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懐かしい！新車から18年乗ってました。とにかく軽くて熱かったですね。ホンダ系列のライディングスクールのインストラクターで開発担当者に知り合いがいる人から聞いたのですが、「おおっぴらに言えないけど、やっぱりフレームからも放熱する仕組みで作ってた」んだそうです。それとこのモデル、この排気量で同年型のYZF-R1と同じ馬力を高回転で絞り出すためにピストンスカートがとても短いんです。なのでシリンダー壁に擦り傷が付きやすく、それにより排ガスが基準値をだんだんクリアできなくなってきたために降りました。スーパーゾイルを常用してても防げませんでした😢それがなければまだ乗ってました。そりゃもう楽しかったから！
18年ですか！すごいですね(°▽°)フレームが熱いのは設計的に仕方ない事なんですね(´Д` )
車検時に触媒付けてクリアするしかないですね…
レバー赤、キャップがメッキ、エンドがゴールド、センスがヤバい人の典型で草。
めっちゃ状態いいですね！！
この年代のデザイン、好きです。CBR600F乗ってましたが、カムギアトレーンの音、懐かしいです。
この年代のバイクはカッコいいですよね(^^)
懐かしいバイクだなー俺の場合929逆車を新車購入して23年に盗難されて次がSC-57でしたSC57も知人に譲って今はオフ車一台ですけど個人的にはSC57のデザインが今も一番すきだな～
CBRは昔の方がデザインかっこいいですよね！
はじめましてこんにちは、私も実はこのCBR-954RR購入しようか考えています。私の場合は黄色と黒ですが、赤黒もいいですね。販売店の店長さんも乗りやすく耐久性もいいと聞いてますので、買おうと思います。動画参考になりました。気を付けて楽しんで下さい。
黄色、黒もカッコいいですね(^^)
SSも乗られるんですねｗ意外でした。SSに限らず大型の夏は修行ですよね
大型だと熱との戦いは避けて通れないですよね〜(>_
レギュレーターがよくパンクするので、お気をつけください旅先で止まって動けなくなることがありました
そうなんですか⁈情報ありがとうございますm(__)m
素敵なバイクをお持ちですね 私は韓国でcbr1000rsc77に乗っています 映像で出たクラッチブレーキレバーメーカーを見ると韓国で有名なパーツ会社が出てくるなんて不思議ですね バイク素敵です！
韓国で有名なパーツメーカーなんですね(°▽°)
リペアしてあるって事は前のオーナーさんが手をかけて大事にしてた事がわかりますね😊
そうですね(^^)いい買い物しました！
その後ギヤ抜けってあったんでしょうか？気になる❗️
その後もたまにギア抜け発生してます(>_
@@spookymotochannel3196 アニャ～同車種考えてるのですが悩みます(´*ω*`)返信ありがとうございます( ´∀`)
初めまして。よくヤフオクの闇、とか言われてるのを目にしますが、このCBRは！良い感じで、良い買い物しましたね！良かったです
今回はなかなか良い買い物でした(^^)
峠って南在家のとこですかねw車通りも少ないし最高ですよね
そうです！楽しいですよね〜(^^)
@@spookymotochannel3196 やっぱり！めっちゃ楽しいですよね！危険なカーブもあるのでお互い気をつけて良いバイクライフを！
@@Drekasan 路面悪い部分も結構ありますよね！気をつけて走りましょう(^^)
ええ〜、ワシが乗ってたバイクじゃん😁👍🏍️‼️懐かしい排気音😄✌️ええですなぁ〜🥰❤️🏍️😙🎶
レギュラー仕様なのにハイオク入れてあげるんですね～今の燃料価格じゃ悩む所😅
在家のワインディングでてびっくりした。20年前に朝練で通ってました。最近のバイクは速い、といいつつ、このバイクも最近見なくなりましたね。
在家楽しいですよね(^^)2000年代のバイクも玉数減ってきてるんですかね〜(>_
SSって前傾に慣れさえすれば、軽いから 割と乗りやすい。 街乗りできる程度までは 最初から調整されているから。。 あと 渋滞の排熱が問題
やっぱりあの排熱はかなり問題ですよね(>_
すり抜けでなんとかなりませんか？
@@菅野智之CBD 最初は気持ちいいんですけどね、調子に乗っていると そのうち いきなりプリウスのジジイが。。Wとか自分もスクーターの時はすり抜けしますけどね・・
本当そうですよねｗ、冬は暖かいんですけど夏はね、、、、
2003年なのに最近の車両っぽいメーター周りもアナログ&デジタルだし
この頃のバイクももう部品が…
こんにちわ👋3年前から954乗り始めました。夏は特にファンのある左足がヤバい熱さですよね。コチラもギヤ跳びはなって驚きましたが、オイルをグレード上げて、スーパーゾイルなどの添加剤入れるとしなくなりますし、更にピックアップがヤバく向上します。😁ハリケーンハンドルにすると、ワイヤーの被覆が何処かに当たって剥がれるかもしれないので、5cm長いのに変更してます。あと、クラッチが重く硬いので、ヤフオクで出てるレバー比を変更出来るモノを加えると渋滞やツーリングでの疲れがかなり軽減しますよ。954、速く軽く奥が深いです。安全に楽しんでくださいね。👍
色々な情報ありがとうございます😊参考にさせていただきます！
初コメ失礼します。ワタシもいろいろ乗ってきましたが、結局リッターSSがイチバン万能なんですよね。キャンプツーにもクネクネ三昧ツーにも使えて楽しかったなー。もちろんマッタリもイケる。なにより軽さが良かった。
何するにしても軽さは正義ですよね(^^)
スイングアーム見てほぼわかった
鋭いですね(^-^)
@@spookymotochannel3196と思ったけどその前にFireBまで見えてましたね
初見です。954乗ってますが、タレ角０のハンドルは超絶楽チンになるので、いつか交換したいとこです。フルエキ入ってるので、加速感には癖なく乗ってます❗シート下には合羽入るので、ツーリングの時は大助かり😊
見ていただきありがとうございます！フルエキ入れてみたいですね〜(^-^)
私も乗ってます軽いのが正義です😂❗
軽くて良いバイクですね(^-^)
この年式だとまだキャブのやつか？
一応インジェクションです(^^)
僕も乗ってますけど、フルエキじゃない国内フルパワーなら後軸130馬力位ですよ（先月測りましたミラーはCB1300SBのが、チョット長めでタレ角０度のハンドルなら良い長さですFホークオイルは、SP3はちょっと固いのでエクスター使ってますエンジンオイルは、レッドフォックスレーシング10W-40で夏場だけ15W-50使ってます熱いと感じたら2次エアー供給カット（車検時は戻し忘れない様に）→クーラントを冷える奴に→マフラーバンテージ巻く→62℃サーモに交換→ラジエターにフレックス等のGANコート塗装（安い簡単にできる順）で大分マシになりますよレギュラーガソリン仕様で、これ位のパワーで、燃費も良い（国内仕様だけ）、小物入れある車両少ないので、大事に乗ってあげてください燃費は18～24km/L位です
教えていただけると嬉しいです。購入時、バイク屋さんにはハイオクを入れてくださいと言われたのですが、レギュラーよりハイオクの方が良い理由とかがあるのですか？
貴重な情報ありがとうございますm(__)m大事に乗っていきます！
@@R385-d6n カムの仕様が国内と逆車と違うので、レギュラーで十分仕様を満たしているので、ノッキングが出る場合はハイオク入れれば良いと思います
@@Eccentric-Rider ありがとうございます。一度レギュラーを入れて走ってみたいと思います。
まさかのSSワタクシはレプリカ(昭和の、です)しか乗ったことないんで興味はありますねぇ 視力や身体がついてこないでしょうけど…
僕は逆にレプリカに乗った事ないんで凄く興味があります！最近はどれもこれも高すぎで手がでないです(>_
カッコいい🎵
954なかなかカッコいいですよね〜(^^)
954でわ？
液晶メーターに時代を感じる…
ヤフオク車両は記録簿もないでしょうから基本ベアリング類全交換は覚悟ですね。動くのと走らせられるは全く別ですから。
ですね(^^)整備も含めてたのしみます！
デザインは尖るほど失われる積載量(機能性)。二輪車に限らず昨今の四輪車にも言えることかなぁ。あと無駄(過剰)な安全機能てんこ盛り問題。先日、車の車検で代車を運転したら横滑り警告音、ABS、車庫入れ時の周囲センサーやらが過剰に作動してびっくりしました。代車はスポーツモデルではないですが、現行車がどこまで粘るか峠で試してみたかっただけなのに。車の安全機能が優秀過ぎて、運転のしにくささえ感じました。自分含め、現代人の運転が下手になっていく理由が分かりました🙇
車もバイクも最近の車両は電子制御てんこ盛り過ぎですよね(ｰ ｰ;)
結果良しでよくヤフオクなんかで実車直接見ないでよく買えますね😳事故車をごまかすブローカー相手の場合もありますよ😇
TH-camやってなかったら危険なヤフオクでこんなに車両買わないですね〜😅
何が良いって、軽いんだよね954。
CBR史上最軽量ですよね！
おいくら万円😂⁉️💰💰💰🏍️✨✨✨
47万円です😁
お得ですね😂✌️🏍️✨✨✨
ん？あれ？この車両、俺が乗ってた954じゃね？10年くらい前に、ヤフオクで売っぱらったんだけど、ものすごいそっくりなんですけど、、、
巡り巡って僕のところに来たのかもしれないですね(^-^)
ん？あれ？この車両、俺が乗ってた954じゃね？10年くらい前に、ヤフオクで売っぱらったんだけど、 ものすごいそっくりなんですけど、、、
懐かしい！
新車から18年乗ってました。
とにかく軽くて熱かったですね。ホンダ系列のライディングスクールのインストラクターで開発担当者に知り合いがいる人から聞いたのですが、「おおっぴらに言えないけど、やっぱりフレームからも放熱する仕組みで作ってた」んだそうです。
それとこのモデル、この排気量で同年型のYZF-R1と同じ馬力を高回転で絞り出すためにピストンスカートがとても短いんです。なのでシリンダー壁に擦り傷が付きやすく、それにより排ガスが基準値をだんだんクリアできなくなってきたために降りました。
スーパーゾイルを常用してても防げませんでした😢
それがなければまだ乗ってました。
そりゃもう楽しかったから！
18年ですか！すごいですね(°▽°)
フレームが熱いのは設計的に仕方ない事なんですね(´Д` )
車検時に触媒付けてクリアするしかないですね…
レバー赤、キャップがメッキ、エンドがゴールド、センスがヤバい人の典型で草。
めっちゃ状態いいですね！！
この年代のデザイン、好きです。
CBR600F乗ってましたが、カムギアトレーンの音、懐かしいです。
この年代のバイクはカッコいいですよね(^^)
懐かしいバイクだなー
俺の場合929逆車を新車購入して23年に盗難されて次がSC-57でした
SC57も知人に譲って今はオフ車一台ですけど
個人的にはSC57のデザインが今も一番すきだな～
CBRは昔の方がデザインかっこいいですよね！
はじめましてこんにちは、私も実はこのCBR-954RR購入しようか考えています。私の場合は黄色と黒ですが、赤黒もいいですね。販売店の店長さんも乗りやすく耐久性もいいと聞いてますので、買おうと思います。動画参考になりました。気を付けて楽しんで下さい。
黄色、黒もカッコいいですね(^^)
SSも乗られるんですねｗ意外でした。SSに限らず大型の夏は修行ですよね
大型だと熱との戦いは避けて通れないですよね〜(>_
レギュレーターがよくパンクするので、お気をつけください
旅先で止まって動けなくなることがありました
そうなんですか⁈
情報ありがとうございますm(__)m
素敵なバイクをお持ちですね 私は韓国でcbr1000rsc77に乗っています 映像で出たクラッチブレーキレバーメーカーを見ると韓国で有名なパーツ会社が出てくるなんて不思議ですね バイク素敵です！
韓国で有名なパーツメーカーなんですね(°▽°)
リペアしてあるって事は
前のオーナーさんが手をかけて大事にしてた事がわかりますね😊
そうですね(^^)いい買い物しました！
その後ギヤ抜けってあったんでしょうか？
気になる❗️
その後もたまにギア抜け発生してます(>_
@@spookymotochannel3196 アニャ～同車種考えてるのですが悩みます(´*ω*`)
返信ありがとうございます( ´∀`)
初めまして。よくヤフオクの闇、とか
言われてるのを目にしますが、
このCBRは！良い感じで、良い買い物しましたね！良かったです
今回はなかなか良い買い物でした(^^)
峠って南在家のとこですかねw
車通りも少ないし最高ですよね
そうです！楽しいですよね〜(^^)
@@spookymotochannel3196 やっぱり！めっちゃ楽しいですよね！
危険なカーブもあるのでお互い気をつけて良いバイクライフを！
@@Drekasan 路面悪い部分も結構ありますよね！気をつけて走りましょう(^^)
ええ〜、ワシが乗ってたバイクじゃん😁👍🏍️‼️
懐かしい排気音😄✌️ええですなぁ〜🥰❤️🏍️😙🎶
レギュラー仕様なのにハイオク入れてあげるんですね～今の燃料価格じゃ悩む所😅
在家のワインディングでてびっくりした。20年前に朝練で通ってました。最近のバイクは速い、といいつつ、このバイクも最近見なくなりましたね。
在家楽しいですよね(^^)
2000年代のバイクも玉数減ってきてるんですかね〜(>_
SSって前傾に慣れさえすれば、軽いから 割と乗りやすい。 街乗りできる程度までは 最初から調整されているから。。 あと 渋滞の排熱が問題
やっぱりあの排熱はかなり問題ですよね(>_
すり抜けでなんとかなりませんか？
@@菅野智之CBD 最初は気持ちいいんですけどね、調子に乗っていると そのうち いきなりプリウスのジジイが。。Wとか
自分もスクーターの時はすり抜けしますけどね・・
本当そうですよねｗ、冬は暖かいんですけど夏はね、、、、
2003年なのに最近の車両っぽい
メーター周りもアナログ&デジタルだし
この頃のバイクももう部品が…
こんにちわ👋
3年前から954乗り始めました。
夏は特にファンのある左足がヤバい熱さですよね。
コチラもギヤ跳びはなって驚きましたが、オイルをグレード上げて、スーパーゾイルなどの添加剤入れるとしなくなりますし、更にピックアップがヤバく向上します。😁
ハリケーンハンドルにすると、ワイヤーの被覆が何処かに当たって剥がれるかもしれないので、5cm長いのに変更してます。
あと、クラッチが重く硬いので、ヤフオクで出てるレバー比を変更出来るモノを加えると渋滞やツーリングでの疲れがかなり軽減しますよ。
954、速く軽く奥が深いです。安全に楽しんでくださいね。👍
色々な情報ありがとうございます😊
参考にさせていただきます！
初コメ失礼します。
ワタシもいろいろ乗ってきましたが、結局リッターSSがイチバン万能なんですよね。
キャンプツーにもクネクネ三昧ツーにも使えて楽しかったなー。もちろんマッタリもイケる。
なにより軽さが良かった。
何するにしても軽さは正義ですよね(^^)
スイングアーム見てほぼわかった
鋭いですね(^-^)
@@spookymotochannel3196
と思ったけどその前にFireB
まで見えてましたね
初見です。
954乗ってますが、タレ角０のハンドルは超絶楽チンになるので、いつか交換したいとこです。
フルエキ入ってるので、加速感には癖なく乗ってます❗
シート下には合羽入るので、ツーリングの時は大助かり😊
見ていただきありがとうございます！
フルエキ入れてみたいですね〜(^-^)
私も乗ってます
軽いのが正義です😂❗
軽くて良いバイクですね(^-^)
この年式だとまだキャブのやつか？
一応インジェクションです(^^)
僕も乗ってますけど、フルエキじゃない国内フルパワーなら後軸130馬力位ですよ（先月測りました
ミラーはCB1300SBのが、チョット長めでタレ角０度のハンドルなら良い長さです
Fホークオイルは、SP3はちょっと固いのでエクスター使ってます
エンジンオイルは、レッドフォックスレーシング10W-40で夏場だけ15W-50使ってます
熱いと感じたら2次エアー供給カット（車検時は戻し忘れない様に）→クーラントを冷える奴に→マフラーバンテージ巻く→62℃サーモに交換→ラジエターにフレックス等のGANコート塗装（安い簡単にできる順）で大分マシになりますよ
レギュラーガソリン仕様で、これ位のパワーで、燃費も良い（国内仕様だけ）、小物入れある車両少ないので、大事に乗ってあげてください
燃費は18～24km/L位です
教えていただけると嬉しいです。
購入時、バイク屋さんにはハイオクを入れてくださいと言われたのですが、レギュラーよりハイオクの方が良い理由とかがあるのですか？
貴重な情報ありがとうございますm(__)m
大事に乗っていきます！
@@R385-d6n
カムの仕様が国内と逆車と違うので、レギュラーで十分仕様を満たしているので、ノッキングが出る場合はハイオク入れれば良いと思います
@@Eccentric-Rider
ありがとうございます。
一度レギュラーを入れて走ってみたいと思います。
まさかのSS
ワタクシはレプリカ(昭和の、です)しか乗ったことないんで興味はありますねぇ 視力や身体がついてこないでしょうけど…
僕は逆にレプリカに乗った事ないんで凄く興味があります！
最近はどれもこれも高すぎで手がでないです(>_
カッコいい🎵
954なかなかカッコいいですよね〜(^^)
954でわ？
液晶メーターに時代を感じる…
ヤフオク車両は記録簿もないでしょうから
基本ベアリング類全交換は覚悟ですね。
動くのと走らせられるは全く別ですから。
ですね(^^)
整備も含めてたのしみます！
デザインは尖るほど失われる積載量(機能性)。二輪車に限らず昨今の四輪車にも言えることかなぁ。
あと無駄(過剰)な安全機能てんこ盛り問題。先日、車の車検で代車を運転したら横滑り警告音、ABS、車庫入れ時の周囲センサーやらが過剰に作動してびっくりしました。
代車はスポーツモデルではないですが、現行車がどこまで粘るか峠で試してみたかっただけなのに。
車の安全機能が優秀過ぎて、運転のしにくささえ感じました。
自分含め、現代人の運転が下手になっていく理由が分かりました🙇
車もバイクも最近の車両は電子制御てんこ盛り過ぎですよね(ｰ ｰ;)
結果良しでよくヤフオクなんかで実車直接見ないでよく買えますね😳
事故車をごまかすブローカー相手の場合もありますよ😇
TH-camやってなかったら危険なヤフオクでこんなに車両買わないですね〜😅
何が良いって、軽いんだよね954。
CBR史上最軽量ですよね！
おいくら万円😂⁉️💰💰💰🏍️✨✨✨
47万円です😁
お得ですね😂✌️🏍️✨✨✨
ん？あれ？
この車両、俺が乗ってた954じゃね？
10年くらい前に、ヤフオクで売っぱらったんだけど、
ものすごいそっくりなんですけど、、、
巡り巡って僕のところに来たのかもしれないですね(^-^)
ん？あれ？
この車両、俺が乗ってた954じゃね？
10年くらい前に、ヤフオクで売っぱらったんだけど、
ものすごいそっくりなんですけど、、、