Mito: ¿Check Engine encendido en GNV o GLP?
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ธ.ค. 2019
- Bienvenidos a nuestro canal. ¿Te dijeron que es normal que el Check Engine este encendido en tu conversión a GNV o GLP?
Aquí nuestro jefe del departamento técnico de AGN INGENIEROS te explica las alertas que tu vehículo te manifiesta.
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Esta gente es profesional de verdad, con banco de pruebas y software altamente especializado. Los chapuceros que hay en argentina sobran. Excelente video para desenmascarar a los charlatanes. Mi reconocimiento para ustedes, salud!!
Tiene la dirección del taller porfa
Gracias por comentar🧑🔧
@@erickroldanlopez9761 Hola actualmente nos encontramos en Lima, puedes visitarnos en cualquiera de nuestras 7 sedes:
Sede Surquillo: Av. Angamos Este 1600, Surquillo 15048 | goo.gl/maps/wPCpEbcNP3rrgUfJ8
Sede Villa el Salvador: Av Pachacutec 4030, Villa EL Salvador | goo.gl/maps/tg8TWVEmuk7HLJ8HA
Sede Los Olivos: Av. Angélica Gamarra MZ. N Lote 23-24 | goo.gl/maps/sgNicbk9XNE1hh9p6
Sede San Juan de Lurigancho: Av. El Sol 353, San Juan de Lurigancho | goo.gl/maps/4zJbzHg8nAurB3LE9
Sede Comas: Av. Universitaria, Comas | goo.gl/maps/tuFE6gNGXpSHUUpu6
Sede San Martín de Porres: Av. Carlos Izaguirre MZ F Lte 1, San Martín de Porres | goo.gl/maps/3iQ8oYSttmL2AYk56
Sede Ate: Av. Metropolitana 773, Ate | goo.gl/maps/dDhkPAK5CpBnwwJA7
La explicacion es bastante clara y sin rodeos. Eso es indicación de que prestan un buen servicio en su taller. Gracias!
Gracias por comentar🧑🔧
Excelente explicación, lamentablemente solo realizan mantenimiento o solucionan problemas a los vehículos que ellos han instalado, más no hacen diagnóstico ni corrección de otras instalaciones.
¡Hola Raul 👋! Gracias por escribirnos 🤗. Muchas gracias por su comentario, actualmente tenemos como alternativa el servicio de UPGRADE con el cual si podríamos atenderlo con total garantía en todos nuestros talleres 💯
Excelente , es un profesional felicitaciones desde República Dominicana 🇩🇴
Perfecto ustedes si saben hacer su trabajo convertí me chevrolet a GLP y todo perfecto nada de check los recomiendo
Gracias por comentar🧑🔧
Yo hice la instalación en AGN ingenieros a los 15.000 kilómetros. Muchos consideran que regresar a la casa matriz AGN para la revisión y mantenimiento preventivo de los componentes instalados de gas es una pérdida de tiempo. Yo no lo veo así. Cada 15.000 kilómetros lo llevo a AGN para que le hagan su mantenimiento preventivo y ya voy por los 70.000 kilómetros y funciona perfectamente. Muy aparte del mantenimiento del sistema de gasolina, todo funciona ok y sin ningún problema. Las cartillas de mantenimiento no son papeles para que se limpien el culo... sirven por algo.
yo hago lo mismo... cada 15mil km lo llevo ... el único detalle que cuando uso gas tb me consume algo de gasolina ya que se baja el medidor... lo consulte pero me dicen que debe revisar inyectores de gasolina tal vez haya fuga o tb que la computadora no reconoce q estés usando gas y presume q cuando recorres km estas consumiendo gasolina. pero cuando haces un llenado de tanque de gasolina vuelve a su medida normal... eso me parece raro porque por mas que recorras km la computadora te dará una lectura en base al sensor de llenado del tanque mas no de km recorridos...
@@crissaly El afinamiento electrónico cada 15.000 kilómetros también es importante. Ahi te revisan los inyectores, las bobinas, escaneo del motor, etc etc... Ambos sistemas deben funcionar perfectamente y si, siempre hay un poco de consumo de gasolina ya que al encender el auto, en esos minutos donde esta calentando ( yo lo dejo 10 minutos a gasolina) siempre va a haber un consumo residual. Los domingos lo uso solo en gasolina ya que la culata es refrigerada solo por gasolina. El gas no.
@@carloscespedesaragon5894 ok... pero en caso uses todo el dia a gas ...cuanto de gasolina te consume?? en mi caso me parece mucho un galon o tal vez mas
@@crissaly ah no ... debes afinar tu carro y que lo escaneen a mi me aguanta un mes 50 lucas de gasolina. Las mezclas deben ser exactas y para eso debe funcionar la computadora de gasolina.
@@crissaly recomiendas ag ingenieros?? amigo estoy pensando en solicitar con ellos pero algunos comentarios negativos eh visto
Excelente! Yo ando con ese problema en mi vehículo. Gracias por aclararlo!
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Muy buena explicación los felicito por el aporte para el conocimiento de vehículos transformados a gas me pasó con mi vehículo tiggo 4 Chery de 2.0 q se activo el check engine cuando pasaba a gnv un equipo de 5 generación marca landi Renzo
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AGN solo hace mantenimientos a los vehículos convertidos en su local, si vienes de otro lado simplemente te dan la espalda, ya me paso eso hace 3 días, tengo el sistema GLP instalada en mi camioneta 7 meses y todo bien sin check ni nada, pero hace 3 días se encendió el check engine, lo mandé pasar scanner y botó mezcla pobre, tuve que llevarlo al mismo taller donde le hicieron la conversión para que le regulen el gas nuevamente, por ahora ya no prende el check engine
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No me arrepiento de haber convertido mi auto con AGN
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Amigo gracias por compartir tus conocimientos exelente video y explicacion ya mismo voy a encarar a mi mecanico que no es normal
Gracias por comentar🧑🔧
Excelente video tengo ese problema con mi vehículo donde lo puedo ubicar.
iHola buenos días! Desde República Dominicana, Felicitaciones por su video tan instructivo. Tengo un vehículo de 6 cilindros el cual tiene un sistema GLP por inyección secuencial el cual pienso que no está debidamente calibrado, en gasolina no tengo luz de check engine pero en GLP me presenta fallos en la marcha mínima y luz check engine que segun mi scanner son: P0302 falla de cilindro 2, P0171 sistema muy pobre Banco 1, P0172 sistema muy rico Banco 1, P0175 sistema muy rico banco 2.
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Hola, sÍ definitivamente tienes un problema de calibración y que incluso está acarreando un problema de encendido de cilindros del motor.
Muchas gracias...Excelente información y bien explicada.
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Muy buen video 👍
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Un taller recomendable donde lo puedan aser ese escaneo como indica usted
Excelente video y explicación
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Depende de lo que pagas también. Muchos lo convierten en talleres clandestinos y a precios más baratos.
Muy interesante
Gracias por comentar🧑🔧
Excelente
buenas tarde exelente explicacion ...una consulta en mi caso tengo un vehuiclo RENAULT STEPWAY 2022..el cual le coloque un equipo de gnc de 5 generacion el tenia el vehuilo anterior....este ya tiene unos 5 años y se le cambio una vez la ( computadora o regulador algo asi )bien ahora se me prende el luz de testigo......y me dijieron que debian cambiar todo la computadora y las conexciones nuevas por que este modelo tienen ese problema obviamente lo habian regulado....en teoria....bien aqui yo desde mi desconocimiento creo y viendo este video ,,,,,esta persona no esta haciendo bien el trabajo...nose ...me podrian ayudar ...gracias......
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Hola, lo que primero deberíamos saber es cuál es el motivo del encendido del testigo (check), si es por mezcla pobre, rica o por misfire, es muy probable que sea un problema de calibración del equipo.
un buen funcionamiento de un motor esta en una buena mezcla estequiometrica y temperatura del motor
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Correcto!!
Hola Agn , Todos los vehículos convertidos por Uds. Pasan por este proceso se Calibración , Verificación de Mezcla y Valores Optimos para una vez entregado el vehículo trabaje sín problemas? Gracias
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Todos pasan por un proceso de control de calidad donde se verifican todos estos parámetros.
Hola! Una consulta, cada cuánto se puede descalibrar la mezcla de gas que le programan y por qué se descalibra?
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La programación no se descalibra, pues es numérica y lo ingresado no cambia por si solo, imagina un archivo de Excel con una serie de datos, si lo guardamos y nadie lo modifica no tiene por qué cambiar los datos. Lo que pasa usualmente son dos posibilidades: 1. El técnico que hizo la calibración no hizo bien su trabajo, por lo tanto, el vehículo funciona bien solo un tiempo. 2.- Los inyectores que lleva el equipo no son los adecuados, estos se gastan rápidamente y cambian sus flujos, por lo tanto, para compensar esa variación
mecánica de los inyectores hay que recalibrar la mezcla con el mapa.
Buenas tardes. Yo tengo un EQUIPO ITATRONIC instalado por ustedes, por AGN en Chimbote.
Ahora ustedes ya no están aquí. Mi problema es, que recién puesto, con un balon de 3 galones hacia 100 a 110 km y ahora apenas llega a 80km. Y en gasolina no, en gasolina gasta lo que gastaba antes de la conversión.
Que puede estar sucediendo?
@@pukkukkta Buenas tardes, puede comunicarse a nuestro 📲 WhatsApp: bit.ly/AGNIngenieros o bríndenos su número de celular para que nuestra asesora pueda contactarse con usted. 🙌
Los reductores son de acuerdo al tamaño de motor? O su tecnología o potencia? Tiene que ver estas consideraciones para tener un margen mayor u otras en la instalación de un reductor adecuado, ejemplo: instalaré en un Sentra 1.8 143 hp 2020, el mesclador será para motores de 1.8 a 2.0 por ejemplo?
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Los reductores se clasifican de acuerdo con la potencia máxima del motor donde va a ser instalado. En cuanto al mezclador lamento decirte que no tengo una respuesta certera, los sistemas aspirados (con mezclador) realmente nunca funcionaron bien, porque los mezcladores parecen sencillos, pero hay todo un estudio detrás de ellos (o debería). Tipo de gas, contenido energético, etc.
excelente explicación me gustaría saber donde puedo solucionar este problema con mi auto hyundai o un lugar donde me puedan ayudar a solucionar este problema recomendado por ustedes. gracias
Gracias por comentar🧑🔧
Buen vídeo, me pasa eso y en el taller que instale el equipo me dijeron que es normal. 😡
Eso es normal en tu auto.. si está fallando 😂
Estos videos son de mucha ayuda
Yo tengo el chenkg encendido , lo lleve al tecnico de gas , me dijo q el chenk se habia encendido por mezcla pobre y q mis valorez de gas en el mapa estan bie n [esta bien calibrdao]
Y Asi lo dejo
No me dijo anda al mecánico o cambia tal repuesto
Hasta ahora sigue encendido en chenk
Y ahora mis rpm de aceleracio bajan hasta los 600rpm en los semaforos cuando piso el freno
Que podria ser el problema ?
Revisa bobinas, bujías. yo lo solucione del acelerado con cambio de bobinas porque tenía fuga.
Hola soy de Costa Rica converti mi crv 2008 a glp y el proveedor no logra apagar el testigo del check indica catalizador cambiaron la computadora por otra que corrige la falla pero sigue igual algun consejo
Porque mi vehículo cuando esta funcionando con GLP abajo del vehículo hace explosión y cuando esta funcionando con gasolina no pasa eso
compre un VW Bora 2.0 del 2003 dual a GLP de 5ta generacion, el dueño anterior lo instaló hace 4 meses, al pasarlo a GLP en unos minutos se enciende el check engine, sera por esto ? lo explica. aparte lo lleve a un taller de VW y me dijeron que no usara por mucho tiempo el GLP que malogra el motor. sera cierto o no? necesito ayuda. gracias
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En la mayoría de casos el encendido del “check engine” en gas está relacionado a una mala calibración, ahora en esas condiciones lo más recomendable es dejar de usar el vehículo en gas, hasta solucionar el problema, porque puede ser que esté en mezcla pobre, eso es fatal para el motor.
Hola buenas tardes una consulta una tanque de 4 galones gnv cuantos kilometros ase para un auto hyundai accent motor 1.4 agradeceria su respuesta
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Todo depende de lo que realmente le rinda su vehículo en gasolina, porque no podemos guiarnos simplemente por la cilindrada del vehículo, hay una ecuación compleja en el consumo con muchas variables como el tráfico, velocidad promedio, humedad relativa, etc.
Dónde están ubicados
Buenas uds. Son taller multimarca , tengo un problema con el sistema glp ,ttrabaja con el glp dos dias y parpadea el sheck ing al pasar a gasolina todo mormal
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Buenas noches es necesario para un carro euro 6 con 8 inyectores de gasolina colocarle 8 inyectores de gas asu vez o suficiente con un emulador y varía el precio del trabajo si fuera el caso?
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Interesante tu pregunta, nosotros disponemos de equipos específicos para este tipo de vehículos, lo que se hace es copiar la inyección de los 8 inyectores (estos son totalmente independientes) y se integran en un solo riel de inyección de gas (4). No es necesario colocar 8 inyectores de gas. Tampoco es posible instalar un emulador para los 4 inyectores, porque la señal de inyección es independiente en los 8 canales.
Hola agn donde queda su taller para una buena regulación de gas
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QUE PASA DE LOS AUTOS QUE LE SACARON EL CATALIZADOR, COMO PROGRAMAR QUE NO PRENDA EL CHECK ENGINE
Muybueno donde tiene el taller?
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Hola actualmente nos encontramos en Lima, puedes visitarnos en cualquiera de nuestras 7 sedes:
Sede Surquillo: Av. Angamos Este 1600, Surquillo 15048 | goo.gl/maps/wPCpEbcNP3rrgUfJ8
Sede Villa el Salvador: Av Pachacutec 4030, Villa EL Salvador | goo.gl/maps/tg8TWVEmuk7HLJ8HA
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Sede Ate: Av. Metropolitana 773, Ate | goo.gl/maps/dDhkPAK5CpBnwwJA7
Consulta de un neófito: si el gas es un combustible menos potente x así decirlo q la gasolina, el tiempo de inyección no debería ser mayor al estandar para compensar esto?
En efecto el GNV y el GLP son combustibles con menor contenido energético por unidad de volumen comparado a la gasolina, pero, no es compensable por el tiempo de inyección, si "aumentamos" el tiempo de inyección no aumentaría la potencia, por el contrario ocurriría mezcla rica. Además que por el sistema de lazo cerrado, no es posible realmente aumentar o disminuir el tiempo de inyección, ese es un parámetro establecido por el fabricante con el objetivo de mantener siempre mezcla
estequiométrica.🙌
Señor técnico, eso no es de todo cierto una mala combustión y mala regulación también es una factor de encendido del check engine de acuerdo a mi experiencia con todos los carros que no se regula bien a los días, semanas o mes presentan estos casos, esa parte se les tiene que explicar a los propietarios de vehículos que convierten sus vehículos a gnv o glp para que no se alarmen a ver el encendido del check, saludos para Ud técnico
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Claro, como pudiste ver en el vídeo nos enfocamos en la calibración del sistema (mezcla) pero en ningún caso es normal. Hay que realizar el trabajo de forma correcta a la primera y está bien que los clientes estén atentos, pues tienen que conocer el tema y reclamar por un buen servicio.
Debe ser alguien de los talleres de conversión donde te dicen que es normal. Ajjaja
Me pasa lo mismo en argentina con el gnc me dijeron que es sensor zonda landa banco 2 por mescla pobre de combustible....... tambiem.conocido como sensor de oxigeno........ahora me doy cuenta que son unos chantas que no saben regularlo bien........ ojala pueda encontrar un taller que labure bien como.ustedes.....
Me sale el check engine 3 meses con GLp lo lleve donde me lo instalaron me dijeron que si no me afecta era normal , solo le pasaron scaner ye duro una hora y volvió a aparecer , ahora entiendo que con su software se puede Regular , por favor cuál es su dirección y cuál es el costo
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Dr. Mi mezcla de inyeccion a gasolina arrojaba 3.20 es normal.
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Lo siento no se a qué se refiere con el dato que nos proporciona, la mezcla se puede ver en factor lambda en un analizador de gases o en porcentajes en un escáner OBD-II.
Hola buen dia disculpe que marca de equipo le an instalado a ese vehiculo
ITATRONIC
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ITATRONIC
Con k tipo de escaner se ace es trabajo amigo
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Lo más común ahora es el escáner OBD-II, pero depende de las marcas de vehículos, algunas marcas nos obligan a utilizar un scanner profesional multimarca.
Ok.
Gracias por comentar🧑🔧
alguien que haga este tipo de trabajos en Argentina, necesito arrglar una instalación de gas mal configurada y hay que hacer lo del video
MAESTRO una pregunta se encendió el check engime pero me dijeron que era el SENSOR DE OXIGENO y ahora me doy cuenta, gracias a Ud. que es la medición de gas en la computadora.
Cada cuantos KILÓMETROS O TIEMPO se le debe hacer este mantenimiento para prevenir daño alguno.
Gracias, saludos desde AREQUIPA - PERÚ
Me esta pasando lo mismo me dijeron que era la zonda landa banco 2 ..... o sea sensor oxigeno........ pero resulta que no esta regulado bien segun este video.......
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La programación no se descalibra, pues es numérica y lo ingresado no cambia por sÍ solo, imagina un archivo de Excel con una serie de datos, si lo guardamos y nadie lo modifica no tiene por qué cambiar los datos. Si el equipo instalado lleva inyectores de mala calidad que varía mucho el flujo con el tiempo, dependerá de ello para recalibrar, esto para tratar de compensar esa variación de flujo del inyector, lo ideal es utilizar inyectores de buena calidad y con ello no tenemos que cambiar la calibración.
Tengo ese problema puedo ir a su taller para q me solucionen ese problema? Cuanto me costaría?
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Hola una consulta
Cuando uso el AIRE ACONDICIONADO mi auto pierde fuerza con GNV y se activa el check codigo de mezcla pobre
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Definitivamente hay un problema de calibración.
Buenas donde tienen su taller tengo ese problema
Hola, puedes comunicarte con nosotros para brindarte más información:
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Tengo kia río siempre tengo problema en gas cuantos escaneados yo lo ise y nada
Noe edulfo Serna gonzales en q taller hizo la conversion sr?
Una consulta e puesto gnv a mi vehículo hace 3 días me lo entregaron pero noto que consume gasolina lo veo en el tablero, que podría ser me dijieron en el taller que aveces es falsa lectura de combustible pero no se a prendido el check engine, podría responderme por favor gracias
En mi caso ya no me guío por lo que indica el tablero de gasolina en km restantes sino por las barras de gasolina ya que al estar tu carro en gas la computadora de gasolina lo detecta como si usarías en gasolina
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Hola, depende del vehículo, por ejemplo en algunas marcar como Renault, Honda, Citroen, Peugeot, es usual ver descender el nivel de gasolina usando gas, para eso existen emuladores que restablecen el nivel cada vez que encendemos el vehículo, lamentablemente estos emuladores no son compatibles con todos los vehículos. Puedes hacer lo siguiente para comprobar, cuando veas descender el nivel, llena un galón de gasolina siempre con el contacto apagado, vuelve a encender el vehículo, si el nivel vuelve a subir a los niveles originales, pues es un falso consumo, si no sube o sube muy poco (solo el galón cargado) probablemente se esté consumiendo mucha gasolina junto con el gas.
Me parece que temblo un poco al pasar a gas es normal ?
Ayq revisar en q estado están tus bujías .. y ver si tú obturador está limpio ..
Buenas noches.
He detectado que el vehículo ha perdido fuerza desde que lo convertí a GNV .
A qué se puede deber ?
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La pérdida de potencia en GNV es de aproximadamente un 10%, en nuestro caso tenemos un dinamómetro de rodillos donde podemos medir esa diferencia. Si tiene una mayor pérdida de potencia que la indicada líneas arriba, es posible que se deba a algún componente del kit o a una mala calibración del sistema.
Me recomiendan landirenzo de quinta gnv? Es buena electrónica y comercial?? Gracias
jajaja, yo lo instale en landy renzo hace un año y sigo con la luz del check prendida..... no le encuentran la vuelta
Me paso q cuando puse el de 5ta generacion ahora saque el gas y sigue el simbolo en mi tablero como lo saco?
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Si el check engine se encendió por algún motivo del gas, con realizar unos recorridos en gasolina debería de quitarse el testigo en el tablero, en todo caso se puede borrar con un scanner, pero también podría ser que el problema está presente en gasolina.
dónde queda ése local?
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Estimados, en sus consecionarios todos tienen el mismo conocimiento que usted?
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Todo nuestro personal se encuentra debidamente capacitado.
Hola cómo puedo corregir mí tiempo de inyeccion de gas en mí Peugeot 206 ??
¡Hola Alvaro 👋! El tiempo de inyección de gas se modifica mediante el software de calibración ☝️
Tengo un Chevrolet aveo convertido a gnv , se encendia el shek y el escaner mostraba valvula de purga fallando. La cambie y solucione el problema.
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Correcto, entonces también tenía el “Check engine” encendido en gasolina.
Acabo de instalar a mi vehículo GNV apenas esté lunes y ya van 3 veces que prende el check; lo llevo al taller MIDAS donde lo instalaron y solo lo borran con el scanner; dicen ellos que es normal.
Amigo el check d motor de por si se encenderá siempre es por la conversión a gas, es normal
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Como explico en el vídeo no es normal
Soy usuario de GLP hace 6 años, mi instalación lleva sistema STAG y nunca se me ha encendido el CHECK.
Sirve esto para 3 generacion gnv
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No, es un sistema totalmente distinto, en 3era generación es necesario emuladores de sensor de oxígeno.
Ami carro se prende el check y fue a talleres y me dijeron q es normal.
no es normal... un taller de verdad nunca te dira eso... pero tienes q verificar porque sale el check engine... puede ser por otra cosa q no tenga q ver con mezcla rica o pobre... pasale escaner..
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Como pudiste ver en el vídeo no, es normal, quizás hagamos un vídeo demostrando el momento en que se enciende el “check engine” por mezcla pobre, gracias por la idea.
Ayer instalé GNV a mi Nissan New Versa 2022... Tiene 8 mil km, apareció el check Engine y el taller (que está autorizado por el ministerio) dice que en este modelo siempre aparecerá ese check Engine que es NORMAL.... y me pasó una vez que estaba manejando y al pasar de gasolina a gas el carro cabeceó como si se ahogara por un momento.
Me pasa lo mismo estimado, al día siguiente que me instale el Gnv me salió el check engine
Me pasa lo mismo! Tuvieron alguna solución su problema estimados?
@@jeinnerramirezloayza6932 ya lo solucioné, lo llevé a otro taller de conversión, y escuché a los técnicos que decían que el ramal de los cables no tienen color continuo alguno de ellos, a veces tienen un tramo que varía de color, y los que convierten a gas a veces se confían y empatan del mismo color, pero tienen que verificar todo el recorrido de los cables ya que no todo el recorrido lleva el mismo color.
@@cgmphoenix24 Buenos días estimado, donde está ubicado el taller para los que queremos hacer la conversión ?
@@alexa.1253 yo lo instalé en Trujillo, pero me dejaron con el check.... Y lo solucionaron en un taller de aquí de Chimbote (Lovato)
Cuando se instala un equipo de gas lp le debemos de quitar el catalizador?????
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No, nunca, estamos contaminando más el ambiente, las consecuencias ya las vivimos.
hola... tengo un problema hace mas xe 1 año
siempre esta prendida el chek y ya cambie 2 veces de bobina y de cables
lo converti a gnv y ya no se q hacer para q trabaje bien
hay un dia trabaja como sinfuese a gasolina suavecito pero despues tiembla mucho y se aguanta, y siempre me cruza la bujia 2... la quema en cuestion de 1 semana y tengo q estat cambiandola para q trabajae mejor el motor... ustedes podran solucionarlo?
Lo solucionaste? Tengo un problema similar
Yo también paso por eso me dijeron q debo cambiar la ecu me la puentiaron y le calibran desaparece el check-in la solución cambiar la ecu
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Por lo que me cuenta, es un problema en el sistema de encendido del motor, es usual que aparezca usando gas natural en algunas marcas por el alto índice de octano del GNV, claro que se puede solucionar, normalmente es necesario reemplazar bobinas, cables y bujías a la vez, a veces si cambiamos solo uno de los componentes indicados, el malo termina dañando al bueno y se crea un círculo vicioso que cuesta mucho dinero. Como siempre lo más recomendable es reemplazar los componentes por originales.
Yo tengo ese problema, aparece el check, y a veces en los semáforos el auto se apaga, pero mientras está andando todo bien.
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Quizás pueda estar relacionado, hay que escanear la unidad de control para saber realmente el motivo.
El mapa está muy alto
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¿Por qué lo dice? El número K es un simple factor multiplicador dentro de una ecuación de cálculo de la cantidad de gas a inyectar, no es ni bueno ni malo que esté en un valor alto o bajo, es un número que multiplica a otro, lo que es importante es que en ralentí el tiempo de inyección de gas esté dentro de valores normales que pueda manejar mecánicamente los inyectores de gas instalados y claro que la mezcla esté dentro de valores tolerables.
Minutos 3:50
Se enciende el check engine por mezcla rica y mezcla pobre
Minuto 18:42
No se enciende el check engine por mezcla rica ni mezcla pobre
No comprendí.
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Disculpe, quizás no me hice entender bien, gracias por tu comentario, me refiero a que por el hecho de usar gas, NO se debe encender el check engine, eso no es normal, ¿de qué depende?, de usar bien el software y los instrumentos, es decir hacer un buen trabajo.
Instale gnv en mi carro y ya prendió el check engine solo tiene 800km de uso el equipo!!!
llevalo por garantia... el mio lo he convertido mas de un aÑo he recorrido mas de 15mil km con agn ingenieros y hasta ahora ningun problema...
@@crissaly donde lo convertistes??
@@santiago7357 agn ingenieros
@@crissaly de donde? V salvador,surquillo,s j lurigancho ?porfa
@@santiago7357 de comas... muy buena instalacion.
Y porque razones se desregula el gas y cuales son sus sintomas. Porque te das cuenta cuando ya estas reparando culata
Buen video y bien explicado también me pasó lo mismo cuando realize la conversión a GLP y el taller me indico que era normal
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La descalibración del mapa es imposible, pues son datos que se ingresan y ellos no cambia por si solos, es como si tuviéramos datos guardados en un Excel, si nadie los mueve no tienen porque cambiar con el tiempo. Lo que sucede usualmente es que los inyectores de gas que instalaron con el equipo son de mala calidad, estos de desgastan rápidamente con el uso y aumentan el flujo de inyección, entonces lo que hacen es tratar de compensar ese desgaste modificando la calibración del mapa. Es tapar un problema generando otro.
A ni carro se le prende cada cuertos días ya ni sé que hacer con el taller.