Мотор QS 205 - какие бывают. едет в горы. сверловка крышек. МОЖЕТ ПЕРЕМОТАТЬ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2024
- *** Моторы для электросамокатов под заказ www.avito.ru/vyatskie_polyany...
*** Сборка аккумулятор под заказ akkumulyators
Завершающее видео о моторе QS 205. Выводы в целом сделаны, что может и чего не может понятно. Может и перемотаю, чуда не жду, хотя эксперимент может быть интересным.
Сообщество владельцев электротранспорта electro_samokaty
Страница электросамокатов ZERX в ВК zerx_electro
Телеграм t.me/ZERX_electro_scooter - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
2:20😊как же это знакомо, когда шлем щеки сжимает и говор становится таким😂
Я уж думал уже не будет видео про беговел ))
это не про него)
Мне очень рама понравилась, если покупать то такую!
Мотать толстым проводом с уменьшением колличества жил плохая идея. Первое- ток в частотниках, распределяется по краю сечения провода(смотри про намотку тр-ров в импульсных блоках питания. Второе диаметр провода увеличится, как следствие появится больше не заполненного медью пространства. Третье - толстым проводом крайне неудобно мотать. даже намотка поводом 0.6мм сильно отличактся от намотки проводом 0.5мм. Для большей эфективности охлждения мотора можно сделать небольшие лопатки в отверстия, с одной стороны на нагнетание, с другой на разряжение. Если оставить как есть, то кпд от сверловки мотора стремится к нулю. Потому, что поток воздуха не будет поподать в мотор.
Теперь нужно определиться, нужна скорость для относительно ровной дороги, либо тяга для эндуро? я могу ошибаться, но в мотор колесах именно так обстоят дела.
Поставь переднее крыло, чтобы не кричать как известный персонаж ГЛАЗА!!!
В этих моторах эффект как раз таки положительный, полу, ается уложить больше, на форуме электротранспорта эту тему пережевали капитально. Обмотки будут параллельные без перебросов. Мощные движки вообще моно жилой мотают, примеров достаточно.
Лопатки не работают, такая идея приходила ко многим и её уже реализовывали, эффект равен нулю с небольшим хвостиком.
@@ZERX_electroО, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг.
Удачных опытов! Ждем продолжения!
Я смотрю вы умный, тогда объясните почему на моторах от электрокар и электромобили провод-это прямоугольная шина, а контроллеры там такие же только мощнее.
@@dimon4818 Почему на самиках так не делают, намотка, это ведь вчерашний день.
Привет, Не нужно было вторую крышку мотора сверлить с лева, надо было сделать чупасос которые сейчас часто все делают чтобы сквозь обмотки продувало с северными кулерами
раз просверлил значит нужно было) никаких чупасосов делать не хочу., не дают они существенного прироста по живучести.
@@ZERX_electro
🤔 не слышал об этом не разу, а роликов я уже полно просмотрел
Для увеличения пропускной способности по току, кол-во проводов надо наоборот делать тоньше но больше, а не толще и меньше. Яркий пример провода Litz, для увеличения тока в проводнике.
Яркий пример двигатели тесла, тойота и теперь уже и других производителей, применяющих моножилу, да прямоугольного сечения для большего заполнения но жирную. Интересно что они думают по этому поводу. Может у вас есть такой же чёткий ответ на этот счёт?
@@ZERX_electro старые сварочные трансформаторы так и мотались. Потом пришли эффективные менеджеры.... Про чупасос , это правильное идея, в отличии от масла. Мотор ват на 500 в переднем колесе отлично повысит проходимость и управляемость.
У меня эндуро, так рама называется. Классный видос, честный, познавательный. Хотелось бы услышать разницу между сабвотоном и фардрайвером. Не досмотрел, про контроллеры. На сабвотоне же резкий или плавный старт на ручке газа програмируется.
Саботон синусный. Он очень плавный. Для города и для новичков
Какая обмотка мотора?
Какая максималка ? Дальность хода какая ? Цена какая ? Акум съёмный ? Вес какой ?
второй такой мотор ставь в переднее колесо. В дырки ставь заглушки резиновые, а не заклеивать их.
Приветствую, скажи если на этом моторе ехать 100км/ч на условной загородном шоссе , хватит ли его на час езды в таком режиме ? Или часа пол ? Хочу построить для города( пробок) и выезда за город на дачу , 35 км от города
100 кмч приличная скорость на которой сопротивление ветра серьезно увеличивает нагрузку на мотор, полагаю что без допохлаждения можно рассчитывать не более чем на 80. Возможно если ваш байк 60 кг вы 70 кг и сопутствующие погодные условия то может и и поедет, но это будет от случая к случаю. чуть затяжной подъем пусть даже 5 градусов и уже улетите в перегрев моментально, встречный ветер - перегрев. Не могу быть полностью уверенным, возможно более скоростной мотор и вывезет такие нагрузки. Это надо ходить по роликам у кого такие моторы и и спрашивать у людей.
Что ещё даёт сверловка: как только порал под дождь, - вообще не ндешь!!! Шкеришься под навесом и ждёшь ...
Согласен, бред какой-то. Многие работают над пыльниками, влагозащитой, а кто-то дырки сверлит))))
Было бы прикольно, если кто то бы СЖО с помпой сделал, как на компах и радиатор наружу. Ну это нужно с завода проектировать втулку с выводами под все это или самому, если есть возможность сделать.
Поиск, чупасос, электро транспорт😂😂😂
И теперь с этим мотором в грязь и воду нельзя!? Да и по сухим грунтам может пыли и песка нахватать внутрь. Не проще ли было масло залить для охлаждения?
Надо было делать полный привод, напередок послабее и гоняй и сверлить не надо )
,а что мешало просто поставить более мощный мотор ???... Не хотелось утежелять эту громадину на 2---3 кг?!?...
@@user-rk3js2cv1i т.е более мощный мотор тяжелее на 5 кг а громадина потяжелеет на 2-3 кг? да вы копперфильд? почему когда люди пишут что то умное в комментариях, пытаются либо что то занизить или наоборот преувеличить, вам кажется написанное таким образом будет более убедительным? сначала подумать - потом написать не вариант? в целом + 5 кг веса не страшны, но когда 5 кг прибывает именно на моторе (неподрессоренная масса) то это меняет поведение байка и то как он ощущается. Для вас где прибывает вес на моторе или на самом байке значения не имеет... значит вы не понимаете что пишите...?!!?...
@@vova4585 не подскажете хорошую вилку в которую можно спереди поставить мотор? послабеее это насколько, полторакиловатник весом 8 кг?
@@ZERX_electro ну, - раз ты дистрофик, и боишься тяжести, - ну и ездий дырявый, только в сухую погоду!...
Те, кто строют из себя самых умных - обычно нaeбывают сами себя!!! Если бы твоё НоуХау имело право на жизнь, - так делали бы и в электромобилях и во всём остальном электротранспорте!... А так: на кой Хау нам это Ноу!?!... Дурачок...
Шишки в мк не залетали?)))
Беговел в России только один есть 😁😎⚡
Что за тормоза используете? Не могу подобрать себе достойный вариант для города и чтоб сильно не колхозить на электровелосипед.
Еще интересно сколько весит ваш байк?
а вы присмотритесь, может связываться не захотите, проставка под мото диск, свой адаптер сзади и спереди ,названия этих тормозов не знаю. но сейчас они идут на все китайские велики минако, импульс и т.д короче без адаптации причем не самой простой не выйдет, но тормоза заебись работают, до этого магуры стояли мт5е, емть с чем сравнить так сказать.
Не хотите колхозить - магура 5, дешево сердито, будет на уровне скутерных китайских, правда колодки лететь будут часто.
в районе 75
На отверстия надо наклеить сетку
В общем для леса и эндуро надо было цепной мотор ставить, например qs138, есть версии на 3 и 4 кВт и с них типа 15 кВт в пике снимают безо всяких сверлений и т д
мне не надо эндуро. центральные моторы и не сверлят в принципе
@@ZERX_electro просто весь видос почти про преодоление гор и езду по лесу, поэтому я про эндуро и центральный мотор и написал. А по трассе мотор-колесо имеет плюсы, оно меньше шумит и не надо париться с обслуживанием и смазкой цепи и звёзд
Падение неожиданно почти всегда....😊
Аж тапочки слетели😂
16:45
Какие настройки?
Ампер батарейного?
Амперы Фазного ?
160/320, газ линейно работает
угол...угол а че там следы были от рейсового автобуса?
Когда я озадачился перегревом 205-го, то ни о каких дырках в моторе и не думал))
Масло, вот на мой взляд лучшее решение!
О чем собственно я и говорил в своих выводах 😎 th-cam.com/video/wwkAUOOLNXQ/w-d-xo.html
3 ветка или 4 ветков считается тяговым мотор мк?
витка, виток, не ветка на дереве. везде по разному, это зависит от ширина статора и вообще размера мотора. в данном моторе 5 витков тяговый, 3-4 относят к скоростным. А еще одни пишут что 5Т это золотая середина в данном моторе и считают его среднетяговым а тяговым 6 витковые. Брать надо под необходимые вам скорости и все.
@@ZERX_electro
Значит 4 витков это 4Т? А то 3т это уже через-чур будет токи употреблять большие чем больше тяки мотора то он будет меньше употреблят токи - Мне как то так давно давным сказал один человек
@@electricbike2062 чем больше витков тем меньше нужно тока, но и скорость будет меньше. да у кваньшуней так маркируется 4 витка 4Т.
Fastace better Fox ?
Какой же фазный ток стоит?
160/320
А если мотор 3Т и ток 100а была бы скорость 118км/ч?
Что за "273-ий мотор"???...
Можно поподробнее?!?...
яндекс с гуглом вам не доступны? может стоит самому попробовать найти информацию, а потом кого то озадачивать...!!!,!"""!!
Да зачем чтото сверлить лучше полный привод сделать и всё и разгон выше станет и греется не будет
или лучше квадроцикл полноприводный там 4 колеса все гребут и все
@@ZERX_electro Ну квадроцикл это не мотоцикл
@@ZERX_electro в электро техники проше сделать полный привод что не возможно на ДВС при этом разгон удвоется в 3 и энерго эффективность кпд будет выше чем с одним мотор колесом
Так уже в два раза мощнее сурона, перемотав уже на пять голов выше будешь)
Если намотаешь из 5т в 4т, то тяги у тебя больше не станет, будет больше максималка а тяга пропорционально меньше. при тех же вводных контроллера
да тут уже или вариатор нужен или кпп тогда и как оговорился 180 поедит думаю))))
ну двигатель прямого привода не даст это сделать
Напрашивается один вывод, для этого мотора 6-7 кв и как можно меньший вес.
Да, но если сверлить дырки, то и влага будет проникать. Короче он не для эндуро. Ну если только по тропинкам до 50.
по полям до 70 гоняю, пылища стоит но мотор не сказать чтобы нахватал грязи, в конце сезона посмотрим. Хотя есть примеры где люди гоняют вообще везде где хотят и на сверленом моторе и не жалуются.
Э-э-э-э,тут уже для охлаждения мотора либо компрессор мутить и продувать этим компрессором МК.Или делать масляное охлаждение с радиатором и насосом...
а вот мини коспрессор для небольшого редукторника интересная задумака. хммм. можно отдать токарю просверлить небольшое отверсттие в валу 3мм но реально ли это?вал то каленный
Увидел подъем аплодирую, я б нафиг не пошел э, только авиация.....
Я в нем на своем киловатнике bbshd въеду только в путь, правда у меня легкий всего 22кг вел, но кареточник чудеса творит.
нам видео) с замером уклона и подъемом пусть от первого лица чтобы не кого не привлекать к съемкам.
Тропинка для теста не годная. Во первых сильно крутая, во вторых рыхлый грунт. Но это тебя и спасло от травм.
на скалистом подъеме я бы не поехал, велик жалко если упадет.
Что - то скорости в 💯 км я не увидел
Это к оккулисту, а не на Ютуб.
Вывод: для леса только бензин.
Для леса хороший центральный мотор с редукцией и зубастая резина с усиленными спицами.
@@vova4585 Не будет перегреваться?
@@wowayou Скажем так, надольше хватит. Минут на 5 🤣
@@wowayou Без водяного охлада не реально долго ездить по жесткому в лесу в жару. Либо Полный привод надо как-то реализовывать.
@@vova4585 Скорее всего, электрокроссер ещё не реализован в мире.