ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
Klrมัยมีถังน้ำมันแต่งขายแยกด้วย เบ็ดเสร็จจุน้ำมันได้รวม30ลิตร
KLR650 คือเป็นน้อย ไปได้ทุกที่ แต่ไม่สุดสักอย่างครับ 1.ลุยได้แต่ไม่สุด เหมือน klx หรือ crf 2. วิ่งทางดำได้ 120 นิ่งๆ เร็วกว่านี้ก็สั่นสู้ v-strom / NK ไม่ได้ 3. คนซ้อนนั่งสะบายสุด ดีกว่า cff / nx และ v strom 4. ถ้าลุยก็ดีกว่า v strom และ nx ***ถ้าถามผมว่าเหมาะกับใคร เหมาะกับคนที่ต้องการรถแค่คันเดียว ไปได้ทุกที่ รักคนซ้อน หลงไหลการเดินทางเรื่อยๆ ไม่ได้หลงไหลความเร็ว และขี้เกียจเติมน้ำมัน เพราะกังนึง 400 กม+ มีให้เห็นแน่นอนครับ
คนที่เลือก KLR เพราะรักในkawasaki ครับ และก็เป็นรถไซค์กลาง ที่ราคาไม่สูงมากครับ
KLR เป็นรถที่ทหาร อเมริกัน นาโต้ และญี่ปุ่นเอาไปใช้ในสภาพแวดล้อมแบบดิบๆ มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสูบเดียว ลองคิดดูก็แล้วกันว่ามันผ่านคุณสมบัติแบบที่ทหารใช้ได้อย่างไร
เห็นด้วยครับ ถึก ทน
แล้วพี่เอาไปใช้แบบทหารเปล่าละ😅
รถทหารไม่ต้องการ...เทคโนโลยี...เน้นเบาดูแลรักษาง่าย...ความเร็วไม่เน้น....KLR650....เหมาะทหาร...V650..รถใช้งานทั่วไป...เน้นถนนปกติ..
อยากเห็นเปรียบเทียบ Tranelps + T7 + 800 DE ครับ 3 ตัวนี้เห็นของฝรั่งเอามาเปรียบกัน ลุยทริปกัน เสียดายฟังไม่ออก 😅😅😅ขอบคุณครับ
ได้ครับ
ตามๆครับ
ผมเองครับคนที่โพสในกลุ่ม KLR ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมในคลิปนี้ครับ ส่วนตัวผมชอบรถ 2 รุนนี้พอๆกัน เข้าใจเหมือนกันครับว่า 2 รุ่นนี้เทียบกันไม่ได้ รถคนละประเภทเลยแต่ของผมคือเทียบกับงบที่ตั้งไว้อย่างเดียวเลยครับ ส่วนรุ่นอื่นที่ราคาพอๆกันผมไม่ค่อยโอเคเท่าไหร่ ก็เลยยังตอบตัวเองไม่ได้ว่าจะไปทางไหนดี ฮ่าๆ
ขออนุญาตยืมรูปมาใช้นะครับ ยินดีที่ได้แบ่งปันกันครับ ผมมองจากมุมที่ผมใช้มา ก็เลยอยากแชร์ด้วย
อยากให้ลองเทียบ t7 กับ 800 de หน่อยครับ
ผมก็เป็นอีก 1 คนที่ใช้ KLR ครับ ผมชอบในความเรียบง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ เช็คระยะทีก็ พันนิดๆ ส่วนเรื่องการขับขี่ ผมก็พูดได้แค่ว่ามันไปได้ครับ แต่ไม่ได้หวือหวาอะไร ดำก็ไม่เด่น ดินก็ไม่ด้อย ก็ไปได้ ประมานนั้นครับพี่ 555
ผมเป็นfcคุณมานานระคับ ทำคริบดีมาก รถสองรุ่นนี้ดีคับ ส่วนตัวก็ชอบ เเต่ๆๆๆขอติเหอะ รูปทรงมันไม่โดนเลยคับ ซูก็ตัวยาวไป คาวาก็ก็ยิ้งไปกันใหญ่ ทรงล้าสมัยมาก รถนะคับ ทรงสวยมันมาก่อนนะคับ ฝากผูออกแบด้วย
เหมาะสำหรับซื้อให้พ่อไปขี่เลี้ยงวัวที่บ้าน
น่าจะผ่าอะไหล่เครื่องยนต์มาวิเคราะห์ประสิทธิภาพความคงทนเพราะได้ข่าวว่าเครื่องของคาวาจะทนทานอันนี้จริงไม๊ยอย่างไร แต่คาวาเวลาซ่อมเครื่องอะไหล่แพง
klrกับtenereพอได้ไหมครับ
สำหรับ ทางเแดง ทางฝุ่นยาวๆ ครับซ่อมง่ายชิ้นส่วนน้อย ผ่านมาตรฐาน us military
KLR ผมใช้อยู่ ซื้อเพราะชอบอย่างเดียวเลยครับ ราคาพอไหว อะไหล่เค้าว่าถูก มันเป็นรถที่เอาไปเทียบกับรุ่นอื่นไม่ได้หรอก ครับ ถ้าไม่ชอบผมก็แนะนำให้ไปรุ่นอื่นดีกว่า 😊
ขับดีไหมครับ ตอนนี้ผมก็ดูแนวกึ่งทางดำกึ่งทางดิน แต่ใจตอนนี้เท่ไป T7 หมดครับ แต่ก็ดูตัวอื่นๆเป็นส่วนประกอบไปด้วย
เครื่องยนต์ของอิตาลีดีกว่าบีเอ็ม
ม้นเหมาะทางทหารครับ ถังน้ำมันใหญ่ พิกัดลาดตระเวนได้ไกล บรรทุกน้ำหนักได้เยอะ น้ำหนักรถถือว่าเบา
ยุคนี้รถมีตัวเลือกเยอะเกิ๊น! เหตุผลด้านการใช้งานจะเป็นส่วนหลัก ส่วนรองคือความชื่นชอบส่วนตัวซึ่งมันอธิบายยากจริงๆครับ เอาเป็นว่ารถที่เรามีใช้อยู่ไม่ว่ารุ่นไหนขอให้มีความสูขกับการขับขี่แล้วรถมันจะตอบโจทย์เราได้เองครับ
เคยใช้คาวาซากิมา versys-xตอนนี้ใช้ Forzaถ้าจะเปลี่ยนอีกครั้ง1. บิ๊กสกู๊ตเตอร์เหมือนเดิม เพิ่มซีซี2. KLR650 ชอบรูปทรง เบาะใหญ่ ศูนย์ฯ แต่ไม่เคยลองนะครับถ้าจะเอา V-Storm เหรอ ผมว่ามันก้มมากไปสำหรับผม ราคาเกินงบ (ผมตั้งไว้ไม่เกิน 300000)ศูนย์บริการที่ใกล้บ้านห่างไปเกือบ 100 กม. (ที่พัทยาไม่ขายล่ะ)
kawa klr 650 suzuki Dr650 และ honda XR650 ถ้าคุณบอกว่ารุ่นอื่่นๆเด่นกว่าและดูแลง่ายเหมือนกัน ขี่ทั่วโลกได้เหมือนๆกัน ก็คงยังตอบไม่ได้ว่า3รุ่นนี้ที่เหมือนกันผลิตส่งทั่วโลกมา30-40ปีได้เพราะอะไร
คนชอบก็ชื้อรถแต่ละรุ่นดีหมด
ต้องเทียบกับ tt660 xr650
อารม sr ,.ไงพวก เอง งงอะไร
มิน่าตั้งแต่ขายมาผมยังไม่เห็นวิ่นผ่านตาเลยชักคันผมยุบางพลี
Klrมัยมีถังน้ำมันแต่งขายแยกด้วย เบ็ดเสร็จจุน้ำมันได้รวม30ลิตร
KLR650 คือเป็นน้อย ไปได้ทุกที่ แต่ไม่สุดสักอย่างครับ 1.ลุยได้แต่ไม่สุด เหมือน klx หรือ crf 2. วิ่งทางดำได้ 120 นิ่งๆ เร็วกว่านี้ก็สั่นสู้ v-strom / NK ไม่ได้ 3. คนซ้อนนั่งสะบายสุด ดีกว่า cff / nx และ v strom 4. ถ้าลุยก็ดีกว่า v strom และ nx ***ถ้าถามผมว่าเหมาะกับใคร เหมาะกับคนที่ต้องการรถแค่คันเดียว ไปได้ทุกที่ รักคนซ้อน หลงไหลการเดินทางเรื่อยๆ ไม่ได้หลงไหลความเร็ว และขี้เกียจเติมน้ำมัน เพราะกังนึง 400 กม+ มีให้เห็นแน่นอนครับ
คนที่เลือก KLR เพราะรักในkawasaki ครับ และก็เป็นรถไซค์กลาง ที่ราคาไม่สูงมากครับ
KLR เป็นรถที่ทหาร อเมริกัน นาโต้ และญี่ปุ่นเอาไปใช้ในสภาพแวดล้อมแบบดิบๆ มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสูบเดียว ลองคิดดูก็แล้วกันว่ามันผ่านคุณสมบัติแบบที่ทหารใช้ได้อย่างไร
เห็นด้วยครับ ถึก ทน
แล้วพี่เอาไปใช้แบบทหารเปล่าละ😅
รถทหารไม่ต้องการ...เทคโนโลยี...เน้นเบาดูแลรักษาง่าย...ความเร็วไม่เน้น....KLR650....เหมาะทหาร...V650..รถใช้งานทั่วไป...เน้นถนนปกติ..
อยากเห็นเปรียบเทียบ Tranelps + T7 + 800 DE ครับ 3 ตัวนี้เห็นของฝรั่งเอามาเปรียบกัน ลุยทริปกัน เสียดายฟังไม่ออก 😅😅😅
ขอบคุณครับ
ได้ครับ
ตามๆครับ
ผมเองครับคนที่โพสในกลุ่ม KLR ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมในคลิปนี้ครับ
ส่วนตัวผมชอบรถ 2 รุนนี้พอๆกัน เข้าใจเหมือนกันครับว่า 2 รุ่นนี้เทียบกันไม่ได้ รถคนละประเภทเลย
แต่ของผมคือเทียบกับงบที่ตั้งไว้อย่างเดียวเลยครับ ส่วนรุ่นอื่นที่ราคาพอๆกันผมไม่ค่อยโอเคเท่าไหร่ ก็เลยยังตอบตัวเองไม่ได้ว่าจะไปทางไหนดี ฮ่าๆ
ขออนุญาตยืมรูปมาใช้นะครับ ยินดีที่ได้แบ่งปันกันครับ ผมมองจากมุมที่ผมใช้มา ก็เลยอยากแชร์ด้วย
อยากให้ลองเทียบ t7 กับ 800 de หน่อยครับ
ได้ครับ
ผมก็เป็นอีก 1 คนที่ใช้ KLR ครับ
ผมชอบในความเรียบง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ เช็คระยะทีก็ พันนิดๆ ส่วนเรื่องการขับขี่ ผมก็พูดได้แค่ว่ามันไปได้ครับ แต่ไม่ได้หวือหวาอะไร ดำก็ไม่เด่น ดินก็ไม่ด้อย ก็ไปได้ ประมานนั้นครับพี่ 555
ผมเป็นfcคุณมานานระคับ ทำคริบดีมาก รถสองรุ่นนี้ดีคับ ส่วนตัวก็ชอบ เเต่ๆๆๆขอติเหอะ รูปทรงมันไม่โดนเลยคับ ซูก็ตัวยาวไป คาวาก็ก็ยิ้งไปกันใหญ่ ทรงล้าสมัยมาก รถนะคับ ทรงสวยมันมาก่อนนะคับ ฝากผูออกแบด้วย
เหมาะสำหรับซื้อให้พ่อไปขี่เลี้ยงวัวที่บ้าน
น่าจะผ่าอะไหล่เครื่องยนต์มาวิเคราะห์ประสิทธิภาพความคงทนเพราะได้ข่าวว่าเครื่องของคาวาจะทนทานอันนี้จริงไม๊ยอย่างไร แต่คาวาเวลาซ่อมเครื่องอะไหล่แพง
klrกับtenereพอได้ไหมครับ
สำหรับ ทางเแดง ทางฝุ่นยาวๆ ครับ
ซ่อมง่ายชิ้นส่วนน้อย ผ่านมาตรฐาน us military
KLR ผมใช้อยู่ ซื้อเพราะชอบอย่างเดียวเลยครับ ราคาพอไหว อะไหล่เค้าว่าถูก มันเป็นรถที่เอาไปเทียบกับรุ่นอื่นไม่ได้หรอก ครับ ถ้าไม่ชอบผมก็แนะนำให้ไปรุ่นอื่นดีกว่า 😊
ขับดีไหมครับ ตอนนี้ผมก็ดูแนวกึ่งทางดำกึ่งทางดิน แต่ใจตอนนี้เท่ไป T7 หมดครับ แต่ก็ดูตัวอื่นๆเป็นส่วนประกอบไปด้วย
เครื่องยนต์ของอิตาลีดีกว่าบีเอ็ม
ม้นเหมาะทางทหารครับ ถังน้ำมันใหญ่ พิกัดลาดตระเวนได้ไกล บรรทุกน้ำหนักได้เยอะ น้ำหนักรถถือว่าเบา
ยุคนี้รถมีตัวเลือกเยอะเกิ๊น! เหตุผลด้านการใช้งานจะเป็นส่วนหลัก ส่วนรองคือความชื่นชอบส่วนตัวซึ่งมันอธิบายยากจริงๆครับ เอาเป็นว่ารถที่เรามีใช้อยู่ไม่ว่ารุ่นไหนขอให้มีความสูขกับการขับขี่แล้วรถมันจะตอบโจทย์เราได้เองครับ
เคยใช้คาวาซากิมา versys-x
ตอนนี้ใช้ Forza
ถ้าจะเปลี่ยนอีกครั้ง
1. บิ๊กสกู๊ตเตอร์เหมือนเดิม เพิ่มซีซี
2. KLR650 ชอบรูปทรง เบาะใหญ่ ศูนย์ฯ แต่ไม่เคยลองนะครับ
ถ้าจะเอา V-Storm เหรอ ผมว่ามันก้มมากไปสำหรับผม ราคาเกินงบ (ผมตั้งไว้ไม่เกิน 300000)
ศูนย์บริการที่ใกล้บ้านห่างไปเกือบ 100 กม. (ที่พัทยาไม่ขายล่ะ)
kawa klr 650 suzuki Dr650 และ honda XR650 ถ้าคุณบอกว่ารุ่นอื่่นๆเด่นกว่าและดูแลง่ายเหมือนกัน ขี่ทั่วโลกได้เหมือนๆกัน ก็คงยังตอบไม่ได้ว่า3รุ่นนี้ที่เหมือนกันผลิตส่งทั่วโลกมา30-40ปีได้เพราะอะไร
คนชอบก็ชื้อรถแต่ละรุ่นดีหมด
ต้องเทียบกับ tt660 xr650
อารม sr ,.ไงพวก เอง งงอะไร
มิน่าตั้งแต่ขายมาผมยังไม่เห็นวิ่นผ่านตาเลยชักคันผมยุบางพลี