claquement en haut : reglage jeu culbuteurs claquement en bas : c’est la clavette de vilebrequin de pignon d’entraînement de la cloche d’embrayage , Il faut la changer et c’est très facile à faire. sans même rien vidanger coucher la moto côté gauche sur le flanc démonter le cache de la cloche d’embrayage pour avoir accès au pignon d’entraînement de sortie de vilebrequin . il faut le dévisser le retirer pour avoir accès à la clavettes d’entraînement. changer la clavettes remonter le tout bien serrer l’écrou remonter le cache et c’est terminé. en fait cela vient que comme c’est un monocylindre c’est un moteur a des acoups en bas moteur la clavette se mate au fur et à mesure voilà pourquoi ça fait un claquement. C’est ce que j’ai fait sur la mienne et ça marche très bien bonne soirée😊
Sympa ta passion XT. C'est COOL le plaisir que tu prends à rouler. Ceci écrit : je ne suis pas un expert en méca. Mais ton mono tourne bien. Comme un mono qui à vingt ans et quelques bornes ? ... Elle est plus bruyante mémère. Vérifie quand même ! Amicalement. Robert (600TTR)
Justement, faut que je démonte le tendeur de la chaine de distri déjà et que je fasse mes réglages aux soupapes. Faut que je regarde comment faire. Ce sera sans doute dans un prochain épisode ! Content que la vidéo te plaise :) Ça fait plaisir !
Yooooo ! Bonne remarque ! C'est le filtre à huile qu'il faut huiler :) Si tu huiles le filtre à air, tu l'empêches de faire passer l'air ! Justement quand il est gras, il faut le nettoyer à l'eau savonneuse :) Kisss mon vieux
@@AmauryProd Il me semble qu'il y a un produit à appliquer la plupart du temps sur les filtre à air, sinon très cool la vidéo ! Si tu veux plus d'info pour ton XT va sur le groupe FB "600 XT France", les membres seront t'aiguiller et t'aider pour ce genre de bécane, c'est vraiment des ouf de XT
@@TheMrCarton Ah alors faut que je regarde tout ça dans ce cas, merci pour les conseils c'est super sympa :) Content que la vidéo te plaise héhé A+ sur la route !
@@AmauryProd Hello, pour faire de l'enduro, effectivement on huile bien le filtre a air pour capter les petites poussières, tu mets une légère pellicule dessus et avant de mettre ton filtre sur son support tu le malaxes bien afin de bien répartir l'huile, si tu en mets trop la moto ne va pas démarrer toute façon donc tu n'auras plus qu'a laver ton filtre a l'eau savonneuse ;) bonne continuation Ps : sympa ton garage ;)
Si elle fume en sortie de collecteur au démarrage et qu'elle claque pas mal devant le moteur pas de doute le joint entre le moteur et le collecteur est mort et du coup ça fuit. Sur un vieux tromblon comme ça surtout si ça fait longtemps qu'elle a pas tourné un jeu au soupape est fortement recommandé, pas bien compliqué à faire, trouve la revue technique mais grossièrement tu dois retirer les 2 bouchons que tu as sur le carter gauche du moteur, le gros pour faire tourner le moteur et le petit dedans tu dois avoir une flèche et quand tu tourne le moteur tu dois avoir des repères à aligner avec la flèche, en gros tu aligne le bon repère pour que ton moteur soit en bascule et ensuite tu règle tes soupapes en desserant le contre écrou que tu as sur la vis de réglage au bout de ton culbuteur et tu vérifie ton jeu avec une cale d'épaisseur qu'il faut. Dit comme ça ça doit paraître compliqué mais en vrai c'est super simple a faire
Jeu aux soupapes a contrôler, tendeur de chaine de distri également, huile 20w 50 préconisée la 10w50 produit le cliquetis amplifié du jeu normal des soupapes. Et oui il faut huiler ta mousse de filtre a air!!
@@jorisanthian6969 Je ne l'ai pas encore fait ahah Bientot ! Il faut que je trouve le temps ! et vite ;) Mais il y a de fortes chances que ça fonctionne !
Salut beau gosse, je t envie, car j'en ai une bien mourante. Existe-t-il des pièces de rechange ? Pouvez-vous m'être utile ? Salut ton papa pour moi. Guillaume depuis Lomé
Ce que je peux te dire, ce n'est ni le jeu aux soupapes (qui fait un bruit de cliquetis) et ni la chaîne (qui racle). Faut voir piston/chemise/segmentation/bielle.
Wah tu me fais peur la. J'espère vraiment pas... Faut que je sonde mieux et que je fasse les réglages que je peux faire sans démonter le moteur dans un premier temps...
@@AmauryProd Hélas, j'en suis à ma 3e XT600 et bien souvent, vu l'âge des motos, il faut ouvrir... Je ne l'ai pas encore fait mais je crois que sur celle que je viens d'acheter, ça va être inévitable à la longue suivant des spécialistes. C'est un peu comme les dents, personne ne veut se résigner à faire des gros soins... Mais quand il faut le faire...
Avec un tournevis dans moteur dans hide sur aide il regarde le jeu au soupape mais il faut te fier au kilométrage constructeur pour voir si l’entretien est suivie
Réglage du jeu des soupapes à faire.
Cordialement
claquement en haut : reglage jeu culbuteurs
claquement en bas : c’est la clavette de vilebrequin de pignon d’entraînement de la cloche d’embrayage , Il faut la changer et c’est très facile à faire.
sans même rien vidanger coucher la moto côté gauche sur le flanc démonter le cache de la cloche d’embrayage pour avoir accès au pignon d’entraînement de sortie de vilebrequin .
il faut le dévisser le retirer pour avoir accès à la clavettes d’entraînement.
changer la clavettes remonter le tout bien serrer l’écrou remonter le cache et c’est terminé.
en fait cela vient que comme c’est un monocylindre c’est un moteur a des acoups en bas moteur la clavette se mate au fur et à mesure voilà pourquoi ça fait un claquement.
C’est ce que j’ai fait sur la mienne et ça marche très bien bonne soirée😊
19k vues mais t’es une star mecccc 😍😍😍
Je découvre la chaîne, sympa ton enthousiasme et ton naturel 🙂
Des nouvelles vidéos à venir :)
J’espère que ça te plaira !
Salut ça fait 2 ans mais cette bécane aime les huiles épaisses , il faut de la 20W50!
Le mécano le plus stylé de France et de Navarre
Ahah tu me fais kiffer mon vieux ! Je t'attends toujours avec ton Scootbat pour aller manger de la terre ;)
@@AmauryProd je vais mourir au premier gravier avec ma daube 😂
Sympa ta passion XT.
C'est COOL le plaisir que tu prends à rouler.
Ceci écrit : je ne suis pas un expert en méca.
Mais ton mono tourne bien.
Comme un mono qui à vingt ans et quelques bornes ? ...
Elle est plus bruyante mémère.
Vérifie quand même !
Amicalement.
Robert (600TTR)
Pour les claquements tu as regardé les soupapes ou la chaine de distri?
Hâte de voir d’autres vidéos meca sur cette moto!
Justement, faut que je démonte le tendeur de la chaine de distri déjà et que je fasse mes réglages aux soupapes. Faut que je regarde comment faire. Ce sera sans doute dans un prochain épisode !
Content que la vidéo te plaise :) Ça fait plaisir !
Au top momo 😉 ! Par contre je suis étonné, tu ne l’huiles pas ton filtre à air ?
Yooooo ! Bonne remarque ! C'est le filtre à huile qu'il faut huiler :)
Si tu huiles le filtre à air, tu l'empêches de faire passer l'air !
Justement quand il est gras, il faut le nettoyer à l'eau savonneuse :)
Kisss mon vieux
@@AmauryProd Il me semble qu'il y a un produit à appliquer la plupart du temps sur les filtre à air, sinon très cool la vidéo ! Si tu veux plus d'info pour ton XT va sur le groupe FB "600 XT France", les membres seront t'aiguiller et t'aider pour ce genre de bécane, c'est vraiment des ouf de XT
@@TheMrCarton Ah alors faut que je regarde tout ça dans ce cas, merci pour les conseils c'est super sympa :) Content que la vidéo te plaise héhé
A+ sur la route !
@@AmauryProd Hello, pour faire de l'enduro, effectivement on huile bien le filtre a air pour capter les petites poussières, tu mets une légère pellicule dessus et avant de mettre ton filtre sur son support tu le malaxes bien afin de bien répartir l'huile, si tu en mets trop la moto ne va pas démarrer toute façon donc tu n'auras plus qu'a laver ton filtre a l'eau savonneuse ;) bonne continuation
Ps : sympa ton garage ;)
@@alexandreberthon1588 ahhhh d’accord ! J’ignorais tu vois ! Bon bah je saurai quand j’irai faire de l’enduro :)
J'avais un 650 NX Dominator Honda, fallait faire le jeu aux soupapes du RFVC tous les 5000 km...après le bon gros mono 4 temps ça déchire grave !
Bonjour, tu me conseils cette moto pour A2 ?
Si elle fume en sortie de collecteur au démarrage et qu'elle claque pas mal devant le moteur pas de doute le joint entre le moteur et le collecteur est mort et du coup ça fuit. Sur un vieux tromblon comme ça surtout si ça fait longtemps qu'elle a pas tourné un jeu au soupape est fortement recommandé, pas bien compliqué à faire, trouve la revue technique mais grossièrement tu dois retirer les 2 bouchons que tu as sur le carter gauche du moteur, le gros pour faire tourner le moteur et le petit dedans tu dois avoir une flèche et quand tu tourne le moteur tu dois avoir des repères à aligner avec la flèche, en gros tu aligne le bon repère pour que ton moteur soit en bascule et ensuite tu règle tes soupapes en desserant le contre écrou que tu as sur la vis de réglage au bout de ton culbuteur et tu vérifie ton jeu avec une cale d'épaisseur qu'il faut.
Dit comme ça ça doit paraître compliqué mais en vrai c'est super simple a faire
Jeu aux soupapes a contrôler, tendeur de chaine de distri également, huile 20w 50 préconisée la 10w50 produit le cliquetis amplifié du jeu normal des soupapes. Et oui il faut huiler ta mousse de filtre a air!!
Merci pour tes bons conseils Aurélien.
Ça fait plaisir :)
À bientôt sur la route !
Le 0 a 100kmh en combien de temps ?
J'ai eu une 2KF, les bruits sont récurrents sur ces monos, faut pas trop s'inquiéter. Un jeu de soupapes et ça devrait le faire.
D'accord ! C'est cool d'avoir des retours :) Je vais faire un jeu aux soupapes bientôt pour voir si ça change :)
Merci pour ton message !
Par curiosité du coup avec un jeu de soupapes ça c’est réglé ?
@@jorisanthian6969 Je ne l'ai pas encore fait ahah
Bientot ! Il faut que je trouve le temps ! et vite ;) Mais il y a de fortes chances que ça fonctionne !
@@AmauryProd ça marche, merci en tout cas pour ton partage c’est cool. J’ai la même brèle donc c’est un kiff 🤗🙏🏽
@@jorisanthian6969 Avec plaisir ;)
tu prends une baguette en bois tu la poses sur le moteur et l'autre bout sur l'oreille et tu verras (entendras) mieux d'où ca vient ;)
Ah bah c’est une super technique ça ! Faut que j’essaye. Merci beaucoup pour le conseil :)
Salut beau gosse, je t envie, car j'en ai une bien mourante. Existe-t-il des pièces de rechange ? Pouvez-vous m'être utile ? Salut ton papa pour moi. Guillaume depuis Lomé
@AmauryProd alors ? Qu'est-ce qui dit ce réglage du jeu ? As-tu eu le temps de le faire ? Hâte de voir la vidéo sur le nettoyage carbu !
Ça va venir ! Mais je sais pas trop quand...
Enfin j'ai du boulot sur la moto, y'a un road trip qui se prépare héhé
C LE VILO QUI CLAQUE
nan c'est le cable noir qu on enleve en premier ??
Je ne sais plus. Mais y a un ordre si tu veux pas abîmer ta batterie et tes composants il me semble ... :)
Top cette vidéo ! Combien de kms au compteur à l'achat ? :)
Thanks !
Achat à 69000km, c'est beaucoup mais ça peut aller encore loin si bien entretenue !
Prochaine vidéo en préparation :)
A+
Énorme ! Merci bcp :) et hâte de voir la suivante ;)
@@theodoreberge7236 Avec plaisir mon vieux !
En plus je vois que tu Kites, ça fait plaisir ça ;)
@@AmauryProd depuis 1 an, du côté de Bordeaux et de l’Île de ré ! Au plaisir de se voir sur la mer ahah
Ce que je peux te dire, ce n'est ni le jeu aux soupapes (qui fait un bruit de cliquetis) et ni la chaîne (qui racle). Faut voir piston/chemise/segmentation/bielle.
Wah tu me fais peur la. J'espère vraiment pas...
Faut que je sonde mieux et que je fasse les réglages que je peux faire sans démonter le moteur dans un premier temps...
@@AmauryProd Hélas, j'en suis à ma 3e XT600 et bien souvent, vu l'âge des motos, il faut ouvrir... Je ne l'ai pas encore fait mais je crois que sur celle que je viens d'acheter, ça va être inévitable à la longue suivant des spécialistes. C'est un peu comme les dents, personne ne veut se résigner à faire des gros soins... Mais quand il faut le faire...
J'ai un tenere 600 ;j'ai besoin de certaines pièces d'échange. Qui peut m'aider
Filtro senza olio 🤣🤣🤣😁
J'ai la même ... en moins bon état ... ;(
Et on est d’accord ? C’est une mega super bonne bécane ! ;)
Refais la et fais nous donc profiter de l’avancée de tout ça ! A+
Jeu au soupape pour moi le claquement
J'espère vraiment que c'est ça, et pas le vilebrequin ;)
Avec un tournevis dans moteur dans hide sur aide il regarde le jeu au soupape mais il faut te fier au kilométrage constructeur pour voir si l’entretien est suivie
Hello Louis,
Yes bien vu ça. J'avais déja entendu l'histoire du tournevis/bout de bois mais faut que je test ! Je te tiendrai au courant ;)
Je suis au Mali