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ピストンとシリンダーの熱い抱擁が起こってましたね✨最後は熱すぎて燃えてましたね✨シリンダーやヘッドの付近に風があたるように穴開けてパイピングしてみたくなりますね✨
何とか対策しないといけないので次回驚きの加工をしてみたいと思いますご期待ください
ねぎさんのサイトで、安価なキットは特にクリアランス修正とかをせずに使うと固着のような不具合が出やすいと読んだ記憶があります。シリンダーの径拡大は外注したとはいえ、2st故のポート修正は自力でやられていたようなのでねぎさん凄いと感心してました。今回のこれは4stですが、クリアランスに関しては同じでしょうから足りてなかったのではという気がします。
このボアアップキットの弱点はほかにあります、次回詳しく解説したいと思いますのでみて下さいね、ねぎさんのこと詳しいですね一緒に走っていますよー
トゥデイシーですね！昔に弟の彼女がトゥデイはスピード出なくて遅いと文句垂れてたので、勝手にトゥデイシーにしてやりました。懐かしいです。
そうしたら、彼女はどういったんでしょうか？コメントが欲しかった笑笑
純正ヘッドの燃焼室容積は５cc程度ですので、加工増量しないと過熱するハズです。スペイシー100の冷却ファン、カバー一式が少しカットが必要ですが、TODAYに使えます。
この動画のコメントで一番鋭いなって思いました次回そんな動画をアップしますので見てくださいね
私も素性不明の安〜いキットで速攻抱きついた経験あります。 事前にピストンとシリンダーの寸法は精密測定して問題無かったので素材が悪いってのは案外事実かと。安いのはやっぱり理由がありますよね。
そうなんです、今回のキットは最初から問題があり、これは、注意喚起が必要だと思いますので詳しく解説しますね
この前某ヤフオクくで私もAF61を3000円で購入、お買い物最速仕様ですが(笑)魔改造は、基本ですよねニヤニヤ😁
みんな大好きトディーどんどん魔改造してゆくぞーｗｗｗ
今日は短パンでよかった。自動車のようにガソリン沢山吹いて冷やすとかあるんでしょうか？
あります燃料を増量しますね少しマシになる予感がします
おそらく中華製ボアアップキットのクリアランスが狭いのが原因だと思います。モンキーやJOGなど多数ありました前回は良くてもロットや個体によりバラつきが凄まじくあります。
それもありですが、基本的に大きく間違えている部分がありますので詳しく解説動画を撮りますね
ガスケットの厚みを変えた時って、バルブタイミングはどの様に調整してます？？？少しくらいなら気にならないものですかね？？？
1.5ミリ位アップすると、チェーンが伸びたときの許容量の半分と言う事ですので、さほどは変わらないのではないかと思います。それでもタイミングが若干遅くなるって言う事は否めませんよね。どうしても治したい場合はタイミングスプロケットの誤差を探したタイミングギアを探すかするしかないですけどねー。現実的ではないですね。
救急車だか消防車が通ってるのが神がかってる
今回凄いと思いましたら、、、、あんなことが起こっているとは、、、神のみぞ知る、、
トゥデイシーですか、ショックの取り付けがオフセットしちゃいます！電装はトゥデイのまま使うのが吉❤リミッターカットは、、内緒で教えます！マフラー取り回しも一緒だったよーな、、アマゾン酷評ユーロチャンバー入れましょう😂
また参考にしたいと思いますあらかじめ知っておくと便利ですね、いつもありがとうございます
フロントフォークもZXのに変えちゃいましょうｗ
その手がありましたね、良くなりそうです
お疲れ様です♪トゥデイ af61 ！私も､もらってきました。このシリーズ楽しみです🎉凄く勉強になるので､又質問するかと思いますので宜しくお願い致します🤲
健治さん明日送りますねー編集していたら遅くなっちゃったｗｗｗ
焼き付くと縦傷入るんだね😮ピストンとシリンダーが熱膨張で擦れたんだね。削れるとオイルの色がネズミ色みたいになるんだ勉強になります！スペイシーとトゥデイはエンジンハンガーの幅が同じなのは知らなかった！配線なども互換性あるでしょうね
メーカーが二つのエンジンを1つで作る為に共通化したとしか考えられない感じがしてきました流用できそうですね
私はベトナムで自動車整備士をしています
ベトナムから見て頂き、ありがとうございます
強制空冷ですから、フィン以外にも熱逃がさんと焼き付きしてしまうんですね、、、(。´Д⊂)銅パイプとガスケットで熱対策ですね～！😄😆😄
また銅パイプ打ち込みます他にも対策しますご期待くださいね
もう、トゥデイよりも、火事がヤバすぎて😂😂😂
この動画も炎上するかな？笑
公道レベル（通勤）も危うい商品でしょうか？
これはそのままでは絶対だめですね。エンジンのことに詳しい方なら対処できるかもわかりません
私の原付もまだポテンシャル残ってるんですね。排ガスの戻りすら塞げない😓もちろんキャブも😫やはり原付二種免許取る😭
原付二種いいですねー色んなバイクに乗ってくださいね
お疲れ様です♪トゥデイAF61今日エンジン掛からないので､とりあえずエンジン迄は下ろしてないのですが、ざっと見た感じはとにかくサビが凄いですね！フライホイールも錆が酷くてとりあえずキャブ外してメンテナンスしようと思っています。
健治さんはバイク屋さんですか？色んなバイク直していますね頑張ってくださいね
@@sasayan.r.garage おはよう御座います。いやいやささやんのお陰で少しずつですけど出来るようになりました‼️又アドバンテージワックス購入したいのですが、お願いできますか🙇♀️
シリンダーは、基本熱温度は高くないです､見た感じで話させて頂けたらショートスカートピストンなのでピストンの首振りによる抱き付きデスネ。熱の問題であれば、先にデトネーションが出てプラグとかエキゾーストバルブが溶けますよ。もう少し内燃機を理解した方が良いですよ。
シリンダーの四隅が焼けています首振りなら前後が当たると思うのですが、前後は当たっていません、ピストンヘッドの横を見て下さいデトネ出ています、圧縮比がやく15あります放熱が間に合わなくてシリンダー膨張によるクロス焼けと思うのですが、もう少し詳しくお話聞かせて下さい
どうもです。このエンジンこんな事になっていたとは(泣その社外ファン、私がアドバイスしたんですがその程度じゃ足らなかったという事で。ピストンクリアランス不足だとしても、アルミメッキシリンダーは精密ホーニングで内径を拡大出来ないので厳しいですね。…マイクロメーター片手に、ピストン側を手作業で0.01㎜ずつ擦っていくというのもアリというか…個人的にはメッキシリンダー相手の対策はそれしか手段が無いです(泣それとピストンピンは社外だと質の悪い物が多い、という認識だったり…
ファンの事は、聞いていましたよ、ピンも純正が良いのだけど何用が合うかな？また教えて下さいねホンダに詳しいリーダーだったらわかるかな？シリンダーは一号機が使えそうですピストンはこれを使います
ピストンピンだと社外品ならキタコがまあまあ良い感じです。サイズは10φx35位でしょうか？10φで33㎜と35㎜ならキタコでありますね↓10xφ35㎜=「353-0001035」10φx33㎜=「353-0001033」それとデイトナになりますが10φx37.4㎜=「47243」という物が存在します。10φの寸法違いってなかなか無いですが…多少の違いは削って詰めれば行けますよ～
ボアアップしたからこれでトゥデイさんもパワーアップ、ヤリぃ！！！、とはいきませんよね。。(´・ω・｀) ホント、チューニングってむつかしいです。。
このボアアップキット圧縮比が高すぎです、もう少し考えて作ったらいいのにね、ということでまともに組んだら焼き付きそうなので考えて組んであげようかと思います
エンジン内に緑色の液体が！LLCか？と思いきや、モチュール。トゥディは空冷か（笑）
この色にびっくりですよねー私もびっくりでした笑
エンジンも資材も焼けてしまったー！
うちの所じゃないんだけど、持ち主さんは大変ですね
熱いですなぁ～ って燃えてるじゃん！
まさかの展開ｗｗｗ
火事は怖い、女の子よりもマジで怖い僕は溶接終えてもすぐ帰れんくらい火が苦手です
私も火災が怖いので消火器をガレージに沢山おいていますｗｗｗ
ささやん 今晩は 中華系ですか さすがの ささやんでも全開走行するレースでは 使えませんよ アルミシリンダーではなおさら スリーブが薄すぎる
それでも何とか頑張って使えるようにしてみたいので、後半も見てくださいね
よおせっ、綺麗か、たもんね、いっもシルバーグレイさんや、ささやん、いっも、みとるばい
いつもありがとうございます。シルバーグレーさんも見ているんですね。お仲間です。鹿児島の方ですか？
しもやんもメカに詳しくですねしもやん黒人ですか😅
ちょっぴりエッチなアジアの人です
配線はトディを使うようです微妙に各所、調整します、どうなるのか、、、、また見て下さいね
ピストンとシリンダーの熱い抱擁が起こってましたね✨最後は熱すぎて燃えてましたね✨シリンダーやヘッドの付近に風があたるように穴開けてパイピングしてみたくなりますね✨
何とか対策しないといけないので次回驚きの加工をしてみたいと思いますご期待ください
ねぎさんのサイトで、安価なキットは特にクリアランス修正とかをせずに使うと固着のような不具合が出やすいと読んだ記憶があります。
シリンダーの径拡大は外注したとはいえ、2st故のポート修正は自力でやられていたようなのでねぎさん凄いと感心してました。
今回のこれは4stですが、クリアランスに関しては同じでしょうから足りてなかったのではという気がします。
このボアアップキットの弱点はほかにあります、次回詳しく解説したいと思いますのでみて下さいね、ねぎさんのこと詳しいですね一緒に走っていますよー
トゥデイシーですね！昔に弟の彼女がトゥデイはスピード出なくて遅いと文句垂れてたので、勝手にトゥデイシーにしてやりました。
懐かしいです。
そうしたら、彼女はどういったんでしょうか？コメントが欲しかった笑笑
純正ヘッドの燃焼室容積は５cc程度ですので、加工増量しないと過熱するハズです。
スペイシー100の冷却ファン、カバー一式が少しカットが必要ですが、TODAYに使えます。
この動画のコメントで一番鋭いなって思いました次回そんな動画をアップしますので見てくださいね
私も素性不明の安〜いキットで速攻抱きついた経験あります。 事前にピストンとシリンダーの寸法は精密測定して問題無かったので素材が悪いってのは案外事実かと。安いのはやっぱり理由がありますよね。
そうなんです、今回のキットは最初から問題があり、これは、注意喚起が必要だと思いますので詳しく解説しますね
この前某ヤフオクくで私もAF61を3000円で購入、お買い物最速仕様ですが(笑)魔改造は、基本ですよねニヤニヤ😁
みんな大好きトディーどんどん魔改造してゆくぞーｗｗｗ
今日は短パンでよかった。
自動車のようにガソリン沢山吹いて冷やすとかあるんでしょうか？
あります燃料を増量しますね少しマシになる予感がします
おそらく中華製ボアアップキットのクリアランスが狭いのが原因だと思います。モンキーやJOGなど多数ありました
前回は良くてもロットや個体によりバラつきが凄まじくあります。
それもありですが、基本的に大きく間違えている部分がありますので詳しく解説動画を撮りますね
ガスケットの厚みを変えた時って、バルブタイミングはどの様に調整してます？？？
少しくらいなら気にならないものですかね？？？
1.5ミリ位アップすると、チェーンが伸びたときの許容量の半分と言う事ですので、さほどは変わらないのではないかと思います。それでもタイミングが若干遅くなるって言う事は否めませんよね。どうしても治したい場合はタイミングスプロケットの誤差を探したタイミングギアを探すかするしかないですけどねー。現実的ではないですね。
救急車だか消防車が通ってるのが神がかってる
今回凄いと思いましたら、、、、あんなことが起こっているとは、、、神のみぞ知る、、
トゥデイシーですか、ショックの取り付けがオフセットしちゃいます！電装はトゥデイのまま使うのが吉❤
リミッターカットは、、内緒で教えます！マフラー取り回しも一緒だったよーな、、
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また参考にしたいと思いますあらかじめ知っておくと便利ですね、いつもありがとうございます
フロントフォークもZXのに変えちゃいましょうｗ
その手がありましたね、良くなりそうです
お疲れ様です♪トゥデイ af61 ！私も､もらってきました。このシリーズ楽しみです🎉凄く勉強になるので､又質問するかと思いますので宜しくお願い致します🤲
健治さん明日送りますねー編集していたら遅くなっちゃったｗｗｗ
焼き付くと縦傷入るんだね😮ピストンとシリンダーが熱膨張で擦れたんだね。削れるとオイルの色がネズミ色みたいになるんだ勉強になります！スペイシーとトゥデイはエンジンハンガーの幅が同じなのは知らなかった！配線なども互換性あるでしょうね
メーカーが二つのエンジンを1つで作る為に共通化したとしか考えられない感じがしてきました流用できそうですね
私はベトナムで自動車整備士をしています
ベトナムから見て頂き、ありがとうございます
強制空冷ですから、フィン以外にも熱逃がさんと焼き付きしてしまうんですね、、、(。´Д⊂)
銅パイプとガスケットで熱対策ですね～！😄😆😄
また銅パイプ打ち込みます他にも対策しますご期待くださいね
もう、トゥデイよりも、火事がヤバすぎて😂😂😂
この動画も炎上するかな？笑
公道レベル（通勤）も危うい商品でしょうか？
これはそのままでは絶対だめですね。
エンジンのことに詳しい方なら対処できるかもわかりません
私の原付もまだポテンシャル残ってるんですね。排ガスの戻りすら塞げない😓もちろんキャブも😫やはり原付二種免許取る😭
原付二種いいですねー色んなバイクに乗ってくださいね
お疲れ様です♪トゥデイAF61今日エンジン掛からないので､とりあえずエンジン迄は下ろしてないのですが、ざっと見た感じはとにかくサビが凄いですね！フライホイールも錆が酷くてとりあえずキャブ外してメンテナンスしようと思っています。
健治さんはバイク屋さんですか？色んなバイク直していますね頑張ってくださいね
@@sasayan.r.garage おはよう御座います。いやいやささやんのお陰で少しずつですけど出来るようになりました‼️又アドバンテージワックス購入したいのですが、お願いできますか🙇♀️
シリンダーは、基本熱温度は高くないです､見た感じで話させて頂けたらショートスカートピストンなのでピストンの首振りによる抱き付きデスネ。
熱の問題であれば、先にデトネーションが出てプラグとかエキゾーストバルブが溶けますよ。
もう少し内燃機を理解した方が良いですよ。
シリンダーの四隅が焼けています首振りなら前後が当たると思うのですが、前後は当たっていません、ピストンヘッドの横を見て下さいデトネ出ています、圧縮比がやく15あります放熱が間に合わなくてシリンダー膨張によるクロス焼けと思うのですが、もう少し詳しくお話聞かせて下さい
どうもです。
このエンジンこんな事になっていたとは(泣
その社外ファン、私がアドバイスしたんですがその程度じゃ足らなかったという事で。
ピストンクリアランス不足だとしても、アルミメッキシリンダーは精密ホーニングで内径を拡大出来ないので厳しいですね。
…マイクロメーター片手に、ピストン側を手作業で0.01㎜ずつ擦っていくというのもアリというか…個人的にはメッキシリンダー相手の対策はそれしか手段が無いです(泣
それとピストンピンは社外だと質の悪い物が多い、という認識だったり…
ファンの事は、聞いていましたよ、ピンも純正が良いのだけど何用が合うかな？また教えて下さいねホンダに詳しいリーダーだったらわかるかな？シリンダーは一号機が使えそうですピストンはこれを使います
ピストンピンだと社外品ならキタコがまあまあ良い感じです。
サイズは10φx35位でしょうか？10φで33㎜と35㎜ならキタコでありますね↓
10xφ35㎜=「353-0001035」
10φx33㎜=「353-0001033」
それとデイトナになりますが
10φx37.4㎜=「47243」
という物が存在します。
10φの寸法違いってなかなか無いですが…多少の違いは削って詰めれば行けますよ～
ボアアップしたからこれでトゥデイさんもパワーアップ、ヤリぃ！！！、とはいきませんよね。。(´・ω・｀)
ホント、チューニングってむつかしいです。。
このボアアップキット圧縮比が高すぎです、もう少し考えて作ったらいいのにね、ということでまともに組んだら焼き付きそうなので考えて組んであげようかと思います
エンジン内に緑色の液体が！LLCか？と思いきや、モチュール。トゥディは空冷か（笑）
この色にびっくりですよねー私もびっくりでした笑
エンジンも資材も焼けてしまったー！
うちの所じゃないんだけど、持ち主さんは大変ですね
熱いですなぁ～ って燃えてるじゃん！
まさかの展開ｗｗｗ
火事は怖い、女の子よりもマジで怖い
僕は溶接終えてもすぐ帰れんくらい火が苦手です
私も火災が怖いので消火器をガレージに沢山おいていますｗｗｗ
ささやん 今晩は 中華系ですか さすがの ささやんでも全開走行するレースでは 使えませんよ アルミシリンダーではなおさら スリーブが薄すぎる
それでも何とか頑張って使えるようにしてみたいので、後半も見てくださいね
よおせっ、綺麗か、たもんね、いっもシルバーグレイさんや、ささやん、いっも、みとるばい
いつもありがとうございます。シルバーグレーさんも見ているんですね。お仲間です。鹿児島の方ですか？
しもやんもメカに詳しくですね
しもやん黒人ですか😅
ちょっぴりエッチなアジアの人です
焼き付くと縦傷入るんだね😮ピストンとシリンダーが熱膨張で擦れたんだね。削れるとオイルの色がネズミ色みたいになるんだ勉強になります！スペイシーとトゥデイはエンジンハンガーの幅が同じなのは知らなかった！配線なども互換性あるでしょうね
配線はトディを使うようです微妙に各所、調整します、どうなるのか、、、、また見て下さいね