como se nota que tú no pagas recibos de luz rey moro, si lo hicieras, sabrías que ha aumentado un 200% 😂 adivina por qué Mr.Perspicaz... porque producir y transportar electricidad hasta los hogares las 24h del día es caro, muy caro!!! No es lo mismo montar una planta solar en medio del Sahara para producir biocombustible que producir electricidad por la noche para alimentar la recarga de 300 millones de vehículos eléctricos y tus 300 millones de lavadoras repartidos por toda la geografía europea. Que ternura da la ignorancia jajajaja
@@SHiUX26 Por cierto, en el 2000 toyota lanzo su primer Prius a nivel mundial. Llevo 21 años esperando a que los eléctricos superen en ventas a la combustión. Supongo que dentro de 21 años habrá otro listo advirtiéndome de la inminente extinción de los motores se combustión 😂😂😂
Independientemente de que el calentamiento global antropogénico es discutible, por mucho que Europa logre 0 emisiones, nada cambiará mientras que China, India, Rusia y otros muchos países de menor tamaño hagan lo mismo. Así solamente conseguiremos que las economías europeas se vean lastradas con unos costes mayores. La contaminación del litio y su impacto medioambiental se están ocultando. La eólica y fotovoltaica no se obtiene sin sol ni viento y cuando hay exceso de electricidad, esta no se puede almacenar para disponer de ella cuando sea demandada. La electricidad barata de la que hablas, y más por el alto requerimiento de estas plantas para los efuels, lógicamente debería proceder de una central nuclear, que no tiene emisiones de CO2. El esquema del que hablas no es viable con la tecnología actual.
Calentamiento global antropogénico discutible? En serio? Sin embargo tengo que felicitarte por el análisis que haces de los países que no van a dejar de emitir, mientras que Europa se empobrece haciéndolo. Un saludo
Antes de acabar el minuto 1 ya habeis contado una manida falsedad: El transporte (refiriéndose a vehículos de motor de explosiòn) NO es el mayor contaminante detrás de la producción de electricidad, ya que la actividad industrial y la calefacción residencial producen más del 55% de las emisiones de CO2, correspondiendo al vehículo a motor de combustión sobre un 30%. Y los barcos que surcan los mares consumen y contaminan muchísimo más que todos los coches de Europa juntos. Ahora podemos seguir con la fábula del calentamiento global que tanto os gusta a algunos. Recordemos que hace miles de años hubo un cambio climático brutal que acabó con la vida de los dinosaurios y prácticamente con todo ser vivo en la Tierra, lo cual viene a demostrar que, hagamos lo que hagamos, la NATURALEZA actúa a su antojo e incluso aunque produzcamos contaminación cero, (como hace miles de años), todo se puede ir al carajo sin intervención humana alguna. Preguntádselo a los habitantes de La Palma.
que buena noticia, dejare las batidoras para la generacion futura yo morire con mi motor a gasolina
yo quiero hacer el 200-300 en 2.8 segundos para eso necesito 2,500HP y el 300-400 en 2.8 segundos y para eso necesito 4,000HP
@@riosena350 q bien suena...y...para llegar más rápido al trancon? O solo para cubrir de multas tu historial de pasar los miseros 50KM/H? Yo diría q con un motor 1.6 es ma$ q suficiente para ir con la familia y uno de 3.000 o poco más para la empresa y llevar la tonelada extra q salió en el pedido.
@@1968julioc hay que aburrido eres, obviamente todo eso se va hacer en un circuito, mínimo se necesita 500M para desacelera de 400 a 0, y otros 500M para alcansar 400, así que se necesita mínimo una recta de 1 kilómetro y luego una curva para poder alcansar 400KMH, nunca dejarías de hacelerar a 1G, y aparte las avionetas alcansan fasil 500KMH
Lo siento por ti, eso es que te queda poca vida, jajajajaja, es coña, a mi tampoco me gusta pero los eléctricos ya no hay quien los pare.
@@pablom.l3841 eso mismo decían en comienzos de 1.900 cuando era la mejor opción entre el vapor y las quemas. Ya VEREMOS un entrepido ingeniero futurista q sacara un método donde sea más fácil todo e inclu$o $upere costos como un motor de combustión interna. Y volveremos a jugar al idiota. Ya bien la biblia lo dice( lo q es,ya fue.../ La perra q vuelve al vómito y a$i sucesivamente). Igual q el compositor de la más moderna canción q ya mis abuelos la cantaban solo q NO era en ritmo de reguetón y tampoco el coro decía: ACUESTA LA,PERREALA,DALE DURO "FLORECITA DEL CAMPO").
Muchas gracias por esta joya de vídeo. Habéis explicado a la perfección y de manera muy sencilla, algo tan complejo como una “pseudo-fotosíntesis” industrial. Es una excelente noticia ya que es una forma muy racional de almacenar energía eléctrica generada en forma de energía química. Un abrazo.
Soy chileno! Y en el noticiero de está semana anunciaron que produjeron los primeros 120 litros de combustible! Y lo probaron en un porche 911. En la primera planta! Dicen que construirán 6 plantas más para producir más combustible!
No se entiende. Austria, Alemania y Suiza ,han alertado que en breve se harán cortes de luz por la carencia de fuentes eléctricas. ¿Como lo haremos para cargar un coche eléctrico si no hay luz?
con un generador de gasolina.
Instalando mayor capacidad de generación con bajas emisiones, ya sea solar, eólica o nuclear. No es ideal, pero incluso si es con gas natural será más eficiente que los motores de combustión interna comunes.
¿Porqué a la "electricidad" la llamas "luz"?
¡Cuanta ignorancia!
@@1mandas
¿Desde cuando los generadores, producen gasolina?😄😄😄
No te creas esos comentarios;
Merkel, ya concertó con Putin, un contrato indefinido por el 20% del gas ruso...
Para poder generar con gas, "electricidad" para alimentar a las fábricas alemanas, así como para la "calefacción" de todo tipo de industrias, fábricas de automóviles, de locomotoras, de trenes y, calefacción para la hostelería y viviendas.
También para nutrir a Austria y Suiza.
Y, en Suiza, están asentados el 75 % de los grandes laboratorios de productos farmacéuticas...
También en Suiza, está la Banca mundial.
No te creas todo lo que oigas o leas...
Deberíamos aprender de nuestros vecinos del norte. En Francia se promociona el Bioetanol E85 a 0'65cts el litro y hay ya más de 3700 estaciones de servicio donde los coches de gasolina pueden repostar E5, E10 y E85. En Cataluña sólo tenemos una gasolinera en Igualada, donde puedo repostar E85 con mi SAAB 9-5 y está a 1'60€ el litro y en todo el país creo que sólo hay tres o cuatro gasolineras que lo venden. Es una vergüenza que seamos el primer productor de Europa en etanol y no lo aprovechemos, cómo los países del norte de Europa que nos lo compran. Podrías tratar éste tema más a fondo. Gracias!
El problema de usar biocombustibles es que ya se intentó y produjo hambrunas hace unos 10-12 años. Es más rentable dedicar cultuvos a combustibles que a alimentos y supuso un serio problema para países pobres, que no tienen capacidad de importar lo que les falta ni de mejorar el rendimiento de los que quedan.
@@DILINGER0 España es el primer productor de Europa, se produce bioetanol con biomasa y sobras agrícolas o con cultivos que no son especies de consumo humano pero son ideales para producir etanol. La cuestión es que en vez de usar ese recurso aquí, lo vendemos fuera y compramos petróleo que no producimos aquí
En España las empresas eléctricas y de combustible tienen cogidos a los políticos por los huevos y nos toca pagar a los tontos de siempre.
Si hiciesen eso en españa, el biocombustible acabaría siendo caro por culpa de los impuestos.
Con 60 centrales nucleares, Francia puede promocionar cualquier energía. Y además es el mayor productor de Europa de bioetanol.
Otra virtud de estos combustibles que nadie habla, es que son inclusivos en el sentido de que el fan de los autos de toda la vida se puede sumar a la ecología sin que esto signifique renunciar a su auto soñado a la fuerza, y encima ni el mejor de los eléctricos lo convence.
Y sin contar también, que se evitaría desde contaminación chatarrera al ser compatibles con la infraestructura actual, y que se pierdan muchos puestos de trabajo como por ejemplo, el mecánico que te prepara el motor.
Tienes toda la razón bro, yo sueño con un carro que siempre ha traído motor a combustión y esto me alegra mucho ya que si podré esforzarme por tenerlo y disfrutarlo sin el estrés de tener que cambiarlo por el hecho de que lleguen a prohibir su circulación
Porque le cambies el combustible y metas uno ecológico el coche antiguo va a seguir contaminado aparte de eso se tendrá que poner las cosas como algún AdBlue para ese sistema o no sé qué inventaran para que podamos conducir nuestros coches viejos y a ver qué día podemos usarlos 🤣
Si sería buenísimo q este tipo de combustible sea rentable, pues el motor a combustion me encanta.
@@oscarjavierruiz3688 Ojala que si.
Tambien estan los motores de combustion de hidrogeno que desarrolla Toyota con Yamaha. Estaria buenisimo tener ambos motores compitiendo, uno con combustible sintetico, otro con Hidrogeno, y si se quiere como tercero en discordia un turbo diesel sintetico.
Ojala que lo unico que se prohiba es el combustible fosil que es el verdadero problema, no el motor de combustion interna. Si ya se puede hacer funcionar con otra cosa, ya esta.
No solo inclusivo, con los amantes del motor, sino inclusivo con todo el mundo, el combustible sintético podría ser usado en los choches ya existentes, por lo que sirve como solución ecológica a todas las personas que no pueden permitirse un coche nuevo, o en países en los que no hay infraestructura como los países de escasos recursos de África.
Excelente video , en cuanto a la electrificación , si bien un punto es ser más ambientalista , la verdadera razón es la enorme disminución de costos en la fabricación o compra de motores, por eso el enorme enfasis en la electrificación, Supongo que si este e-fuel se logra desarrollar , habrá que modificar los motores de combustión interna , no son grandes cambios, pero el alcohol alcanza temperaturas más altas en un motor y actualmente su consumo es más elevado con respecto a combustibles a base de petróleo
Hasta donde leí, aseguran que no va a hacer falta una modificación en el motor como si lo requieren los Bio combustibles que son otros.
Buen video y muy ilustrativo , efectivamente aca en Chile se a creado este conbustible hecho totalmente a partir de energia renovable... y no solo gasolina tambien una especie de diesel que esta en etapa de prueba tengo entendido.
Es una buena noticia y para que de este modo pueda existir un lugar en el mundo para cada tipo de auto. Saludos
Es para mi una gran idea , hasta ahora la mejor que he visto,
La electricidad no es mala, pero no es mala si fuera biodegradable, la electricidad no es tan ecológica como lo hacen parecer, su producción vienen en su mayoría de termoeléctricas e hidroeléctricas, y esas con las que mas dañan el medio ambiente, además que la producción de litio contamina más que la fabricación de un motor o a un auto andando, al menos en lo que leí.
Yo soy fanatico de los autos de carreras y amo el sonido que producen, no quiero que desaparezcan por el simple hecho de que supuestamente contamina, siendo que el motor no es el que contamina, sino lo que usa para funcionar (el petróleo), de hecho el primer diesel funcionó con aceite de maní, existen biocombustibles, y conozco 5 marcas que hacen biocombustibles, tenemos a Renewable Energy Group, Neste, Clean Energy Fuels, Biofuels Express y Propel Fuels.
También a tener en cuenta cuanta energía se necesita para construir un aerogenerador. A día de hoy no se podría contando solo con la energía que generan ( el gasto de extraer hierro de las minas, acerías que lo funden y laminan en acero etc...) , es decir que construir ahora cuántos aerogeneradores queramos es posible a los fósiles o energía atómica. Si se dependiese solo de energia "verde" está sería insuficiente para reemplazar los aerogeneradores, placas solares ,baterías etc cuando se fuesen deteriorando por el uso.
Es una buena noticia para disfrutar de mi querido Renault 19 a gasolina
Por eso hay que aguantar con nuestros coches y no cambiarlos por eléctricos que no nos gustan ni nos hacen falta, porque la gasolina sintética va a llegar 💪
Olvídate, no tiene sentido utilizar electricidad para conseguir e-metanol para mover el coche que directamente utilizar electricidad para mover el coche.
@@4b3s0j4 Tiene sentido porque el cambio climático es una cuestion mundial no europea, y en Europa aún mucha gente tiene capital como para comprarse un eléctrico, pero en muchas otras partes del mundo se tienen coches de combustion y viejos, en estos casos es mejor hacer llegar combustible sintético que el clásico, y para 2050 se estima que los coches en circulación a nivel mundial como dice aquí segiran siendo predominantemente de combustión
buen video y excelente explicación saludos desde Argentina
Analiza también por favor una opción más cercana como es la gasolina E85 (con hasta un 85% de etanol renovable, a partir de productos agrícolas o residuos) en Francia, Suecia, Finlandia y Bélgica, con subvenciones para adaptar el motor, precio por litro a menos de la mitad, y etiqueta ECO en estos países (no en España 🙄).
A febrero del 2022, Alemania rectifica y no prohibirá junto a Francia la venta de motores de combustión interna, que utilicen combustible sintéticos.
Correcto para el año entrante empezará la producción, y en dos años y medio producirá al 100%, una producción que sobretodo se venderá para fuera de Chile, ...., Bueno q el H2, sea verde pues fantástico, pero no veo mal que como transición produzcan H2 "azul", mientras se va acostumbrado al público, mejorando motores, abaratando costes, etc.
Hidrógeno verde a base de las aguas de las alcantarillas y e hidrógeno azul a base de biogas.
en magallanes (chile) aun no a empezado a producir e-combustible y ya esta presentados los proyectos para triplicar la generacion verde de energia, ademas en el desierto de atacama con el factor de radiacion solar mas alta del mundo se siguen desarrollado planta de generacion verde de energia electrica ya se construyo y entro en operacion la primera y mas grande planta termosolar de sudamerica y se estan desarrollando los planes para la construccion de una planta que triplicara la generacion de energia de la primera
hoy comenzó la producción en magallanes
Sera la clave, porque a muchas personas no les sera util un coche electrico, pero estos e-fuels emiten gases, por lo que estaran tambien restringidos en ciudades. El futuro es claro, salvo ciertos deportivos, el resto de coches seran hibridos enchufables, que te permitiran acceder a estas zonas cargando la bateria de tu coche, y el resto del tiempo podrás ir con el motor de combustión viajando por las carreteras
Hay algunos puntos en que discrepo. En el video se afirma qué la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero proviene del transporte. Hasta hace una década un tercio provenía de la actividad industrial y agropecuaria, otro tercio del sector residencial y el último tercio del transporte. Esta cifra se ha reducido gracias a mejoras en las telecomunicaciones y al trabajo a distancia. Hoy en día la contribución a la emisión de CO2 es del 26%, y sólo la mitad se debe al transporte terrestre. La otra mitad es ocasionada por el transporte fluvial y aéreo. Actualmente, el uso de vehículos eléctricos no llega al 4%, y como gran parte de la producción de electricidad se genera todavía en plantas termoeléctricas que funcionan con carbón y combustibles fósiles, el efecto contra el cambio climático de la electrificación en transporte es cuestionable. En otras palabras, los autos eléctricos siguen emitiendo CO2 de manera indirecta mientras su electricidad provenga de centrales térmicas. Desde mi punto de vista, los combustibles sintéticos no son la última esperanza de los motores de combustión. El etanol derivado de la caña de azúcar también es neutro en emisiones. Además, es preferible quemar gas metano que arrojarlo a la atmósfera, porque el metano es un gas de efecto invernadero 20 veces más agresivo que el CO2. Si la salida del tubo de escape se conectara a un estanque de microalgas iluminado, éstas absorberían CO2 aún apagado el motor. Finalmente, los motores de combustión modificados pueden operar con hidrógeno. Considerando que el litio es escaso y sólo alcanzaría para electrificar un 24% del parque automotor, las otras soluciones combinadas se impondrán. Dudo mucho que el motor de combustión interna sea desplazado, a menos que mejoren las baterías o el hidrógeno se imponga como vector energético para generar electricidad en celdas de combustible.
Creo también Paraguay puede ser buen pías por sus varias represas, y también que tiene lugares para paneles solares por ejemplo el chaco
Muy buen video 👌. Lo de producir en Chile (por ser barato) para posteriormente transportarlo al país de consumo....🤔
La pregunta es... Los autos de combustión nuevos de estos próximos años en 2040 se tendrán que dejar de usar o podrían usarse con combustible sintético?
Se acaba de batir el récord de cantidad de hielo tanto en la Antártida como en el ártico...lo digo por la milonga del cambio del clima climático.... En cuanto al CO2, las zonas verdes son cada vez más extensas gracias a él
...Yo me olvidaría de fabricar gasolina de pastelina..
"La milonga del cambio climático", otro seguidor de Trump que prefiere creerse teorías negacionistas de 3 tarados antes que la ciencia.
@@sbolivar27 sigue en la barra de bar.
Yo también espero la gasolina sintética en Perú o la Plastigas echa de plástico también son buenas opciones prefiero un motor a combustión que un electrodoméstico me lleve al trabajo
Ojalá esto llegue a buen puerto...🤞🏼
Aquí en México se intentó en algunos estados usar metanol, pero no funcionó, las juntas de motores se re-secaban y quemaban mucho más rápido que usando gasolinas...estos carros nuevos quemando etanol tienen que venir probados desde la fábrica...
Que buena noticia. No tenia ni idea que ya tenemos a la vuelta de la esquina una solución tecnologica que AyudariA notablemente a reducir las emisiones de CO2 por punta y punta.
No creo que el futuro próximo sea el eléctrico pero esto si me gusta por ahora.¿Cuanto CO2 generamos al fabricar y poner en marcha un vehículo eléctrico?
Gracias
Esperemos sea verdad,aunque el precio no será nada barato,eso seguro.
También se puede ir con alcohol los vehículos de gasolina o aceites vegetales los diesel, incluso con cualquier clase de materia orgánica a gasógeno otra cosa es a que precio y/o con que contaminación.
Creo que para coches el tema va a ser a baterías. Al menos unas décadas. Pero Rolls Royce está desarrollando reactores nucleares modulares y una de las aplicaciones esría crear combustibles sintéticos, neutros en emisiones. La aviacion va a tener un problema serio y es la única posibilidad. Pero dudo que se logren capacidades de producción tan altas como poder fabricar combustibles sintéticos para todos los usos que ahora damos a los hidrocarburos, al menos por unos cuántos años.
por eso la solución es que la mayoría sean eléctricos y únicamente los que necesiten combustibles sintéticos los usen, como coches antiguos, aviones y barcos.
Y cuanto combustible vais a quemar oara producir la energía eléctrica para producir hydrogeno??
Gracias por el aporte.
Si va a ser posible, Repsol también está en el tema, otra cosa el precio, que se acercará más bien a los 3€.L.
Pues entonces si es ese precio infladisimo,solo se lo podrán permitir la gente de mucha pasta....y bueno yo creo que al final este combustible serán para 4 ricos con sus deportivos...los demás a jodernos
Hola. Buenas noches.
El precio hará que cada día más gente se vaya pasando a los vehículos eléctricos, así que como solución temporal es excelente pero a largo plazo necesitamos que los coches eléctricos emitan un sonido similar a los actuales o las sensaciones se perderán como lágrimas en la lluvia.
No parece que los vehículos eléctricos nos logren convencer a la mayoría,con lo cual,habrá que explorar otros caminos.Y eso lo saben y lo nota la industria del automóvil...
Contamina lo mismo, pero con combustible más caro si se realiza captura de CO2, por supuesto los NOx no los tienen en cuenta.
El cambio climático es...cualquier cosa menos lo que nos venden.
Es freirnos a impuestos para que los "adivinos" como Bill Gates que dicen que va a haber taunamis, terremotos,subida del nivel del mar y no se cuántas catástrofes más, se compren una lujosa mansión en la misma playa, esa que se va a inundar 😂
Quizás pudiera ser una solución, para no generar más CO2, construir con generadores eléctricos que generen unos 70v, con cantidad de amperios claro, para los motores de los vehículos eléctricos valgase la redundancia. Se acabaron las baterías.
A grandes males grandes remedios.😉
Es bueno ver como se innova. Pero quiero hacer un comentario con respecto al CO2. No nos olvidemos que los seres humanos son los productores mayoritarios de CO2 en el mundo. Mas de 7 Mil Millones de almas emiten segundo a segundo emisiones de CO2 sin parar, noche y día. Creo honestamente que lo del cambio climático por el CO2 es un gran engaño ¿Por qué? Simple, existen organismos en nuestro planeta que necesita estas emisiones para vivir y me refiero la mundo vegetal (Árboles, plantas, pastos, etc) ellos, consumen el CO2 y emiten Oxigeno, así que aquí hay un proceso de interdependencia entre el mundo vegetal y los humanos. Para quienes entienden de estas cosas, también tenemos que el mayor absorbedor del CO2 en el planeta, es el mar y este "exceso de CO2" va a parar a las fosas submarinas.
No niego los desastres naturales que hay en el mundo, pero no nos olvidemos que el mismo hombre ha venido jugando con la naturaleza desde hace ya un buen tiempo, ya saben, los científicos pretenden mejorar lo inmejorable, y se está manipulando mediante genética los productos emanados de las plantas. De hecho, hasta las vacunas son ya modificaciones genéticas, tampoco nos podemos olvidar las AARP que es una herramienta mediante la cual, el hombre, puede trastornar la naturaleza. Así que no se crean el cuento del cambio Climático. Si embargo, es bueno saber que se puede innovar y desarrollar múltiples y buenas tecnologías.
La gran pregunta que tengo ahora: cuánto costará el precio de un litro e-fuel (España)? Otra pregunta que se me ocurre: los motores térmicos acabarán teniendo solo una vía, es decir, desaparecerá el diesel/gasolina para convertirse todos en e-fuel?
Se supone que no porque el “biodiesel” también está en fabricación
Y el GasLP ha tenido mucha aceptación en cuanto a reducción de emisiones y precios por litro
BUENO SERIA USAR ESE COMBUSTIBLE PARA UN GENERADOR DE CORRIENTE QUE ALIMENTE EL MOTOR ELECTRICO DE UN AUTO O CAMIONETA CONTANDO CON UNA BATERIA DE APOYO RECARGABLE PARA SU ARRANQUE MENOS BATERIAS MENOS PESO Y CERO EMISIONES.
La eficiencia de la gasolina sintetica es extremadamente baja. No creo que sea aplicable a vehiculos de uso diario, para largo recorrido, aviones, barcos es posiblemente la alternativa, porque la gasolina se acaba. Se que a muchos no os gusta el futuro electrico, pero quemar cosas en tu coche no es la manera de progresar.
6:15 inferior a 2 dolares el litro ¿antes de impuestos o después de impuestos ? jejej
Jajaja buena esa
Estamos en junio y la gasolina 2.29€ ....
Ojalá tengan suerte.
Existe espereanza.
Ojalá se den cuenta los Gobernantes de que esto sí es una transición lógica.
Y el hidrógeno que?.
La gran ventaja que tienen es que capturas contaminación y la conviertes en un combustible
Funcionara con un Mazda RX-7
Desde que no tenga que poner aceite ni tener que reparar esas piezas móviles que producen rozamiento bienvenido. Si no es una tontería seguir teniendo muchas partes. Es más es estupido como solución seguir usando aceites y mecánicos.
Os olvidáis de los óxidos de nitrógeno
No penseis que estos combustible son la salvación. Cualquier motor de combustión le metas lo que le metas produce CO2
O sea que producimos electricidad con molinos para hacer combustible sintetico, pero no de electricidad de manera normal porque es menos eficiente.Entonces sigue siendo poco eficiente, por que se deben construir molinos para hacer electricidad para hacer combustible liquido en vez de hacer electricidad directamente para autos electricos.Es idea poco ecologica y eficiente.Para mi ni el auto electrico ez ecologico ,Y no se va a poder lograr 0 emiciones nunca.Se tiene que usar acero para los autos extraer metales para baterias.Y los molinos es poco probable que sumplante la energia nuclear que no produce CO2
No lo veo, a lo mejor sera muy exclusivo para cierto mercado muy pudiente, nada mas, eso si al final llega a algo, los Eléctricos son ya Imparables…..
Pienso que debemos cambiar el paradigma en donde se tiene que combustionar algo para mover algo.
Entiendo a quienes se aferran a una tecnología con la que nacieron y vivieron hasta ahora, pero me temo que es puro sentimentalismo.
El CO2 es muy malOoOoo, porque hace crecer las plantas...
Esto del cambio climático es pura pantomima y puro negocio de unos cuantos. El invierno de 2020 fue el más frio en el polo norte.
Confundir clima con el tiempo. Cuñados por todas partes.
@@DILINGER0 La tierra es plana muchacho jajajaja
@@DILINGER0 el cambio climático va emparejado a la subida de la temperatura, que es a lo que los ecologistas se aferran continuamente.
@@Jc-xc7wy sí, una subida de 1 o 2 grados en unas décadas! Nos vamos a freír! De verdad que aún hoy se crea esas pantomimas es porque ve muchos documentales de netflix.
Faltó decir en el vídeo , el residuo de la combustión de esa gasolina sintética
Mi madre, 2030.... 🤣🤣🤣🤣🤣.... Muertos no, lo siguiente.... En 2026 entra la euro 7..... Las emisiones de CO2 en vehículos van a verse duramente restringidas.... 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Tienen que ser con energía limpia y poss la nuclear lo es :/
Me hace gracia cuando habláis de los eléctricos como electrodomésticos poniendo en imagen como ejemplo a un e-C4 jajaja como si un C4 de gasolina fuese fascinante 😜😂😂😂
C4 VTS 2.0 16V échale un ojo
@@diegogonzalezgarcia2244 evidentemente estoy hablando del modelo actual... Del ë-C4 y el C4 2021, que ya no lleva apellido Cactus...
Nunca le vi la gracia al ruido y los humos, prefiero el silencio y el aire limpio.
Pues vete caminando jaja
Vete a vivir al monte 🤷🏼♂️,una persona que le gusta el mundo del automóvil no dice eso...
15 euros?? Sisi pera que se mosqueen los mapuches
La gasolina nazi
Los praises no, los europeos, por que en los de las continentes se contamina a dos manos y mas... Informate mejor
Que sentido tiene generar energía eléctrica para producir un combustible que aplico a un motor que usa el 25% de ese combustible y el otro 75% de la energía se desperdicia en calor, si esa energía eléctrica la puedo colocar de una vez a un motor con una eficiencia de 75%, solamente por escuchar un sonido que es agradable...
Lo único que se puede usar la infraestructura actual en transporte, calefacción, etc
El sentido está en que no se puede "colocar" esa energía eléctrica a 300 millones de coches que hay en europa. No existe tal infraestructura y muy probablemente nunca llegue a existir.
El coche eléctrico funciona mientras lo usen 4 frikis. No es escalable al parque móvil actual.
Así de simple.
@@lsp5039 Os habéis preguntado alguna vez que pasaría si enchufáramos las lavadoras todos a la vez
¿Alguna vez te has tenido que preocupar por eso? O simplemente te inventas que con la tecnología actual y la capacidad de crear infraestructuras que tenemos no es posible por que a tí te sale del ombligo.
Pero generar electricididad, para producir combustible, para alimentar a esos coches si es posible ¿no?
La realidad os va a a dar buen un tortazo en menos de una década que no vais a saber ni de donde os viene, pero bueno, ya inventaréis otra cosa.
@@SHiUX26
Madre mía, ¿de verdad crees que una lavadora requiere la misma cantidad de energía que un vehículo? 😱 o simplemente usas la demagogia a falta de argumentos sólidos porque no sabes multiplicar kwh por número de coches.
Como se nota que tú no pagas recibos de luz rey moro, si lo hicieras, sabrías que ha aumentado un 200% 😂 adivina por qué Mr.Perspicaz... porque producir y transportar electricidad hasta los hogares las 24h del día es caro, muy caro!!!
No es lo mismo montar una planta solar en medio del Sahara para producir biocombustible que producir electricidad por la noche para alimentar la recarga de 300 millones de vehículos eléctricos y tus 300 millones de lavadoras repartidos por toda la geografía europea.
Que ternura da la ignorancia jajajaja
@@SHiUX26
Por cierto, en el 2000 toyota lanzo su primer Prius a nivel mundial. Llevo 21 años esperando a que los eléctricos superen en ventas a la combustión.
Supongo que dentro de 21 años habrá otro listo advirtiéndome de la inminente extinción de los motores se combustión 😂😂😂
Hola.
El cambio climático además de real, es inevitable. El clima cambia y NO podemos hacer nada para evitarlo.
Estás muy equivocado en algo, es inaceptable que des por sentado que a nadie le gusten los coches eléctricos como vos 😒
Independientemente de que el calentamiento global antropogénico es discutible, por mucho que Europa logre 0 emisiones, nada cambiará mientras que China, India, Rusia y otros muchos países de menor tamaño hagan lo mismo. Así solamente conseguiremos que las economías europeas se vean lastradas con unos costes mayores.
La contaminación del litio y su impacto medioambiental se están ocultando.
La eólica y fotovoltaica no se obtiene sin sol ni viento y cuando hay exceso de electricidad, esta no se puede almacenar para disponer de ella cuando sea demandada.
La electricidad barata de la que hablas, y más por el alto requerimiento de estas plantas para los efuels, lógicamente debería proceder de una central nuclear, que no tiene emisiones de CO2. El esquema del que hablas no es viable con la tecnología actual.
Calentamiento global antropogénico discutible? En serio? Sin embargo tengo que felicitarte por el análisis que haces de los países que no van a dejar de emitir, mientras que Europa se empobrece haciéndolo. Un saludo
Antes de acabar el minuto 1 ya habeis contado una manida falsedad: El transporte (refiriéndose a vehículos de motor de explosiòn) NO es el mayor contaminante detrás de la producción de electricidad, ya que la actividad industrial y la calefacción residencial producen más del 55% de las emisiones de CO2, correspondiendo al vehículo a motor de combustión sobre un 30%. Y los barcos que surcan los mares consumen y contaminan muchísimo más que todos los coches de Europa juntos.
Ahora podemos seguir con la fábula del calentamiento global que tanto os gusta a algunos.
Recordemos que hace miles de años hubo un cambio climático brutal que acabó con la vida de los dinosaurios y prácticamente con todo ser vivo en la Tierra, lo cual viene a demostrar que, hagamos lo que hagamos, la NATURALEZA actúa a su antojo e incluso aunque produzcamos contaminación cero, (como hace miles de años), todo se puede ir al carajo sin intervención humana alguna. Preguntádselo a los habitantes de La Palma.
Ja ja ja
Los dinosaurios se extinguieron por el impacto de un meteorito
El big bang fue un motor de gasolina que explotó, preguntadles a los ecologistas!
es diario motor tampoco es para tomarlo en serio. y las normativas estás son para joder.