Bonjour pas d’accord avec toi : en enduro et trail on utilise en premier le frein arrière pour écraser le cul de la moto et augmenter l’adhérence, ensuite on utilise le frein avant, ainsi La Fourche ne s’écrase pas et la moto ne plonge pas . En descente le bon motard n’est pas celui qui va vite, mais celui qui sait maîtriser sa vitesse, d’ailleurs il faut s’entraîner à descendre le plus lentement possible. Très cordialement, bon boulot Antho
Je viens de tomber sur ta vidéo après m être fait une entorse au genoux hier en descente... effectivement j aurais mieux fait de la coucher. Bonne vidéo ✌
Ahah tu regarde comment faire une fois que tu t'es fait mal dommage 😂 c'est souvent comme ça d'ailleurs et faut aussi ne pas avoir peur de coucher la moto ! Merci pour ton commentaire et bon rétablissement ! ✌🏻
Oui j'ai des donjoy + protection genoux contre les chocs, elles sont chères mais à l'époque ma sécu me les a remboursées, aujourd'hui il y en a plein des différentes moins cher et peut-être plus confortable, les miennes me brûle après une journée d'enduro si je les serres trop et que je mets à même la peau. Sinon c'est super efficace et tu te sens bien plus protégé que de simples genouillère ✌🏻
Super merci de tes conseils. Perso je débute en enduro et j'ai un peu l'appréhension du frein avant. Si à l'ocaz ça intéresse aussi le reste des abonnés, un tuto sur la gestion du freinage en général serait utile. Merci à toi et bonne journée
Entraîne toi a freiner jusqu'au décrochage, met plus de poids sur l'avant pour chercher le grip, dès que ça glisse relâche, soit efficace et rapide pour relâcher le frein sinon tu fini par terre 😂 et surtout guidon droit moto droite 😉 J'ai plusieurs vidéos écrites mais ça prend du temps à réaliser :/ Merci pour ton commentaire, bonne journée à toi aussi ✌🏻
@@Antho88s merci en tout cas de répondre à mon commentaire, ce n'est que très rarement le cas des youtubeurs. Pour ma part j'essaye déjà de gérer ma 250wr Husky de 1999. Mon principal soucis est concernant ma taille d'1m68....Il va falloir de l'apprentissage.
@@Antho88s par contre, si je peux me permettre, le classement des vidéos sur ta page est pas top, dans les tuto on n'en voit que 3, alors que j'ai trouvé je ne sais plus où, celui sur les descentes... et si pareil, tu pouvais regrouper tout les tuto mécaniques, j'ai découvert ta chaîne par ton tuto changer un pneu ! Il est top , merci ! Et le tuto piston moteur 2t m'intéresse !!!
Ah oui des fois c'est le bordel 😂 c'est con on a fait le piston du 250 tpi il y a quelques mois mais on a pas pris le temps de filmer, après il y en a pas mal sur youtube, c'est toujours la même chose, vidange de ldr, démontage culasse / cylindre, nouveau piston remontage (ne pas oublier de remettre du ldr) et feu dans les grosses lignes ✌🏻
Bonjour pas d’accord avec toi : en enduro et trail on utilise en premier le frein arrière pour écraser le cul de la moto et augmenter l’adhérence, ensuite on utilise le frein avant, ainsi La Fourche ne s’écrase pas et la moto ne plonge pas . En descente le bon motard n’est pas celui qui va vite, mais celui qui sait maîtriser sa vitesse, d’ailleurs il faut s’entraîner à descendre le plus lentement possible. Très cordialement, bon boulot Antho
L’avantage des descends c’est qu’on arrive toujours en bas
Tous dépend dans l état ou t arrive en bas
romain malige j’ai pas dis que t’arriver entier après sa dépend la descente aussi et l’équipement
😂😂😂😂 des fois tu reste bloqué contre un arbre
Salut ! Au top ta vidéo ! Ta chaîne est excellente. Je commence la moto, j ai une fantic XEF 250 et je suis tombé amoureux de l enduro.
parfait les tutos !
Super tuto merci dans quelle que semaine je test une decente
Super tuto. Comme dab !! 👍
Je viens de tomber sur ta vidéo après m être fait une entorse au genoux hier en descente... effectivement j aurais mieux fait de la coucher. Bonne vidéo ✌
Ahah tu regarde comment faire une fois que tu t'es fait mal dommage 😂 c'est souvent comme ça d'ailleurs et faut aussi ne pas avoir peur de coucher la moto ! Merci pour ton commentaire et bon rétablissement ! ✌🏻
@@Antho88s j en avais déjà fait des descentes longues et raides mais la en plus y avait des rochers, une grosse ornières et de la pluie...
Ah oui c'est parfois hard !
Du coup je pense investir dans des orthèses est ce que tu en utilises et/ou conseille ?
Oui j'ai des donjoy + protection genoux contre les chocs, elles sont chères mais à l'époque ma sécu me les a remboursées, aujourd'hui il y en a plein des différentes moins cher et peut-être plus confortable, les miennes me brûle après une journée d'enduro si je les serres trop et que je mets à même la peau. Sinon c'est super efficace et tu te sens bien plus protégé que de simples genouillère ✌🏻
Super merci de tes conseils. Perso je débute en enduro et j'ai un peu l'appréhension du frein avant.
Si à l'ocaz ça intéresse aussi le reste des abonnés, un tuto sur la gestion du freinage en général serait utile.
Merci à toi et bonne journée
Entraîne toi a freiner jusqu'au décrochage, met plus de poids sur l'avant pour chercher le grip, dès que ça glisse relâche, soit efficace et rapide pour relâcher le frein sinon tu fini par terre 😂 et surtout guidon droit moto droite 😉
J'ai plusieurs vidéos écrites mais ça prend du temps à réaliser :/
Merci pour ton commentaire, bonne journée à toi aussi ✌🏻
@@Antho88s merci en tout cas de répondre à mon commentaire, ce n'est que très rarement le cas des youtubeurs.
Pour ma part j'essaye déjà de gérer ma 250wr Husky de 1999.
Mon principal soucis est concernant ma taille d'1m68....Il va falloir de l'apprentissage.
Tqt je réponds toujours ✌🏻 et oui effectivement il faut rabaisser la moto au maximum 😁
Un peu comme le vtt nn?
Merci pour tes tutos ! On en veut plus !!! Et de la mécanique aussi ;-)
Merci ✌🏻😁
@@Antho88s par contre, si je peux me permettre, le classement des vidéos sur ta page est pas top, dans les tuto on n'en voit que 3, alors que j'ai trouvé je ne sais plus où, celui sur les descentes... et si pareil, tu pouvais regrouper tout les tuto mécaniques, j'ai découvert ta chaîne par ton tuto changer un pneu ! Il est top , merci ! Et le tuto piston moteur 2t m'intéresse !!!
Ah oui des fois c'est le bordel 😂 c'est con on a fait le piston du 250 tpi il y a quelques mois mais on a pas pris le temps de filmer, après il y en a pas mal sur youtube, c'est toujours la même chose, vidange de ldr, démontage culasse / cylindre, nouveau piston remontage (ne pas oublier de remettre du ldr) et feu dans les grosses lignes ✌🏻
Salut je voudrais savoir quelle liquide hydraulique tu utilises pour ton embrayage de gasgas
Continue tes vidéos elles sont très intéressantes
Salut, les spécificités du produit sont gravées sur le bocal/maître cylindre, après pour la marque du liquide peu importe ✌🏻
Merci 😁