Fange gerade mit dem Training für TET an auf meiner 1250 Adv. Dein Video ist ganz aufschlussreich und gefällt mir. Schaue seit einigen Wochen deine Video und verfolge deine GS Trophy Ambitionen. Wenn das so weiter geht, dann muss ich auch mal dran teilnehmen :-D
Ich hab die Sturzbügel von W* in blau, haben auf dem TET ihre Sache super gemacht. Die TT Platte am Zylinder ginge leider nicht drann ;-(. Sehr schöne Vorstellung, finde ich klasse plus richtige Erfahrungen dazu. TOP. Hast Du bei Deiner Pepsi das hohe Fahrwerk? Und die Einstellung auf low? DIe Zusatzscheinwerfer, sind die immer an und wie sind sie angeschlossen? Suche auch grad noch welche. Oh und welches Rot hast Du für die Folie am Windshield genommen? Gefällt mir.
Dann würde ich den original Zylinderschutz von BMW verbauen. Der ist auch extrem gut. Die haben auch einen Gummipuffer zwischen Schutz und Zylinder, sodass sich keine Steine dazwischen fangen können. Ich habe das normale Fahrwerk einer GS und das Fahrwerk auf Auto (und manchmal auf hoch) eingestellt. Nur die Sitzbank habe ich auf dem Low-Setting. Die Zusatzscheinwerfer habe ich eigentlich immer an aus Sicherheitsgründen. Man wird einfach deutlich besser gesehen und wenn ich damit einmal verhindern kann, dass ich vom Motorrad heruntergefahren werde, dann hat es geholfen. Ich habe sie mit einem Schalter auf Dauerplus gelegt. Ich wollte keine Originalkabel anklemmen und wollte mir die Option lassen sie als Arbeitsscheinwerfer getrennt anzumachen. Achte beim kauf darauf, dass Du Scheinwerfer mit E-Prüfzeichen nimmst. Sind etwas teurer, aber müssen in Deutschland dieses Kennzeichen haben. Die Farbe von der Folie kann ich erfragen bei meinem Folierer. Ich habe die Vorgabe gemacht, dass die Folie zu den Handguards und der Lackierung passen muss und er hat eine sehr gute Farbe herausgesucht.
Den Vetildeckelschutz hättest Du Dir sparen können. Von dem ist selbst Touratech selbst nicht überzeugt, da der original BMW-Motorschutzbügel selbst so nah am Zylinder ist, dass die zusätzliche Platte Stöße trotzdem direkt an den Zylinder weiter gibt. Da lieber nen Bügel von einem Drittanbieter verwenden.
@@clmotoadventure Gute Wahl. Das wäre auch mein Favorit - wenn ich nicht auch schon den originalen von BMW dran hätte 👍. Guten Start in die neue Saison 👋
Fange gerade mit dem Training für TET an auf meiner 1250 Adv. Dein Video ist ganz aufschlussreich und gefällt mir. Schaue seit einigen Wochen deine Video und verfolge deine GS Trophy Ambitionen. Wenn das so weiter geht, dann muss ich auch mal dran teilnehmen :-D
Ich kann Dir nur empfehlen Dich darauf zu bewerben. Es ist ein geniales Erlebnis und ich werde auch wieder versuchen daran teilnehmen zu können. :)
Ich hab die Sturzbügel von W* in blau, haben auf dem TET ihre Sache super gemacht. Die TT Platte am Zylinder ginge leider nicht drann ;-(. Sehr schöne Vorstellung, finde ich klasse plus richtige Erfahrungen dazu. TOP. Hast Du bei Deiner Pepsi das hohe Fahrwerk? Und die Einstellung auf low? DIe Zusatzscheinwerfer, sind die immer an und wie sind sie angeschlossen? Suche auch grad noch welche. Oh und welches Rot hast Du für die Folie am Windshield genommen? Gefällt mir.
Dann würde ich den original Zylinderschutz von BMW verbauen. Der ist auch extrem gut. Die haben auch einen Gummipuffer zwischen Schutz und Zylinder, sodass sich keine Steine dazwischen fangen können.
Ich habe das normale Fahrwerk einer GS und das Fahrwerk auf Auto (und manchmal auf hoch) eingestellt. Nur die Sitzbank habe ich auf dem Low-Setting.
Die Zusatzscheinwerfer habe ich eigentlich immer an aus Sicherheitsgründen. Man wird einfach deutlich besser gesehen und wenn ich damit einmal verhindern kann, dass ich vom Motorrad heruntergefahren werde, dann hat es geholfen. Ich habe sie mit einem Schalter auf Dauerplus gelegt. Ich wollte keine Originalkabel anklemmen und wollte mir die Option lassen sie als Arbeitsscheinwerfer getrennt anzumachen.
Achte beim kauf darauf, dass Du Scheinwerfer mit E-Prüfzeichen nimmst. Sind etwas teurer, aber müssen in Deutschland dieses Kennzeichen haben.
Die Farbe von der Folie kann ich erfragen bei meinem Folierer. Ich habe die Vorgabe gemacht, dass die Folie zu den Handguards und der Lackierung passen muss und er hat eine sehr gute Farbe herausgesucht.
Den Vetildeckelschutz hättest Du Dir sparen können. Von dem ist selbst Touratech selbst nicht überzeugt, da der original BMW-Motorschutzbügel selbst so nah am Zylinder ist, dass die zusätzliche Platte Stöße trotzdem direkt an den Zylinder weiter gibt.
Da lieber nen Bügel von einem Drittanbieter verwenden.
Ja das habe ich auch gemerkt ^^. Ich würde jedem aktuell den Motorschutzbügel von Outback Motortek empfehlen.
@@clmotoadventure Gute Wahl. Das wäre auch mein Favorit - wenn ich nicht auch schon den originalen von BMW dran hätte 👍. Guten Start in die neue Saison 👋