Tää video tuli kanava jäsenille jo 5pv sitten ja siellä on +35 muutakin videota katsottavana! Jäsenenä saat myös siistejä etuja discordissa! ➡ th-cam.com/users/bossmanaattijoin
Amerikassa laki sallii että avustus toimii 32km/h asti. Ja se on paljon parempi kuin tuo 25km/h. Itellä Shimanon e8000 moottori jonka softa avattu Usa asetukselle. No laitonhan se Suomessa nyt sitten on, mutta paljon miellyttävämpi ajaa matkaa/siirtymiä.
Jep ihan samaa mieltä. Kaikki pitäisi olla tuossa 32km/h. Itse en varmaan ikinä olisi virittänyt pyörääni jos se olisi mennyt tuon verran jo samantien.
Meinasin ehkä huomenna laittaa tilaukseen tuon Gunain MX 25: sen. Olen 174 pitkä mutta kai se ihan hyvä vehje on. Miettimään jäin myös että saako siihen mitään kuluvia osia mistään. Eikös jarrut mm ole semmoisia. T: tietämätön 😂
Siinä muistaakseni on jarrut jotka muistuttaa shimanoa vai olikohan se tektro, mut jokatapauksessa mun mielestä niit kaikkia kuluvia osia saa ostettuu ihan perus pyöräliikkeestä. Ja sit sähköosat saa esim aliexpressistä :) Ja tietenkin jos jotain jää mielenpäälle niin mun discordiin voi tulla kyselee. BuyBestGeariltä löytyy toi pyörä niin jos ostat sen koodilla "BBGBOSSMANAATTI" niin se auttais mua jatkaa näiden videoiden tekoa ja arvostaisin suuresti :)
Miten vertaisit näitä ns. oikeita sähkömaastopyöriä halpiksiin? Itsellä ollut mietinnässä esim. Tunturin emax full, eli tuolla samalla ep8 moottorilla varustettu täysjousitettu läski. Toisaalta Lankeleisi mg740 olisi kahdella moottorilla. Tarkoitus olisi ajaa lähinnä maastossa, juoksuttaa koiraa vapaana ja polkea mukana, ajella hupia jne. Sorateitä, peltoteitä ja polkua, mutta ei päällystettyjä teitä. Toinen olisi selvästi halvempi, tupla moottori, joka voisi auttaa vähän hankalissa paikoissa ja olisi optio ajella kaasulla. Toisaalta toisessa varmasti eri luokan jousitus, ylipäätään täysjousitus joka tekee varmaan läskistä melko mukavan ajettavan epätasaisessa maastossa ja moottori luultavasti aika paljon helpompi hallittava avustuksen tehon puolesta vaikeissa maastoissa. Itseä lähinnä epäilyttää miten tuollainen halpis kestää rynkyttää maastossa pitästi yli 100kg painavan ukon alla ja onko tuo avustus kuinka paljon vaikeampi hallita juuri noilla teknisemmillä maasto pätkillä, kun avustus ei perustu siihen paljonko poljinvoimaa antaa itse. Veikkaisin että rajoittimet ohittamalla vauhti olisi tuollaisilla sorateillä ja peltoteillä ihan riittävä esim. tuolla ep8 moottorillakin. Työmatka on talon päästä päähän, joten siihen ei pyörää tarvitse ja maalla asuvana siirtymät on sen verran pitkiä että ne menee joka tapauksessa autolla, mutta tuollaiseen hupi ajoon ja metsästyskoiran juoksutukseen olisi näppärä joku pyörä jolla pääsisi vähän lujempaa maastossa mitä tuolla avustamattomalla 29 maasturilla. Koira juoksee mönkijän matkassa 30-40km tunnissa sellaista kohtuu rentoa matkavauhtia, joten sen matkassa saisi pysyä eikä haittaa vaikka ukkokin saa vähän liikuntaa siinä samalla. Työsuhdepyöränä saisi hintaeroakin vähän tasattua, mutta on se silti kallis laite tuollainen 5 tonnin pyörä, jos alle 2 tonnin pyörä pystyy mitenkään järkevästi haastamaan.
Sanoisin että tommoset kalliimmat sähkömaastopyörät soveltuu paremmin semmoseen oikeesti haastavaan maastoajeluun. Ja omien kokemusten perusteella sitä tulee sitten loppujen lopuksi niin vähän pyörän elinaikana että en oikeen näe todellakaan kovin monelle tarpeelliseksi sijoittaa niin paljon rahaa pyörään kun ei niitä ominaisuuksia käytä joten tulee maksettua premium hintaa premium ominaisuuksista mitä ei tarvii ja mistä ei voi kuitenkaan järkevästi itse huoltaa moottoria ja uudet akut ihan riisto hinnoissa. Et jos sulla on tarkotus ajaa vaikeessa ja raskaassa maastossa usein ja paljon niin sillon kyllä suosittelen mielummin tommosta täysjousitettua sähkömaastopyörää keskiömoottorilla. Mut jos ei niin sitten ehdottomasti vahva suositus mg740 plussalle
@@BossManaatti Toki täytyy huomioida, että jos hankkii esim. 5 tonnin pyörän työsuhdepyöränä, niin lopulta itselle jää maksettavaksi noin 3500€, joten hintaero kaventuu jo melko paljon. Toki on siinä edelleen eroa 2 tonnin pyörään, mutta puolet pienempi ero kuitenkin. Itsellä kaikki ajot on maastossa, kyse enemmän siitä kuinka paljon pyörää tulee käytettyä ylipäätään. Itse mietin oikeastaan sitä eroa, että olisiko mukava ajaa välillä pelkällä kaasulla polkematta, vai onko sama polkea koko ajan ja nautiskella pehmeämmästä kyydistä hyvällä jousituksella. Nopeus eroa tuskin on älyttömän paljon, jos tuosta ep8 moottorista ottaa rajoitukset pois ja laittaa vähän isomman eturattaan ettei kadenssi karkaa älyttömäksi kovemmassa vauhdissa. Toisaalta jos ei aijo polkea, niin mahtaa olla sama lähteä liikkeelle mönkijällä. Pyörällä voi toki polkea välillä ja ajaa välillä kaasulla, mutta kuntoilun takia kait sitä pyörää polkee vapaa-ajalla joka tapauksessa. Jos kuntoilu on hauskaa, niin tulee tehtyä enemmän.
@@TommiValtanen Onhan se joo toki totta, mut silti edes 3500€ hinnallakin niin en koe saavani kovin suurta vastinetta rahoille tulee. Erityisestikkin siinä mielessä jos ei tiedossa vielä ole kuinka paljon tulee ajettua. Suosittelen aina ekaksi sähköpyöräksi jotain suht budjetti luokan laitetta ja sitten sen jälkeen on paljon helpompi alkaa miettimään jotain kovemman luokan härveliä koska tietää minkälaiseen käyttöön se tulee, mitä haluaa ja silleen. Mut tietenkin kans jos tommonen 3,5 tonnia ei oo mikään maailmanloppu summa käyttää sähköpyörään työsuhde edulla niin ehdottomasti semmonen kannattaa ottaa koska on kivempi tutustua myös lajiin kunnon tykki vehkeellä isoja hienoja teknisiä maastoreittejä :D
@@BossManaatti niin no sähköpyöriä olen vain kokeillut ja nekin olleet noita keskimoottorisia trekkejä ja vastaavia. Kaasukahvallista saati kiinalaista en ole koskaan päässyt edes kokeilemaan. Toki löytyy jo reilu parin tonnin täysjousitettu 29" luomu, että siihen nähden en pidä täysjousitettua sähköläskiä 3500€ hinnalla mitenkään kovin kalliina. Itse olen polkenut luomulla ja koira vetänyt vetovaljaissa. Nyt vaan tekisi mieli löysätä koira juoksemaan vapaana ja polkea sähköllä vähän kovempaa. Mutta sikäli on kyllä tiedossa millainen laite tuollainen kunnon täysjousitettu maasturi on. Mutta kun ei tosiaan ole kokemusta noista kiinan ihmeistä, niin hankala sanoa ovatko pyörinä (jousitus, geometria jne.) millä tasolla merkki vehkeisiin verrattuna ja mikä ero ajotuntumassa noilla keskimoottoreilla ja kaasukahvallisilla on. Onhan noissa ainakin meininkiä jos pääsee kaasuttelemaan mopon vauhtia metsässä vaikka polkematta. Mutta jos jousitus, geometria, jarrut jne. ei ole sillä tasolla että uskaltaa päästellä tai ketjut hyppii päältä tai vastaavaa, niin sitten menee vähän idea koko hommasta. Toki kompromissi voisi olla laittaa keskimoottorinen kunnon maasturi millä on varmasti mukava ajaa pyöränä ja laittaisi jälkiasenteisena eturattaaksi hubi moottorilla varustettu kiekko. Saisi vähän lisää vauhtia, hankaliin maasroihin lisää etenemiskykyä, kun molemmat renkaat vetää ja pahimmassa ryskytyksessä voi siirtää painoa takarenkaalle, jolloin hyvän joustokeulan kanssa etukiekko ei joudu aivan yhtä koville mitä takakiekko. Vaihtoehtojahan on monia, mutta veikkaan että yksi reissu maastoon tuollaisella hubimoottorisella läskillä kertoisi aika paljon mikä olisi omaan käyttöön oikea kampe.
Ehdottomasti kiinnostaa :) en oo vaan ikinä opetellut perus skeitilläkään ajamaan niin aika iso kynnys on heittää monta tonnia kunnon sähköskeittiin ilman että osais edes ajaa sillä xD
Niin no ongelma noissa toki on se että vaikka on kuinka huoltovapaa niin sitten kun pitäisi huoltaa niin mitään ei voi tehdä kun on täysin suljettu järjestelmä :D mut ajotuntumaltaan toi kyl tuntu ihan mahtavalta
@@BossManaattikyllä Suomessa muutama liike vaihtelee laakereita ja sellasta mottiin, mutta joo muuten vähän nihkeetä akkujen ja vaihtomoottorin kanssa.
Tää video tuli kanava jäsenille jo 5pv sitten ja siellä on +35 muutakin videota katsottavana! Jäsenenä saat myös siistejä etuja discordissa! ➡ th-cam.com/users/bossmanaattijoin
ok
tilasin kanava. hyvää kontenttia ! 👍👍
@@sepporiisinen tosi kiva kuulla että oot tykännyt :) todella paljon sisältöä tulossa
Amerikassa laki sallii että avustus toimii 32km/h asti. Ja se on paljon parempi kuin tuo 25km/h. Itellä Shimanon e8000 moottori jonka softa avattu Usa asetukselle. No laitonhan se Suomessa nyt sitten on, mutta paljon miellyttävämpi ajaa matkaa/siirtymiä.
Jep ihan samaa mieltä. Kaikki pitäisi olla tuossa 32km/h. Itse en varmaan ikinä olisi virittänyt pyörääni jos se olisi mennyt tuon verran jo samantien.
Meinasin ehkä huomenna laittaa tilaukseen tuon Gunain MX 25: sen. Olen 174 pitkä mutta kai se ihan hyvä vehje on. Miettimään jäin myös että saako siihen mitään kuluvia osia mistään. Eikös jarrut mm ole semmoisia. T: tietämätön 😂
Siinä muistaakseni on jarrut jotka muistuttaa shimanoa vai olikohan se tektro, mut jokatapauksessa mun mielestä niit kaikkia kuluvia osia saa ostettuu ihan perus pyöräliikkeestä. Ja sit sähköosat saa esim aliexpressistä :)
Ja tietenkin jos jotain jää mielenpäälle niin mun discordiin voi tulla kyselee.
BuyBestGeariltä löytyy toi pyörä niin jos ostat sen koodilla "BBGBOSSMANAATTI" niin se auttais mua jatkaa näiden videoiden tekoa ja arvostaisin suuresti :)
Jeee❤
Miten vertaisit näitä ns. oikeita sähkömaastopyöriä halpiksiin? Itsellä ollut mietinnässä esim. Tunturin emax full, eli tuolla samalla ep8 moottorilla varustettu täysjousitettu läski. Toisaalta Lankeleisi mg740 olisi kahdella moottorilla. Tarkoitus olisi ajaa lähinnä maastossa, juoksuttaa koiraa vapaana ja polkea mukana, ajella hupia jne. Sorateitä, peltoteitä ja polkua, mutta ei päällystettyjä teitä. Toinen olisi selvästi halvempi, tupla moottori, joka voisi auttaa vähän hankalissa paikoissa ja olisi optio ajella kaasulla. Toisaalta toisessa varmasti eri luokan jousitus, ylipäätään täysjousitus joka tekee varmaan läskistä melko mukavan ajettavan epätasaisessa maastossa ja moottori luultavasti aika paljon helpompi hallittava avustuksen tehon puolesta vaikeissa maastoissa. Itseä lähinnä epäilyttää miten tuollainen halpis kestää rynkyttää maastossa pitästi yli 100kg painavan ukon alla ja onko tuo avustus kuinka paljon vaikeampi hallita juuri noilla teknisemmillä maasto pätkillä, kun avustus ei perustu siihen paljonko poljinvoimaa antaa itse. Veikkaisin että rajoittimet ohittamalla vauhti olisi tuollaisilla sorateillä ja peltoteillä ihan riittävä esim. tuolla ep8 moottorillakin. Työmatka on talon päästä päähän, joten siihen ei pyörää tarvitse ja maalla asuvana siirtymät on sen verran pitkiä että ne menee joka tapauksessa autolla, mutta tuollaiseen hupi ajoon ja metsästyskoiran juoksutukseen olisi näppärä joku pyörä jolla pääsisi vähän lujempaa maastossa mitä tuolla avustamattomalla 29 maasturilla. Koira juoksee mönkijän matkassa 30-40km tunnissa sellaista kohtuu rentoa matkavauhtia, joten sen matkassa saisi pysyä eikä haittaa vaikka ukkokin saa vähän liikuntaa siinä samalla. Työsuhdepyöränä saisi hintaeroakin vähän tasattua, mutta on se silti kallis laite tuollainen 5 tonnin pyörä, jos alle 2 tonnin pyörä pystyy mitenkään järkevästi haastamaan.
Sanoisin että tommoset kalliimmat sähkömaastopyörät soveltuu paremmin semmoseen oikeesti haastavaan maastoajeluun. Ja omien kokemusten perusteella sitä tulee sitten loppujen lopuksi niin vähän pyörän elinaikana että en oikeen näe todellakaan kovin monelle tarpeelliseksi sijoittaa niin paljon rahaa pyörään kun ei niitä ominaisuuksia käytä joten tulee maksettua premium hintaa premium ominaisuuksista mitä ei tarvii ja mistä ei voi kuitenkaan järkevästi itse huoltaa moottoria ja uudet akut ihan riisto hinnoissa.
Et jos sulla on tarkotus ajaa vaikeessa ja raskaassa maastossa usein ja paljon niin sillon kyllä suosittelen mielummin tommosta täysjousitettua sähkömaastopyörää keskiömoottorilla. Mut jos ei niin sitten ehdottomasti vahva suositus mg740 plussalle
@@BossManaatti Toki täytyy huomioida, että jos hankkii esim. 5 tonnin pyörän työsuhdepyöränä, niin lopulta itselle jää maksettavaksi noin 3500€, joten hintaero kaventuu jo melko paljon. Toki on siinä edelleen eroa 2 tonnin pyörään, mutta puolet pienempi ero kuitenkin.
Itsellä kaikki ajot on maastossa, kyse enemmän siitä kuinka paljon pyörää tulee käytettyä ylipäätään.
Itse mietin oikeastaan sitä eroa, että olisiko mukava ajaa välillä pelkällä kaasulla polkematta, vai onko sama polkea koko ajan ja nautiskella pehmeämmästä kyydistä hyvällä jousituksella. Nopeus eroa tuskin on älyttömän paljon, jos tuosta ep8 moottorista ottaa rajoitukset pois ja laittaa vähän isomman eturattaan ettei kadenssi karkaa älyttömäksi kovemmassa vauhdissa. Toisaalta jos ei aijo polkea, niin mahtaa olla sama lähteä liikkeelle mönkijällä. Pyörällä voi toki polkea välillä ja ajaa välillä kaasulla, mutta kuntoilun takia kait sitä pyörää polkee vapaa-ajalla joka tapauksessa. Jos kuntoilu on hauskaa, niin tulee tehtyä enemmän.
@@TommiValtanen Onhan se joo toki totta, mut silti edes 3500€ hinnallakin niin en koe saavani kovin suurta vastinetta rahoille tulee. Erityisestikkin siinä mielessä jos ei tiedossa vielä ole kuinka paljon tulee ajettua.
Suosittelen aina ekaksi sähköpyöräksi jotain suht budjetti luokan laitetta ja sitten sen jälkeen on paljon helpompi alkaa miettimään jotain kovemman luokan härveliä koska tietää minkälaiseen käyttöön se tulee, mitä haluaa ja silleen.
Mut tietenkin kans jos tommonen 3,5 tonnia ei oo mikään maailmanloppu summa käyttää sähköpyörään työsuhde edulla niin ehdottomasti semmonen kannattaa ottaa koska on kivempi tutustua myös lajiin kunnon tykki vehkeellä isoja hienoja teknisiä maastoreittejä :D
@@BossManaatti niin no sähköpyöriä olen vain kokeillut ja nekin olleet noita keskimoottorisia trekkejä ja vastaavia. Kaasukahvallista saati kiinalaista en ole koskaan päässyt edes kokeilemaan. Toki löytyy jo reilu parin tonnin täysjousitettu 29" luomu, että siihen nähden en pidä täysjousitettua sähköläskiä 3500€ hinnalla mitenkään kovin kalliina. Itse olen polkenut luomulla ja koira vetänyt vetovaljaissa. Nyt vaan tekisi mieli löysätä koira juoksemaan vapaana ja polkea sähköllä vähän kovempaa. Mutta sikäli on kyllä tiedossa millainen laite tuollainen kunnon täysjousitettu maasturi on. Mutta kun ei tosiaan ole kokemusta noista kiinan ihmeistä, niin hankala sanoa ovatko pyörinä (jousitus, geometria jne.) millä tasolla merkki vehkeisiin verrattuna ja mikä ero ajotuntumassa noilla keskimoottoreilla ja kaasukahvallisilla on. Onhan noissa ainakin meininkiä jos pääsee kaasuttelemaan mopon vauhtia metsässä vaikka polkematta. Mutta jos jousitus, geometria, jarrut jne. ei ole sillä tasolla että uskaltaa päästellä tai ketjut hyppii päältä tai vastaavaa, niin sitten menee vähän idea koko hommasta. Toki kompromissi voisi olla laittaa keskimoottorinen kunnon maasturi millä on varmasti mukava ajaa pyöränä ja laittaisi jälkiasenteisena eturattaaksi hubi moottorilla varustettu kiekko. Saisi vähän lisää vauhtia, hankaliin maasroihin lisää etenemiskykyä, kun molemmat renkaat vetää ja pahimmassa ryskytyksessä voi siirtää painoa takarenkaalle, jolloin hyvän joustokeulan kanssa etukiekko ei joudu aivan yhtä koville mitä takakiekko. Vaihtoehtojahan on monia, mutta veikkaan että yksi reissu maastoon tuollaisella hubimoottorisella läskillä kertoisi aika paljon mikä olisi omaan käyttöön oikea kampe.
Se käynnistysnapin akku ei lopu ikinä jos sillä pyörällä ajaa säännöllisesti, se latautuu siitä pyörän "isosta" akusta
Mä oon nähny kymmenittäin eri ryhmissä talvi aikaan yleensä kertomuksia kun siitä on loppunut akku :D ja ihan säännöllisesti ovat niitä käyttäneet kyl
@@BossManaatti Sori, unohdin säännöllisellä käytöllä tarkentaa, joka päivä.
Mä saan perjantaina sähköpotkulaudan se on seon sähköpotkulauta
Ooh! Minkä mallin saat? :)
Seon X1
Taitettava 350w (36v 7.5ah)
Onko se sun mielestä hyvä?
@@jori541 Juu mä oon sillä jonkin verran ajellut ja se on ollut kiva pikkulauta ajeltavaksi :)
YO kiinnostaako manaattia sähköskeitit?
Ehdottomasti kiinnostaa :) en oo vaan ikinä opetellut perus skeitilläkään ajamaan niin aika iso kynnys on heittää monta tonnia kunnon sähköskeittiin ilman että osais edes ajaa sillä xD
Shimano ep8 on yksi mihin mä luotan paljon koska ne on aika paljon huolto vapaa moottori mitä oon ajanut voin suositella tota Shimano ep8 moottoria
Niin no ongelma noissa toki on se että vaikka on kuinka huoltovapaa niin sitten kun pitäisi huoltaa niin mitään ei voi tehdä kun on täysin suljettu järjestelmä :D mut ajotuntumaltaan toi kyl tuntu ihan mahtavalta
@@BossManaattikyllä Suomessa muutama liike vaihtelee laakereita ja sellasta mottiin, mutta joo muuten vähän nihkeetä akkujen ja vaihtomoottorin kanssa.
mikä on pyörän hinta?
Varmaan googlauksel löytyy joku kauppa joka tota pyörää myy
no siis joo mutta ei ajokokemuksen takia.
:D lisää tehiä ainaki sais olla ja että ei ois täysin suljettuja järjestelmiä
@@BossManaatti juu
Kk
K