Interesujący test. Ponad dwa lata temu staliśmy z żoną przed wyborem auta i skończyło się na XC90. Oczywiście, model z gniazdkiem kusił ale ostatecznie skończyło się na B6 Mild Hybrid. Wersja chyba jakaś przejściowa, bo ogranicznika 180km/h nie ma. Auto bajecznie wygodne na długie trasy, nawet z lekkim offroadem. Dłuższe i pojemniejsze od mojego LC15 V6. Objechaliśmy nim już prawie całą Europę, no codzień jest używane 30% miasto, 70% trasa. Kwestia spalania jest dosyć interesująca, zwłaszcza w porównaniu z wersją z gniazdkiem. To auto, mimo swoich rozmiarów, potrafi spalić długodystansowo delikatnie ponad 7 l/100km po skandynawskich drogach. Średnia z codziennej jazdy w Polsce to około 10l/100km. Moim zdaniem to niezły wynik i faktycznie wersja z gniazdkiem niewiele wnosi.
Ja w swojej XC 90 D5 z 2018 roku również zaskoczony byłem spalaniem. Zwróciłem uwagę w salonie na ten temat i dostałem odpowiedz, że jest to samochód bezpieczny a nie mało palący.
Zarzuty spalania po wyładowaniu baterii skonfrontowałem z uczestnikami testu Volvo - Volvo AutoGala - trasa Warszawa - Chorwacja - jakoś średnie spalanie wyszło jednak niższe, może testujący miał jednak za krótkie przebiegi i za"ciężką nogę", że taka średnia wyszła. Obecnie użytkuję auto pół roku i z naładowaną baterią trasa 250 km, w tym połowa jazda autostradą przy jeździe zgodnej z przepisami w trybie hybrydowym spalanie wyszło mi 5,9l/100 km, trasa z powrotem z brakiem możliwości doładowania wcześniej (na wyczerpanej baterii) spalanie 8,2/100km. Jak na samochód ważący 2200kg i z mocą 455KM to chyba jednak niezły wynik. (wiadomo że wszystko zależy od "ciężkiej nogi"). Wiadomo, gdyby zasięg baterii był ok 100km to w zupełności by wystarczało. Pozdrawiam użytkowników tego auta :)
Dokładnie tak jak piszesz. W tym roku robiłem trasę z podkarpacia do Makarskiej i średnie spalanie wyszło 8,9 l a leciałem cały czas 120-140 km/h. I wiadomo że tutaj byłem bez prądu a w normalnym użytkowaniu kiedy codziennie ładuje samochód i średnio robię 110 km trasy spalanie mam na poziomie 6 litrów... Więc nie rozumiem skąd takie wyniki...
@@ukasz5775 No właśnie też mnie te wyniki dziwią. Mi q8 z v6 turbobenzyną przy już dosyć dynamicznej jeździe spali 12. A masa podobna. drugiej strony dawno temu dostałem zastępczaka - CX 40 z tym samym silnikiem, ale bez elektryki i trudno było zejść na autostradzie poniżej 11l. Dają je teraz prawie za darmo w ich finansowaniu i wychodzi miesięcznie ułamek takiego q8 i poważnie się zastanawiam.
Ostatnio miałem okazję jechać identycznym volvem właśnie z tym nowym napędem t8 na trasie katowice-kraków-katowice, na starcie bateria była naładowana mniej więcej w 1/3 i auto średnio w dwie strony spaliło 9l/100km przy normalnej autostradowej prędkości
Piękny Paździerz, idealny do rozwożenia ulotek. Sterowanie klimatyzacji z poziomu ekranu to żart i powinno być zakazane. Dzięki Lysy za kolejny dobry teścik. Dzięki tobie oszczędzam dużo czasu i pie nędzy ;)
@@brajantvjohn5629 Mam lexusa lc500 w cabrio. Jak mam ci zdjęcia wyslac/ Na maila? Whatsappem? Z jakims napisem na kartce z dedykacją? Czym jeździsz? BE EM WE czy MESIEM? Czy innym niemieckim gównem? Jesli tak to to zwiewaj smyku i nie marnuj mojego czasu swoim wieśwagenem na kredycie w leasingu albo kupionym za oszczędności życia...ty polaczku stereotypowy.
Mam ten model od pół roku i do tego fajnego testu mam dwie uwagi: 1. To auto naprawdę świetnie się prowadzi i ma doskonały układ kierowniczy. Tutaj testujący chyba patrzył przez pryzmat marki dla dziadków a nie faktycznego prowadzenia. Warto zerknąć jak prowadzeniem tego modelu zachwycali się w Top Gear: th-cam.com/video/ZJTZBP1rV9U/w-d-xo.html 2. Spalanie w trasie. Tu jest jakaś zagadka, bo w trybie spalinowym (czyli bateria Hold) np. przy 120km/h raz pokazuje chwilowe ok. 11 l/100km, innym razem ok. 7! Przypuszczam że gdy spalanie jest wyższe to doładowuje sobie baterię mimo że tego nie pokazuje na ekranie. Generalnie moje wyprawy autostradami z prędkością ok. 140km/h zamykały się w 10 l/100km, a wyjazd z Łodzi w Bieszczady, gdzie po drodze autostrad nie ma, to spalanie 7,5 l/100km (z baterią w trybie Hold, czyli tak jak przy "rozładowanej"). Innymi słowy z Łodzi można jechać w Bieszczady i wrócić na jednym tankowaniu
Zrobiłem w dwa tygodnie 4700 kilometrów d5 235KM załadowanym narzędziami z przyczepą (połowę drogi ciężar ok tona) spalił średnio 8,6 litra na 100. Jazda na autostradach ok 110km/h , na lokalnych 80 km/h
Trasa dostawczym Fiatem Doblo maxi 1.6 JTD 105 koni ale 290 nm z Polski do Danii. 909 km tam i 909 powrót następnego dnia. 800 kg ładunek, średnia z całej trasy 89 km/h i spalanie 6.2 litra ropy /100 km. Jadąc 110 km/h na tempomacie średnia wyszła 89 km/ h. Bez hybryd, prądu, i adblue. Samochód ok 470 cm długi, ok 180 cm wysoki i szeroki. Wymiary zbliżone do Volvo. Moc dużo mniejsza a i tak spalił dużo mniej.
ustawianie temperatury przez panel dotykowy powinno być prawnie zabronione i nie zgodzę się, że w tym volvo jest ono łatwe. Widać po filmie ile tam trzeba się naklikać. Wszystko co wymaga więcej niż jednego "kliknięcia" będzie gorsze niż pokrętło, które w dodatku można wyregulować bez odrywania oczu od drogi. Klimy w panelu dotykowym, bez oderwania wzroku nie ustawimy
Nie rozumiem ględzenia na temat ciągłych zmian ustawień temperatury, nie wiem jakim archaikiem z manualnymi nawiewami jeździsz ale w klimatyzacji automatycznej ustawiasz komfortową dla siebie temperaturę np 21 st i cały rok jeździsz. Ciemnota oglądająca te filmy i komentarze naprawdę uwierzy że temperaturę trzeba ciągle zmieniać kilka razy dziennie od 16-do 28 st
@@piotrl.2859 no ja zmieniam w zależności od pogody i pory dnia. Czasami wsiadam w kurtce a czasami bez. Zmieniam od 18 do 22 stopni. To ma być łatwe i ergonomiczne więc nie pierdol, że jakaś ciemnota. Jest to źle zrobione i nie wygodne i kompletnie mija się z celem.
@@piotrl.2859 Bardziej chodzi o zasadę, jeżeli nie wolno podczas jazdy rozmawiać przez telefon trzymany przy uchu (i patrząc na drogę), to dlaczego wolno grzebać w systemie multimedialnym auta, co wymaga oderwania wzroku od drogi? Absurd.
Czekałem na ten test i wyszło Wam całkiem obiektywnie. Długo szukałem auta dla rodziny 2+3 i jeśli nie planujesz wyścigów tym samochodem (niemce prowadzą się trochę lepiej ale za podobną konfigurację trzeba zapłacić 60-100k PLN więcej) ale ma mieć pazur i kupę miejsca dla rodziny to tylko XC90. Dodam, że pomijając VANy 3 foteliki w rzędzie bez problemu wchodzą tylko do XC90, Q7, Discovery i Land Crusera (nie sprawdzałem X7 i GLS). Jedna uwaga do spalania - jak jeździłem testowym T8 to palił tyle co w teście. Mimo wszystko kupiłem XC90 T8 ale (choć producent tego nie zaleca) dotarłem na spokojnie silnik, wymieniłem olej po 2500 km i nigdy go nie pałuje na zimno. Efekt - przy 120 km/h pali 9,0-9,5. Przy prędkości 150-160 km/h wychodzi koło 12-13 ale z reguły na pełnym załadunku. Prawdą jest, że na zimno, w zimie bez baterii na krótkiej trasie po mieści pali jak smok ale to nie samochód na takie trasy. Po mieście jeżdżę prawie wyłącznie na prądzie a mam wersję jeszcze z mniejszą baterią (poza zimą) i po 28k km średnie spalanie długoterminowe mam 7,9 l/100km (1/3 miasto, 1/3 autostrady, 1/3 podmiejskie). I do dyspozycji mam 390 koni do zabawy jak przyjdzie ochota. Nie dziwie się, że wersja testowa pałowana przez dziennikarzy tyle pali ;) czekam nadal na test Volvo C40
Hej, dzięki za komentarz. Nie wiem skąd teza łysego, że taki SUV właśnie jest na dalekie trasy. Szukam aktualnie dużego samochodu typu elektryk, ew hybryda plug in i Volvo XC 90 do podmiejskiej jazdy wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Jak się podrzuca dzieciaki do szkoly po 15 km max w jedną stronę i można samochód doładować z wlasnej instalacji fotowoltaicznej to zapowiada się jazda niemal "za darmo" na codzień, a w trasy do Chorwacji co tydzień to się raczej hybrydy nie kupuje :) Patrzę po dużych samochodach i w EU nie ma za bardzo do Volvo konkurencji. Nie wykluczam też sprowadzenia hybrydy z USA, bo trzeba poczekać na porównania Jeepa Grandcherokee L Hybrid i Toyoty Sequoia, przy czym ta druga to tylko V6 więc akcyza zrobi swoje. No ale takich testów wśród "obiektywnych" polskich TH-camrów to się już nie uświadczy :)
@@hansman45 Mój wybór najpierw padł na Volvo XC90 z uwagi na praktyczne aspekty, wielkość bagażnika, możliwość montażu 3 fotelików w drugim rzędzie i genialnej stylistyce i wykończeniu Volvo. W tej cenie konfig Q7 wygląda jak bieda przy Volvo. Do Jeepa nie mam zaufania przez test łosia na którym poległ, Toyoty nie sprawdzałem. Bo wyborze XC90 zastanawiałem się nad wyborem silnika. Diesel był dla mnie za słaby (nie dawał funu z jazdy) i na daily do miasta też ropniak bez sensu. T6 spoko ale po mieście pali kosmicznie. A T8 to jeszcze lepsze osiągi i ogromna oszczędność paliwa w mieście i wokół miasta. Jakbym miał jeździć głównie autostradowo bez szaleństwa to bym brał diesla. Nie zgadzam się natomiast z tym, że to samochód nie na długie trasy - XC90 jest genialne na trasy bo lajtowo połyka kilometry i jazda jest super komfortowa, systemy bezpieczeństwa działają delikatnie w tle i nie drażnią jak w Audi. Uczciwie też trzeba powiedzieć, że nie jest to najlepszy SUV Plug-In bo Mitsubishi czy BMW X5 wypadają lepiej (zdecydowanie lepiej do mojej baterii 11,7 kwh). Dla mnie to był najlepszy wybór silnika do XC90 i moich potrzeb godząc się z tym, że na trasie pali więcej. Tak jak pisałem - u mnie długoterminowe spalanie to 7,9l/100 km. Na wielki samochód i 390 KM i 5,8 sek do 100 KM to dla mnie super wynik :)
Zbiornik paliwa 50l był dość krótko, ja zamawiałem auto prawie 5 lat temu i zakładałem, że będę miał taki zbiornik, ale dostałem auto w październiku 2018 i już miał zbiornik 70l.
Źle zrobiłeś, ale oczywiście życzę bezawaryjnej jazdy. Ja już nigdy nie wrócę do Volvo. Serwis nie nadążał tego naprawiać. Koszt napraw na gwarancji to bagatela 86 tys pln w dwa lata. Miałem 21 awarii. Poczytaj forum Volvo. Przestraszysz się. Zmieniłem na Lexusa. Od roku spokój i przyjemność z jazdy. Ma swoje wady, ale przy XC90 to takie pierdółki 😊
@@dubhead_dena Przybywało kilkukrotnie oleju w silniku. Nie działało ogrzewanie kierownicy. Wymiana na nową. Auto uciekało w prawą stronę. Nie udało się naprawić. Wymieniany fotel kierowcy - nie grzał. Wymieniany fotel pasażera - grzał zawsze. Nie dało się go wyłączyć. Nie udało się naprawić, fotel cały czas lekko grzał. Wibracje półosi. Temat szeroko omawiany na forum Volvo. Szarpanie skrzyni. Nie udało się wykryć usterki. Awaria czujników parkowania tył. Przód włączał się lub nie. Serwis znał problem. Po 18 kkm pękła skóra na fotelu kierowcy i wyszła wata. Skrzypiała tylna kanapa oraz roleta. Nic z tym nie ztobiono. Przy 32 kkm zabrakło płynu chłodniczego. Serwis nie znał przyczyny. Laweta. Przy 45 kkm poszły 2 wtryski. Wymiana gwarancyjna na 4 nowe sztuki. Zawieszający się ekran. Auto łącznie miało 17 razy wgrywane nowy soft. Po 50 kkm zaczęły się stuki w zawieszeniu. Parujące lampy. Drzwi kierowcy od nowości były opuszczone. Nie dało się ich wyregulować. Do tego po roku zaczęły skrzypieć przy otwieraniu/zamykaniu, 7 razy naprawiane podgrzewanie lusterek. Rozpuszczały szron po 30 min. Nigdy nie udało się naprawić. Nie pamiętam czy coś jeszcze, ale myślę, że większość wymieniłem. Dzień pozbycia się tego auta, to było święto. Znajomy od lipca sądzi się z Volvo. Jego Xc90 T8 po 700 km od odbioru na autostradzie zablokowało koło. Auto obróciło się i dachowało z 5 osobami na pokładzie. Rzeczoznawca uznał awarię abs. Volvo nie przyznaje się do tematu. Dobrze, że nikomu się nic nie stało. Ciszył się nim przez 700 km. Też go ostrzegałem 😢
@@vertilozyska3298 ale miałeś pecha! Współczuję! Będę mieć na uwadze te kwestie, które wymieniłeś i nadzieję, że z moim egzemplarzem będzie wszystko ok
Wielkie podziękowania za ten test. Zgadzam się z podsumowaniem. Szczerze przy normalnym uzytkowaniu problemem nie jest ten ogranicznik do 180. Problemem jest spalanie, które zdecydowanie jest niższe w wersji B5. Do końca sierpnia była świetna promocja- 23% + fajna opcja najmu, przy niedużej racie. Zdecydowanie samochód ponadczasowy. Pozdrowienia dla całej ekipy.
Dlatego kupujemy XC90 B5 diesla. Spala mi 7,5 na autostradzie, a 1000 km przy spokojnej jeździe nie jest żadnym problemem. Przyspiesza w 7,6 sek. Bagażnik jest po prostu olbrzymi.
@@vertilozyska3298 w XC90 przy 140 spalanie jest na bank większe niż 7,5. Z tego co wiem z własnego doświadczenia nawet 8,5-9. 7,5 może jest osiągalne jeśli pojedziesz bardzo spokojnie
@@Fenix2000ns Max jakie miałem przy 140 km/h, to 7,9. Mówimy o lecie. Najniżej 7,4. Mam B5 hybryda z dieslem. Do 100 km/h bez problemu schodzę do 6 l. Rocznik 2021.
@@hondacbr116 jeszcze nie dotykałem, w cx-5 była z tym tragedia to fakt, żyje nadzieja że cx-60 będzie lepszy bo jednak wygląda na zdecydowanie lepiej wykonany.
Diesel to bedzie dostepny na wiosne przyszlego roku. Testowalem plug ina i dzwiek jaki sie wydobywa z tego silnika, ktory jest centralnie obok skrzyni biegow brzmi, jakby ktos odpalil szlifierke katowa pod podwoziem. Ogólnie dużo lepiej wygląda na zdjęciach niż w rzeczywistości (wnętrze). Ta fajna faktura aluminiowa na konsoli środkowej to tandetny plastik pomalowany, jak aluminium. Fotele, to taborety niczym z renault. Do premium daleko, oprócz ceny. Lepiej kupić tańsze CX 5 lub po prostu Lexusa, jak ktoś potrzebuje japońskości.
Kompletnie nie rozumiem skąd takie wyniki spalania, nawet sam tytuł odnosi się do największej wady według prowadzącego czyli spalania. W tym roku zrobiłem trasę z podkarpacia do Makarskiej i średnia (prędkość 120 - 140 na autostradzie) to 8,9l - trasa bez prądu. Przy codziennym ładowaniu i lekkiej nodze (średnio 120 km dziennie) spalanie 6,4 l. Widzę poniżej że inni użytkownicy tego modelu mają podobne doświadczenia więc informacje podane w teście są nieprawdziwe. Pewnie krótki przebieg, ciężka noga i właśnie tak wyszło ale nie zmienia to faktu że podano nierzetelną informację.
@@Skoik2023 rocznik. Dodam jeszcze że zrobione mam w tej chwili 18 tyś i średnia spalania w cyklu mieszanym to koło 6 litrów. Zwykle mam lekką nogę i staram się jeździć oszczędnie, sam samochód do tego prowokuje, niedawno natomiast zmuszony byłem przejechać 200 km w tym około 70 % po autostradzie (oczywiście niemieckiej) z prędkościami 170-180 km/h. Po przejechaniu tych 200 km średnie spalanie 9,8 l. Nie twierdzę że jak się postaram nie można dobić do 15l na 100 ale mówimy o normalnym codziennym użytkowaniu i moje doświadczenia po przejechaniu 18 tyś są zgoła inne niż pokazane w filmiku
Spoko rencenzja, ale troche przesadzone wartości spalania. Mam ten samochod od roku i na prądzie mam zasięg 55-70 km realny zima-lato. Spalanie na autostradzie to faktycznie 10-11 litrow przy 120 i 12-13 litrow przy 140, przy jezdize niemiecka autostrada 185 pali okolo 14-15 litrow. Ale co w tym zlego? Opoory powietrza i masa robią swoje :) Samochod kupiłem głównie do miasta bo mam trójkę dzieci i jeżdże po mieście ładując auto co 2-3 dni i ciągu roku średnie spalanie benzyny miałem na poziomie 3 litrów :) Wiec nie kazdy kupuje je po to by jezdzic nim na wakacje, wtedy to raczej ktos kupuje diesla a nie plugina. Pozdrawiam
Takie pytanie do wszystkich. Czy jest dla was ważne to, że jeździcie obecną generacją danego modelu? Osobiście dla mnie nie jest to kluczowe ale istotne. Odnośnie filmu to XC90 bardzo dobrze się starzeje z zewnątrz jak i wewnątrz.
Jestem gadżeciażem. Lubię mieć nowości w samochodzie (bezp. CarPlay, szybkie i intuicyjne ekrany). Jakbym kupił teraz Volvo i dowiedział się po roku, że właśnie wyszła nowa generacja, to bym się mocno wkurzył ;) Ale wiadomo, każdy ma inne priorytety ;)
Absolutnie nie ma, bo z roku na rok i z generacji na generację nowe samochody coraz mniej mi się podobają. Najchętniej bym jeździł autem z końca lat 90 tych…
Mam propozycję w lipcu odbieram XC 90 T8 Plug-in po dotarciu pod koniec sierpnia podjeżdżam do Grodziska i udowodnie że na autostradzie bez baterii nie przekroczę 12 litrów mogę nawet się założyć o 18 letnie markowe WHISKY taki porządny ''Singielek''. Bąku czy przyjmujesz zakład?????????🤔
Bąk ma cię w dupie. Dupa ma w sobie bąka. Ja mam w powažaniu staruchów/nudziarzy ježdžących Volno. Nie ma, bez kitu, nudniejszej marki i bardziej pretensjonalnych fanbojów. Takie to "premium", które w najdroższej wersji ma maks. 2l silnika. Nie zesraj się z tłumaczeniem - dla mnie to żenujące płacić tyle hajsu za pseudo-premium. J3bać siwiutkich Volniarzy - dziadków motoryzacyjnych, którym wystarczy dać do środka wygodną kanapę i się z3srają ze szczęścia. Tylko audio w tym aucie jest spoko, bo to B&W.
25:49 nie mylimy się, ogranicznik prędkości można zdeaktywować. Oczywiście nie u Józka kowala w szopie, ale jest w Polsce przynajmniej jeden niezależny serwis Volvo, który to umie.
Zarabisty SUV, brał bym w ciemno . Jak ktoś potrzebuje duże pakowne auto to polecam nawet nie mając rodziny 😁. Można w nim spać gdzieś nad jeziorem😆. Najlepiej wygląda w ciemnym metalic granat i jasne wnętrze 👍👍
Pozwolę sobie poddać kilka tez w wątpliwość z perspektywy mieszkańca Warszawy i kiedyś chętnego do zakupu tego samochodu ale nadal uważam, że jest najładniejszy wśród konkurencji. 1. Mamusie uwielbiają dowozić dzieci do szkół takimi klocami. 2. Tatusie też. 3. Ten ekran dotykowy jest super ale na postoju, bo podczas jazdy jest mega absorbujący, ale Mamusie i tak nie korzystają z tych funkcji bo nawet nie korzystają ze standardowego zestawu głośnomówiącego. 4. Niektórzy tatusie też… 5. Zawieszenie jest głośne w porównaniu do niemieckiej konkurencji, Poza tym samochód jest super a w środku jest jakby luksusowo, i dopóki człowiek nie oczekuje czegoś więcej i nie porówna tego samochodu do innych to brałby go w ciemno.
To ja Ci napiszę kilka odpowiedzi na Twoje tezy z perspektywy nie "kiedyś chętnego" tylko od roku użytkującego, z tym że D5 a nie T8: 1. Być może. 2. Nie zgadza się. Wolę odwozić dzieciaki hybrydowym yarisem małżonki, który prawie cały odcinek od domu do szkoły i w przeciwną stronę przejeżdża na prądzie, a w dodatku zawsze jest się nim gdzie zatrzymać. 3. Kompletna bzdura, która potwierdzą tą informację, że byłeś zaledwie "kiedyś chętny", ale nigdy nie użytkowałeś. Ekran jest bardzo przejrzysty i szybki, a system intuicyjny. Być może gdybym miał wersję bez pokrętła do trybów jazdy, to na tę cechę narzekałbym. Cała reszta przydatnych podczas jazdy funkcji jest dostępna jednym kliknięciem. A np. programowanie profili kierowcy czy konfiguracja trybu indywidualnego albo zabawy z oświetlenie wewnątrz i na zewnątrz faktycznie wymagają więcej zachodu, ale to nie są sprawy, które wykonuje się podczas jazdy. 4. j.w. 5. Może siedziałeś w jakiejś wersji bez pneumatyki. (o ile taka występuje)
Jeszcze nie widziałem materiału na YT który omawiałaby sprawę przyspieszania w pluginach. Chodzi o to, ze startujecie na elektrycznym silniku, po 20km jazdy na prądzie wyjeżdżacie na autostradę i odrazu chcecie rozpędzić się do 140. Gaz w podłogę, włącza się silnik spalinowy który do tej pory nie był użytkowany i odrazu wskakuje na czerwone pole. Bez rozgrzania itd. Ciekaw czy to ma wpływ na żywotność silnika. Tak jakby odrazu po odpaleniu zrobić kickdown.
Właśnie rozważaliśmy z żona kupno tego samochodu. Mieszkamy w Skandynawii, w długa trasę jedziemy raz w roku, reszta to maks dziennie do 50km i to podzielone na krótsze trasy. Potrzebujemy samochodu który z tylu pomieści dwójkę małych dzieci w fotelikach i trzecie dziecko 9 letnie bez fotelika, tak żeby najstarszy syn czy osoba dorosła mogła wygodnie jechać w środku. Jako ze z treningu nie raz odbiera się dzieci sąsiadów czy ktoś wpada w odwiedziny z rodziny, te dwa dodatkowe siedzenia są na wagę złota. Jaki inny samochód 7 osobowy byłby wart uwagi aby nie pójść z torbami na paliwie i prądzie? Spalanie w tym volvo jest naprawdę wysokie
Widzę jeden problem z takimi hybrydami - jedziesz na prądzie, chcesz wyprzedzić, dajesz kick-downa i... odpalasz zimny silnik, który od razu po starcie wchodzi na wysokie obroty, żeby auto żwawo wyprzedziło inny samochód. Po wyprzedzeniu gaśnie, jedziesz spokojnie na prądzie, później znów "dawanie na zimnym". Silnik, turbina - jakie będzie zużycie?
Nieprawda. Mam ten model i nawet jeśli jedziesz tylko na elektryku to nie uzyskasz spalania 0,0. Benzyna jest używana do podgrzania płynu chłodzącego, który podgrzewa silnik, więc gdy się załączy to pracuje jednak na ciepło. Pewnie nie tak gdyby się sam nagrzał, ale na pewno też nie tak jak zupełnie zimny
Przed momentem robiony konfig, podstawa, wełniane fotele, dobrane tylko podgrzewana szyba z przodu i tylne ciemne plus niebieski lakier i standardowe koła - 418 k pln. Poza zasięgiem x 2 lecz praktyczność faktycznie mega. Szkoda ,ze Q7 w plug in nie może być 7 osobowe i bardzo szkoda, ze jest w całości jest zrobione z piano black. Lubię Cię volvo:)
@@zalci5293 do czego to doszło.... szczerze wolałbym minivana ale te już wszystkie prawie padły, t7 do mnie nie przemawia w wersji plug in. no i nietrudno do 300 k PLN dotrzeć.
@@zalci5293 Miałem 3 lata Kodiaqa. Genialne auto. Od roku mam XC90 i o ile w praktyczności jest niewiele lepiej w XC90, o tyle materiały, komfort są 3 poziomy wyżej.
Dziad model :) w moim mam tryby jazdy pod łapą (pod dzwignią skrzynki z łapkami zająca). A no i absolutnie do tego modelu konieczne jest dokupienie pakietu Polestar :) 5.5s do 100km/h robi robotę. Miny zdziwionych motocyklistów i właścicieli Porszkę bezcenne ;) Dealerzy też nie mówią o trybie skrzyni B, zamiast D. W trybie D spalanie T8 jest na poziomie 11-12 litrów przy spokojnej jeździe w mieście (mimo hybrydy). W trybie B - hamujemy silnikiem :) i spalanie przy skokojnej jeździe w mieście na poziomie 7 litrów staje się normalne.
Czy w pluginach Volvo bateria dalej jest w miejscu podłokietnika / tunelu środkowego czy udało im się przy odświeżaniu modeli upchnąć ją gdzieś indziej? ;)
Moje wyniki spalania w dlugiej podrozy - latem do Chorwacji, lacznie 3500 tys. , srednie spalanie 10,5l z boxem na dachu i 5 os.. Podobna podroz zima tyle ze 6 osob, 10,9l.
Volvo, od kilku lat czyli od obecnej generacji modeli, nie podaje wagi aut w specyfikacjach technicznych. A kiedyś podawano je dla każdego silnika osobno. Możliwy powód - zaczęli odstawać pod tym względem od innych producentów albo też raczej inni nad tym lepiej pracują. Nadal to świetne auta choć masa własna pali dużo, fizyka.
Fajne auto ale trochę ciasne w drugim rzędzie...na długi rodzinny wyjazd niekoniecznie. Przed zakupem sprawdzałem to Volvo i Lexusa RX. W Lexusie dużo więcej miejsca i dużo bardziej wygodny. Bagażnik mniejszy ale cena to prawie połowa tego co Volvo i nie robiony w Chinach tylko w Japonii😉
Japonia przy Chinach to duży plus, ale faktycznie volvo nie jest robiony w Szwecji? I jak wygląda kwestia napędu, czy Lexus przyśpiesza i jedzie podobnie jak volvo?
@@panjaca5697 Jeździłem jednym i drugim. Przyśpieszenie 0-100 Lexus jest ponad sekundę wolniejszy... ale komfort zdecydowanie lepszy i mniej pali w trasie. Mi przy 120 pali ok 10 l, a przy 140 ok 11. Patrząc jednak na różnicę w cenie ok 200 tys PLN mam paliwo na "kilkaset" lat😊 Tak Volvo od kilku lat jest robione w Chinach. Fajny test Lexusa jest na stronie Caroserii...
T8 2023, wyjazd po Polsce 1000km z prędkościami spokojnymi 120-140km/h + 500km po lokalnych drogach. Bez prądu. 2 + 3 + bagaże. Spalanie śr wyszło 8,4 l (wg. komputera). Może coś zmienili - w każdym razie teza recenzji nie ma żadnego uzasadnienia obecnie. Do miasta (Waw) samochód jest super, ładuje się na rekuperacji, zwrotny, miejsce do parkowania trzeba mieć, bo auto szerokie, ale jeżdżąc na zmianę z małym punto, wole xc90 na miasto
Obejrzałem z ciekawością i wszystko cacy tylko ze PHEV nie jest autem do jeżdżenia w trasy jaki by nie był, duży czy mały. Jego środowiskiem jest miasto w przeciwieństwie do diesli. A spalina jest po to aby nie ograniczać zasięgu wtedy, kiedy sporadycznie chcemy gdzieś pojechać dalej. Fakt ze mógł by palic mniej ale to wielki i ciężki kloc. Żeby mieć takie osiągi to potrzeba by jakieś V6 a te spaliło by tak samo dużo. Z drugiej strony za wielkie to do miasta, ale umówmy się, w miastach jeżdżą większe fury niż XC90. Dla mnie takie połączenie jest bardzo rozsądne i ekonomiczne 80/20 miasto/trasa. Inaczej nie ma po co kupować PHEV
@@CaroSeria jednak do tankowanie nie ładowanie. Stajesz co 2-3h rozprostowac kosci na kilka minut, no ludzka rzecz. Poza tym takimi autami to głównie jezdza żony po mieście. Na wakacje to sluzy tylko jako dojazdowka do lotniska ;)
18:52 - w sumie u ciebie jest lepiej niż u mnie bo jak ja skręcam koła w tym volvo to przed skręcaniem wysiada pasażer, żeby monitorować czy faktycznie te koła się kręcą bo ja w ogóle nie czuję co się dzieję, jak nie mam pasażera niestety w danym dniu nie wyjeżdżam z garażu
Skoro Łukasz tak zachwala Volvo, to zapomniał dodać ze Toyota Highlander również ma "w pyte" miejsca i z tyłu jak i w bagażniku, bo ma 650litrów. Sprawdzie jego test, jest za jak zawsze mega! Owszem cena inna i to nie klasa premium, bo Volvo jednak inna klasa.
Pomysł na kolejny odcinek o elektrykach 16:22 - czy w ogóle się to opłaca w porównaniu o ile wzrośnie spalanie i czy nie taniej było by naładować go z gniazdka, albo w ogóle jechać bez tej elektryki
Jak masz ładowarę pod domem, albo możliwość ładowania się z gniazdka i ładujesz codziennie, to jeździsz za 6-8 zł dziennie. Nie ma bata, żebyś takie poziomy osiągnął na benzynie.
Porównując do konkurencji (X7, RX 450h+, Q7, itp.) to wcale nie jest jakoś bardzo strasznie. Może nie ta liga w niektórych przypadkach, ale wciąż kawał dobrego samochodu.
auto jest mega, przestronne, funkcjonalne, fajne stylistycznie, ale jest ciężkie co powoduje że ja bym wybrał diesla zamiast benzyny i do tego jeszcze to nieszczęsne fabryczne ograniczenie, które uważam jest zbędne - fajny materiał
@@przemyslawkroliszewski2322 ok raz Cię wyprzedził co nie zmienia nadal faktu iż jest ograniczenie które uważam za bezsensowne, a obecne ceny paliw powodują że już raczej wyższe prędkości to tylko przedstawicie handlowi będą osiągać bo zwykły obywatel będzie oszczędnie jeździć, a to już nie jest frajda z jazdy
Szczerze, łysy to gigant, więc jakby na 3 rząd dać przeciętną osobę nawet niech będzie 180cm wzrostu a do tego jak nieco przesuniemy w przód 1 i 2 rząd siedzeń, ale naprawdę nieco(tak akurat), to ten 3 rząd staje się naprawdę funkcjonalny :)
Dooglądałem do momentu "ceny zaczynają się..." :D poza tym auto wspaniałe :D Prośba o mozliwie jak najszybszy test nowego X-Traila :D może odcinek o samej idei napędu z generatorem i dwoma silnikami el? Idea nie nowa ale ciekawe jak im to wyszło. Chyba pierwsze auto od dawna, którym pójdę sie przejechać na jazdę próbną nawet bez brania go pod uwagę do zakupu xD
@@mamba_123 No właśnie nie wiem z czego to wynika bo z kompleksów raczej nie. Na takie volvo zarabiam krócej niż rocznie. Zdrowie jest, hajs jest naprawdę elegancki (więcej niż 99% ludzi w Polsce) i generalnie na nic nie narzekam, no może czasem na nudę. Ale jak polaczka widzę co jebie za 4 koła na łapę i zostanie mu po opłatach na koniec miesiąca 50zł jak już nakarmi dzieciary i babę humorzastą to aż mi staje...takie dziwne zachowanie.
@@AB-ng7iq Nowy Xtrail ma 1.5 służące jako generator prądu, a napędzany jest jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi. Dlatego jestem ciekaw jak to jeździ. Jest zwykłe 1.5 ale to ciepła klucha więc tak jak napisałeś, tym nie ma sobie co głowy zawracać.
Od 2 miesięcy mam nowe XC 60 planowo na 3 lata, a przesiadłem się z NX. I co do płynność jazdy do hybrydy lexusa jest przepaść wręcz się wkurwiam tym jak fura za 270 koła może tak denerwować, układ jezdny jest normalnie bananowy i na dodatek ma turbo dziurę (mam benzyne). Wygląda zamiata auta to prawda z nowym zderzakiem na ładnej feldze, środek wypas spasowanie idealne, system na androidzie bajka ale do lexa się chowa. Oczywiście z całego segmentu premium najgorzej wtopione pieniądze to mercedes, skóra z kierownicy schodzi po 40 tys kilometrów itp. Z volvo jestem zadowolony pod tym względem że poznam nowa markę ale raczej więcej nie kupię jednak lexus to lexus ;)
Może nie umiesz tym jeździć, ale odwrotnie jeździłem volvo i mam najem Lexusa i nie wiem czym się ludzie zachwycają szukam tego ale może nie umiem tym jeździć.
Super test, tak się składa, że jeżdżę tym przed liftowym i nie do końca to spalanie jest takie jak podsumowanie na końcu, zrobiłem w rok 20 tyś głównie po mieście i czasami jakieś wypady nie dalekie ok 200 km w dwie strony. (wtedy spalanie jest 7 litrów) Wiadomo, że po to kupiłem plugIn aby ładował codziennie z gniazdka i tak jest jak ze smartfonem, idę spać wtyczka w gniazdo i rano mam zasięg na te 40km i tyle jeżdżąc po mieście jestem w stanie zrobić. Trasa Dom - Karpacz to około 550km i większość dróg ekspresowych z prędkościami ok do 140km/h spalanie w 4 osoby i pełnym bagażnikiem to średnia 10,2l/100km. i teraz pytanie, pokażcie mi auto ważące 2,5 tony, mocą ponad 430KM, gabarytami kawalerki, takimi osiągami, które będzie paliło przy prędkościach autostradowych 8 litrów czy mniej.
Audi SQ7, potrafi zejsc ponizej 6l/100km przy spokojnej jezdzie. 2.5 tony, 435 koni, mnostwo przestrzeni, manualnie sterowana 4strefowa klima, swietnie wyciszenie i wyposazenie. Aha, to wszystko robi 4 litrowy diesel V8, czyli 150 km / h przy luzackim 2k rpm. 1000 km na zbiorniku, jazda autostradowymi predkosciami. Mozna? Mozna :)
@@cuoresportivo162 Super ile on pali w mieście? średnie spalanie podane przez użytkowników SQ7 to 10 litrów oczywiście wiem że się da mniej, ale uwierz w Volvo też się da :)
Nawet jakby palił 18l., to spokojniutko zrobita 450 km.😁 To tak na pocieszenie, ale jak na spalanie hybrydy, to rzeczywiście jest to nieporozumienie... P. S. Auto wygląda petarda moim zdaniem. Pozdro
Mój fiat Uno 1.0 robił stówkę w 18 sekund. Na gazie pewnie w 25 sekund i palił 10l/100. To się nazywało dopiero auto! Tam było tyle plastiku, że pamela anderson była zazdrosna jak go widziała.
Ja tam z sentymentem wspominam zapach włoskiego plastiku w uno. Te cienkie papierowe drzwi i na plus ten zwawy wtedy silnik nie było źle. Nie przeszkadzało mi to zrobić trasy grodzisk warszawa targowek w ... uwaga... 25 minut.
Interesujący test. Ponad dwa lata temu staliśmy z żoną przed wyborem auta i skończyło się na XC90. Oczywiście, model z gniazdkiem kusił ale ostatecznie skończyło się na B6 Mild Hybrid. Wersja chyba jakaś przejściowa, bo ogranicznika 180km/h nie ma. Auto bajecznie wygodne na długie trasy, nawet z lekkim offroadem. Dłuższe i pojemniejsze od mojego LC15 V6. Objechaliśmy nim już prawie całą Europę, no codzień jest używane 30% miasto, 70% trasa. Kwestia spalania jest dosyć interesująca, zwłaszcza w porównaniu z wersją z gniazdkiem. To auto, mimo swoich rozmiarów, potrafi spalić długodystansowo delikatnie ponad 7 l/100km po skandynawskich drogach. Średnia z codziennej jazdy w Polsce to około 10l/100km. Moim zdaniem to niezły wynik i faktycznie wersja z gniazdkiem niewiele wnosi.
Co to LC15?
@@Mirek503 Land Cruiser 150.
zgadzam sie, malo ktory samochod jest tak wygodny jak nowe xc90, a do tego naglosnienie... bajka!
I ta mina przy odczycie z pomiaru przyspieszenia! Bezcenna! ♥️
Ja w swojej XC 90 D5 z 2018 roku również zaskoczony byłem spalaniem. Zwróciłem uwagę w salonie na ten temat i dostałem odpowiedz, że jest to samochód bezpieczny a nie mało palący.
😂😂😂 Ale serio tak odpowiedzieli?
Tak, odpowiedz była, że wiedzą o tym, te silniki nie palą mało, ale ten samochód skupiony jest na bezpieczeństwie.
No i tak to jest, gdy model jest produkowany odpowiednio długo co pozwala producentowi go z czasem dopracować.
NO TO CZEKAM JESZCZE NA S90 :)
Zarzuty spalania po wyładowaniu baterii skonfrontowałem z uczestnikami testu Volvo - Volvo AutoGala - trasa Warszawa - Chorwacja - jakoś średnie spalanie wyszło jednak niższe, może testujący miał jednak za krótkie przebiegi i za"ciężką nogę", że taka średnia wyszła.
Obecnie użytkuję auto pół roku i z naładowaną baterią trasa 250 km, w tym połowa jazda autostradą przy jeździe zgodnej z przepisami w trybie hybrydowym spalanie wyszło mi 5,9l/100 km, trasa z powrotem z brakiem możliwości doładowania wcześniej (na wyczerpanej baterii) spalanie 8,2/100km. Jak na samochód ważący 2200kg i z mocą 455KM to chyba jednak niezły wynik. (wiadomo że wszystko zależy od "ciężkiej nogi"). Wiadomo, gdyby zasięg baterii był ok 100km to w zupełności by wystarczało. Pozdrawiam użytkowników tego auta :)
Dokładnie tak jak piszesz. W tym roku robiłem trasę z podkarpacia do Makarskiej i średnie spalanie wyszło 8,9 l a leciałem cały czas 120-140 km/h. I wiadomo że tutaj byłem bez prądu a w normalnym użytkowaniu kiedy codziennie ładuje samochód i średnio robię 110 km trasy spalanie mam na poziomie 6 litrów... Więc nie rozumiem skąd takie wyniki...
@@ukasz5775 No właśnie też mnie te wyniki dziwią. Mi q8 z v6 turbobenzyną przy już dosyć dynamicznej jeździe spali 12. A masa podobna. drugiej strony dawno temu dostałem zastępczaka - CX 40 z tym samym silnikiem, ale bez elektryki i trudno było zejść na autostradzie poniżej 11l. Dają je teraz prawie za darmo w ich finansowaniu i wychodzi miesięcznie ułamek takiego q8 i poważnie się zastanawiam.
Bardzo fajny test:) Dziękuję za uwzględnienie sugestii na temat pojemności bagażnika, o których pisałem w komentarzu!:)
Szacun za przyśpieszenie, w czasach gdy każde auto dzisiaj bez turbo hiper launch procedury robi setkę 10-15% gorzej niz katalog
Przeczytałem opis i wszedłem tylko zostawić komentarz, nieporozumienie to ten człowiek jako dziennikarz motoryzacyjny.
ale nadal nie tak wielkie jak Volvo XC90 T8.
Łysy jak zawsze najlepszy :) Kazdy film super się ogląda!
Kudłaty, nie Łysy.
Ostatnio miałem okazję jechać identycznym volvem właśnie z tym nowym napędem t8 na trasie katowice-kraków-katowice, na starcie bateria była naładowana mniej więcej w 1/3 i auto średnio w dwie strony spaliło 9l/100km przy normalnej autostradowej prędkości
W kwestii formalnej: moc ładowarki to kW (a kilowaty) a pojemność akumulatora jest w kWh (kilowatogodziny). Ładowarka nie jest kWh.
Piękny Paździerz, idealny do rozwożenia ulotek. Sterowanie klimatyzacji z poziomu ekranu to żart i powinno być zakazane. Dzięki Lysy za kolejny dobry teścik. Dzięki tobie oszczędzam dużo czasu i pie nędzy ;)
Na takie volvo i tak cie nie stać to oszczedać możesz najwyżej na promkach w biedrze albo w aplikacji żappki. lol
@@DrAvrahamRosenzweig zaprezentuj swoj bolid a ja pokaże swoj i zobaczymy kogo na co stać ;) Przyjacielu zwiędłej trąbki
@@brajantvjohn5629 Mam lexusa lc500 w cabrio. Jak mam ci zdjęcia wyslac/ Na maila? Whatsappem? Z jakims napisem na kartce z dedykacją? Czym jeździsz? BE EM WE czy MESIEM? Czy innym niemieckim gównem? Jesli tak to to zwiewaj smyku i nie marnuj mojego czasu swoim wieśwagenem na kredycie w leasingu albo kupionym za oszczędności życia...ty polaczku stereotypowy.
Jest filmik na weekend zajebiscie jupi, widzowie łapki i suby dajemy dla Łysego, pozdrawiam serdecznie szacunek wierna fanka Sylwia pozdrowiom 😘😀👍🚗
Pozdrawiamy naszą najwierniejszą i najwspanialszą fankę 😘♥️
@@CaroSeria dokładnie i która dba o kanał 👍🚗👍🚗👍🚗
Mam ten model od pół roku i do tego fajnego testu mam dwie uwagi:
1. To auto naprawdę świetnie się prowadzi i ma doskonały układ kierowniczy. Tutaj testujący chyba patrzył przez pryzmat marki dla dziadków a nie faktycznego prowadzenia. Warto zerknąć jak prowadzeniem tego modelu zachwycali się w Top Gear: th-cam.com/video/ZJTZBP1rV9U/w-d-xo.html
2. Spalanie w trasie. Tu jest jakaś zagadka, bo w trybie spalinowym (czyli bateria Hold) np. przy 120km/h raz pokazuje chwilowe ok. 11 l/100km, innym razem ok. 7! Przypuszczam że gdy spalanie jest wyższe to doładowuje sobie baterię mimo że tego nie pokazuje na ekranie. Generalnie moje wyprawy autostradami z prędkością ok. 140km/h zamykały się w 10 l/100km, a wyjazd z Łodzi w Bieszczady, gdzie po drodze autostrad nie ma, to spalanie 7,5 l/100km (z baterią w trybie Hold, czyli tak jak przy "rozładowanej"). Innymi słowy z Łodzi można jechać w Bieszczady i wrócić na jednym tankowaniu
Super test! Dzięki za szczerość jak zawsze, w szczególności na koniec materiału :)
Zrobiłem w dwa tygodnie 4700 kilometrów d5 235KM załadowanym narzędziami z przyczepą (połowę drogi ciężar ok tona) spalił średnio 8,6 litra na 100. Jazda na autostradach ok 110km/h , na lokalnych 80 km/h
Trasa dostawczym Fiatem Doblo maxi 1.6 JTD 105 koni ale 290 nm z Polski do Danii. 909 km tam i 909 powrót następnego dnia. 800 kg ładunek, średnia z całej trasy 89 km/h i spalanie 6.2 litra ropy /100 km.
Jadąc 110 km/h na tempomacie średnia wyszła 89 km/ h.
Bez hybryd, prądu, i adblue. Samochód ok 470 cm długi, ok 180 cm wysoki i szeroki. Wymiary zbliżone do Volvo. Moc dużo mniejsza a i tak spalił dużo mniej.
ustawianie temperatury przez panel dotykowy powinno być prawnie zabronione i nie zgodzę się, że w tym volvo jest ono łatwe. Widać po filmie ile tam trzeba się naklikać. Wszystko co wymaga więcej niż jednego "kliknięcia" będzie gorsze niż pokrętło, które w dodatku można wyregulować bez odrywania oczu od drogi. Klimy w panelu dotykowym, bez oderwania wzroku nie ustawimy
100 pro racji
Potwierdzam mam takie Volvo i wolałbym manualna temperaturę
Nie rozumiem ględzenia na temat ciągłych zmian ustawień temperatury, nie wiem jakim archaikiem z manualnymi nawiewami jeździsz ale w klimatyzacji automatycznej ustawiasz komfortową dla siebie temperaturę np 21 st i cały rok jeździsz. Ciemnota oglądająca te filmy i komentarze naprawdę uwierzy że temperaturę trzeba ciągle zmieniać kilka razy dziennie od 16-do 28 st
@@piotrl.2859 no ja zmieniam w zależności od pogody i pory dnia. Czasami wsiadam w kurtce a czasami bez. Zmieniam od 18 do 22 stopni. To ma być łatwe i ergonomiczne więc nie pierdol, że jakaś ciemnota. Jest to źle zrobione i nie wygodne i kompletnie mija się z celem.
@@piotrl.2859 Bardziej chodzi o zasadę, jeżeli nie wolno podczas jazdy rozmawiać przez telefon trzymany przy uchu (i patrząc na drogę), to dlaczego wolno grzebać w systemie multimedialnym auta, co wymaga oderwania wzroku od drogi? Absurd.
Bąk i ekipa super że robicie tyle różnych testów pomiarów itp, mega ciekawa sprawa
wytłumacz mi chłopcze znaczenie tego co napisałeś . Co oznacza MEGA CIEKAWA ?
@@user-km9fz1sy5y chłopcze nie wiem czego nie rozumiesz znaczenie słowa CIEKAWA ?
@@AdamAdam-zu9wl nie , MEGA CIEKAWA
Czekałem na ten test i wyszło Wam całkiem obiektywnie. Długo szukałem auta dla rodziny 2+3 i jeśli nie planujesz wyścigów tym samochodem (niemce prowadzą się trochę lepiej ale za podobną konfigurację trzeba zapłacić 60-100k PLN więcej) ale ma mieć pazur i kupę miejsca dla rodziny to tylko XC90. Dodam, że pomijając VANy 3 foteliki w rzędzie bez problemu wchodzą tylko do XC90, Q7, Discovery i Land Crusera (nie sprawdzałem X7 i GLS). Jedna uwaga do spalania - jak jeździłem testowym T8 to palił tyle co w teście. Mimo wszystko kupiłem XC90 T8 ale (choć producent tego nie zaleca) dotarłem na spokojnie silnik, wymieniłem olej po 2500 km i nigdy go nie pałuje na zimno. Efekt - przy 120 km/h pali 9,0-9,5. Przy prędkości 150-160 km/h wychodzi koło 12-13 ale z reguły na pełnym załadunku. Prawdą jest, że na zimno, w zimie bez baterii na krótkiej trasie po mieści pali jak smok ale to nie samochód na takie trasy. Po mieście jeżdżę prawie wyłącznie na prądzie a mam wersję jeszcze z mniejszą baterią (poza zimą) i po 28k km średnie spalanie długoterminowe mam 7,9 l/100km (1/3 miasto, 1/3 autostrady, 1/3 podmiejskie). I do dyspozycji mam 390 koni do zabawy jak przyjdzie ochota. Nie dziwie się, że wersja testowa pałowana przez dziennikarzy tyle pali ;) czekam nadal na test Volvo C40
Hej, dzięki za komentarz. Nie wiem skąd teza łysego, że taki SUV właśnie jest na dalekie trasy. Szukam aktualnie dużego samochodu typu elektryk, ew hybryda plug in i Volvo XC 90 do podmiejskiej jazdy wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Jak się podrzuca dzieciaki do szkoly po 15 km max w jedną stronę i można samochód doładować z wlasnej instalacji fotowoltaicznej to zapowiada się jazda niemal "za darmo" na codzień, a w trasy do Chorwacji co tydzień to się raczej hybrydy nie kupuje :) Patrzę po dużych samochodach i w EU nie ma za bardzo do Volvo konkurencji. Nie wykluczam też sprowadzenia hybrydy z USA, bo trzeba poczekać na porównania Jeepa Grandcherokee L Hybrid i Toyoty Sequoia, przy czym ta druga to tylko V6 więc akcyza zrobi swoje. No ale takich testów wśród "obiektywnych" polskich TH-camrów to się już nie uświadczy :)
@@hansman45 Mój wybór najpierw padł na Volvo XC90 z uwagi na praktyczne aspekty, wielkość bagażnika, możliwość montażu 3 fotelików w drugim rzędzie i genialnej stylistyce i wykończeniu Volvo. W tej cenie konfig Q7 wygląda jak bieda przy Volvo. Do Jeepa nie mam zaufania przez test łosia na którym poległ, Toyoty nie sprawdzałem. Bo wyborze XC90 zastanawiałem się nad wyborem silnika. Diesel był dla mnie za słaby (nie dawał funu z jazdy) i na daily do miasta też ropniak bez sensu. T6 spoko ale po mieście pali kosmicznie. A T8 to jeszcze lepsze osiągi i ogromna oszczędność paliwa w mieście i wokół miasta. Jakbym miał jeździć głównie autostradowo bez szaleństwa to bym brał diesla. Nie zgadzam się natomiast z tym, że to samochód nie na długie trasy - XC90 jest genialne na trasy bo lajtowo połyka kilometry i jazda jest super komfortowa, systemy bezpieczeństwa działają delikatnie w tle i nie drażnią jak w Audi. Uczciwie też trzeba powiedzieć, że nie jest to najlepszy SUV Plug-In bo Mitsubishi czy BMW X5 wypadają lepiej (zdecydowanie lepiej do mojej baterii 11,7 kwh). Dla mnie to był najlepszy wybór silnika do XC90 i moich potrzeb godząc się z tym, że na trasie pali więcej. Tak jak pisałem - u mnie długoterminowe spalanie to 7,9l/100 km. Na wielki samochód i 390 KM i 5,8 sek do 100 KM to dla mnie super wynik :)
Dotarłem mimo, że producent nie zaleca, ale z ciebie buntownik. I jeszcze pali mniej bo dotarłem a nie dlatego, że jeżdżę jak pi$% - dobre bajki :)
@@mackozio5124 czy robiąc maksymalnie 20/30 km dziennie da się jeździć tylko na prądzie, nawet zimą?
Ile robisz na samej baterii w mieści lub na spokojnie gdzieś na wieś w okolicy?
Zbiornik paliwa 50l był dość krótko, ja zamawiałem auto prawie 5 lat temu i zakładałem, że będę miał taki zbiornik, ale dostałem auto w październiku 2018 i już miał zbiornik 70l.
Zamówiony do produkcji. Już się nie mogę doczekać!!!! :D
Źle zrobiłeś, ale oczywiście życzę bezawaryjnej jazdy. Ja już nigdy nie wrócę do Volvo. Serwis nie nadążał tego naprawiać. Koszt napraw na gwarancji to bagatela 86 tys pln w dwa lata. Miałem 21 awarii. Poczytaj forum Volvo. Przestraszysz się. Zmieniłem na Lexusa. Od roku spokój i przyjemność z jazdy. Ma swoje wady, ale przy XC90 to takie pierdółki 😊
@@vertilozyska3298 Chryste, Panie!!! Pierwsze słyszę! Może miałeś jakiś wadliwy egzemplarz?
@@vertilozyska3298 jeszcze pytanie: czego konkretnie nie nadążał naprawiać? To tak trochę ogólnikowo, może jakieś konkrety przytoczysz?
@@dubhead_dena
Przybywało kilkukrotnie oleju w silniku. Nie działało ogrzewanie kierownicy. Wymiana na nową. Auto uciekało w prawą stronę. Nie udało się naprawić. Wymieniany fotel kierowcy - nie grzał. Wymieniany fotel pasażera - grzał zawsze. Nie dało się go wyłączyć. Nie udało się naprawić, fotel cały czas lekko grzał.
Wibracje półosi. Temat szeroko omawiany na forum Volvo. Szarpanie skrzyni. Nie udało się wykryć usterki. Awaria czujników parkowania tył. Przód włączał się lub nie. Serwis znał problem. Po 18 kkm pękła skóra na fotelu kierowcy i wyszła wata. Skrzypiała tylna kanapa oraz roleta. Nic z tym nie ztobiono. Przy 32 kkm zabrakło płynu chłodniczego. Serwis nie znał przyczyny. Laweta. Przy 45 kkm poszły 2 wtryski. Wymiana gwarancyjna na 4 nowe sztuki. Zawieszający się ekran. Auto łącznie miało 17 razy wgrywane nowy soft. Po 50 kkm zaczęły się stuki w zawieszeniu. Parujące lampy. Drzwi kierowcy od nowości były opuszczone. Nie dało się ich wyregulować. Do tego po roku zaczęły skrzypieć przy otwieraniu/zamykaniu, 7 razy naprawiane podgrzewanie lusterek. Rozpuszczały szron po 30 min. Nigdy nie udało się naprawić. Nie pamiętam czy coś jeszcze, ale myślę, że większość wymieniłem.
Dzień pozbycia się tego auta, to było święto.
Znajomy od lipca sądzi się z Volvo. Jego Xc90 T8 po 700 km od odbioru na autostradzie zablokowało koło. Auto obróciło się i dachowało z 5 osobami na pokładzie. Rzeczoznawca uznał awarię abs. Volvo nie przyznaje się do tematu. Dobrze, że nikomu się nic nie stało. Ciszył się nim przez 700 km. Też go ostrzegałem 😢
@@vertilozyska3298 ale miałeś pecha! Współczuję! Będę mieć na uwadze te kwestie, które wymieniłeś i nadzieję, że z moim egzemplarzem będzie wszystko ok
Bąku, może pora na test antytesciowej? Nie odzywacie się przez chwilę, mierzycie decybele oraz umożliwiacie posłuchać silnik z wewnątrz. 💪
Wielkie podziękowania za ten test. Zgadzam się z podsumowaniem. Szczerze przy normalnym uzytkowaniu problemem nie jest ten ogranicznik do 180. Problemem jest spalanie, które zdecydowanie jest niższe w wersji B5. Do końca sierpnia była świetna promocja- 23% + fajna opcja najmu, przy niedużej racie. Zdecydowanie samochód ponadczasowy. Pozdrowienia dla całej ekipy.
Pozdro!
Dlatego kupujemy XC90 B5 diesla. Spala mi 7,5 na autostradzie, a 1000 km przy spokojnej jeździe nie jest żadnym problemem. Przyspiesza w 7,6 sek. Bagażnik jest po prostu olbrzymi.
No tak, tutaj jest malusi
Przy prędkości do 100km/h :) albo i mniej. Pisz prawdę a nie zaniżasz
@@marcinbakowski1784 W dieslu? Chyba żartujesz. Niech zgadnę, nigdy nie jeździłeś tym autem, ale z internetów wiesz wszystko 😂
@@vertilozyska3298 w XC90 przy 140 spalanie jest na bank większe niż 7,5. Z tego co wiem z własnego doświadczenia nawet 8,5-9. 7,5 może jest osiągalne jeśli pojedziesz bardzo spokojnie
@@Fenix2000ns Max jakie miałem przy 140 km/h, to 7,9. Mówimy o lecie. Najniżej 7,4. Mam B5 hybryda z dieslem. Do 100 km/h bez problemu schodzę do 6 l. Rocznik 2021.
Czekam z niecierpliwością na test Mazdy CX-60, super by było jakby się udało porównać Plug-ina z dieslem.
Super premium po Japońsku drzwi mają takie tłoczenia blachy lub jest tak cienka że robią się refleksy... Ale ma R6 wow.
@@hondacbr116 jeszcze nie dotykałem, w cx-5 była z tym tragedia to fakt, żyje nadzieja że cx-60 będzie lepszy bo jednak wygląda na zdecydowanie lepiej wykonany.
Diesel to bedzie dostepny na wiosne przyszlego roku. Testowalem plug ina i dzwiek jaki sie wydobywa z tego silnika, ktory jest centralnie obok skrzyni biegow brzmi, jakby ktos odpalil szlifierke katowa pod podwoziem. Ogólnie dużo lepiej wygląda na zdjęciach niż w rzeczywistości (wnętrze). Ta fajna faktura aluminiowa na konsoli środkowej to tandetny plastik pomalowany, jak aluminium. Fotele, to taborety niczym z renault. Do premium daleko, oprócz ceny. Lepiej kupić tańsze CX 5 lub po prostu Lexusa, jak ktoś potrzebuje japońskości.
Kompletnie nie rozumiem skąd takie wyniki spalania, nawet sam tytuł odnosi się do największej wady według prowadzącego czyli spalania. W tym roku zrobiłem trasę z podkarpacia do Makarskiej i średnia (prędkość 120 - 140 na autostradzie) to 8,9l - trasa bez prądu. Przy codziennym ładowaniu i lekkiej nodze (średnio 120 km dziennie) spalanie 6,4 l. Widzę poniżej że inni użytkownicy tego modelu mają podobne doświadczenia więc informacje podane w teście są nieprawdziwe. Pewnie krótki przebieg, ciężka noga i właśnie tak wyszło ale nie zmienia to faktu że podano nierzetelną informację.
Z którego roku model ?
@@Skoik2023
@@Skoik2023 rocznik. Dodam jeszcze że zrobione mam w tej chwili 18 tyś i średnia spalania w cyklu mieszanym to koło 6 litrów. Zwykle mam lekką nogę i staram się jeździć oszczędnie, sam samochód do tego prowokuje, niedawno natomiast zmuszony byłem przejechać 200 km w tym około 70 % po autostradzie (oczywiście niemieckiej) z prędkościami 170-180 km/h. Po przejechaniu tych 200 km średnie spalanie 9,8 l. Nie twierdzę że jak się postaram nie można dobić do 15l na 100 ale mówimy o normalnym codziennym użytkowaniu i moje doświadczenia po przejechaniu 18 tyś są zgoła inne niż pokazane w filmiku
Zbiornik, 70l, WOW, ale super!
Jak coś się wykona solidnie to można trzymać to dłużej.
Ten system easy entry jest świetny szczególnie, gdy na fotelach są zamontowane foteliki.
Btw. Omega wygląda świetnie!
Spoko rencenzja, ale troche przesadzone wartości spalania. Mam ten samochod od roku i na prądzie mam zasięg 55-70 km realny zima-lato. Spalanie na autostradzie to faktycznie 10-11 litrow przy 120 i 12-13 litrow przy 140, przy jezdize niemiecka autostrada 185 pali okolo 14-15 litrow. Ale co w tym zlego? Opoory powietrza i masa robią swoje :)
Samochod kupiłem głównie do miasta bo mam trójkę dzieci i jeżdże po mieście ładując auto co 2-3 dni i ciągu roku średnie spalanie benzyny miałem na poziomie 3 litrów :) Wiec nie kazdy kupuje je po to by jezdzic nim na wakacje, wtedy to raczej ktos kupuje diesla a nie plugina. Pozdrawiam
Takie pytanie do wszystkich. Czy jest dla was ważne to, że jeździcie obecną generacją danego modelu? Osobiście dla mnie nie jest to kluczowe ale istotne. Odnośnie filmu to XC90 bardzo dobrze się starzeje z zewnątrz jak i wewnątrz.
To jest trochę paradoks długich generacji. Z jednej strony, mają swoje lata, ale dalej wydają się świeże
Jestem gadżeciażem. Lubię mieć nowości w samochodzie (bezp. CarPlay, szybkie i intuicyjne ekrany). Jakbym kupił teraz Volvo i dowiedział się po roku, że właśnie wyszła nowa generacja, to bym się mocno wkurzył ;) Ale wiadomo, każdy ma inne priorytety ;)
Nowe auto co 1.5 roku! Nadza sie szybko lol
jakby mnie było stać to pewnie miało by to znaczenie :D
Absolutnie nie ma, bo z roku na rok i z generacji na generację nowe samochody coraz mniej mi się podobają.
Najchętniej bym jeździł autem z końca lat 90 tych…
Dzień staje się piękny :-) . Pozdrawiam Serdecznie zespół CaroSerii
pozdrów łysego
Mam propozycję w lipcu odbieram XC 90 T8 Plug-in po dotarciu pod koniec sierpnia podjeżdżam do Grodziska i udowodnie że na autostradzie bez baterii nie przekroczę 12 litrów mogę nawet się założyć o 18 letnie markowe WHISKY taki porządny ''Singielek''. Bąku czy przyjmujesz zakład?????????🤔
i jak spalanie wygląda?
Bąk ma cię w dupie. Dupa ma w sobie bąka. Ja mam w powažaniu staruchów/nudziarzy ježdžących Volno. Nie ma, bez kitu, nudniejszej marki i bardziej pretensjonalnych fanbojów. Takie to "premium", które w najdroższej wersji ma maks. 2l silnika. Nie zesraj się z tłumaczeniem - dla mnie to żenujące płacić tyle hajsu za pseudo-premium. J3bać siwiutkich Volniarzy - dziadków motoryzacyjnych, którym wystarczy dać do środka wygodną kanapę i się z3srają ze szczęścia. Tylko audio w tym aucie jest spoko, bo to B&W.
No właśnie :) jakie spalanie ?
25:49 nie mylimy się, ogranicznik prędkości można zdeaktywować. Oczywiście nie u Józka kowala w szopie, ale jest w Polsce przynajmniej jeden niezależny serwis Volvo, który to umie.
Super recenzja i test. Bardzo dobrze się ogląda i słucha. Dzięki 👍
Zarabisty SUV, brał bym w ciemno . Jak ktoś potrzebuje duże pakowne auto to polecam nawet nie mając rodziny 😁. Można w nim spać gdzieś nad jeziorem😆. Najlepiej wygląda w ciemnym metalic granat i jasne wnętrze 👍👍
A tam gadasz brakuje mu porzadnego motoru 3.0 tdi 250-300 km
Ja to bym chciał zobaczyć jak on wyjeżdża na mokrym z okolic tego jeziora
@@piotrszumilas1888 przeciez 3.0 by mnial mniej koni sam jezdze 3.0 dieselem v6
@@Mbenzolovers to nic ale głębiej oddycha
@@piotrszumilas1888 co robi XD?
Pozwolę sobie poddać kilka tez w wątpliwość z perspektywy mieszkańca Warszawy i kiedyś chętnego do zakupu tego samochodu ale nadal uważam, że jest najładniejszy wśród konkurencji.
1. Mamusie uwielbiają dowozić dzieci do szkół takimi klocami.
2. Tatusie też.
3. Ten ekran dotykowy jest super ale na postoju, bo podczas jazdy jest mega absorbujący, ale Mamusie i tak nie korzystają z tych funkcji bo nawet nie korzystają ze standardowego zestawu głośnomówiącego.
4. Niektórzy tatusie też…
5. Zawieszenie jest głośne w porównaniu do niemieckiej konkurencji,
Poza tym samochód jest super a w środku jest jakby luksusowo, i dopóki człowiek nie oczekuje czegoś więcej i nie porówna tego samochodu do innych to brałby go w ciemno.
To ja Ci napiszę kilka odpowiedzi na Twoje tezy z perspektywy nie "kiedyś chętnego" tylko od roku użytkującego, z tym że D5 a nie T8:
1. Być może.
2. Nie zgadza się. Wolę odwozić dzieciaki hybrydowym yarisem małżonki, który prawie cały odcinek od domu do szkoły i w przeciwną stronę przejeżdża na prądzie, a w dodatku zawsze jest się nim gdzie zatrzymać.
3. Kompletna bzdura, która potwierdzą tą informację, że byłeś zaledwie "kiedyś chętny", ale nigdy nie użytkowałeś. Ekran jest bardzo przejrzysty i szybki, a system intuicyjny. Być może gdybym miał wersję bez pokrętła do trybów jazdy, to na tę cechę narzekałbym. Cała reszta przydatnych podczas jazdy funkcji jest dostępna jednym kliknięciem. A np. programowanie profili kierowcy czy konfiguracja trybu indywidualnego albo zabawy z oświetlenie wewnątrz i na zewnątrz faktycznie wymagają więcej zachodu, ale to nie są sprawy, które wykonuje się podczas jazdy.
4. j.w.
5. Może siedziałeś w jakiejś wersji bez pneumatyki. (o ile taka występuje)
Jeszcze nie widziałem materiału na YT który omawiałaby sprawę przyspieszania w pluginach. Chodzi o to, ze startujecie na elektrycznym silniku, po 20km jazdy na prądzie wyjeżdżacie na autostradę i odrazu chcecie rozpędzić się do 140. Gaz w podłogę, włącza się silnik spalinowy który do tej pory nie był użytkowany i odrazu wskakuje na czerwone pole. Bez rozgrzania itd. Ciekaw czy to ma wpływ na żywotność silnika. Tak jakby odrazu po odpaleniu zrobić kickdown.
Póki olej się nie zagrzeje do temp. roboczej to każda taka akcja ma wpływ na żywotność.
@@kordianwroblewski8542 wiec jeżeli korzystamy w większość z silnika elektrycznego , szkodzimy teoretycznie benzynowemu. Dobrze to rozumiem ?
@@jdmmaniek moim zdaniem tak. Na logikę myśląc tak jest ale mogę się mylić. Może niech ktoś mnie poprawi.
@@jdmmaniek nie ma szkody tylko trzeba myśleć jak to w spalinówce
Dobry pomysł na materiał w ramach eCaroSerii
@Caroseria czy jest sens kupowac tak wielki suv dla rodziny 2+1 ? Czy raczej lepiej isc w mniejsze xc60 ?
Jest zima -10 jadę 70 kmh nagle potrzebuje przyśpieszyć dobrze rozumiem, że na zimnym silniku będę mieć 3-4 tysiące obrotów na starcie?
Albo więcej, jeśli wbijesz pedał gazu w podłogę
Piękna, wielka bestia
Grand Wagoneer zjada go na śniadanie. Nawet z 3 rzędem siedzeń ma 775 litrów bagażnika
@@DeX_86 super i z 365 dni w roku,320 wozisz powietrze.
@@marcinpawe1864 ale to mój problem czy twój? Może jeszcze podatek mam od tego włożonego powietrza zapłacić? 🙂
Właśnie rozważaliśmy z żona kupno tego samochodu. Mieszkamy w Skandynawii, w długa trasę jedziemy raz w roku, reszta to maks dziennie do 50km i to podzielone na krótsze trasy. Potrzebujemy samochodu który z tylu pomieści dwójkę małych dzieci w fotelikach i trzecie dziecko 9 letnie bez fotelika, tak żeby najstarszy syn czy osoba dorosła mogła wygodnie jechać w środku. Jako ze z treningu nie raz odbiera się dzieci sąsiadów czy ktoś wpada w odwiedziny z rodziny, te dwa dodatkowe siedzenia są na wagę złota. Jaki inny samochód 7 osobowy byłby wart uwagi aby nie pójść z torbami na paliwie i prądzie? Spalanie w tym volvo jest naprawdę wysokie
Fajny odcinek Volvo XC90 pozdrawiam caroserie życzę miłego dnia
Miłego Wojtek!
Widzę jeden problem z takimi hybrydami - jedziesz na prądzie, chcesz wyprzedzić, dajesz kick-downa i... odpalasz zimny silnik, który od razu po starcie wchodzi na wysokie obroty, żeby auto żwawo wyprzedziło inny samochód. Po wyprzedzeniu gaśnie, jedziesz spokojnie na prądzie, później znów "dawanie na zimnym". Silnik, turbina - jakie będzie zużycie?
ale po co komu samochód na 20 lat?? 10 lat max.. później w kolejce po nowy proszę się ustawiać (o ile wgl będziesz mógł kupić taki na własność)
Nieprawda. Mam ten model i nawet jeśli jedziesz tylko na elektryku to nie uzyskasz spalania 0,0. Benzyna jest używana do podgrzania płynu chłodzącego, który podgrzewa silnik, więc gdy się załączy to pracuje jednak na ciepło. Pewnie nie tak gdyby się sam nagrzał, ale na pewno też nie tak jak zupełnie zimny
4:30 audio ucięte w najbezpieczniejszym momencie ;)
Wszystko ładnie pięknie... Ale skąd wziąć pół bańki?! 🤔
Też szukamy
Przed momentem robiony konfig, podstawa, wełniane fotele, dobrane tylko podgrzewana szyba z przodu i tylne ciemne plus niebieski lakier i standardowe koła - 418 k pln. Poza zasięgiem x 2 lecz praktyczność faktycznie mega. Szkoda ,ze Q7 w plug in nie może być 7 osobowe i bardzo szkoda, ze jest w całości jest zrobione z piano black. Lubię Cię volvo:)
Proszę nie śmiać, ale za pół ceny masz praktycznego Kodiaqa :)
@@zalci5293 do czego to doszło.... szczerze wolałbym minivana ale te już wszystkie prawie padły, t7 do mnie nie przemawia w wersji plug in. no i nietrudno do 300 k PLN dotrzeć.
i lubisz tankowac co 350km :P
@@zalci5293 Miałem 3 lata Kodiaqa. Genialne auto. Od roku mam XC90 i o ile w praktyczności jest niewiele lepiej w XC90, o tyle materiały, komfort są 3 poziomy wyżej.
@@vertilozyska3298 mnie właśnie kusi Kodiaq Laurin Klement z 2.0 TSI 190 km 4Drive
A końcówka od konewki jest w zestawie?
Chyba najlepszy test. Redaktor w Volvo jakiś spokojniejszy. Auto super ale ja tej elektryki nie rozumiem. Wolałbym V8 np. w gazie...
Dziad model :) w moim mam tryby jazdy pod łapą (pod dzwignią skrzynki z łapkami zająca). A no i absolutnie do tego modelu konieczne jest dokupienie pakietu Polestar :) 5.5s do 100km/h robi robotę. Miny zdziwionych motocyklistów i właścicieli Porszkę bezcenne ;) Dealerzy też nie mówią o trybie skrzyni B, zamiast D. W trybie D spalanie T8 jest na poziomie 11-12 litrów przy spokojnej jeździe w mieście (mimo hybrydy). W trybie B - hamujemy silnikiem :) i spalanie przy skokojnej jeździe w mieście na poziomie 7 litrów staje się normalne.
Czy w pluginach Volvo bateria dalej jest w miejscu podłokietnika / tunelu środkowego czy udało im się przy odświeżaniu modeli upchnąć ją gdzieś indziej? ;)
Nie udało 🤷♂️
Spoko. Jak spalanie to się nie martwię. Myślałem że coś gorszego.
Moje wyniki spalania w dlugiej podrozy - latem do Chorwacji, lacznie 3500 tys. , srednie spalanie 10,5l z boxem na dachu i 5 os.. Podobna podroz zima tyle ze 6 osob, 10,9l.
Jak z awaryjnością ? Na razie bez problemu ?
Super test. Pozdrawiam
Volvo, od kilku lat czyli od obecnej generacji modeli, nie podaje wagi aut w specyfikacjach technicznych. A kiedyś podawano je dla każdego silnika osobno. Możliwy powód - zaczęli odstawać pod tym względem od innych producentów albo też raczej inni nad tym lepiej pracują. Nadal to świetne auta choć masa własna pali dużo, fizyka.
Fajne auto ale trochę ciasne w drugim rzędzie...na długi rodzinny wyjazd niekoniecznie. Przed zakupem sprawdzałem to Volvo i Lexusa RX. W Lexusie dużo więcej miejsca i dużo bardziej wygodny. Bagażnik mniejszy ale cena to prawie połowa tego co Volvo i nie robiony w Chinach tylko w Japonii😉
Japonia przy Chinach to duży plus, ale faktycznie volvo nie jest robiony w Szwecji? I jak wygląda kwestia napędu, czy Lexus przyśpiesza i jedzie podobnie jak volvo?
@@panjaca5697 Jeździłem jednym i drugim. Przyśpieszenie 0-100 Lexus jest ponad sekundę wolniejszy... ale komfort zdecydowanie lepszy i mniej pali w trasie. Mi przy 120 pali ok 10 l, a przy 140 ok 11. Patrząc jednak na różnicę w cenie ok 200 tys PLN mam paliwo na "kilkaset" lat😊 Tak Volvo od kilku lat jest robione w Chinach. Fajny test Lexusa jest na stronie Caroserii...
Jak z wygłuszeniem nowych xc90? Poprawiło się coś?
1:00 teleport- bardzo szybki Urus
T8 2023, wyjazd po Polsce 1000km z prędkościami spokojnymi 120-140km/h + 500km po lokalnych drogach. Bez prądu. 2 + 3 + bagaże. Spalanie śr wyszło 8,4 l (wg. komputera). Może coś zmienili - w każdym razie teza recenzji nie ma żadnego uzasadnienia obecnie. Do miasta (Waw) samochód jest super, ładuje się na rekuperacji, zwrotny, miejsce do parkowania trzeba mieć, bo auto szerokie, ale jeżdżąc na zmianę z małym punto, wole xc90 na miasto
Proszę dawajcie więcej materiału z lustrzanki bo jakosc gopro Nie zawsze dobrze wygląda
Obejrzałem z ciekawością i wszystko cacy tylko ze PHEV nie jest autem do jeżdżenia w trasy jaki by nie był, duży czy mały. Jego środowiskiem jest miasto w przeciwieństwie do diesli. A spalina jest po to aby nie ograniczać zasięgu wtedy, kiedy sporadycznie chcemy gdzieś pojechać dalej. Fakt ze mógł by palic mniej ale to wielki i ciężki kloc. Żeby mieć takie osiągi to potrzeba by jakieś V6 a te spaliło by tak samo dużo. Z drugiej strony za wielkie to do miasta, ale umówmy się, w miastach jeżdżą większe fury niż XC90. Dla mnie takie połączenie jest bardzo rozsądne i ekonomiczne 80/20 miasto/trasa. Inaczej nie ma po co kupować PHEV
🍀 I ogladam
ćpun
@@bautyk1845 chyba zły dzień
Jak dobrze widzę to mamy tutaj Volvo pana Adama Kornackiego.. Piona.
Halo halo, sam mowiles ze smax ma powyzej 700l bagaznika to jak zawstydza?
s-max nie ma aku i silnika elektrycznego pod podłogą
Wyświetlacz z nawiewami po bokach wyglada trochę jak gigantyczna podpaska :D
😂😂😂
:E
jakie przyspieszenie na rozladowanej baterii ?
Takie samo. System nigdy nie dopuszcza do rozładowania baterii do 0 proc.
@@CaroSeria rawka phev ma inne czasy z rozladowana
Klient wydajac 500koła na autko raczej ma w pompce srednie spalanie kiedy ma pod stopą 450konia w czołgu.
Nie ma, bo w trasie musi się tankować co 300-400 km.
@@CaroSeria jednak do tankowanie nie ładowanie. Stajesz co 2-3h rozprostowac kosci na kilka minut, no ludzka rzecz. Poza tym takimi autami to głównie jezdza żony po mieście. Na wakacje to sluzy tylko jako dojazdowka do lotniska ;)
18:52 - w sumie u ciebie jest lepiej niż u mnie bo jak ja skręcam koła w tym volvo to przed skręcaniem wysiada pasażer, żeby monitorować czy faktycznie te koła się kręcą bo ja w ogóle nie czuję co się dzieję, jak nie mam pasażera niestety w danym dniu nie wyjeżdżam z garażu
A jak z wyciszeniem na autostradzie? Mocno szumi?
Nie, znośnie jest.
W końcu XC90 cudowny samochód, marzenie
Podobne emocje wywołuje u mnie duże AGD..
Mazda CX-60 w dieslu!!!! Czekamy z niecierpliwością. Nad plug-in-em już wszyscy się spuszczają wiec dobrze by było tego diesla poznać.
Problem mazdy cx-60 to jej rozmiar. Przestrzenią w środku nie jest nawet w stanie konkurować z X3, Q5 czy xc60.
@@DAWIDonYT nie wiem, nie wypowiem się na ten moment, pojawi się w salonach, wezmę na testy to wtedy stwierdzę 😉
W kadrze widać skuter. Czy to jest Piagio?
Dokładnie to Medley 😝
Skoro Łukasz tak zachwala Volvo, to zapomniał dodać ze Toyota Highlander również ma "w pyte" miejsca i z tyłu jak i w bagażniku, bo ma 650litrów. Sprawdzie jego test, jest za jak zawsze mega! Owszem cena inna i to nie klasa premium, bo Volvo jednak inna klasa.
Czyli załadujemy się z palcem w pipce!
Fajny filmik
Ps kurcze masz psa ktory potrafi sie teleportować 😁😁👍😉
i "se" B5 zamówiłem:) dzięki za test
Pomysł na kolejny odcinek o elektrykach 16:22 - czy w ogóle się to opłaca w porównaniu o ile wzrośnie spalanie i czy nie taniej było by naładować go z gniazdka, albo w ogóle jechać bez tej elektryki
Jak masz ładowarę pod domem, albo możliwość ładowania się z gniazdka i ładujesz codziennie, to jeździsz za 6-8 zł dziennie. Nie ma bata, żebyś takie poziomy osiągnął na benzynie.
ja tam znam rekordzistów co na niemieckiej autostradzie Xc90 w T8 robiło ciutkę powyżej 200km na zbiorniku :)
Jaka prędkość maksymalna?
@@trxchanger10 a nie wiem, ja tym rekordzistą nie jestem, ale 210+ to ten samochód jezdzic juz nie chce
Jest mozliwosc zrobienia testu
Bmw x5 45e I Gle 350de?
Tak dla porównania?😉
Fajny, obiektywny test, czy cena nie jest problemem? 500000zl katalog za Volvo 🤔, no może ktoś się skusi...
Duży rabat na dzień dobry
Porównując do konkurencji (X7, RX 450h+, Q7, itp.) to wcale nie jest jakoś bardzo strasznie. Może nie ta liga w niektórych przypadkach, ale wciąż kawał dobrego samochodu.
Elektryczne BMW iX wyjdzie chyba podobnie 😎
Kiedy jakiś test dla biedaków?
Ja chcę jakiś test wozidła od Dacii Panie Bąku 😉
Dobrze, że jest też V90.
A jeszcze lepiej V90 CC 😘
Ładne kolory walizek, można link do sklepu ?
Gdzieś z internetu są, nie znajdziemy teraz...
hej @CaroSeria, ile masz podjazdu? tzn ile masz metrów od bramy wjazdowej do bramy garażowej? pozdro
fajny odcinek pozdro):)::)
Do zmiany trybów jazdy w modelu z 2018 jesr przycisk przy dźwigni zmiany biegów. W tym modelu również widać ten przycisk. Nie trzeba klikać w MENU
Nie. To pokrętło zniknęło chyba z MY21. Tutaj już nie ma.
okulary załóż, gdzie ty tam to pokrętło widzisz?
auto jest mega, przestronne, funkcjonalne, fajne stylistycznie, ale jest ciężkie co powoduje że ja bym wybrał diesla zamiast benzyny i do tego jeszcze to nieszczęsne fabryczne ograniczenie, które uważam jest zbędne - fajny materiał
Marcin, przejechałem już tym modelem 40k km i mogę powiedzieć: raz zdarzyło mi się, że przy 185 ktoś mnie wyprzedził. Raz.
@@przemyslawkroliszewski2322 ok raz Cię wyprzedził co nie zmienia nadal faktu iż jest ograniczenie które uważam za bezsensowne, a obecne ceny paliw powodują że już raczej wyższe prędkości to tylko przedstawicie handlowi będą osiągać bo zwykły obywatel będzie oszczędnie jeździć, a to już nie jest frajda z jazdy
Szczerze, łysy to gigant, więc jakby na 3 rząd dać przeciętną osobę nawet niech będzie 180cm wzrostu a do tego jak nieco przesuniemy w przód 1 i 2 rząd siedzeń, ale naprawdę nieco(tak akurat), to ten 3 rząd staje się naprawdę funkcjonalny :)
Kudłaty, nie łysy.
Dooglądałem do momentu "ceny zaczynają się..." :D poza tym auto wspaniałe :D Prośba o mozliwie jak najszybszy test nowego X-Traila :D może odcinek o samej idei napędu z generatorem i dwoma silnikami el? Idea nie nowa ale ciekawe jak im to wyszło. Chyba pierwsze auto od dawna, którym pójdę sie przejechać na jazdę próbną nawet bez brania go pod uwagę do zakupu xD
Ciesze się że Cie nie stać. Jakoś tak lubie sie dowartościowac jak polaczka nie stac na coś, nawet za oszczędności życia na koniec tego życia. Ahhh.
@@DrAvrahamRosenzweig współczuję kompleksów
@@mamba_123 No właśnie nie wiem z czego to wynika bo z kompleksów raczej nie. Na takie volvo zarabiam krócej niż rocznie. Zdrowie jest, hajs jest naprawdę elegancki (więcej niż 99% ludzi w Polsce) i generalnie na nic nie narzekam, no może czasem na nudę. Ale jak polaczka widzę co jebie za 4 koła na łapę i zostanie mu po opłatach na koniec miesiąca 50zł jak już nakarmi dzieciary i babę humorzastą to aż mi staje...takie dziwne zachowanie.
Nie ma sie co podniecac, nowy xtrial ma najwiekszy z silnikow 1.3 benzyna a to oznacza ze nie ma sensu sobie nimglowy zawracac
@@AB-ng7iq Nowy Xtrail ma 1.5 służące jako generator prądu, a napędzany jest jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi. Dlatego jestem ciekaw jak to jeździ. Jest zwykłe 1.5 ale to ciepła klucha więc tak jak napisałeś, tym nie ma sobie co głowy zawracać.
Od 2 miesięcy mam nowe XC 60 planowo na 3 lata, a przesiadłem się z NX. I co do płynność jazdy do hybrydy lexusa jest przepaść wręcz się wkurwiam tym jak fura za 270 koła może tak denerwować, układ jezdny jest normalnie bananowy i na dodatek ma turbo dziurę (mam benzyne). Wygląda zamiata auta to prawda z nowym zderzakiem na ładnej feldze, środek wypas spasowanie idealne, system na androidzie bajka ale do lexa się chowa. Oczywiście z całego segmentu premium najgorzej wtopione pieniądze to mercedes, skóra z kierownicy schodzi po 40 tys kilometrów itp. Z volvo jestem zadowolony pod tym względem że poznam nowa markę ale raczej więcej nie kupię jednak lexus to lexus ;)
tymczasem Bąk w tej recenzji: "jestem pod wrażeniem dopracowania tego napędu, płynności"
Może nie umiesz tym jeździć, ale odwrotnie jeździłem volvo i mam najem Lexusa i nie wiem czym się ludzie zachwycają szukam tego ale może nie umiem tym jeździć.
Nie włącza Pan kierunkowskazów podczas zjeżdżania z ronda. Zawsze jak jadę za takim albo stoję na rondzie to chce mnie trafić. Daje Pan zły przykład.
To prywatny samochód Kornackiego. Upiłeś go Bąku czy przegrał zakład? :)
Super test, tak się składa, że jeżdżę tym przed liftowym i nie do końca to spalanie jest takie jak podsumowanie na końcu, zrobiłem w rok 20 tyś głównie po mieście i czasami jakieś wypady nie dalekie ok 200 km w dwie strony. (wtedy spalanie jest 7 litrów) Wiadomo, że po to kupiłem plugIn aby ładował codziennie z gniazdka i tak jest jak ze smartfonem, idę spać wtyczka w gniazdo i rano mam zasięg na te 40km i tyle jeżdżąc po mieście jestem w stanie zrobić. Trasa Dom - Karpacz to około 550km i większość dróg ekspresowych z prędkościami ok do 140km/h spalanie w 4 osoby i pełnym bagażnikiem to średnia 10,2l/100km. i teraz pytanie, pokażcie mi auto ważące 2,5 tony, mocą ponad 430KM, gabarytami kawalerki, takimi osiągami, które będzie paliło przy prędkościach autostradowych 8 litrów czy mniej.
Volvo XC90 B5...
@@radosawczajkowski2289 B5 nie waży 2,5 tony ;)
Audi SQ7, potrafi zejsc ponizej 6l/100km przy spokojnej jezdzie. 2.5 tony, 435 koni, mnostwo przestrzeni, manualnie sterowana 4strefowa klima, swietnie wyciszenie i wyposazenie. Aha, to wszystko robi 4 litrowy diesel V8, czyli 150 km / h przy luzackim 2k rpm. 1000 km na zbiorniku, jazda autostradowymi predkosciami. Mozna? Mozna :)
@@cuoresportivo162 Super ile on pali w mieście? średnie spalanie podane przez użytkowników SQ7 to 10 litrów oczywiście wiem że się da mniej, ale uwierz w Volvo też się da :)
Ponoć "Volviarze" nie mówią sobie część bo widzieli się już w serwisie...
Bardzo dobrze się ogląda Twój kanał. ! zrobisz może recenzje nowej astry plug-ina ?
Pomyślimy
Świetnie sie Was oglada. Czy możecie zrobic test Forda Turneo Connect?
Nawet jakby palił 18l., to spokojniutko zrobita 450 km.😁
To tak na pocieszenie, ale jak na spalanie hybrydy, to rzeczywiście jest to nieporozumienie...
P. S. Auto wygląda petarda moim zdaniem.
Pozdro
pod względem wielkości i mocy nie zawstydza Forda Explorera 2020
Ooo Volvo i Diesel, mięli od tego odejść i albo full elektryk albo plug in.
PS. czekam na test nowej Mazdy CX-60 z silnikiem 3.3 r6 Diesel 4wd
Ja też!
Mój fiat Uno 1.0 robił stówkę w 18 sekund. Na gazie pewnie w 25 sekund i palił 10l/100. To się nazywało dopiero auto! Tam było tyle plastiku, że pamela anderson była zazdrosna jak go widziała.
Ja tam z sentymentem wspominam zapach włoskiego plastiku w uno. Te cienkie papierowe drzwi i na plus ten zwawy wtedy silnik nie było źle. Nie przeszkadzało mi to zrobić trasy grodzisk warszawa targowek w ... uwaga... 25 minut.