Citroën C3 Feel 1.6 Manual | Um hatch com "atitude SUV" de verdade
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Depois de um bom tempo tendo apenas o C4 Cactus na linha, a Citroen chega na linha 2023 com uma novidade muito aguardada: o Novo C3.
Usando a mesma plataforma CMP do Novo Peugeot 208, o Novo Citroen C3 promete ser muito mais do que apenas uma cópia do seu irmão, oferecendo um espaço interno muito maior e uma posição de dirigir elevada (chamada pela Citroen de "atitude SUV") que vai na contra mão do esportivo iCockpit do 208.
Com uma linha que vai de 80 a 100 mil reais, de motor 1.0 a 1.6 automático, o Novo Citroen C3 briga desde versões intermediárias de Fiat Mobi e Renault Kwid até as versões de entrada com motor turbo de Onix, Polo e HB20. No meio de toda essa gama, temos a versão Feel 1.6 manual, o carro de teste de hoje.
Passamos uma semana com o lançamento da Citroen em nossa garagem, pegamos cidade, estrada, terra e trânsito pra trazer uma avaliação completa com tudo que o novo hatch tem a oferecer. Bora lá?
00:00 Introdução
00:58 História e Versões
04:00 Mecânica
10:12 Interior e Equipamentos
19:30 Espaço Interno
23:22 Porta-malas
27:08 Dirigibilidade
38:09 Consumo de Combustível
44:22 Pontos Positivos e Negativos
45:46 Perguntas da Comunidade
47:47 Conclusão
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Como é bom ver um review conduzido por um adulto, que estudou o produto e tem conhecimento e vocabulário. Em tempos de "frenteiras", "xenão" e outras gracinhas cansativas, é definitivamente um alívio. E mto bom de assistir. Parabéns pelo trabalho!
Obrigado, Oto!
-Davi
Esse é nota mil, muito competente na sua avaliação. Parabéns!!
Só li verdades!
Concordo
Cara. Minha impressão ao ver esses vídeos é bem diferente quando vejo o carro pessoalmente. É lindo e robusto.
Júnior, beleza é algo bem subjetivo, mas a impressão de carro parrudo é bem marcante pessoalmente.
-Davi
Vdd o carro veio como projeto de custo mais barato mas quem vê pessoalmente se surpreende!
concordo com vc.. a impressao do carro ao vivo é supreendente!!! mais marcante que a do Cactus!
Tenho visto alguns na rua. Carrinho bonito. Por dentro não vi como é. Mas dos mais baratos, parece ser um dos mais bonitos.
Parabéns!!
Vídeos ótimos, profissional, bem conduzidos e mostrando o que é cada carro apresentado.
Que constroem um conceito e conceitua cada carro frente a cada publico que se destina.
Esclarecedor.
Abraços e continue o bom trabalho.
Bom dia Davi!
Excelente!
Um forte abraço e Feliz Natal!!!
Muito bem explicado !!!
Apresentação perfeita, gosto muito da parceria Davi e Lucas!!!
Agradar muito, Renata!
-Davi
Até que enfim. Foi apresentado o 1.6 manual e muito bem apresentado gostei
Obrigado, Gabriela!
-Davi
Como fã das marcas francesas acredito que esse no C3 irá melhorar a imagem da Citroen no Brasil.
Parabéns galera do Drive on ! Vocês fazem a melhor avaliação de autos no TH-cam.
Valeu, Marco! Mudar a imagem não sei, mas com certeza é um carro que vai povoar nossas ruas principalmente nas mãos das locadoras.
-Davi
Parabéns pelos comentários, estou pensando em comprar um C3 1.6 MT, mas estou tendo dificuldade de encontrar o carro nas concessionárias.
Análise muito minuciosa e de qualidade. Ainda de quebra eu apareço no vídeo. Kkkk
Sinceramente, eu gostei do carro, câmbio manual, motor 1.6 e alto para nossos asfaltos ruins. Esse motor é consagrado no mercado. Eu que não gosto de motor turbo, certamente me daria bem com o carro. Contudo, como o Davi ressalvou, a falta do conta-giros é imperdoável. Ainda mais para quem curte um carro manual.
Pena que essa versão provavelmente não vai durar. Eu acho que eles deixarão o câmbio manual somente para o firefly e o automático para o 1.6
Ótimo vídeo como sempre. Os 50 minutos mais bem investidos de hoje. Abraços!!!
Valeu, Soviet!
-Davi
Parabéns! Vcs são o único canal que testou a versão 1.6 manual
Obrigado!
-Davi
Gol 1.6 de 2019 para frente tinha relações de marcha bem semelhantes as citadas no C3 do vídeo, a 120 estava um pouco abaixo de 3000rpm, era bem agradável na estrada
Bem lembrado! Se não me engano foi a partir do modelo 17/18, junto do Fox.
-Davi
Comprei um e estou muito satisfeito com o carro.
Como está o carro após esse tempo? Apresentou algum defeito? Pensando em pegar um
Parabens pelo video, pelo vocabulario, fluente, objetivo, nao cansa... sem "frenteiras" kkkkkk. Um comentario apenas, que achei curioso, o pessoal do Opiniao Sincera, elogiou demais a qualidade do ar condicionado, por terem testado num dia de calor e adoraram. Talvez esta versão tenha algum problema. Abraços!
Luiz, pode ser questão de referência, talvez. Tem gente que usa o ar-condicionado com as saídas apontadas para os passageiros, o que passa uma impressão melhor mas não é o jeito correto de se usar.
-Davi
A melhor opção C3 é a 1.0 de 75 mil (pack); e se sobrar + um pouco de R$, leva a Feel 1.0. (1.6 se não baixar uns 5 mil, não vende.)
Concordo , fui até a concessionária para avaliar o Citroen C3 também achei que o 1.6 não valia o preço pelo que entregava , consumo muito alto e bem lento ( muito bem explicado no vídeo pois precisa de muito giro para se destacar).
Mirei no C3 live pack mas desisti ao saber que era incompatível com a câmera de ré de 1400 reais do modelo feel.
Até liguei no atendimento do consumidor mas não tinham resposta.
Mario, tendo a concordar. Acho que as versões 1.6, inclusive automáticas, não devem ir muito longe.
-Davi
Já baixou o preço do C3 Feel 1.6 manual, na concessionária me ofereceram um por R$85.000 e ainda me davam câmera de ré, sensor de estacionamento, insulfilme, tapetes, protetor de carter. Se tornou um modelo "FeelPack" de câmbio manual, gostei da proposta.
MZL, condições específicas de concessionária não são equivalentes ao preço de tabela.
-Davi
Sim, de fato. Mas é a prova de que eles estão dispostos a negociar de forma não oficial essas versões que tem menos saída.
Um comentario interessante: A world Car Awards, nos EUA e com votação de jornalistas do mundo todo, considerou este C3 O Melhor Carro Urbano do Mundo em 2023. Achei interessante! e realmente comprova as qualidades de espaço interno e outras apontadas por vc!
Luiz, não lembro de ter visto essa premiação antes, mas eu tendo a duvidar muito desse tipo de eleição. Como um jornalista de outro país, que nunca andou neste carro, pode votar nesse sentido?
-Davi
Show de bola
acho q o novo C3 so vale a compra nas versoes 1.0 por ter um bom custo beneficio. Por favor testem tmb o STEPWAY ZEN 1.0 e o novo Polo 2023 nas versoes MPI e TSI
Pedro, infelizmente Renault e Volkswagen não respondem às nossas tentativas de contato.
-Davi
Foram feitas tantas econômica que prejudicou as vendas desse carro,eu fiz o teste drive nele não vi nada que te chame a atenção só têm uma coisa ele é muito bonito
Com todos os inconvenientes, continuo c/ C3,C4x e demais lindeza que só a Citroën sabe fazer!
Como diz o ditado, beleza não põe mesa.
-Davi
Davi, parabéns pela avaliação, sempre muito completa e com ótima qualidade! Um ponto que gostaria de comentar: não sei se o 1.0 tem um acerto mais macio de suspensão, mas comparando com Onix, Sandero, HB20, e com os primos Argo e 208, achei a suspensão do C3 Live Pack 1.0 a mais confortável de todas, a ponto de perceber até aquele balançar macio de sobe e desce ao passar em quebra molas. Depois dê uma olhada com calma, desconfio que as molas traseiras são do tipo barril, como no Monza. Acho que é um carro com bons atributos, arrisco dizer que vai mudar de forma importante o patamar de vendas da Citroen, no Brasil. Forte abraço!
Valeu, Felipe! Essa semana estamos com um Feel 1.0 e ele parece um pouco mais macio, mas em algumas pancadas rápidas e curtas ainda deixa a desejar. Nesse ponto o Argo ainda parece um carro melhor. Quanto ao carro em si, infelizmente pelo preço e pelo que entrega, acho que vai ser difícil ele mudar a situação da Citroën por aqui.
-Davi
Davi, vou corrigir meu comentário: a mola tipo barril do velho e bom Monza varia o diâmetro do arame, é um conceito mais "sofisticado". Não consegui observar isso no C3 Live Pack 1.0 que andei. Daí não posso comparar. Sobre um (possível e até provável) aumento de vendas da Citroen, penso que será das versões 1.0 do C3, acho que elas estão bem posicionadas em preço x conteúdo. Um abraço!
Mais um carro que só vale a pena para Uber, que trabalha 12 horas por dia, alugar e não ter que gastar com manutenção. A montadora não coloca nem um computador de bordo em um carro de 70 mil
Acho que você quis dizer conta-giros, certo? Computador de bordo o carro tem e mostrei no vídeo.
-Davi
Alugar?? Já viu o preço do aluguel pra Uber ??? Um Fiat mobi vc paga 2000 mil reais por mês de aluguel fora o combustível, já trabalhei d alugado e nunca mais prefiro pagar uma parcela por mês de financiamento no final pelo menos o carro vai ser meu, e não acho que o C3 seja um carro só pra Uber vc tem que olhar o custo benefício se atende suas necessidades então ele vale a pena sim, eu não compro carro somente por aparência e pra pagar de patrão eu compro um que atende minhas necessidades do dia a dia
Guilherme, como você disse, tem que avaliar o custo/benefício de acordo com suas necessidades. Não é só porque valeu a pena para você, que também valerá para os outros.
-Davi
Comparado com os concorrentes de mesmo valor esse C3 é muito melhor.
Para Uber tem o C3 com motor 1.0 Firefly manutenção barata e fácil
Entre o manual e automático qual você recomendaria em questão de consumo?
O manual, sendo bem dirigido, sempre gasta menos do que um automático tradicional.
-Davi
Tenho o c3 exclusive 2008, não trocaria ele por esse c3 novo .....
Tiago, diante da segunda geração não é um carro que convence muito, mas comparando com a primeira, é um carro bem superior em quase todos os sentidos. São 20 anos de diferença de projeto.
-Davj
Excelente vídeo.
E entre o C3 top e o Cactus de entrada. Qual escolheriam?
Rani, ainda vamos testar o automático, mas o C3 topo de linha nos parece muito mais interessante do que qualquer Cactus aspirado.
-Davi
@@DriveOnPlus pq?
Resumidamente, o C3 é mais barato oferecendo o mesmo motor em um carro mais leve, com mais espaço, mesmo porta-malas, mesmos itens de segurança e mais equipamentos (farol de neblina, roda de liga leve e central com espelhamento sem fio).
-Davi
Eles colocam o marcador de temperatura do motor e tiram o conta giros. Colocam o DRL mas a luz da seta fica quase escondida, te dão manta acústica mas tiram a regulagem do cinto de segurança... mas o preço... é de carro completo!
Aí fica complicado.
É... Como a Citroen foi rebaixada dentro do portfólio da Stellantis: se antes o C3 era a versão duplo chevron do 208, hoje está muito mais para um Renault Kwid. 😕
Mas se o preço for de Kwid também, sem problema...
Então esse salto do motor a partir das 5000 rpm permaneceu apesar da recalibração para PL7. No 208 de 2016 percebo a mesma coisa. Porém lá o câmbio não é 4+E, pois a quarta só vai até 170... 😬
E muito rebaixada! Entendo o reposicionamento, mas gostava bastante dos carros da marca nos anos 90 e me entristece ver que eles não devem voltar a ter paralelo nos dias de hoje a não ser, talvez, na DS.
-Davi
A potência dele no etanol é 10 cv menor que dos antigos 206 da Copa Peugeot de Rallye.
Prova do quanto esse motor tem "sobra" pra crescer.
Por fora o visual é bonito......
Já testou o 1.0?
Ainda não! Como disse no final do vídeo, vamos testar o 1.0 e 1.6 automático futuramente.
-Davi
Fui a uma concessionária, mas zero km, não fazem mais o 1.6 ou o 1.0 turbo manual, por isso não comprei, vou tentar o 208.
Ronaldo, o 1.6 manual saiu de linha mesmo, mas 1.0 turbo manual nunca existiu.
-Davi
@@DriveOnPlus entendi, ainda compro algum 1.6 manual zero de outras marcas?
Não mais, fora o C3 os últimos hatches 1.6 com câmbio manual saíram de linha já há cerca de 2 anos (Polo, HB20 e 208).
-Davi
A questão que coloco, não é a simplicidade, mas a falta de capricho.
Ricardo, acho que podemos encarar como sinônimos, não?
-Davi
Absurdo, como piorou o C3 em relação à versão anterior.
No dia a dia, motorista que é motorista nem olha pra rotação do motor, só pelo ronco do motor, a pessoa sabe que a rotação já está na hora de troca de marcha.
Sim! E motorista que é motorista não precisa de motor de arranque, dá a partida direto na manivela na frente do carro. Farol também é bobagem, a boa e velha lamparina pendurada do lado do para-brisa mais do que atende.
-Davi
@@DriveOnPluscara quer fazer mimimi em coisas sem lógicas, isso são itens essências, a GM vendeu muito bem o Onix sem mostrador de temperatura do arrefecimento
Sem lógica é ficar relativizando a ausência de um item básico que todo carro oferece, sendo que esse C3 chega perto dos R$100.000. Essa conversa mole de que conta-giros é coisa de motorista ruim não tem cabimento nenhum: se for por essa ótica, piloto de rally e F1 nenhum se salva…
-Davi
A Citroen cortou muitos recursos desse veículo e em todas as versões.
Ele era para ser o 208 espaçoso ou seja o 208 seria um esportivo e o C3 familiar.
Com praticamente toda base mecânica igual e até preços similares ( menos na Live ) o 208 entrega quatro airbags , mais aceleração , melhor consumo e um painel completo com chave canivete.
Então quem precisa de espaço tem que aceitar esses cortes.
Por favor faz a avaliação da Live pack e pergunta ( insistindo ) se tem solução para câmera de ré.
JB, se a Citroën não oferece o item como acessório original, não adianta nem insistir, a resposta será de que não foi homologado. Por fora, porém, difícil existir algum impedimento técnico para instalar a câmera de ré.
-Davi
@@DriveOnPlus 1 - A Citroën não oferece o item como acessório original.
2 - Porém, difícil existir algum impedimento técnico para instalar a câmera de ré.
Acredito que não fui claro:
1- Insisti por achar que a concessionária estava errada.
E esperava uma resposta técnica dá possibilidade.
2- Não posso arriscar perder a garantia por colocar algo de terceiros.
Obrigado.
JB, o SAC confirmou a informação da concessionária? Acho improvável a loja deixar de ganhar dinheiro com a instalação por desconhecimento, especialmente considerando a situação da marca no país, mas tudo é possível. Quanto ao segundo ponto, concordo, mas cada fabricante tem uma política de garantia: em alguns casos se perde a garantia integral, em outros, apenas a do item modificado.
-Davi
@@DriveOnPlus Davi obrigado pela atenção!
Mas as informações foram as mais desencontradas .
Até falaram que não seria possível pois a Live Pack não tem multimídia! 🤯.
Eu entendo que era lançamento e tinham muitas dúvidas.
Mas realmente eu tentei comprar esse veículo só faltou a solução para isso.
Depende da Citroën.
Tem que ter seriedade e respeito pelos consumidores.
Citroen ja foi sinonimo de inovação e sofisticação, mas hoje só tem mais do mesmo
Não gostei do consumo, o meu NewFiesta 1.5 faz 9 km na cidade e 16km na estrada com gasolina e o ar ligado.
Mano do céu, de cara só não gostei desse painel sem conta giros cê tá doido ... 🙁🙁
Em 2012 o público comprava Corsa?
Sim, Thiago. Em 2012 foram vendidos 98.555 Corsa Sedan (9º lugar no ranking geral) e 31.379 Corsa Hatch (31º lugar no ranking geral).
-Davi
@@DriveOnPlus você sabe que essa nona posição as vendas são basicamente de Classic né? O Corsa, como a Chevrolet denominava na época, saiu de linha na metade do ano tendo vendas bem insignificantes.
Se a própria Fenabrave considerava os dois juntos, não faz sentido se preocupar com essa distinção, até porque o Classic por muito tempo foi uma versão do Corsa e depois apenas o rebatizaram.
-Davi
@@DriveOnPlus na verdade, não faz sentido mesmo é comparar dois carros sedans com o C3 que era um hatch. O único comparativo seria com o Corsa Hatch, que como disse, não vendeu nada, pois estava em fim de produção.
@@DriveOnPlus eita! E até o próprio C3 está na frente do Corsa hatch. Ou seja, em 2012, ninguém mais comprava Corsa.
Falou do plástico aplicado!
Mas Fiat, VW, Chevrolet...
Fazem o mesmo e vendem muito.
Me parace que Br não liga pra isso.
Felipe, pelo que me recordo disse no vídeo que estava abaixo da média dos concorrentes, não?
-Davi
@@DriveOnPlus bom se estiver no nível que Fiat e kiwd tá feia a coisa.
Pq qualquer um que quiser ver 👀 que Fiat sempre deixa aquele peças cheia de rebarbas na coluna do volante, perto do botão de ligar, onde é regulador de ar frágil linha uno vivace e fiorino sempre via quebrado, pode se dizer mau uso do proprietário pode "ser".
Outra dia vi um carro Fiat pulse em shopping para todos entrarem.
O acabamento perto da porta estava saindo com mal encaixe e saindo eu vi e fui arrumar.
Se nem os próprios vendedores se importam ou não reparam.
Outras pessoas também não devem ligar.
@@DriveOnPlus falou que estava nível kiwd e abaixo de outros.
Um Polo track tá bem pobre.
Argo 1.0 Fiat já sabemos que vai ter rebarba se até o Pulse tem.
Mobi melhor? Não sei.
Chevrolet onix 1.0 aspirado? Dúvidas.
Hb20 entrega algo bom.
O melhor aí é o primo 208 style.
Resumindo a indústria Br melhorou os carros em várias questões de segurança econômica mas não em refinamento de acabamento.
Vw mesmo vc sentia isso só finado Golf para cima.
Agora male má jetta! É Taos pra cima.
Triste mas é realidade.
Vc sente isso em detalhes.
Como disse no vídeo, é pior do que qualquer outro concorrente. Simplicidade não é sinônimo de falta de qualidade e seus concorrentes mostram bem isso, mas no C3 os comandos e materiais são perceptivelmente de qualidade inferior.
Motor Fiat argo 1,0 confiabilidade parabéns
???
-Davi
O motor puretech 1.2 é muito superior ao FireFly, até o consumo é melhor
O consumo é melhor, mas é só. Ele é um motor péssimo de se usar, pouco girador, pouco elástico e muito áspero.
-Davi
Economia tosca que as montadoras estão fazendo, nem pintando o capô por dentro estão mais.
Infelizmente, Antonio.
-Davi
O c3 europeu é bem mais bonito que essa toro hatch
Tbm acho, não sei pq fazem essas aberrações aqui
Carro caro, simples demais, interior feio, acabamento terrível, onde vamos parar?
Mais um hatchback que deram una encorpada pra chamar de suv. Ridículo essas montadoras fazendo carros modinha.
Maurílio, qualquer empresa precisa vender o que o público quer comprar. Não acho isso ridículo.
-Davi
Não acho ridículo, pq a quem faz essa "modinha" é o consumidor e não a montadora, e montadora vende o que eles querem, e o que eles querem? SUV
Esse carro não vale 50 mil
R$50.000 era o preço de um Fox Highline 16V em 2014. Quase 9 anos depois, impossível que um carro 1.6 de dimensões parecidas custe o mesmo, apesar da flagrante simplicidade.
-Davi
@@DriveOnPlus entendo, mas esse carro desvaloriza muito rápido, fora a fragilidade q demonstra.
Como desvaloriza muito rápido se ele foi lançado há menos de 6 meses? O carro sequer caiu no mercado de usados…
-Davi
@@DriveOnPlus kkkk, pelo histórico dos carros de origem francesa. Já tive um e na hora de vender foi uma decepção.
Um carro é um carro, outro carro é outro carro. Conheço pessoas que tiveram uma série de veículos de marcas francesas e nunca tiveram nenhum problema na revenda.
-Davi