Мужик красавчик, ездит кайфует, успехов ему. Корч задорный. Ведущий, без обид, но тебе стоит порепетировать свою речь перед записью, сразу видно что ты понятия не имеешь о чём говоришь.
@@_JACKSONS я о том когда ты сравнивал с природой а потом сказал , нету смысла ни в той машине ни в этой. Про Приору согласен. Только жопу довести с точки А в точку Б. А Е34 это уже другое )
@@_JACKSONS смотря какая тачка и для чего. У меня была для души. Е34 на 3.0 дизель от е39. М обвес,колеса . Не насиловал ее и не корчевал,а просто наслаждался. Она приятная ,мягкая ,резвая и уж очень красива . Никогда не подводила. После постройки я на ней за 2 года ,проехал проехал по Беларуси , Польше , Германии и Украине. Славные были времена. Тачка не подводила ни разу.
@@_JACKSONS ты рофлишь? Тачка с развалом, отпиленными арками, частично без салона и трубой в капот, можно назвать обычной машиной? Это корчина под уличный дрифт и это понятно любому, как божий день.
У нас в в Могилеве есть и по заряженней е34 например Константин его многие знают кто любит данную модель, v12 черная с голубой крышкой багажника. Свяжитесь с ним и сделайте тоже обзор, аудитория гарантировано😊 с меня подписка, давай еще интересных машин
@@user-Aleksei83 если она стоковая на v12, то сто процентов меньше будет момент и мощность. В заезде на 100 думаю победит v12, но по мощи скорее всего будет больше у турбированой
В смысле не дрифт корч? Дырка в капоте, арка лохматая, под торпедой борода из проводки, естественно это дрифт корч, гидра палка, даже сам хозяин сказал, что это машина выходного дня. Для эмоций
@@_JACKSONS я смотрю ты в кометах огрызаешься лучше чем обзоры делаешь 🤣, я тебе без обид скажу, это не твоё, чел на бмв сцепу сложил ради такого галимого обзора
@@ЕвгенийТараев-р7ч Идеальная платформа для дрифта - Задний привод: обеспечивает отличную управляемость и контроль в заносе - Длинная колесная база: способствует стабильности при скольжении - Жесткая подвеска: улучшает отзывчивость автомобиля на действия водителя - Отличная развесовка: близкая к идеальной 50/50, что критично для дрифта
@@_JACKSONS если ты ездил на 34 , то понимал бы что подвеска там ну вообще не жёсткая, а если делать её жесткой , то это уже с любой машиной можно сделать
Насладимся внешним видом серьезно?! да ей пиздец не одного живого элемента да и цвет такое себе на ремонт кузова денег нет зато на диски хватило этот стиль называется нищеброд когда купил турбо на последние деньги.
Ахахахха, у этого нищеброда тачек и бабла больше, чем у нас всех вместе взятых. Какой смысл вкидывать бабки постоянно в окраску кузова, если через месяц из-за этакой эксплуатации она такой же станет? Прежде чем писать посмотри кто владелец)
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Мужик красавчик, ездит кайфует, успехов ему. Корч задорный. Ведущий, без обид, но тебе стоит порепетировать свою речь перед записью, сразу видно что ты понятия не имеешь о чём говоришь.
Нету смысла в бмв е34 ?) ты о чем дядь? собери живую е34 и ты поймешь что такое авто с душой и комфортом
@@samuraiua706 посмотри последних минут 15 видоса, где владелец рассказывает для чего ему авто.
@@_JACKSONS я о том когда ты сравнивал с природой а потом сказал , нету смысла ни в той машине ни в этой. Про Приору согласен. Только жопу довести с точки А в точку Б. А Е34 это уже другое )
@@_JACKSONS смотря какая тачка и для чего. У меня была для души. Е34 на 3.0 дизель от е39. М обвес,колеса . Не насиловал ее и не корчевал,а просто наслаждался. Она приятная ,мягкая ,резвая и уж очень красива . Никогда не подводила. После постройки я на ней за 2 года ,проехал проехал по Беларуси , Польше , Германии и Украине. Славные были времена. Тачка не подводила ни разу.
Интересная 34-ка , довести ее до ума , настроить , это будет очень душевный автомобиль,умеющий дарить эмоции
О да, она и сейчас дарит офигенные эмоции, но что будет если довести до ума) даже представить сложно
Стоять у корча и говорить, что тачка не корч!)
Это надо уметь!)
@@АндрейАйрон ахах, а как ты определяешь машина корч или нет? Какие у тебя критерии оценки?)
@@_JACKSONS ты рофлишь? Тачка с развалом, отпиленными арками, частично без салона и трубой в капот, можно назвать обычной машиной?
Это корчина под уличный дрифт и это понятно любому, как божий день.
@@АндрейАйрон так никто и не говорит, что это обычная на каждый день) это тачка выходного дня
@@_JACKSONS ты вообще понимаешь, что называют корчём в дрифте?
@@АндрейАйрон объясни
Посмотрел обзор, честно дружище обзоры это не твое. Шляпа полная.
34ка просто бамба,невидел в живую не разу но хотелосьбы,так што ждем в бресте)))
В живую она прям бомба)
Саня спас видос.😊
В целом хорошо. Ведущий красавчик это сложно говорить на камеру . 34 Ка Легенда
Недавно видел ее лично возле сервиса,смотрится пушка,в реальности очень крутая!
Согласен, в живую она ещё круче 🤝
Где же еще можно был 9:04 о видеть, как не у сервиса😅😅😅
24:56 она не тянет зачем рвать её!
Очень хороший ролик, кадры монтаж подача кайф, немного работы с подачей текста, и больше харизмы, не забрасывай
От души, очень старались над этим видосом 🤝
Отличный обзор, знаю эту машинку, да ее в Гомеле каждый знает)) да и Беларусь ее знает, очень классно,что есть люди которые реально шарят в тачках
@@ВладимирВокинтос спасибо за поддержку) да, машина легендарная
Вставки из Суеты Прод
Ааааа вы возле моей общяги под мостом стояли чего я не увидел(
Обидно подошел бы сфоткатся с легендой.жду нового контрагента ❤
У нас в в Могилеве есть и по заряженней е34 например Константин его многие знают кто любит данную модель, v12 черная с голубой крышкой багажника. Свяжитесь с ним и сделайте тоже обзор, аудитория гарантировано😊 с меня подписка, давай еще интересных машин
Нужен его инстаграмм для связи) скиньте пожалуйста
В этой турбо 34 больше сил чем в том в12
@@ilysha.grusha сто процентов
@@_JACKSONS откуда такая уверенность на сто процентов, ты видел ту машину?
@@user-Aleksei83 если она стоковая на v12, то сто процентов меньше будет момент и мощность. В заезде на 100 думаю победит v12, но по мощи скорее всего будет больше у турбированой
Чтобы не кушать доширак, нужно самому ее делать😂
Ахахха ну от части так и есть)
Делаю сам , всеравно ем доширак😢
Как всегда выглядит классно круто но за рулем ехать только по трассе ,корч
не смог досмотреть, ведущий скучный очень
чувачек расширяй словарный запас и поработай над дикцией иначе успеха не видать. пока что это на троечку из десяти.
Работаем над этим 🤝
Хороший корчь ,но лучше стоковую 540 она подарит кайф
Она больше для комфорта и для динамики в потоке будет норм)
Ребята видос пушка, только номер блюрте
Немного поясни, для чего это делать
Привет Александру
Скучновато, по работай над текстом и над поставкой текста !
Постоянно работаем над этим. Относительно старта это уже прогресс огромный. Поэтому дальше будет только лучше 🤝
Ты может и шаришь за тачки, но дохера разговоров, нужно делать
Делать что?
Слюнявые отмазки), сам бэмвист
В смысле не дрифт корч? Дырка в капоте, арка лохматая, под торпедой борода из проводки, естественно это дрифт корч, гидра палка, даже сам хозяин сказал, что это машина выходного дня. Для эмоций
@@user-Aleksei83 судя по тому, как он упирался в коментах со мной и доказывал обратное, скорее всего он даже сам не понял, на что делал обзор!)
Два гения скуфа
@@_JACKSONS ну это когда некуй сказать и все тыкнули.
@@_JACKSONS тогда почитай в гугле ещё, кого называть скуфом!)
Ты реально слышишь звон, но не понимаешь, откуда он!)
@@_JACKSONS я смотрю ты в кометах огрызаешься лучше чем обзоры делаешь 🤣, я тебе без обид скажу, это не твоё, чел на бмв сцепу сложил ради такого галимого обзора
Слюнявые отмазки), сам бэмвист
А что по газу шатуы стучат? Пацаны, не конкретно
машина хорошая была 40 лет назад пока наши беларуские колхозники не добрались до нее и не всунули туда свои руки
@@chewbacca7219 бмв e34 идеальный вариант для дрифта. И человек смог сделать крутой аппарат
Идеальный вариант для дрифта это е36 купэ, а е34 для дрифта такое себе@@_JACKSONS
@@ЕвгенийТараев-р7ч Идеальная платформа для дрифта
- Задний привод: обеспечивает отличную управляемость и контроль в заносе
- Длинная колесная база: способствует стабильности при скольжении
- Жесткая подвеска: улучшает отзывчивость автомобиля на действия водителя
- Отличная развесовка: близкая к идеальной 50/50, что критично для дрифта
@@_JACKSONS если ты ездил на 34 , то понимал бы что подвеска там ну вообще не жёсткая, а если делать её жесткой , то это уже с любой машиной можно сделать
У самого е34 но не люблю когда насилуют машину он этого не заслужила не важно что задний привод
Бэха прэ
Ахахах да
Просто слюнявые отмазки
Этой бмв только морда и капот от реста
в мухосранске
ясно 3 регион, дрифт на максимум 50км ограничении
Что не так с 3 регионом?
Насладимся внешним видом серьезно?! да ей пиздец не одного живого элемента да и цвет такое себе на ремонт кузова денег нет зато на диски хватило этот стиль называется нищеброд когда купил турбо на последние деньги.
Ахахахха, у этого нищеброда тачек и бабла больше, чем у нас всех вместе взятых. Какой смысл вкидывать бабки постоянно в окраску кузова, если через месяц из-за этакой эксплуатации она такой же станет? Прежде чем писать посмотри кто владелец)
Что значит проводка хай? Ну именно слово хай
Хай - расширенная проводка, которая поддерживает много дополнений, который идут от завода. Ставятся в е34 525-540.
А разве не 4.4 она?
Да вроде не
А ты что не видишь ? Там м50 стоит слепой