アウディ R8 620psのV10エンジンは今や貴重な存在!! 強力なパフォーマンスで音もパワーもスゴイ!! Audi R8 E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 9 เม.ย. 2020
- 620psのV10エンジンは今や貴重な存在!! 強力なパフォーマンスで音もパワーもスゴイ!! Audi R8
👇内外装のリポートはコチラから👇
• Audi R8 2020年モデルでジェントル...
Test Car：R8 Coupé V10 performance 5.2 FSI quattro
価格：¥30,010,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,430×1,940×1,240×2,650mm
車両重量：1,670kg
駆動方式：4WD
動力源：5.2ℓV型10気筒エンジン
最大出力：456kW(620ps)/8,000rpm
最大トルク：580Nm/6,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#AUDI #R8 #V10 - ยานยนต์และพาหนะ
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R8良いですね❗️昔アウディのCMでR8のエンジン音だけを流してたのカッコ良かったですよね😋
内装外装ともにカッコいい！
この視点すこ！
今回のR8最高です！！
考えながらレポートする五味さんのスタイルは独特で楽しいです。今月（2020年4月）いっぱいで受注終了というAlfaRomeo 4Cの評価も聞いてみたいです。
良いアングルでした。GRスープラの時は話し声が聞こえなかったですが、今回は大丈夫でした。ありがとうございました😊
クアトロシステムによる車の動きがよくわかる説明ですね。ありがとうございます。
僕もV8MT探しています。
新型X6 動画早く出してくださ〜い🙇
歴代X6との進化幅も気になります‼️
6:14 「踏まないと損って話ですよ」
ヴォンッッッ!!!!!
今までのR8のポジションはどの車が該当するのか気になりますね（全く買えませんけど）
初代R8が好きで二代目のマスクが嫌いで三代目のマスクはかっこいいんですが、やはり初代が一番かっこいいですね。
まぁ二代目TTCに乗っているくらいなので買えませんが...
R8は成金感がなくてとても好き
このアングル最高！
赤い内装いいなあ
先月位に発表されたアルファロメオ ジュリアGTA(出来ればGTAm)の試乗は難しいでしょうね...
いつか実現して欲しいです‼
カレラGTが1番いいなあ
確かにトランスミッションはギクシャクしますね。
良く言えば発進はアイドリングだけで出来るから楽です。
上まで回したら気持ちよくフラットに加速してくれます。
スーパーカーの中でも車幅は掴みやすく、普段使いも可能だとは感じました。
今時のターボ車と比較すると、刺激は薄めではありますけどね。
こういうスーパーカーや1,000万オーバーの高級車に乗ってる人って良くも悪くも雰囲気のある人ばかり
自分みたいな凡人はこんな車乗ったら周りからの目を気にして顔を伏せちゃうだろうな
MCで新車のグレードが固定されたため、911のように中古から選ぶ手もありとのこと。良いお話が聞けました。
㍶のスピーカー替えたらかっこいいエンジン聞こえて臨場感あってよかったわ。五味チャンネルはいいスピーカーで視聴した方がいいね
今回はデートに使い難くなったんですね。
金があってもランボルギーニよりR8欲しい。
もちろん金は無い。
（720Pでいいので60フレームにして欲しい）
やっぱシフトダウンの音最高だわ
終始山手トンネルを走って欲しいな
ナンバー付いたらマイナス１０００万円？！
スゴイ世界だぁ・・・
五味ちゃんに送ってもらってるみたい
これは強烈w
走る外見をみたい
M8も早くみたいですねぇ。
r8最高
いつもお疲れ様です。
五味さん、私ねアウディならRS６とこれは乗りたいと思うんですよね...。
ただ、高すぎる(笑)乗れん(笑)
だから次はRS６乗って下さい（笑）
そしてAMGのワゴンと乗り比べて下さい。(´Д｀)どっちも買えないから……
Ｒ8アンビエントないのかな？車内真っ黒なんだが…設定で消してるだけ？
最高
次はttたのむ
ここ数年フェラーリとR35ニスモを乗ってきて、現在CLS53AMGに乗っていますが、物足りなく感じていました。
しかし！五味さんの率直なコメントを聞き、どうしても乗りたくなってしまい、今回新車で購入を決めました。
納車は2021年3月です。
ウラカンみたいな音で最高！
アウディQ5乗ってます。もしコンビニにR8が止まってたら僕だったら二度見してドライバーどんな感じの人かチラ見して確認しますけどね笑
今のパフォーマンスR8も普通に、コンビニ行けますよ？乗り易いです。
V10、5.2リッター自然吸気エンジンなのにアイドリングストップ付いてるとは…。
ウラカンevoと比較するとウラカン買っちゃいそうだなぁ
そんなお金ないけど
今まで、水平対向4気筒、ロータリー、直列6気筒、直列4気筒、V型8気筒ツインターボ、V型12気筒NAと所有してきました。後は水平対向6気筒とV型10気筒に乗れば殆どのエンジン型式は制覇です。後は水平対向6気筒とV10なんですが、V10ならR8の方が良いと思いますね。但し、それまで生きていればですが・・・
なんか前のモデルのR8はスポーツカーってイメージだったんですけど、今回はスーパーカーって感じなんですね。個人的には実用性も兼ね備えている前モデルの方が好き
スポーツカーからスポーツカーになってますよ笑
nexutthenexus 直しましたw
PCは、動画読み込み、編集方針、テロップ打ち込み、編集、アフレコ、動画チェック、アップ用書き出し、再チェック。
読み込み、編集、書き出し、打ち込みみんな、パワーがモノをいう、作業時間短縮のためパワーがいる。
結構半端ない無駄な時間がかかる。
ロードノイズほんと大きいですね。。
そのPCのお話をもう少し！ｗ
アストンマーチン・スーパーレッジェーラの方が乗り心地いいですか？
健太郎 DBSって言えw
LFAのV10がコレに載ってたらなぁ···
3000万円はしかし高いな。最初のR8の2倍だし
v12na乗ってるわたしからすれば、v10もいいなぁ
街中走ってもしょうがない
河口まなぶさんより説明が上手！
アキボウ そんな事言わないww！
大人は思っても言わないのｗ
まなぶさんはその車のスペックや成り立ち等とても詳しく説明するタイプ
乗る前にも乗ってからも...。
五味さんは乗って自分の五感を全て使って乗り味、味付けを砕いて説明してくれるタイプだよね？
エンジン音や乗った時どんなフィールかを伝えてくれるから、乗ってないのに乗った気になれる（笑）
どっちも好きですけど（笑）
強いて言うなら五味さん派（笑）
五味さんの方が砕けてて見やすいですよね！
詳しすぎず、でもわかりやすくレビューしてくれる。
まるで車がめっちゃ好きな子供のように楽しみながら、本当に車が好きなんだなーって感じるレビューのように感じます。
これで仕事してるって感じしないです笑
河口まなぶさんは...金金金って感じが滲み出てるような...笑
中古の方が得やなあ
R8でちょこっとコンビニは流石にちゃうやろww
株とか、Bットコインで儲かった人が買えば良いんよ。
スーパーカーとスポーツカーの線引きを教えてもらいたいです。
スーパーカー：レース車を公道で走れるようにした、公道での乗り心地には目をつぶってる車
スポーツカー：公道で、足回りとかハンドルのレスポンスなど、車を操作することを乗り心地を含め最大限に楽しめる車
って、感じでしょうか？
個人的見解ですが、とんでもないスポーツ性能を有していてしかも
『高額』（おおむね１千万円超）で、なおかつ積載などの実用性を
ほぼ無視したのがスーパーカー。
対してスポーツカーは同じくスポーツ性能を有しているが、価格
には拘束されない。
例えばロードスターやスイフトなどはスポーツカーではあるが
スーパーカーでは無い、というところではないでしょうか。
もう、ブランドで決まっちゃう気もしますね
スーパーカーはフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン
こんな答えは逃げですかね。。
けふぁくい でもマクラーレン的には現行でスーパーなのは720と765だけなんだよねw
残りはスポーツw
山手トンネル内は「内気循環」にしたほうがいいですよ。健康のためにも。
MM01 LIFE
アウディは外気が著しく汚れてる場合は自動で内気循環に切り替わりますよ
@@nrtk7431 えぇ、勿論存じ上げてます。他車の多くにも同じ機能はあります。そうであてもトンネル入る直前に手動で切り替えるべきというお話です。
健康を気にされないのであれば流してくださいｗ
またあの隠し方ですね
10気筒だったら断然LFAだな
3000万有ったら911ターボかGT3買うね
ウラカン乗りですが、こいつとはまったく迷わなかったです。スペックが似てるだけに、逆にR8との迷いは無く、２択ならランボ。結構ぶっとばすので4WDがマストで、ジャガーSVRはちょい考えました。でもかっこよさでウラカンを選びました。
やっぱりスーパーカーは性能だけじゃなくて、ブランドや資産価値が大切な中で、ウラカンと同価格帯で売るとなると、ほとんどの人はウラカンにいくんじゃないのかなと。わざわざアウディ買う人いるのかな
LE FT 僕はR8の世界のほうが好きですよ。そんな人がいなければ、2世代に渡って続かないでしょう。
G Ta 僕もR8の方が断然好きですね。普段使いができる快適性と、620馬力のスーパーカーとしてのパフォーマンスも兼ね備えているのがR8の強みですね。そして、個人的にデザインもウラカンより好きです。
LE FT 資産価値よりデザイン！って人も少なくないと思いますよ。
今まではウラカンより明らかに安かったので同性能を持つR8選ぶ人が一定数いたんじゃないかと思ってます。ただ同価格帯ならば一層厳しくなりそうな気がします。アウディに3000万出せるかどうかですね
R8に乗ってる五味さんが格好いいし、尚且つエンジンのパワーも凄いね！
もしかして、あの人ですか？
いや、ランボルギーニと間違えるなしwwwwww
この手の車の評価にしては如何かなと言えます。この車でコンビニに行けるって言う評価って、代表的にはこの車のオーナーに見ることが？？？ クアトロシステムによる車の動きがよくわかる説明は買った人が楽しみにしている。他の外国の動画を見て勉強を勉強をした方がいいなと言う方が言えます。
高速道路に走っているときのR8が輝いてかっこよく見えるし、乗りたくもなりますね！
肝心なところで、いつも写真になってい舞うのは、残念です。
スーパーカーってどんどん新モデルが出るたびに価格上がって行きますよね。
ランボルギーニなんかこれから先どーすんのってぐらいの高価格帯なのにまだあげていきますよね。
スーパーカー＝○千万円って概念が嫌です。
スーパーカーって幼い頃から男子なら１回は憧れるカテゴリーなのに手に入れれる人は本当に限られた人だけ。
いっっっくらがんばっても成果が出ない人、たまたまタイミングよくドーンと成功し欲しい車なんでも買えちゃうようになった人。
実力も大きいですが、それと同格に運が大きいですよね。
せめて1000万円以下で現行モデルのようなデザインでフェラーリやランボルギーニ、ポルシェなどから性能は劣れど見た目、音だけでもスーパーカーらしい車を出してくれればいいのにな、絶対儲かるのになって思う。
5000万ぐらいの車は流石になー...でも1000万以下なら背伸びすれば手が届かなくもないってめちゃくちゃ多いと思う。
僕に資金力や車を作る上での知識があればやってみたいが、とてもできるような身分でもない。
あと30年後ぐらい、僕が50、60代になったころ、今のアヴェンタや488が1000万弱で買えたりするようになってるかなぁ...
でもその頃にはまた新しいデザインでめちゃくちゃかっこいいけどめちゃくちゃ高いの出ちゃってるんだろうな...
こういうの無くなったらいいですよね。
かっこいい！
だけど、この手のスポーツモデルの排気音は下品だから…
速いからうるさい！は納得いかない
元レーサーの方にこういう事言うのは釈迦に説法なのかもしれませんが、公道で身振り手振り交えながら片手で運転してるのを見てると、生活道路を毎日走ってるトラックドライバーから見たら、意識がかなり解説に向いてるので、車列の死角からの飛び出しにとっさに反応出来るのかが不安になります＾＾；
気にしすぎだと思います
生き死にに気にしすぎは無いですね
元レーサーって肩書きが残念ですね、この人の喋り好きなんですけどね
ＧＴＲで筑波最速記録を叩き出した人です。
とんでもないドライビングスキルと反射神経を持っています。
この程度の解説くらいで運転に支障の出るドライバーでは
ありません。
蒼い宝石 なんか嫉妬ですか？
Roa movie 不謹慎厨じゃないですか？