Galera, é possível adaptar 3 tipos de cdi, fiz na minha e está funcionando! Primeiro opção é o cdi das 50tinhas (Shineray, Dafra), o segredo está em desbastar todos ressaltos do magneto deixando apenas um e sua posição será criada! Segunda opção utilizar cdi de cg150 (também Biz 125 salvo engano) do qual utiliza 2 ressaltos no magneto, podendo conseguir um emprestado para copiar os ressaltos, mas sua posição requer ver vídeo por aqui. A terceira opção foi quando optei pelo cdi Pró Fire da Multscan pois é universal (posso usar 1 ou 2 ressaltos no magneto), além de ser programável, sendo possível posteriormente mexer no avanço do ponto de ignição (no mapa), corte de giro, tipo de faísca, etc. Enfim, o segredo da adaptação está na posição do ressalto no magneto, pois alí irá definir o ponto de ignição da moto. Ainda estou testando o ponto da minha, pretendo desbastar 5mm do ressalto, sentido ao atraso. Tenho foto. Lembrando que estou usando 1 ressalto, serve com cdi de 50tinha ou cdi universal programável Pro Fire, talvez minha XT seja a primeira do Brasil com essa escolha de cdi, foi uma questão de lógica!
Camarada certas coisas principalmente esse ajuste não passar e melhor a pessoa levar p vc fazer aqui em s.p peguei uma que passou em 2 oficina e não acertaram a moto trabalhei na autorizada Yamaha quando chegou a moto que olhei o estrago já pedir um volante original da XT é um CDI e ainda restaurei o chicote todo cortado infelizmente só deram prejuízo para o cliente voltei tudo po padrão original Yamaha conforme o diagrama elétrico original
Boa tarde brother eu fiz como vc no vídeo porém ficou adiantado eu retirei a chaveta e atrasei o maguineto, aí ela pega da lenta , e na hora que eu vou andar ela aquece e o scap fica vermelho KK tem uma dica
Boa tarde meu amigo mecânico Neymar tem como vc me passar uma foto do volante da XT 600 e é porque já tentaram fazer uma adaptação e cortaram os outros pino do pulso e eu não estou conseguindo encontrar o local do é pra deixar eu ia fazer igual ao que vc fez aí
Mas não era para ter feito de acordo com o h que é o tempo da faísca em graus de avanço que tenha marcação no volante?. Eu acho que por isso que não deu final eu acho que esse ressalto que ficou dele original não era no canto exato do h você pode prestar atenção no volante de uma cinquentinha com o volante e a tampa você igualando o f com o furo que tem na tampa volante o ressalto vai ficar embaixo da bobina de impulso então na teoria teria que ser igual
Já resolvi aqui..coloquei cdi da Titan 125 2003...e o magneto retirei todos os ressaltos e refiz copiando da Titan 150...mas tem q observar onde corre o pulso pra poder dar certo ..aqui ficou muito boa e de baixo custo blz
@@mineirocachorro Maravilha irmão, então você copiou o magneto da CG 150 e colocou CDI compatível com esse desenho de ressalto. De cá optei por fazer um só ressalto e comprei um CDI Pro Fire que reconhece 1 ou 2 ressaltos. Tô na esperança de dar certo!
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Parabéns mano pela dica resolveu muito meu problema com o cdi original
Galera, é possível adaptar 3 tipos de cdi, fiz na minha e está funcionando!
Primeiro opção é o cdi das 50tinhas (Shineray, Dafra), o segredo está em desbastar todos ressaltos do magneto deixando apenas um e sua posição será criada! Segunda opção utilizar cdi de cg150 (também Biz 125 salvo engano) do qual utiliza 2 ressaltos no magneto, podendo conseguir um emprestado para copiar os ressaltos, mas sua posição requer ver vídeo por aqui. A terceira opção foi quando optei pelo cdi Pró Fire da Multscan pois é universal (posso usar 1 ou 2 ressaltos no magneto), além de ser programável, sendo possível posteriormente mexer no avanço do ponto de ignição (no mapa), corte de giro, tipo de faísca, etc.
Enfim, o segredo da adaptação está na posição do ressalto no magneto, pois alí irá definir o ponto de ignição da moto.
Ainda estou testando o ponto da minha, pretendo desbastar 5mm do ressalto, sentido ao atraso. Tenho foto.
Lembrando que estou usando 1 ressalto, serve com cdi de 50tinha ou cdi universal programável Pro Fire, talvez minha XT seja a primeira do Brasil com essa escolha de cdi, foi uma questão de lógica!
Como te fue?
Explica como fazer a ligação da fiação do cdi
Camarada certas coisas principalmente esse ajuste não passar e melhor a pessoa levar p vc fazer aqui em s.p peguei uma que passou em 2 oficina e não acertaram a moto trabalhei na autorizada Yamaha quando chegou a moto que olhei o estrago já pedir um volante original da XT é um CDI e ainda restaurei o chicote todo cortado infelizmente só deram prejuízo para o cliente voltei tudo po padrão original Yamaha conforme o diagrama elétrico original
eu uso o CDI da bros 150.. funciona bem.
Amigo e para colocar.o cdi da Twister muda o procedimento ?
Olá boa noite , depois que coloca o cdi e preciso regular o carburador,
Tenho uma fzr 1050
Tci queimou
Vc saberia qual posso adaptar?
Eu estou precisando de uma instrução
Eu já fiz tudo isso q vc já fez minha moto xt600 não funciona á centelha tá fraca
Boa tarde brother eu fiz como vc no vídeo porém ficou adiantado eu retirei a chaveta e atrasei o maguineto, aí ela pega da lenta , e na hora que eu vou andar ela aquece e o scap fica vermelho KK tem uma dica
Boa tarde meu amigo mecânico Neymar tem como vc me passar uma foto do volante da XT 600 e é porque já tentaram fazer uma adaptação e cortaram os outros pino do pulso e eu não estou conseguindo encontrar o local do é pra deixar eu ia fazer igual ao que vc fez aí
Tá na mão amigo, nessa altura do campeonato agora já sei e outras pessoas usou a receita e confirmou 😉
th-cam.com/video/IGgoajI3_6A/w-d-xo.html
O mecânico colocou o da trax porém a moto na alta embola, o mecânico diz que e o pistonete do carburador
Olá amigo ,fiz na minha XT 600e ficou falhando em alta
Volta p original
Estou tentando usar o cdi da Twister na minha xt600 mas ela funciona so que demora a pegar e quando acelera ela estora alguem pode me ajuda ????
O ponto muda
Boa tarde!! Como ficou em alta???
Mano em alta não prestou ! Teve que mudar ,
Mas não era para ter feito de acordo com o h que é o tempo da faísca em graus de avanço que tenha marcação no volante?. Eu acho que por isso que não deu final eu acho que esse ressalto que ficou dele original não era no canto exato do h você pode prestar atenção no volante de uma cinquentinha com o volante e a tampa você igualando o f com o furo que tem na tampa volante o ressalto vai ficar embaixo da bobina de impulso então na teoria teria que ser igual
Bom dia ..fiz uma adaptação como vc fez ..mas só funciona na lenta ...ao acelerar fica dando tiro no escape e não sobe giro
Fica melhor com cdi de tornado ou cg 150 , mais tem que fazer o resalto
E aí amigo, já corrigiu a adaptação da sua XT? Vai ter que mudar o ressalto de lugar? Vou adaptar a minha também, de algum jeito.
@@thiagobarolafica bem melhor com dois ressalto como o volante se Cg 150 ou de Twitter, aí vc usa cdi de Cg 150 ou Fan 125 ou de tornado ou Cb Twitter
Já resolvi aqui..coloquei cdi da Titan 125 2003...e o magneto retirei todos os ressaltos e refiz copiando da Titan 150...mas tem q observar onde corre o pulso pra poder dar certo ..aqui ficou muito boa e de baixo custo blz
@@mineirocachorro Maravilha irmão, então você copiou o magneto da CG 150 e colocou CDI compatível com esse desenho de ressalto. De cá optei por fazer um só ressalto e comprei um CDI Pro Fire que reconhece 1 ou 2 ressaltos. Tô na esperança de dar certo!
Melhor manter original galera,no alo express ainda acha cdi da xt 600
Oi irmão blz
Não funciona eu fiz tudo isso
A moto só da lenta mais n avança
Então fica falando em alta