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Sawyer Meritt提到的NHTSA的AV STEP豁免程序，T表示transparency，即透明审查豁免，即自动驾驶汽车制造商可以不用向NHTSA提供自动驾驶的算法的详细方案，这点对特斯拉FSD通过政策监管是很重要的。
👍👍👍
👍
魔怔，在股价变换时更需魔怔！
🎉
美国如果不加快政策监管的调整，就会让中国有机会走到前面去了。美国的精英不会这么低级错误吧。中国现在人工智能和机器人的发展也是日新月异。
Elon Musk是本世纪的Edison和Tesla毫无争议，但Tesla造的EV, Robotaxi以及机器人等等，末必能赢很多利。伟大的发明造福于人类但末必于企业自己，原因是竞争。出租车行业为无数例子中的一例，Uber和Lyft大约已占领了80-90%的出租车市场，但两个公司都不怎么挣钱，原因就是价格竞争。另举一个极端的例子，Eastman Kodak发明了电子相机，结果是电子相机一普及把自己搞破产了。
我記得是柯達底下的工程師發明的，但高層認為會影響底片的銷售才沒有採納，後續就把自己玩死了😂
比成本，特斯拉是王者
Uber跟Tesla，就可以去想像2026開始，Uber逐漸下滑的營利跑去Tesla。
其他我不知道但是, spacex 大概很難找到競爭對手了. 至少未來20年大概是space x 的了.
這就是為什麼FSD的核心演算法至今高度保密
Sawyer Meritt提到的NHTSA的AV STEP豁免程序，T表示transparency，即透明审查豁免，即自动驾驶汽车制造商可以不用向NHTSA提供自动驾驶的算法的详细方案，这点对特斯拉FSD通过政策监管是很重要的。
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美国如果不加快政策监管的调整，就会让中国有机会走到前面去了。美国的精英不会这么低级错误吧。中国现在人工智能和机器人的发展也是日新月异。
Elon Musk是本世纪的Edison和Tesla毫无争议，但Tesla造的EV, Robotaxi以及机器人等等，末必能赢很多利。伟大的发明造福于人类但末必于企业自己，原因是竞争。出租车行业为无数例子中的一例，Uber和Lyft大约已占领了80-90%的出租车市场，但两个公司都不怎么挣钱，原因就是价格竞争。另举一个极端的例子，Eastman Kodak发明了电子相机，结果是电子相机一普及把自己搞破产了。
我記得是柯達底下的工程師發明的，但高層認為會影響底片的銷售才沒有採納，後續就把自己玩死了😂
比成本，特斯拉是王者
Uber跟Tesla，就可以去想像2026開始，Uber逐漸下滑的營利跑去Tesla。
其他我不知道但是, spacex 大概很難找到競爭對手了. 至少未來20年大概是space x 的了.
這就是為什麼FSD的核心演算法至今高度保密