è un prodotto interessante per chi come me lavora su fasce e con pendenze, dove trattori e mezzi grossi non entrano. e i cingoli in ferro sono probabilmente un valore aggiunto. chiedo: ma per sterzare, occorre agire comunque sui freni? io sul mio bertolini non ho i freni sulle manopole ma al centro delle stegole. non so se sarebbe comodo.
Ciao per sterzare si utilizzo i freni ma quelli a tamburo in dotazione hanno molte limitazioni perché con le sollecitazioni diventano molto più intense e tendono a lisciarsi. Ho risolto con un kit per freni a disco adesso anche in fortissime pendenze la manovrabilità è al top.
Con le manopole in realtà funzionano molto meglio di prima che aveva le ruote sia nella sterzata che nella frenata. Per frenare Basta che lascio il gas con le manopole basta tirarne appena una e sterza perfettamente
Io su un Ferrari 72S li ho montati da circa 15 anni e mai avuto problemi, li ho trovati usati della ditta (che non esiste più) Costruzioni Moderne e un po' ho dovuto adattarli, ho fatto un breve video sul mio canale. Pensa che ho consumato a più riprese i cuscinetti delle ruote folli....
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/MN-p1DHjPtI/mqdefault.jpg)
La mia onda f600 li aveva nel 1980senza nulla togliere a questi che sono bellissimi!
Io che ho solo campi in forte pendenza ho svoltato con i cingoli, saperlo prima.... :-)
Bellissimo accessorio, nn fosse per i costi proibitivi avrebbe ¹na larga diffusione
Bravissimo raupenfahrwerk the best grip
è un prodotto interessante per chi come me lavora su fasce e con pendenze, dove trattori e mezzi grossi non entrano. e i cingoli in ferro sono probabilmente un valore aggiunto. chiedo: ma per sterzare, occorre agire comunque sui freni? io sul mio bertolini non ho i freni sulle manopole ma al centro delle stegole. non so se sarebbe comodo.
Ciao per sterzare si utilizzo i freni ma quelli a tamburo in dotazione hanno molte limitazioni perché con le sollecitazioni diventano molto più intense e tendono a lisciarsi. Ho risolto con un kit per freni a disco adesso anche in fortissime pendenze la manovrabilità è al top.
non riesco a capire nella conversione come gestisce i freni i cingoli?
Con le manopole in realtà funzionano molto meglio di prima che aveva le ruote sia nella sterzata che nella frenata. Per frenare Basta che lascio il gas con le manopole basta tirarne appena una e sterza perfettamente
@@ivantedeschi8423 si scusami mi sono espresso male. Come si collegano ai cingoli il filo che parte dalle manopole?
@@giuseppecosimati1728 non serve collegarli, basta collegarli al mozzo delle ruote quando premi la manopola blocca il cingolo e sterza
Prezzo
Attorno ai 2000
@@ivantedeschi8423 solo i cingoli?
@@francescovalzania4275 Aimé si....
Troppo peso e troppa trazione ,secondo me spacca il cambio
Io su un Ferrari 72S li ho montati da circa 15 anni e mai avuto problemi, li ho trovati usati della ditta (che non esiste più) Costruzioni Moderne e un po' ho dovuto adattarli, ho fatto un breve video sul mio canale. Pensa che ho consumato a più riprese i cuscinetti delle ruote folli....
@@mariovalenteproduzioniagricole È una mia idea ,ma se funziona bene meglio così
How much it Is?
2500€