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2017年式の CRF1000 ですが、以前、ドラレコ（大陸製）の不具合で、バッテリーが空になった事がありました。ドラレコが、エンジン停止後（キーオフ）も動作したままの状態、、、←時々 熱暴走？今は、デイトナのドラレコ（これも本体が、熱くなるので放熱板を装着）に換装していて、良い感じです。
2017年のオーナーさんからコメントもらえるのは嬉しいです😊ドラレコ欲しいと思ってるんですが大陸製でそんなことあったんですね。私もついつい安くてそこそこの評価だと買ってしまうのですがここ数年の夏は暑すぎてスマホでさえ熱暴走しちゃいます😅コメントありがとうございます✨
『人柱活動』お疲れさまです(笑) つまり『安かろう悪かろう』が結論でしょうか？
VARTAのバッテリーはショップの方に冬場乗られるなら大丈夫ですと言われたのですが始動も悪く消耗も早かったです。台湾ユアサならまだマシだったかもですがＧＳユアサのバッテリーはGW絶好調です😀ご視聴ありがとうございます✨
バッテリーに悩まされましたね。やはり高くでも純正が安心です。特に電気系統は。私はメカが苦手なので、すべてドリーム店任せです。
いつも純正を使っていたのに緊急だったので海外物にしたのですがこれが仇となりました😣💦純正の良さを痛感しました🏍️✨私もメカは苦手なのでこれくらいしかできません💦
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2017年式の CRF1000 ですが、
以前、ドラレコ（大陸製）の不具合で、バッテリーが空になった事がありました。
ドラレコが、エンジン停止後（キーオフ）も動作したままの状態、、、←時々 熱暴走？
今は、デイトナのドラレコ（これも本体が、熱くなるので放熱板を装着）に換装していて、良い感じです。
2017年のオーナーさんからコメントもらえるのは嬉しいです😊ドラレコ欲しいと思ってるんですが大陸製でそんなことあったんですね。私もついつい安くてそこそこの評価だと買ってしまうのですがここ数年の夏は暑すぎてスマホでさえ熱暴走しちゃいます😅
コメントありがとうございます✨
『人柱活動』お疲れさまです(笑)
つまり『安かろう悪かろう』が結論でしょうか？
VARTAのバッテリーはショップの方に冬場乗られるなら大丈夫ですと言われたのですが始動も悪く消耗も早かったです。台湾ユアサならまだマシだったかもですがＧＳユアサのバッテリーはGW絶好調です😀ご視聴ありがとうございます✨
バッテリーに悩まされましたね。やはり高くでも純正が安心です。特に電気系統は。
私はメカが苦手なので、すべてドリーム店任せです。
いつも純正を使っていたのに緊急だったので海外物にしたのですがこれが仇となりました😣💦純正の良さを痛感しました🏍️✨私もメカは苦手なのでこれくらいしかできません💦