Zur Behandlung dieser versteckten Roststellen kann ich dir Owatrol empfehlen, das sieht in den Rost, und unter den losen Lack und verhindert ein weiter rosten, is ne gute Lösung wenn man das alle paar Jahre mal macht für die nicht sichtbaren stellen.
Richard P Ja, leider liegst du da alles andere als falsch.😕 Zum Glück kann man aber (denke ich) sagen, dass beim W202, W203 und W210 die Exemplare, die wirklich böse und tückische Schnellroster waren, also bereits nach teils weniger als 5-6 Jahren sehr stark und an (sehr) vielen Stellen (nicht selten auch am Unterboden) gerostet haben, bereits exportiert oder verschrottet sind(wahrscheinlich). Zumal diese Exemplare auch vom TÜV aus dem Verkehr gezogen wurden. Und was auch gesagt werden muss: Die meisten bzw. einige Exemplare rosten zwar an den im Video genannten Stellen (teils auch relativ heftig), aber zum Glück nicht an allen Stellen bzw. nicht überall im gleichen Ausmaß.
felix. wekwerth für diesen Kaufpreis und einer Marke, die ganz oben sein möchte, darf das gar nicht passieren! Und der Hersteller wußte von vorn herein, daß es Probleme gibt.
Wenn man die Türgummis nicht zurück drücken kann, dann bedeutet das entweder, dass diese durch Wachs verklebt sind, was nachträglich eingebracht worden ist oder das die Kanten oben abgetrennt worden sind (hat Mercedes mal so vorgegeben, bei einer bestimmten Stufe des Rostbefalls) und anschließend mit ner Art Silikon eingeklebt. Technisch sind diese Autos wirklich toll und auch die Optik hat es mir angetan. Deshalb finde ich es soo schade, dass diese Autos kurz gesagt überall gammeln können. Habe früher die Garantiefälle bei den Autos abgewickelt und quasi kein Bauteil gesehen, dass nicht gerostet hat. Hoffentlich konnte ich wenigstens einigen dieser Fahrzeuge das leben erheblich verlängern. An Wachs habe ich jedenfalls beim Zusammenbau nicht gespart... :D
Dr. Fritz Prengel ja leider ! Da hat man ein Auto vom Motor her nicht kaputt zu bekommen aber der Rest fault dir so unter den Hintern weg. Was für eine Schande!
Hi, danke Dir für dieses gut gemachte Video, was mich interessiert war es der Sparzwang von Mercedes seit 1995 oder falsch lackierte Lackoberflaechen. Seit Chrysler und Mercedes sich getrennt haben wurde es ab 2007 wieder besser. Ich finde den W210 im Prinzip nicht schlecht, aber diese Rost Problematik zieht mich eher zum W 124.:)
Beim 202 auch ganz übel die Hinterachse. Insbesondere die Stellen wo Sie an die Karosserie andockt vorne wie hinten. Generell bei den Baureihen sämtliche stellen wo bleche überlappen, schweißpunkte sind oder die Halterung für z.Bsp radhausschale oder Halterungen wie hitzeschutzblech oder Auspuffanlage. Auch sollte man mal einen Blick in den kardantunnel werfen. Sonst super Autos.... Meiner ist EZ 06/98 und aktuell teilrestauriert 118tkm und sonst fast rostfrei 😃
Ja, die Hinterachse hat auch beim W210 ein Rostproblem. Mit den Mercedes-Limousinen der 90er und frühen 2000er( W124 Mopf 2 ab 1992/93, W210, W202, W203 bis ca. Mitte 2003, W220 bis Herbst 2002) hat sich Daimler leider seinen Ruf (zum Teil auch echt zurecht) total lädiert.😕 Irgendwo ist es aber auch einfach nur gemein, dass Mercedes seinen Ruf in der Schrempp-Ära so zugrunde gerichtet hat. Klar, dieser Mann hat echt Mist gebaut (ist noch gelinde ausgedrückt), aber viele andere Hersteller (mal die Japaner ausgenommen) hatten auch Probleme. Vor allem BMW, VW und Audi. Hätte Mercedes bis Anfang/Mitte der 90er Jahre ähnliche und nicht teils deutlich bessere Qualität als die anderen Hersteller produziert, wäre der Ruf der Marke selbst unter den unbestreitbar inakzeptablen Sparmaßnahmen von Schrempp nicht so lädiert worden. Aber der 202er, gerade das Modell das du fährst (große Modellpflege) , gefällt mir echt gut, genauso wie der 210er. Und ich hoffe, dass beide Baureihen mal einen Kultstatus erreichen, wenn quasi die letzten schlimmen Rostkutschen verschrottet sind.
Ist auch besser so. Bin reumütig vom Audi 100 44er und Lieblings Audi 80 B3, über MB 190 und W124 wieder zu Audi A4 B7 zurück. Defekte MB: Motorlager defekt, Automatikgetriebe defekt, Lüftung defekt, Ventil gebrochen auf Kolben geschlagen defekt, Steuergerät defekt, Lichtmaschine defekt, Rost. Defekte Audi: 1x Wasserpumpe beim 80er (Selbst repariert, damals etwa 120.- DM! Hatte sich vorab fairerweise angekündigt). Rost? ...Wo? Was ist das? Fragen?
Also ich werde mir sicher einen 210er holen. Aber eins weiß ich jetzt schon: jedes kleine fitzelchen rost an nicht sichtbaren stellen wird sofort mit rostumwandler und rostschutzfarbe behandelt!
Da die Preise derzeit so derart am Boden sind kann man sogar im Bereich von 1500-2000€ noch halbwegs gute Exemplare bekommen. Und hat man den Rost halbwegs im Griff sind das technisch super gute Autos die ewig halten können. Selbst wenn man den nur für 2 Jahre für eine TÜV Periode fährt. Angenehmer als ein Corsa und nicht wirklich teurer. Ein richtiger Klassiker wird der W210 so schnell nicht werden bei dem kaputten Ruf.
@@khaosanroad81 Wie willst Du meinen Wagen begutachten? Außerdem gibt es hier auf YT genug Dokumentationen über Rost am W210. Ich bezweifle, daß Du Gutachter bist.
Als mein 190er vor 7 Jahren müde wurde und es Zeit für einen Wechsel war, bestand der große Teil preiswerter gebrauchter Mercedes- Fahrzeuge aus den Rost-Modellen. Das sah ich nicht ein - meine ersten Autos waren Citroëns und ein Fiat aus den 80ern und 90ern, und selbst die hatten keinen Rost. Warum also sich auf ein MB-Modell einlassen, dessen Rostneigung von vornherein bekannt ist? Ich habe dann für kleines Geld einen Saab 9-5 bekommen, weil so kurz nach der Pleite die Ersatzteilpanik die Preise drückte - völlig zu Unrecht. Rost: keiner - bei einem volljährigen Auto... Mercedes gibt's bei mir erst wieder, wenn sich die Rostprobleme wieder aus dem Gebrauchtwagenbestand rausgewachsen haben.
Ist bei meinem 210er beim tüv auf der hebebühne aufgefallen das ein da der Stoßdämpfer hinten entgegengekommen ist. Ansonsten ist der stoßstangen schwalbenschwanz hinten weg aber der rest des wagens schaut gut aus.
Bei meinem Nachbarn Kombi 2003 machte es unter der Fahrt klong klong , Ursache war die Federbeinaufnahme war komplett abgerostet !!! Lebensgefährlich !!! Ein Bekannter bei seinem Kombi 2005 nur ein paar Roststellen ausbessern sind nur die Kennzeichenbeleuchtungen und die elektormagnetische Heckklappen Verriegelung runtergerostet.Ach ja hinter dem Kennzeichen und der Kunststoffabdeckung der Heckklape ein riesiges Durchrostungs-Loch ! Kotflügel Türen Radläufe starker Rostbefall >>>Luft,Wasser Erde der Stern auf deutschen Straßen !! Premium-Klasse ! Mehr kann ein Fahrzeughersteller wohl kaum noch zu seinem eigenen Image Schaden beitragen :Mehr geht eigentlich wirklich nicht mehr !!! Ich habe 1975 KFZ gelernt aber soviel SCHROTT auf einem Haufen bis dato nie gesehen !!! HA Differential undicht! sowie Schäden Geräusche . Einspritz-Injektoren Abdichtung im Zylinderkopf führt zu Dieseldampf im Innenraum , reissen beim Ausbau unweigerlich ab ! Kann nur jedem von einer Modell Anschaffung in dieser Bauzeit abraten > HÄNDE WEG !!
was würde es eigentlich bringen, wenn man jetzt auf die betroffenen stellen (wo nur auf der oberfläche rost ist) einfach rostumwandler draufhaut und rostschutzfarbe? dann müsste ja an stellen die man eh so kaum sieht ja erstmal ruhe sein, oder?
Schade das Mercedes an den blechen, kapputt gespart hat.Ich fahre ein W203 der fängt leider auch etwas an zu Rosten :-( Ansicht ein super Auto ausser die Karosserie.
Das Problem war die Lackierung bei einigen Modellen. Ich hatte mir die Rückseite vom Kofferraumschloss genau angesehen. Auf der Rückseite war gar nichts
Gibt irgendeine Stelle wo der Wagen nicht rostet? Außer im Scheibenwischwasserbehälter... Man muss ja den ganzen Wagen auseinander nehmen um zu sehen was da blüht. Schlimme diese Karren.
Die Nummernschildleiste hat auch bei meinen Citroen Xsara den Lack abplatzen lassen und auch nach 3 Wintern null Rost (nicht mal Flugrost), obwohl blankes Blech zu sehen war :D Wenn Mercedes in den 90ern was schlechter gemacht hat, als die Franzosen (konkret PSA), dann war es peinlicherweise Rostschutz .. ^^ Aber hey.. durch dieses schlechte Image bekommt man diese sonst tollen Mercedes Modelle heute eben auch so günstig.
Technik unfassbar gut geile Motoren gute Automatik ich find die so geil aber die Karosserie geht einfach garnicht bisschen radläufe ist ja Okey aber der rostet an jeder stelle
Rost war doch schon immer ein Thema, siehe mal Kadett und Käfer !! Preis drücken ?? Bei Benz drückt man nur noch den Knopf von der Schrottpresse, tschau bello !!
Ja ! Aber... Grundsätzlich ist die Mechanik robust. Nicht alle sind extrem rostig. Noch ist ein 210er ein Super Sonderangebot. Ansonsten gelten die Regeln wie bei jedem Autokauf: Alles ganz genau ansehen, Historie, Wartung.
Nein, bei dem Jahrgang war es ein Fehler in der Produktion. Die sind so schnell gerostet, dass hat Mercedes sogar Geld in der Garantiezeit gekostet. Es gab Kisten, da war der Rostschutz so schlecht, dass diese schon nach 3-4 Jahren Durchrostungen hatten.
amgjens Ja, 211er ab 2006 sind definitiv gute Autos. Zumal sie teils erheblich moderner sind als W202/210 und da sie erheblich geringere Rostprobleme haben. Auch die passive Sicherheit ist hier durch Pre-Safe und adaptive Airbags (zumindest für Fahrer und Beifahrer) auf deutlich höherem Niveau. Aber KEIN 211er(ganz egal ob Vormopf oder Mopf) kommt an das waschechte „Daimler-Feeling“ von W202/210 und erst Recht nicht von W201/124 ran. Dafür ist der W211 leider einfach zu „beliebig“: Der Tacho ist kein typischer Benz-Tacho mehr wie bei den 4 erwähnten Baureihen (mal vom mittigen Display im Kombiinstrument abgesehen), das Exterieurdesign ist zwar schick, aber nicht mehr so besonders und individuell wie beim W210, und auch die Schalter und Knöpfe im Cockpit sind eher beliebig designt, was ebenfalls bei den 4 anderen Baureihen nicht so ist.
Mercedes hat sehr gute Motoren. Beim BMW überhitzen die und verbrauchen oft viel Öl. Fahre seit Jahren verschiedene BMW Modelle. Ich mag die Autos aber sind teuer im Unterhalt.
@Artistic Germany Audi A4 B5 fahren heute sogar in Osteuropa fast noch Rostfrei rum. Audi war Anfang der 90er rosttechnisch das komplette Gegenteil zu Daimler und BMW und eigentlich sogar was das angeht weltweit mit das beste, was man damals kaufen konnte! Deswegen beten die Leute im kalten, nassen Osteuropa mehr Audi/VW an und im wärmeren, trockenerem Balkan, Orient oder Afrika mehr Mercedes. :D
Zur Behandlung dieser versteckten Roststellen kann ich dir Owatrol empfehlen, das sieht in den Rost, und unter den losen Lack und verhindert ein weiter rosten, is ne gute Lösung wenn man das alle paar Jahre mal macht für die nicht sichtbaren stellen.
Kurze Zusammenfassung: überall kann es rosten, außer die Glasscheiben und Plastikteile selbst 😂🤣
Richard P Ja, leider liegst du da alles andere als falsch.😕 Zum Glück kann man aber (denke ich) sagen, dass beim W202, W203 und W210 die Exemplare, die wirklich böse und tückische Schnellroster waren, also bereits nach teils weniger als 5-6 Jahren sehr stark und an (sehr) vielen Stellen (nicht selten auch am Unterboden) gerostet haben, bereits exportiert oder verschrottet sind(wahrscheinlich). Zumal diese Exemplare auch vom TÜV aus dem Verkehr gezogen wurden. Und was auch gesagt werden muss: Die meisten bzw. einige Exemplare rosten zwar an den im Video genannten Stellen (teils auch relativ heftig), aber zum Glück nicht an allen Stellen bzw. nicht überall im gleichen Ausmaß.
felix. wekwerth für diesen Kaufpreis und einer Marke, die ganz oben sein möchte, darf das gar nicht passieren! Und der Hersteller wußte von vorn herein, daß es Probleme gibt.
die Kühlerschläuche, und auch die Reifen die rosten auch nicht !!!
Wenn man die Türgummis nicht zurück drücken kann, dann bedeutet das entweder, dass diese durch Wachs verklebt sind, was nachträglich eingebracht worden ist oder das die Kanten oben abgetrennt worden sind (hat Mercedes mal so vorgegeben, bei einer bestimmten Stufe des Rostbefalls) und anschließend mit ner Art Silikon eingeklebt.
Technisch sind diese Autos wirklich toll und auch die Optik hat es mir angetan. Deshalb finde ich es soo schade, dass diese Autos kurz gesagt überall gammeln können. Habe früher die Garantiefälle bei den Autos abgewickelt und quasi kein Bauteil gesehen, dass nicht gerostet hat. Hoffentlich konnte ich wenigstens einigen dieser Fahrzeuge das leben erheblich verlängern. An Wachs habe ich jedenfalls beim Zusammenbau nicht gespart... :D
Die Baureihe wird zu 99% durch den Rost zerstört. Der Rest war recht gut.
Dr. Fritz Prengel ja leider ! Da hat man ein Auto vom Motor her nicht kaputt zu bekommen aber der Rest fault dir so unter den Hintern weg. Was für eine Schande!
Hi, danke Dir für dieses gut gemachte Video, was mich interessiert war es der Sparzwang von Mercedes seit 1995 oder falsch lackierte Lackoberflaechen. Seit Chrysler und Mercedes sich getrennt haben wurde es ab 2007 wieder besser. Ich finde den W210 im Prinzip nicht schlecht, aber diese Rost Problematik zieht mich eher zum W 124.:)
tolles Video mit wertvollen >Infos - Danke dir (hab nen c208 320er)
Beim 202 auch ganz übel die Hinterachse.
Insbesondere die Stellen wo Sie an die Karosserie andockt vorne wie hinten.
Generell bei den Baureihen sämtliche stellen wo bleche überlappen, schweißpunkte sind oder die Halterung für z.Bsp radhausschale oder Halterungen wie hitzeschutzblech oder Auspuffanlage.
Auch sollte man mal einen Blick in den kardantunnel werfen.
Sonst super Autos....
Meiner ist EZ 06/98 und aktuell teilrestauriert 118tkm und sonst fast rostfrei 😃
Ja, die Hinterachse hat auch beim W210 ein Rostproblem. Mit den Mercedes-Limousinen der 90er und frühen 2000er( W124 Mopf 2 ab 1992/93, W210, W202, W203 bis ca. Mitte 2003, W220 bis Herbst 2002) hat sich Daimler leider seinen Ruf (zum Teil auch echt zurecht) total lädiert.😕 Irgendwo ist es aber auch einfach nur gemein, dass Mercedes seinen Ruf in der Schrempp-Ära so zugrunde gerichtet hat. Klar, dieser Mann hat echt Mist gebaut (ist noch gelinde ausgedrückt), aber viele andere Hersteller (mal die Japaner ausgenommen) hatten auch Probleme. Vor allem BMW, VW und Audi. Hätte Mercedes bis Anfang/Mitte der 90er Jahre ähnliche und nicht teils deutlich bessere Qualität als die anderen Hersteller produziert, wäre der Ruf der Marke selbst unter den unbestreitbar inakzeptablen Sparmaßnahmen von Schrempp nicht so lädiert worden.
Aber der 202er, gerade das Modell das du fährst (große Modellpflege) , gefällt mir echt gut, genauso wie der 210er. Und ich hoffe, dass beide Baureihen mal einen Kultstatus erreichen, wenn quasi die letzten schlimmen Rostkutschen verschrottet sind.
bin früher immer 190e und w124 gefahren. als die in die jahre gekommen sind bin ich zu volvo 850 und audi a4 gewechselt.
Ist auch besser so.
Bin reumütig vom Audi 100 44er und Lieblings Audi 80 B3, über MB 190 und W124 wieder zu Audi A4 B7 zurück.
Defekte MB:
Motorlager defekt, Automatikgetriebe defekt, Lüftung defekt, Ventil gebrochen auf Kolben geschlagen defekt, Steuergerät defekt, Lichtmaschine defekt, Rost.
Defekte Audi:
1x Wasserpumpe beim 80er (Selbst repariert, damals etwa 120.- DM! Hatte sich vorab fairerweise angekündigt).
Rost? ...Wo? Was ist das?
Fragen?
Also ich werde mir sicher einen 210er holen. Aber eins weiß ich jetzt schon: jedes kleine fitzelchen rost an nicht sichtbaren stellen wird sofort mit rostumwandler und rostschutzfarbe behandelt!
Hast du jetzt einen? Wenn Du außen schon was siehst, ist es schon durch, da wird Dir die beste Farbe nichts bringen.
@@allergospasmin nö hab keinen, kam dann doch anders als geplant
Die Baureihe hat schon in Katalogen gerostet.
Im Ernst?
Roland Orlando - also wenn ich meinen E200TK W210 vor das Schlafzimmerfenster stelle, kann ich von dem Krach (rosten) nicht schlafen.
Negativ ich habe eine e240 w210 1997 der minimale Roststelle hat
Sehr gutes Video !
Daumen nach oben, Abo und Glocke dagelassen.
Wann kommt der zweite Teil der Kaufberatung?
informative und hilfreiche video doku. DANKE!
Ich werde im Sommer meinen S202 mal zerlegen also Front ab, plasteleisten... Um denn rost gut zu behandeln
8:20 „Irgendwie in den Griff kriegen?“ Wie denn genau?
camicatzelg selber machen! Schleifen,Spachteln wieder schleifen Grundieren ,Lackieren
@@joeblack1950 Die Roststellen müssen rausgetrennt werden, ansonsten rettest Du nix.
schöne Bilder !!!
wer nur 1000 Euro zahlen will, der soll auch das volle Rostprogramm dieser Baureihe bekommen.
Da die Preise derzeit so derart am Boden sind kann man sogar im Bereich von 1500-2000€ noch halbwegs gute Exemplare bekommen. Und hat man den Rost halbwegs im Griff sind das technisch super gute Autos die ewig halten können. Selbst wenn man den nur für 2 Jahre für eine TÜV Periode fährt. Angenehmer als ein Corsa und nicht wirklich teurer.
Ein richtiger Klassiker wird der W210 so schnell nicht werden bei dem kaputten Ruf.
Breathless - den Rost bekommst du auch für 10.000€.
@@didido8702 Niemals!!!. Sofern ich den Wagen begutachte
@@dosenwurst101 . Für 2000 Knüppel gibt es garantiert nichts technisch brauchbares. Das bisschen Rost. EGAL! . Wenn's nur optisch ist
@@khaosanroad81 Wie willst Du meinen Wagen begutachten? Außerdem gibt es hier auf YT genug Dokumentationen über Rost am W210. Ich bezweifle, daß Du Gutachter bist.
Hast du gut erklärt danke für die infos
Ich liebe dein kanal profilbild
Hab grad meinen 95er 202 220d entrostet und dachte anfänglich, es sei nicht so viel... Fast alle von dir im Video gezeigten Stellen waren befallen.
Hallo wie nennt man solche Verkleidungs Dinger 4:30
1996 w202 wie bei 4:30 unter den Zierleisten, die auf dem Schweller sitzen hat es um jedes Loch herum gerostet
Als mein 190er vor 7 Jahren müde wurde und es Zeit für einen Wechsel war, bestand der große Teil preiswerter gebrauchter Mercedes- Fahrzeuge aus den Rost-Modellen.
Das sah ich nicht ein - meine ersten Autos waren Citroëns und ein Fiat aus den 80ern und 90ern, und selbst die hatten keinen Rost.
Warum also sich auf ein MB-Modell einlassen, dessen Rostneigung von vornherein bekannt ist?
Ich habe dann für kleines Geld einen Saab 9-5 bekommen, weil so kurz nach der Pleite die Ersatzteilpanik die Preise drückte - völlig zu Unrecht.
Rost: keiner - bei einem volljährigen Auto...
Mercedes gibt's bei mir erst wieder, wenn sich die Rostprobleme wieder aus dem Gebrauchtwagenbestand rausgewachsen haben.
Ist das Problem wirklich der Lack oder sind es mehr die Anbauteile, das Scheuern???
Informatives Video, will mir einen dieser Baureihen holen.
Ist bei meinem 210er beim tüv auf der hebebühne aufgefallen das ein da der Stoßdämpfer hinten entgegengekommen ist. Ansonsten ist der stoßstangen schwalbenschwanz hinten weg aber der rest des wagens schaut gut aus.
Schade mir war Dein Video zu kurz ;)
Das Beste oder Nichts. Unglaublich diese Probleme bei einer Premium-Marke!
Bei meinem Nachbarn Kombi 2003 machte es unter der Fahrt klong klong , Ursache war die Federbeinaufnahme war komplett abgerostet !!! Lebensgefährlich !!! Ein Bekannter bei seinem Kombi 2005 nur ein paar Roststellen ausbessern sind nur die Kennzeichenbeleuchtungen und die elektormagnetische Heckklappen Verriegelung runtergerostet.Ach ja hinter dem Kennzeichen und der Kunststoffabdeckung der Heckklape ein riesiges Durchrostungs-Loch ! Kotflügel Türen Radläufe starker Rostbefall >>>Luft,Wasser Erde der Stern auf deutschen Straßen !! Premium-Klasse ! Mehr kann ein Fahrzeughersteller wohl kaum noch zu seinem eigenen Image Schaden beitragen :Mehr geht eigentlich wirklich nicht mehr !!! Ich habe 1975 KFZ gelernt aber soviel SCHROTT auf einem Haufen bis dato nie gesehen !!! HA Differential undicht! sowie Schäden Geräusche . Einspritz-Injektoren Abdichtung im Zylinderkopf führt zu Dieseldampf im Innenraum , reissen beim Ausbau unweigerlich ab ! Kann nur jedem von einer Modell Anschaffung in dieser Bauzeit abraten > HÄNDE WEG !!
@@Havarie1 Kosten-Einsparung. Koste es, was es wolle. Aber es gibt doch noch genug, die die Fahrzeuge der Marke kaufen...
Tolle Typs DANKE
Sehr gut!!!! Danke!!!
Wenn man ein relativ sauberes Exemplar ergattert kann ich nur raten: vorab Hohlräume mit Fett versiegeln und kleine rost stellen beseitigen
was würde es eigentlich bringen, wenn man jetzt auf die betroffenen stellen (wo nur auf der oberfläche rost ist) einfach rostumwandler draufhaut und rostschutzfarbe? dann müsste ja an stellen die man eh so kaum sieht ja erstmal ruhe sein, oder?
Schade das Mercedes an den blechen, kapputt gespart hat.Ich fahre ein W203 der fängt leider auch etwas an zu Rosten :-(
Ansicht ein super Auto ausser die Karosserie.
"typische kleinere Roststellen,"
ah ja, durchgerostete Kotflügel, Heckklappen (Kombi) ect. sind kleine Roststellen?
Das Problem war die Lackierung bei einigen Modellen. Ich hatte mir die Rückseite vom Kofferraumschloss genau angesehen. Auf der Rückseite war gar nichts
Gutes Video
Danke
Gibt es überhaupt Baureihen vom W210 die nicht Rosten ?
ja, aber nur ganz wenige.
des bei 10:00 ist mir auch ganz genauso passiert :D
Wie sieht es denn beim w203 rost technisch aus
Ab dem Facelift gibts fast kein nennenswertes Problem mehr mit dem Rost.
Kofferraum Reserverad das Rostet es auch sehr gerne
Ich finde es katastrophal das ein Premium Hersteller solche Fahrzeuge hergestellt hat die einfach weggammeln
Meiner hat Rost unten an der Tür und das Unterbodenblech. Ansonsten ist er Rostfrei
Mercedes: Da liegt die Technik in einem Rosthaufen....
Was ist mit dem w 203 Rost ohne Ende ?
nur vor-facelift
Und ab dem Facelift waren die Motoren Schrott
Federteller schweißen mit extra Zusatzblech, weil bisschen mehr knusprig war, rund 100€ gezahlt. Also Preislich auch ganz okay.
Adrian blub bei mir ist der Federteller abgerissen beim Fahren musste komplett erneuert werden 😒
Brunox ftw:)
Mercedes: Das Auto rostet weg..... ABER die TECHNIK hält.......
Die Rostprobleme hatten schon meine /8 er und der W 123. Nix dazugelernt. Erst mit dem Audi80 B3 war das Rostproblem gelöst.
Gibt irgendeine Stelle wo der Wagen nicht rostet? Außer im Scheibenwischwasserbehälter...
Man muss ja den ganzen Wagen auseinander nehmen um zu sehen was da blüht. Schlimme diese Karren.
Das ist mit einer der wichtigsten Gründe, warum ich von dieser Marke kein Auto mehr kaufen werde.
Beim späteren 203 ging es teils noch schlimmer zu . Oder den A und B Klassen :
th-cam.com/video/FQm3Dw4YqLI/w-d-xo.html
Schade der rost hatte auch w210 weil technic perfect
Der W210 ist der deutsche Alfasud.
Moe07 Ein bischen über trieben. Mein w210er war immerhin 22 Jahre alt, bis ich mich von ihm verabschieden musste
du hättest auch einfach die Stellen zeigen können die einem nicht wegrosten, dann hätte das Video 2min
Die Nummernschildleiste hat auch bei meinen Citroen Xsara den Lack abplatzen lassen und auch nach 3 Wintern null Rost (nicht mal Flugrost), obwohl blankes Blech zu sehen war :D Wenn Mercedes in den 90ern was schlechter gemacht hat, als die Franzosen (konkret PSA), dann war es peinlicherweise Rostschutz .. ^^ Aber hey.. durch dieses schlechte Image bekommt man diese sonst tollen Mercedes Modelle heute eben auch so günstig.
Technik unfassbar gut geile Motoren gute Automatik ich find die so geil aber die Karosserie geht einfach garnicht bisschen radläufe ist ja Okey aber der rostet an jeder stelle
Rost war doch schon immer ein Thema, siehe mal Kadett und Käfer !! Preis drücken ?? Bei Benz drückt man nur noch den Knopf von der Schrottpresse, tschau bello !!
Meine Frage jetzt warum kauft man so ein Müll
SuperKnampf das frage ich mich auch
Hey ihr beiden (( der Wagen ist kein Müll)) die Leute die auf billig in der Verarbeitung gesetzt haben die sind Müll!!
@KTM Treiber du bist Müll sagt schon dein Name KTM ist der gleiche Müll also leise sein und in das Loch zurück kriechen wo Herr kommst
Besser als sein Ruf kann der 210er auch :sterne-blog.de/mercedes-benz-e-klasse-210-mehr-als-nur-rost/
Sterne-Blog ich bin völlig unentschlossen
Hätte gerne eine
Besichtige demnächst eine 280er r6 limo
Kann ds viel schiefgehen ?
Ja ! Aber... Grundsätzlich ist die Mechanik robust. Nicht alle sind extrem rostig. Noch ist ein 210er ein Super Sonderangebot. Ansonsten gelten die Regeln wie bei jedem Autokauf: Alles ganz genau ansehen, Historie, Wartung.
Vergesse nicht den w220
W211 hat auch öfter probleme
Bei nem Auto für 500 € geht das alles
Ich denke , dieser Rost ist genau wie bei VW aus den 90ger gewollt . Sollrost.
Wir Sollen ja neue Autos kaufen...
Nein, bei dem Jahrgang war es ein Fehler in der Produktion. Die sind so schnell gerostet, dass hat Mercedes sogar Geld in der Garantiezeit gekostet. Es gab Kisten, da war der Rostschutz so schlecht, dass diese schon nach 3-4 Jahren Durchrostungen hatten.
kauft euch einfach ein w211 ab 2006, die kosten auch schon wenig und sind besser.
amgjens Ja, 211er ab 2006 sind definitiv gute Autos. Zumal sie teils erheblich moderner sind als W202/210 und da sie erheblich geringere Rostprobleme haben. Auch die passive Sicherheit ist hier durch Pre-Safe und adaptive Airbags (zumindest für Fahrer und Beifahrer) auf deutlich höherem Niveau. Aber KEIN 211er(ganz egal ob Vormopf oder Mopf) kommt an das waschechte „Daimler-Feeling“ von W202/210 und erst Recht nicht von W201/124 ran. Dafür ist der W211 leider einfach zu „beliebig“: Der Tacho ist kein typischer Benz-Tacho mehr wie bei den 4 erwähnten Baureihen (mal vom mittigen Display im Kombiinstrument abgesehen), das Exterieurdesign ist zwar schick, aber nicht mehr so besonders und individuell wie beim W210, und auch die Schalter und Knöpfe im Cockpit sind eher beliebig designt, was ebenfalls bei den 4 anderen Baureihen nicht so ist.
Gibt's was was an einem MERCEDES SICHER NICHT rostet??????
Holt euch einen BMW ;)
DjIceCnS 🤮
Ähm... Nein.
Mercedes hat sehr gute Motoren. Beim BMW überhitzen die und verbrauchen oft viel Öl. Fahre seit Jahren verschiedene BMW Modelle. Ich mag die Autos aber sind teuer im Unterhalt.
@Artistic Germany Audi A4 B5 fahren heute sogar in Osteuropa fast noch Rostfrei rum. Audi war Anfang der 90er rosttechnisch das komplette Gegenteil zu Daimler und BMW und eigentlich sogar was das angeht weltweit mit das beste, was man damals kaufen konnte! Deswegen beten die Leute im kalten, nassen Osteuropa mehr Audi/VW an und im wärmeren, trockenerem Balkan, Orient oder Afrika mehr Mercedes. :D