الله يوفقك ويعينك بس يالغالي مستحيل كذا .....الحرارة باقي مرتفعة ....عندك مشكلة ثانية طرمبة الماء او الخراطيش او فيه اشكال كبير ....كلتش المروحة . نصيحة افحص الموتر عند شخص فاهم ١٠٠% ويعلمك شنهي المشكلة . على فكرة عندي نفس سيارتك ٢٠٠٦ تماتيك ٦سلندر بس ماتوصل للنص يعني الثلث في زحمات الرياض والحرارة قريب ال٥٠ . بالتوفيق .
يخوي يعطيك العافية المروحة الإضافية مالها شغل أنت قاعد تعاند السيارة بالطريقه هاذي عندك مشكله بالكلج المروحه أو احتمال ضعيف يكون طرمبة الماي و عب ماي تيوتا اصلي وشوف هل طريقتي صح أم طريقتك صح للعم كان عندي لأند نفس مالك
@@gustavo-8934 مافيه الا انك تركب مروحة اضافيه تشتغل مع المكيف بالنسبة الانواع ماعندي معلومات عنها انا واحد من الشباب ركب ويقولي فرق معه انا على فضاوتي لفضيت ركبت 😂
المفروض بعد تغيير البلف تنزل الحراره الى الربع ولكن حراره سيارتك مازالت على النصف انا عندي نفس سيارتك ولكن 8 سلندر وغيرت بلف الحراره من 82 الى 76 ونزلت الحراره الى الربع
السلام عليكم موتري جكسار٢٠٠٣ غيرت راديتر وبلف حراره وطرنمبة مويه وتماتيك مروحه والى الان لاوقفت ارتفعت فوق النص نفس الفيديو واذا شغلت السياره وهي بارده فيه ريحة الشكمان قويه حيل
نفس الكلام الي قالو لي بس رحت سيخت وغيرت بلف حراره ومويه تيوتا اصلي والان ماشاءالله تحت النص بشخطين تقريبا رغم اول كانت تطلع للنص وكنت طفي المكيف جربها ان شاء الله تضبط معك
شغل وتوكل ع الله بس جربه قبل ترا ثفيل قد تكون من اهل نجد الاولين اللي قاموس موتر دبل مايصلح 🤣🤣🤣 جربه قبل ترا ثقيل بس كد اسالني ٩سنوات كفرت فيه لعنت ابوجده بر وديره وماشاءالله خذته ماشي٤٠ بعته ٣٦٠ ولا اشتكيت منه
يااخوي فيه اكثرر من حل بالطريقة هذي انت ما حليت المشكلة انت اجلت حل المشكلة ولا المفروض تضيف مروحة وتغير الراديتر وكالة يكون حق الجكسار ولا تغيره براديتر الفكسار افضل لاكن اذا انت داخل مدينه ماهي مشكله يمشي معك الحال
السلام عليكم معاكم أخيكم من الجزائر عندي لاندكروزر جيكس ار. ترتفع درجة الحرارة تحت نص بقليل عند المشي أو الأرض الرمية في الصحراي مع العلم أن ترموستات منزوع والايام هذي بالطيف 47.46.48 في صحراء الجزائر. هل ارتفاع درجة حرارتها دون النص في الصحراء في الظهير مع درجة حرارة عالية جدا امر طبيعي أو لا وشكرا
Arabia South كلامك صح ومعروف بس يقلون ان النيسان الو حراره ولو يتكلمون عن ڤئه محدده اوكيه بس يعمون انا معي ٢٠٠٩ ماشاء الله والله ما اعرف شيء اسمه حراره
@@dwnad1287 المشكلة هذي بكلتش المروحة مدام انها ترتفع أثناء الوقوف وإذا مشيت خط تنزل الحرارة . وبعدين فيه حاجات بسيطة ترفع من حرارة الموتر مثل السفنجة السوداء حقت الوكالة اللي فوق الراديتر هذي فكرتها ان المروحه ماتسحب هواء من داخل الكبوت وداخل الكبوت الهواء معروف انه حار .
@@يوسفالجهني-خ3ع كل كلامك هذا مسوينه الكلتش جديد اصلي والسفنجه موجوده والحكاره جديده والراديتر جديد لاكن هذا لاند المديل هذا الحراره فيها بالزحمه ترتفع
@@dwnad1287 الجو كان حار درجة الحرارة ٤٨ وبعدين السلندر حديد بهذا الموديل. الحديد تصريف الحرارة صعب ماهو مثل الالمنيوم . اذكرها مع الوالد موديل ٩٩ أثناء الوقوف ترتفع والبلف مفكوك والسيارة لها ٧ سنوات هذاك الوقت حتى اذكر اني علمته انها ارتفعت الحرارة هو كان خارج السيارة وطفاها اخوي وقال ليش يطفيها قال خله يدوس لها
@@يوسفالجهني-خ3ع هذا الموديل تترتفع الحراره بالزحمه انصحوني في مراوح اسبال ولا جربتها فقط كلج مروحه اصلي وبلف ديزل واموره معاي طيبه له الحين من 2018 ترتفع مرات فقط بالزحمه الظهر وايذا مشيت ترد طبيعيه اما باليل ماترتفع والامور جدا ممتازه واحتمال اركب مراوح اسبال تيربو يمدحونه يقولون ماترتفع الحراره بالزحمه
شا البلف انا مثل مع العلم قبل كان معي٣٠٠٦ ربع مايتعدا شريت ٧ لكن من اوقف تطق مدرب وش مشكلته اديتر بلف خراطيش تناتيك سيور تم تغييرها بااكامل ولم استفد شي شل البلف بس وريح راسك وانا بشيله وشوف اذا ارتفعت ركبت مروحه شفط حديد 🤣
نفسه يارجال شله البلف انا كان معي٢٠٠٦ حرار ماتعدا الربع ابد طبعا ماشلت بلف لكن شريت ٢٠٠٧ والحرارة اذا وقفت تزيد مع العلم غيرت رديتر ويوم شفت رقم الغطا يختلف عن اللي تايووتا دي وبغيره اذا لازلت ترتغع افضل حل البلف الزباله اللي يقول يخرب كلام فاضي انا مجرب بدون بلف ٧سنوات الا بالعكس المكينه تحسها ترجع ٢٠ سنه 😜 المهم يالحبيب البلف اللي حطيته حق الديزل شله وخل الموتر يتبرد يارجال درجة حرارة ٤٨ بلف مال امه سنه تبي رايي وخره كم يوم وشف واذا ماجاز لك رجعه والله ترتاح ومكيف على كيفك شله ولايهمك ذولا اللي يتفلسف ماخذ ممكنيكا دراسه وكتب لاتاخذ الا الكلام الا من جرب وترك عنك اادكاتره نصيحه شله وانا ايضا بشيله الان
الاكثر يقول الحراره مو طبيعيه بس المقطع قبل سنتين ولا زلت استعلم الموتر بشكل يومي واموره تمام والحمدالله والمقطع لو تلاحظ كنت اتكلم عن ارتفاع الحراره عن النص اثناء التوقف
ياجماعه نفس مشكلة الرجال عندي،، عيرت رديتر ومروحه وتماتيك مروحه وطرمبه ودينمو حق مروحة المكيف وخراطيش وبلف ديزل76 ومروحه اضافيه،،،، وكل الحلول بائت بالفشل المشكلة مازالت موجوده وراس المكينه ماتوقع لان صوت المكينه صافي لا تقطيع ولا شي ولا ترجع المويه بالتشغيل،، الي عنده ياريت مايبخل علينا
موتري نفس مشكلة موترك ، كل هذي الامور اللي ذكرتها سويتها فموتري و المشكلة بعدها . الحين ضل اشيك على التالي: - خراطيم الموية . حتى لوفيها شقوق صغيرة تسوي ارتفاع حرارة. - توقيت المحرك اللي اهو timer belt. - اشييك على البخاخات و البواجي .. - كلتش كمبريسور المكيف يمكن يكون في عطل .يجب فحصه - طرمبة الزيت يمكن تكون سبب .
محمد الشمري اول شيء افحص الرديتر يمكن يحتاج تبديل والتصييخ او التشيش جربته وما نفع معاي وشف المرواح تشتغل او فيها ضعف وغير الترمستات ركب ترمستات لاند ديزل وعب ماي رديتر long life coolant يمدحونه انه يساعد على التبريد بس ماجربته وبجربه وأنزل عنه مقطع قريباً
يعطيك العافيه والله يبركلك في موترك
انا جت عندي حراره نفس كذا نفس الموتر والمديل
والسبب تماتيك المروح او كلتش المروحه وغيرته وراحت الحراره
فك بلف الحراره
@@b.ym2 اكبر غلط البلف طريقته يحبس الماء في الرديتر عساس يبرد ويرجعه مره ثانيه للمكينه ويوم تشيل البلف انت هنا راح تخلي الماء مستحيل يبرد اذا ساخن
كيف تعرف ان تمتيك المروحه ماهو شغال
اذا تماتيك المروحه ما يدور او خربان يطلع صوت ضجيج كنه جيوب موديل ٨٠ ويضعف العزم
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
الله يوفقك ويعينك
بس يالغالي مستحيل كذا .....الحرارة باقي مرتفعة ....عندك مشكلة ثانية طرمبة الماء او الخراطيش او فيه اشكال كبير ....كلتش المروحة .
نصيحة افحص الموتر عند شخص فاهم ١٠٠% ويعلمك شنهي المشكلة .
على فكرة عندي نفس سيارتك ٢٠٠٦ تماتيك ٦سلندر بس ماتوصل للنص يعني الثلث في زحمات الرياض والحرارة قريب ال٥٠ .
بالتوفيق .
turki alturki 👍
لا يا اخوي حرارته طبيعية يكون على ربع او تحت نص بشرطة عادي
نفس المشكله كانت عندي جيكسار ٢٠٠٣ حلها كان هوزات تهرب مي وغيرت بلف الحراره ثيرموس الأمور زينه الحين الحمد لله
ايش هي الهوزات
@@مطيعالذيفاني هوز حديد اسمه هوز هيتر المي حاره
@@infinitifx355 حفظك الله شفت اليوم من تحت السياره شفت الطرطوش الي يوصل من الرديتر للمكينه في تهريب عند الويسر
مبدع واصل🥰
تعقيباً علئ كلام صاحب القناه عب مويه ليتدر الاصلي لا تشتري ابو خمسسه لانها بس صبغه اما الاصلي تلقى به لزوجه وهذا الافضل وسعره تقريباً ٤٥ ريال
❤❤
عندي واحد مديل ٢٠٠٢ نفس المشكله ركبت مروحه ثانيه وخرطوش الراديتر المكينه يهرب مويه بس والان ماشاءالله
وركب موية رديتر اصليه
@@dwnad1287 اكيد من الأصلي
@@مسعودبنعلي-و4ل 👍👍
@@dwnad1287يمدحون ماي الميتشوبيشي والمرسيدس
@@HadiAlmarri-xx3cc كله ماي اخذ الارهص الفايده منه لون يبين ايذا في تهريب ومايصدي مثل الماي العادي
يخوي يعطيك العافية المروحة الإضافية مالها شغل أنت قاعد تعاند السيارة بالطريقه هاذي عندك مشكله بالكلج المروحه أو احتمال ضعيف يكون طرمبة الماي و عب ماي تيوتا اصلي وشوف هل طريقتي صح أم طريقتك صح للعم كان عندي لأند نفس مالك
عواد الرويعي المشكله في الرديتر مسدد ويحتاجله تبديل والكلج سليم والطرمبه سليمه
صح كلامك
👍🏻
شغل السياره والمروحه تدور حاول ثبت المروحه بالهداوه وقفه المشكله بنضام المروحه
اهم شي طرمبة الماي وراح تصير حرارتك ربع
مازال وضع الحرارة غير طبيعي
وتراكم الزيوت حول المكينه أيضاً ترفع من درجة الحرارة
طبيعي ذي
المديل هاذا طبيعي تكون على النص فالحر فالجو المعتدل ربع
حط بلف ديزل نفس الموديل وركب مرواح سبال للمكيف وبعد حق الحرارة تنزل تحت الربع
ركبو مرواح تشتغل مع الممكيف وترتاحون من الحراره
وش تنصحني فيه انا اليوم وقفت الموتر ابو عشرين دقيقه وصلت تعت H بشوي وياوم تحركت بسياره نزلت تحت النص
@@gustavo-8934 مافيه الا انك تركب مروحة اضافيه تشتغل مع المكيف بالنسبة الانواع ماعندي معلومات عنها انا واحد من الشباب ركب ويقولي فرق معه انا على فضاوتي لفضيت ركبت 😂
@@gustavo-8934 تبي ترتاح مروحه مرسيدس مع المكيف اشبكها وحط لها فاصل لابغيت تطعس اوحر زياده خاصه بالصيف وصيخ الاديتر واهم شي الغطاء وتدعيلي بالنسبه للصيف لاتركب ماء وكاله لانه مع زيت لزوجه يصلح بالشتاءفقط وثقيل فيه ماء اخضر سعودي قيمته ٣٥ريال ركب ٢
واضح في العداد لا انتهت الحراره ولا شي
الطبيعي الربع او الثلث
شف المقطع الثاني
حط بلف نيسان حراره الربع
حق الفتك الوكاله نفس درجة اللاند الديزل كلها تفتح على 76 درجة 👍🏻
عندي ع اللاند ما ترتفع عن الربع في عز الظهر ، الان بس صارت ترتفع بسبب تماتيك المروحة ببدله ان شاء الله ويضبط
فيه مروحه للطرنبه الماء تحرك لك المويه لازم تغيره لانها تحلي لازم تفك صدر المكينه
ممكن تساعدني عندي سيارة لاندكروز 2006 لا اعرف اين حساس مستشعر الحرارة
(جوزه حماوه)
انا مثلك. لاندي ٢٠٠١ بدل طرمبة ماي حراره جديد وراح يصير مضبوط ولا في حراره
عبدالرحمن شو غيرت الترموستات تقصد
الغطاء يرفعلك الحراره برضو لانه ١.١ بار حط ٠.٩ بار او العكس .
اي غطاء ؟ تقصد الرديتر؟
المفروض بعد تغيير البلف تنزل الحراره الى الربع ولكن حراره سيارتك مازالت على النصف
انا عندي نفس سيارتك ولكن 8 سلندر وغيرت بلف الحراره من 82 الى 76 ونزلت الحراره الى الربع
@@M16-f4z يختلف 8 عن 6 وللملعوميه التصوير وقت الظهر وفي زحمه والتكيف شغال ومراوح التكيف صينيه جودة مش حالك
@@M16-f4z ادخل على المنتدى في حسابي نزلت صورة وولمعلوميه المقطع قبل 5 سنوات والصوره بتاريخ اليوم
عندي جي اكس ار 1998 اذا مشيت عليه 140 ترتفع الحراره وبهذلني توصل ل نص اذا مشيت نزلت السرعه تنزل طبيعي هل الحالات ذي ينفع فيها بلف ديزل ولا ؟
ايذا مشيت وارتفعة ماعتقد البل بس شف مكانيكي يفحص راس المكينه وشوف اللي مال الماي يمكن مع الظقط ينصفط
شيك على صاجه المطر اللي تجي بالرفارف الاماميه لان هواء المروحه يخرج منها اذا كانت مو موجوده والمفروض يروح للمكينه والقير ويبرد عليهم
او تماتيك المروحه تاكد من الثنتين
نايف الشمري لي ازود من الشهر وانا اجرب الموتر مالحظت على الحراره شي ماقامت تجي فوق النص : وشكراً على تلميحك
dwna d الغالي الحراره الطبيعه ربع مع الجور والوقفه مع المكيف تاصل الثلث هذا الموتر الصاحي وانشد تاكد انا والله ابي لك موترك لايعدمه الحراره لاتقول طبيعي كذا مستحيل ولك تحياتي
نايف الشمري شكراً لك وان شاء الله انزل على القناه حرارت الموتر حالياً
الحراره نص عندك غير طبيعيه ... غير كلش المروحه ركب وكاله مش مستعمله ..
السلام عليكم موتري جكسار٢٠٠٣ غيرت راديتر وبلف حراره وطرنمبة مويه وتماتيك مروحه والى الان لاوقفت ارتفعت فوق النص نفس الفيديو واذا شغلت السياره وهي بارده فيه ريحة الشكمان قويه حيل
ريحت الشكمان ماعرف وش مشكلتها بس شيك على دبة التلوث واما الحراره لا وقفت ركب مروحه إيضافية وشيك على مروحة المكيف ايذا كانت عطلانه او لا
ريحة الشكمان جلد بلوف هاذي في 80٪ من الجيوب بس ماهي مشكلة كبيرة
كلتش مروحة أحيانا السبب
انا عندي الحرارة اذ وقفت فتره طويله مع المكيف ترتفع فوق النص ويضعف تبريد المكيف واذا مشيت ترجع طبيعي ابي حل لاهنت
@@y.r9 ركب مروحه اضافيه وافضل نوعيه السبال الايطاليه
@@dwnad1287 اقدر اركبها فصال يعني اشغل المراوح الاضافية بدون ماشغل المكيف ولا ؟؟
@@y.r9 ايه تبيها مع المكيف مشبوكه ولا تركبلها فصال ولها ضفيرها وكتاوت خارجي
ركب بلف حرارة فتك 4800 لنفس موديل الجيب وراح تددعي لي ... نصيحة مجررب يالربع 👍👍👍👍👍👍
ايش قصدك بلف فتك 4800 موديل 2006 يركب حقت جكسار 2006
@@Buildingbetterway ايه يركب عادي ... انا معاي جي اكس ار 2006 ومركب له بلف حرارة حق فتك 2006 ولله الحمد امووره طيبة بس بشرط قله فتك 4800
عبدالله الجميلي
الله يجزاك الخير
Building Excellence بلف الفتك يفتح على ٧٦ ونص والاند الديزل ٧٦ يعني اقل من النيسان بنص درجه ماعليك من السوالف
@@7assem37 يركب ع لاند ٢٠٠٣ ٦سلندر
ركب راديتر اكبر عندك فكسار او في محلات توفر راديتر كبير لكذا سيارة وتنزل عندك حرارة تحت ربع لوتبي
انا نفس المشكلة غيرت كل الى سويته حتى الايتيتر جديد بس نو اصلي الاحراره ترتفع مادري ايش المشكلة
@@aann3704 ركب مراوح اضافي اسبال الاصليه وتاكد من حكارة الراديتر مايكون فيها كسر
انا نفس مشكلتك اذا وقفت شبت حراره سيخت ركبت بلف حراره ومن الحين يحتمي
افحص كلج المروحه ( ومروحة المكيف شيك عليها وشف ايذا يحتاج مروحه إضافيه
معي لاندكروز ٢٠٠٦ قير عادي الحراره على الربع
حصلت معي الحرارة اذا اسرعت قريب الاتش غيرت غطاء الوكاله وليس التجاري الرديتر ماشاء الله تغير
أنا عندي لاند ٩٧اذا اسرعت عليه من١٦٠و طالع ترتفع الحراره مدري وش المشكله كان عندك خبره فدني و إذا رجعت على سرعه ١٢٠وتحت تنزل الحرارة طبيعي
يارجال رح كراج مظبوط وقله سولي حفه حراره وتكون طايحه اربعه وعشرين ساعه ان شاءلله لو الشمس تركب معك مايرتفع
يا رجال اسكت انت و حفه حراره مالتك
يا ابن الحلال ، الحرارة كذا عالية . المفروض ما تعدي الربع في العداد! هذا ياباني ماهوب امريكي عشان تاصل النص !
شوف الفيديو الثاني بالحساب
ضغط الزيت ضعيف عندك شيك على طرمبة الزيت
بالعكس ممتاز
الضغط الطبيعي كيف يكون
مع العلم غيرت رديتر وبلف وتماتيك وخراطيش وسيور للافادة فقط ولا تغير شي فقررت اذب البلف
راس المكينه
@@r2008ae راس المكينه حسب ماعرف ان راس المكينه ترتفع حتى في الممشى لكن عندي اذا وقفت بس سؤال يمكن يكون طرمبه مويه او لا
@@88sultan88 الصباح افتح القربه وشغل السياره اذا التاي يفور طرمبه ما يفور سليمه واذا انت تركب ماي مقطر وغيره الله يعينك تنظف كامل المواصير بتتسكر وعبي مويه اصلي فقط بدون زياده مقطر وكلام فاضي
@@88sultan88
نفس المشكله عندي اذا وقفت ترتفع واذا مشيت تنزل اللي عنده حل يا اخوان الى الان ما غيرت شيء فيه
لقيت حله انا ولكن قدر الله وانقلبت والحمدالله
ركب مروحة مرسدس بدال حقت الوكاله اقطع فيشها ووصله بمروحة مرسدس وشبكه واذا احترق الفيوز حط بدال ١٥ حط ٢٠ ،توكل ع الله بتثلج من برودة المكيف
انا عندي صالون ٢٠٠٧ برضوه نفس الطريقة ما ادري وش الحل فيه مهندسين يقلون راس المكينة فيه تنسيم !!
ايذا الحراره ترتفع والماي ينقص راس مكينه
نفس الكلام الي قالو لي بس رحت سيخت وغيرت بلف حراره ومويه تيوتا اصلي والان ماشاءالله تحت النص بشخطين تقريبا رغم اول كانت تطلع للنص وكنت طفي المكيف جربها ان شاء الله تضبط معك
السلام عليكم اخواني بسالكم عن الاند القير تماتيك هل هو يصلح استعمال ومايطق القير ولا يطق اتمنا تفيدوني
شغل وتوكل ع الله بس جربه قبل ترا ثفيل قد تكون من اهل نجد الاولين اللي قاموس موتر دبل مايصلح 🤣🤣🤣 جربه قبل ترا ثقيل بس كد اسالني ٩سنوات كفرت فيه لعنت ابوجده بر وديره وماشاءالله خذته ماشي٤٠ بعته ٣٦٠ ولا اشتكيت منه
مافي شيء مايخرب انت واستعمالك
اذا ما يهمك البنزين خذ ٨ سلندر اما ال ٦ سلندر يجمل بس اتوقع بتعاني من الثقل شوي
صرف الينزين في ٦ سلندر اكبر من صرف ٨ سلندر
يااخوي فيه اكثرر من حل بالطريقة هذي انت ما حليت المشكلة انت اجلت حل المشكلة ولا المفروض تضيف مروحة وتغير الراديتر وكالة يكون حق الجكسار ولا تغيره براديتر الفكسار افضل
لاكن اذا انت داخل مدينه ماهي مشكله يمشي معك الحال
فيه مقطع ثاني للمروحه الاضافيه والبلف يخلي الحرار تنزل شوي عن الطبيعيه
بلف الحراره قافل غيره و شيك غطاء الرديتر و المروحه الكلتش
th-cam.com/video/p8DRwZUeL_g/w-d-xo.html
طفي المكيف وراح تصير تحت النص
انته موترك سته ركب رديتر ال٨ سلندر ٤.٧ و بويه الديزل و ماي الرديتر وكاله و بتم عالربع
الله لا يعنينا الدعوة سهله أحذف اتوماتيك المروحة وركب مراوح كهرباء من الأنواع الطيبة وبيرجع موترك طبيعي
تماتيك المروحه في التطعيس والبر افضل من الكهرب بس عيبها اذا وقفت
ماشاءالله
غريبه الوالد معه واحد نفس ذا تشغله الصبح ولا الظهر في اي درجة حراره ماشاء الله ما.تعدي الحرارة الربع حتى لو مشغل المكيف
شف المنطقة اللي انت ساكن فيها وين بالضبط
زيـاد الشرقيه الاحساء ودرجة الحرارة توصل ٥٠
يمكن شايل بلف الحرارة بالمرة
Building Excellence لا ابدا ستوك ابوي من النوع الي ما يفك ولا يحوس في السيارة ابدا يحب الموتر بلد شد المصنع
نايف الهوساوي
ماشاء الله . الله يبارك
السلام عليكم معاكم أخيكم من الجزائر عندي لاندكروزر جيكس ار. ترتفع درجة الحرارة تحت نص بقليل عند المشي أو الأرض الرمية في الصحراي مع العلم أن ترموستات منزوع والايام هذي بالطيف 47.46.48 في صحراء الجزائر. هل ارتفاع درجة حرارتها دون النص في الصحراء في الظهير مع درجة حرارة عالية جدا امر طبيعي أو لا وشكرا
عليكم السلام ورحمة الله درجة الحرارة الطبيعيه تحت النص وركب ترمستات افضل للمحافظه على درجة حراره ثابته وعدم الاضرار بالمحرك
@@dwnad1287 بارك الله فيك اخي انشاء الله بتوفيق والنجاح
اجل ابو حراره بس النيسان ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه😂!
دامك انك بتهمل السيارة وتجلدها اكيد حرارتها بترتفع شو ما كانت الشركة
Ladh Alotipe الحراره سببها عطل بسياره
Arabia South كلامك صح ومعروف بس يقلون ان النيسان الو حراره ولو يتكلمون عن ڤئه محدده اوكيه بس يعمون انا معي ٢٠٠٩ ماشاء الله والله ما اعرف شيء اسمه حراره
👍🏻👍🏻
طريقت الكشف عن المشكلة عندك خطأ وطريقة الحل خطأ . جايب بلف ديزل . والراديتر عندك نظيف من الداخلوالجيب هذا حرارته ربع مع بلف الوكالة وانت مركب بلف ديزل والحرارة زايدة واصلة النص يعني ماحليت المشكله.
@@يوسفالجهني-خ3ع شنو الحل بنظرتك ؟؟
@@dwnad1287
المشكلة هذي بكلتش المروحة مدام انها ترتفع أثناء الوقوف وإذا مشيت خط تنزل الحرارة . وبعدين فيه حاجات بسيطة ترفع من حرارة الموتر مثل السفنجة السوداء حقت الوكالة اللي فوق الراديتر هذي فكرتها ان المروحه ماتسحب هواء من داخل الكبوت وداخل الكبوت الهواء معروف انه حار .
@@يوسفالجهني-خ3ع كل كلامك هذا مسوينه الكلتش جديد اصلي والسفنجه موجوده والحكاره جديده والراديتر جديد لاكن هذا لاند المديل هذا الحراره فيها بالزحمه ترتفع
@@dwnad1287
الجو كان حار درجة الحرارة ٤٨ وبعدين السلندر حديد بهذا الموديل. الحديد تصريف الحرارة صعب ماهو مثل الالمنيوم . اذكرها مع الوالد موديل ٩٩ أثناء الوقوف ترتفع والبلف مفكوك والسيارة لها ٧ سنوات هذاك الوقت حتى اذكر اني علمته انها ارتفعت الحرارة هو كان خارج السيارة وطفاها اخوي وقال ليش يطفيها قال خله يدوس لها
@@يوسفالجهني-خ3ع هذا الموديل تترتفع الحراره بالزحمه انصحوني في مراوح اسبال ولا جربتها فقط كلج مروحه اصلي وبلف ديزل واموره معاي طيبه له الحين من 2018 ترتفع مرات فقط بالزحمه الظهر وايذا مشيت ترد طبيعيه اما باليل ماترتفع والامور جدا ممتازه واحتمال اركب مراوح اسبال تيربو يمدحونه يقولون ماترتفع الحراره بالزحمه
ركب بلف ديزل ومويه رديتر وكاله
اعطيك حل احسن بواجد و انت تخسرت فلوس
بدل ماي الرديتر وخلاص تقعد نازله ربع ما تجي نص🙄
محمد المري في فرق بين ترمستات الديزل والباندين كل واحد يفتح على دررجة حراره معينه
تعليقات الي انا كتبته ليش انمسح
تاكد انك ارسلته ماعلق النت لين مانمسح التعليقات
@@dwnad1287 هلا
@@dwnad1287 لا ما اعتقد انه من النت
@@dwnad1287 المشكلة ف تعليقات
في شخص كنت ابا اكلمه عشان موضوع سيارة و طرشت له سنابي عشان افيده لكن ما وصله شي و اختفى هو بعد
@@ahmedtnt. اعتقد من سياسة اليوت يوب عدم ارسال حسابات برامج اخرى
مع العلم مصيخ الرديتر ومغير توماتيك مروحة اصلي ومركب بلف حرارة اصلي ولازالت الحرارة على النص
فالخط ولا وانت واقف الحراره نص
غطاء الاديتر
اذا وقفت والمكيف شغال توصل النص واذا مشيت طبيعي جدا
للحين مرتفع حرارته لاتخليه
Abu Yasser شوف المقطع الثاني انتهت المشكله
الحراره نص ويقول انتهينا من مشكله الحراره هههههه
هذي حراره الموتر الطبيعيه ربع 🤚
@@dwnad1287 الحراره نص مهي ربع
@@ابوعمر-ق5د2ص شف المقطع الثاني
@@ابوعمر-ق5د2ص لا تنسى ان الرجال بالكويت يعني اكبر درجه حراره
@@dwnad1287 والله تبي نصيحتي على انك مركب بلف ديزل ومصيخ رديتر والحراره باقيه نص صدقني باقي عندك مشكله اذا نزلت على الربع امورك توب
وش اللي مبدع الموتر به حراره للحين سلامات نص حرارته ربع اذا صاحي الموتر تاكد مازات عندك مشكله احتمال طرمبه الماء تراه مو طبيعي حرارته تقبل مروري
نايف الشمري اولاً الموتر هذي حرارة الطبيعيه ثانياً الحراره من كذا شغله راديتر او ترمستات ( بلف حراره + بويه ) بكل اللهجات ايذا مو من الشغلتين هذي تروح لطرمبة والمروحه او راس مكينه 🌹
والمشكله عندي فقط الموتر يحتاج مروحه إيضافيه لالحين ماركبتها وتثبت الحراره ماترتفع في الزحمه
dwna d اخوي ماهي طبيعيه عارف انه من كذا شغله لكن حراره موترك مو طبيعيه نهائي ابحث عن المشكله واسال اشخاص خبره بالاندكروزر تاكد
نايف الشمري اخوي الموتر جي اكس ار ٦ سلندر تماتيك وهذي حرارة الموتر بستثنائ الي يركب راديتر ڤي اكس ٨ سلندر
dwna d عندي خير انه ٦سلندر لكن تاكد مهي طبيعيه واسال انا متاكد ميه بالميه حرارته ربع معروف
اخوي نايف الشمري صادق انا معاي واحد حرارتة كانت الربع لها يومين صارت توصل تحت النص مثلك وجيت اتأكد من المشكلة انت تقول طبيعيه
ممشى السيارة ٥٢٠ الف كيلو
باقي مرتفعه ،،
عندي نفس المشكلة والحرارة تحت النص بشوي
غيرت رديتر وبلف حرارة وكلتش مروحة وسيور و طرمبة موية
وما انحلت
اذا حصلت حل لاتنسى تحط الحل وبالتوفيق
خالد العويفي الحراره تحت النص طبيعيه ايذا ثابته وماترتفع وجرب تحط بلف ديزل
خالد ركب بلف ديزل. وترتاح. صدق اخوي الي قبلي واذا تبيها تنام. حط اديتر فكسار
ياخوي تاكد من تماتيك المروحه واحرص تكون وكاله عشان الصوت ما يكون مرتفع ضني انها بحدود 600
dwna d
اخوي ويش قصدك ببلف الديزل ؟ مالت الربع الديزل و لاشنو
شا البلف انا مثل مع العلم قبل كان معي٣٠٠٦ ربع مايتعدا شريت ٧ لكن من اوقف تطق مدرب وش مشكلته اديتر بلف خراطيش تناتيك سيور تم تغييرها بااكامل ولم استفد شي شل البلف بس وريح راسك وانا بشيله وشوف اذا ارتفعت ركبت مروحه شفط حديد 🤣
الان بعد ما غيرت كل شي بشر بعد ما غيرت الترمستات كيف وضع السياره
كويس ولاكن في ملاحضات بسيطة على المراوح الأضافيه
تماتيك المروحه شكله ضعيف
حيدر فاحصه مافيه شيء
كيف تعرف ان التمتيك ضعيف وهل يتصلح او يتغير
ترا باقي عندك الموتر مهو مضبوط انا ركبت بلف ديزل والحراره على الربع
ركبت مروحه ايضافيه
@@dwnad1287 الله يقويك ويبارك لك
@@فارسالتميمي-ق5ف تحصل الفيديو الثاني فيه تركيب المروحه وفي راديتر vxr ماركبته وبركبه ان شاء الله
@@dwnad1287 ممتاز ماشاءالله
عندي نفس المشكله بس توي غيرت الطبه وصيخت الرديتر اذا مشيت فوق 120 توصل النص
شيك على الليات الراديتر لايكون ينصفط لا دعست للموتر
ان ترتفع فوق انص مره كن بيحترق
محمد الدوسري لا عادي
@@dwnad1287 انا نفس سيارتك والحرارة طبيعية بالمكيف لكن لما اوقف والمكيف شغال ترتفع قد حصلت معك ؟
T شوف المقطع الثاني حل المشكله هذي
البلف ينزل الحراره لكن اذا جاء الموتر طعوس وجلد ارتفع ولا تنزل
sultan Shanab البلف لحاله مايكفي لازم تركب مروحه ايضافيه
نفسه يارجال شله البلف
انا كان معي٢٠٠٦ حرار ماتعدا الربع ابد طبعا ماشلت بلف
لكن شريت ٢٠٠٧ والحرارة اذا وقفت تزيد مع العلم غيرت رديتر ويوم شفت رقم الغطا يختلف عن اللي تايووتا دي وبغيره اذا لازلت ترتغع افضل حل البلف الزباله اللي يقول يخرب كلام فاضي انا مجرب بدون بلف ٧سنوات الا بالعكس المكينه تحسها ترجع ٢٠ سنه 😜 المهم يالحبيب البلف اللي حطيته حق الديزل شله وخل الموتر يتبرد يارجال درجة حرارة ٤٨ بلف مال امه سنه تبي رايي وخره كم يوم وشف واذا ماجاز لك رجعه والله ترتاح ومكيف على كيفك شله ولايهمك ذولا اللي يتفلسف ماخذ ممكنيكا دراسه وكتب لاتاخذ الا الكلام الا من جرب وترك عنك اادكاتره نصيحه شله وانا ايضا بشيله الان
لا جاء البرد تعرف فايدت البلف
والحراره لها اسباب كثيره انت لازم تتابع المشكله وين وتصلحها وتظبط الامور معاك
بكم ركبت تيرموستات ديزل ؟
Bader Saad سعرها 5 دنانير كويتي وتقريباً 60 ريال او اقل بشوي
افحص مروحت الكلج لنه اللاند ما يصعد النص حرارته
سعد الرشيديي فاحصه مافيها شيء بس الراديتر متسدد من الوصاخه
يعني هاذا طبيعي غريبه
مازال وضع الحرارة غير طبيعي
وتراكم الزيوت حول المكينه أيضاً ترفع من درجة الحرارة
موترك فيه مشكله ياخوي هذي مو الحراره الطبيعيه
الاكثر يقول الحراره مو طبيعيه بس المقطع قبل سنتين ولا زلت استعلم الموتر بشكل يومي واموره تمام والحمدالله والمقطع لو تلاحظ كنت اتكلم عن ارتفاع الحراره عن النص اثناء التوقف
@@dwnad1287 الله يعطيك خيره ويكفيك شره ، لكن تأكد ممكن فيه تهريب لاني مريت في هذي المشكله بالضبط مستحيل تبقى فالنص وتكون طبيعيه
عندي جيب ٢٠٠٠ وعنده مروحه بس مدري شغاله او لا هل تشتغل مع المكيف او بدون ماادري عنها
@@مطيعالذيفاني حدد اي مروحه الي تجي قدام الراديتر مع المكيف تشتغل
@@dwnad1287 ما اشتغلت حتى مع المكيف
ياجماعه نفس مشكلة الرجال عندي،، عيرت رديتر ومروحه وتماتيك مروحه وطرمبه ودينمو حق مروحة المكيف وخراطيش وبلف ديزل76 ومروحه اضافيه،،،، وكل الحلول بائت بالفشل المشكلة مازالت موجوده وراس المكينه ماتوقع لان صوت المكينه صافي لا تقطيع ولا شي ولا ترجع المويه بالتشغيل،، الي عنده ياريت مايبخل علينا
صالح العنزي القزوز حرارته يمكن تئثر لاوقفت والله العالم
موتري نفس مشكلة موترك ، كل هذي الامور اللي ذكرتها سويتها فموتري و المشكلة بعدها . الحين ضل اشيك على التالي:
- خراطيم الموية . حتى لوفيها شقوق صغيرة تسوي ارتفاع حرارة.
- توقيت المحرك اللي اهو timer belt.
- اشييك على البخاخات و البواجي ..
- كلتش كمبريسور المكيف يمكن يكون في عطل .يجب فحصه - طرمبة الزيت يمكن تكون سبب .
@@Buildingbetterway ا
غير الماي
ماله دخل الماي مغيره ومشيش الراديتر شوف المقطع الثاني موضح الحل
@@dwnad1287 الحراره مرتفعه ترا انا عندي ٢٠٠٦ ودرجة الحرارة ٥٠ حرارته ماتزيد عن ربع
وكلشي وكاله مروحه وحده بس عليه ثرمستات ديزل
@@j3.f569 موترك تماتيك او عادي ؟
@@dwnad1287 عادي
عندي فكسار 2006 نفس المشكلة دايم الحرارة نص
محمد الشمري اول شيء افحص الرديتر يمكن يحتاج تبديل والتصييخ او التشيش جربته وما نفع معاي وشف المرواح تشتغل او فيها ضعف وغير الترمستات ركب ترمستات لاند ديزل وعب ماي رديتر long life coolant يمدحونه انه يساعد على التبريد بس ماجربته وبجربه وأنزل عنه مقطع قريباً
هو حرارته كذا شيك على رديتر وعب ماء اصلي وغير غطا الراديتر وتاكد من الليات
اسمع ياخوي ترا بيشق الردبتر
مثل ماحصل معي غيرت بلف تماتيك سيور وخراطيش
ردينر وكاله ٢٢٠٠ قبل العيد باسبوعين يوم عرفه انشق الرديتر ورحت ذبيته فوجبهم وخذت دراهمي كامله وركبت مايز ب٧٠٠ عليه ضمان سنه وحق وكاله ب٢٢٠٠ يقول استعملت خلاص قلت باللهي ماخذه اناظرة انا وعطوني حقي وركبت مايز الان وبجرل اوخر البلف
ههههه اسمه مو بويه اسمه بلف الحراره
FALKON 1 Fhff كل منطقه له اسم بلف او بويه او ترمستات او كوع
عندنا اسمه بويه
سيف الدوله تختلف الأسماء ويبقى المعنى 😂
سيف الدوله كفو تدري البويه عندنا وش يعني صبغ 💔🤣
FALKON 1 Fhff في كل منطقه لها اسم بويه و ترمستات و بلف حراره