ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- En lokförares vardag på fettisdagen. Jag åker till Norrköping och kör ett tåg via Katrineholm till Hallsberg, innan jag får återvända till Nässjö.
Det saknas folk i hela järnvägsbranchen, så här är en länk med lediga jobb för dig som vill jobba tillsammans med mig:
www.greencargo...
Följ mig gärna på Instagram: / thomas_p_yt
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @thomas_p
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 11 Black
GoPro Hero 7 Black
Røde Wireless Go
DaVinci Resolve 18
Trevlig video. Gillar att du berättar under färd vad som händer å sker.
Kul att du gillar det. 🙂
Tack för en trevlig video. Som vanligt alltid lika intressant. Man lär sig väldigt mycket genom dina videos
Tack!
Fredagskvällen räddad. Tack för ytterligare en underhållande film från din vardag. 🙂
Tack själv!
Tack för ännu en intressant och informativ film!! Ser fram mot nästa!
Tackar!
Tack för ännu en trevlig och fin film Tomas👮🚂🚂
Tackar!
Fredagsunderhållning på hög nivå! Spännande som alltid😄
😁
Tack för en trevlig video! 👋🙂
Tack för att du tittar!
Tack!
Tack så jättemycket!
tack för en bra video Thomas!! tummen upp från mej!!!
Tack så mycket!
Proffsiga detaljer! Kartan vid 00:44 tex.
😁
tacksam för svar!! :o)
Tack som faan!!! mvh peter från järfälla!! :o)
Om du nu inte redan visat en massa fina grejor så har du i alla fall visat att du har ett verkligt omväxlande jobb. I min enfald trodde jag att en lokförare är inkörd på sin eller sina sträckor, som han (eller absolut hon!) tar tågen år ena eller andra hållet. Tack för fina presentationer av en prestation (även om du inte drar tågen själv...)
Visst är det omväxlande, samtidigt ska vi ju ha linjekännedom så det blir oftast inte så himla varierat.
Tack själv för att du tittar!
Fan att jag inte såg dig i Katrineholm Station, Älskar tåg! =)
Jag var ju aldrig borta vid stationen.
Ohh
Jag gillar tåg
Ja här sitter man och kollar på sin fritid på när någon annan kör tåg, efter att själv ha kört Östersund-Gävle inatt.. är inte det här en livsstil så säg. :D
Haha, vi är inte som andra. 😂
Haha själv ser man på det här på överliggningen 😂
Jag brukar själv ligga och glo på youtube när jag ligger på överliggning. 🙂
@@Thomas_P inget dumt tidsfördriv!
RCen var et herlig lok.Den beste arbeidsplassen vi " norrbaggar" kunne få. 🥰😂
Ja, det är bra grejer!
Trevlig film som vanligt, tack! Ni betalar givetvis inte för resor till och från arbete, men får ni resa fritt privat också eller med rabatt? Min farbror jobbade på SJ och på den tiden fick han resa fritt privat. Fick följa med en gång i en dressin mellan Jönköping-Nässjö T/R, det var spännande för en 10-åring. Kul att du var i Peking, min hemstad.
Resor i tjänsten står arbetsgivaren för, men privata resor får vi betala för som alla andra.
1. Skulle ju i så fall vara en beskattningsbar löneförmån. 2. Green Cargo kör inga resandetåg, och jag betvivlar att någon idag skulle vilja ta en resa i godsvagn, hur gratis den än är.. ;-)
@@Thomas_P tror det är gratis tågresor, men det är hemligt pga skatteförmåner.
Hur kommer det sig att ATC kameran inte är med så ofta? Är det bökigt att filma eller finns det någon annan anledning? Vart ett bra inslag när du haft den tycker jag! :)
Ja, i vissa lok finns det inget bra ställe att sätta den. Och även om det finns så kan den inte vara igång hela tiden pga batteritid. Det är heller inte så intressant att se när det inte händer nåt.
Sen händer det väl att jag glömmer sätta upp den ibland med...
@@Thomas_P på tal om ATC. Har Rde en separat ATC-panel eller STM i ETCS-displayen?
Jag har faktiskt ingen aning. Jag har aldrig varit inne i en Rde, och har inte utbildning på den eftersom de inte går här i söder.
Adam: Rde har STM i sin ETCS-utrustning så ATC-panelen är borttagen på dem. Vid uppstart väljer man vilket system man önskar starta i. Eftersom Rd redan har två skärmar i förarbordet så har man flyttat upp en av dem ovanför vindrutan för att göra plats för ETCS-skärmen i förarbordet.
@@Mattias.E Intressant! Vad är det för information som visas på den uppflyttade skärmen?
Jag tycker det låter mysigt med det där "tickandet" från "färdskrivaren", som ett leksakståg från barndomen, nåt som man vrider upp med nyckel för att spänna en fjäder. ;) Undras om det inte är så i filmerna också, fast Thomas P inte vill avslöja det... Lite pinsamt, ju... ;)
Haha, så kan det ju vara... 😂
Men hoppsan, där var ju min bil också (den orangea Sportagen i början). 😁 Bra video som vanligt Thomas. 👌
Va? Din bil på mitt jobb? 🧐
@@Thomas_P Du behöver inte bli rädd, det var bilens tvilling. 😊 Reagerar dock extra när jag ser en med den färgen, den är inte jättevanlig. 👌
😂
Jag tycker om att titta på dina filmer.
Kul att du gillar dem!
Hej Thomas! Fantastiskt intressanta filmer du gör. En fråga. Skulle det kunna hända en liknande olycka i Sverige som det gjorde i Grekland nyligen? Kan tänka mig att det är bättre säkerhet i Sverige.
Hej! Tack!
Det är osannolikt att nåt liknande skulle hända här, vi har betydligt bättre säkerhet på järnvägen.
Hej Thomas nice video jag undrar om du skulle kunna göra en ”min arbetets vecka” igen om du har tid såklart.
Ps Du är bäst. 👏👏
Hej! Ja, det kanske jag skulle kunna göra igen. Framåt sommaren, kanske.
Ok👍
Halloj igen Thomas
👋
Katrineholm 641 represent ❤️❤️
Tack för en trevlig video.. Händer det att du kör godståg ner till Hbgb- Helsingborg/Ramlösa bangård? Hade varit kul att filma tåget när du kommer förbi som du kan redigera in på tågblogfilmer
Ja, för några år sedan körde jag dit rätt ofta, men nu har jag inte varit där på länge.
Kör du aldrig Nyköpingsbanan?
Det händer då och då. Hittills har det dock ofta varit i mörker, men när jag får tillfälle så lovar jag att filma.
Tack för en intressant film som vanligt, fråga, finns det några godsvagnar som använder båda slangarna till broms systemet? är inte två slangar en aning säkrare?
Det har inte med säkerhet att göra, det är två olika funktioner med de olika slangarna. Den röda är huvudledningen, den som styr bromsen och måste finnas på alla tåg. Den gula är matarledning, den har högre tryck och används till att hjälpa till att fylla upp vagnarnas förrådsluftbehållare med luft. Det sköts annars av huvudledningen, men det går fortare med en matarledning. Alla vagnar har tyvärr inte matarledning.
Oj är det oförskämt att jag använder dina videos för insomning. Tur att jag inte är lokförare. Det är inte ointressant, men jag blir så lugn. Jättebra filmer.
Haha, nej då. Gör vad du vill. 😂
Och tack!
Snygga skor!
Tack!
Det är nästans som mitt arbete som lastbilschaufför. Vi gör inget annat än att koppla släp. Men sen arbetar vi lastbilschaufförer efter kör o vilotider tider vilket du inte tycks göra.
Nej, vi har inga klr- och vilotidsregler att bry oss om.
Jag körde lastbil i många år innan jag blev lokförare. Visst är det en del som är lika, men mycket är väldigt olika.
Tack för en bra film som vanligt. 👍🏼 Hur har man koll på hjulplattor på godsvagnarna? Är det något som åtgärdas omedelbart eller hur är rutinerna? Märker du själv av hjulplattor när du kör? Jag frågar pga det lät som en av vagnarna skramlade ordentligt när ditt tåg körde vidare i Nässjö på slutet med ny förare.
Tack! Hjulplattor upptäcks via detektorer ute på spåret eller att man hör att det dunkar. Som förare hör man det oftast inte när man kör.
Är hjulplattan stor så måste det åtgärdas på en gång, annars kan man köra vidare och få in vagnen på verkstad hyfsat snart.
En fråga när de gäller multipel körning brukar man för utom ta luftslangen till bromsledningen, tar man även huvudbehållar ledningen också?
Fortsätt med dina videos de är grymt roliga se på:)
Ja, man kopplar både huvudledning och matarledning.
Ännu en trevlig tågresa på fredagskvällen. Tack. Gillar jättemycket dina informationer som poppar upp med jämna mellanrum. Tror du personligen att tågtrafiken någonsin kommer att gå över till högertrafik?
Nej, jag ser inget behov av det.
Och tack! 🙂
Hoppas inte! Tror förresten att detta med vänstertrafik har att göra med att järnväg började i England.
Tittar med förtjusning på dina ”videosar”. Tack! Har noterat att du ibland hamnar i Malmö i söder, och det nordligaste jag sett är Eskilstuna och Rosersberg. Undrar hur stora distrikt (eller .vad det kallas) ni har? Och visst måste det väl vara bekvämare att köra resandetåg och slippa allt slit med tunga koppel och bromsar och slangar mm?
Vi kör över ett ganska stort område, som täcker precis det du sa, från Rosersberg och Kil i norr och sen allt söder om det.
Jag tycker det är bekvämare att inte behöva stanna vid varenda station, kunna komma hem tidigt, och att slippa folk (körde taxi när jag var yngre) 😁
Plus att det inte är speciellt tungt arbete.
Jag hörde en gång en lokförare säga att det underbaraste han visste var att köra godståg genom övre Norrland en sommarnatt. Och det är en tjusning jag absolut kan förstå!
Jag har aldrig kört tåg så långt norrut, men på den tiden när jag körde lastbil så körde jag en hel del till Nordnorge. Så jag har varit rätt mycket uppe i norr, och det är vackert som bara den!
hoppas semlan va god..:o)
Det var den!
Jag skulle vilja se en film hur nu sträckningen som nu är öppen söder om Mariedam till Degerön. Det skulle vara spännande?!
Håll dig till tåls nån vecka så kommer det. 🙂
Tack för video. Fråga : Får du lov att ha lite underhållning på dessa långa sträckningar och vänte position för att invänta motkommande tåg ? Lyssna på radio, musik eller ljudbok .
Den rytmiska tick-tack i bakgrunden vad är det ?
Ja, absolut. Det sitter bilstereo i alla lok, så det går bra att lyssna på vad man vill. Jag lyssnar nästan alltid på ljudböcker när jag jobbar.
Tickandet kommer från hastighetsmätaren. Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare inuti, det är den som tickar.
fun fact. jag har grävt både ktl fundamenten och kabelkanal ner till hamnen samt vart inblandad i ost länken med spl och fin kanalisation som tsa opratör dåra , va väll 2 3 år sedan har jag för mig :-P
Var är du nu och jobbar då?
@@Thomas_P har precis blivit klar med hagalund, Solna, 2 plattformar 4 spår och va tågvärmeposter kanalisation o liknade 😊
Snart Strångsjö, bodde där 1.80 kr att åka till Katrineholm
Jag trodde det skulle vara en ”kaffegök”? 😄
vad brukar ni göra medans ni står och väntar vid ett stoppljus som du gjorde i 40 mins?
Jag brukar passa på att pilla på telefonen. Fb, insta och sånt.
Vad gör man när man sitter och väntar vid stopp i 40 minute? Kan man ta en tupplur?
Ja, man kan be tågklareraren att ringa och väcka en innan han ställer signalen till kör. 🙂
Jag har fått en fråga om ett Rc- lok, som går i transport med nedfällda strömavtagare, har någon bromsverkan. Jag vidarebefordrar frågan till dig.
Ja, den rullar med precis som en vagn och bromsar när man bromsar.
Vad är det för spår inne i spåret på bron i Åby Södra???
Urspårningsskydd. De är till för att hålla kvar fordonen på banvallen vid en eventuell urspårning.
Är i Alvesta på weekendresa. Får mycket spe på fb för detta mitt val av resmål. Det vänligaste är väl att resmålet är exotiskt. Nåväl sitter vid stationen i solskenet och tittar på tåg. 5-6 spår bort står ett godståg. Jag ser inget lok. Plötligt rör sig vagnarna 5 m framåt. Sedan backar de 5 m bakåt. Detta upprepas några gånger. Vad pågår Thomas?
Jag har ingen aning, men förmodligen finns det ett lok i andra änden.
@@Thomas_P Loket var skymt. Tåget avgick senare mot Malmoe..
@@bjornnilsson3853 Malmö
Hej Thomas när får du reda på vilka Tåg som du ska köra under dina arbetspass ha en trevlig helg mvh Ronny Granlund
Vi får våra scheman den 15:e för månaden efter.
Händer det ofta att du gör rundgång av tåg genom att åka ut på huvudlinjen och inte via spår inne på bangården?
Ja, det händer. Det är ju inte alltid det finns andra spår.
Vad i ditt arbete tycker du är "tråkigast" och helst kunde slippa?
Omställningarna mellan dag och natt. Kan bli många på en vecka.
Hejsan. Har det hänt dig att det blivit något tekniskt fel så du har blivit stående på banan?
Nej, inte så jag har fått begära hjälplok. Några mindre fel som har fixats med en omstart har jag haft.
Hur många vagnar ungefär har du när du har ett "långt" tåg?
Det är väldigt olika längd på vagnar, så det går inte riktigt att säga. Allt mellan typ 20-50 vagnar, beronde på vad det är för vagnar, på ett 630m tåg.
Hej Thomas om du kör Re eller Mb någon gång skulle du kunna filma då 🚂👏👍
Nej, jag har inte utbildning på de loken.
Ok 👍
Måste man tuta vid obevakade övergångsställen eller är det bara en rekommendation?
Det sitter ljudsignaltavlor där vi ska tuta, annars tutar vi inte.
En fråga från en okunnig: Vad är det tickande ljudet i bakgrunden när du kör? Det som typ låter som blinkers.
Gammal typ av hastighetsmätare.
Hej. Hur går det att köra tåg när det snöar kraftigt....blir det slirningar på loket?
Hej. Nej, inte mer än när det regnar. Däremot byggs det på mycket snö och is på vagnarna, så det är viktigt att bromsa ofta för att smälta bort det som finns precis vid hjul/bromsar.
Klickade på länken och såg slogan:Vår mest värdefulla tillgång är våra medarbetare och där försvann allt intresse! Finns så många företag som snackar samma skit och behandlar anställda som boskap så tror inte det finns en chans jag lägger ner tid på green cargo
Många floskler är det. Men som du sa, det är ju samma hos alla större företag. Och små företag kör med "korta beslutsvägar. 🙂
Vem är ansvarig för säkring av godset på vagnarna, är du som lokförare som måste kontrollera det, tack för svar.
Det är avsändaren som är ansvarig för lastsäkringen, sen kontrollerar vi bara när vi hämtar vagnen hos kunden.
@@Thomas_P jag såg på en video om timmertransport, inte en enda säkring på vagnarna, därför frågar jag dig.
Nej, timmer behöver ingen ytterligare säkring än den vagnen ger.
@@Thomas_P bra att veta när jag kör lastbil med timmer, vi behöver inte säkra lasten.
Det är ju olika regler för järnväg och väg. Dessutom är bankarna betydligt kraftigare på en järnvägsvagn än på en timmerbil och klarar högre vikter.
Hej tickandet blir man inte knasig av det? Vad är det för ljud?
Nej, man tänker inte på det. Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar.
Jag heter Harald Moberg jag bor på en stillsam liten plats som kallas för Villie
👋
Thomas viss ett tog har lok i begge ender styres toget av en lokfører i fremre tog eller er det lokfører i begge lok
Bara en förare i främre loket.
hur blir man en lok/tågförare? är d typ som o ta körkort eller?
Man går en YH-utbildning på 44 veckor.
Ok tack för svar!!
Jag pratade med en annan lokförare för några dagar sen och han arbetade i 8 dagar och var sen ledig i 6 dagar? Har du liknande schema eller hur arbetar du?
Och tack för en bra video som vanligt!
Jag går på likadant schema!
@@Thomas_P Det låter ju riktigt skönt. Blev ännu mer sugen på att söka till lokförare när jag fick höra om detta.
Ja, jag trivs jättebra med att jobba så! Skönt att vara ledig varannan vecka.
@@Thomas_P En annan sak som jag har undrat över när jag ser dina videos är hur du vet var alla skyltar och trafikljus är någonstans. Har du någon karta eller är det erfarenhet?
Det tillhör linje- och platskännedom, och utan det ska man inte köra.
Fråga: När upptäcktes den första graffitin på en tågvagn i Sverige? På 80-talet? Och hur länge dröjer det innan en ny tågvagn blir "utsmyckad" av allmänheten? 24 timmar?
Ingen aning.
alltid trevligt och följa dig
Tack!
Hur kommer det sig att man ser två lok ihop som kommer med vagnar?
Ibland behövs det pga vikten, och ibland är det bara för att flytta ett lok från en ort till en annan.
Bästa gillar 😱😀😃😄😁😆😊😺😸🙀🤓😎👍😚😙☺️😗🥰😻😍❤️😽😘
Var är semlan?
Nu har den sedan länge passerat ut den naturliga vägen...
Fun fact: Multkabeln går på dryga 200 000kr enligt vad jag sett i senaste fortbildningen… 😬
😱
När du körde lastbil körde du troligen Scania..
Både Scania och Volvo genom åren.
Dä inte bara att va lokförare.Dä mycket runtomkring också.
Det är egentligen det runt om kring som kan vara svårt, att köra tåg är inte så svårt. 🙂
Några kronor till kaffe ☕️
Den ska jag njuta av! Tack så mycket!
åker du "gratis" när du åker tåg i tjänsten, när du som denna gång behövde åka en bit till din startpossition
Företaget betalar, och eftersom jag åker på arbetstid så har jag även betalt.
Största bangård jag sett och passerat Är Atlanta usa
1 klass på x 2000?
Nej, satt i bistrovagnen.
ifk norrköping är bäst
jag bor i katrineholm
Jag beklagar. 🤣😉
@@Thomas_P haha. Tack, antar jag! ;)
🥸🥸🥸
så jäkla trevliga videos du lägger upp!! brukar sova till ljudet av tåget du kör!! zzzz
😁
Trevligt att se dig i farten igen
När du slutade i Nässjö då var det väl ganska nära hemmet för dig? Kan det hända att du blir ombedd att ngn gång åka till ngn annan ort än vanligt?
Jag är stationerad i Nässjö, så det är där alla arbetspass börjar och slutar.
Men det kan ju hända att man kör till annan ort och får åka hem med t.ex. X2000.
@@Thomas_P Jag förstår om du mot förmodan skulle hamna i Gnesta och har tid över så hör av dig
Hej, händer det att man smäller med vilt/älg under rundorna? Och vad gör man då?
Ja, det händer. Om inte loket går sönder så kör man vidare, men vi ringer tågklareraren och berättar vad som hänt och var, så ser de till att anmäla det vidare så det kommer ut jägare och tar hand om djuret.
@@Thomas_P Tack för svar Thomas, uppskattar dina videos :)
Tack!
Nu öser jag på frågor 😅
Kommer det blod på rutan om man kört på djur? Vilka för nackdelar ser du med jobbet?
Är hytten kall om vintrarna?
Har man oftast samma schema om veckorna ?
Nej, det kommer sällan blod ända upp på rutan.
Nackdelarna är väl att det kan bli mycket omkastningar natt/dag för oss.
Nej, hytterna är varma och sköna.
Nej, olika schema hela tiden.
Hur lång tid tar ett normalt förarbyte?
3 minuter totalt enligt körplanen.
@@Thomas_P Ingen tid för dösnack alltså..
Nej, det får man ta i fikarummet. 🙂
@@Thomas_P Finns det någon spärr i bromssystemet som gör att inte hjulen låser sig? Som ABS på bilar.
Inte på vagnar, men loken har det som kallas fastbromsningsskydd. Det ska förhindra att hjulen låser sig, men det fungerar mycket långsammare än på bilar, och man bör undvika att bromsa så systemet ingriper.