Привет. Набрал бы мне, я бы тебе всё рассказал про свечи :D Свечи бывают 2 типов. на TD27T и TD27ETI. Если открыть каталог, то видно , что длинна у них разная. TD27T короче чем TD27ETI. Соответственно на QD32 свечи по длинне как на TD27ETI. Если ты попробуешь в TD27T вкрутить свечу TD27ETI или QD32, то она упрётся в форкамеру и носик сломает. А вот в TD27eti b QD32 лезут и те и другие свечи. Но короткие TD27T свечи не достают до места, куда попадает топливная смесь в форкамеру, а точнее достает лишь частично. Отсюда и получается, что форкамера греется, но плохо. И авто заводится, но не так как хотелось бы. Сами свечи и правда отличаются. На TD27T стоят 2 реле свечей. Первая включается на предпуске и греет свечку на прямую на 12 V, вторая же включается уже на догрев через понижающий резистор и догревается от 8V и затем резистор во впуске по тихоньку в результате прогрева впускного коллектора снижает до 5 V напряжение. Свечи От TD27ETI /QD32 устроены по иному принципу. Их всегда греет одна реле, которая управляется от мозгов. И она всегда включена и подает 12 V на свечку. Очень странно почему у тебя греется всего 15 секунд, т.к. в момент пуска мотора, свечи продолжают догревать смесь в форкамере. Но у нас нет понижающего резистора. Тут уже свечи сами от нагрева внутри себя меняют сопротивление и кончик начинает работать в пол накала. Если ты ставишь в такую систему обычные TD27T свечи, то они довольно быстро выходят из строя, т.к. не предусмотрены на долгое время работать под напряжением 12V А в холодную погоду система догрева может греть свечи и 2 минуты. Потому очень странно, что свечи так выглядят и при этом не сгорели. Видимо Причина в тех самых 15 секундах. У тебя мозги ДВС скорее всего получают не верный сигнал от 2 контактного датчика температуры ОЖ и считают, что температура антифриза 40-60 градусов и греть уже свечи не нужно. Т.к. логика отключения свечей или в таймере. 2-3 минуты греют и отключаются при условии, что авто запустился, но темпрература ОЖ не вышла в прогрев. Или температура ОЖ вышла в прогрев. Либо скорость авто выше 40-50 км. Точные цифры я не помню, но примерно так. Так что если в морозы мотор будет лихорадить первые 5 минут, пока мотор не выйдет в прогрев, то причина кроется именно в том, что у тебя не работает тот самый догрев. А свечи путают часто. Потому что покупают у менеджеров , а менеджеры такие тонкости не знают. И даже вин или фрейм не всегда спасает. Потому что в каталоге TD27ETI/QD32 можно найти как короткие, так и длинные свечи по заменителям. И это человеческий фактор того, кто вносил эти заменители в каталог принадлежности Авто. То есть перекупы с китая, упаковщики. Не те, кто производят свечи, а те, кто их оптом выкупает на фабриках и просто упаковывает в красивые коробочки))) Sat, BluePrint,Stellox. Даже NGK сейчас в каталоге увидел с монтажной глубиной 16, тогда как должна быть около 19 на TD27ETI/QD32
Привет ,спасибо за подробную тех поддержку! Покамвсе хорошо , -15 было ,щаводится с четверти оборота ,не трясет. 15 секунд напряжение меряли при комнатной температуре , в нараже было тепло ,может по этому и греои 15 сек . И самое интересное ,что свечи которые стояли наоборот короче всех и кончики тонкие ,не встречал таких на td27.. от сюда вывод что они родные от qd32eti. В каталогах они есть именно с этими размерами. А еще я так понял машины бывают для северных регионов с 2мя акб и вот у них может быть другие блоки и управление накалом... могу ошибатся ,мой первый r50 на qd32eti
@@user-sg3ri9yb2d тут каждый производитель свои стандарты внедряет как длинны, так и толщины , а учитывая состояние корпуса свечи, это отнюдь не bremi и не ngk свечи))
Вопрос по подогреву двигателя свечами накала перед пуском, у кого через сколько срабатывает реле отключения свечей? У себя считал примерно 21 секунда, и слышен лёгкий щелчёк
@@alexeiz4719 приветствую! Походу зависит от того какая температура за бортом.. осенью в гараже реле отключалось на 15 секунде.. щас на улице не засекал ,но думаю ,что время увеличилось. Так как при запуске с гараже лампочка свечей на щитке горит 2 сек а на улице секудн 6/7 при минус -25
Дмитрий 🤝. Не соглашусь про простые свечи на ети. Было у меня такое. Перестал заводится даже в тепло. Искал долго, пока не выкрутил свечи. Все 4 были не рабочими. Заказал простые, а старые как у тебя на видео, с сужением. Закрутил новые, завелся сразу. Хорошо перед этим прокачал, трубки, форсунки. Единственное, эти свечи до полного накала нагреваются за 15 сек, хотя лампочка на приборке уже отработала, и греют до 50° затем отрубаются. Проверял мультиметром, положенным на стекло, я в кабине. Заводится с полпинка. Форкамеры одинаковые, что на ети, что на простом 27м.
было. Такое. Двигатель тд27ети. Заводился в любой мороз. Но как то весной даже в теплом боксе после ночи, утром перестал запускаться. Заводился только когда прикуриваешь, либо заранее через электрокотел греешь мотор. То есть как будто не хватает компрессии. Проверил все свечи, вроде работают как надо. Вот только не понял либо компрессия пропала в цилиндрах, либо все таки надо было попробовать поменять свечи. Аккумулятор был хороший 100а/ч. Террано продал в таком состоянии.
На холодную белый дым из трубы валит! А если после 3х раз подогрева , то дыма уже заметно меньше. Вот думаю то у мня таже проблема! Только вот в чём отличие, сила тока или что?
Дмитрий здравствуйте, дайте ваш номер телефона? Есть вопрос по Ниссан НП 300, вы в них больше понимаете! Мне вам проще видео вопрос на Ватсапп отправить, я так на буквах долго буду объяснять! Напишите пожалуйста? Потом удалите сразу если что!
Best engine ❤
Привет. Набрал бы мне, я бы тебе всё рассказал про свечи :D Свечи бывают 2 типов. на TD27T и TD27ETI. Если открыть каталог, то видно , что длинна у них разная. TD27T короче чем TD27ETI. Соответственно на QD32 свечи по длинне как на TD27ETI. Если ты попробуешь в TD27T вкрутить свечу TD27ETI или QD32, то она упрётся в форкамеру и носик сломает. А вот в TD27eti b QD32 лезут и те и другие свечи. Но короткие TD27T свечи не достают до места, куда попадает топливная смесь в форкамеру, а точнее достает лишь частично. Отсюда и получается, что форкамера греется, но плохо. И авто заводится, но не так как хотелось бы. Сами свечи и правда отличаются. На TD27T стоят 2 реле свечей. Первая включается на предпуске и греет свечку на прямую на 12 V, вторая же включается уже на догрев через понижающий резистор и догревается от 8V и затем резистор во впуске по тихоньку в результате прогрева впускного коллектора снижает до 5 V напряжение. Свечи От TD27ETI /QD32 устроены по иному принципу. Их всегда греет одна реле, которая управляется от мозгов. И она всегда включена и подает 12 V на свечку. Очень странно почему у тебя греется всего 15 секунд, т.к. в момент пуска мотора, свечи продолжают догревать смесь в форкамере. Но у нас нет понижающего резистора. Тут уже свечи сами от нагрева внутри себя меняют сопротивление и кончик начинает работать в пол накала. Если ты ставишь в такую систему обычные TD27T свечи, то они довольно быстро выходят из строя, т.к. не предусмотрены на долгое время работать под напряжением 12V А в холодную погоду система догрева может греть свечи и 2 минуты. Потому очень странно, что свечи так выглядят и при этом не сгорели. Видимо Причина в тех самых 15 секундах. У тебя мозги ДВС скорее всего получают не верный сигнал от 2 контактного датчика температуры ОЖ и считают, что температура антифриза 40-60 градусов и греть уже свечи не нужно. Т.к. логика отключения свечей или в таймере. 2-3 минуты греют и отключаются при условии, что авто запустился, но темпрература ОЖ не вышла в прогрев. Или температура ОЖ вышла в прогрев. Либо скорость авто выше 40-50 км. Точные цифры я не помню, но примерно так. Так что если в морозы мотор будет лихорадить первые 5 минут, пока мотор не выйдет в прогрев, то причина кроется именно в том, что у тебя не работает тот самый догрев. А свечи путают часто. Потому что покупают у менеджеров , а менеджеры такие тонкости не знают. И даже вин или фрейм не всегда спасает. Потому что в каталоге TD27ETI/QD32 можно найти как короткие, так и длинные свечи по заменителям. И это человеческий фактор того, кто вносил эти заменители в каталог принадлежности Авто. То есть перекупы с китая, упаковщики. Не те, кто производят свечи, а те, кто их оптом выкупает на фабриках и просто упаковывает в красивые коробочки))) Sat, BluePrint,Stellox. Даже NGK сейчас в каталоге увидел с монтажной глубиной 16, тогда как должна быть около 19 на TD27ETI/QD32
Привет ,спасибо за подробную тех поддержку! Покамвсе хорошо , -15 было ,щаводится с четверти оборота ,не трясет. 15 секунд напряжение меряли при комнатной температуре , в нараже было тепло ,может по этому и греои 15 сек . И самое интересное ,что свечи которые стояли наоборот короче всех и кончики тонкие ,не встречал таких на td27.. от сюда вывод что они родные от qd32eti. В каталогах они есть именно с этими размерами. А еще я так понял машины бывают для северных регионов с 2мя акб и вот у них может быть другие блоки и управление накалом... могу ошибатся ,мой первый r50 на qd32eti
@@user-sg3ri9yb2d тут каждый производитель свои стандарты внедряет как длинны, так и толщины , а учитывая состояние корпуса свечи, это отнюдь не bremi и не ngk свечи))
@@-jellunissanterrano8235 Илюха ,богатым будешь! Не признал тебя в коментарии)))🤣
Вопрос по подогреву двигателя свечами накала перед пуском, у кого через сколько срабатывает реле отключения свечей? У себя считал примерно 21 секунда, и слышен лёгкий щелчёк
@@alexeiz4719 приветствую! Походу зависит от того какая температура за бортом.. осенью в гараже реле отключалось на 15 секунде.. щас на улице не засекал ,но думаю ,что время увеличилось. Так как при запуске с гараже лампочка свечей на щитке горит 2 сек а на улице секудн 6/7 при минус -25
Дмитрий 🤝.
Не соглашусь про простые свечи на ети.
Было у меня такое.
Перестал заводится даже в тепло.
Искал долго, пока не выкрутил свечи.
Все 4 были не рабочими.
Заказал простые, а старые как у тебя на видео, с сужением.
Закрутил новые, завелся сразу.
Хорошо перед этим прокачал, трубки, форсунки.
Единственное, эти свечи до полного накала нагреваются за 15 сек, хотя лампочка на приборке уже отработала, и греют до 50° затем отрубаются.
Проверял мультиметром, положенным на стекло, я в кабине.
Заводится с полпинка.
Форкамеры одинаковые, что на ети, что на простом 27м.
было. Такое. Двигатель тд27ети. Заводился в любой мороз. Но как то весной даже в теплом боксе после ночи, утром перестал запускаться. Заводился только когда прикуриваешь, либо заранее через электрокотел греешь мотор. То есть как будто не хватает компрессии. Проверил все свечи, вроде работают как надо. Вот только не понял либо компрессия пропала в цилиндрах, либо все таки надо было попробовать поменять свечи. Аккумулятор был хороший 100а/ч. Террано продал в таком состоянии.
Тоже подумывал ,что компрессии нет.) Но запуск на других свечах прояснил картину
Аккумулятор 100 а/ч один или два?
@@deaf1453 один
@@deaf1453 один , сейчас 75 стоит
@@user-sg3ri9yb2d если два аккумулятор 100а/ч можно ли?
В ремонте 27 td дорогой, в виде капиталки.
На холодную белый дым из трубы валит! А если после 3х раз подогрева , то дыма уже заметно меньше. Вот думаю то у мня таже проблема! Только вот в чём отличие, сила тока или что?
Свечи разные. Бывает новые ставишь и одна две брак. Тут как повезет.
🤝👍 🤙 напиши какие свечи, парт номер. Скоро тоже полезем.
Приветствую ,коробку от свечи в видео крутил , номера не знаю какие из них
@@user-sg3ri9yb2d ок
Свечи нужны только зимой, летом нах. Нужен
На форкамерных дизельных двигателях свечи накала нужны даже летом
QD32 это же дизельный мотор, откуда 95 бензин и на куя ему свечи накала 🤔 если он бензиновый
95 ампер/час имеет же ввиду))))))))))
Сфигали это бензин, он дизель
Дмитрий здравствуйте, дайте ваш номер телефона? Есть вопрос по Ниссан НП 300, вы в них больше понимаете! Мне вам проще видео вопрос на Ватсапп отправить, я так на буквах долго буду объяснять! Напишите пожалуйста? Потом удалите сразу если что!
922
941
Ноль 8
Десять