Mam parę uwag 1 chlodnica powinna być od zetora 7340 t ponieważ ma większą wydajność chłodzenia bo na oryginalnej c360 bedzie strasznie się grzał wlew ma z boku 2 rurkę od odmy trzeba było skierować najpierw do góry a potem w dół zapobiegnie to wypływowi oleju 3 jeżeli zestawy tlok tuleje są od c360 to długo nie pożyją
Nic się nie będzie działo z tłokami czy tulejami. Dobry olej typu Delvac albo Rimula, wymiana co 120mth i będzie git. No i w czasie pracy w zakurzonym terenie to wydmuchiwanie filtra nawet co 3h. Pierścienie się odwdzięczą
@@Chiro3C6 tłoki pod turbo chyba mają większą komorę spalania bo silnik dostaje więcej powietrza , wydech też musi mieć odpowiedni przekrój żeby nie tłumił spalin no i dolot też , filtr papierowy podwójny tak jak w zetor 7340 , nie przesadzać z mocą tak 10 km więcej , takie jest moje zdanie na ten temat
@@januszjankowski501 silnik by należało odprężyć, ale do tego to trzeba inżyniera żeby to policzył. Ja mam u siebie około 70 koni i ponad 700mth na turbo
Jak dostaje ci się ropa do pracy oleju do pompy to po ściągnięciu pompki paliwa, od wewnątrz jest taki popychacz w obudowie wkręcamy na klucz 22. Wykręć go i zobacz czy popychacz nie chodzi luźno.
@@siwyc3554 daj znać jak sobie sprawdzisz 🙂. U mnie było to samo, tyle że lało mi się niemiłosiernie paliwo po gwincie właśnie tej obudowy popychacza. Dopasowałem oring i jak ręką odjął 😁
@@siwyc3554 Zrobiłem identycznie, ale po zalaniu płynu okazało się, że pompa szmelc i już na starcie ciekła. Więc w poprzedniej pompie dospawałem rurkę, a powrót płynu wpiąłem w kolektor między 2, a 3 głowicę (miałem już gotową wspawaną rurkę jako pozostałość po nagrzewnicy - C362). I powiem Ci, że trzeba dobry wentylator, najlepiej ten 7 łopatkowy, ale Ty będziesz mieć większą chłodnicę więc trochę Cię to ratuje PS. Jakbyś chciał zainstalować pompę motorpala od Lublina to ustaw kąt wtrysku na 20 stopni. Ona szybciej wstrzykuje paliwo niż oryginał no i silnik nie będzie Ci się tak gotować
@@siwyc3554z turbina, chlodzenie fabruczna nie daje rady, wentylator zetorowski robi roznice ale to jeszcze zamało. Jestes na etapie budowy wiec tu popraw chlodzenie ile sie da.
tutaj masz ten nowy typ kolektora ssącego ?, miałeś go dobrze zrobionego czy obrabiałeś w środku bo zwykle to prawdziwy badziew, ja jak to kupiłem to nie miałem sumienia montować
Będzie koks. Powodzenia i wytrwałości 🙂
Dzięki majster tobie również powodzenia i wytrzymałości w projektach
Kawał dobrej roboty 👍
Fajny projekt i ładne wykonanie dzięki bo to mobilizuje duzom cześć właścicieli ursusow do większej dbałości o ciągniki choćby z samej zazdrości
Mam parę uwag 1 chlodnica powinna być od zetora 7340 t ponieważ ma większą wydajność chłodzenia bo na oryginalnej c360 bedzie strasznie się grzał wlew ma z boku 2 rurkę od odmy trzeba było skierować najpierw do góry a potem w dół zapobiegnie to wypływowi oleju 3 jeżeli zestawy tlok tuleje są od c360 to długo nie pożyją
Chlodnica bedzie od zetora zobacz w postach na moim kanale jak wygląda odma nie ma prawa oleju wyrzucić
Nic się nie będzie działo z tłokami czy tulejami. Dobry olej typu Delvac albo Rimula, wymiana co 120mth i będzie git. No i w czasie pracy w zakurzonym terenie to wydmuchiwanie filtra nawet co 3h. Pierścienie się odwdzięczą
@@Chiro3C6 tłoki pod turbo chyba mają większą komorę spalania bo silnik dostaje więcej powietrza , wydech też musi mieć odpowiedni przekrój żeby nie tłumił spalin no i dolot też , filtr papierowy podwójny tak jak w zetor 7340 , nie przesadzać z mocą tak 10 km więcej , takie jest moje zdanie na ten temat
@@januszjankowski501 silnik by należało odprężyć, ale do tego to trzeba inżyniera żeby to policzył. Ja mam u siebie około 70 koni i ponad 700mth na turbo
Efekt jest super ale dalej to c 360😮 szacun za pracę 💪
Dokladnie zawsze będzie to c360.robie to bo lubię Przeróbki taka pasja zamiast butelki. pozdrawiam
👍👍👍👍
Jak dostaje ci się ropa do pracy oleju do pompy to po ściągnięciu pompki paliwa, od wewnątrz jest taki popychacz w obudowie wkręcamy na klucz 22. Wykręć go i zobacz czy popychacz nie chodzi luźno.
Dzięki za info.pozdrawiam
@@siwyc3554 daj znać jak sobie sprawdzisz 🙂. U mnie było to samo, tyle że lało mi się niemiłosiernie paliwo po gwincie właśnie tej obudowy popychacza. Dopasowałem oring i jak ręką odjął 😁
@@Majki2121 ok dam znać
U mnie tak samo chodziła 60siatka zmieniłem olej na ten do skrzyń automatycznych CVT i jej przeszło teraz chodzi równo.
Piękny projekcik, pracy masa ale efekt końcowy będzie porażający. Od czego Kolega założył wymiennik ciepła?
Dzięki.wymiennik lublin 2.4td bez ingerencji tokarza się nie obejdzie trzeba przerobić gwint z calowego na metryczny.pozdro
@@siwyc3554 w porządku, dzięki za odpowiedź
Fajny projekt zwłaszcza maska,tylko kola przednie za niskie
Dokładnie tak samo to widzę most bedzie od stara 660 tak ze bedzie ok
@@siwyc3554 ototo a tylne te czy większe? Jak odpalasz na krótko to weź od kabelka przy rozruszniku zerknij z prądowym to nie będziesz robił zwarcia
Dzięki za podpowiedź.kola tylne być może będą większe
@@siwyc3554 👍👍
Ile to daje maska. Przez tą maske najladniejsza c 360
Siema szefie a zbiornik gdzie będzie bo ja też chciałem przenieść zbiornik😂
Zbiornik paliwa bedzie w miejscu skrzynki akumulatora po lewej stronie. Zbiornik paliwa od arbos
Super czekam na film zobacz moją z napędem😂
Właśnie oglądałem bardzo dobra robota kurba😉
Czy to nie gorzej gdy turbina bedzie osłonięta i przez to w jakimś stopniu slabiej schladzana ?
Nie powinno byc z tym problemu
Lepiej kupić Mtz niż rzeźbić takie coś, C-360 jest sam raz z oryginalną mocą
Uszanowanie jest i on na moje to sobie kup czolg
mam do sprzedania pompę motorpal od zetora 7745 turbo
W jakiej cenie i stanie
Pompę załóż motorpal z u. 912 lub 7211 będzie luxik bez przeróbek.
Dzięki za podpowiedź sprawdze to
Nie wiem czy wiesz, ale tak tylko powiem ze polecam wzmocnić kolanko od wydechu bo bardzo często pęka (przynajmniej u mnie)
Na filmie mowie o tym będzie podpora
@@siwyc3554 a to nie zauważyłem
Jak masz podłączoną chłodniczkę oleju? W sensie węże od płynu
Kupilem pompe wody (cieczy) od zetora 7340 turbo ona jest na 2 króćce w moich postach na yt zobacz
@@siwyc3554 Zrobiłem identycznie, ale po zalaniu płynu okazało się, że pompa szmelc i już na starcie ciekła. Więc w poprzedniej pompie dospawałem rurkę, a powrót płynu wpiąłem w kolektor między 2, a 3 głowicę (miałem już gotową wspawaną rurkę jako pozostałość po nagrzewnicy - C362). I powiem Ci, że trzeba dobry wentylator, najlepiej ten 7 łopatkowy, ale Ty będziesz mieć większą chłodnicę więc trochę Cię to ratuje
PS. Jakbyś chciał zainstalować pompę motorpala od Lublina to ustaw kąt wtrysku na 20 stopni. Ona szybciej wstrzykuje paliwo niż oryginał no i silnik nie będzie Ci się tak gotować
@@Chiro3C6 wentylator mam od zetora na6 łopatek.dzieki za info w sprawie pompy.pozdrawiam
@@siwyc3554z turbina, chlodzenie fabruczna nie daje rady, wentylator zetorowski robi roznice ale to jeszcze zamało. Jestes na etapie budowy wiec tu popraw chlodzenie ile sie da.
pompa perkins 4p zakladaj...
A gdzie biegi jak travi?
Narazie zostały zdemontowane.zamontuje dopiero jak będzie kabina.pozdrawiam
Kawal dobrej roboty a kabina bedzie ? Pozdro
Tak kabina bedzie jeszcze myślę jak ale na oku mam bartesko ta z giętymi szybami
@@siwyc3554 ok rozumie tylko żeby spasowała się z maską i grodzią żeby roboty się nie narobiło. Powodzenia i pozdrawiam
@@ursusskadak6820 wszystko powinno być ok pozdrawiam
tutaj masz ten nowy typ kolektora ssącego ?, miałeś go dobrze zrobionego czy obrabiałeś w środku bo zwykle to prawdziwy badziew, ja jak to kupiłem to nie miałem sumienia montować
Obrabiałem go w środku
@@siwyc3554 super bo ja to oddałem i znalazłem oryginał, nie mam narzędzi by go obrobić a myślałem ,z e ten nowy to chociaż się postarają
Witam podziwiam zapał i chęci pozdrawiam
Dzięki.pozdrawiam
jaki to ma sens
Co jaki ma sens?
Szkoda ,że Ursusa nie mamy.Ostatnio czytam Quo vadis Sienkiewicza i tam URSUS jest wiernym sługą.Szkoda.
Ile ci ten intercoler pomoże...masakra
Przy tym doladowaniu bardzo dużo. widac jakie masz pojecie.pozdro
W trakcie upalnego dnia ten intercooler dam mu nawet 30 koni