Привет, да все просто: если есть возможность взять беркут - бы взял его. По комплексу факторов он лучше: сумка, шланг, манометр. У авс шланг в мусор, сумка порвалась серебро несколько дней лежания в багажнике. Манометр врёт на 0.3-0.4
На данный момент беркут r20 можно купить за 12000, а avs за 5000. И это при том что я уже заменил сумку и шланг. Сумка за неделю езды в багажнике пришла в негодность, а шланг... штатный шланг авс я выбросил сразу у меня был шланг от агрессора. Но вот сейчас я все таки заменил и его на шланг от беркута. Почему? Потому сто шланг от агрессора все равно был жёстким и коротким, а манометр врал. Сумка стоит 1000р, а шланг итого вышел около 2000 (с переделкой штуцера на компрессоре). Получается, что рабочий комплект avs стоит 8000р против 12000 беркут. И тут вопрос, а надо ли?
@@Андрей-е6н1в На сегодня цена Берукта начинается от 12500р., а AVS от 4150р. Разница в три раза!!! Да Беркут собран более качественно, но и AVS при минимальных доработках ничем ему не уступает. По поводу шланга, я бы и на Беркуте длинный выкинул и заменил на короткий 1 - 1.2 метра, резиновый. Потому как не очень удобно бегать от колеса до компрессора, а вот провод наоборот удлинил бы до 5 - 6 метров. На этом всё. Мой выбор AVS.
@@MrZevs57, чем длиннее провод питания, тем больше потери в мощности. Небольшие, но есть. Тем более что сечение этих китайских проводов просто никакое, дай бог если из меди, а то и вообще из омедненного алюминия. Заменил провод питания на китайском двухпоршневом компрессоре на медные 2,5мм, крокодилы обжал по человечески и компрессор ожил! Стал качать быстрее. А до этого-как умирающий лебедь))
AVS оглох на пятом колесе, мотор крутит но поршневая не качает. Разобрал вроде визуально всё нормально заменил прокладку под головкой, перевернул клапан. Более 2атм.болше не качает а нужно 4атм. Заказал Беркут.
Странно, даже сложно предположить, что с ним произошло. Может его весь стоит промазать герметиком? Как я сделал... Я же перешёл на стационарные компрессора китайского ноунейм производства, аналоги viair. Хорошая производительность и тишина
Но сегодня я бы уже рекомендовал купить беркут) 12000 за новый r20 на авито против 5000 за avs... притом , что мне пришлось поменять шланг и сумку. Сумка 1000 р, шланг 2000. Сегодня я бы взял беркут...
у вас машина стоит под наклоном. на колесо что качал авс больше нагрузка. И изначально там было меньше воздуха опять же изза наклона и бОльшего давления на колесо. Тест хороший, но реализация как всегда..
Реализация отличная! Наглядно видно, что переплата большая, а результат почти одинаков. Хз что там по качеству, но в конце он сказал, что АВС 2 года эксплуатировали жестко.
avs k900 требует доработки из коробки. Иначе долго работать не будет. Необходимо: устранить зазор между гильзой и радиатором, замена китайских подшипников, установка термореле, установка реле включения 30/40 ампер, герметизация соединений, замена фильтра воздуха. Фитинг на конце трубки нестандартный, под замену. Резьбы на трубке подачи воздуха нестандартные мелкие. Пришлось перерезать метчиком на 1/4. Штатный шланг и манометр на подкачку тоже требуют замены. Штатная сумка хранения под замену. Для себя сделал включение компрессора по пульту через радиореле. Вот так воттт ребята😀
Ничего этого не делал. Переуплотнил и поменял шланг. Работает в поте лица уже 4 года. Но все равно лучше купить беркута. Меньше головни. Просто тогда такой возможности не было. P.S. Про резьбы заметил, когда хотел поставить его стационарно. В итоге купил 2 компрессора для стационарной установки. А этот так и лежит в багажнике
@@ilyashevtsov9347 я для стационарной установки купил 2 компрессора стационарной установки с Али. Отлично в паре работают. Не перегреваются. Беркут у друга стоит на ресивер - уже скоро год будет, как работает. Но не скажу, что часто. Поэтому износа пока нет. Наверное)
Ну авс является точной копией беркута, поэтому ожидать что он будет мощнее было бы странно. Ну а кроме того, после разборки- смазки- сборки насоса авс - качает немного лучше беркута. По большому счету, я так думаю, если оба насоса разобрать и одинаково обслужить, то оба будут качать одинаково. Элементная база одинаковая. К неоспоримым плюсам беркута- комплектация: сумка авс порвалась за 2 дня езды в багажнике, шланг выкинул сразу
Если у тебя был мозг, то ничего забавного. Один новый второй уже пора перебирать по сути. Машина стоит под наклоном и более нагружено как раз то колесо, которое качал AVS. Не говоря уже об совершенно неадекватных ценах на беркуты, которые так же делают в Китае.
@@романалександров-п7ж изначально на шланг от агрессора, а сейчас беркутовский шланг. Но пришлось перетачивать штуцер для использования с беркутовским.
@@романалександров-п7ж есть, но, честно говоря, это уже не выкладывал. Скажем так, в процессе эксплуатации понял, что шланг от агрессора тоже не айс, нашёл на авито новый шланг от беркута. Купил. Оказалось, что штуцер на avs нестандартный. Купил стандартный, но.. оказалось, что штуцер беркута тоже нестанлартный) меньшей длины, чем стандартные 1/4. В итоге отвёз все это дело токарю, взяли Беркут у соседа, замерили все и токарь выточил штуцер как у оригинального беркута. Собрали на резьбовой герметик. Вот)
Беркут показывал изначально не 2 бара а 1,4 бара. Не на ту шкалу смотрели.
Я тоже на это обратил внимание🤦🏻♂️
Авс неплохой, а с доработкой лучше будет, плюс цена качество.. Шланг бы маленький поставил, туда сюда бегать хрень..
Привет! Так какой лучше на сегодня для частого использования, Беркут за 10 т.р. или АVS за 5 т.р.?
Привет, да все просто: если есть возможность взять беркут - бы взял его. По комплексу факторов он лучше: сумка, шланг, манометр. У авс шланг в мусор, сумка порвалась серебро несколько дней лежания в багажнике. Манометр врёт на 0.3-0.4
Беркут космических денег стоит, переоценённый товар . AVC доступен для народа. При почти тех же характеристиках.
На данный момент беркут r20 можно купить за 12000, а avs за 5000. И это при том что я уже заменил сумку и шланг. Сумка за неделю езды в багажнике пришла в негодность, а шланг... штатный шланг авс я выбросил сразу у меня был шланг от агрессора. Но вот сейчас я все таки заменил и его на шланг от беркута. Почему? Потому сто шланг от агрессора все равно был жёстким и коротким, а манометр врал. Сумка стоит 1000р, а шланг итого вышел около 2000 (с переделкой штуцера на компрессоре). Получается, что рабочий комплект avs стоит 8000р против 12000 беркут. И тут вопрос, а надо ли?
@@Андрей-е6н1в На сегодня цена Берукта начинается от 12500р., а AVS от 4150р. Разница в три раза!!! Да Беркут собран более качественно, но и AVS при минимальных доработках ничем ему не уступает. По поводу шланга, я бы и на Беркуте длинный выкинул и заменил на короткий 1 - 1.2 метра, резиновый. Потому как не очень удобно бегать от колеса до компрессора, а вот провод наоборот удлинил бы до 5 - 6 метров. На этом всё. Мой выбор AVS.
@@MrZevs57 кому что. Мне удобно с длинным качественным шлангом. На сегодня я за Беркут
Беркут р20 15000 р, avs sк900 3500 р. Заказал avs , можно и потереть avs без сумки, шланг доделать😂😂
@@MrZevs57, чем длиннее провод питания, тем больше потери в мощности. Небольшие, но есть. Тем более что сечение этих китайских проводов просто никакое, дай бог если из меди, а то и вообще из омедненного алюминия.
Заменил провод питания на китайском двухпоршневом компрессоре на медные 2,5мм, крокодилы обжал по человечески и компрессор ожил! Стал качать быстрее. А до этого-как умирающий лебедь))
разница значительна в цене
Спасибо за тест👍
СПАСИБО ВАМ Ребята ОГРОМНОЕ!
Рад, что были полезны
Вот это я понимаю живой обзор))) спасибо
😁👍
AVS оглох на пятом колесе, мотор крутит но поршневая не качает. Разобрал вроде визуально всё нормально заменил прокладку под головкой, перевернул клапан. Более 2атм.болше не качает а нужно 4атм. Заказал Беркут.
Странно, даже сложно предположить, что с ним произошло. Может его весь стоит промазать герметиком? Как я сделал... Я же перешёл на стационарные компрессора китайского ноунейм производства, аналоги viair. Хорошая производительность и тишина
Спасибо мужики!
Но сегодня я бы уже рекомендовал купить беркут) 12000 за новый r20 на авито против 5000 за avs... притом , что мне пришлось поменять шланг и сумку. Сумка 1000 р, шланг 2000. Сегодня я бы взял беркут...
Поставь на балон и посмотри сколько давление он даст у меня буркут есть 8 давление качает спокойно
Вы машину нагрузили на 1 колесо. Вы попробуйте шарик дуть когда вам его сжимают...
Потратили ваше время на видео. И мое на просмотр
Да пофиг мне на ваше время)
Привет, что за диски?
Привет, родные 18
Нужно выкинуть этот манометр, пока накрутить его в разные стороны, весь воздух выйдет.
Это не манометр.
у вас машина стоит под наклоном. на колесо что качал авс больше нагрузка. И изначально там было меньше воздуха опять же изза наклона и бОльшего давления на колесо. Тест хороший, но реализация как всегда..
Это погрешность и вообще нам как бы пофиг.
Реализация отличная! Наглядно видно, что переплата большая, а результат почти одинаков. Хз что там по качеству, но в конце он сказал, что АВС 2 года эксплуатировали жестко.
avs k900 требует доработки из коробки. Иначе долго работать не будет. Необходимо: устранить зазор между гильзой и радиатором, замена китайских подшипников, установка термореле, установка реле включения 30/40 ампер, герметизация соединений, замена фильтра воздуха. Фитинг на конце трубки нестандартный, под замену. Резьбы на трубке подачи воздуха нестандартные мелкие. Пришлось перерезать метчиком на 1/4. Штатный шланг и манометр на подкачку тоже требуют замены. Штатная сумка хранения под замену. Для себя сделал включение компрессора по пульту через радиореле. Вот так воттт ребята😀
Ничего этого не делал. Переуплотнил и поменял шланг. Работает в поте лица уже 4 года. Но все равно лучше купить беркута. Меньше головни. Просто тогда такой возможности не было.
P.S. Про резьбы заметил, когда хотел поставить его стационарно. В итоге купил 2 компрессора для стационарной установки. А этот так и лежит в багажнике
Имею беркут 20, ставил стационарно, качал до 8, быстро износился поршень.. Работал короткими промежутками
@@ilyashevtsov9347 я для стационарной установки купил 2 компрессора стационарной установки с Али. Отлично в паре работают. Не перегреваются. Беркут у друга стоит на ресивер - уже скоро год будет, как работает. Но не скажу, что часто. Поэтому износа пока нет. Наверное)
Отлично беркут работает с ресивером , на пневму ставил , щас думаю на другую машину собрать из двух авс900 клнфиг@@Андрей-е6н1в
Беркут 72литра качает сильней чем АВС 90литров, забавно 🤪
Пы.сы : вон оно чё, не до конца посмотрел. Рекомендуете АВС? 🤔
Ну авс является точной копией беркута, поэтому ожидать что он будет мощнее было бы странно. Ну а кроме того, после разборки- смазки- сборки насоса авс - качает немного лучше беркута. По большому счету, я так думаю, если оба насоса разобрать и одинаково обслужить, то оба будут качать одинаково. Элементная база одинаковая. К неоспоримым плюсам беркута- комплектация: сумка авс порвалась за 2 дня езды в багажнике, шланг выкинул сразу
Если у тебя был мозг, то ничего забавного. Один новый второй уже пора перебирать по сути. Машина стоит под наклоном и более нагружено как раз то колесо, которое качал AVS. Не говоря уже об совершенно неадекватных ценах на беркуты, которые так же делают в Китае.
@@6537537 вообщето год назад комент был, и кто из нас после этого без мозга?
У меня avs такой же, ресивер разогревается оч сильно от этого рвет штатный жёлтый шланг. Но качает неплохо
Штатный шланг я сразу выбросил
@@Андрей-е6н1в на что поменял
@@романалександров-п7ж изначально на шланг от агрессора, а сейчас беркутовский шланг. Но пришлось перетачивать штуцер для использования с беркутовским.
@@Андрей-е6н1в обллл.. а это как где можно увидеть? Драйв 2 есть?
@@романалександров-п7ж есть, но, честно говоря, это уже не выкладывал. Скажем так, в процессе эксплуатации понял, что шланг от агрессора тоже не айс, нашёл на авито новый шланг от беркута. Купил. Оказалось, что штуцер на avs нестандартный. Купил стандартный, но.. оказалось, что штуцер беркута тоже нестанлартный) меньшей длины, чем стандартные 1/4. В итоге отвёз все это дело токарю, взяли Беркут у соседа, замерили все и токарь выточил штуцер как у оригинального беркута. Собрали на резьбовой герметик. Вот)
Отличный тест,вы писали про обслуживание компрессора,чем смазывать кольцо поршня и зеркало цилиндра????
Маслом моторный сказал пальцем просто. Обслуживание заключалась в промазывании прокладочным герметиком всех сочленений
@@Андрей-е6н1вЕго не нужно смазывать, не рекомендуется.
@@nukulay2496 возможно. Но в любом случае после разборки/сборки он стал качать сильно лучше. 3 года качал исправно
Всех приветствую. А могли бы разобрать и сравнить поршня, цилиндры они одинаковые по размерам, исполнению. Спасибо.
Здравствуйте, я бы мог, а вот друг.. Спрошу)
не одинаковы, авс он более ломучее, а беркут компрессионное кольцо поменял и дальше поехал
Какое кольцо в беркуте? Так поршень в сборе с шатуном!
И стоит сейчас как компрессор avs😂
Беркут 20 ,нисмогли накачать автошину ,диаметр зажимной насадки компрессора ,намного больше чем сам сосок нипеля ,зажимай ,ни зажимай ,слетает одинаково ,компрессор новый
Интересно, не сталкивались. Брак, наверное
@@Андрей-е6н1в нет ,брака ,всё на месте .
@@steep7913 ну тогда не знаю. Сам уже давно пользуюсь беркутовским шлангом